高速公路路基、路面、橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

3 3 3 4 5 1第一章工程概況于華北新生代凹陷東南部，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，其基底巖層為古生代沉積地層和前震旦紀(jì)變質(zhì)地層，第三紀(jì)與第四紀(jì)沉積物巨厚，沒有裂變隱伏巖溶淺埋區(qū)等不1、本區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候區(qū)，四季分明，降水集中，氣溫適宜，降水集中于夏秋兩季，冬春干旱少雨。具有季風(fēng)氣候的特點(diǎn)，降水集中在夏季各月，春秋為過渡季節(jié)，一般為秋多于2省道，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路。以上便利的交通設(shè)施為施工隊(duì)伍、施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)和地方性材料及外購材料的運(yùn)輸提供了便利的運(yùn)輸條件。但通往線路的支線（鄉(xiāng)村道路）等級(jí)較差，不能通過重型汽車，本項(xiàng)目局部離現(xiàn)有道路較遠(yuǎn)的路段需修建臨時(shí)施工便道才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)，在本省內(nèi)均較充分，可從省內(nèi)購買，可供工程所用。高強(qiáng)鋼絲等特種鋼材可從省外購進(jìn)或組織進(jìn)口貨源。2、路基填料以粉土、粉質(zhì)粘土為主。3第二章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制依據(jù)一、管理人員與施工隊(duì)伍：項(xiàng)目經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)和在類似工程地質(zhì)條件下施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。施工隊(duì)伍調(diào)集具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)本項(xiàng)目施工要求組織專業(yè)化施工。段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。4第三節(jié)主要工程特點(diǎn)該路線基本呈東西走向，所經(jīng)區(qū)域?yàn)辄S河沖積平原，其地勢(shì)自西南向東北緩傾。組成物質(zhì)以粉性土為主。由于黃河多次改道泛於，廢棄河道錯(cuò)綜分布，加之后期地表流水改造及人為影響，崗、坡、洼地分布復(fù)雜。項(xiàng)目所處區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，便利的交通設(shè)施為施工隊(duì)伍、施工機(jī)械的進(jìn)遠(yuǎn)的路段需修建臨時(shí)施工便道才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。2、互通立交上跨高速公路的A、C匝道橋的現(xiàn)澆箱梁要作為施工中的控制5試驗(yàn)室第四節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室按照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、物資部、設(shè)備部、辦公室、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、派出所，各科室依據(jù)內(nèi)部分工履行職責(zé)，施工組織機(jī)構(gòu)見下圖。工程部6及公司的規(guī)章制度。在該項(xiàng)目中代表公司履行合同執(zhí)行中的有關(guān)技術(shù)、工程進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、結(jié)算與支付等方面工作。進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)工程項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、成本、安全等目標(biāo)對(duì)工程從開工到竣工的全過程進(jìn)行組織、管理、控制，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7單位安全管理人員的配置到位和安全生產(chǎn)措施經(jīng)費(fèi)的投入到位，并具體負(fù)責(zé)安全經(jīng)費(fèi)臺(tái)帳的建立、登記和運(yùn)行記錄；督促項(xiàng)目部和下屬單位安全生產(chǎn)終端責(zé)任制的建立，并監(jiān)督其運(yùn)行，確保項(xiàng)目施工安全?；顒?dòng)。督察項(xiàng)目部重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制情況，督察施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的整改情況，督察隱蔽工程旁站記錄和影像資料等工作的落實(shí)。進(jìn)行相應(yīng)的處罰。對(duì)無視安全生產(chǎn)規(guī)章制度的項(xiàng)目，有權(quán)建議撤換相關(guān)責(zé)任人3.6每周向公司安全質(zhì)量環(huán)保部書面報(bào)告所監(jiān)督項(xiàng)目的安全生產(chǎn)情況及解3.7每周一次以上向公司主管領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)電話匯報(bào)所監(jiān)督項(xiàng)目安全生領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不得瞞報(bào)謊報(bào)。3.8根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的授權(quán)，組織或參與生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理。8工組織設(shè)計(jì)、施工方案和特殊過程、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等的編制，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底和施工技術(shù)指導(dǎo)，確保所有單位按照操作規(guī)程和施工技術(shù)要求進(jìn)行施水保事故、事件的發(fā)生。9的原則，制定和實(shí)施糾正預(yù)防措施，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后組織實(shí)施，并對(duì)措施執(zhí)環(huán)保水保存在的隱患，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和企業(yè)的誠信。5.8按規(guī)定及時(shí)上報(bào)安全、質(zhì)量、環(huán)保水保各種信息、報(bào)表等有關(guān)資料。6、合同部部長(zhǎng)職責(zé)6.1負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理和開展本項(xiàng)目的責(zé)任成本管理工作。6.3協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織建立本項(xiàng)目責(zé)任成本管理體系。分內(nèi)控制度的制定和落實(shí)，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批和公司備案。組織擬定項(xiàng)目經(jīng)理與各責(zé)任中心的責(zé)任合同。6.6配合財(cái)務(wù)監(jiān)理進(jìn)行責(zé)任工資和效益工資的計(jì)算、申報(bào)與分配。6.7配合項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師做好變更索賠工作。1第五節(jié)施工任務(wù)劃分第六節(jié)施工總體方案采用漿噴樁處理。漿噴樁處理分三個(gè)區(qū)由橋頭逐步過渡至不處理路基，強(qiáng)夯處理時(shí)在強(qiáng)夯區(qū)與不處理路基間設(shè)置滿夯過渡段。對(duì)于橋頭填土高度路段，采用強(qiáng)夯或漿噴樁進(jìn)行地基處理后進(jìn)行超載預(yù)壓處理。達(dá)到地基承載力②對(duì)于干溝渠，清表后直接分層回填素土；對(duì)于較小的水溝（渠排水為了消除路基沉降對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，保證路基工后沉降滿足要求，對(duì)填土高度大于3米的路基進(jìn)行堆載預(yù)壓，預(yù)壓高程為路床頂面，預(yù)壓期間進(jìn)行減輕跳車現(xiàn)象，橋頭路基進(jìn)行超載預(yù)壓。沉降觀測(cè)儀主線設(shè)置于路中和兩側(cè)土路肩內(nèi)，匝道設(shè)置于兩側(cè)土路肩中。位移觀測(cè)邊樁設(shè)置于路堤邊溝外側(cè)0.5m及坡腳外側(cè)10m處或者施工便道外側(cè)5m上面層：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13中面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土AC-16C下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C瀝青層與層之間灑粘層油，水泥穩(wěn)定碎石基層頂面灑布透層油后鋪筑下封層。硬路肩及路緣帶的路面結(jié)構(gòu)及厚度與行車道相同，中央分隔帶開口段的路全線路基、路面排水設(shè)施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便及時(shí)排除路基、路面雨水，同時(shí)不影響沿線的農(nóng)田灌溉，路面水不污染農(nóng)田。在填方路基坡腳處設(shè)1米護(hù)坡道，在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置底寬0.6米，橫坡。沿線土質(zhì)主要為粉質(zhì)低液限粘土，路基邊坡易受到雨水的沖蝕。因此，至邊溝排出，急流槽出水口處邊溝采用混凝土預(yù)制板滿鋪防護(hù)，防止通過急流槽排出的水對(duì)排水溝的沖刷，滿鋪長(zhǎng)度3.5米。超高填方路段：超高側(cè)采用分散排水方式，路肩設(shè)平緣石，路面水匯至中央分隔帶，由中央分隔帶排水系統(tǒng)排出；另一側(cè)與一般路段排水原則相同。一般路段：中央分隔帶設(shè)置縱向碎石滲水盲溝，并通過橫向PVC管將水排超高路段：中央分隔帶中間設(shè)置縱向現(xiàn)澆混凝土排水明溝，并間隔設(shè)置集水井，路面水匯入中央分隔帶排水溝再縱向匯入集水井，由橫向排水管將其引入路邊溝。集水井每隔75米左右設(shè)置一處，根據(jù)路線縱坡情況在凹曲線底部、4.4路面結(jié)構(gòu)層排水一般填方路段在土路肩路緣石下方基層外側(cè)設(shè)置縱向多孔隙水泥碎石排水盲溝，每隔25米對(duì)應(yīng)急流槽位置設(shè)置橫向排水管，將水引至急流槽排入邊溝。超高路段高側(cè)在中央分隔帶緣石下方基層外側(cè)設(shè)置縱向多孔水泥碎石排水盲溝，對(duì)應(yīng)中央分隔帶集水井位置設(shè)置橫向排水管，將水引至集水井排出。的通行情況，對(duì)公路沿線原有道路、溝渠進(jìn)行必要的調(diào)整、改移。下挖被交路，平面線形基本與原路一致，縱斷設(shè)計(jì)與原路順接。對(duì)改造長(zhǎng)度3、墩臺(tái)身墩臺(tái)身鋼筋采用碗扣式腳手架搭設(shè)平臺(tái)，在平臺(tái)上綁扎鋼筋。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止質(zhì)量事故和質(zhì)量問題的發(fā)生。綜合治理，杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故；以安全促生產(chǎn)，創(chuàng)效益。