JIT在中國(guó)企業(yè)的運(yùn)用(修正)

#引言從改革開(kāi)放的飛躍，到緊接著加入WTO的國(guó)際機(jī)遇與挑戰(zhàn)將中國(guó)企業(yè)帶入了激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。只有不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理機(jī)制及經(jīng)營(yíng)理念,才能夠在大環(huán)境中生存并求的發(fā)展。JIT生產(chǎn)方式的引進(jìn)給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了新的活力，從根本解決了很多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。按需生產(chǎn)杜絕了多方面的人員勞動(dòng)浪費(fèi)，材料浪費(fèi)，產(chǎn)品庫(kù)存浪費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)成本，機(jī)會(huì)成本。中國(guó)公司想要做大做強(qiáng)就必須要建立健全成熟的管理機(jī)制。JIT已經(jīng)出現(xiàn)發(fā)展完善多年，是一個(gè)可以廣泛推廣的生產(chǎn)方式，能夠給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)健康穩(wěn)步發(fā)展。值得大力推廣給廣大需要的企業(yè)借鑒。通過(guò)研究得到，JIT應(yīng)用企業(yè)在“零庫(kù)存”成本節(jié)約方面有明顯效果，能為增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。改變了傳統(tǒng)的一股腦大量生產(chǎn)出來(lái)再儲(chǔ)存的思想，也解決了資金占用和市場(chǎng)變化風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題；JIT是按需生產(chǎn)，適時(shí)生產(chǎn)，杜絕浪費(fèi)。中國(guó)的已有很多知名企業(yè)JIT生產(chǎn)方式的合理應(yīng)用取得顯著成效。如：海爾、望向錢(qián)潮、第二汽車制造廠，這是一個(gè)信號(hào),能夠有效推廣的信號(hào)。JIT生產(chǎn)方式的誕生JIT出現(xiàn)前的企業(yè)生產(chǎn)情況一福特的標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式倡導(dǎo)以前，以世界汽車生產(chǎn)企業(yè)為代表包括豐田公司均采取福特式的“總動(dòng)員生產(chǎn)方式”，即一半時(shí)間人員和設(shè)備、流水線等待零件，另一半時(shí)間等零件一運(yùn)到，全體人員總動(dòng)員，緊急生產(chǎn)產(chǎn)品；和標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)的生產(chǎn)方式。所謂標(biāo)注化規(guī)格化老福特是這樣對(duì)部下解釋的“標(biāo)注化就是規(guī)格化,就是無(wú)論外型和顏色都是一致的!用戶也容易保養(yǎng),產(chǎn)品也就統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化了。”這樣一來(lái)汽車的價(jià)格就降下來(lái)了。老福特有用了各種宣傳手段加上龐大的生產(chǎn)能力創(chuàng)造奇跡1908年到1927年的19年間產(chǎn)量1500.7033萬(wàn)輛占汽車市場(chǎng)的68%。就這樣各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)一直都以福特公司的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式為藍(lán)本進(jìn)行生產(chǎn)。但是隨著社會(huì)的發(fā)展到二十世紀(jì)中期這種生產(chǎn)方式已經(jīng)不能適應(yīng)消費(fèi)者的個(gè)性化多樣化的需求。這種方式造成了生產(chǎn)過(guò)程中的物流不合理現(xiàn)象，尤以庫(kù)存積壓和短缺為特征。生產(chǎn)線或者不開(kāi)機(jī)，或者開(kāi)機(jī)后就大量生產(chǎn)，這種模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。2.2JIT實(shí)際應(yīng)用探索過(guò)程1950年日本的豐田英二抱著去美國(guó)學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),來(lái)到了美國(guó)的底特律福特公司考察了福特的轎車廠,看到的是讓他驚訝的日產(chǎn)量達(dá)到4000輛轎車比當(dāng)時(shí)豐田一年產(chǎn)量還多。豐田英二在思考怎樣建立日本的汽車工業(yè),照搬美國(guó)的批量生產(chǎn)是不可能的,不符合當(dāng)時(shí)的日本國(guó)情,不僅僅是戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)蕭條的現(xiàn)實(shí)還有日本的文化背景也不同。所以豐田英二和他的伙伴大野耐一為了按照國(guó)情能發(fā)揮日本家族觀念和團(tuán)隊(duì)精神的優(yōu)勢(shì),探索出不同于美國(guó)福特的流水線生產(chǎn)模式。