車用磁傳感器 頭豹詞條報(bào)告系列 2023

httpswwwleadleocomwikibriefidfadbfaab453工業(yè)制品/工業(yè)制造23/8/2816:57工業(yè)制品/工業(yè)制造技創(chuàng)新網(wǎng) 客服電話：400-072-5588車用磁傳感器頭豹詞條報(bào)告系列李卿云2023-05-29未經(jīng)平臺(tái)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載版權(quán)有問題？點(diǎn)此投訴制造業(yè)/汽車制造業(yè)/汽車零部件及配件制制造業(yè)/汽車制造業(yè)/汽車零部件及配件制造車車用磁傳感器磁阻傳感器霍爾傳感器磁傳感器行業(yè)定義磁傳感器屬于智能傳感器的一種，集成對(duì)磁場(chǎng)參量敏感的…行業(yè)分類根據(jù)磁傳感器工作原理的不同，車用磁傳感器可主要分…行業(yè)特征當(dāng)前中國的車用磁傳感器以霍爾傳感器為主流技術(shù)路線，…發(fā)展歷程車用磁傳感器行業(yè)目前已達(dá)到3個(gè)階段AIAI訪談AIAI訪談AIAI訪談AIAI訪談?wù)呤崂碥囉么艂鞲衅餍袠I(yè)相關(guān)政策6篇上游分析下游分析上游分析下游分析游分析AIAI訪談競爭格局中國車用磁傳感器行業(yè)當(dāng)前國產(chǎn)化程度較低，行業(yè)由歐美…行業(yè)規(guī)模中國車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模在汽車應(yīng)用和磁阻技術(shù)的推動(dòng)…AIAI訪談AI訪AI訪談數(shù)據(jù)圖表AI訪AI訪談數(shù)據(jù)圖表摘要磁傳感器屬于智能傳感器的一種，集成對(duì)磁場(chǎng)參量敏感的器件，通過磁電效應(yīng)將接收的被測(cè)量物理信號(hào)(如速度、位移、角度等)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出給其他元器件，實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備開關(guān)、轉(zhuǎn)速、方向等方面的控制。磁傳感器在汽車中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，例如智能座艙系統(tǒng)中的座椅調(diào)整、通風(fēng)，駕駛安全系統(tǒng)中的駕駛員及乘客狀態(tài)監(jiān)控，驅(qū)動(dòng)/傳動(dòng)系統(tǒng)中的輪速檢測(cè)，充電系統(tǒng)中的OBC(On-boardCharger，車載充電機(jī))、電池管理系統(tǒng)等都需要用到磁傳感器元器件。當(dāng)前中國的車用磁傳感器以霍爾傳感器為主流技術(shù)路線，近年來由于磁阻傳感器具有高靈敏度優(yōu)勢(shì)，逐步侵蝕霍爾傳感器部分市場(chǎng)份額。車用磁傳感器的研發(fā)設(shè)計(jì)涉及眾多學(xué)科、理論、材料和工藝方面的知識(shí)，技術(shù)壁壘較高。中國車用磁傳感器行業(yè)目前國產(chǎn)化程度較低，汽車用芯片進(jìn)口率達(dá)95%，而下游市場(chǎng)應(yīng)用需求日益多元化，旺盛的市場(chǎng)需求與薄弱的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)形成反差。中國車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模在汽車應(yīng)用和磁阻技術(shù)的推動(dòng)下，整體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，2022年總用量達(dá)9.4億件，2027年總用量有望達(dá)42.2億件，2022-2027年總用量年均復(fù)合增長率達(dá)34.9%。預(yù)計(jì)未來車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模將保持較高速增長趨勢(shì)，一方面是由于傳統(tǒng)燃油汽車的退出將為高附加值磁傳感器產(chǎn)品提供更大增量空間，另一方面是車用磁傳感器的技術(shù)革新將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，高端磁阻傳感器相比霍爾傳感器具備更高的靈敏度與抗干擾性優(yōu)勢(shì)，未來有望取代霍爾傳感器的主流地位，滿足更加復(fù)雜多樣的市場(chǎng)需求。車用磁傳感器行業(yè)定義[1]/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453info.…2：http://www.ic-ceca… 霍爾傳感器車用磁傳感器分類 info.…2：http://www.ic-ceca… 霍爾傳感器車用磁傳感器分類 磁阻傳感器info.…：https://www.nxp.c…4：https://www.21ic.c…頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)磁傳感器屬于智能傳感器的一種，集成對(duì)磁場(chǎng)參量敏感的器件，通過磁電效應(yīng)將接收的被測(cè)量物理信號(hào)(如速度、位移、角度等)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出給其他元器件，實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備開關(guān)、轉(zhuǎn)速、方向等方面的控制，主要的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，例如通風(fēng)，駕駛安全系統(tǒng)中的駕駛員及乘客狀態(tài)監(jiān)控，驅(qū)動(dòng)/傳動(dòng)系統(tǒng)中的輪速檢測(cè)，充電系統(tǒng)中的OBC(On-boardCharger，車載充電機(jī))、電池管理系統(tǒng)等都需要用到磁傳感器元器件。