運(yùn)營商位置服務(wù)業(yè)務(wù)對比分析

...v.運(yùn)營商位置效勞業(yè)務(wù)比照分析王卓奇單位：XX郵電學(xué)院摘要：LBS(Location-BasedServices)，又稱位置效勞，LBS是由移動通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合在一起提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過一組定位技術(shù)獲得移動終端的位置信息(如經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù))，提供應(yīng)移動用戶本人或他人以及通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。實(shí)質(zhì)上是一種概念較為廣泛的與空間位置有關(guān)的新型效勞業(yè)務(wù)。位置效勞業(yè)務(wù)一直以來都是用戶最為感興趣的業(yè)務(wù)之一，有著龐大的潛在客戶群體。現(xiàn)在，GPS手機(jī)和智能手機(jī)迅速普及以及3G網(wǎng)絡(luò)的建成，移動互聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)將更加接近于固定互聯(lián)網(wǎng)的使用體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)的位置效勞提供商將依托移動互聯(lián)網(wǎng)向手機(jī)用戶提供位置效勞。故此三大運(yùn)營商不可防止的會有競爭，各自有不同的對策。關(guān)鍵字：位置效勞開展策略現(xiàn)狀分析前景預(yù)測引言：各大運(yùn)營商3G應(yīng)用不斷推陳出新，以提升品牌競爭力，其中，手機(jī)位置效勞成為各大運(yùn)營商開展的一大熱點(diǎn)。據(jù)Gartner公司最新研究報(bào)告顯示，定位業(yè)務(wù)將成為未來移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要開展方向之一。而未來有可能成為熱門的移動安康監(jiān)控、移動廣告、移動轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)等都與位置效勞有關(guān)。位置效勞業(yè)務(wù)前景分析市場現(xiàn)狀：中國位置效勞市場已進(jìn)入成長期2009年到2010年上半年，隨著中國3G網(wǎng)絡(luò)部署提速與電信重組的完成，GPS手機(jī)、智能手機(jī)的大力推廣，用戶對位置效勞的認(rèn)知度提高，位置效勞的開展環(huán)境趨于良性，以中國移動、中國電信為代表的電信運(yùn)營商，以谷歌、靈圖、凱立德為代表的軟件廠商，以四維圖新、高德為代表的圖商，開場蓄力位置效勞市場，從而帶動相關(guān)市場的開展與競爭，中國位置效勞業(yè)務(wù)進(jìn)入市場成長期。2009年到2010年上半年中國位置效勞市場實(shí)現(xiàn)了較快增長。賽迪參謀研究數(shù)據(jù)顯示，2009年中國位置效勞用戶規(guī)模到達(dá)1650萬，同比增長70.1%，市場收入到達(dá)23.2億元人民幣，同比增長58.9%。截止到2010年上半年，用戶規(guī)模到達(dá)2480萬，業(yè)務(wù)收入到達(dá)19.3億元人民幣。市場的增長主要得益于智能手機(jī)、GPS手機(jī)的快速開展；移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用迅速普及；電信運(yùn)營商對3G業(yè)務(wù)差異化的追求；以谷歌為代表的免費(fèi)位置效勞軟件廠商的推動。然而，位置效勞市場表現(xiàn)仍低于期望，產(chǎn)品功能和商業(yè)模式的創(chuàng)新乏力是導(dǎo)致用戶忠誠度低、缺乏黏性的主要原因。圖12007－2010H1年中國位置效勞用戶規(guī)模及增長〔單位：萬〕圖22007－2010H1年中國位置效勞市場規(guī)模及增長我國LBS的應(yīng)用情況中國移動在2002年11月首次開通位置效勞，2003年，中國聯(lián)通在其CDMA網(wǎng)上推出“定位之星〞業(yè)務(wù)，用戶可以在較快的速度下體驗(yàn)下載地圖和導(dǎo)航類的復(fù)雜效勞；而中國電信和中國網(wǎng)通似乎也看到了位置效勞誘人前景，啟動在PHS(小靈通)平臺上的位置效勞業(yè)務(wù)。