在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）。耗時(shí)30年終于完善了這一生產(chǎn)模式,形成了豐田生產(chǎn)方式,這也就是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式。JTT生產(chǎn)方式的基本情況3.1JIT基本思想JIT生產(chǎn)方式的基本思想是'只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品'也就是追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。在歷來(lái)的生產(chǎn)計(jì)劃方式中，生產(chǎn)指令同時(shí)下達(dá)給各個(gè)工序，各個(gè)環(huán)節(jié)信息不能互通，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題常常會(huì)導(dǎo)致這個(gè)產(chǎn)品的報(bào)銷，不僅浪費(fèi)勞動(dòng)力還浪費(fèi)資源。而在JIT生產(chǎn)方式中，由于生產(chǎn)指令只下達(dá)到最后一道工序，其余各前工序的生產(chǎn)指令是由看板在需要的時(shí)候向前工序傳遞，這就使得：第一，各工序只生產(chǎn)后工序所需要的產(chǎn)品，避免了生產(chǎn)不必要的產(chǎn)品；第二，因?yàn)橹辉诤蠊ば蛐枰獣r(shí)才生產(chǎn)，避免和減少了不急需品的庫(kù)存量；第三，因?yàn)樯a(chǎn)指令只下達(dá)給最后一道工序，最后的生產(chǎn)成品數(shù)量與生產(chǎn)指令所指示的數(shù)量是一致的，而在傳統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃下，最后這二者往往是不同的。并且該生產(chǎn)順序指令是以天為單位，可以做到在生產(chǎn)開(kāi)始的前一兩天才下達(dá)，從而能夠反映最新的訂貨和最新市場(chǎng)需求，大大縮短了從訂貨或市場(chǎng)預(yù)測(cè)到產(chǎn)品投放市場(chǎng)的距離，這對(duì)于高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是大有益處的。總而言之，既然是適時(shí)適量生產(chǎn)，那么生產(chǎn)指令發(fā)出的時(shí)間就變得格外重要。因此，生產(chǎn)指令也應(yīng)該“只在需要的時(shí)候發(fā)出”。這就是JIT生產(chǎn)方式中關(guān)于生產(chǎn)計(jì)劃的基本思想。3.2JIT的核心JIT生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露出生產(chǎn)過(guò)量和其他方面的浪費(fèi)，然后對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行汰淘、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化計(jì)劃和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，JIT的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即時(shí)生產(chǎn)。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)〃看板〃向前道工序取貨，看板系統(tǒng)是JIT生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的核心，但JIT不僅僅是看板管理?？窗宓墓δ躂IT生產(chǎn)方式中，看板的功能如下：生產(chǎn)以及運(yùn)送的工作指令看板中記載著生產(chǎn)量、時(shí)間、方法、順序以及運(yùn)送量、運(yùn)送時(shí)間、運(yùn)送目的地、放置場(chǎng)所、搬運(yùn)工具等信息，從裝配工序逐次向前工序追溯，在裝配線將所使用的零部件上所帶的看板取下，以此再去前工序領(lǐng)取。防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量運(yùn)送由于看板所表示的只是必要的量，因此通過(guò)看板的運(yùn)用能夠做到自動(dòng)防止過(guò)量生產(chǎn)以及適量運(yùn)送。進(jìn)行“目視管理”的工具看板的另一條運(yùn)用規(guī)則是：“看板必須在實(shí)物上存放”，“前工序按照看板取下的順序進(jìn)行生產(chǎn)”。根據(jù)這一規(guī)則，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員對(duì)生產(chǎn)的優(yōu)先順序能夠一目了然，易于管理。通過(guò)看板就可知道后工序的作業(yè)進(jìn)展情況、庫(kù)存情況改善的工具在JIT生產(chǎn)方式中，通過(guò)不斷減少看板數(shù)量來(lái)減少在制品的中間儲(chǔ)存。在一般情況下，如果在制品庫(kù)存較高、即使設(shè)備出現(xiàn)故障、不良品數(shù)目增加也不會(huì)影響到后道工序的生產(chǎn)，所以容易把這些問(wèn)題掩蓋起來(lái)。