路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)標準公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范TechnicalSpecificationsforDesingandConstructionofFlyashEmbankmentJTJ016-93主編部門:交通部重慶公路科學研究所批準部門:交通部實行日期:1993年12月1日關于發(fā)布交通行業(yè)標準《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范》的通知交工發(fā)[1993〕694號(不另行文)茲批準、發(fā)布交通行業(yè)標準《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范》,編號為JTJ016-93,自一九九三年十二月一日起實行。該規(guī)范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。希各單位在實踐中注意積累資料,總結經(jīng)驗,及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部重慶公路科學研究所,以便修訂規(guī)范時參考。中華人民共和國交通部一九九三年七月三日目錄1總則2粉煤灰路堤設計2.1一般規(guī)定2.2粉煤灰2.3設計參數(shù)2.4路堤橫斷面2.5穩(wěn)定驗算和沉降計算2.6壓實標準3粉煤灰路堤施工3.1準備工作3.2粉煤灰儲運3.3粉煤灰攤鋪3.4粉煤灰壓實3.5粉煤灰路堤的養(yǎng)護4粉煤灰路堤施工質量管理及檢驗4.1一般規(guī)定4.2材料試驗4.3中間檢驗4.4駿工檢驗

1總則1.0.1為促進粉煤灰填筑公路路堤技術的推廣應用,確保工程建設質量,特制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級公路新建、改建的純粉煤灰路堤工程,間隔粉煤灰路堤或其他結構類似的粉煤灰回填工程可參照使用。1.0.3本規(guī)范所述的粉煤灰是指燃煤發(fā)電廠排放的濕排灰(池灰)和調濕灰(干灰摻水調濕),屬硅鋁型低鈣粉煤灰。1.0.4粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(純灰)或部分采用粉煤灰(灰土間隔)填筑的公路路堤,應具有足夠的強度和穩(wěn)定性,滿足公路路堤的技術要求。軟弱地基上的高路堤在技術經(jīng)濟合理的條件下應優(yōu)先采用粉煤灰修筑路堤方案。1.0.5粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性,必須按照設計要求,認真做好施工前的準備工作,編制切實可行的施工組織設計并精心組織施工,健全科學的現(xiàn)場管理制度,堅持“質量第一”的方針,充分發(fā)揮工程的經(jīng)濟效益。1.0.6粉煤灰路堤的設計與施工,應符合國家有關環(huán)保規(guī)定,應采取必要措施,預防運輸和施工過程中對環(huán)境的污染。1.0.7粉煤灰路堤的設計、施工及有關測試方法,除應符合本規(guī)范外,尚應符合現(xiàn)行部頒規(guī)范的規(guī)定。2粉煤灰路堤設計2.1一般規(guī)定2.1.1用粉煤灰修筑公路路堤,應采取相應的技術措施,做好斷面設計、結構設計和排水設計,保證粉煤灰路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性,在荷載作用和水溫等自然因素的不利影響下,應能滿足設計要求,并具有可供鋪筑路面的堅實基礎。2.1.2對道路局部邊角地帶,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背,溝槽回填等不能使用大型壓路機碾壓的部位,應采取換填其他材料等措施,如換填石灰土、粉煤灰摻石灰、砂礫料等,以保證達到壓實度和強度的要求。2.1.3對于軟弱地基上的粉煤灰路堤,其設計結構形式應與軟基處治設計同步進行,并應進行穩(wěn)定驗算和沉降計算。2.1.4位于地震基本烈度6度和6度以上地區(qū)的粉煤灰路堤,應按現(xiàn)行的《公路工程抗震設計規(guī)范》的有關規(guī)定進行設防。