33：中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)…車用磁傳感器行業(yè)分類[2]根據(jù)磁傳感器工作原理的不同，車用磁傳感器可主要分為霍爾傳感器和磁阻傳感器?；魻栃?yīng)是指當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過半導(dǎo)體時(shí)，垂直于電流和磁場(chǎng)的方向會(huì)產(chǎn)生附加電場(chǎng)，從而在半導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢(shì)差。霍爾傳感器能夠可靠地在各種電磁環(huán)境中運(yùn)行，常見應(yīng)用例如油量表，主要用于檢測(cè)油箱中的浮子，同時(shí)也可用于無刷電機(jī)，檢測(cè)轉(zhuǎn)子位置并對(duì)電流進(jìn)行計(jì)時(shí)。當(dāng)磁傳感器與其它電路集成時(shí)，制造過程無需特殊材料或進(jìn)行特殊處理，有助于降低設(shè)計(jì)成本。磁阻效應(yīng)是指給通過電流的半導(dǎo)體材料加以與電流垂直或平行的外磁場(chǎng)，其電阻值會(huì)有所增加。磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用，主要用來測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度，具備準(zhǔn)確度、可靠性、高效率和高分辨率性能，適合需要高精度和低功耗的應(yīng)用，例如汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS，ElectricPowerSteering)、汽車制動(dòng)與穩(wěn)定控制、汽車變速器與變速箱等。2：https://www.nxp.c…55：燦瑞科技首次公開發(fā)行…車用磁傳感器行業(yè)特征[3]/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694532023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)當(dāng)前中國的車用磁傳感器以霍爾傳感器為主流技術(shù)路線，近年來由于磁阻傳感器具有高靈敏度優(yōu)勢(shì)，逐步侵蝕霍爾傳感器部分市場(chǎng)份額。車用磁傳感器的研發(fā)設(shè)計(jì)涉及眾多學(xué)科、理論、材料和工藝方面的知識(shí)，技術(shù)壁壘1以霍爾傳感器為主霍爾傳感器是磁傳感器的主流技術(shù)路線?；魻杺鞲衅饔捎诰哂薪Y(jié)構(gòu)牢固、安裝便利、成本低、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，包括動(dòng)力、車身控制、牽引力控制以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。2016年霍爾傳感器在磁傳感器中的市場(chǎng)占比為71%，2022年市場(chǎng)占比約為67%。世界主要的磁傳感器生產(chǎn)廠商例如日本旭化成(AKM)、美國朗格(AllegroMicroSystems)、英飛凌(InfineonTechnologies)、微開(MicronasSemiconductor)等均以霍爾傳感器為主流技術(shù)路線，中國磁傳感器龍頭企業(yè)燦瑞科技也以霍爾傳感器芯片為主要銷售收入來源，2021年霍爾傳感器芯片銷售收入在磁傳感器收入中占比高達(dá)98.2%。近年來由于磁阻傳感器具有高靈敏度優(yōu)場(chǎng)份額。2技術(shù)壁壘較高車用磁傳感器的研發(fā)設(shè)計(jì)涉及眾多學(xué)科、理論、材料和工藝方面的知識(shí)，技術(shù)壁壘較高。車用磁傳感器的制造涉及化學(xué)、物理學(xué)、材料學(xué)、電子、機(jī)械等多學(xué)科的交叉知識(shí)，且需滿足汽車用途的靈敏度高、溫度穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)、小型化、低功耗要求，對(duì)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平提出較大挑戰(zhàn)。例如汽車的小型發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)因啟停導(dǎo)致熱滲透增加，而Melexis于2022年推出MLX9042x系列車規(guī)級(jí)磁位置3國產(chǎn)替代空間較大中國車用磁傳感器行業(yè)國產(chǎn)化程度較低，國產(chǎn)替代空間較大。尖”智能傳感器市場(chǎng)。以車用傳感器為例，一輛燃油車使用的傳感器芯片超過90個(gè)，覆蓋動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身舒適系統(tǒng)等不同區(qū)域，當(dāng)前中國磁傳感器大部分依賴進(jìn)口，市場(chǎng)被Melexis、Honeywell、ROHM等國際巨頭壟斷，中國汽車用芯片進(jìn)口率達(dá)95%。旺盛的市場(chǎng)需求與相對(duì)薄弱的產(chǎn)業(yè)形成反差，在政府的大力支持與引導(dǎo)下，深耕垂直應(yīng)用領(lǐng)域的部分國內(nèi)企業(yè)已逐漸縮小與國際企業(yè)之間的提升。1：https://mp.weixin.