根據(jù)看板的運(yùn)用規(guī)則之一"不能把不良品送往后工序"，后工序所需得不到滿足，就會(huì)造成全線停工，由此可立即使問(wèn)題暴露，從而必須立即采取改善措施來(lái)解決問(wèn)題。JIT生產(chǎn)方式的實(shí)施手段在之前的JIT目標(biāo)中提到，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的幾個(gè)重要手段〃適時(shí)適量生產(chǎn),彈性人數(shù)配置,質(zhì)量保證"。（1）.適時(shí)適量生產(chǎn)“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，各種產(chǎn)品的產(chǎn)量必須能夠靈活地適應(yīng)市場(chǎng)需要量的變比。否則的話，由于生產(chǎn)過(guò)剩會(huì)引起人員、設(shè)備、庫(kù)存費(fèi)用等一系列的浪費(fèi)。而避免這些浪費(fèi)的手段。就是實(shí)施適時(shí)適量生產(chǎn)，只在市場(chǎng)需要的時(shí)候生產(chǎn)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。（2）.彈性配置作業(yè)人數(shù)在用工荒和勞動(dòng)費(fèi)用越來(lái)越高的今天，降低勞動(dòng)費(fèi)用是降低成本的一個(gè)重要方面。為了達(dá)到這一目的最直接的方法就是減少作業(yè)人數(shù)并且不影響需求生產(chǎn)。那就要統(tǒng)籌規(guī)劃管理，是指根據(jù)生產(chǎn)量的變動(dòng)，彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)，以及盡量用較少的人力完成較多的生產(chǎn)。這其中的關(guān)鍵是能否在生產(chǎn)量變化時(shí)生產(chǎn)線作業(yè)人數(shù)也能隨之增減。為了實(shí)現(xiàn)目的必須要在設(shè)備上的改進(jìn)創(chuàng)新，在生產(chǎn)量少時(shí)能夠集中生產(chǎn)人員作業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)由原來(lái)的都一人道工序到一人能多道工序。（3）.質(zhì)量保證通常認(rèn)為，質(zhì)量和成本之間是一種相悖關(guān)系，即要提高質(zhì)量，就得花人力、物力來(lái)加以保證。但在JIT生產(chǎn)方式中，卻一反這一常識(shí)，將產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)讓入到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)減少生產(chǎn)浪費(fèi)降低成本。這得益于JIT生產(chǎn)的兩種機(jī)制：1）使設(shè)備或生產(chǎn)線能夠自動(dòng)檢測(cè)不良產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)異常或不良產(chǎn)品可以自動(dòng)停止設(shè)備運(yùn)行的機(jī)制。為此在設(shè)備上開(kāi)發(fā)、安裝了各種自動(dòng)停止裝置和加工狀態(tài)檢測(cè)裝置。2）生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工人發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問(wèn)題時(shí)，有權(quán)自行停止生產(chǎn)的管理機(jī)制。依靠這樣的機(jī)制，不良產(chǎn)品一出現(xiàn)馬上就會(huì)被發(fā)現(xiàn)，防止了不良的重復(fù)出現(xiàn)或累積出現(xiàn)，從而避免了由此可能造成的大量浪費(fèi)。而且，由于一旦發(fā)

生異常，生產(chǎn)線或設(shè)備就立即停止運(yùn)行。比較容易找到發(fā)生異常的原因，從而能夠有針對(duì)性地采取措施，防止類似異常情況的再發(fā)生，杜絕類似不良產(chǎn)品的再產(chǎn)生。JIT再過(guò)國(guó)外的應(yīng)用成果由于二戰(zhàn)期間汽車企業(yè)被政府征用生產(chǎn)軍需產(chǎn)品，所以在這期間，日本汽車企業(yè)幾乎沒(méi)有什么發(fā)展。戰(zhàn)后結(jié)束的40年代，日本在戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟上再次起步，利用尚未被破壞的設(shè)備重新生產(chǎn)汽車，但是發(fā)展比較緩漫，1950年日本國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量為3萬(wàn)輛，1955年達(dá)到7萬(wàn)輛，與戰(zhàn)前最高水平相差無(wú)幾。這一時(shí)期，豐田并沒(méi)有完全依賴設(shè)備投資和批量生產(chǎn)，而是通過(guò)學(xué)習(xí)美國(guó)批量生產(chǎn)廠商的福特體系，通過(guò)大力開(kāi)展組織創(chuàng)新和管理創(chuàng)新推出準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式(JustInTime)，將內(nèi)部制造工序的生產(chǎn)水平提高了約10倍，見(jiàn)圖5-1和表5-2分析?？梢钥闯鋈毡句N量的增長(zhǎng)和逐個(gè)十年的增長(zhǎng)率。