道岔施工方案

連云站道岔改造工程施工方案第一章、編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)、編制依據(jù)其次節(jié)、編制原則其次章、工程概述第一節(jié)、改建規(guī)模其次節(jié)、主要工程數(shù)量第三章、施工組織機(jī)構(gòu)第一節(jié)、施工組織機(jī)構(gòu)圖其次節(jié)、治理人員崗位職責(zé)第四章、分項(xiàng)施工方案第一節(jié)、鋪碴其次節(jié)、鋪軌、就位鋪道岔第三節(jié)、封鎖要點(diǎn)撥入道岔第四節(jié)、無(wú)縫線路焊接第五節(jié)、無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定第六節(jié)、插鋪施工留意事項(xiàng)第五章、主要工具、機(jī)具數(shù)量表第六章、安全保證措施第一節(jié)、安全目標(biāo)其次節(jié)、安全保證體系第三節(jié)、保證安全的組織機(jī)構(gòu)第四節(jié)、保證安全的措施第七章、應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)、應(yīng)急預(yù)案其次節(jié)、具體應(yīng)急措施八、質(zhì)量保證措施第一節(jié)、質(zhì)量目標(biāo)其次節(jié)、質(zhì)量保證體系第九章、點(diǎn)內(nèi)施工保證措施第一節(jié)、組織治理措施其次節(jié)、技術(shù)保證措施第一章、編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)、編制依據(jù)1、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件及施工圖紙等。2、鐵道部、徐州鐵路局有關(guān)文件及其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)。3、鐵道部鐵路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)標(biāo)及施工技術(shù)指南、安全規(guī)章等。4、建設(shè)單位組織的技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察資料。5、施工前期技術(shù)人員對(duì)站場(chǎng)施工調(diào)查。我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工治理水平和機(jī)械設(shè)備配備力量。其次節(jié)、編制原則1、堅(jiān)持施工安全、合理工期、投資效益三位一體，細(xì)心組織施工。2、堅(jiān)持先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與有用性相結(jié)合的原則。3、強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)治理，保工期、保安全。4、文明施工，保護(hù)環(huán)境。其次章、工程概述第一節(jié)、改建規(guī)模197200其次節(jié)、主要工程數(shù)量序序名稱單位數(shù)量備注號(hào)撤除0.21 Km鋪 0.1972鋪道岔及岔枕組13人工防護(hù)工日30第三章、施工組織機(jī)構(gòu)本次施工，施工任務(wù)重、安全質(zhì)量要求高、時(shí)間緊，為了保證施工的順當(dāng)進(jìn)展、確保安全正點(diǎn)，做到工序合理連接，避開干擾，分工協(xié)作，工程部特地成立組織機(jī)構(gòu)如下：連云站改造工程經(jīng)理：孫法正46120210一、工程經(jīng)理：負(fù)責(zé)本次施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和治理協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)施工組織措施的審核落實(shí)。二、工程副經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的具體組織安排。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)。三、安全組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)施工方案安全措施的審核?！玻回?fù)責(zé)進(jìn)展安全交底和防護(hù)備品的預(yù)備。負(fù)責(zé)布置施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)布置及確認(rèn)。負(fù)責(zé)點(diǎn)后慢行牌、安全防護(hù)人員的插設(shè)、布置和線路狀態(tài)確認(rèn)及巡察檢查。四、技術(shù)組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)施工方案的編制、審核、報(bào)批并對(duì)全體施工人員進(jìn)展技術(shù)交底。掌握并對(duì)施工人員進(jìn)展書面交底。五、質(zhì)量組長(zhǎng)：認(rèn)和開通后線路養(yǎng)護(hù)狀態(tài)監(jiān)控。六、協(xié)調(diào)協(xié)作組：負(fù)責(zé)建指、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)。溝通；施工現(xiàn)場(chǎng)要點(diǎn)施工的監(jiān)控。