…3：http://www.sensor…4：info1：https://mp.weixin.…3：http://www.sensor…4：info.…：info.…7：燦瑞科技首次公開發(fā)行…頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)2：https://www.senso…6：http://www.ic-ceca…車用磁傳感器發(fā)展歷程[4]車用磁傳感器行業(yè)迄今主要經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展階段：在1960-1999年的萌芽期，汽車的普及與電腦的家用化促進(jìn)了各類磁傳感器的技術(shù)研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)，磁傳感器在提升產(chǎn)品集成度的同時(shí)降低了制造成本。在2000-于工業(yè)、汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域，發(fā)揮愈來愈重要的作用，其中霍爾傳感器促進(jìn)了車用磁傳感器使用數(shù)量與產(chǎn)品價(jià)值的大幅提升，車用磁傳感器市場(chǎng)有望保持高速增長。萌芽期1960~199920世紀(jì)60年代汽車的普及和自動(dòng)化，帶動(dòng)了由磁傳感器作為核心的無需接觸且具有強(qiáng)大可靠性的位置控制和開關(guān)控制裝置的發(fā)展，從而使得由霍爾元件和感應(yīng)線圈技術(shù)制造的磁傳感器得到大規(guī)模生產(chǎn)。20世紀(jì)80年代電腦開始進(jìn)入普通家庭，電腦存儲(chǔ)硬盤使用的讀寫磁頭是一種特殊環(huán)境下的磁傳GiantMagnetoResistanceGMRTunnelMagnetoResistance，TMR)技術(shù)的研發(fā)及各種磁阻傳感器的規(guī)?；a(chǎn)，磁傳感器的產(chǎn)品應(yīng)用逐漸走向成熟。20世紀(jì)汽車的普及推動(dòng)了車用傳感器的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品應(yīng)用，霍爾傳感器成為磁傳感器的主流技術(shù)路線。電腦的家用化促進(jìn)了各類磁阻傳感器的技術(shù)研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)，霍爾傳感器與磁阻傳感器并行發(fā)展。磁傳感器的滲透應(yīng)用與批量生產(chǎn)在提升產(chǎn)品集成度的同時(shí)降低了制造成本。啟動(dòng)期2000~2014器龍頭企業(yè)燦瑞科技成立于2005年，創(chuàng)始之初就專注于磁傳感器細(xì)分領(lǐng)域，后拓展至電源管理芯片行業(yè)。早期磁傳感器在中國應(yīng)用場(chǎng)景較少，關(guān)注度較低，國內(nèi)少有企業(yè)投入自主研發(fā)。2010年以前，磁傳感器主要應(yīng)用在空調(diào)等家用電器上。2010年以后，燦瑞科技逐步將磁傳感器延伸至手機(jī)、領(lǐng)域的應(yīng)用呈指數(shù)級(jí)增長。在工業(yè)領(lǐng)域，各種應(yīng)用電機(jī)的部件、節(jié)氣門位置的檢測(cè)、閥體位置的檢測(cè)都需使用霍爾傳感器，霍爾傳感器的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。《中國電子報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2013年左右，霍爾傳感器在中國市場(chǎng)的年增長率可達(dá)20%甚至30%。器在中國市場(chǎng)大放異彩。國外廠商為降低成本，陸續(xù)將傳感器零部件運(yùn)輸至中國進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，進(jìn)/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453http//www.sensor…3：https://www.dzsc.c…4：https://www.http//www.sensor…3：https://www.dzsc.c…4：https://www.dzsc.c…5：https://xueqiu.co…7：http://www.ic-ceca…8：中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)…頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)一步擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)霍爾傳感器的應(yīng)用規(guī)模。高速發(fā)展期2015~至今從2015年起，中國開始成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車行業(yè)開始進(jìn)入高速增長期，同年?duì)N瑞科技開始布局汽車及工業(yè)線產(chǎn)品。近年來磁傳感器應(yīng)用場(chǎng)景愈加豐富，尤其在汽車及光伏等工業(yè)場(chǎng)景較受關(guān)注。汽車的電動(dòng)化對(duì)執(zhí)行層中動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、變速等系統(tǒng)的影響最為直接，其對(duì)傳感器及芯片需求相比傳統(tǒng)燃油車增長更為明顯。