但是由于當(dāng)時(shí)移動通信的帶寬很窄、GPS的普及率比擬低，最重要的是市場需求并不旺盛，所以，幾家大的運(yùn)營商雖然熱情很高，但是整個(gè)市場并沒有像預(yù)期的那樣順利啟動，在一個(gè)很長的時(shí)間內(nèi)，都是無人問津。LBS雖然在消費(fèi)市場沒有得到成認(rèn)，但是隨著大家對交通平安認(rèn)識的提高，位置效勞卻在一些專業(yè)領(lǐng)域逐漸得到了成認(rèn)。從2004年開場，交通平安管理與應(yīng)急聯(lián)動領(lǐng)域逐漸引入了GPS與移動通信結(jié)合的LBS效勞，各地方有的是民營資本，有的是交通管理部門參與其中，在公共運(yùn)營車輛，包括公交、出租、貨運(yùn)、長途客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)陸航運(yùn)等交通運(yùn)輸工具開發(fā)相關(guān)的運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)，其中用到的根底技術(shù)就是LBS。到2007年底，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)已經(jīng)有十幾個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了對出租車、長途客運(yùn)汽車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的全程跟蹤管理，這其中包括車輛位置跟蹤、車速管理、車輛調(diào)度等等，有的甚至還在車輛內(nèi)部安裝攝像頭，實(shí)現(xiàn)對車輛的全程視頻跟蹤。而隨著民用市場的私家車的GPS市場也得到爆發(fā)性增長，在LBS根底上提供車輛監(jiān)控效勞的廠商也不斷涌現(xiàn)。經(jīng)過五、六年的開展，國內(nèi)專業(yè)領(lǐng)域的LBS得到一定的開展，也涌現(xiàn)出像賽格、中國衛(wèi)通這樣的較大的LBS效勞提供商，但是大多數(shù)提供LBS效勞的企業(yè)還都是小作坊式生產(chǎn)，多的能管理幾千輛車，少的只有幾百輛。而提供類似效勞的企業(yè)也有幾千家。正是由于如此混亂的局面，也導(dǎo)致了這個(gè)市場存在惡性競爭，效勞質(zhì)量差、投訴多等等問題，因此亟需能有一個(gè)或幾個(gè)上規(guī)模的企業(yè)能夠?qū)φ麄€(gè)行業(yè)進(jìn)展重新整合，以便標(biāo)準(zhǔn)我國的LBS市場。從而能夠讓廣闊用戶能夠真正體會到LBS能夠帶給我們的種種功能。從2006年底，GPS市場開場啟動，GPS市場在國內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，特別是到了2008年，隨著汽車的快速普及，LBS效勞市場快速啟動。據(jù)賽迪參謀的統(tǒng)計(jì)，2007年，LBS的市場規(guī)模為3.6億元左右，而到了2012年，市場規(guī)模將到達(dá)38億元，不過值得注意的是，賽迪參謀所探討的LBS市場，只是移動、聯(lián)通、網(wǎng)通、電信四大運(yùn)營商的市場。在LBS當(dāng)中，最為重要的三個(gè)環(huán)節(jié)就是地圖提供商、軟件提供商、運(yùn)營商。在地圖提供商方面，四維圖新、高德、易圖通、靈圖、瑞圖萬方占據(jù)了市場領(lǐng)先者地位。隨著技術(shù)的開展以及用戶對位置效勞的需求增長，地圖提供商在提供根底地理信息的同時(shí)，還能夠提供POI信息、實(shí)時(shí)交通信息，甚至能夠提供用于交通管理的攝像頭位置、測速儀位置數(shù)據(jù)信息。在位置效勞軟件方面，國外企業(yè)占據(jù)領(lǐng)先，日本愛信和日本電裝的導(dǎo)航軟件技術(shù)先進(jìn)，被廣泛應(yīng)用于四維圖新、高德所提供的位置效勞解決方案中；國內(nèi)的導(dǎo)航軟件廠商起步較晚，但開展迅速，凱立德、雅迅網(wǎng)絡(luò)等公司已獲得相當(dāng)規(guī)模的市場份額。