2023年水路交通運輸技能考試-引航員考試考試歷年重點考核試題含答案

2023年水路交通運輸技能考試-引航員考試考試歷年重點考核試題含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.船舶交通中的船是指（）。A、水面上航行的船舶B、水面上航行，停泊和作業(yè)的船舶C、各類排水或非排水船筏D、各類排水或非排水船、筏，水上飛機，潛水器和移動式平臺2.每條與安全有關的短信息最多為（）個字符。A、512B、168C、128D、1583.船舶在入海河口，所謂“合理掌握航速”，就是指從上游港的（）時向下游港開航后調整車速，使船舶在駛到下游港時恰好是下游港的（）時間。A、高潮/高潮B、高潮/低潮C、低潮/高潮D、低潮/低潮4.天氣預報主要考慮的氣層為：（）A、平流層B、對流層C、暖層D、散逸層5.人耳的方向敏感度一般與（）有關。A、聲音的強度B、聲音的音色C、聲音的頻率D、雙耳效應6.根據交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》（2002年），船舶因（）引起的全損按自沉事故統(tǒng)計。 I、漏水 II、超載 III、碼頭裝貨中 IV、觸礁 V、原因不明 VI、火災A、Ⅰ～III，VB、II~VC、I~IIID、I~IV，VI7.在水上交通工程學中，水上交通是指（）。A、多種船舶運輸B、船舶運動C、運動的船舶D、多個船舶行為的組合8.以下陳述中錯誤的是哪一項（）。A、航道右側標設在航道右側，標示航道右側界限B、順航道走向行駛的船舶應將航道右側標置于該船的右舷通過C、推薦航道右側標設在航道分岔處D、推薦航道右側標標示推薦航道或特定航道在其右側9.上行船通過河岸較為穩(wěn)定的特殊彎曲河段，航路通常選擇沿凸岸一側更為有利，俗稱（）。A、循緩流航法B、小彎航法C、循循夾堰航法D、大彎航法10.關于彎、窄、淺險槽，下列說法哪個正確？（） ①河面有時較寬闊； ②橫流較弱； ③水位越高，航槽越險。A、①B、②C、③D、①②11.下行過橋時基本方法是：（）A、掛高船位、減小與流向的夾角B、提高航速C、掛高船位、增大與流向的夾角D、減小航速12.海洋里的潮汐主要由（）合成的。A、月球引潮力和太陽引潮力B、吸引力和慣性離心力C、月球引力和慣性離心力D、太陽引力和慣性離心力13.我國安全生產監(jiān)督主觀機關發(fā)布的相關文件中將安全評價分為（）。A、前期安全評價和后期安全評價B、事前安全評價和事后安全評價C、安全預評價、安全驗收評價和安全現狀綜合評價D、安全預評價、安全驗收評價、安全現狀綜合評價，專項安全評價14.分道通航制一般由（）部分構成 ①分隔帶（線） ②通航分道 ③指定或推薦的交通流方向 ④外邊界線 ⑤內邊界線 ⑥障礙物A、①~⑤B、①~④C、①~⑥D、①③④⑤15.關于進港航道，以下描述中正確的是（）。A、處在主航道與港池之間B、有足夠的寬度和水深C、有適當的走向且水流比較平穩(wěn)D、以上都是16.枯水期流量小，水位低，故淺灘段的縱比降小于深槽段17.懸移質泥沙平均移動速度（）流速，懸移質輸沙量（）推移質輸沙量。A、遠小于／多于B、基本等于／多于C、大于／多于D、遠小于／小于18.根據IMPO的有關文件，下列哪個未被列為船舶定線制（）。A、分道通航制B、避航區(qū)C、禁錨區(qū)D、船舶掉頭區(qū)19.燈光顏色不變，每隔一定時間熄滅一次，其熄滅的時間比發(fā)光的時間短的燈光為：（）A、莫爾斯燈光B、定光C、聯閃光D、頓光20.淺水對船舶運動的影響程度與（）等有關 ①航道水深； ②船舶尺度； ③航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③21.上行船舶內舷一側受強斜流推壓，如因用舵過遲或舵角過小，則易發(fā)生（）的危險A、挖岸B、打張C、吊鉤打搶D、逼向22.在一定溫度條件下，一定體積空氣中能容納的水汽量是有限度的，它隨氣溫的增高而增大，某一溫度的空氣中水汽的最大含量稱該溫度的（）A、絕對濕度B、飽和濕度C、相對濕度D、露點23.上行船舶出角轉嘴，船首到達埂水的所在處習稱：（）A、吊埂B、抵埂C、撂埂D、搭跳24.關于彎、窄、淺險槽，下列說法哪個正確？（）A、河面有時較寬闊B、橫流較弱C、水位越高，航槽越險D、以上都不對25.淺灘形成的主要原因，可歸納為（）幾個方面 ①流速減小 ②環(huán)流的減弱或消失 ③洪枯水流向不一致 ④上游來沙過多或輸沙不平衡 ⑤環(huán)流的增強A、①④B、①③④⑤C、①~④D、①③④26.流速的大小是根據水位的高低和流量的大小來決定的27.下行船舶因操作不當，致使船位偏離正常航線，稱為（）A、背腦B、過向C、輸向D、落彎28.沖沙包時，應在船舶接近沙包之前（）。A、減速B、加車C、停車D、A或C29.影響泥沙運動形式的主要因素有：（） ①泥沙粒徑大小 ②泥沙所在位置 ③水流條件 ④氣象條件A、①②B、①~③C、①~④D、②③30.