浙江省麗水市王村口中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理上學(xué)期期末試卷含解析

浙江省麗水市王村口中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理上學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（多選）2012年11曰，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加—作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g。則(

)A.從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時(shí)的1/10B.

在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化C.

在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過2.5gD.

在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)做功的功率幾乎不變參考答案：AC2.伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下，他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論有A．傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比B．傾角一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比C．斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無關(guān)D．斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間與傾角無關(guān)參考答案：答案：B解析：傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間的平方成正比，在斜面上的速度與時(shí)間成正比，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角有關(guān)，從頂端滾到底端所需時(shí)間與傾角有關(guān)，故選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。3.如圖所示，兩根通電長直導(dǎo)線A、B垂直于紙面固定放置，二者之間連線水平，電流方向均垂直于紙面向里，A中電流是B中電流的4倍，此時(shí)A受到的磁場作用力大小為F。當(dāng)在A、B的正中間再放置一根與A、B平行共面的通電長直導(dǎo)線C后，A受到的磁場作用力大小變?yōu)?F，則B受到的磁場作用力大小和方向可能是

A.大小為，方向水平向右B.大小為，方向水平向左C.大小為，方向水平向右D.大小為，方向水平向左參考答案：BD【詳解】由于ab間的磁場力是兩導(dǎo)體棒的相互作用，故B受到A的磁場力大小為F，方向向左；中間再加一通電導(dǎo)體棒時(shí)，由于C處于中間，其在ab兩位置產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度相同，故A受到的磁場力為B受磁場力的4倍；由于A受到的磁場作用力大小變?yōu)?F，則可能有兩種情況：

①、C對A的作用力為F，方向向右；則C對B的作用力為F/4，方向向左，則B受力大小為5F/4，方向水平向左；

②、C對A的作用力為3F，方向向左，則C對B的作用力為3F/4，方向向右，則B受力大小為F/4，方向水平向左；

故BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。4.（單選）如圖，豎直平面內(nèi)的軌道I和II都由兩段細(xì)直桿連接而成，兩軌道長度相等，用相同的水平恒力將穿在軌道最低點(diǎn)B的靜止小球，分別沿I和II推至最高點(diǎn)A，所需時(shí)間分別為t1、t2，動(dòng)能增量分別為△Ek1、△Ek2，假定球在經(jīng)過軌道轉(zhuǎn)折點(diǎn)前后速度大小不變，且球與I和II軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，則（）A．△Ek1＞△Ek2，t1＞t2B．△Ek1=△Ek2，t1＞t2C．△Ek1＞△Ek2，t1＜t2D．△Ek1=△Ek2，t1＜t2參考答案：考點(diǎn)：動(dòng)能定理的應(yīng)用．專題：動(dòng)能定理的應(yīng)用專題．分析：根據(jù)動(dòng)能定理比較動(dòng)能的增加量；通過速度時(shí)間圖線，抓住路程相等，結(jié)合加速度不同，比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長短．解答：解：因?yàn)槟Σ亮ψ龉f=μ（mgcosθ+Fsinθ）?s=μmgx+μFh，可知沿兩軌道運(yùn)動(dòng)，摩擦力做功相等，根據(jù)動(dòng)能定理得：WF﹣mgh﹣Wf=△Ek，知兩次情況拉力做功相等，摩擦力做功相等，重力做功相等，則動(dòng)能的變化量相等．作出在兩個(gè)軌道上運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖線如圖所示，由于路程相等，則圖線與時(shí)間軸圍成的面積相等，由圖可知，t1＞t2．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．故選：B．點(diǎn)評：本題考查了動(dòng)能定理與運(yùn)動(dòng)學(xué)的綜合，通過動(dòng)能定理比較動(dòng)能變化量的關(guān)系，難點(diǎn)在于通過速度時(shí)間圖線比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，知道圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．5.如圖所示，電源的電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻不計(jì)。A、B是兩個(gè)相同的小燈泡，線圈L自感系數(shù)相當(dāng)大且直流電阻不計(jì)。S接通穩(wěn)定時(shí)，兩燈正常發(fā)光，現(xiàn)斷開S，以下說法正確的是（

）A．A燈立即熄滅B．A燈閃亮一下再熄滅C．電流自左向右通過A燈D．B燈逐漸變暗直至熄滅參考答案：C二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.兩列簡諧波分別沿x軸正方向和負(fù)方向傳播，波速均為υ＝0.4m/s，波源的振幅均為A＝2cm。如圖所示為t＝0時(shí)刻兩列波的圖像，此刻平衡位置在x＝0.2m和x＝0.8m的P、Q兩質(zhì)點(diǎn)恰好開始振動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)M的平衡位置位于x＝0.5m處。則兩列波相遇的時(shí)刻為t＝______s，當(dāng)t＝2.0s時(shí)質(zhì)點(diǎn)M運(yùn)動(dòng)的路程為_______cm。參考答案：0.75，20