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)增強(qiáng)了其對(duì)信息的感知、處理與交互需求，汽車需要更多的傳感器進(jìn)行外部環(huán)境感知和內(nèi)部人機(jī)交互，尤其在自動(dòng)駕駛進(jìn)入到相對(duì)高階的L4/L5級(jí)別后，超聲波傳感器以及車身感知傳感器的需求也大為增長?；厔?shì)促進(jìn)了車用磁傳感器使用數(shù)量與產(chǎn)品價(jià)值的大幅提升，汽車及工業(yè)領(lǐng)域成為磁傳感器廠商未來的重點(diǎn)拓展領(lǐng)域，車用磁傳感器市場(chǎng)有望保持高速增長。2：https://www.dzsc.c…6：https://www.sohu.…車用磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈分析[5]車用磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上游包括磁性傳感材料供應(yīng)商與半導(dǎo)體材料供應(yīng)商，磁性傳感材料代表性供應(yīng)商有東京s產(chǎn)業(yè)鏈中游為車用磁傳感器生產(chǎn)商，代表性參與方有燦瑞科技、納芯微、多維科技等。產(chǎn)業(yè)鏈下游包括傳統(tǒng)燃油汽車制造商和新能源汽車制造商，傳統(tǒng)燃油汽車代表性制造商有上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等，新能源汽車代表性制造商有特斯拉、蔚來、比亞迪等。中國車用磁傳感器上游與中游的國產(chǎn)化程度較低，而下游市場(chǎng)應(yīng)用需求日益多樣化，旺盛的市場(chǎng)需求與薄弱工模式為主，歐美主導(dǎo)賴進(jìn)口，市場(chǎng)被Melexis、Honeywell、ROHM等國際巨頭壟斷，中國汽車用芯片進(jìn)口率達(dá)95%。深耕垂直應(yīng)用領(lǐng)域的部分國內(nèi)企業(yè)已逐漸縮小與國際企業(yè)之間的差距，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，搶占市場(chǎng)份額。下游汽車產(chǎn)銷維持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，對(duì)車用磁傳感器的數(shù)量與性能要求日益提升，產(chǎn)業(yè)鏈上游與中游的國產(chǎn)化程度或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要制約因素。上產(chǎn)業(yè)鏈上游/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453橫店集團(tuán)東磁股份有限公司北京中科三環(huán)高技術(shù)股份有限公司費(fèi)里博格美國AXT橫店集團(tuán)東磁股份有限公司北京中科三環(huán)高技術(shù)股份有限公司費(fèi)里博格美國AXT公司查看全部頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)生產(chǎn)制造端磁性傳感材料供應(yīng)商上游廠商?hào)|東京電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社查看全部產(chǎn)業(yè)鏈上游說明車用磁阻傳感器主要由磁性傳感材料構(gòu)成，磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上游包括磁性材料供應(yīng)商。某些磁性材料在感受到外界的熱、光、力等信號(hào)之后，其磁性會(huì)發(fā)生改變。利用這一特性，可將其制成多種可靠性強(qiáng)、靈敏度高的傳感器，這類利用磁性材料作為其敏感元件的傳感器被稱為磁性傳感器，這些對(duì)外界物理量敏感的磁性材料可被統(tǒng)稱為磁性傳感材料。各向異性磁電阻(AnisotropicMagnetoResistanceGMR傳感器采用鐵/鉻/鐵多層膜結(jié)構(gòu)材料，隧道磁阻(TunnelMagnetoResistance，TMR)一般是由兩層鐵磁金屬薄膜之間加入弱磁絕緣薄膜構(gòu)成。生產(chǎn)制造端半導(dǎo)體材料供應(yīng)商上游廠商日本住友電氣工業(yè)株式會(huì)社產(chǎn)業(yè)鏈上游說明車用磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上游包括半導(dǎo)體材料供應(yīng)商?；魻杺鞲衅骰居梢粔K薄的矩形P型半導(dǎo)體材料組成，例如砷化鎵(GaAs)、銻化銦(InSb)或砷化銦(InAs)，連續(xù)電流從半導(dǎo)體材料中通過。當(dāng)器件放置在磁場(chǎng)中時(shí)，磁通線在半導(dǎo)體材料上施加力，使得載流子、電子和空穴偏轉(zhuǎn)到半導(dǎo)體板的任一側(cè)，載流子的運(yùn)動(dòng)軌跡是它們經(jīng)過半導(dǎo)體材料所受磁力導(dǎo)致的結(jié)果。砷化鎵(GaAs)作為第二代半導(dǎo)體，具有高頻率、高電子遷移率、高輸出功率、低噪音以及線性度良好等優(yōu)越特性，是光電子和微電子工業(yè)最重要的支撐材料之一，以砷化鎵為代表的第二代半導(dǎo)體，廣泛應(yīng)用于制造高頻、高速、大功率、低噪聲、耐高溫、抗輻照等集成電路領(lǐng)域，已成為現(xiàn)代電子信息產(chǎn)品和“信息高速公路”關(guān)鍵中產(chǎn)業(yè)鏈中游中/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453蘇州納芯微電子股份有限公司查看全部下中國第一汽車集團(tuán)有限公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司蘇州納芯微電子股份有限公司查看全部下中國第一汽車集團(tuán)有限公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)品牌端車用磁傳感器生產(chǎn)商中游廠商上上海燦瑞科技股份有限公司上海蘭寶傳感科技股份有限公司產(chǎn)業(yè)鏈中游說明電子化、無噪聲化，基于霍爾效應(yīng)和磁阻效應(yīng)的磁傳感器廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電的50%以上。