2.2粉煤灰2.2.1電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,都可作為路堤填料使用。2.2.2用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于12%,燒失量超過標準的粉煤炭應作對比試驗,分析論證后采用。2.2.3粉煤灰粒徑應在0.001～2mm之間,為便于壓實,小于0.074mm的顆粒含量宜大于45%。2.2.4設計粉煤灰路堤應預先調查料源并作好必要的室內試驗,掌握粉煤灰材料的工程特性。室內試驗項目參見表2.2.4,試驗方法遵照《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。2.3設計參數(shù)2.3.1粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進行擊實試驗,以實測確定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松干密度在450～700kg/m2范圍內。2.3.2應通過試驗測定粉煤灰的內摩擦角φ和粘結強度C。用直剪儀在不固結快剪狀態(tài)測得的C、φ值范圍參見表2.3.2,可供初步設計穩(wěn)定驗算時選用。2.3.3宜通過承載板法等實測手段確定粉煤灰路堤的回彈模量值。在初步設計中如無實測資料時,可按表2.3.3選用。2.3.4粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細水上升高度隨粉煤灰的粒組成份、壓實度不同而變化,宜通過試驗確定。2.4路堤橫斷面2.4.1粉煤灰路堤由路堤主體部分(粉煤灰)、護坡和封頂層(粘性土或其他材料)、隔離層、排水系統(tǒng)等部分組成。粉煤灰路堤結構示意圖如圖2.4.l所示。2.4.2純灰路堤的邊坡和路肩應采取土質護坡保護措施。2.4.2.1土質護坡的坡面防護應符合現(xiàn)行的路基設計規(guī)范的規(guī)定。2.4.2.2護坡上料宜采用塑性指數(shù)不低于6的粘質土。土質護坡厚度應根據(jù)道路等級、地理環(huán)境、自然條件、土質、施工條件等因素而定,土質護坡水平方向厚度應保證不小干lm。如果護坡土的塑性較低,應適當加寬護坡寬度并采取坡面防護措施,防止地表徑流水沖刷坡面。2.4.2.3應根據(jù)施工季節(jié)或當?shù)亟涤炅看笮?決定是否在土質護坡中設置排水盲溝。盲溝斷面尺寸宜為40cm×50cm,水平間距10～15m,垂直間距l(xiāng).0～1.5m呈梅花形交叉布置。路堤底都可適當增加盲溝數(shù)量,并應采取措施防止盲溝淤塞。2.4.3粉煤灰路堤路橫標高以下20～30cm應設置土質封頂層,也可與路面結構層相結合,采用石灰土、二灰土等路面底基層材料作封頂層。2.4.4為隔離毛細水的影響,粉煤灰路堤底部應離開地下水位或地表長期積水位50cm以上,否則應設置隔離層。宜采用穩(wěn)定性好的工業(yè)廢渣、爐渣、鋼渣、礦渣,或天然砂礫料、采石場碎塊片石等逐水性良好的材料填筑隔離層。隔離層厚度不宜小于30cm,如地基軟弱應根據(jù)計算沉降量留足備沉土質路拱,防止倒拱和離地下水位高度不足。隔離層橫坡不宜小于3%,以利排水。2.4.5臨時積水或毛細水影響不大的路段,隔離層可采用粘質土或砂性土,但禁用粉性土。2.4.6粉煤灰路堤邊坡率應視路堤高度而定。5m以下的路堤,邊坡率應為1:1.5,5m以上的路堤,上部邊坡率應為1:1.5,下部邊坡率應為1:1.75。如受用地限制,下部可做路肩擋墻,視具體條件可適當減小邊坡率。2.4.7粉煤灰路堤的擋墻結構,應按有關規(guī)范設計,但應注意,墻體泄水孔進水口處應設置反濾層,以防止粉煤灰淋溶流失。下層泄水孔須高出墻面積水位30cm以上,防止水流倒灌。2.5穩(wěn)定驗算和沉降計算2.5.1對于非軟弱地基上的粉煤灰路堤,其高度小于5.0m,采用不小于1:1.5邊坡率時,可不作穩(wěn)定性驗算。對于5.0m以上的路堤,必須驗算路堤自身的穩(wěn)定性,一般采用簡單的直線滑動面或圓弧滑動面進行驗算。也可查用有關穩(wěn)定驗算圖表,其抗滑安全系數(shù)應大于1.25。2.5.2對厚層軟土地基上的粉煤灰路堤,其高度超過軟土地基極限高度時,應考慮堤身和地基共同的滑動破壞,必須進行邊坡穩(wěn)定性驗算。