7.一位同學(xué)受到“研究平拋運(yùn)動(dòng)”昀實(shí)驗(yàn)啟示，他想用如圖所示的裝置來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律：一光滑水平臺(tái)上，等大的甲、乙兩小球間有一根被壓縮的輕質(zhì)彈簧，彈簧的原長較短。當(dāng)彈簧突然釋放后，兩個(gè)小球被彈簧彈射，分別落在水平地面上的P、Q兩點(diǎn)，然后該同學(xué)進(jìn)行了下列物理量的測量：A．用天平測出甲、乙兩個(gè)小球的質(zhì)量分別是m1、m2B．用米尺測出甲、乙兩個(gè)小球的落地點(diǎn)與平臺(tái)邊緣的水平距離分別為s1、s2C．用米尺測出平臺(tái)離地面的高度h(1)上面的三個(gè)步驟中，你認(rèn)為不必要的步驟有____（填序號(hào)）。(2)根據(jù)需要選用上面A、B、C三個(gè)步驟中的物理量來表示，只要滿足關(guān)系式_________,則說明彈簧彈射小球的過程中動(dòng)量守恒。參考答案：

(1).C

(2).m1s1?m2s2【詳解】（1）兩球均做平拋運(yùn)動(dòng)，因高度相同，則時(shí)間相同；要驗(yàn)證的表達(dá)式：m1v1-m2v2=0，即，即m1s1?m2s2，故不需要測量平臺(tái)離地面的高度h，即不必要的步驟有C；（2）只要滿足關(guān)系式m1s1?m2s2，則說明彈簧彈射小球的過程中動(dòng)量守恒。8.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足________時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．②某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是________．A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．用天平測出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a＝求出③另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a－F關(guān)系圖象分別如圖1和圖2所示，其原因分別是：

圖1

圖2圖1：____________________________________________________；圖2：_____________________________________________________.參考答案：①m?M

（2分）②B

（2分）③圖1：m過大(或M過小)，造成m不是遠(yuǎn)小于M（2分）圖2：沒有平衡摩擦力或木板的傾角過?。?分）9.在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤，兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制細(xì)線使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。實(shí)驗(yàn)中：（1）應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這時(shí)可認(rèn)為小車受到的合力的大小等于

。（2）若測得小車1、2的位移分別為x1和x2，則小車1、2的加速度之比

。（3）要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，還需測量的物理量是

。參考答案：(1)砝碼和盤的總重

(2分)(2)x1/x2

(2分)

(3)兩組砝碼和盤的總重量（質(zhì)量）（或盤的質(zhì)量、兩砝碼和盤的總重量的比值）10.原長為１６cm的輕質(zhì)彈簧，當(dāng)甲乙二人同時(shí)用１００Ｎ的力由兩端反向拉時(shí)，彈簧長度為１８cm，若將彈簧一端固定在墻上，另一端由甲一個(gè)用２００Ｎ的力拉，這時(shí)彈簧長度為

cm此彈簧的勁度系數(shù)為

Ｎ/m參考答案：11.如圖所示，是一個(gè)多用表歐姆檔內(nèi)部電路示意圖，電流表（量程0~0.5mA，內(nèi)阻100Ω）,電池電動(dòng)勢E=1.5V，內(nèi)阻r=0.1Ω,變阻器R0阻值為0~500Ω。（1）歐姆表的工作原理是利用了___________定律。調(diào)零時(shí)使電流表指針滿偏，則此時(shí)歐姆表的總內(nèi)阻（包括電流表內(nèi)阻、電池內(nèi)阻和變阻器R0的阻值）是________Ω。（2）若表內(nèi)電池用舊，電源電動(dòng)勢變小，內(nèi)阻變大，但仍可調(diào)零。調(diào)零后測電阻時(shí)，歐姆表的總內(nèi)阻將變________，測得的電阻值將偏________。（填“大”或“小”）（3）若上述歐姆表的刻度值是按電源電動(dòng)勢1.5V時(shí)刻度的，當(dāng)電動(dòng)勢下降到1.2V時(shí)，測得某電阻是400Ω，這個(gè)電阻真實(shí)值是________Ω。參考答案：（1）閉合電路歐姆（2分），3000（2分）（2）變?。?分），偏大（1分）（3）320（2分）12.為了測定木塊A和木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，圖甲為其實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中的主要操作有：A．用彈簧秤測出木塊A的重力為G=6.00N；B．用彈簧秤測出木板B的重力為Gˊ=9.25N；C．按圖甲的裝置安裝器材，安裝過程中用手按住木塊和木板；D．松開按住木塊和木板的手，讓其運(yùn)動(dòng)，待彈簧秤指針穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。①該同學(xué)的上述操作中多余的步驟是

。（填步驟序號(hào)）②在聽取意見后，該同學(xué)按正確方法操作，讀數(shù)時(shí)彈簧秤的指針位置如圖乙所示，其示數(shù)為

N。根據(jù)該同學(xué)的測量數(shù)據(jù)，可得到木塊A和木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