七、宣傳后勤組組長(zhǎng)：1、負(fù)責(zé)施工人員的后勤保障工作；2、負(fù)責(zé)路局、建指、設(shè)備治理單位的接待。3、負(fù)責(zé)施工車輛的調(diào)配；4、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的宣傳、發(fā)開工作。八、駐站聯(lián)絡(luò)員：150〔信號(hào)樓〕或依據(jù)運(yùn)備施工登記薄。2本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更狀況，確認(rèn)后，馬上向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知。3開時(shí)應(yīng)有人代替。4、防護(hù)用通信設(shè)備應(yīng)妥當(dāng)保管，常常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好且不干擾正常行車組織。5并準(zhǔn)時(shí)記錄通話內(nèi)容。九、防護(hù)員：1、工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，要馬上通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)戒備，監(jiān)視來(lái)車；2時(shí)，防護(hù)員應(yīng)馬上向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。3、防護(hù)用通信設(shè)備必需妥當(dāng)保管，常常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。如與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷，馬上停頓施工。4并準(zhǔn)時(shí)記錄通話內(nèi)容。十、安全員：1、負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底工作，指導(dǎo)施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)開展安全檢查落實(shí)，確保各項(xiàng)施工生產(chǎn)均在安全牢靠的狀態(tài)下開展。2全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。3、堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)視、檢查和指導(dǎo)安全工作，樂(lè)觀幫助防范措施并上報(bào)主管審批后組織實(shí)施。4、工作要堅(jiān)持原則，秉公辦事，敢說(shuō)敢管，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象和行為，不管何時(shí)、何地、何事、何人，堅(jiān)決進(jìn)展制止和懲罰，準(zhǔn)時(shí)消退安全隱患和事故苗頭。5安全。第四章、分項(xiàng)施工方案第一節(jié)、鋪碴1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)站內(nèi)正線承受雙層道床，底碴級(jí)配碎石或中粗砂，厚20cm。面25cm3.3m。站線的道床均承受2m，35cm。2、鋪碴鋪碴前按設(shè)計(jì)文件規(guī)定對(duì)路基平面、縱斷面、橫斷面、路基整修路基外表，推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓的方法，實(shí)施中必需嚴(yán)格掌握道碴頂面標(biāo)高。并做到頂面平坦，位置正確，做好順坡，嚴(yán)禁鋪設(shè)尺寸TB/T2897—1998依據(jù)道床構(gòu)造尺寸，用汽車運(yùn)輸一次上足，多余局部暫堆放在路肩。股道鋪設(shè)完成后作為補(bǔ)充面碴用料，避開人力挑抬補(bǔ)碴。其次節(jié)、鋪軌、就位鋪道岔設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：到發(fā)線鋼軌P50Kg/m，Ⅱ型混凝土枕、彈條Ⅱ型扣1520/KM。60Kg/m，Ⅲ型混凝土枕、彈條Ⅰ型扣件，1667/KM。拉運(yùn)軌枕及扣件、聯(lián)結(jié)材料，人力挑抬散布。軌料散布：枕中線，方正軌枕，使其二中線相互吻合。利用軌道車將鋼軌運(yùn)至施到位，在軌枕散布到位且方正好后，人工挑抬鋼軌至軌枕承軌槽內(nèi)。各種扣件上緊。施工中必需保證扣件型號(hào)、位置正確。初步整修線路：撥道，將勞力依據(jù)上下兩股分為兩組，面對(duì)一側(cè)，用撬棍撥道。依據(jù)邊樁撥正軌道，到達(dá)目視直線順直，曲線圓順。床進(jìn)展搗實(shí)，上碴整道后到達(dá)開通條件。對(duì)與既有正線行車無(wú)干擾的道岔結(jié)合相應(yīng)的股道鋪軌直接就位鋪設(shè)；道岔承受邊位預(yù)鋪，要點(diǎn)拉進(jìn)的方法施工。隔，細(xì)方軌枕、安裝扣件、細(xì)撥道、起道上碴、修理線路。布。直股后彎股進(jìn)展散布。定出岔心位置，然后連接鋼軌，并撥正位置。用起道機(jī)將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距方枕。散布配件：按部位散布夾板、螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等。打壞扣件，然后按規(guī)定力矩?cái)Q緊扣件。