50年代后半期，公司內(nèi)部實(shí)施的“看板模式”，即主要是后道工序部門(mén)到前道工序部門(mén)領(lǐng)取生產(chǎn)所需的零部件時(shí)，前道工序只是對(duì)相應(yīng)部分進(jìn)行補(bǔ)充?！翱窗濉笔且豁?xiàng)手段，是隨著零部件在前后道工序之間流轉(zhuǎn)時(shí)的傳票。隨著豐田公司的創(chuàng)新JIT生產(chǎn)方式的不斷成熟完善及國(guó)內(nèi)推廣和與之相匹配的管理模式的實(shí)施。使日本汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位與日俱增。世界市場(chǎng)占有率孚界市場(chǎng)占有孚界市場(chǎng)占有圖5-1各個(gè)階段市場(chǎng)占有率表5-2各階段日本產(chǎn)量5世界汽車產(chǎn)量約（萬(wàn)）日本汽車產(chǎn)量約（萬(wàn)）世界市場(chǎng)占有率1950105830.3%19601649482.9%1970294052918.0%19803851110428.7%19904828134934.9%20005830101529.5%2010740092212.5%JIT生產(chǎn)方式在中國(guó)知名企業(yè)中推廣在上世紀(jì)七十年代期末和八十年代初期，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放。在這宏觀條件下，日本的JIT生產(chǎn)模式是中國(guó)企業(yè)的主要學(xué)習(xí)對(duì)象。1981年的時(shí)候聘請(qǐng)豐田專家來(lái)中國(guó)指導(dǎo)且派遣專家去豐田學(xué)習(xí)取經(jīng)。JIT在我國(guó)的運(yùn)用可以從制造企業(yè)擴(kuò)散到流通業(yè)，物流業(yè)，將幫助我國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、靈活生產(chǎn)的管理模式。JIT生產(chǎn)方式的基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。這種生產(chǎn)方式最先被應(yīng)用于汽車制造業(yè)。日本的豐田公司、美國(guó)的福特公司、我國(guó)的第一汽車制造公司、上海汽車工業(yè)公司等都在使用JIT技術(shù)后大大提高了業(yè)績(jī)。但并不是只有汽車業(yè)在使用JIT技術(shù)。在采購(gòu)業(yè)JIT也發(fā)揮了很大的作用。2005年聶福全，楊文莉分析了JIT采購(gòu)的原理與傳統(tǒng)采購(gòu)方式相比的優(yōu)缺點(diǎn)與簡(jiǎn)單探討了JIT采購(gòu)的具體實(shí)施過(guò)程。2008年，胡艷春重點(diǎn)研究了JIT采購(gòu)供應(yīng)商的策略，包括：質(zhì)量、產(chǎn)能、采購(gòu)周期等并闡述了建立戰(zhàn)略合作關(guān)系是JIT采購(gòu)的最終目標(biāo)。JIT技術(shù)還在電子商務(wù)、物流企業(yè)得到了應(yīng)用，也取得了效果。6.1中國(guó)海爾（1）海爾現(xiàn)代物流同步模式的核心三個(gè)JIT1）JIT采購(gòu)體系海爾通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的思想演變,總結(jié)出準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)體系。實(shí)現(xiàn)把合適的數(shù)量、合適質(zhì)量的物品，在合適的時(shí)間供應(yīng)到合適的地點(diǎn)中。海爾JIT米購(gòu)管理體系的核心思想是為訂單而米購(gòu)，其目標(biāo)是降低物流米購(gòu)成本;在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部推行VMI模式，通過(guò)與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。成熟、強(qiáng)大的JIT采購(gòu)除了為海爾本身提供服務(wù)外，已經(jīng)發(fā)展為向其他用戶提供一站到位的第三方服務(wù)。2）JIT配送體系海爾利用JIT配送體系來(lái)提高原材料配送的效率，其指導(dǎo)思想是建立現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心，對(duì)庫(kù)存采取ERP物流信息管理手段進(jìn)行智能控制，從而實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。目前，JIT配送已經(jīng)在海爾集團(tuán)全面推廣，通過(guò)使用電子標(biāo)簽，條碼掃描等國(guó)際先進(jìn)的無(wú)紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代的信息替代傳統(tǒng)的庫(kù)存。引入信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物料出入庫(kù)自動(dòng)記賬，達(dá)到按單米購(gòu)、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。