第三章路基總體施工方案第一節(jié)路堤填筑渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便于及時(shí)排除路基、路面雨水，同時(shí)不影響沿線的1.5建立試驗(yàn)室。對(duì)路基基底土、特殊材料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。為取得路基填筑的方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同工序、不同填料的不同。試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^試驗(yàn)段的施工，可確定適合的填料；機(jī)械設(shè)備類型及最佳組合類型，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、長(zhǎng)度、工序、每層填料的松鋪厚度，填料的總結(jié)出一套適合本標(biāo)段路基填筑的施工方法。在試驗(yàn)段施工中及完成后，應(yīng)對(duì)有關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，完工后，將及時(shí)匯報(bào)相關(guān)的試驗(yàn)報(bào)告。路基試驗(yàn)段施工另選方案預(yù)選填料、機(jī)型壓實(shí)工藝試驗(yàn)壓路機(jī)走行速度和作業(yè)距離不合理規(guī)定值比較經(jīng)濟(jì)性規(guī)定值比較合理性可行性另選方案施工中的試驗(yàn)檢測(cè)施工中的試驗(yàn)檢測(cè)工藝流程工藝參數(shù)經(jīng)濟(jì)效益標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程實(shí)用工藝參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定的適合填料、機(jī)械設(shè)備類型及最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等施工工藝參數(shù)進(jìn)行路路堤填筑要進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。嚴(yán)格控制填土速率，以免加載過快而造成地基破壞，每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)：路堤中心沉降量每晝?yōu)橹?，超過此限立即停止路堤的填筑，等穩(wěn)定后再進(jìn)行路堤填筑。2.3路橋過渡段處的回填根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及試驗(yàn)段工藝、參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填。臺(tái)后的路基填料采用6%石灰土。橋梁通道臺(tái)背處理范圍：臺(tái)背填土順線路方向并結(jié)合特殊路基設(shè)計(jì)要求的施工工序進(jìn)行處理。對(duì)于薄壁橋臺(tái)在梁體安裝完成稱、平衡地進(jìn)行。涵洞填土在涵洞兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。2.4路基預(yù)壓與沉降觀測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為消除路基沉降對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，保證路基工后沉降是軟弱地基處理基底需要處理路面鋪筑在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙控標(biāo)準(zhǔn)：既要求推算的工后沉降量小是軟弱地基處理基底需要處理開始路面鋪筑。若不能滿足，則繼續(xù)預(yù)壓、觀測(cè)，直到滿足要求。容許工后沉降量橋臺(tái)與路堤相鄰處橋臺(tái)與路堤相鄰處施工組織準(zhǔn)備否否原地面清除挖臺(tái)階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整最佳含水量壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型合格合格否碾壓整型路堤填筑施工工藝框圖路基主體完工后及時(shí)進(jìn)行整修成型。邊坡用人工配合挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡度掛線刷坡，切除路堤兩側(cè)超填部分，若遇缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，并分層填補(bǔ)夯實(shí)；路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以補(bǔ)填凹陷時(shí)，采用與路基表面同填料填筑夯實(shí)。路基成型后要及時(shí)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。零填及路上路床0-30≥96挖方路床下路床30-80≥963、路堤填筑注意事項(xiàng)2理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求見路堤填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求表零填及挖上路床0~30≥810方路基下路床30~80≥5103.2填筑路基加載預(yù)壓部分填料與路堤填料相3.3卸載的材料可以另作使用。加載預(yù)壓路堤的的頂部應(yīng)修整使其具有2.5%~4.0%的橫坡，以保證預(yù)壓期內(nèi)有良好的排水條件。實(shí)度：預(yù)壓部分應(yīng)滿足路基設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范的壓實(shí)要求，超載預(yù)壓部分壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的90%，并注意路堤排水。第二節(jié)特殊路基處理坡高度處。橋頭路基與一般路基間設(shè)置滿夯過渡段，過渡段采用低強(qiáng)度滿夯兩夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯擊遍數(shù)及夯點(diǎn)布置、單點(diǎn)擊數(shù)、夯間距等如果不符合設(shè)計(jì)要求，可調(diào)整施工參數(shù)。在取得滿足施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工參數(shù)后，寫出總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后，以此為指導(dǎo)，進(jìn)行下一步大面①驗(yàn)證強(qiáng)夯設(shè)備的類型是否滿足施工需求。按由內(nèi)向外逐點(diǎn)的原則，先夯擊路中線處的夯點(diǎn)，然后平行于路中線由內(nèi)點(diǎn)夯時(shí)，應(yīng)對(duì)每一夯點(diǎn)的夯擊能、夯擊次數(shù)、每次夯擊的沉陷量等進(jìn)行量夯擊時(shí)夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起，不應(yīng)因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。夯擊次數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定。單點(diǎn)擊數(shù)止夯條件為滿足下列條件之一：兩遍夯擊間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，本項(xiàng)目地基土層多為粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂，滲透性相對(duì)較大，間歇時(shí)間不低于3天，施工時(shí)根據(jù)試夯參數(shù)最后確定。第二遍夯擊結(jié)束后，根據(jù)孔隙水壓力的檢測(cè)結(jié)果確定點(diǎn)夯與滿夯之間強(qiáng)夯完成一個(gè)月內(nèi)對(duì)地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，一般不小于220KPa，不符合設(shè)3、強(qiáng)夯施工工藝流程夯擊時(shí)地下水位應(yīng)低于3.5米并以能滿足強(qiáng)夯施工正常進(jìn)行為準(zhǔn)；在規(guī)定的時(shí)間間隔后，按上述步驟逐次完成全部點(diǎn)夯擊遍數(shù)，最后進(jìn)行滿夯，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。其施工工藝流程如下:強(qiáng)夯完成一個(gè)月內(nèi)對(duì)地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)一般不小于220KPa，不符合設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整標(biāo)高測(cè)量第一遍夯點(diǎn)放樣平整標(biāo)高測(cè)量第一遍夯點(diǎn)施工平整標(biāo)高測(cè)量第二遍夯點(diǎn)放樣第二遍夯點(diǎn)施工平整場(chǎng)地平整標(biāo)高測(cè)量整平滿夯當(dāng)?shù)鼗柽M(jìn)行井點(diǎn)降水而地下水位又較高時(shí)，采用井點(diǎn)降水法降低地下水位，保證強(qiáng)夯能正常施工。井點(diǎn)降水在橋臺(tái)施工之前進(jìn)行。井點(diǎn)管布置在橋頭強(qiáng)夯處理范圍內(nèi)，兩側(cè)邊界為邊溝外緣，外圍管間距2米，內(nèi)點(diǎn)管間距8米。施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整測(cè)量放線挖井點(diǎn)溝槽灌填粗砂料下設(shè)吸水井點(diǎn)管灌填粗砂料鋪設(shè)集水管連接集水管井點(diǎn)管安裝抽水設(shè)備撤離井管基礎(chǔ)施工正式抽水試抽底部泥漿隨水沖出，切斷水源后，迅速垂直拔出打井管，隨即將井點(diǎn)管對(duì)準(zhǔn)井點(diǎn)管四周濾料采用粗砂灌填，井點(diǎn)填砂后，井口以下1.5米用土填實(shí)封堵。灌入后迅速下沉，證明井點(diǎn)成孔合格。檢試完成后，將井點(diǎn)管和集水管連接，下。施工完畢終止抽水后，拔出井點(diǎn)管，所留孔洞立即用砂填實(shí)。漿噴樁單樁豎向承載力特征值建議值為130KN，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)載荷試驗(yàn)確定。成樁28天后對(duì)漿噴樁進(jìn)行鉆孔取芯檢查，要求28天樁體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于1橋頭漿噴樁處理各分區(qū)技術(shù)指標(biāo)>180Kpa>145Kpa>130Kpa2.2樁身設(shè)計(jì)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.3材料要求及水泥摻量的確定中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及工藝要求進(jìn)行。當(dāng)樁周為成層土?xí)r，應(yīng)對(duì)相對(duì)軟弱土層增加攪拌次數(shù)或增加水泥摻量。根據(jù)試樁時(shí)確定的灰漿稠度、控制噴漿、攪拌提升速度及重復(fù)攪拌時(shí)的下沉和提升速度等技術(shù)參數(shù)精心組織施工。路線穿越的水塘、溝渠底部存在的淤泥對(duì)工程有不利影響，底部有厚約），處理方案為：將地基表層土進(jìn)行超挖并摻加石灰處治，超挖深度為路床底面以石灰處治。要求路床區(qū)壓實(shí)度不小于96%，路床以下石灰處治土壓實(shí)度不小于七、鹽漬土路基段地基處理設(shè)置一處干砌片石排水通道延伸至排水溝外緣，以保證砂墊層排水路徑通暢。復(fù)合土工膜采用兩布一膜，土工布單位質(zhì)量≥150g/m2，膜厚≥0.3mm，總厚度≥2.4mm，縱向極限抗拉強(qiáng)度（垂直線路方向）不小于17KN/m。