2.5.2.1厚層均質軟土地基上路堤極限高度可按下式估算:3粉煤灰路堤施工3.1準備工作3.1.1施工單位應全面熟悉設計文件,進行現(xiàn)場核對和施工調查,對不符合實際的設計可根據(jù)施工管理程序向有關部門提出修改意見。3.1.2根據(jù)工程數(shù)量和工期要求,制訂施工組織設計。做到材料、機具設備、勞動力、臨時工程、生活供應等全面落實。3.1.3應按設計圖表,恢復路線中樁,定出路堤坡腳、護坡道及邊溝等具體位置,以便清理現(xiàn)場和施工。3.1.4在路堤填筑前,應按現(xiàn)行《公路路基施工規(guī)范》的規(guī)定,將路堤范圍內原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等進行清理和整修。若路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,應先抽干積水,清除淤泥,回填符合要求的當?shù)赝?、粗粒料或工業(yè)廢渣,并分層碾壓至基底標高,且應防止基底積水。3.1.5施工前,應截斷流向路堤作業(yè)區(qū)的水源,并應在設計邊溝的位置上開挖臨時排水溝,保證施工期間的排水。3.1.6濕潤粉煤灰的用水,應采用人或牲畜可飲用的水,遇有可疑水源時,應進行試驗鑒定。3.1.7粉煤灰路堤宜用機械施工,機具主要有自卸汽車、推土機、平地機、灑水車或其他灑水設備,20～50t的中型和重型振動壓路機或自行式、拖式羊足碾,機械設備性能應良好,并作好檢修和保養(yǎng)工作。3.1.8凡粉煤灰與橋涵等混凝土結構、金屬結構物接觸處,宜在結構物表面均勻涂刷一層瀝青,以防腐蝕。3.2粉煤灰儲運3.2.1粉煤灰含水量的調節(jié)宜在堆場或灰地中進行。過濕的粉煤灰應堆高瀝干,過干的粉煤灰應在攤鋪前2～3天在堆場中灑水悶料,視運輸距離和氣候條件將含水量調節(jié)到略高于最佳含水量范圍。3.2.2運輸方式要因地制宜,宜采用自卸汽車運輸和機械化裝車,減少中轉環(huán)節(jié),降低運輸成本。應防止運輸途中的揚塵或流失污染,必要時應采取覆蓋措施。3.2.3中轉站堆灰場地宜為硬地面,以利機械作業(yè)和排水。大型灰場需設置雨水沉淀池,防止粉煤灰流失并減少污染。堆場應設有灑水設備,以利控制、調節(jié)粉煤灰的含水量,并防止干灰揚塵污染環(huán)境。3.2.4粉煤灰的顆粒組成以及最大干密度和最佳含水量有顯著差別的灰源應分別堆放,分段填筑,分段檢測。3.2.5粉煤灰宜采用機械裝卸,當采用人工取灰和裝卸時,應配備勞動保護用品,以保證工人的勞動安全。3.3粉煤灰攤鋪3.3.1按設計要求鋪筑土質或粒料隔離層,隔離層底的路拱橫坡度不宜小于3%,碾壓應達到規(guī)定的壓實度。3.3.2攤鋪前應先放樣,劃出路堤邊線、土質護坡界線、盲溝位置等。邊線要準確、順直、彎道要圓順。攤鋪長度應以當天攤鋪、當天碾壓結束為原則。3.3.3粉煤灰路堤采用水平分層填筑法施工。當分成不同作業(yè)段填筑時,先填地段應分層留臺階,使每個壓實層相互重疊搭接,搭接長度應大于150cm,保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內的壓實度。3.3.4土質護坡應與粉煤灰填筑同步進行。土質護坡攤鋪寬度應保證削坡后的凈寬滿足設計要求,同時應按設計要求作好土質護坡的排水盲溝。3.3.5攤鋪前應在路堤中心、路堤邊緣等處設置松鋪厚度控制樁,控制攤鋪厚度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應通過試驗確定,無實測資料時,可按下列數(shù)值選用并在施工中予以調整。人工攤鋪:1.5～1.7;推土機攤鋪:1.2～1.3;平地機攤鋪:1.1～1.2。3.3.6粉煤灰的含水量宜在灰場調節(jié)后再運到工地直接攤鋪碾壓,以達到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干,應晾曬或噴灑水分調整含水量,以達到1.0～1.1倍含水量為度。加水量可按下式計算:3.4粉煤灰壓實3.4.1攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓,做到當天攤鋪,當天碾壓完畢,以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。