3）JIT分撥物流體系海爾整合集團(tuán)內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸資源，以42個(gè)全國(guó)物流配送中心為基礎(chǔ)，米用機(jī)械化、自動(dòng)化操作和先進(jìn)的信息化手段，創(chuàng)建JIT分撥物流體系。設(shè)立成品庫(kù)存管理系統(tǒng)，裝貨系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、卸貨系統(tǒng)等建立物流操作平臺(tái)，串聯(lián)生產(chǎn)與銷售的物流，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一信息化管理的分撥物流，成功的執(zhí)行并滿足了企業(yè)內(nèi)物流的需求，成為海爾物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下重要的競(jìng)爭(zhēng)手段之一。在JIT分撥物流體系中大力推動(dòng)信息化進(jìn)程，設(shè)定信息化為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要推進(jìn)措施。在分撥物流體系中同步推出無(wú)線掃描實(shí)現(xiàn)條碼記賬，一是避免人工出錯(cuò)，二是提高工作效率;推出條碼庫(kù)存，一是提高庫(kù)存信息的準(zhǔn)確性，二是加大記錄的信息量。依靠先進(jìn)先出，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。（2）經(jīng)營(yíng)啟示海爾物流根據(jù)自己的實(shí)際情況將JIT思想加以推廣演變，成為別人難以復(fù)制再現(xiàn)的特色競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。重組和流程再造以后的物流已經(jīng)成為海爾集團(tuán)的核心戰(zhàn)略能力。海爾這種因訂單推動(dòng)制造的物流的模式，可以為企業(yè)及其管理者在企業(yè)改革、塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力中提供重要的經(jīng)營(yíng)啟示。1）供應(yīng)鏈管理模式和觀念現(xiàn)代商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間，海爾物流的JIT采購(gòu)體系中的全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)深刻的體現(xiàn)了這一點(diǎn)。傳統(tǒng)的商場(chǎng)與商場(chǎng)或品牌與品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)過(guò)時(shí)，與適當(dāng)?shù)暮献骰锇榻Y(jié)成經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟，共同競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，要看到企業(yè)綜合物流背后的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，樹(shù)立具有行業(yè)特色的供應(yīng)鏈管理模式。2）“JIT”理念應(yīng)用到采購(gòu)、配送環(huán)節(jié)海爾物流在重組的過(guò)程中借鑒了“JIT”的先進(jìn)理念和運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)物流業(yè)務(wù)重組、組織結(jié)構(gòu)重組和企業(yè)資源管理系統(tǒng)重組，把“JIT”理念全面應(yīng)用到原材料采購(gòu)、原材料配送和產(chǎn)成品配送過(guò)程，形成了具有鮮明的海爾特色的原材料采購(gòu)JIT、原材料配送JIT和產(chǎn)成品配送JIT。應(yīng)用了“JIT”理念后的物流可以有效、快速地為生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)服務(wù)。第二汽制造車廠（1）第二汽車制造廠也應(yīng)用JIT技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)“零庫(kù)存”。無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是物資企業(yè)，都可以應(yīng)用JIT技術(shù)、應(yīng)用準(zhǔn)時(shí)制物流技術(shù)降低企業(yè)內(nèi)部的物資庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占用，提高周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（2）無(wú)庫(kù)存物流模型與“零庫(kù)存采購(gòu)”準(zhǔn)時(shí)制的實(shí)質(zhì)是將信息傳輸替換了實(shí)物庫(kù)存。在物流領(lǐng)域加快信息傳輸也可以減少批量加快周轉(zhuǎn)頻率，從而減少庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制物流。事實(shí)上，隨著信息技術(shù)的進(jìn)步與完善，信息將減少整個(gè)物流系統(tǒng)的不確定性，從而縮短物流過(guò)程的時(shí)間、空間距離。