車用磁傳感器主要用于車速、傾角、角度、距離、接近、位置等參數(shù)檢測(cè)以及導(dǎo)航、定角測(cè)量、電子導(dǎo)航、防抱死檢測(cè)、泊車定位等。汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)促進(jìn)了車用磁傳感器使用數(shù)量與產(chǎn)品價(jià)值的大幅提升，傳統(tǒng)燃油汽車單車約使用30個(gè)磁傳感器，而在混合動(dòng)力或者純中，磁傳感器數(shù)量增加到約50個(gè)，車用磁傳感器成為傳感器廠商未來的重點(diǎn)拓展領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈下游渠道端及終端客戶傳統(tǒng)燃油汽車制造商渠道端上海汽車集團(tuán)股份有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈下游說明車用磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈下游的應(yīng)用場(chǎng)景包括傳統(tǒng)燃油汽車。當(dāng)前中國汽車產(chǎn)銷仍以傳統(tǒng)燃油汽車為主體，新能源汽車的市場(chǎng)占比僅為25.6%。從市場(chǎng)規(guī)?？?，2022年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬第一。從細(xì)分品類看，在國內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，中國乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)八年超過2,000萬/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453蔚來控股有限公司比亞迪股份有限公司查看全部wwgovcn3：蔚來控股有限公司比亞迪股份有限公司查看全部wwgovcn3：info.…4：https://xueqiu.co…5：https://xueqiu.co…7：https://www.electr…8：https://www.murat…9：https://mp.weixin.…征。2022年中國乘用車市場(chǎng)銷量呈“U型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點(diǎn)，乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7%。渠道端及終端客戶新能源汽車制造商渠道端特斯拉(上海)有限公司產(chǎn)業(yè)鏈下游說明車用磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈下游的應(yīng)用場(chǎng)景包括新能源汽車。作為改變能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要手完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)25.6%，高于上年和質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。從品牌競爭力看，2022年，自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4%，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中中國企業(yè)占據(jù)3席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中中國企業(yè)占據(jù)6席，中國新能源汽車的品牌競爭力大幅提升。：http://www.caam.…6：https://www.electr…h(huán)ttpwww.ic-ce…車用磁傳感器行業(yè)規(guī)模[6]中國車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模在汽車應(yīng)用和磁阻技術(shù)的推動(dòng)下，整體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，2022年總用量達(dá)9.42.2億件，2022-2027年總用量年均復(fù)合增長率達(dá)34.9%。車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張主要受益于新能源汽車的滲透率提升及汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求增長。2018-2022年，中國新能源汽車的滲透率從4.5%上漲至25.6%，新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油汽車需要更多的磁傳感器用于位置和速度感測(cè)、開關(guān)、電流感測(cè)等，2016年傳統(tǒng)燃油汽車需要搭載20-30個(gè)磁傳感器，而混合動(dòng)力汽車需要35個(gè)，車用磁傳感器的總用量隨著新能源汽車的市場(chǎng)占比提升而水漲船高。