移民安置小區(qū)綜合幫扶項目（二期）道路硬化部分施工圖設計總說明

第4頁共10頁開州區(qū)渠口集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)綜合幫扶項目（二期）(道路硬化部分）施工圖設計總說明1工程概述開州區(qū)渠口集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)綜合幫扶項目（二期）（道路硬化部分）位于開州區(qū)渠口鎮(zhèn)巨屏社區(qū)，主要建設內(nèi)容為道路硬化工程。本次項目建設地點位于重慶市開州區(qū)渠口鎮(zhèn)巨屏社區(qū)。開州區(qū)隸屬于重慶市，位于重慶市東部，三峽庫區(qū)小江支流回水末端，北依巴山，南近長江，西與四川省接壤。渠口鎮(zhèn)位于開州區(qū)東南部，距城區(qū)13.5公里，地處長江流域小江支流末端澎溪河與浦里河交匯處。村內(nèi)93.7%的道路已硬化，水運、陸運條件優(yōu)越，給材料、設備的采購和運輸帶來了便利條件，多數(shù)材料可通過公路直接運至施工現(xiàn)場，運輸條件良好。道路硬化工程：為改善居民生產(chǎn)生活環(huán)境，擬硬化2條道路，路線總長234.072m，路基寬4.5m。其中，新建活動場地附近居民區(qū)連接道，起點接村內(nèi)現(xiàn)有道路，終點至居民點，全長107.025m，現(xiàn)狀路基寬4.5m；廢棄碼頭旁居民區(qū)連接道，起點接202省道，終點至居民點，全長127.047m，現(xiàn)狀路基寬4.5m。道路硬化匯總表詳見C01-DL-212相關規(guī)范1、《小交通量農(nóng)村公路工程技術標準》（JTG2111-2019）2、《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）3、《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-01—2013）4、《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）5、《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2017）6、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）7、《公路排水設計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）8、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）9、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）10、《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD61-2005）11、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）12、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）13、《公路涵洞設計細則》（JTG/TD65-04-2007）14、《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81—2017）15、《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）16、《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（JTGD82-2009）17、《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）18、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）19、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）20、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015）21、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T3610—2019）22、《關于推進“四好農(nóng)村路”建設的意見》交通部23、《重慶市交通委員會關于推進“四好農(nóng)村公路”建設的實施方案》（渝交委計〔2016〕86號）24、《重慶市交通委員會關于印發(fā)重慶市關于加強“四好農(nóng)村路”建設指導意見的通知》（渝交委計〔2017〕58號）25、《開州區(qū)交通局關于貫徹重慶市農(nóng)村公路建設管理辦法的通知》（開州交發(fā)【2019】416號）26、《重慶市農(nóng)村公路建設管理辦法》（渝交委計[2019]121號）27、《重慶市通組公路管理辦法》28、《農(nóng)村公路安全保障工程實施技術指南》29、《公路安全生命防護工程實施技術指南》30、《重慶市農(nóng)村通組公路驗收指南》31、其它相關的標準、規(guī)范、規(guī)程。3建設條件3.1氣候氣象擬建區(qū)屬亞熱帶氣候，無霜期長，多云多霧，雨量充沛。降雨集中于夏季，多暴雨，久晴伏旱時有發(fā)生。年平均氣溫18～18.8℃左右：一月最冷，最低氣溫-3.1℃（1975年12月15日）；夏季長，四個月以上，盛夏八、九月均溫30℃，最高氣溫達42.9℃（2006年8月15日）。多年平均相對濕度79%～81%，絕對濕度17.8～18.2mb。年均降雨量1085.1～1141.8mm。降雨集中在每年5～9月，占全年降雨量的70%，夜間降雨量占全部降雨量的60～70%。降雨強度大，與降雨集中季節(jié)同步，最大日降水量266.6mm（2007年7月17日），多年平均最大日降水量98.5mm。常年風速較小，年平均風速1.1m/s，最大風速28.4m/s，以偏西北風為主。場區(qū)氣候全年可施工作業(yè)。3.2地形地貌開州區(qū)四面環(huán)山，疆界大多由山嶺構(gòu)成，中為小江(澎溪河)上、中流域小盆地，自然界線分明。形狀象一片甜橙葉，由東北向西南斜置。長軸距離120公里，最寬距離50公里?？偯娣e3963平方公里。區(qū)政府駐地漢豐街道在中部東河與南河交匯處，西距重慶主城區(qū)高速公路290公里，南距萬州40公里。項目建設區(qū)主要建設內(nèi)容為道路硬化工程、人行便道完善工程、游步道及休憩亭建設工程、公共照明設施完善工程、污水管網(wǎng)完善工程等5部分，本次項目建設大都是在現(xiàn)有基礎上進行改造。