主要通過(guò)提高信息的數(shù)量和質(zhì)量來(lái)嚴(yán)格控制物流系統(tǒng)的運(yùn)輸和庫(kù)存等?；谶@種認(rèn)識(shí)，人們提出并實(shí)踐成功了如6-2所示的“無(wú)庫(kù)存模型”。在這個(gè)模型中，零售點(diǎn)為了降低庫(kù)存，減少配送批量，實(shí)行每天訂貨的策略。零售點(diǎn)的訂單通過(guò)現(xiàn)代傳真系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、EDI等由訂單處理部門(mén)進(jìn)行處理，采購(gòu)部門(mén)再將需求按產(chǎn)品分類匯總向傳輸給供應(yīng)商訂貨。在這個(gè)模型中，商品由供應(yīng)商直接發(fā)送到公共庫(kù)，經(jīng)公共庫(kù)分揀配裝再配送到零售點(diǎn)。為了提高系統(tǒng)的分揀配裝效率，模型必須建立和使用供應(yīng)商集成配送軟件計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這樣，每天晚上，公共庫(kù)的地板上是空的，從而實(shí)現(xiàn)了物流過(guò)程的同步化、準(zhǔn)時(shí)化。無(wú)庫(kù)存物流模型在西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心或配送中心已得到比較廣泛的采用。中國(guó)二汽在變速箱廠推行精益生產(chǎn)方式JIT1年，產(chǎn)量比原設(shè)計(jì)能力翻一番，流動(dòng)資金和生產(chǎn)工人減少50%，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高1倍。圖6-2無(wú)庫(kù)存模型6.3萬(wàn)向錢(qián)潮“萬(wàn)向錢(qián)潮”是浙江萬(wàn)象集團(tuán)控股的一家生產(chǎn)性企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車配件。從1994年下半年開(kāi)始，公司借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理模式，并結(jié)合自身的特點(diǎn)，推行一種“精益生產(chǎn)方式”(LeanManagement)：即從生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)上節(jié)約支出、降低成本，以求最大的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)施過(guò)程中，公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以財(cái)務(wù)為核心，推行“三轉(zhuǎn)”式的目標(biāo)管理模式(“銷售圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍繞銷售轉(zhuǎn)，部門(mén)圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)”)，調(diào)動(dòng)一切因素向市場(chǎng)看齊。在生產(chǎn)管理中，公司采用JIT看板生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)：先由銷售部門(mén)根據(jù)需要向總裝部要貨，再由總裝部向其它制造部門(mén)索要所需配件，后一環(huán)節(jié)定量向前一環(huán)節(jié)要貨，前一環(huán)節(jié)以核定的成本相后一環(huán)節(jié)結(jié)算。這樣生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品度嚴(yán)格根據(jù)市場(chǎng)的需要配置，不至于積壓在倉(cāng)庫(kù)而大量占用資金。JIT在中國(guó)的應(yīng)用還存在的問(wèn)題及對(duì)策7.1問(wèn)題相對(duì)于國(guó)外的水平我國(guó)企業(yè)運(yùn)用JIT生產(chǎn)方式大都停留在看板運(yùn)用的初級(jí)階段，且看板的數(shù)量沒(méi)有得到很好的控制；局部的工序改善做得較多，但缺乏對(duì)JIT生產(chǎn)方式的整體認(rèn)識(shí)，因此系統(tǒng)改善不大、效果也不明顯。（2）物料的供應(yīng)體制幾乎沒(méi)有得到改善、大多數(shù)延用了原有的方式，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)在他們看來(lái)幾乎行不通，而這一點(diǎn)恰恰制約了整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的準(zhǔn)時(shí)制。要做到物料的即時(shí)到位,首先是所有原材料之供應(yīng)商，供應(yīng)商也要做好JIT,不然怎么給我們提供原材料呢!（3）在對(duì)JIT的理解上，許多企業(yè)的成本管理者認(rèn)為JIT的目標(biāo)是消除一切浪費(fèi)實(shí)行“零存貨”，因此在實(shí)施JIT時(shí)采用了十分激進(jìn)的做法，使企業(yè)的庫(kù)存絕對(duì)為零。