在運(yùn)營商方面，中國移動早在2001年就基于移動夢網(wǎng)卡推出位置效勞，后推出親子通業(yè)務(wù)，wap地圖等等；中國聯(lián)通于2003年獨(dú)立規(guī)劃“定位之星〞增值業(yè)務(wù)欄目，并依托C網(wǎng)優(yōu)勢，結(jié)合資費(fèi)套餐、送機(jī)活動，推廣位置類業(yè)務(wù)。在2008年上半年中國移動位置效勞市場中，中國移動憑借龐大的用戶群占據(jù)了6成以上的市場分額，中國聯(lián)通依托多年來C網(wǎng)位置效勞應(yīng)用的推廣，占據(jù)3成左右的市場。位置效勞業(yè)務(wù)面臨的問題1．定位精度問題位置效勞中的定位技術(shù)有多種，各種定位技術(shù)的定位精度和需網(wǎng)絡(luò)、終端能力支持的程度各不一樣。位置效勞市場培養(yǎng)前期，運(yùn)營商為節(jié)省投資，降低風(fēng)險(xiǎn)，多項(xiàng)選擇擇了對終端無特殊要求、網(wǎng)絡(luò)改造小的CELL-ID定位技術(shù)。隨著業(yè)務(wù)的開展，一方面，CELL-ID定位精度很難滿足如城市網(wǎng)絡(luò)管理、導(dǎo)航、緊急救援等對定位精度要求較高的應(yīng)用。另一方面，已有位置業(yè)務(wù)也需提高定位精度來改善業(yè)務(wù)質(zhì)量。未來的趨勢是隨著技術(shù)的成熟、終端價(jià)格的下降，提供基于A-GPS技術(shù)的高精度位置業(yè)務(wù)。因此，運(yùn)營商需對現(xiàn)網(wǎng)增加位置效勞的相關(guān)網(wǎng)元、建立參考網(wǎng)絡(luò)，并制定A-GPS終端標(biāo)準(zhǔn)，來促進(jìn)位置業(yè)務(wù)開展。2．位置效勞產(chǎn)業(yè)鏈問題位置效勞產(chǎn)業(yè)鏈包括GIS/根底電子地圖提供商、CP、SP、移動運(yùn)營商、終端廠商和用戶等環(huán)節(jié)，和其他業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈相比，位置效勞產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及環(huán)節(jié)過多，并且角色劃分不清晰，造成業(yè)務(wù)開展的難度較大?，F(xiàn)階段，SP開展業(yè)務(wù)不僅需進(jìn)展應(yīng)用開發(fā)、整合CP提供的POI信息，并且要自行提供GIS/根底電子地圖。由于提供GIS/根底電子地圖需要突破資質(zhì)和技術(shù)門檻，并需較高的本錢，造成SP提供位置應(yīng)用的門檻較高，無法集中精力開發(fā)優(yōu)秀業(yè)務(wù)，導(dǎo)致位置業(yè)務(wù)種類、數(shù)量較少，且效勞質(zhì)量不高。又由于現(xiàn)階段SP/CP收集的POI信息僅能基于特定的GIS平臺、根底電子地圖進(jìn)展應(yīng)用開發(fā)，各元素間接口互不支持，造成GIS/根底電子地圖/POI信息的提供由于缺乏適宜的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)難以支持共享。為使位置業(yè)務(wù)能快速、安康地開展，必須細(xì)化產(chǎn)業(yè)鏈，并有效整合各環(huán)節(jié)。一方面，將GIS、根底電子地圖等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的功能提供從SP環(huán)節(jié)中別離出來，有效降低SP進(jìn)入位置業(yè)務(wù)的門檻；另一方面，由移動運(yùn)營商制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一各環(huán)節(jié)接口，并以自建或合作運(yùn)營的方式統(tǒng)一提供GIS、根底電子地圖等環(huán)節(jié)的功能，使相關(guān)環(huán)節(jié)根據(jù)統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)做到資源共享。3．GIS和根底電子地圖問題GIS引擎是位置效勞的核心，它是計(jì)算機(jī)科學(xué)、地理池、測量學(xué)、地圖學(xué)等多門學(xué)科穿插形成綜合技術(shù)。GIS系統(tǒng)是采集、編輯、分析、處理、輸出和地理位置信息有關(guān)的計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)。