第三節(jié)路基防護(hù)工程本標(biāo)段路基防護(hù)設(shè)計(jì)采用生物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)形式，達(dá)到固本標(biāo)段路基防護(hù)工程以K0+418.5作為分界點(diǎn)，-K0+132.037~K0+418.5屬于互通立交樞紐范圍，該段路基邊坡防護(hù)有A、B、C、D、E五種類型。K0+418.5~K10+00路基防護(hù)有A、B、C、D四種類型。一、互通立交樞紐范圍內(nèi)各類型護(hù)坡施工工藝與方法如下：縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，在基底土質(zhì)有變化處設(shè)置沉降縫，要求同伸坡面不應(yīng)有樹根、有機(jī)質(zhì)或廢物。刷坡時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡修整，拱形骨架對(duì)應(yīng)位置預(yù)制塊的安裝，安裝拱柱時(shí)長(zhǎng)度不規(guī)則塊用機(jī)器切割，以保證拼裝邊的順直，合設(shè)計(jì)要求后，按照規(guī)范要求砌筑。不便預(yù)制的不規(guī)則部分采用相同標(biāo)號(hào)混凝坡面不應(yīng)有樹根、有機(jī)質(zhì)或廢物。坡面修整后立即施工，開挖一段防護(hù)一段，混合料由植生土、土壤穩(wěn)定劑、保水劑、肥料、混合草籽、水等組成。土路肩預(yù)防及防治工作。草籽應(yīng)選取容易生長(zhǎng)、根系發(fā)達(dá)的多年生草灌種為宜，結(jié)合3實(shí)地情況以草灌結(jié)合或灌木為主，以形成一個(gè)良好的覆蓋層。灌木應(yīng)先擇植株矮小但根系發(fā)達(dá)的品種，以鄉(xiāng)土抗逆品種為首選。路堤邊坡防護(hù)應(yīng)在路堤沉實(shí)或夯實(shí)后及時(shí)進(jìn)行施工，以確保路基防護(hù)綠化效果。2、B型護(hù)坡改溝與路基排水溝合并路段M7.5漿砌片石防護(hù)坡面不應(yīng)有樹根、有機(jī)質(zhì)或廢物。漿砌片石高度范圍內(nèi)刷坡時(shí)比設(shè)計(jì)邊坡多刷連接。鋪設(shè)反濾土工布前，將坡面拍打平整密實(shí)，保證反濾土工布鋪設(shè)平整。3、C型護(hù)坡路線經(jīng)過池塘、低洼地等常年積水路段M7.5漿砌片石防護(hù)青麻筋?；淄临|(zhì)有變化處，設(shè)置沉降縫。反濾土工布型號(hào)FNG-PET-300，重坡面不應(yīng)有樹根、有機(jī)質(zhì)或廢物。漿砌片石高度范圍內(nèi)刷坡時(shí)比設(shè)計(jì)邊坡多刷均勻性，必要時(shí)對(duì)拱柱長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。坡面拱柱及邊溝鋪砌不足整塊混凝土預(yù)骨架尺寸掛線放樣，開挖溝槽，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，按照第四節(jié)路面工程路基驗(yàn)收合格后開始施作路面結(jié)構(gòu)層，各結(jié)構(gòu)層在正式施工前鋪筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行，經(jīng)試驗(yàn)段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量等均作為今后準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪土方→運(yùn)輸和攤鋪石灰→運(yùn)輸和攤鋪粉煤壓→檢測(cè)→養(yǎng)生。清掃表面的浮料，用輪胎壓路機(jī)復(fù)壓，在二灰土施工前，下承層表面應(yīng)平樁，并在兩側(cè)路肩邊緣上設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在指示樁上用明顯的標(biāo)志標(biāo)3、運(yùn)輸和攤鋪土方3.1對(duì)擬攤鋪土方的段落，灑水使其表面濕潤。4.2運(yùn)輸消解石灰至施工段落,人工進(jìn)行放料,控制每車料均勻的撒布在所按照粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的消石灰上，用人工輔助平地機(jī)攤平，并檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。路線自外沿向線路中心線靠攏。拌和后迅速用光輪壓路機(jī)靜壓一遍，形成一定的密實(shí)度，保證水泥運(yùn)輸過程中不產(chǎn)生明顯車轍。拌和。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層底，拌和中設(shè)專人拌和中略破壞下承層表面1cm左右，以加強(qiáng)上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止。拌和完成的標(biāo)志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰閉和花翻曬兩遍，如含水量過小，則灑水補(bǔ)充含水量，使含水量宜略大于最佳含水量無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，移至標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度。同時(shí)測(cè)其灰劑量、含水量，檢查二灰與土及水泥的施工比例。由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線設(shè)超高段,平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。7.3再用平地機(jī)進(jìn)行整型兩遍，用壓路機(jī)快速碾壓兩遍。壓路機(jī)的碾壓速度。直線段或平曲線不設(shè)超高段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;平8.3碾壓時(shí),嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上"調(diào)頭"和急剎車,8.4碾壓過程中,二灰土表面應(yīng)始終保持濕潤,如表面水蒸發(fā)得8.5碾壓過程中,如有"彈簧"、松散、起皮現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。養(yǎng)生期間,除灑水車外,不得行駛其它各種車輛，灑水車輛要慢行，注意不與壓實(shí)厚度等厚的方木,方木的另一側(cè)用素土回填3-5m長(zhǎng),然后進(jìn)行整型和碾壓。降低能耗加快工期，采用兩層連鋪的施工方法，上基層施工完成后及時(shí)撒布透鋪，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度。2、具體施工方法如下：項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，合格后進(jìn)行基層的施工。在基層施工前對(duì)底基層表面清掃混合料的生產(chǎn)采用穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備集中廠拌。在攤鋪試驗(yàn)路段時(shí)必須對(duì)拌和設(shè)備按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行調(diào)試，以確定各種材料的用量，再用調(diào)試好的拌結(jié)塊等現(xiàn)象。廠拌混合料應(yīng)隨時(shí)取樣做篩分、含水量和水泥用量試驗(yàn)，以指導(dǎo)對(duì)于運(yùn)輸兩層混合料的車輛分別做不同的標(biāo)記，上、下基層的混合料分別用不同的標(biāo)識(shí)的車輛運(yùn)輸?；旌狭嫌米孕盾嚤M快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的攤鋪能力配備正式攤鋪前應(yīng)進(jìn)行全面試車，對(duì)整平板、電腦傳感器、橫坡度儀等重點(diǎn)檢時(shí)，自卸車倒駛至攤鋪機(jī)喂料斗卸料，同時(shí)開動(dòng)運(yùn)輸料器，待兩側(cè)擋板之間料量充足時(shí)，即開動(dòng)攤鋪機(jī)均勻地進(jìn)行攤鋪。下基層攤鋪一定距離后用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，然后用膠輪壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。每趟碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。應(yīng)在“水泥延遲時(shí)間”內(nèi)碾壓至要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓過2.6上基層攤鋪及碾壓下基層碾壓完成經(jīng)檢測(cè)合格后立即進(jìn)行上基層的攤鋪，攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)行進(jìn)，攤鋪速度與下基層一致。攤鋪上基層時(shí)，運(yùn)輸車輛要提前調(diào)頭慢上基層施工完成后及時(shí)撒布透層油進(jìn)行養(yǎng)生。期間封閉交通，并設(shè)專人進(jìn)行看管?；鶎羽B(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)范要求后方可開放交通。2.8橫向接縫的處理當(dāng)天工作段結(jié)束時(shí)要設(shè)置橫縫，攤鋪中斷或每段工作結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)駛離攤鋪檢測(cè)接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥ィ缓笤贁備佇碌幕旌狭?。接縫處的碾壓應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)，碾壓時(shí)應(yīng)先順路方向碾壓，再沿橫縫方向碾壓，保證接縫處的平整度。基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)請(qǐng)交料堆應(yīng)有硬化的傾斜鋪面，并且有足夠的排水系統(tǒng)以幫助從料堆中排水。免不同類型的集料混放。并避免細(xì)集料過濕，影響從料斗中自由下落。粗集料應(yīng)避免使用剛剛破碎的新鮮集料，新集料應(yīng)放置一周以上才能使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生?；旌狭系陌韬?、攤鋪、壓實(shí)能力必須相匹配。為保證大碎石混合料的連續(xù)料在生產(chǎn)以前必須對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試，根據(jù)目標(biāo)確定的配合比首先應(yīng)進(jìn)行熱料倉振動(dòng)篩的設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初試級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定采用生產(chǎn)級(jí)配，最后再確定最佳瀝青用量。因?yàn)橥杆疄r青混合料礦料中細(xì)顆粒成分較少，在干燥筒中容易過熱，拌合顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。拌和的混合料?yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不能使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。大粒徑瀝青混合料最大粒徑比較大、粗集料多而且瀝青用量小，為此必須延長(zhǎng)拌和時(shí)間以提高混合料的均勻性。為了防止混合料中的細(xì)料粘結(jié)在料車底部或周壁并積聚，最后倒入攤鋪機(jī)而在路面形成油斑，料車在每天裝料前應(yīng)適當(dāng)涂抹油隔離劑，同時(shí)在攤鋪過程中也應(yīng)當(dāng)注意細(xì)料的積聚并清除。運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免急剎車，以減少混合生，在往運(yùn)輸車裝料時(shí)要求料車做到前后移動(dòng)分多堆裝車；運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)在攤鋪不損失。