其中2019-2020年，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡及新冠病毒疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)緊張問題影響，中國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453https://xueqiu.co…2：http://www.ic-ceca…h(huán)ttp://www.caam.…h(huán)ttps://xueqiu.co…2：http://www.ic-ceca…h(huán)ttp://www.caam.…h(huán)ttp//www.caam.…：http://www.caam.…7：http://lwzb.stats.g…9：http://www.caam.…h(huán)ttp://www.caam…h(huán)ttp://www.caam…中承受較大壓力，汽車總銷量連年下降，車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模小幅縮減。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求也持續(xù)推動(dòng)著行業(yè)的整合與創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛的發(fā)展增強(qiáng)了汽車對(duì)于信息的感知、處理與交互需求，汽車需要更多的傳感器進(jìn)行外部環(huán)境感知和內(nèi)部人機(jī)交互，尤其在自動(dòng)駕駛進(jìn)入到相對(duì)高階的L4/L5級(jí)別后，超聲波傳感器以及車身感知傳感器的需求也將大幅增長。預(yù)計(jì)未來車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模將保持較高速增長趨勢(shì)，一方面是由于傳統(tǒng)燃油汽車的退出將為高附加值磁傳感器產(chǎn)品提供更大增量空間，近年來多家車企接連宣布在2025年左右禁售燃油汽車，而根據(jù)《節(jié)能與新能源傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車全面轉(zhuǎn)化為混合動(dòng)力，新能源汽車成為主流。另一方面是車用磁傳感器的技術(shù)革新將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，中國磁傳感器頭部企業(yè)多維科技于2022年5月完成新一輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資，用于高性能磁阻傳感器的研發(fā)生產(chǎn)，高端磁阻傳感器相比霍爾傳感器具備更高的靈敏度與抗干擾性優(yōu)勢(shì)，未來有望取代霍爾傳流地位，滿足更加復(fù)雜多樣的市場(chǎng)需求。中國車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模2018-2027E車用磁傳感器行業(yè)規(guī)模計(jì)算規(guī)則：中國車用磁傳感器市場(chǎng)規(guī)模=中國汽車總銷量*新能源汽車市場(chǎng)占比*新能源汽車單車搭載磁傳感器數(shù)量+中國汽車總銷量*傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)占比*傳統(tǒng)燃油汽車單車搭載磁傳感器數(shù)量汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)4：http://www.caam.…8：http://lwzb.stats.g…h(huán)ttps://new.qq.co…2023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)車用磁傳感器政策梳理[7]政策名稱頒布主體生效日期影響《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南 (2017-2019年)》工業(yè)和信息化部2017-118政策內(nèi)容面向消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制、健康醫(yī)療等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，開展智能傳感器應(yīng)用示范。完善新型高端汽車智能傳感器布局，加速汽車壓力傳感器、慣性傳感器集成化發(fā)展進(jìn)程，重點(diǎn)布局激光雷達(dá)等車用先進(jìn)智能傳感器研究，提升產(chǎn)品智能化水平，推動(dòng)汽車傳感器由感知型向分析型發(fā)展演進(jìn)。政策解讀緊抓智能傳感器市場(chǎng)需求爆發(fā)增長、技術(shù)創(chuàng)新高度活躍的戰(zhàn)略機(jī)遇期，聚焦移動(dòng)終端、智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、汽車電子等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，建成核心共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，有效提升中高端產(chǎn)品供給能力，推動(dòng)中國智能傳感器產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)》工業(yè)和信息化部2017-129政策內(nèi)容發(fā)展面向新應(yīng)用場(chǎng)景的基于磁感、超聲波、非可見光、生物化學(xué)等新原理的智能傳感器，推動(dòng)智能傳感器實(shí)現(xiàn)高精度、高可靠、低功耗、低成本。