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和到達(dá)開通條件。第三節(jié)、封鎖要點(diǎn)撥入道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并釘出其掌握樁。道岔軌面與既有線軌頂全都，并應(yīng)確保不侵限。先釘直股并撥正撥順，再依據(jù)支矩釘曲股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位挨次釘聯(lián)。檢查各部位配件是否齊全，檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯(cuò)牙，尖軌動(dòng)程及密貼等工程是否符合規(guī)定。線路，確定短軌尺寸及根數(shù)，并據(jù)此預(yù)備軌料。6向要垂直,其長(zhǎng)度以能伸到對(duì)側(cè)鋼軌底為準(zhǔn),未封鎖時(shí)滑軌不得伸入。路防護(hù)用品。檢查鋸軌、鉆眼，小型發(fā)電機(jī)，拉軌器等小型機(jī)械性能是否良好，覺(jué)察問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)檢修。工的調(diào)度命令后,即刻向防護(hù)員傳達(dá),并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)展防護(hù)。5cm安放好滑軌及小滑車后，馬上拉入道岔,此時(shí)要留意道岔前后部位應(yīng)同步下滑,確保道岔一次到位。到位后,首先撤出滑軌,將道岔?yè)苤睋茼?，然后連接道岔前后各類聯(lián)接件。予以調(diào)整。局部回填道碴后,進(jìn)展起道、撥道作業(yè)，找平撥順后，補(bǔ)充道碴并加強(qiáng)搗固。等有無(wú)侵限狀況，消退危及行車安全因素后，則可撤除停車信號(hào),改設(shè)慢行信號(hào)防護(hù),并通知車站值班員轉(zhuǎn)告行車調(diào)度員開通線路。開通記錄。在驗(yàn)收交接前應(yīng)派專人進(jìn)展線路養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。第四節(jié)、無(wú)縫線路焊接1、鋼軌焊接承受移動(dòng)式接觸焊機(jī)，對(duì)穿插渡線各直、曲根本軌曲偏差進(jìn)展檢驗(yàn)。2推瘤—正火—接頭打磨—探傷。3、局部流程的工藝要求如下：、焊軌前先在線路上進(jìn)展對(duì)軌，兩軌根本保持在同一水平面0.3mm,0.5-2.0mm、調(diào)整焊機(jī)位置使焊機(jī)中心與軌縫對(duì)中。、焊機(jī)內(nèi)側(cè)涂刷防渣液,以利去除粘連在焊機(jī)上的焊渣。(4)、落下焊機(jī)夾緊鋼軌,再次檢查軌縫,確認(rèn)無(wú)誤后開頭焊接。(5)、焊接按工藝試驗(yàn)中獲得的工藝參數(shù)進(jìn)展。、焊后推瘤及清理焊瘤塊。焊接完畢后，松開鋼軌，提升焊機(jī)。lm傷。第五節(jié)、無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定1、無(wú)縫線路應(yīng)力放散施工預(yù)備包括選擇作業(yè)時(shí)間,測(cè)量軌溫,安裝撞軌機(jī),安裝拉伸器,分散作業(yè)人員及工具等。23、工藝要求如下：150m設(shè)在軌底上外表或軌腰上。25m—75m內(nèi)的全部扣件約束。5~20使得軌底高出橡膠20mm，處于自由伸縮狀態(tài)。當(dāng)實(shí)際鎖定軌溫高于30m5m180mm。350m~400設(shè)一個(gè)撞軌點(diǎn)。、用撞軌器撞擊鋼軌，同時(shí)觀測(cè)各點(diǎn)的位移量變化狀況。當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點(diǎn)位移變化均勻時(shí)，則視為到達(dá)自由伸縮狀態(tài)，此時(shí)停頓撞軌；應(yīng)檢查滾筒有無(wú)傾斜，脫落。鋼軌有無(wú)落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。、確認(rèn)單元應(yīng)力放散完畢后，假設(shè)需鋸軌則按鋸軌操作程序鋸0.8mm。、撤掉滾筒，使長(zhǎng)軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時(shí)檢查橡膠墊，有錯(cuò)位訂正。、將作業(yè)人員均勻的進(jìn)展應(yīng)力放散長(zhǎng)軌范圍內(nèi)，測(cè)量并記錄開頭緊扣件的軌溫，同時(shí)進(jìn)展緊扣件作業(yè)，每隔2125m~75m〔軌縫處仍用20mm左右的薄軌頭片襯墊，以保持軌縫25+-2m，此時(shí)視為扣件。、計(jì)算鎖定作業(yè)開頭與完畢時(shí)的平均軌溫為實(shí)際鎖定軌溫，記錄在案。同時(shí)在位移觀測(cè)樁和軌腰〔或軌底上外表〕相對(duì)應(yīng)處，作出清楚的標(biāo)準(zhǔn)的記錄。第六節(jié)、插鋪施工留意事項(xiàng)1乙烯滑塊與鋼軌之間具有摩擦系數(shù)小和壓力越大摩擦系數(shù)越小的原理，以及摩擦面各向同性的特點(diǎn)，與鋼軌組成滑道，把要撤除的軌節(jié)和插入的道岔整體滑移。2、安裝滑軌和滑塊：承受起道機(jī)將道岔頂起，插入長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)匿撥壸骰?，每組道岔三道，其上安裝滑塊。滑道承受軌枕垛支撐，并保證向線路方向有肯定的坡度，以便滑移?；冷撥壷|墊牢，滑塊用鈀釘固定在岔枕上，以防滑道傾斜或滑塊脫落。障。