同時(shí)運(yùn)輸能力要比攤鋪能力有所富余，以避免攤鋪機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間待料，混合料的攤鋪保持合理的速度，根據(jù)拌和站的拌和能力進(jìn)行合理調(diào)整一般不得大于2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)整好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。布料器中料的位置應(yīng)以略高于螺旋布料器2/3為度，同時(shí)螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。要注意攤鋪機(jī)料斗的操作方法，減小粗細(xì)集料的離析，攤鋪機(jī)料斗應(yīng)在刮板尚未露出約混合料的攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)層厚乘以松鋪系數(shù)，攤鋪前應(yīng)確定觀測(cè)點(diǎn)來驗(yàn)證松鋪系數(shù)，根據(jù)試驗(yàn)段確定混合料的松鋪系數(shù)。大粒徑瀝青混合料的壓實(shí)是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟。由于大碎石混合料是一種完整的粗骨料骨架結(jié)構(gòu)，施4工時(shí)既要保證粗骨料的骨架結(jié)構(gòu)又要防止由于過碾而導(dǎo)致骨架棱角的破壞。試驗(yàn)段的主要目的之一就是要通過試驗(yàn)確定適宜的大粒徑瀝青混合料壓實(shí)工藝和控制方法。為達(dá)到良好的壓實(shí)效果，必須使用大噸位的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和較壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，并在壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)盡可能減少灑水量，保持合理的壓實(shí)速度。為保證壓實(shí)過程中不出現(xiàn)沾輪現(xiàn)象，振動(dòng)壓路機(jī)水箱中應(yīng)加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機(jī)不要灑水，可以在壓實(shí)過程中適量噴灑或涂抹隔離劑并以不粘輪為原則，即等到輪胎溫度升高后不再粘輪時(shí)就不需要繼續(xù)噴灑了。隙率較大，表面粗糙，在重車通行下表面容易發(fā)生松散，因此在施工完成以后采用生產(chǎn)能力滿足設(shè)計(jì)和施工要求的拌和設(shè)備進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)。自卸車運(yùn)輸，用攤鋪機(jī)兩臺(tái)成梯隊(duì)半幅全寬鋪筑。采用2臺(tái)鋼輪壓路機(jī)成梯隊(duì)，緊瀝青砼路面各結(jié)構(gòu)層次鋪筑試驗(yàn)制訂試驗(yàn)方案及試驗(yàn)場(chǎng)地N機(jī)械調(diào)度及施工測(cè)量放樣清除試驗(yàn)場(chǎng)地表面灰塵、雜物設(shè)置自動(dòng)找平基線重新選擇場(chǎng)地試驗(yàn)瀝青混合料重新選擇場(chǎng)地試驗(yàn)瀝青混合料NN碾壓（記錄噸位、遍數(shù)、速度等數(shù)據(jù)）按規(guī)范及試驗(yàn)方案測(cè)驗(yàn)各類數(shù)據(jù)并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)工程師評(píng)定施工測(cè)量放樣試驗(yàn)結(jié)束、成果指導(dǎo)施工清除下封層表面灰塵、雜物瀝青混合料Y溫度檢測(cè)N攤鋪機(jī)就位橫縫處理制作試塊溫度檢測(cè)按規(guī)范檢測(cè)各類數(shù)據(jù)采取補(bǔ)救措施或返工報(bào)工程師審批單項(xiàng)工程完工并交驗(yàn)應(yīng)比瀝青溫度高10—20℃,熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃,瀝青混合料的施工溫度范圍見下表。普通瀝青混合料的施工溫度℃拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。象。采用合適的抗剝離劑添加方法，調(diào)整礦粉填加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺(tái)拌和機(jī)開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青用量、礦料級(jí)配和瀝青混各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。要注意加強(qiáng)對(duì)原材料抽檢，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。各種集料應(yīng)分隔堆放，不得混雜。瀝青混合料的集料級(jí)配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求；密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。間歇式拌和機(jī)必須配置自動(dòng)期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。1.10瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝不宜小于63秒。材料添加工藝順序如下：1.11瀝青混合料的溫度控制：改性瀝青加熱溫度165-175℃,集料加熱溫度170-190℃,熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃,儲(chǔ)采用數(shù)字顯示插入式熱點(diǎn)偶溫度計(jì)逐車測(cè)量混合料的出場(chǎng)、到場(chǎng)溫度，插入深度不小于15cm，在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底部大于30cm;措施，并做到不露黑，風(fēng)吹不飄。運(yùn)輸車運(yùn)量較拌合樓拌合能力與攤鋪速度有并多級(jí)升頂減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象發(fā)生，運(yùn)輸車卸料必須卸凈，尤其是改性瀝青卸料過程中運(yùn)料在應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以保證攤鋪出的路面的平整3、瀝青混合料的攤鋪3.3攤鋪機(jī)攤鋪過程中熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置的振動(dòng)頻率和振幅根據(jù)攤鋪機(jī)的性能調(diào)到最大，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。鋪溫度不低于160℃,初壓開始溫度不低于150℃。3.9攤鋪機(jī)的螺旋布料器根據(jù)攤鋪結(jié)構(gòu)層厚度調(diào)整至合適的離地高度并相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。3.10上面層施工在中面層全面完成后進(jìn)行全幅攤鋪施工。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)專人量測(cè)混合料的到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪，停車待卸時(shí)，不要過早揭開覆蓋物。4、瀝青混合料的碾壓成型壓路機(jī)應(yīng)以≯5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。壓路機(jī)型號(hào)、碾壓遍數(shù)、組合4.2壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。水中摻少量的清洗劑或其他適當(dāng)?shù)牟牧?。在壓路機(jī)輪不粘混合料的前提下應(yīng)盡可能減少灑水量，以防引起混合料溫度的驟降，特別對(duì)輪胎壓路機(jī)的粘輪應(yīng)配專人清理，在復(fù)壓結(jié)束時(shí)專人檢查，避免“油餅”現(xiàn)象出現(xiàn)。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止及橋頭下坡路段必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上，在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青砼面層上不得停放壓路機(jī)或其它車4.7瀝青混合料的碾壓合理的機(jī)械組合及碾壓工藝是確保瀝青路面壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵。注意事項(xiàng)如下：在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)保持霧化噴水，在整個(gè)碾壓過程中要控制含水量，以防止混合料溫度下降過快。置明顯標(biāo)志便于司機(jī)辨認(rèn)，頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)在返回，慢速行必須保證壓實(shí)階段的壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)緩慢而均勻的速度碾壓，改5.1瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。碾壓以消除縫跡，同時(shí)注意攤鋪前調(diào)節(jié)每臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板拼縫間隙，使攤鋪時(shí)向后縱向碾壓以確保平整度要求。加強(qiáng)路面接縫處理，為增加粘結(jié)效果，橫向往瀝青路面施工橫向接縫處因壓實(shí)過程中產(chǎn)生的銹、白斑等問題，采用帆布對(duì)成型路面進(jìn)行保護(hù)，提高路面整體視覺效果。6、試驗(yàn)路段及首件工程施工試驗(yàn)路段施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段。材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡，此后在原材料級(jí)配穩(wěn)定情況下不得隨意調(diào)整冷料比例，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳用油量及最佳用油量的-0.1%、+0.2%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求，不滿足要求應(yīng)重新調(diào)整熱料倉比例，進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)。央分隔帶、路緣石的施工作業(yè)面鋪設(shè)防滲土工布、彩條布。走，路面壓實(shí)機(jī)械調(diào)運(yùn)必須使用拖車，嚴(yán)禁在已施工完成的結(jié)構(gòu)層上行走。用高壓水槍對(duì)所有上路的車輛車輪進(jìn)行沖刷。所有上路車輛必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等易橫向?yàn)榘敕访嫒珜挼膬?yōu)質(zhì)帆布或土工布，供壓路機(jī)行走，減少壓路機(jī)銹水等對(duì)接頭處路面的施工污染，保護(hù)成品路面?；旌狭系龋苑侥?、三角形楔形木供施工車輛通行。取芯孔孔壁及時(shí)擦洗干凈，在用瀝青砼填塞前要用熱瀝青涂刷孔壁，填塞的瀝青砼要夯實(shí)，建議使用手動(dòng)重型擊實(shí)儀夯實(shí)。滲水試驗(yàn)時(shí)要采用肥皂或橡皮泥染物，特別是砂漿和機(jī)油污染，必須刮凈或用同種材料換填壓實(shí)，瀝青路面早壓路機(jī)的碾輪、運(yùn)料車輛的料斗、現(xiàn)場(chǎng)工人用的小型機(jī)具等均不得使用柴油或腐蝕的方法進(jìn)行清洗。