碾壓時,應使粉煤灰處于最佳含水量范圍內。3.4.2粉煤灰路堤應分層填筑,分層碾壓,宜采用振動壓路機碾壓。民實厚度應根據(jù)壓實機械的種類和壓實功能的大小而定,事先應進行碾壓試驗。一般20～30t的中型振動壓路機,每層壓實厚度應不大于20cm,中型振動羊足碾或40～50t的重型振動壓路機,每層壓實厚度不得大于30Cm。3.4.3粉煤灰碾壓,應遵循先輕后重原則。對人工攤鋪的發(fā)展宜先用履帶式機具或8～12輕型壓路機靜在1～2遍,穩(wěn)壓后,用振動壓路機振碾3～4遍。機械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機碾壓3～4遍,振動壓路機壓后再以靜作用壓路機靜碾1～2遍。碾壓完畢應及時檢驗壓實度,符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。3.4.4碾壓順序應遵循先低后高的原則,直線段由土質護坡向路中心碾壓,曲線段由彎道內側向外側碾壓。碾壓速度,穩(wěn)壓時采用1檔(1.5～1.7km/h),振碾時用2檔(2.0～2.5km/h)為宜。碾壓輪跡應相互搭接,后輪必須超過兩段的接縫。3.4.5對道路局部邊角地帶,如檢查井周圍、橋臺或擋墻后背、溝槽回填等不能使用壓路機碾壓的部位,應采用小型手扶或振動壓路機、蛙式夯實機進行碾壓夯實并達到規(guī)定的壓實度。3.4.6因粉煤灰壓實時的最佳含水量較高,為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實效果和工程質量,粉煤灰路堤的施工氣溫應在0℃以上。3.4.7每層粉煤灰碾壓結束后,應在壓實層中間部位用環(huán)刀法檢驗壓實度。也可用灌砂法、核子密度儀等方法檢驗壓實度,但應建立相關關系。3.4.8鋪筑上層時,應控制卸料汽車的行駛方向和速度,不得在下層灰面上調頭、高速行駛、急剎車等,以免造成壓實層松散。5.5粉煤灰路堤的養(yǎng)護3.5.1陰雨天氣,當土質護坡高于灰面時,應及時挖好護坡臨時排水溝,排除灰面的積水,以免影響上層鋪筑。對濕軟的局部地方,要采取翻曬或挖換處理。3.5.2經(jīng)檢驗達到要求壓實度的粉煤灰壓實層,如暫時不能立即鋪筑上層粉煤灰,應禁止或限制車輛行駛并適量灑水潤濕,防止表層干燥松散。3.2.3當粉煤灰路堤因故較長時間不能繼續(xù)施工時,應進行表層覆土封閉并碾壓密實,作好路拱橫坡,以利表面排水。應保持路基排水設施的完好,加強日常養(yǎng)護工作。復工前,路堤若有損毀,應按設計要求進行整修。4粉煤灰路堤施工質量管理及檢驗4.1一般規(guī)定4.1.1本章所定質量管理及檢驗內容適用于質量管理中施工單位的自檢、工序交接檢驗、質檢部門的檢查以及工程竣工檢驗。4.1.2必須建立、健全質量管理體系,實行施工單位自檢和質監(jiān)部門抽檢相結合的質量管理制度。檢查應做到方法規(guī)范、原始資料齊全、數(shù)據(jù)可靠。檢驗不合格的部位必須采取補救措施使其達到規(guī)定要求,經(jīng)檢查合格后,方可進行了一道工序。路堤施工結束后,應進行全面檢查、驗收。4.1.3施工質量管理包括所用材料的標準試驗、中間檢查和竣工檢驗。工程質量檢驗評定標準應按照部頒《公路工程質量檢驗評定標準》中對于土方路基的有關規(guī)定執(zhí)行。4.1.4施工單位的工地試驗室應能進行施工質量檢驗,應配備進行材料、施工質量控制和檢驗所需的試驗設備和儀具,同時還應配備相應的技術和管理人員。4.2材料試驗4.2.1在組織現(xiàn)場施工前及粉煤灰料源變化時,必須對擬采用的材料進行表2.2.4所規(guī)定的基本性能試驗,評定材料質量是否符合要求。4.2.2土質護坡和封頂層所用土料和一段土方路基相同,其性能試驗應遵照部頒《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。4.2.3隔離層和排水盲溝所用砂礫料、礦渣料等,最大粒徑應不大于8cm,5mm以下細料含量不大于50%,含泥量小于5%為宜。4.3中間檢驗4.3.1施工過程中的檢驗包括路堤外形尺寸和路堤質量的控制、檢驗。