3、滑入道岔：將牽引鋼絲繩掛在預(yù)鋪好的道岔上，三臺(tái)絞車同時(shí)將道岔平行滑入到位。軌節(jié)、道岔滑移時(shí)保持平行，如發(fā)生偏差準(zhǔn)時(shí)調(diào)整。4、撤除滑塊：道岔?yè)苷龑?duì)位后，用起道機(jī)將道岔頂起，撤除墊木、滑軌和滑塊，落下就位。5、連接道岔：承受撬棍橫向或縱向少量撥動(dòng)道岔?yè)苷啦?，?duì)正軌縫，以能裝上夾板并滿足軌縫標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，上好兩端接頭夾板，連通道岔軌道電路。6、補(bǔ)碴整道：道岔?yè)苷笊献丬壵砗袃?nèi)外道碴，串碴找平，逐步進(jìn)展起道搗固、撥正，至設(shè)計(jì)高程后全面檢查道岔軌距、支距、水平和各部幾何尺寸，保證尖軌與根本軌密貼，尖軌與滑床板密貼。7并反復(fù)丈量核對(duì)，留意作業(yè)時(shí)軌溫的變化，以防軌縫偏大偏小，影響接頭夾板連接。8、其他留意事項(xiàng)：施工時(shí)留意與工務(wù)、電務(wù)、運(yùn)輸、車務(wù)等部門通力合作，共同制定施工方案，力求科學(xué)合理。制定應(yīng)急方案，備用發(fā)電機(jī)、軌縫調(diào)整器、短軌、臨時(shí)長(zhǎng)孔夾板等，確保按時(shí)接通。道岔鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)格按岔頭、岔尾、岔心、線路中心樁進(jìn)展鋪設(shè)。備碼。鋪設(shè)時(shí)，必需留意：布放岔枕時(shí)嚴(yán)格按定型圖進(jìn)展，依據(jù)岔枕長(zhǎng)短及預(yù)先的編號(hào)，從岔頭到岔尾依次擺放，留意間距，進(jìn)展方枕，直放；鋪設(shè)道岔鋼軌時(shí)道岔鋼軌按先直后曲、先外后里的挨次進(jìn)展。鋪設(shè)完畢后，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展驗(yàn)收，確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。第五章、主要工具、機(jī)具數(shù)量表序號(hào)序號(hào)單位數(shù)量備注1清篩鎬把502道碴叉把504大拉耙把305三齒耙把306道鎬把407小型搗固機(jī)具套108道岔液壓起道機(jī)臺(tái)59鋼軌切割機(jī)套210鉆孔機(jī)具套2115.5KW臺(tái)112道尺把513方尺把2014木折尺把4015開口扳手把3016軌縫調(diào)整器臺(tái)117450把121825T臺(tái)119枕木頭個(gè)5020抬杠個(gè)6021竹筐個(gè)60主要工具、機(jī)具數(shù)量表22夜間照明設(shè)備套523撬棍根6024訂閉器個(gè)225乙炔氧氣套126導(dǎo)軌套2927滑輪組1228抬軌鉗把10第一節(jié)、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任行車一般及以上事故，杜絕責(zé)任人身重傷及以上事故，杜絕責(zé)任機(jī)械設(shè)備大事故及以上事故，杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。其次節(jié)、安全保證體系形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。第三節(jié)、保證安全的組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)：成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由安質(zhì)科等各部門、班組安全員組成安全治理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設(shè)備安全為主要目標(biāo)，制定責(zé)任明確的安全治理責(zé)任制，準(zhǔn)時(shí)覺(jué)察、解決施工中消滅的安全問(wèn)題。第四節(jié)、保證安全的措施1、健全各級(jí)安全組織建立以工程經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全保證體系，工程部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安監(jiān)〔全〕員，作業(yè)隊(duì)設(shè)安全員，形成安全治理網(wǎng)絡(luò)。建立各級(jí)“標(biāo)、保、考”安全責(zé)任制，堅(jiān)持安全“三查”原則，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揮安監(jiān)員、安全員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，準(zhǔn)時(shí)消退險(xiǎn)情隱患，工地設(shè)保健站。2、加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)1、認(rèn)真執(zhí)行《國(guó)家建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例預(yù)想預(yù)防活動(dòng)。2、施工人員對(duì)營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準(zhǔn)上崗，未經(jīng)培訓(xùn)，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。