要有效地完成地理信息庫的建立和維護(hù)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，涉及到數(shù)據(jù)的搜集、整理、分類、加工、更新及GIS系統(tǒng)對外提供的各項(xiàng)地理信息效勞的開發(fā)、完善，在這方面需要盡快形成一套完善機(jī)制，促進(jìn)GIS系統(tǒng)的開展。廣義上說，根底電子地圖是GIS系統(tǒng)的一局部，GIS引擎需要調(diào)用根底電子地圖數(shù)據(jù)來完成各項(xiàng)地理信息效勞。本質(zhì)上來說，電子地圖行業(yè)屬于測繪范疇，在我國，一家企業(yè)必須具有測繪資質(zhì)才能從事測繪活動。特別是對于技術(shù)含量較高的導(dǎo)航電子地圖來說，目前，國內(nèi)僅有8家有經(jīng)營資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，這在一定程度上限制了地圖資源的充分開掘和電子地圖質(zhì)量的提高。另一方面，出于國家平安的考慮，我國政府對電子地圖資源進(jìn)展嚴(yán)格控制，電子地圖的加密、解密也十分復(fù)雜，導(dǎo)致了目前國內(nèi)開放的電子地圖還不能滿足消費(fèi)者的全部需求。而且，在興旺國家，電子地圖可以自由購置，而且地圖內(nèi)容變化不大，不需要頻繁更新。而我國是開展中國家，正處于大規(guī)模的建立期，每年地圖內(nèi)容需要更新30%～40%，這使電子地圖生產(chǎn)廠商對地圖進(jìn)展更新與維護(hù)非常困難，也影響了消費(fèi)者的使用效果。最后，由于電子地圖的生產(chǎn)由不同的電子地圖廠商完成，這些不同廠商生產(chǎn)的電子地圖數(shù)據(jù)難以保證一致性。因此，需要政府或在位置效勞產(chǎn)業(yè)鏈中占有主導(dǎo)地位的移動運(yùn)營商制定相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一電子地圖的制作，并對幾家大公司扶持，使其生產(chǎn)和銷售形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)充分開展，繼而推進(jìn)位置效勞的開展。4.隱私權(quán)問題隱私權(quán)是用戶非常關(guān)心的問題，有時(shí)，用戶不希望自己的位置被查找到。在開展和定位相關(guān)的位置業(yè)務(wù)時(shí)，要在業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)上保證用戶能夠方便選擇自己的位置是否能夠被查找到，在技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)偽碼管理機(jī)制，在網(wǎng)絡(luò)側(cè)屏蔽SP在提供業(yè)務(wù)時(shí)獲得使用業(yè)務(wù)用戶的手機(jī)。由于偽碼轉(zhuǎn)換功能是在運(yùn)營商提供的位置效勞平臺處完成，這也需移動運(yùn)營商樹立自己的形象，讓用戶相信其隱私權(quán)在運(yùn)營商處得到充分保護(hù)。5．漫游問題普通用戶到陌生的城市更需要位置效勞，一些行業(yè)(如交通、物流、石化等)也需要隨時(shí)了解長途車輛位置。因此，位置效勞的一大吸引力就是空間的變換，只有變換了空間，才會有強(qiáng)烈的位置信息獲取需求?，F(xiàn)階段，我國局部移動運(yùn)營商已在大局部省市建立位置效勞平臺，但平臺間還未聯(lián)網(wǎng)，不支持用戶跨省漫游需求，因此，運(yùn)營商必須盡快制定位置效勞平臺聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)漫游。6．位置業(yè)務(wù)及POI信息問題如何提供用戶確實(shí)需要的位置業(yè)務(wù)直接關(guān)系到用戶的使用量及業(yè)務(wù)開展前景，在業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)時(shí)，要從提高用戶的生活、工作效率或滿足用戶的娛樂、休閑、消費(fèi)等方面入手，進(jìn)展符合用戶使用習(xí)慣的業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)，打造內(nèi)容豐富的精品位置效勞，并保證業(yè)務(wù)和效勞質(zhì)量。