4.3.2外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各層施工中應注意路基寬度、護坡寬度、邊坡率、松鋪厚度、平整度、高程、壓實度等項目的控制,并滿足表4.4.5、表4.4.6、表4.4.7中所規(guī)定的工程驗收標準。4.3.3路堤工程的質量應按表4.3.3進行控制施工和管理。4.4竣工檢驗4.4.1竣工檢驗的目的是評價所完成的粉煤灰路堤是否滿足設計文件和施工規(guī)范的要求。檢驗內容包括基本要求、外觀鑒定和實測項目三部分。只有在符合基本要求的規(guī)定,并無嚴重的外觀缺陷,始能進行實測項目的檢查評定。4.4.2基本要求4.4.2.1施工原始記錄完整齊全。根據(jù)材料試驗報告核查所用各種材料的各項性能指標,應符合設計規(guī)范要求。4.4.2.2根據(jù)自檢記錄核查每層的壓實厚度、含水量、壓實度等,應符合設計或規(guī)范要求,檢驗報告齊全,頻率符合規(guī)定。4.4.2.3根據(jù)施工原始記錄檢驗軟弱地段,應按設計要求進行處治加固、設置隔離層或排水盲溝等處治措施。4.4.3外觀鑒定4.4.3.1路槽表面平整密實,光濕軟、彈簧等現(xiàn)象,沒有明顯的碾壓輪跡。4.4.3.2路堤邊坡順直,曲線圓滑,坡面平整穩(wěn)定。4.4.3.3路拱平順,排水良好。4.4.3.4盲溝布置合理,無阻塞。邊溝通暢,路堤無浸泡。4.4.4進行抽樣檢查必須是隨機的,不能帶有任何傾向性,實測項目分為路堤、路肩、邊坡和邊溝等項。4.4.5路堤粉煤灰路堤檢驗內容和要求見表4.4.5。4.4.6路肩路肩邊線應順直,彎道應圓順,表面平整穩(wěn)定,無阻水現(xiàn)象。路肩允許偏差應符合表4.4.6的規(guī)定。4.4.7邊坡和進溝邊坡坡面必須平整、密實、穩(wěn)定。嚴禁貼坡;邊溝上口線應平齊、順直,溝底平整,不積水,排水暢通;邊坡、邊溝允許偏差應符合表4.4.7的規(guī)定。4.4.8檢驗評定段的計算彎沉值,考慮采用一定保證率(或概率)的測量值上波動界限應不大于設計計算容許彎沉值。4.4.9檢驗評定段的壓實度(算術平均值的下置信界限)應大于設計值或表2.6.2的規(guī)定值。4.4.10用承載板法實測的路基頂面的回彈模量值應不低于設計要求值或表2.3.3的規(guī)定值。

附加說明主編單位:交通部重慶公路科學研究所參加單位:云南省公路規(guī)劃設計院山東省交通科學研究所浙江省交通設計院江蘇省交通廳公路局江蘇省交通科學研究所云南省交通科學研究所主要起草人員:張斌濤(執(zhí)筆)、張幫元、張善法、汪銀華、程懷祖、方唏、蔣振雄、鄭治、張春霖、朱振祥。

特殊施工技術要求和措施目錄哈氏合金焊接工藝技術措施………31．1哈氏合金焊接的主要特點……….31．2焊接施工措施…………………….42．0Cr18Ni12Mo2Ti焊接工藝技術措施……………..92．1焊接工藝措施…………………….92．2焊接檢查…………122．3焊縫返修…………123．潔凈試車施工技術措施…………...133．1概況………………133．2保證工藝管道潔凈的施工措施…………………133．3保證設備潔凈的施工措施………144．特殊施工方案………154．1大型設備吊裝及地基處理措施………………….154．2防雨,防風措施…………………….154．3冬季施工措施…………………….154．4施工安全………….181.合氏合金焊接工藝技術措施1.1哈氏合金焊接的主要特點：（1）概況：由我公司承建的新疆烏石化7．5噸／年PTA裝置中，曾施焊過哈氏合金（其材質為Hastel1oy、c一276、規(guī)格φ152×7.1mm(英國進口）管線的焊接，我們采用焊接方法：鎢極氬弧焊（TIG焊）十手工電弧焊，管內充氬保護，我們先后培訓多名焊工，經(jīng)外國專家考核后，取得上崗的資格，為了確保該管線焊接接頭達至標準的要求，我們公司又做焊接工藝評定（編號95一32），按JB4708-92標準，評定為合格。（2）特點：根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，哈氏合金焊接具有以下特點：A.因為合金中，0、S、P等雜質能與Ni形成低熔點共晶，富集于晶界，在焊接應力作用下，容易產(chǎn)生熱裂紋，特別是顯微裂紋。B.哈氏合金焊接時容易產(chǎn)生H2、O2、N2、CO及蒸汽氣孔。H2、O2、CO在液態(tài)鎳中（哈氏合金為鎳基材料），熔解度相當大，而在固態(tài)鎳中熔解度大大降低，且由于鎳的流動性差，在焊縫金屬凝固前，氣體來不及逸出而形成氣孔。