第五節(jié)路基、路面排水工程全線路基、路面排水設(shè)施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，排水工程路面雨水，同時(shí)不影響沿線的農(nóng)田灌溉，路面水不污染農(nóng)田。路基排水設(shè)施主要有邊溝、邊坡急流槽；路面邊緣排水滲溝采用多孔隙水泥碎石滲溝，超高路段路面排水方式采用縱向排水明溝、集水井和急流槽；中央分隔帶設(shè)置縱向碎石滲水盲溝，并通過橫向PVC管將水排出。目的是將可能留在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除出去，并防止路基范圍以外的地面水流入路基范圍內(nèi)，確保路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù)，以防地表水沖刷。測(cè)量排水工程的位置并釘樁，用白灰撒出開挖基坑邊線后，并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開挖。2、預(yù)制塊、漿砌片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定要求。511、砌筑必須兩面樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線大致勾好的凹縫應(yīng)深淺一致，密實(shí)光滑，搭接處須平整，最后用竹掃帚掃除余漿。15、每道工序施工前和完成均需監(jiān)理工程師檢查或驗(yàn)三、多孔隙水泥穩(wěn)定碎石施工工藝與方法路面邊緣排水系統(tǒng)，主要由多孔隙水泥碎石及開孔盲溝，并通過橫向出水管將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水分引出路基。多孔隙水泥碎石滲水溝向溝中傾倒預(yù)先拌好的多孔隙水泥穩(wěn)定碎石混合料，并使用路基土將橫向坑道壓實(shí)，嚴(yán)禁采用壓路機(jī)械碾壓，以防集水管壓壞。振平壓實(shí)后，用塑料薄膜將2.5養(yǎng)生期結(jié)束后，盡早鋪設(shè)面層，并注意防止污物堵塞。第六節(jié)涵洞施工方法及工藝施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基坑開挖放樣墊層及基礎(chǔ)施工放樣墊層施工綁扎底板及部分墻身鋼筋澆筑底板混凝土混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa搭設(shè)滿堂支架立墻身內(nèi)側(cè)模板及頂板模板綁扎墻身及頂板鋼筋立墻身外側(cè)模板澆筑墻身及頂板混凝土混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%拆除模板及支架礎(chǔ)的測(cè)量放樣工作，并填寫有關(guān)資料。準(zhǔn)確放出涵洞的全長(zhǎng)，涵節(jié)的配置以及開挖基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。因地質(zhì)多為粉土或粉質(zhì)粘土，開挖時(shí)適當(dāng)放坡。開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，夯實(shí)地基，承載力不小于0.15Mpa，修整基面，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽證后，按圖紙要求進(jìn)行基礎(chǔ)施工。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在挖機(jī)開挖時(shí)，基底預(yù)留10~20厘米的開挖量，由人工清理基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以采用中型配以小型夯實(shí)機(jī)具，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范進(jìn)行基底的夯實(shí)，對(duì)需要換填的級(jí)配碎石墊層按照施工規(guī)范的要求分層夯實(shí)，夯實(shí)后經(jīng)試驗(yàn)室及監(jiān)是具有良好透水性的中粗砂或碎礫石，且不含有機(jī)物質(zhì)、粘土塊和其它有害物準(zhǔn)確安裝模板，澆注基礎(chǔ)混凝土。5、鋼筋加工與安裝駐地監(jiān)理驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下一道工序。箱涵采用就地澆筑工藝，全箱可分為兩層澆筑，第一層澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面，粗糙、6.1底板施工：當(dāng)墊層砼達(dá)到2.5MPa后，在墊層上放樣，確定框身位置。用墨線彈出各鋼筋的位置后綁扎，保證各主筋及箍筋位置的準(zhǔn)確?？蛏砦恢么_定后，將成品或半成品鋼筋由鋼筋加工廠運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工抬入坑內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋綁扎過程中將邊墻的直立鋼筋同時(shí)綁扎預(yù)埋，采用鋼管架的方法對(duì)其進(jìn)行固定，以保證預(yù)埋鋼筋的位置準(zhǔn)確。底板鋼筋綁扎完畢后，立底板及下梗肋模板，模板采用鋼模和竹膠板組合模板。澆筑砼前需檢查模板的牢固由自建拌合站集中攪拌，由砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土溜槽注入模內(nèi)，采用插入邊墻施工前，將邊墻與底板砼接縫處鑿毛，然后進(jìn)行邊墻混凝土施工。砼由自建拌合站集中攪拌，砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由砼泵車泵入模內(nèi)。由于邊墻砼澆由對(duì)角向中間分層、分段施工。在施工邊墻時(shí)，采用插入式振動(dòng)器對(duì)砼搗固密實(shí)。砼澆筑完成后，及時(shí)對(duì)頂板等暴露在外的部分覆蓋塑料薄膜或土工布，并7、模板及支架安、拆要求需對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整。檢查完成后，對(duì)模板進(jìn)行打磨除銹并刷脫模劑，待脫模劑晾干后采用吊車把模板逐塊吊裝立好，在模板接縫間貼止?jié){條。混凝土中受力后不變形，不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面，平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。除。拆模時(shí)注意保護(hù)混凝土表面不受碰撞和缺棱掉角。拆模時(shí)遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板。支架的拆除分幾個(gè)循環(huán)拆完，拆8.1鋼筋應(yīng)具有出廠合格證；筋的冷拉率不得超過2%；HRB335、HRB400級(jí)鋼筋的冷拉率不得超8.4鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。8.5各種鋼筋下料長(zhǎng)度尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。9、混凝土施工混凝土施工采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，砼泵送車泵送和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模一層振動(dòng)完畢后，邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其它預(yù)埋入部件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土表面密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷恋某跄龝r(shí)間，允許間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在有擾動(dòng)已澆筑砼的條件下，采取畢后，及時(shí)用土工布包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。翼墻、側(cè)墻背后填土應(yīng)在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到涵洞處的路堤缺口填土應(yīng)在涵洞兩側(cè)采取對(duì)稱分層填筑，用夯機(jī)夯實(shí)至規(guī)定的施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣→基坑開挖→夯鋪砂礫墊層→澆筑基礎(chǔ)→涵管安裝→澆筑涵底砼→涵管接口→鋪砌洞口漿砌片石→涵背回填→清理驗(yàn)收。開挖基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。因地質(zhì)多為粉土、粉質(zhì)粘土，開挖時(shí)適當(dāng)放坡。開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，夯實(shí)地基，修整基面，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查管基礎(chǔ)混凝土分兩次澆筑，先澆管底以下部分。并注意預(yù)留管壁厚度及安圓管涵管節(jié)采用工廠集中預(yù)制，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，注意在運(yùn)輸和裝節(jié)受力均勻。管節(jié)接頭處采用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，上半圈從外往里填塞，下半圈從在已填塞好瀝青麻絮的管節(jié)接頭處，沿一周包裹兩層瀝青浸制麻布，接縫位置處采用直徑2cm的麻繩緊勒一圈，再沿一周包裹兩層瀝青浸制麻布，最后涵洞處的路堤缺口填土應(yīng)在涵洞兩側(cè)采取對(duì)稱分層填筑，用夯機(jī)夯實(shí)至規(guī)第四章橋梁工程總體施工方案第一節(jié)施工組織及安排橋梁基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)；橋墩為柱式墩；橋臺(tái)為柱式臺(tái)、肋板臺(tái)；上部結(jié)第二節(jié)下部結(jié)構(gòu)施工工藝與方法本標(biāo)段鉆孔灌注樁統(tǒng)計(jì)見下表：鉆孔灌注樁統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)鉆孔灌注樁的數(shù)鉆孔灌注樁統(tǒng)計(jì)表54、56、鉆孔灌注樁采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下砼，砼由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，直接倒入漏斗，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)加工成型，汽車吊吊裝。為防止坍孔，施工中嚴(yán)格控制井口護(hù)筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水頭，清孔后迅1.1施工前，清除樁基位置周圍雜物，整平場(chǎng)地并排壓密1.2對(duì)施工用水、用電、泥漿池位置等進(jìn)行統(tǒng)一布置。標(biāo)高，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。3、護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用6mm厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑至少200mm。心與樁中心平面位置的偏差應(yīng)不超50mm。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測(cè)定孔位平整場(chǎng)地測(cè)定孔位制作護(hù)筒挖埋護(hù)筒挖埋護(hù)筒挖泥漿池、沉淀池加工鉆頭鉆機(jī)就位投泥漿、注清水、測(cè)比重測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測(cè)比重測(cè)孔深、孔徑填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可鋼筋籠制作安放鋼筋籠安放鋼筋籠填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可清理、檢查安放導(dǎo)管安放導(dǎo)管二次清孔灌注砼二次清孔灌注砼鑿樁頭檢查泥漿比重及沉渣厚度制作砼試件6將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。