特別作業(yè)人員必需有勞動(dòng)部門頒發(fā)的合格證件方準(zhǔn)持證上崗。3、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，搞好文明施工，施工中嚴(yán)峻勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入。4、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素養(yǎng)。施工工程經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、吊車指揮員等主要負(fù)責(zé)人必需經(jīng)鐵道部〔或路局〕營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)、考試合格前方可擔(dān)當(dāng)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)當(dāng)上述工作。3、確保營(yíng)業(yè)線施工安全“卡死”制度員均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度：1、沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或工。2、沒(méi)有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明并實(shí)行保護(hù)措施不準(zhǔn)開工。3、在營(yíng)業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。4、機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近營(yíng)業(yè)線施工，沒(méi)有埋好標(biāo)志鮮亮的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。4、施工前的安全卡控措施1、施工方案必需經(jīng)監(jiān)理、建指審批，后與工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等電報(bào)后再行實(shí)施。2、防護(hù)器材必需齊全，慢行牌及各種防護(hù)標(biāo)志必需使用反光材料。3、施工預(yù)備不超量，點(diǎn)前施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、時(shí)，嚴(yán)禁上線施工。4、施工前必需提前72相關(guān)部門遞交施工協(xié)作申請(qǐng)單，將施工地點(diǎn)、施工工程、對(duì)既有線安全影響程度等狀況進(jìn)展描述，要求監(jiān)控協(xié)作。53進(jìn)展登記。7、對(duì)施工材料、機(jī)具進(jìn)展確認(rèn)，確認(rèn)無(wú)遺漏，確保不因缺少材料影響施工，尤其是關(guān)鍵機(jī)具設(shè)備必需有備份。8、施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員要提前50基坡腳以內(nèi)并上道。9、全部施工人員必需在工前經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，施工前對(duì)全部的機(jī)械設(shè)備再進(jìn)展一次檢查，確認(rèn)數(shù)量能滿足需要，狀態(tài)良好。10責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。5、要點(diǎn)施工的安全卡控措施1、按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、安全員，相互之間以及與施工負(fù)責(zé)人要隨時(shí)保持暢通的聯(lián)系。2、駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出要點(diǎn)命令后，開頭封鎖線路，按《安規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)，經(jīng)確認(rèn)完成后，由施工負(fù)責(zé)人宣布上線施工。3、嚴(yán)格依據(jù)路局“不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)沒(méi)有進(jìn)展安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工的規(guī)定防止超前預(yù)備。450m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)排，具體防護(hù)設(shè)置按鐵路工務(wù)安全規(guī)章設(shè)置防護(hù)。5、作業(yè)點(diǎn)消滅影響既有線行車安全的險(xiǎn)情后，馬上組織人員搶險(xiǎn)并馬上向行車部門報(bào)告，準(zhǔn)時(shí)排險(xiǎn)，確保行車暢通。5四嚴(yán)禁：嚴(yán)禁無(wú)打算施工；嚴(yán)禁點(diǎn)內(nèi)超范圍、增加工程、擅自變更施工地點(diǎn)施工；嚴(yán)禁利用列車間隙上道作業(yè)；嚴(yán)禁點(diǎn)前超量預(yù)備；施工；無(wú)安全防護(hù)不準(zhǔn)施工；領(lǐng)導(dǎo)不到位不準(zhǔn)施工；監(jiān)理人員不到位預(yù)案不準(zhǔn)施工；施工人員未經(jīng)安全培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格不準(zhǔn)上道施工6、施工后的安全防護(hù)措施檢查，嚴(yán)防料具侵險(xiǎn)，經(jīng)檢查到達(dá)放行條件，開通線路。