這樣做的后果使企業(yè)陷入巨大的風(fēng)險(xiǎn)之中,一旦企業(yè)某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,將會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)受阻。（4）場(chǎng)地的限制,JIT是采用U型排線原則，即進(jìn)口與出口在同一端，企業(yè)要在建廠之前就要想好需運(yùn)用JIT。還有企業(yè)內(nèi)高層主管對(duì)JIT的認(rèn)可與大力支持，和企業(yè)干部乃至員工對(duì)JIT的認(rèn)識(shí)，最重要的是怎樣改變以前的舊觀念。（5）職工積極性差。在實(shí)施JIT的企業(yè)中，單位很少對(duì)職工系統(tǒng)的培訓(xùn)。職工對(duì)JIT這一先進(jìn)的管理方法不了解。所以只是機(jī)械地、被動(dòng)地去做，缺乏應(yīng)該具有的主動(dòng)性。實(shí)際上，JIT生產(chǎn)方式的成功實(shí)施很大程度上依賴于職工的積極努力，如果職工不參與到改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中去，生產(chǎn)中的問(wèn)題就得不到暴露和解決,JIT就難以推行。（6）政治、經(jīng)濟(jì)，文化環(huán)境的羈絆跟創(chuàng)出JIT思想的日本相比還是有很多地方束縛了JIT在中國(guó)的推廣，主要體現(xiàn)以下幾點(diǎn)：1）從政治方面來(lái)說(shuō)：日本明治維新以來(lái)以推行西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制減少政府對(duì)企業(yè)和市場(chǎng)的干預(yù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)自然淘汰。日本的企業(yè)，個(gè)人對(duì)企業(yè)的榮譽(yù)看得非常重，企業(yè)和個(gè)人一般都能遵守法律，法規(guī)，經(jīng)濟(jì)合同。政府盡量減少對(duì)企業(yè)的干預(yù)，企業(yè)有較為輕松的規(guī)范環(huán)境。中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)主要處在國(guó)家宏觀計(jì)劃調(diào)控和市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)兩種體制的交疊時(shí)期。沒(méi)有讓民營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)體平等的政治地位。中國(guó)的法律不是很完善，有些地方還不嚴(yán)謹(jǐn)，不明確的地方。還有有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)，甚至執(zhí)法犯法，濫用職權(quán)等情況屢見(jiàn)不鮮。為JIT規(guī)范企業(yè)的發(fā)展起到了制約作用。2）從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)說(shuō)：日本是除美國(guó)第二資本主義經(jīng)濟(jì)大國(guó)，已經(jīng)形成成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。一個(gè)個(gè)跨國(guó)公司的繁榮最好的解釋了日本是一個(gè)與世界接軌，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的國(guó)家。中國(guó)還處于社會(huì)主義初級(jí)階段，剛從動(dòng)蕩的年代走出不久，又有了世界貿(mào)易組織（WTO）的機(jī)遇挑戰(zhàn)。3）從文化方面來(lái)說(shuō)：在日本對(duì)資源的合理利用的理念觀點(diǎn)深入人心。日本面積小，人口少，環(huán)境資源少；特別是二戰(zhàn)后一片廢墟。所以日本人的節(jié)約很是看重，比如垃圾分類處理利于回收，將這種習(xí)慣融入生活中，也是構(gòu)成JIT管理方式的基礎(chǔ)。日本員工對(duì)企業(yè)和社會(huì)有很強(qiáng)的使命感。日本人崇尚“武士道”精神，有很強(qiáng)的危機(jī)感和吃苦耐勞精神?！俺s型”經(jīng)濟(jì)的成功很好的證明了日本人的這種使命感。日本的整體社會(huì)文明程度較高，人員的素質(zhì)高，社會(huì)秩序井然，人們的生活，工作有保障。在中國(guó)雖然中華美德的節(jié)約一直在倡導(dǎo)，但是很多高污染，資源利用率低的企業(yè)太多。資源沒(méi)有能高利用，注重短期回報(bào)的企業(yè)太多。從我們國(guó)家這些年的污染嚴(yán)重，植被破壞，沙化嚴(yán)重，可以看出思想認(rèn)識(shí)上還是有些差距的。中國(guó)社會(huì)發(fā)展尚處于初級(jí)階段，人員素質(zhì)參差不齊，物質(zhì)文明和精神文明還處于建設(shè)階段。針對(duì)解決建議（1）對(duì)于人員的流動(dòng)性問(wèn)題有以下建議：1）企業(yè)能力達(dá)到的可以開(kāi)辦自己的學(xué)校如：徐工集團(tuán)徐州工程機(jī)械技工學(xué)校（簡(jiǎn)稱徐工技校）。這樣從基礎(chǔ)開(kāi)始培養(yǎng)出的人才流動(dòng)性肯定會(huì)在可接受范圍內(nèi)。2）也可以如正大富通與學(xué)校聯(lián)合開(kāi)辦“校企合作”。當(dāng)然正大富通也在籌劃自己開(kāi)辦學(xué)校的事宜。