開始進(jìn)入護(hù)筒刃腳部位或砂土層，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，要確保泥漿水頭高度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一道工序。同時(shí)做好灌注混凝土的準(zhǔn)備，縮短清孔至灌注混凝土的時(shí)間。鋼筋籠制作時(shí)采取必要的措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭錯(cuò)開布置。分段制作的鋼筋骨架，按照順序進(jìn)行編號(hào)，安裝時(shí)按編號(hào)順序連接。在骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護(hù)層厚度的墊塊。鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)孔位入孔、扶穩(wěn)，緩慢下放，嚴(yán)禁左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。下放過程，設(shè)專人在遠(yuǎn)處觀察指揮鋼筋籠的垂直度，將其扶正徐徐下放，孔口，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。9、安放導(dǎo)管11.2首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管首次埋深1.0米以上。集水井法抽水混凝土拌制測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)放坡開挖挖掘機(jī)放坡開挖鑿除樁頭樁基檢測(cè)基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌注混凝土與墩臺(tái)身接縫處理制作混凝土試件草袋圍堰防護(hù)三、墩臺(tái)身施工工藝與方法墩柱采用大塊整體定型鋼模板，橋臺(tái)采用組合鋼模，模板采用汽車起重機(jī)吊裝，立模一次到位。墩臺(tái)砼澆注均采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站拌合，砼運(yùn)輸車輸待樁基樁體經(jīng)過超聲波檢測(cè)合格后，將樁頂保護(hù)樁頭部分采用風(fēng)鎬鑿除，鑿除后，用水沖洗干凈，安裝墩柱預(yù)埋入樁體的鋼筋，墩柱鋼筋與樁基鋼筋搭接部分采用點(diǎn)焊連接，鋼筋安裝時(shí)立簡(jiǎn)易支架固定墩柱豎向鋼筋。墩柱鋼筋籠和立?；鶞?zhǔn)。間距25cm。另外，根據(jù)模板周轉(zhuǎn)需要及不同的墩身根據(jù)測(cè)量放樣出的墩柱中心位置及用墨斗彈出其中心線，逐塊安裝墩柱模密性，如有不妥的地方需對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整。試拼完成后，對(duì)模板進(jìn)行打磨除銹并刷脫模劑，待脫模劑晾干后采用吊車把模板半邊半邊的吊裝立好，在模板接每根柱設(shè)三根風(fēng)纜繩，以便澆筑混凝土?xí)r不跑模。模板安裝完畢后，用錘球檢混凝土拌制、運(yùn)輸清理基礎(chǔ)面測(cè)量放樣綁扎墩臺(tái)鋼筋灌注墩身混凝土制作混凝土試件混凝土5～10cm；每一層振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒;避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。5.7在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意觀測(cè)。混凝土的條件下，將水排除。繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，先查明原因，采取措施，減托梁、模板采用汽車起重機(jī)輔助人工吊裝，立模一次到位。臺(tái)帽采用滿堂支架法施工，支架采用碗扣式腳手架，底模及側(cè)模均采用大塊鋼模板拼裝。蓋梁及臺(tái)帽砼澆注均采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站拌合，砼運(yùn)輸車輸送，泵車泵送砼入模，采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。3、蓋梁施工工藝流程如下：底?！鷱?fù)核標(biāo)高、測(cè)定軸線→綁扎蓋梁鋼筋→支立側(cè)模板→澆筑蓋梁混凝土→養(yǎng)護(hù)至拆模強(qiáng)度→拆除模板、抱箍及托架。4、臺(tái)帽施工工藝流程如下：滿堂支架及工作平臺(tái)搭設(shè)→鋪設(shè)底模→復(fù)核標(biāo)高、測(cè)定軸線→綁扎臺(tái)帽鋼筋→支立側(cè)模板→澆筑臺(tái)帽混凝土→養(yǎng)護(hù)至拆模強(qiáng)度→拆除模板及支架。模板、鋼筋、混凝土施工等同于墩身施工要求及注意事項(xiàng)。第三節(jié)梁板預(yù)制施工方法及工藝先對(duì)地面進(jìn)行平整、挖槽，綁扎鋼筋澆筑張拉臺(tái)座及傳力柱。傳力柱間回填土壓實(shí)澆筑臺(tái)座，保證臺(tái)座所需的承載力。張拉臺(tái)座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時(shí)的全部張拉力。因此，張拉臺(tái)座必須在受力后不傾覆、不移動(dòng)、不變形。為防止發(fā)生張拉臺(tái)座不均勻沉降、開裂事故，影響預(yù)制梁板的質(zhì)量。網(wǎng)格，形成一個(gè)整體，受力后撓度符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力張拉通過兩端分設(shè)兩求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的打磨、除銹、去污，并清理干凈（用手抹不得有灰塵粘工支立。側(cè)模板底部擱置在澆筑的混凝土基礎(chǔ)地面上，底部用鋼管或型鋼水平相對(duì)位置、并形成整體、不移位，3.6模板支立時(shí)應(yīng)確保外型尺寸和線型的順直，同時(shí)應(yīng)平整無錯(cuò)臺(tái)。全面自檢，并及時(shí)填寫記錄表格，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方超出允許偏差的可能應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性。3.9拆模時(shí)，應(yīng)小心輕放，防止模板碰撞、擠壓板梁的外表面。4、鋼絞線施工規(guī)格等進(jìn)行檢查外，尚需檢查其表面質(zhì)量，即鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線蝕成肉眼可見的麻坑。并按以下規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。述試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤報(bào)廢，并再從該批未試驗(yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試件進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則置和對(duì)應(yīng)的鋼絞線長(zhǎng)度位置。然后將成捆的鋼絞線放進(jìn)破捆固定架中，再拆除外包裝進(jìn)行下料。下料時(shí)用切斷機(jī)或砂輪切割機(jī)割斷，不得使用電弧切割。③斷料后，將同一槽、同一種長(zhǎng)度空心板所用的鋼絞線用18～20號(hào)鐵絲在張拉作業(yè)之前，由相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)①安裝限位板，限位板有止口與錨板固定。②安裝專用千斤頂，千斤頂止口對(duì)準(zhǔn)限位板。在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時(shí)出現(xiàn)失錨事故，工具錨夾片均勻涂退④連千斤頂油管，接油表，接油泵電源。智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進(jìn)行對(duì)稱均衡張拉。②油泵供油給千斤頂張拉油缸，按照分級(jí)加載程序依次上升油壓。拉后的活塞伸長(zhǎng)值的讀數(shù)，并隨時(shí)檢查伸長(zhǎng)值與計(jì)算值的偏7的銹蝕。鋼絞線、聯(lián)接器、精扎螺紋連接桿、螺帽、千斤頂、油泵等在室外存力鋼絞線兩端采用的硬塑料套管或硬塑料圍①張拉操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)，合格后方可上崗，有專的方式確定中標(biāo)單位，中標(biāo)單位應(yīng)是得到監(jiān)理工程師的考察、批準(zhǔn)與認(rèn)可、材料的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、招標(biāo)文件及監(jiān)理有關(guān)文件要求的觀和標(biāo)志外，應(yīng)按照不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。并按進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、規(guī)定的抽檢頻率或監(jiān)理工程師指示的頻率及數(shù)量，按規(guī)定的抽檢頻率抽取鋼筋的各種焊接方式的焊接接頭，進(jìn)行跟蹤檢直，無彎折損傷，無銹蝕，線材應(yīng)進(jìn)行冷拉，保證每根鋼筋的直順。并盡可能地在加工場(chǎng)內(nèi)加工成成品或半成品，到現(xiàn)場(chǎng)成型。鋼筋的下料應(yīng)搭配使用，減型時(shí)要采取臨時(shí)支撐予以穩(wěn)固，防止變形，并與臨時(shí)支撐連成一體，起聯(lián)接、固定鋼筋骨架之用。骨架成型后要嚴(yán)格檢查其各部分尺寸，不得超過規(guī)范允許8.10加工好的成品或半成品分類堆放，掛牌標(biāo)示，上覆下墊待用。8.11鋼筋、鋼束施工流程:合設(shè)計(jì)要求。③相鄰主鋼筋的接頭間距不小于35d(d為鋼筋直徑)長(zhǎng)度，且不小于50厘料。配制的混凝土滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。在使用中應(yīng)隨著季節(jié)的變化進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。凝土的攪拌應(yīng)確保其攪拌時(shí)間，以使攪拌出來的混凝土均勻、顏色一致、外觀粘糊，不離析、不泌水為宜。10.4拌出的混凝土應(yīng)在攪拌和澆筑地點(diǎn)分別進(jìn)行檢測(cè)。其塌落度等應(yīng)滿足施工要求。并制備足夠的混凝土試件以備檢驗(yàn)。11.1混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)隨時(shí)檢查混凝土是否拌和均勻、顏色是否一致、11.2混凝土用砼運(yùn)輸車從攪拌站運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，倒入料斗，用吊機(jī)吊混凝土料每層振搗密實(shí)后方準(zhǔn)再下混凝土。振搗采用兩次振搗的方法進(jìn)行，第一次先粗凝土出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象，以便使?jié)仓甑幕炷镣獗砻娉浞置軐?shí)、光潔、無砂線、無水紋。澆筑過程中如發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)將離析的混凝土和泌出的水（用棉紗浸出）清除出模。11.5澆筑底板混凝土和振搗時(shí)，嚴(yán)禁人員、振搗棒踏踩、碰觸鋼絞線，以防發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故。板多次抹壓混凝土表面，以防止表面出現(xiàn)干縮裂紋。