②留下值班安全人員對(duì)線路進(jìn)展檢測(cè)，每過(guò)一趟列車檢查一次，指，以便準(zhǔn)時(shí)實(shí)行對(duì)策。③按限速慢行要求定時(shí)更換慢行牌，并安裝測(cè)速儀。具。對(duì)當(dāng)日不能回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴(yán)禁侵入限247、人身安全保證措施72交底，對(duì)沒(méi)有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕承受，有權(quán)制止違所使用工具的性能，操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進(jìn)展檢查，覺(jué)察護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等，不得任意拆動(dòng)，假設(shè)必需改動(dòng)時(shí)，須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。8、安全保證措施施工統(tǒng)籌兼顧，把行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，治理到位。點(diǎn)。確各職能部門及施工人員的責(zé)任。供電等)簽訂協(xié)作協(xié)議，制定詳明的施工方案，制定各種要點(diǎn)施工措施及保證安全的措施；并同運(yùn)營(yíng)和設(shè)備治理單位充分爭(zhēng)論施工方案。施工預(yù)備工作。命令，聽從指揮，決不提前拆改設(shè)備。防護(hù)人員，用保持聯(lián)系，并按《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》規(guī)定，在施工段兩端設(shè)防護(hù)信號(hào)。指定專人負(fù)責(zé)組織監(jiān)視、檢查施工。任范圍；明確施工步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施。營(yíng)人員確定后，到車站登記銷點(diǎn)，開通。1、營(yíng)業(yè)線作業(yè)安全防護(hù)工。1〕嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局在營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”規(guī)定八不準(zhǔn)：沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；沒(méi)有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；沒(méi)有召開現(xiàn)場(chǎng)施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工；施工人員沒(méi)有進(jìn)展培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人和包保干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；施工協(xié)作人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測(cè)；安全監(jiān)視和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；一把關(guān)：放行列車，嚴(yán)格把好列車放行關(guān)。2、施工期間具體防護(hù)50號(hào)牌。3-5運(yùn)行條件，方可通知防護(hù)員撤除防護(hù)信號(hào)，駐站防護(hù)員準(zhǔn)時(shí)辦理銷點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。、鐵路線四周堆放的器材、工具、材料，必需結(jié)實(shí)，嚴(yán)禁侵入限界，材料堆放必需嚴(yán)格經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，并考試合格的職工組成。、開通線路前，必需認(rèn)真進(jìn)展質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)到達(dá)放行條件，材料機(jī)具不侵入限界，并作好記錄。兩端及鄰線車輛，并準(zhǔn)時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床上。繞行停留車輛5、搬運(yùn)鋼軌、砼枕等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。、裝卸鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)結(jié)實(shí)，人員不得站在移動(dòng)前方。24巡道〔每班一人，每天三班。、在線路上，起道高度不超過(guò)30mm，線路中心位移不超過(guò)30mm。、在絕緣接頭處打入軌枕的道釘和連接板不得聯(lián)通兩股鋼軌，并指定專人定期做好檢查，以防止道釘松動(dòng)造成聯(lián)通鋼軌；、在信號(hào)處于開放狀態(tài)后，必需停頓施工，制止在營(yíng)業(yè)線股道上作業(yè)，以防信號(hào)突變。