我想哲這些都能夠解決人員流動(dòng)性大帶來(lái)的問(wèn)題。3）1971年沃爾瑪?shù)睦麧?rùn)分享計(jì)劃：每個(gè)在沃爾瑪工作兩年以上的并且每年工作1000小時(shí)的員工都有資格分享公司當(dāng)年利潤(rùn)。截至90年代，利潤(rùn)分享計(jì)劃總額已經(jīng)約有18億美元。此項(xiàng)計(jì)劃使員工的工作熱情空前高漲。雇員購(gòu)股計(jì)劃：讓員工通過(guò)工資扣除的方式，以低于市值15%的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)股票。這樣員工利益與公司利益休戚相關(guān)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的合伙。每個(gè)人都是公司的股東。離職面試制度：確保每一位離職員工離職前有機(jī)會(huì)與公司管理層交流和溝通，從而能夠了解到每一位同事離職的真實(shí)原因，有利于公司制定相應(yīng)的人力資源戰(zhàn)略。挽留政策的實(shí)行不僅使員工流失率降低到最低程度，而且即使員工離職，仍會(huì)成為沃爾瑪?shù)囊晃活櫩?。（“正大富通”也?shí)行這一政策）（2）供應(yīng)商的效率問(wèn)題根據(jù)我現(xiàn)有工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),供應(yīng)商的效率問(wèn)題必須要有一系列條款的束縛才能得到使得各方的利益。責(zé)任制度明確。如：1）對(duì)供應(yīng)商有一個(gè)系統(tǒng)考核。出錯(cuò)一次罰多少（根據(jù)實(shí)際情況）2）月統(tǒng)計(jì)、季度統(tǒng)計(jì)或年統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)率小于多少有獎(jiǎng)金。3）當(dāng)出錯(cuò)率大于多少時(shí)結(jié)束合作要在合同里體現(xiàn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。4）加強(qiáng)供應(yīng)商的評(píng)估，使得在一開(kāi)始就選好供應(yīng)商。能夠建立確實(shí)有效、信息傳遞方便的交流通道。5）要求供應(yīng)商針對(duì)原材料供應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確性指定相應(yīng)的方案，并且能夠互相討論通過(guò)使得能確實(shí)有效的實(shí)施。（3）盲目“零庫(kù)存”的問(wèn)題1）要在思想認(rèn)識(shí)上糾正，不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的就認(rèn)為庫(kù)存就是浪費(fèi)，“零庫(kù)存”并非絕對(duì)的好方案。2）要結(jié)合自己的企業(yè)的產(chǎn)品屬性，地理環(huán)境都有這關(guān)系。并非一切產(chǎn)品都適合“零庫(kù)存”，安全庫(kù)存有的時(shí)候也是很必要的。3）在整個(gè)企業(yè)管理上“零庫(kù)存”必須配合這個(gè)種一些列的管理措施，原材料的采購(gòu)訂購(gòu)的合理、供應(yīng)商的發(fā)貨及時(shí)、物流運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)，突發(fā)的出貨的應(yīng)對(duì)等各個(gè)環(huán)節(jié)必須有保證。這有這樣才能使得“零庫(kù)存”得以發(fā)揮真正的意義。（4）對(duì)于先見(jiàn)問(wèn)題管理者要有先見(jiàn)之明，就是在企業(yè)的庫(kù)房布局、設(shè)備的分布等難改動(dòng)或改動(dòng)代價(jià)大的早期規(guī)劃。所以就要早期就深入了解JIT，將JIT完美實(shí)施做好更多的鋪墊。設(shè)備難以實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換和調(diào)整，設(shè)備布局不合理，物流不順暢,工序質(zhì)量差，供應(yīng)、銷售系統(tǒng)信息反映遲緩，無(wú)法真正實(shí)施JIT。（5）對(duì)于員工的思想上的缺乏也是中國(guó)員工的普遍問(wèn)題，這是中國(guó)的國(guó)情文化決定的。但是這并非是不能改變的，通過(guò)定期的培訓(xùn)，多次的組織員工互動(dòng)。要所有人感覺(jué)到企業(yè)是個(gè)大家庭，自己是其中一員。并不是僅僅只是為了企業(yè)的工資。用更多的政策來(lái)將企業(yè)與公司聯(lián)系起來(lái)，公司的發(fā)展壯大是每一個(gè)人的努力，是每一個(gè)人受益的。結(jié)論我國(guó)應(yīng)在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)應(yīng)結(jié)合本國(guó)企業(yè)的自身?xiàng)l件，發(fā)揮先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)改善它的缺點(diǎn)。其次，全面的認(rèn)識(shí)事物很重要°JIT并不僅僅是看板的運(yùn)用。而是一整套體系的完美結(jié)合。我國(guó)有很多企業(yè)僅僅是局限于看板的管理而忽略了JIT其它方面的功能。我國(guó)企業(yè)