。參考答案：①

B

；②

2.10

0.35

13.一個(gè)質(zhì)量為m的氫氣球下方通過細(xì)繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為2m的小球，以速度v勻速上升，它們的總動(dòng)量為_______；若某一時(shí)刻細(xì)繩斷裂，過了一段時(shí)間后小球的速度恰好為零，此時(shí)氫氣球的動(dòng)量為_________。（設(shè)整個(gè)過程中兩物體受空氣作用力、重力不變）參考答案：3mv，3mv三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.如圖所示，在做“用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，（1）下列說法中正確的是

.A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接10V以下直流電源B．操作時(shí)應(yīng)先放紙帶后接電源C．選擇的重物應(yīng)該相對質(zhì)量較大、體積較小的物體D．需使用秒表測出重物下落的時(shí)間（2）實(shí)驗(yàn)中誤差產(chǎn)生的原因_________.(寫出兩個(gè)原因)．通過作圖象的方法可以剔除偶然誤差較大的數(shù)據(jù)，提高實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確程度．從紙帶上選取多個(gè)點(diǎn)，測量從第一點(diǎn)到其余各點(diǎn)的下落高度h，并計(jì)算各點(diǎn)速度的平方v2，然后以________為縱軸，以________為橫軸，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出圖線．若在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，圖線是一條過原點(diǎn)且斜率為g的直線，則驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律．【答案】（1）C（4分）(2)①下落過程中存在阻力，②長度的測量；計(jì)算勢能變化時(shí)，選取始末兩點(diǎn)距離過近，交流電頻率不穩(wěn)定等；(寫出兩個(gè)原因)（2分）（或v2）（2分）；h（或2v2）（2分）參考答案：14、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量各為m1和m2的小物塊A和B，分別系在一條跨過定滑輪的軟繩兩端，已知m1>m2.現(xiàn)要利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．(1)若選定物塊A從靜止開始下落的過程進(jìn)行測量，則需要測量的物理量有________．(在橫線上填入選項(xiàng)前的編號(hào))①物塊的質(zhì)量m1、m2；②物塊A下落的距離及下落這段距離所用的時(shí)間；③物塊B上升的距離及上升這段距離所用的時(shí)間；④繩子的長度．(2)為提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確程度，某小組同學(xué)對此實(shí)驗(yàn)提出以下建議：①繩的質(zhì)量要輕；②在“輕質(zhì)繩”的前提下，繩子越長越好；③盡量保證物塊只沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，不要搖晃；④兩個(gè)物塊的質(zhì)量之差越大越好。以上建議中確實(shí)對提高準(zhǔn)確程度有作用的是

。(在橫線上填入選項(xiàng)前的編號(hào))(3)寫出一條上面沒有提到的對提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議：_____

。參考答案：(1)①②或①③(2)①③(3)例如：“對同一高度進(jìn)行多次測量取平均值”、“選取受力后相對伸長盡量小的繩”等四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.（07年如東、啟東聯(lián)考）（12分）如圖所示，電源電動(dòng)勢E=10V，內(nèi)電阻r=1.0Ω，電阻R1=5.0Ω、R2=8.0Ω、R3=2.0Ω、R4=6.0Ω，R5=4.0Ω，水平放置的平行金屬板相距d=2.4cm，原來單刀雙擲開關(guān)S接b，在兩板中心的帶電微粒P處于靜止?fàn)顟B(tài)；現(xiàn)將單刀雙擲開關(guān)S迅速接到c，帶電微粒與金屬板相碰后即吸附在金屬板上，取g=10m/s2，不計(jì)平行板電容器充放電時(shí)間，求帶電微粒在金屬板中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。參考答案：解析：由閉合電路歐姆定律有①

（1分）

而

（1分）

代入①式解得

I=1A

（1分）

則V，V，V

②

（2分）

設(shè)微粒的的質(zhì)量為m，帶電量為q，S接b時(shí)微粒P處于靜止?fàn)顟B(tài)，微粒應(yīng)帶負(fù)電，且有

③

（2分）

設(shè)S接c時(shí)微粒P的加速度為a，在金屬板中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則有

④

（2分）

⑤

（1分）

由②～⑤式代入數(shù)據(jù)解得

（2分）17.2012年11月23日上午，由來自東海艦隊(duì)“?？招埴棃F(tuán)”的飛行員戴明盟駕駛的中國航母艦載機(jī)殲-15降落在“遼寧艦”甲板上，首降成功，隨后艦載機(jī)通過滑躍式起飛成功?；S起飛有點(diǎn)象高山滑雪，主要靠甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛，其示意圖如圖所示，設(shè)某航母起飛跑道主要由長度為L1=160m的水平跑道和長度為L2=20m的傾斜跑道兩部分組成，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差m。一架質(zhì)量為kg的飛機(jī)，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為N，方向與速度方向相同，在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍，假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，傾斜跑道看作斜面，