過(guò)絕緣節(jié)時(shí)實(shí)行保護(hù)措施，推把上要套絕緣膠管，防止聯(lián)電后打信號(hào)。3、電氣化區(qū)段施工安全、在電氣化鐵路的線路上，制止人員直接或間接地〔通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等〕與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。人員制止攀登作業(yè)。、改道：撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時(shí)撬棍搭在鋼軌上造成短路，影響信號(hào)正常使用。、搗固：扒道床和搗固時(shí)，不要損壞通過(guò)軌道電流的接續(xù)2～3cm防止漏電。有信號(hào)工在場(chǎng)協(xié)作。2m5m接地裝置；在可能帶電部位，應(yīng)有有明顯標(biāo)志，并有防護(hù)措施。、在起道或撥道時(shí)，要事先通知供電段、電務(wù)段等單位。上述單位應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度。、當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無(wú)論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員覺(jué)察接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)馬上通知電務(wù)段。4、鋪設(shè)道岔時(shí)安全、吊卸道岔鋼軌及岔枕時(shí)，鋼軌及岔枕下面不得站人。、為預(yù)鋪道岔搭設(shè)的枕木垛平臺(tái)，根底應(yīng)結(jié)實(shí)。搭在路基邊坡上的平臺(tái)，根底應(yīng)平穩(wěn)。、封鎖線路時(shí)，嚴(yán)禁超標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展施工預(yù)備，聯(lián)結(jié)零件、扣件嚴(yán)禁超卸、超松、道床超挖。、在繁忙復(fù)線上施工，應(yīng)留意防止聯(lián)電，并加強(qiáng)鄰線來(lái)車的防護(hù)。、施工時(shí)所用機(jī)具和堆放的道碴不得侵入鄰線限界。好與電務(wù)人員的協(xié)作調(diào)試工作。、安設(shè)橫〔縱〕走鋼軌時(shí)，應(yīng)掌握好下坡坡度及導(dǎo)軌方向。移動(dòng)時(shí)，速度應(yīng)緩慢均勻，設(shè)專人監(jiān)視臺(tái)車運(yùn)行，并輔以鐵鞋制動(dòng)。5、防止機(jī)械、材料侵限安全措施、在鐵路營(yíng)業(yè)線施工，全部機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必需設(shè)置限界標(biāo)志〔樁，在與運(yùn)營(yíng)線接近等高地段，在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界110內(nèi)(外)側(cè)加寬。限界學(xué)問(wèn)教育且考試合格。責(zé)人在收工前必需認(rèn)真檢查材料、工具收集狀況及安放狀況。車使用完畢后準(zhǔn)時(shí)清點(diǎn)回庫(kù)。6、人身安全法令和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。工人準(zhǔn)時(shí)下道避車，確保行車和人身安全。2m。800m500m靠近鄰線鋼軌內(nèi)側(cè)，并留意本線來(lái)車，假設(shè)遠(yuǎn)眺條件不良時(shí)，必需下道避車。、曲線地端作業(yè)時(shí)，必需在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。、在三線以上地段作業(yè)時(shí)，必需加強(qiáng)遠(yuǎn)眺或設(shè)專人防護(hù)，有車開來(lái)時(shí)準(zhǔn)時(shí)到安全處所避車。，來(lái)車時(shí)下道到指定地點(diǎn)避車。，面對(duì)列車尾部，防止車門或墜落物及繩索傷人。、作業(yè)中遇霧、雨時(shí)，應(yīng)將全部機(jī)具放到限界外，到安全處避雨，不得到高大建筑物下、電桿旁、大樹下及簡(jiǎn)潔觸電處或涵洞內(nèi)躲避。檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用，其留意事項(xiàng)：多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持肯定的安全距離，防止工具碰撞傷人。使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)兩人協(xié)作，來(lái)車時(shí)不得搶撬，機(jī)手應(yīng)由操作嫻熟的人員擔(dān)當(dāng)，并不得兼做其他工作。3前腳不得伸出軌枕邊緣。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。改道打道釘時(shí)要穩(wěn)，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前6道釘應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)，并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有閱歷的人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向。