3.3地層巖性項目地區(qū)出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)（Q4）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）。場地地表為雜填土層覆蓋，下部為沙溪廟組（J2s）砂質(zhì)泥巖。（1）第四系（Q4）第四系土層（Q4）：主要有人工填土層（Q4me）、殘坡積層（Q4el+dl）、沖洪積層（Q4al+pl），廣泛分布于路段沿線地表。人工填筑土（Q4me）：灰色，褐紅色等，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕，主要由砂、泥巖碎塊石、粉質(zhì)粘土、磚塊等組成，碎塊石含量10%～30%左右，碎塊石粒經(jīng)20～230mm不等。主要分布在沿線公路及民房周圍。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），灰褐色，可塑～硬塑狀，韌性、干強度中等，無搖震反應，局部含砂較重，該層分布于斜坡及溝底地段。卵石土（Q4al+pl）：灰色，黃灰色等，結(jié)構(gòu)松散～稍密，濕-飽和，卵石成分為砂巖、灰?guī)r等，含量約30%，多呈似圓狀，少許呈棱角狀，磨圓度較好，分選較好。該層主要分布在神龍?zhí)洞髽驑蛭粎^(qū)中部地段。砂土（Q4al+pl）：主要礦物成分為長石、石英，中-細粒結(jié)構(gòu)。該層零星分布在沖溝底部地段，厚度小于3m。（2）侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s）：褐紅色，紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，偶見灰綠色鈣質(zhì)團塊，含砂質(zhì)重，局部見有砂質(zhì)條帶。強風化層巖心破碎，呈塊狀。中風化層巖芯較完整，呈短柱狀、柱狀，巖芯較新鮮，巖質(zhì)較硬。整個線路區(qū)均有分布。砂巖（J2s-Ss）：灰色，中細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為石英次及長石，強風化層巖心破碎，呈塊狀。中風化層巖芯較完整，呈短柱狀、柱狀，巖芯較新鮮，巖質(zhì)較硬。該層分布于線路區(qū)局部地段，呈夾層狀產(chǎn)出。3.4地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)測繪與調(diào)查結(jié)合區(qū)域地質(zhì)，線路區(qū)位于假角山背斜南東翼，巖層產(chǎn)狀變化不大，巖層產(chǎn)狀為165°～175°∠30～41°。區(qū)內(nèi)構(gòu)造較簡單，未發(fā)現(xiàn)斷層。據(jù)路段區(qū)地面工程地質(zhì)測繪，巖層構(gòu)造節(jié)理較發(fā)育，主要有兩組：①組產(chǎn)狀為320°～345°∠58°～87°，節(jié)理面多較平直，呈閉合～微張狀，未見充填，節(jié)理間距一般1.5～2.5m，延伸可達3～8m，未見貫通性張節(jié)理；②252°～270°∠60°～87°，節(jié)理面多較平直，呈閉合～微張狀，未見充填，節(jié)理間距一般0.6～1.8m，延伸可達2～5m，未見貫通性張節(jié)理。路段區(qū)內(nèi)，巖層層間裂隙發(fā)育，層間結(jié)合一般～差。4路面設計4.1設計標準（1）標準軸載：BZZ-100，即雙輪組單軸載100KN；（2）設計年限：水泥混凝土路面設計基準期為10年。4.2路面結(jié)構(gòu)組合該路段原有路基經(jīng)多年沉降已穩(wěn)定，該路段基本無重車通行，車流量較小屬輕交通范疇，按改建公路設計，路面結(jié)構(gòu)為：20cm厚C25水泥混凝土面層＋16cm碎石調(diào)平層；水泥混凝土路面彎拉強度不小于4.0MPa，碾壓密實路基：交工驗收彎沉LS≤288(0.01mm)。詳見路面結(jié)構(gòu)圖。4.3質(zhì)量標準路面施工前必須先對路基進行驗收，達到要求后方可施工面層。面層按《重慶市通組公路驗收指南》有關質(zhì)量驗收參數(shù)，詳見下表：砼路面抽查項目權(quán)值抽查頻率及檢測方法規(guī)定值或者允許偏差△砼面層強度(MPa)3每公里不少于3點，鉆芯法平均值不小于設計，合格值-10%，極值-20%△砼面層厚度(mm)3每公里不少于3點，鉆芯法平均值-5，合格值-10，極值-20△寬度(mm)3每200米測1處，尺量-20△錯車道數(shù)量、位置、尺寸1全數(shù)檢查，目測、尺量符合設計要求平整度(mm)1每500m測1處x10尺，3m直尺法104.4材料要求1、水泥：采用生產(chǎn)合格的水泥，水泥的物理性能及化學成份應符合現(xiàn)行的國家標準的規(guī)定，水泥運距約42Km。2、粗集料：使用當?shù)刂苓吷a(chǎn)的質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。碎石運距約13Km，施工單位可根據(jù)需求選擇廠家生產(chǎn)的合格碎石。粗集料的最大公稱粒徑不應大于31.5mm，分三個粒級，4.75-9.5mm、9.5-16mm、16-31.5mm的比例應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料應按下表控制級配：粗集料的級配要求級配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相應技術指標應滿足下表要求：碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標準項目技術要求碎石壓碎值（%）≤30.0卵石壓碎值（%）≤26.0堅固性（按質(zhì)量損失計）（%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）（%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計）（%）≤0.7硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）（%）≤3.0有機物含量(比色法)合格巖石抗壓強度巖漿巖≥100MPa；變質(zhì)巖≥80MPa；沉積巖≥60MPa表觀密度（kg/m3）≥2500松散堆積密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47堿活性反應不得有堿活性反應或疑似堿活性反應3、細集料：使用生產(chǎn)合格砂，砂中沖洗法<0.075mm的顆粒含量不大于3%，細度模數(shù)宜在2.5以上，砂運距約17Km。