C.哈氏合金導熱性差，容易發(fā)生過熱，引起晶粒，大大降低接頭性能。D不合理的接頭設計，錯邊及裝配不良，都會引起較大焊接應力，導致裂紋的產(chǎn)生。1.2焊接施工措施如果該管線交付我公司施工，我們將采取以下措施，來保證該管線的焊接質量。（1）焊接材料A.母材的化學成份：材質CMnSiSPCrNiFaMoTiWHastelleyC4≤0.015≤1.0≤0.08≤0.03≤0.0414～18鎳基≤3.014.6～17≤0.7HastelleyC4≤0.02≤1.0≤0.08≤0.03≤0.0414.5～16.5鎳基4.0～715～173.0～4.5B.我公司做焊接工藝評定HastelleyC276，規(guī)格ф251×7.1焊接材料，ERC-276/EC276，焊接方法：TIG+SMAW（手工電弧焊）；在一般情況下，引進的國外材料（原材料焊接材料）及施工工程標準，都是以中國國家標準為主，若國家標準滿足不了要求，則參考ASME標準，因為該標準是國際上最完整、最科學的標準。按照ASME標準第IV卷焊接標定，材料組別劃分，HastelloyC4、HasteI1oyC276為同類同組，組別號P-No44、技術標準：SB-619采用ERC-276/EC-276焊接HastelloyC4以焊接工藝評定標準來說，是沒有問題，況且ERC-276/EC-276含有W，能夠增強熔敷金屬的抗裂性。（2）人工培訓A.人員素質，我們將選擇曾經(jīng)施工過該種材質的焊工，進行恢復性的培訓。B.訓練思路，針對哈氏合金的特點，要求他們掌握哈氏合金特點，并與他們共同分析，焊接哈氏合金操作要領及回憶焊接施工時遇到問題。C.采用科學方法培訓要求焊工進行45°管對接焊口焊接、主要因為現(xiàn)場管道焊接位置是全方位，培訓焊工即要達到目的、又要降低成本，根據(jù)ASME第IV卷焊接標定之一焊接技能評定，采用45度管對接評定合格的焊工，在同樣材質、焊接方法條件下，可以取得焊接所有位置的資格。(3)焊接工藝措施A.焊前準備1.根據(jù)本裝置哈氏合金的規(guī)格為“1～6”，規(guī)定“2”以下采用TIG焊，“2”以上采用TIG（鎢極氬弧焊）+SMAW（手工電弧焊）。2.焊接環(huán)境的要求a.環(huán)境溫度不低于5℃。b.手弧焊時，風速應小于8m/s；氬弧焊風速小于2m/s。c.相對濕度90％。d.無雨、雪天氣。當環(huán)境條件不符合以上規(guī)定時，應采取有效保護措施后施焊，(如搭棚等)3.焊材料的一般規(guī)定a.焊條（絲）保管、烘烤、發(fā)放和回收，應設專人負責，并有詳細記錄，每次焊工領用必須用專責技術人員簽字的申請單及上一次焊接剩余的焊條頭，焊絲頭，保管員才發(fā)放燼條（絲），領用焊接材料的焊工必須持有的該材質的資格證。b.焊條(絲)必須放置在專門地點，并單獨進行該種類焊條烘烤，焊條使用前按焊條生產(chǎn)廠說明書進行烘烤。c.烘好的焊條領出后應放置在保溫筒中，如超過4小時不用，應重新烘烤，但重烘次數(shù)不得超過兩次。d.焊絲使用前應進行清理。e.焊接用的保護氣體（氬氣）純度應不低于99.96％。4.坡口型式尺寸，對于管對接V型坡口，坡口角度a=75±5，間隙2.5±0.5，鈍邊1mm左右（鎳流動性差，熔深淺特點）。5.施焊前將坡口及周圍表面的氧化皮、氧化膜、油脂、油污、涂層及顏料消除干凈，常用方法：機械打磨+丙酮擦洗、其中手工工具刨錘、鋼絲刷應用不銹鋼制成，打磨焊縫宜用膠質尼龍砂輪片，坡口兩側各100mm范圍內應涂上白堊粉，或其它防粘污劑，以防焊接飛濺沾污焊接表面。6.組對a.定位：管子組對定位焊的焊接工藝應與正式焊接工藝相同，若用氬弧焊進行定位焊，則焊縫背面應進行充氬保護，定位焊點均勻分布，一般不少于2～3點，長度為10～15mm，高度2～4mm，正式焊接時，起焊點應在兩定位焊縫之間。b.卡具要求：卡具組對和使用組對卡具，但不宜采用焊按在管子上組對卡具，卡具與管子接觸部分應與管材成份相近，（或采用奧氏體不銹鋼即可），卡具的拆除應用砂輪，不得用敲打，掰扭的方法，卡具拆除后應修磨焊痕，并做滲透檢驗。B.焊接1.焊接工藝材質規(guī)格焊縫層次焊接方法牌號直徑電流電壓HastelloyC4不限1填充金屬TIGERC-276ф1.6～2.090～10014～15不限2填充金屬SMAWEC-276ф3.5110～12022～24注：焊接材料按設計選擇，若無規(guī)定可參考上述列表2.