在業(yè)務(wù)表現(xiàn)形式上，除傳統(tǒng)的SMS形式外，還要增加MMS、語音、WAP、客戶端等接入界面，方便不同層次用戶的使用。受歡送的業(yè)務(wù)離不開內(nèi)容的支持，位置業(yè)務(wù)需要豐富的POI信息支持，現(xiàn)階段，有局部CP擁有大量的POI信息，但出于平安性考慮，這些CP不敢將豐富的POI信息直接提供出來，為使用這些信息，造成擁有這些POI信息的CP自己不得不開發(fā)簡單的應(yīng)用，而這些應(yīng)用在深度上又不及專業(yè)SP提供的業(yè)務(wù)。這種現(xiàn)狀不僅阻礙了POI信息的共享，分散了CP專注于提供優(yōu)良POI信息的精力，并且造成資源的浪費(fèi)。因此，在位置業(yè)務(wù)中占主導(dǎo)地位的移動運(yùn)營商不僅需制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，促使POI信息共享，而且，要制定一系列平安保護(hù)措施，保證CP提供的POI信息的平安性。運(yùn)營商位置效勞業(yè)務(wù)現(xiàn)狀簡介1.中國電信中國電信早在小靈通時(shí)期就開通過基于它的位置效勞，在收購CDMA網(wǎng)絡(luò)后，更開場向用戶提供基于高通GPSone技術(shù)的C網(wǎng)星圖業(yè)務(wù)。在位置效勞方面，中國電信具備三大優(yōu)勢：其一，具有特有的GPSone精定位能力，可以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星與基站復(fù)合定位；同時(shí)具備cell－id定位能力。據(jù)高通相關(guān)專家介紹，“采用GPSone技術(shù)的手機(jī)通過GPS衛(wèi)星和無線網(wǎng)絡(luò)共同定位，定位更精準(zhǔn)，可到達(dá)5米。而且在室內(nèi)也能完成定位，更在GPS衛(wèi)星信號和無線網(wǎng)絡(luò)信號都無法單獨(dú)完成定位的情形下組合這兩種信息源，解決了傳統(tǒng)GPS無法解決的問題。此外，GPSone定位速度非常快，可以實(shí)現(xiàn)5秒左右快速定位。〞其二，具有強(qiáng)大的通信資源，人工效勞、增值效勞優(yōu)勢，可與LBS產(chǎn)品進(jìn)展融合，提供一體化的效勞。其三，中國電信已經(jīng)建成POI信息采集更新的平臺，擁有超大容量、快速更新、信息精準(zhǔn)的POI信息庫。同時(shí)，中國電信遍布全國的三級動態(tài)采編維機(jī)制，本地網(wǎng)有專屬的信息管理人員，更新周期短，能夠保證信息準(zhǔn)確性和時(shí)效性。缺乏與開展方向：一方面針對位置效勞設(shè)計(jì)的客戶端和終端預(yù)置軟件還比擬少。另一方面不同軟件會根據(jù)終端屏幕的分辨率分為不同的版本，相較于專用導(dǎo)航儀而言不太方便，且在使用過程中，如果沒有持續(xù)供電，手機(jī)還會時(shí)常出現(xiàn)黑屏節(jié)電狀態(tài)，影響使用效果。其次，目前的手機(jī)定位效勞還主要集中在交通導(dǎo)航、商店導(dǎo)航以及老人、未成年人等群體的定位效勞上，輻射范圍仍比擬狹窄。2.中國移動2001年五月中國移動基于CELL-ID〔粗精度定位〕推出國內(nèi)首例位置效勞業(yè)務(wù)，新技術(shù)A-GPS也作為更高一級的定位方式被推廣。中國移動的優(yōu)勢：中國移動有大約九億的用戶群體，有龐大的潛力去開展位置效勞業(yè)務(wù)。中國移動的缺乏：一方面，中國移動還未能將位置效勞業(yè)務(wù)進(jìn)展品牌包裝，位置效勞業(yè)務(wù)甚至沒有進(jìn)入到移動的夢網(wǎng)推薦效勞另一方面，基于普遍的2G定位系統(tǒng)，CELL-ID的定位精度100~1000，而A-GPS又未能普及，所以在定位精度上，移動是處于劣勢的。3.中國聯(lián)通中國聯(lián)通的WCDMA建立的時(shí)間相對較晚，但其采用的高通GPSONE技術(shù)可提供5米到50米的定位精度。中國聯(lián)通的優(yōu)勢：第一，中國聯(lián)通的定位之星業(yè)務(wù)作為其主推的八大業(yè)務(wù)，具有廣泛的宣傳。第二，且基于GPSONE技術(shù)，其內(nèi)置的高通MS6050以上芯片和功能模塊的終