4、水：符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應進行水質(zhì)檢驗，并應符合下表要求，還應與蒸餾水進行水泥凝結(jié)時間與水泥膠砂強度的對比試驗；對比試驗的水泥初凝與終凝時間差均不應大于30min，水泥膠砂3d和28d強度不應低于蒸餾水配置的水泥膠砂3d和28d強度的90%。非飲用水質(zhì)量標準項次素混凝土試驗方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質(zhì)不應有漂浮的油脂和泡沫；不應有明顯的顏色和異味5、接縫材料（1）加熱施工式填縫料填縫材料應具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能?；炷谅访娴臉?gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料的性能應滿足下表中技術要求。加熱施工式道路石油瀝青類填縫料質(zhì)量標準試驗項目技術指標針入度（25℃，5s，100g）（0.01mm）60～80軟化點（R&B）(℃)≥4510℃延度（cm）≥1525℃彈性復原率（%）≥40質(zhì)量變化（%）≤±0.8殘留針入度比（25℃）（%）≥61殘留延度（25℃）（cm）≥6（2）脹縫板用于水泥混凝土路面的脹縫板的高度、長度和厚度應符合下表要求，并按要求間距預留傳力桿孔?？讖揭舜笥趥髁U直徑2mm，高度和厚度尺寸偏差均應小于1.5mm。脹縫板的質(zhì)量標準項目浸油模板試驗方法壓縮應力（MPa）5.0～20.0JT/T203彈性恢復率（%）≥55擠出量（mm）<5.5彎曲荷載（N）100～4006、滿足相關《規(guī)范》對沙、石材料的要求，分批送檢合格后方可使用，以保證項目質(zhì)量。7、宜就地取材、購材，以節(jié)約造價；4.5水泥路面施工工藝1、安裝模板①鋼模板的高度應與混凝土板厚度一致；②鋼模板的高度允許誤差為±2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為±1mm；③立模的平面位置與高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。2、攤鋪①本項目混凝土板厚度為20cm，可一次攤鋪；②攤鋪厚度應考慮振實預留高度；③采用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析：④因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪建了的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物2、振搗①對厚度為20cm的混凝土板，靠邊部和板角應先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2KW平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗時應重疊10cm～20cm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位；②振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥漿為準，并不宜過振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s；用插入式振搗器時，不宜少于20s；③當采用插入式震動器與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，而后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動間距，不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋；④振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。3、接縫施工縮縫的切縫應根據(jù)當?shù)氐臅円箿夭钸x用適宜的切縫方式、時間與深度，切縫時間應以切縫時不啃邊為開始切縫的最佳時機，并以鋪筑的二天及施工初期無斷板為控制原則。晝夜溫差小于10℃時，采用硬切縫，切縫時機以切縫時不啃邊即可開始，縱縫可晚于橫縫，所有縱、橫縫最晚切縫時間不得超過24h，縫中無拉桿、傳力桿時，深度1/3~1/4板厚，最淺60mm，縫中有拉桿、傳力桿時，深度1/3~2/5，最淺80mm；晝夜溫差10℃~15℃時，采用軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前軟切縫，其余用硬切縫補刀，硬切縫深度同上，軟切縫深度不小于60mm，不足者應硬切補刀到1/3板厚，已斷開的不補刀；晝夜溫差大于15℃時，采用軟切縫，抗壓強度為1~1.5MP，人可行走時開始切縫，切縫時間不應超過6小時，切縫深度不應小于60mm，未斷開的切縫，應硬切補刀到深度不小于2/5板厚。當疆域刮風引起路面溫度驟降時，應提早軟切縫或硬切縫，三種切縫方式均應沖洗干凈切縫泥漿，并恢復表面養(yǎng)生覆蓋。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或其他道路相交處應設置橫向脹縫。設置的脹縫條數(shù)，視膨脹量大小而定。低濕澆筑混凝土面層或選用膨脹性高的集料時，宜酌情確定是否設置脹縫。脹縫寬20mm，縫內(nèi)設置填縫板和可滑動的傳力桿，橫脹縫應與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得漏漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌入前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30分鐘時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應采用設螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型，在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。4、養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為保濕養(yǎng)護7天，總體養(yǎng)護28天。混凝土未達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40%后，方可允許行人通行。濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間