澆筑混凝土的同時(shí)要嚴(yán)密注視模板的變形和位移情況，一旦出現(xiàn)問題要立即采取措施。11.7混凝土的澆筑均應(yīng)連續(xù)進(jìn)行、不得隨意中斷。澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行11.8澆筑砼時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)砼的坍落度，并制作砼試件，放入養(yǎng)生室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)做好澆筑記錄。統(tǒng)采用智能控制系統(tǒng)，在臺(tái)座澆筑的時(shí)候?qū)⒅匪芎统鏊诎惭b好。每個(gè)噴水口安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意調(diào)節(jié)角度，保證噴淋范圍，杜絕噴淋盲12.1預(yù)制空心板的預(yù)應(yīng)力鋼筋必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的85%時(shí)涂刷防銹漆防護(hù)，防止生銹。14、以上工程的施工必須是在監(jiān)理工程師對(duì)各道隱蔽工序驗(yàn)收合格、批準(zhǔn)底、腹板鋼筋和安裝抽拔棒，底板鋼筋下面和腹板的保護(hù)層塊，鋼筋和波紋管檢驗(yàn)合格再安裝側(cè)模和端模；然后安裝芯模和頂板錨墊板、螺旋筋安裝預(yù)應(yīng)力筋張拉后盡早壓漿和封錨；最后存入存梁區(qū)。各工序進(jìn)行過程中作好現(xiàn)錨墊板、螺旋筋安裝場(chǎng)原始施工記錄。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝見下圖。整修底模鋼筋加工安裝鋼筋骨架鋼筋加工立內(nèi)模綁扎腹板鋼筋模板檢查鋼筋加工制作砼試塊測(cè)定砼試塊強(qiáng)度制作水泥漿試塊壓水泥漿試塊安裝側(cè)模綁扎翼板鋼筋鋼筋檢查澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模清孔張拉預(yù)應(yīng)力鋼束管道壓漿澆封錨砼預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工工藝流程埋設(shè)波紋管模板制做砼拌制、運(yùn)輸安裝錨具檢驗(yàn)張拉設(shè)備振動(dòng)器底座，供振動(dòng)器倒用。模板接縫用海綿條填塞密貼，防止漏漿，模板采2.1模板拼裝和拆除順序:底座放線—試拼—調(diào)整—刷脫模劑—安裝側(cè)?！惭b芯?！獫沧⑼戤叀鸪灸！鸪齻?cè)模和端模.條流暢。外側(cè)采用鋼管和拉絲等側(cè)支，防止模板移位、凸出、跑模甚至倒伏，尺寸?？招陌宓撞繚沧⒑蟀惭b，采用頂撐、側(cè)支方法保證砼澆注和振搗時(shí)不移位、不上浮。度以及板寬。板體主筋伸出部分按設(shè)計(jì)間距在端模上留孔，膠墊密封保漿。端綁扎成型，按照設(shè)計(jì)布置并固定預(yù)應(yīng)力孔道和各種預(yù)埋件。校準(zhǔn)骨架在臺(tái)座位3.2鋼筋應(yīng)具有生產(chǎn)出廠質(zhì)量證明書和按檢驗(yàn)批標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)檢驗(yàn)步驟頻率要求的試驗(yàn)報(bào)告單，檢驗(yàn)合格后方可使用。不合格的清除場(chǎng)外?？s短底板和腹、頂板混凝土澆筑時(shí)間，可考慮鋼筋單構(gòu)件批量下料和成型，再預(yù)制成骨架和網(wǎng)片，然后通過焊接或綁扎進(jìn)行拼裝，并保證骨架和網(wǎng)片有足夠3.11鋼筋拼裝焊接時(shí)先點(diǎn)焊兩端固定，以防變形和扭曲，再施焊焊縫，骨3.13鋼筋骨架外側(cè)均勻而牢固的綁扎和板梁同標(biāo)號(hào)的預(yù)制砼保護(hù)層塊?？p預(yù)埋筋和護(hù)欄預(yù)埋筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料和布排。不當(dāng)，禁止使用。成品由罐車運(yùn)至梁場(chǎng)。析和泌水現(xiàn)象，并測(cè)試坍落度，觀察拌和物的粘聚性和保水性，滿足要求方可宜過高，以減少對(duì)模板、鋼筋和埋件的沖擊，同時(shí)避免配料中骨料和漿液離析統(tǒng)采用智能控制系統(tǒng)，在臺(tái)座澆筑的時(shí)候?qū)⒅匪芎统鏊诎惭b好。每個(gè)噴水口安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意調(diào)節(jié)角度，保證噴淋范圍，杜絕噴淋盲5、預(yù)應(yīng)力筋的張拉和錨固證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋的位置。澆筑前檢查波紋管是否密封，防止?jié)?完畢經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，切割時(shí)采用砂輪鋸，嚴(yán)禁采用電弧進(jìn)行切割，同時(shí)不得損傷錨具。絞線受熱而產(chǎn)生滑絲。后用棉花和水泥漿填塞壓漿前用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)。壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排分鐘。壓漿過程中，每一工班制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。安裝封錨端模板，錨墊板固定，注意在綁扎端部鋼筋與梁體之間產(chǎn)生裂紋。封錨采用與結(jié)構(gòu)同強(qiáng)度的混凝土并嚴(yán)格控制封錨后的梁6、移梁和存放到存梁區(qū)。按編號(hào)順序存放，最高堆放二層，每層梁端必須用枕木作支點(diǎn)，讓梁始終處于簡(jiǎn)支狀態(tài)，且各層支點(diǎn)要垂直對(duì)齊。第四節(jié)梁板架設(shè)方法及工藝彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。第五節(jié)現(xiàn)澆梁施工工藝與方法鋼筋加工─___綁扎底板及腹板鋼筋波紋管及鋼絞線制安制壓采用碗扣型支架進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工,其地基是否穩(wěn)定,承載力是否達(dá)到要求,是直接關(guān)系到施工成敗的關(guān)鍵一環(huán)。為此,在支架搭設(shè)前需對(duì)地基進(jìn)行水、浮土、木屑、板片等雜物，保持基坑干凈，嚴(yán)禁帶水回填?；靥钋盎铀闹荛_挖臺(tái)階，采用灰土分層回填至原地面。碾壓密實(shí)，在施工中嚴(yán)禁水流侵入。地基處理完成以后，對(duì)地基承載力進(jìn)行檢須檢測(cè)，基坑回填處也是檢測(cè)重點(diǎn)。并與計(jì)算后的單桿觸地壓強(qiáng)進(jìn)行對(duì)比，核7、支架基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后，按照施工專項(xiàng)方案的要求放線定位。1.1碗扣式支架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》泥砂漿找平，使方木與砂漿結(jié)合緊密，并灑水養(yǎng)護(hù)，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可搭設(shè)支架，搭設(shè)支架時(shí)保證立桿作用于方木的軸心。用可調(diào)底座、頂托調(diào)整架布置圖及桿件組合情況搭設(shè)立桿和水平桿，支架搭設(shè)具體如下：平荷載、每延米腳手架自重、風(fēng)荷載等。設(shè)置剪力撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架穩(wěn)定性，縱橫向剪力撐采用立所有方木均經(jīng)過壓刨后使用。通過頂托調(diào)整標(biāo)高時(shí)，要注意可調(diào)底座及可調(diào)托地桿。立桿頂端可調(diào)支托底部應(yīng)沿縱橫向設(shè)置一道水平拉桿，在最頂部距兩水設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐；橫向剪刀撐間距為2.7m，縱向剪刀撐在每道腹板、兩邊及每室中心各一道，在變坡處增加縱向剪刀撐，翼板下方在搭設(shè)支刀撐采用立體設(shè)置，以保證支架穩(wěn)定。剪刀撐應(yīng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于桿保持水平，通過頂托調(diào)整標(biāo)高鋪設(shè)底模。支架搭設(shè)每側(cè)比翼緣板寬出1m，制的方木，然后在方木上鋪設(shè)竹膠板作為箱梁底模。根據(jù)梁底部各段標(biāo)高、底模厚度及預(yù)拱度，計(jì)算出支架頂托上各方木應(yīng)設(shè)標(biāo)高，通過調(diào)整頂托螺旋來調(diào)整箱梁縱向高程，底模標(biāo)高適當(dāng)高出設(shè)計(jì)箱梁底標(biāo)高0.5cm左右，以作為支架沉2.11為人員上下橋作業(yè)方便，每一聯(lián)箱梁均搭設(shè)“之”字型步梯。步梯設(shè)高度0.3m。在3米的位置設(shè)置梯間轉(zhuǎn)向平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)置兩道欄桿和擋腳板。欄桿高度為1.2米，擋腳板高度為20cm，欄桿用紅白相間的條文標(biāo)識(shí)，欄桿外側(cè)加設(shè)密目式安全網(wǎng)。步梯兩側(cè)及平臺(tái)外圍均設(shè)置欄桿及擋腳板，欄桿外系安全網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)封閉式作業(yè)，防止人、物墜落，保護(hù)高處作業(yè)人員和行人的安全。安裝時(shí)立網(wǎng)上的每個(gè)環(huán)扣必須穿入符合規(guī)定的纖維繩，系繩綁在支架上，連接牢3、跨濟(jì)樂高速公路處支架搭設(shè)載能力，不需要進(jìn)行基礎(chǔ)處理。為了保護(hù)既有的濟(jì)樂高速公路路基，搭設(shè)支架之前在濟(jì)樂高速公路路基上鋪設(shè)兩布一膜的土工膜，然后按照普通地段支架的為隔離層，防止施工過程中的雜物落道公路上，以免污染既有的濟(jì)樂高速公路3.4在距橋30米處設(shè)置限高限寬門架，門架采用鋼管支架搭設(shè)，在支架上設(shè)置反光標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)志，以防車輛撞擊門洞。在門洞兩側(cè)分別間隔設(shè)置安全待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用鐵錘順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭，入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水上交錯(cuò)安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿件組裝時(shí)要求兩層向同一方向，由中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。4.4桿件組裝注意事項(xiàng)9梁施工安全、優(yōu)質(zhì)的進(jìn)行，應(yīng)對(duì)支架的搭設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，嚴(yán)禁不經(jīng)地基處6.11每一施工段落滿堂支架安裝完成后，由安檢合格上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格滿堂支架懸掛合格標(biāo)志牌并允許進(jìn)須使用高強(qiáng)度竹膠板，表面光潔、無變形、無缺損，面漆對(duì)混凝土性能具有較體要求如下：2、根據(jù)預(yù)壓沉降情況設(shè)置預(yù)拱值。3、采用底包邊的模式，接縫按照要求進(jìn)行處理，防止漏漿。4、澆筑混凝土?xí)r預(yù)留拆除內(nèi)模天窗。