燈塔塔身的顏色宜使用的顏色是（）。A、使用與當地的陸地背景對比性好的顏色B、使用與當地海水和陸地背景對比性好的顏色C、白色D、黑色31.根據IMO有關文件，下列哪個未列為船舶定線制（）。A、分道通航制B、避航區(qū)C、禁錨區(qū)D、船舶掉頭區(qū)32.從深水進入淺水區(qū)時，如果航速快慣量大，淺水效應顯著，（）增量也大，船舶易吸淺。A、載重吃水B、靜吃水C、總吃水D、動吃水33.上行船利用緩流過多，走入淺水區(qū)，會產生船體下沉和首傾現象34.急彎河段中水流受突嘴所阻而收斂成斜流束，匯合主流向凹岸下半段沖壓，形成強力的（）。A、斜流B、出水C、掃彎水D、內拖水35.水文特征是指：（）A、航道水深B、主流與緩流分布C、不正常水流的特征分布及對航行船舶的影響D、以上都是36.灘嘴以下，河岸凹陷的整個回流、靜水、緩流區(qū)域稱（）A、腮B、三角水區(qū)C、沱D、回流區(qū)37.若以某一港口（主港）的潮時為依據，推算其附近各港（附港）的潮時，則推算方法是：附港潮時=（）。A、主港潮時+潮時差B、主港潮時-潮時差C、主港潮時±潮時差D、以上都不對38.上行船過彎、窄、淺險槽應（）。A、調順船身B、減小與水流的夾角C、掛高D、A、B、C都正確39.上行船過急流灘，在河心亂水中，遇（）_應繞避躲開。A、泡水B、漩水C、臥槽水D、披頭水40.氣旋中心氣壓愈高，則氣旋的強度愈強41.下面哪一個是對人工通航水域的描述，是指經過（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。 I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域； II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 III、整治、疏?；蚯罂晒┐盎蛞欢ǔ叨鹊拇昂叫械乃?IV、整治、疏浚、渠化或流量調整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域A、IB、IIC、IIID、IV42.關于橋區(qū)河段的引航特點，下列哪個說法不正確？（）A、建橋后縮減了航道尺度。B、建橋后會在橋區(qū)范圍內出現不正常水流。C、建橋后橋區(qū)的通航高度不變。D、橋區(qū)引航有相應的交通安全管理規(guī)則43.下列關于船舶密度的說法中錯誤的是哪一個（）。A、在我國南海進行交通調查、船舶密度的單位可以用艘/1000平方海里B、繪制船舶密度分布圖的原始數據可以來自交通觀測中的航空攝影資料C、船舶密度可以用船舶密度分布圖來描述D、在進出港航道中，船舶密度與船舶速度一般沒有密切關系44.在雷達引航中，對一個合格駕駛員的基本要求有：（） ①船舶定位 ②選擇航向 ③保持船舶航行在所選的航線上 ④能識別常見的雷達回波 ⑤能維修雷達A、①~④B、①③⑤C、①~⑤D、①②④⑤45.船舶交通管理系統(tǒng)向船舶交通提供服務的形式（）。 I.信息設備 II.航行協助 III.搜尋救助 IV.交通組織 V.控制污染 VI.通信管理 VII.環(huán)境保護A、I，II，IIIB、I，II，IVC、I，IV，VID、I，VI，VII46.（）建立的海上浮標制度（MBS）將浮標系統(tǒng)分為A，B二個區(qū)域。A、1948B、1945C、1980D、197047.以下對“態(tài)勢感知”概念的理解中正確的是哪個（）。A、對環(huán)境要素的感覺被成為“態(tài)勢感知”B、對環(huán)境要素的感覺和知覺被稱為“態(tài)勢感知”C、“態(tài)勢感知”是指駕引人員對某一時空中環(huán)境要素的知覺和理解D、“態(tài)勢感知”是指駕引人員對某一時空環(huán)境要素的知覺和理解，以及對下一階段的狀態(tài)的預測48.入海河口段引航時，開航前應當掌握始發(fā)港的高低潮時，向上游航行的船舶應（）稍前開航A、高潮或高潮B、低潮或低潮C、停潮或停潮D、平潮或平潮49.環(huán)行道內的交通運行，按順時針方向圍繞分隔點或圓形分隔帶實行分隔50.（）一般凸岸較平坦，多為邊灘（山區(qū)河流為破壩），岸形圓順。 ①平彎河段； ②急彎河段； ③特殊彎道。A、①B、②C、③D、①③第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:D2.正確答案:C3.正確答案:A4.正確答案:B5.正確答案:D6.正確答案:A7.正確答案:D8.正確答案:D9.正確答案:B10.正確答案:D11.正確答案:A12.正確答案:A13.正確答案:D14.正確答案:C15.正確答案:D16.正確答案:錯誤17.正確答案:B18.正確答案:D19.正確答案:D20.正確答案:D21.正確答案:B22.正確答案:B23.正確答案:B24.正確答案:A25.正確答案:C26.正確答案:錯誤27.正確答案:C28.正確答案:D29