制止用手翻動(dòng)鋼軌。7、建立防護(hù)員工作制度、工地防護(hù)員必需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)當(dāng)該項(xiàng)工作。、防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必需穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章。按規(guī)定戴齊防護(hù)信號(hào)和備品。、防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)必需精神飽滿，班前、中不得飲灑，如有違反，應(yīng)馬上停頓其工作。記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)〔通過(guò)〕時(shí)刻，以確保旅客列車安全。員的檢查。第七章、應(yīng)急預(yù)案連云站改造工程對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生肯定的影響，為確保安①挖斷電纜 ②料具侵限；人員傷亡等；③施工延點(diǎn) ④陰雨天施工預(yù)案⑤防脹軌預(yù)案1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組2、假設(shè)發(fā)生影響既有線行車的事故，首先馬上通報(bào)相臨車站及指揮部領(lǐng)導(dǎo)，馬上啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，將對(duì)行車的影響減至最小。其次節(jié)、具體應(yīng)急措施后，馬上依據(jù)以下圖應(yīng)急預(yù)案程序的步驟進(jìn)展啟動(dòng)。2、挖斷、挖傷電纜后的應(yīng)急預(yù)案急預(yù)案：在施工前應(yīng)與相關(guān)電務(wù)、鐵通部門簽訂安全協(xié)議，提交本料。馬上向協(xié)作單位電務(wù)、鐵通部門匯報(bào)，由其確認(rèn)挖斷、挖實(shí)行緊急搶修措施。同時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮及路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，以便領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行緊急措施。馬上向車站報(bào)告，看是否影響其它區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)營(yíng)，假設(shè)影響，需馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。3、發(fā)生侵限及人員傷亡事故的緊急處理預(yù)案救傷員的定點(diǎn)醫(yī)院，并做好聯(lián)系。發(fā)生侵限事故后，首先馬上向施工現(xiàn)場(chǎng)指揮匯報(bào)，由施工對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響程度，應(yīng)當(dāng)實(shí)行何種措施，如是否攔停列車，馬上將侵限物品去除現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)其它物品進(jìn)展檢查有無(wú)侵限狀況。當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，安全防護(hù)人員首先馬上向施工現(xiàn)組織人員搶救，并將傷員馬上送往醫(yī)院。4、防延點(diǎn)措施施工前制定網(wǎng)絡(luò)圖，并將具體施工工序施工內(nèi)容，每工序程中嚴(yán)格依據(jù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)時(shí)間掌握施工工序。施工人員、材料、機(jī)具必需滿足施工需要，關(guān)鍵機(jī)具有備份。合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。指揮人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各工序操作時(shí)間進(jìn)展監(jiān)控，覺(jué)察某工序則馬上投入應(yīng)急隊(duì)伍搶點(diǎn)。假設(shè)必需延點(diǎn)，應(yīng)提前30意后登記延點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)增派施工人員，盡可能少延點(diǎn)。5、陰雨天施工預(yù)案施工當(dāng)天點(diǎn)前下雨，全部施工人員必需在施工地點(diǎn)，假設(shè)下雨在〔該施工盡最大努力壓縮施工時(shí)間，削減對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽吵^(guò)一小時(shí)則取消當(dāng)天施工。工務(wù)施工單位應(yīng)預(yù)備好雨衣、雨鞋等雨天施工用具，將各種材料提前備好，避開消滅雨天材料運(yùn)輸困難影響施工的狀況。6、防脹軌預(yù)案3-5mm的碎彎時(shí)，加強(qiáng)巡查或派人監(jiān)視〔包括施工完畢以后時(shí)期，知、幫助線路工區(qū)緊急處理；在施工作業(yè)中或作業(yè)后，覺(jué)察兩股鋼軌10mm12mm溫等緊急措施，消退故障后放行列車。澆