置在一個(gè)斷面上，在現(xiàn)澆梁模板鋪設(shè)前，根據(jù)模板和現(xiàn)澆梁尺寸在電腦上對(duì)模固定，水平鋼管使用頂托與整體支架進(jìn)行連接固定，模板的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫，采用平縫時(shí)，采取措施防止漏漿，模板的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或安設(shè)；模板不與支架發(fā)生聯(lián)系，以免在腳手架上運(yùn)存材料和工人操作時(shí)引起模板變形；安裝側(cè)模時(shí)，考慮防止模板移位和凸出，采用布設(shè)拉桿加以固定；固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞安裝牢固，位置準(zhǔn)確。支座安裝好后安裝箱梁下沉現(xiàn)象。為便于重復(fù)周轉(zhuǎn)，內(nèi)模用門架做豎直支撐。為確保箱梁橋面在使用期間不出現(xiàn)底部集中受力，在每箱室長(zhǎng)度L/4處開設(shè)100×80cm進(jìn)人拆除內(nèi)模采用吊模形式扎筋、焊接，然后澆筑砼，完成封天窗工序。10、模板側(cè)模采用方木加肋，拐角處采用拐撐加固支撐，內(nèi)貼透明膠布防11、為確保箱梁的外觀質(zhì)量，箱梁的外側(cè)翼緣模、內(nèi)側(cè)模采用1.8cm厚竹梁寬度和模底標(biāo)高，同時(shí)注意預(yù)埋伸縮縫、護(hù)欄鋼筋。在箱梁腹板、底板按圖紙要求的位置設(shè)置通氣孔，翼板位置預(yù)留排水孔。清除骨架內(nèi)的雜物，進(jìn)行邊節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，先由質(zhì)檢工程師自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后方可開始進(jìn)行下一道工序。），13.2支座墊石的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確、表面平括澆筑混凝土、振搗混凝土等產(chǎn)生的恒、動(dòng)荷載）的1.2倍。預(yù)壓材料采用砂袋，預(yù)壓期不少于7天，以消除支架的非彈性變形。預(yù)壓考慮不良天氣的影響（遇到雨天時(shí)，對(duì)堆載材料采用預(yù)先準(zhǔn)備好的塑料布進(jìn)行覆蓋，確保荷載大小法整橋預(yù)壓。壓重時(shí)，按照連續(xù)箱梁全斷面計(jì)算堆載高度，按橫斷面不同部位堆載工序自中間向左右兩側(cè)水平分層堆置，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，部對(duì)應(yīng)位置上布設(shè)。預(yù)壓過程中進(jìn)行精確的測(cè)量，預(yù)壓前觀測(cè)底模標(biāo)高一次，在預(yù)壓過程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)時(shí)并做好詳細(xì)記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。在鋪設(shè)底板后進(jìn)行，預(yù)壓過程中采取覆蓋等防雨雪措施，防止材料吸水造成超載。預(yù)壓時(shí)為了保證底模不被污染破壞，先鋪設(shè)一層彩條布。人工配合挖掘機(jī)后，根據(jù)荷載分布情況進(jìn)行堆放。加載時(shí)嚴(yán)格按照逐級(jí)加載過程堆放砂袋(0→直到地基及支架沉降變形滿足要求為止。點(diǎn)高程，分析記錄數(shù)據(jù)，確定支架的壓縮變形量和地基沉降量，據(jù)此調(diào)整模板載，將預(yù)壓過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)對(duì)比，而后進(jìn)行合理調(diào)整，來最終控制支架的預(yù)拱度，預(yù)拱度的最大值設(shè)在跨中,梁的兩端為零,按二次拋物線進(jìn)行分配，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行底模調(diào)整，并檢查模板、緊固支架，確保箱梁澆筑成五、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線安裝所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋都必須分批作驗(yàn)收試驗(yàn)包括鋼筋的化學(xué)成份和力學(xué)性能、驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行自檢，并請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站，滿足規(guī)范要求后方可使車運(yùn)輸。橫梁鋼筋加工成鋼筋骨架。鋼筋綁扎由下至上順序進(jìn)行，按保護(hù)層厚度安放高強(qiáng)度墊塊。墊塊按梅花狀布設(shè)，確?，F(xiàn)澆梁砼保護(hù)層厚度滿足規(guī)范要移位；定位筋點(diǎn)焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，以確保管道在澆筑砼時(shí)不上管道軸線必須與錨墊板垂直。加強(qiáng)對(duì)波紋管的保護(hù)減少對(duì)其損傷，減少電焊作波紋管的接頭部位是否處理妥當(dāng)。澆筑混凝土?xí)r為避免砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)堵塞管道，要對(duì)插入波紋管內(nèi)的硬質(zhì)塑芯管來回抽動(dòng)，直到混凝土初凝。鋼筋使用前應(yīng)調(diào)直，按設(shè)計(jì)配料加工，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)格堆放。鋼筋的級(jí)別、規(guī)格、兩邊排列，嚴(yán)格按圖紙準(zhǔn)確地安裝就位，并且綁扎成結(jié)實(shí)的骨架，以保證澆筑混凝土和搗實(shí)過程中鋼筋骨架的穩(wěn)定。在綁扎時(shí)要注意扎絲頭往內(nèi)彎，不得伸曲線形狀及幾何坐標(biāo)用定位鋼筋牢牢地固定在鋼筋骨架上。對(duì)呈波浪狀布置的孔道，應(yīng)在彎曲的低點(diǎn)處設(shè)置排水孔；對(duì)于較長(zhǎng)的孔道，應(yīng)每隔12～15m左右設(shè)置排氣孔。波紋管銜接的接頭部分周邊用寬塑料膠帶纏繞數(shù)層封嚴(yán)，以防澆筑砼時(shí)漏漿。預(yù)應(yīng)力鋼束的成孔采用塑料波紋管，接頭數(shù)量盡可能保持最少，其接頭采用大一號(hào)波紋管套接法，套管長(zhǎng)不少于20cm，波紋管轉(zhuǎn)接吻合，接頭處用塑料膠布纏繞緊密，并仔細(xì)檢查波紋管有無破損情況，有小孔洞的修補(bǔ)好波紋管兩端的端頭每根來回抽動(dòng)數(shù)次，以保證張拉之前鋼鉸線能在管道內(nèi)能正意位置準(zhǔn)確安設(shè)并將鋼束連同波紋管端口塞入錨口內(nèi)，錨墊板平面應(yīng)保持與鋼束垂直，接著用寬塑料膠帶將伸出錨口的鋼束裹覆數(shù)層，并用軟布將鋼束與錨是張拉雙控指標(biāo)成功的關(guān)鍵。施工中要加強(qiáng)保護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋位置有矛盾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置，當(dāng)鋼筋與張拉工作有矛盾時(shí)，可先截?cái)噤摻?，等灌漿結(jié)束后封錨前按設(shè)計(jì)要求再進(jìn)行焊接。達(dá)到每束鋼絞線的長(zhǎng)度一致。下料時(shí)同束各根之輪切割機(jī)，使切面與軸線垂直，不得使用電弧切割。鋼絞線編束時(shí)自一端開始向另一端梳理使其平順?biāo)删o一致，自端頭開始每間隔1米用鋼絲端（可制成圓錐形包裹）插入鋼束中不準(zhǔn)外露，以防將波紋管刺破。編好的鋼束掛牌分別存放以免出錯(cuò)。鋼束不能互相擠壓以防將鋼絞線損傷或壓扁鋼保護(hù)波紋管，避免焊渣燒壞波紋管，澆筑砼前安排專人檢查波紋管有無破損情況，發(fā)現(xiàn)破損立即進(jìn)行修補(bǔ)至滿足要求后再進(jìn)行下一工序的施工。8.10砼施工前用膠帶將波紋管接口封裹嚴(yán)密，拼接前必須檢查全部波紋管接頭是否有毛刺。8.11錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得位置準(zhǔn)確。鋼絞線、錨具、千斤頂中心線一定要在同一條受力作用線上。8.12澆筑混凝土?xí)r注意振動(dòng)棒不要直接碰撞波紋管，防止波紋管變形、破力梁的端部鋼筋密集區(qū)要加強(qiáng)振搗，避免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。箱梁混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車澆筑?；炷翝仓捎萌珨嗝嬉淮螡仓瑵仓樞?yàn)榈装?、腹板、頂板?；炷琳绞褂们?，由試?yàn)室按設(shè)計(jì)要求調(diào)整配合比，生產(chǎn)中嚴(yán)格控制用料誤1.6現(xiàn)澆箱梁混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土泵好硬塑芯管，防止管道變形或堵塞，混凝土初凝前派專人抽拔塑芯管，防止堵塞。澆筑順序?yàn)椋旱装濉拱濉敯?。澆筑混凝土前，先預(yù)埋好支座調(diào)平的槽口。混凝土澆筑完成后及時(shí)鑿出底板通氣孔。防止底板混凝土離析。人工在箱室內(nèi)進(jìn)行振搗（為保證工人在箱室內(nèi)的安全，土澆完后，把預(yù)留洞處的頂板模板安上，并安上內(nèi)撐骨架。底板混凝土人工振搗攤平后，再用木板封住，并用壓條固定。底板、腹板、頂板澆筑的間隔時(shí)間不能太長(zhǎng)，必須在混凝土初凝前連續(xù)澆筑。澆筑從一端開始，采用水平分層與模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對(duì)應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯(cuò)位置上標(biāo)注記號(hào)，來觀察混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止?jié)仓炷龑又g的連接。及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。澆筑時(shí)按照要求制作試件。1.12按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求預(yù)留頂板束張拉槽，澆筑混凝土前將波紋管端部開口處包裹好，防止混凝土堵塞波紋管。(4)澆筑混凝土過程中要設(shè)專人保護(hù)、檢查鋼束，以防壓漿孔道被破壞。并安排專人及時(shí)抽拉鋼束，察看是否漏漿，壓漿孔道是否遭澆筑砼將所有洞口封堵。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁采用《GB/5224-2003》標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱彈性模量為1.95×105MPa。預(yù)應(yīng)力張拉和注漿是預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工過程中最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到現(xiàn)澆箱梁的受力和使用壽命。備及其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，主要由預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網(wǎng)卡的筆記本電腦、高壓油管等組成。以應(yīng)力作為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫弯摻g線的伸長(zhǎng)值1等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備接收系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度實(shí)時(shí)精確控制。誤差不超過規(guī)定，方可使用。并以相關(guān)的標(biāo)定數(shù)據(jù)計(jì)算油表讀數(shù)，作為控制張拉力的依據(jù)。根據(jù)鋼絞線實(shí)測(cè)的面積、彈性模量和施