背面充氬，凡是底層用TIG焊接時，一律采用通氬保護，氬氣流量為6～10L/M。3.焊接技術措施a.應采用小線能量焊接，盡量保持電弧電壓的穩(wěn)定,并采用短電弧、不擺動或小擺動的操作方法。b.多層焊時，應符合以下規(guī)定：Ⅰ.底層焊道完成后,應用放大鏡檢查,檢查焊道表面,然后用滲透方法進行檢驗。Ⅱ.層間溫度應控制在60℃以下,可以采用水冷卻方法控制層間溫度,(a、b兩措施，主要針對防止焊接過熱采取的措施)。Ⅲ.每一焊道完成后均應徹底清除焊道表面的熔渣，并消除各種表面缺陷。C.弧坑處理：在焊接中應確保引弧與收弧處的質量，收弧時應將弧坑填滿，以防弧坑裂紋，每一段焊縫接頭應回一小段，然后沿焊接方向前進，并用砂輪磨去弧坑，缺陷且將弧坑修磨平整。d.焊接完畢后，必須及時將焊縫表面的熔渣及周圍的飛濺物和防飛濺涂料清理干凈。(4).焊接檢查A.外觀檢查：焊接完畢后,首先應對焊縫進行外觀檢查,檢查標準符合相關標準即可。B.無損探傷：探傷數(shù)量和質量標準應按照設計規(guī)定執(zhí)行,若設計無規(guī)定時,應執(zhí)行下列規(guī)定。a.對接焊縫表面進行100%滲透檢驗；b.角焊縫的表面進行100%滲透檢驗；c.對接焊縫應100%射線探傷，II級合格。以上執(zhí)行標準為JB4730-94。(5).焊縫返修A.返修程序：判明缺陷性質、位置、大小消除缺陷方法、修整破口、滲透項目技術負責人批準焊接合格焊工、相同工藝制定措施焊縫檢驗分析原因合格不合格，超次返修下一步B.缺陷消除應采用砂輪打磨或其它機械切削方法，并修整成適合補焊的形狀，經(jīng)滲透檢驗確認缺陷已消除方可補焊。C.返修宜用鎢極氬弧焊（線能量小，減少過熱），并應采用原焊接工藝進行焊接。D.返修部位應按原探傷方法進行檢驗，其質量要求與原焊縫相同。E.同一部位返修次數(shù)不超過二次，超次返修應制訂嚴格措施，由項目技術總負責人批準。2.0Cr18Ni12Mo2Ti焊接工藝技術措施2.1焊接工藝措施（1）焊前準備A.根據(jù)本裝置0Cr18Ni12Mo2Ti的規(guī)格，“規(guī)定2”以下采用TIG焊，“2以上”采用TIG（鎢極氬弧焊）十SMAW（手工電弧焊）。B.焊接環(huán)境的要求a.環(huán)境溫度不低于5℃。b.手弧焊時，風速應小于8m/s；氬弧焊風速小于2m/s。c.相對濕度90％。d.無雨、雪天氣。當環(huán)境條件不符合以上規(guī)定時，應采取有效保護措施后施焊，(如搭棚等)。C.焊接材料的一般規(guī)定a.焊條（絲）保管、烘烤、發(fā)放和回收，應設專人負責，并有詳細記錄，每次焊工領用必須用專責技術人員簽字的申請單及上一次焊接剩余的焊條頭，焊絲頭，保管員才發(fā)放燼條（絲），領用焊接材料的焊工必須持有的該材質的資格證。b.焊條(絲)必須放置在專門地點，并單獨進行該種類焊條烘烤，焊條使用前按焊條生產(chǎn)廠說明書進行烘烤。c.烘好的焊條領出后應放置在保溫筒中，如超過4小時不用，應重新烘烤，但重烘次數(shù)不得超過兩次。d.焊絲使用前應進行清理。e.焊接用的保護氣體（氬氣）純度應不低于99.96％。D.坡口型式尺寸，對于管對接V型坡口，坡口角度a=75±5，間隙2.5±0.5，鈍邊1mm左右。E.施焊前將坡口及周圍表面的氧化皮、氧化膜、油脂、油污、涂層及顏料消除干凈，常用方法：機械打磨+丙酮擦洗、其中手工工具刨錘、鋼絲刷應用不銹鋼制成，打磨焊縫宜用膠質尼龍砂輪片，坡口兩側各100mm范圍內應涂上白堊粉，或其它防粘污劑，以防焊接飛濺沾污焊接表面。F.組對a.定位：管子組對定位焊的焊接工藝應與正式焊接工藝相同，若用氬弧焊進行定位焊，則焊縫背面應進行充氬保護，定位焊點均勻分布，一般不少于2～3點，長度為10～15mm，高度2～4mm，正式焊接時，起焊點應在兩定位焊縫之間。b.卡具要求：卡具組對和使用組對卡具，但不宜采用焊按在管子上組對卡具，卡具與管子接觸部分應與管材成份相近，（或采用奧氏體不銹鋼即可），卡具的拆除應用砂輪，不得用敲打，掰扭的方法，卡具拆除后應修磨焊痕，并做滲透檢驗。(2).焊接A.焊接工藝材質規(guī)格焊縫層次焊接方法牌號直徑電流電壓0Cr18Ni12Mo2Ti不限1填充金屬TIGER-316Lф1.6～2.090～10014～15不限2填充金屬SMAWE-316Lф3.5110～12022～24注：焊接材料按設計選擇，若無規(guī)定可參考上述列表B.背面充氬，凡是底層用TIG焊接時，一律采用通氬保護，氬氣流量為6～10L/M。C.焊接技術措施a.應采用小線能量焊接，盡量保持電弧電壓的穩(wěn)定,并采用短電弧﹑不擺動或小擺動的操作方法。b.多層焊時，應符合以下規(guī)定：Ⅰ.底層焊道完成后,應用放大鏡檢查,檢查焊道表面,然后用滲透方法進行檢驗。Ⅱ.層間溫度應控制在100℃以下。C.弧坑處理：在焊接中應確保引弧與收弧處的質量，收弧時應將弧坑填滿，以防弧坑裂紋，每一段焊縫接頭應回一小段，然后沿焊接方向前進，并用砂輪磨去弧坑，缺陷且將弧坑修磨平整。d.焊接完畢后，必須及時將焊縫表面的熔渣及周圍的飛濺物和防飛濺涂料清理干凈。2.2焊接檢查(1).外觀檢查：焊接完畢后,首先應對焊縫進行外觀檢查,檢查標準符合相關標準即可。B.無損探傷：探傷數(shù)量和質量標準應按照設計規(guī)定執(zhí)行,若設計無規(guī)定時,應執(zhí)行下列規(guī)定。a.對接焊縫表面進行100%滲透檢驗；b.角焊縫的表面進行100%滲透檢驗；c.對接焊縫應100%射線探傷，II級合格。以上執(zhí)行標準為JB4730-94。2.3焊縫返修(1).返修程序：判明缺陷性質、位置、大小消除缺陷方法、修整破口、滲透項目技術負責人批準焊接合格焊工、相同工藝制定措施焊縫檢驗分析原因合格不合格，超次返修下一步(2).缺陷消除應采用砂輪打磨或其它機械切削方法，并修整成適合補焊的形狀，經(jīng)滲透檢驗確認缺陷已消除方可補焊。C.返修宜用鎢極氬弧焊（線能量小，減少過熱），并應采用原焊接工藝進行焊接。D.返修部位應按原探傷方法進行檢驗，其質量要求與原焊縫相同。同一部位返修次數(shù)不超過二次，超次返修應制訂嚴格措施，由項目技術總負責人批準。3.潔凈試車施工技術措施3.1概況：招標文件規(guī)定本裝置施工期為2000年月日至2001年月日，整個施工過程在冬季，給設備，工藝管道安裝，水壓強度試驗，水沖洗，單體試車造成很大難度，為了保證施工質量，加快工程進度，確保系統(tǒng)順利試車，特編制此施工措施。3.2保證工藝管道潔凈的施工措施（1）閥門水壓試驗合格后應放凈積水，檢查閥體內無遺留異雜物，再用塑料護帽，不干膠帶等封閉法蘭口，入庫待用。（2）管道在預制前應對管子，管道附件采用敲打（不銹鋼用木錘），破布反復拖位，壓縮空氣吹掃等方法，清除內部銹蝕，砂土等異物。（3）需切割的管子，切口處用挫刀，破布清除內部氧化鐵，鐵屑等。所有焊縫采用氬電聯(lián)焊工藝，以此保證，管道系統(tǒng)內部干凈。（4）預制完畢的管段，清理干凈后由質量檢查員簽字確認后用塑料護帽，不干膠帶等封閉敞開的管口、儀表接頭等。（5）從預制場地到安裝現(xiàn)場運輸過程中，采用吊、抬、拉等措施，嚴禁拖拉管段，確保封口完好。（6）現(xiàn)場安裝需要切割的活口，處理方法同3.2條規(guī)定。（7）管段安裝時拆除的封口材料應由專人收集集中處理。（8）按施工進度網(wǎng)絡計劃安排，液壓強度試驗時間在2001年月，為了防止凍裂管子、閥門及管道、附件，擬物料管線、焊口等用100％射探傷代替液壓強度試驗，所用工程管線射線探傷比例按規(guī)范執(zhí)行。如有漏點，在做泄漏性試驗時清除。（9）需要加臨時盲板的部位，盲板應打磨干凈。3．3保證設備潔凈的施工措施（1）傳動設備安裝，找正合格后，應進行拆檢，清洗，清洗合格后，出人口法蘭等采用鍍鋅鐵皮封閉，單體試車前拆除。（2）靜止設備水壓試驗前進行內部檢查、清理并填寫“設備檢查封閉記錄”，試壓用封閉設備管口，儀表的盲法蘭，絲堵等，配管時拆除，不進行強度試驗的設備內部清掃合格后用塑料護帽，鐵皮把管口、儀表點封閉，配管時拆除。4.特殊施工方案4.1大型設備吊裝及地基處理措施160T、50T吊車行走站位路基處理措施：行車區(qū)域耐力要求不小于規(guī)定要求。拖車行走路基處理措施：部分較重的設備需要拖車運輸，其行車路基處理方法同吊車行走路線，需填加處理路面。4.2防雨、防風措施管線、設備安裝要及時擰緊地腳螺栓或連接牢固，防止大風的突然襲擊。大型設備吊裝，應注意天氣的變化，遇到大風(6級以上）時，應停止吊裝作業(yè)。設備和管線安裝后要及時采取避雷接地措施，防止雷擊事故的發(fā)生。閥門試壓工作要在室內進行，試壓合格