到2020年，壓電傳感器、磁傳感器、紅外傳感器、氣體傳感器等的性能顯著提高。政策解讀針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)勢(shì)力量和創(chuàng)新資源，加快研發(fā)并應(yīng)用高精度、低成本的智能傳感器，提升制造業(yè)智能化水平，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)步。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》國家發(fā)展和改革委員會(huì)2020-018政策內(nèi)容將傳感器及傳感器融合感知技術(shù)列入智能汽車關(guān)鍵零部件及技術(shù)。/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694532023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)政策解讀利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展智能傳感器市場(chǎng)應(yīng)用空間，推動(dòng)智能傳感器技術(shù)革新，促進(jìn)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》工業(yè)和信息化部2021-019政策內(nèi)容重點(diǎn)發(fā)展小型化、低功耗、集成化、高靈敏度的敏感元件，溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，新型MEMS傳感器和智能傳感器，微型化、智能化的電聲器件。把握傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)機(jī)遇，重點(diǎn)推動(dòng)車規(guī)級(jí)傳感器等電子元器件應(yīng)用。政策解讀加快電子元器件及配套材料和設(shè)備儀器等基礎(chǔ)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持電子元器件領(lǐng)域關(guān)鍵短板產(chǎn)品及技術(shù)攻關(guān)，把握傳統(tǒng)汽車向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)機(jī)遇，推進(jìn)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》第十三屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議2021-038政策內(nèi)容聚焦高端芯片、操作系統(tǒng)、人工智能關(guān)鍵算法、傳感器等關(guān)鍵領(lǐng)域，加快推進(jìn)基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)算法、裝備材料等研發(fā)突破與迭代應(yīng)用。加強(qiáng)通用處理器、云計(jì)算系統(tǒng)和軟件核心技術(shù)一體化研發(fā)。政策解讀充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于發(fā)布國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新型顯示與戰(zhàn)略性電子材料”等“十/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694531/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694532023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)四五”重點(diǎn)專項(xiàng)2021年度項(xiàng)目申報(bào)指南的通知》科學(xué)技術(shù)部2021-059政策內(nèi)容附件《“智能傳感器”重點(diǎn)專項(xiàng)2021年度項(xiàng)目申報(bào)指南》將高靈敏MEMS磁敏感元件及傳感器列入傳感器敏感元件關(guān)鍵技術(shù)，提出“開發(fā)傳感器低噪聲信號(hào)調(diào)理ASIC電路，研制高靈敏磁敏感元件及傳感器，在新能源汽車、電網(wǎng)等磁場(chǎng)探測(cè)領(lǐng)域開展應(yīng)用驗(yàn)證?！闭呓庾x系統(tǒng)布局智能傳感基礎(chǔ)及前沿技術(shù)、傳感器敏感元件關(guān)鍵技術(shù)、面向行業(yè)的智能傳感器及系統(tǒng)和傳感器研發(fā)支撐平臺(tái)，一體化貫通智能傳感器設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試和應(yīng)用示范環(huán)節(jié)，專項(xiàng)引領(lǐng)傳感器產(chǎn)業(yè)可持續(xù)規(guī)?；l(fā)展。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策44：中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)…2：http://www.ic-ceca…wwgovcnhttps://www.ncsti.…車用磁傳感器競爭格局[8]磁傳感器上市公司僅燦瑞科技、納芯微等少數(shù)幾家，其余企業(yè)正積極籌備融資擴(kuò)產(chǎn)，爭取更大市場(chǎng)份額。當(dāng)前中國車用磁傳感器頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)的形成主要?dú)w因于其強(qiáng)勁的技術(shù)研發(fā)能力與較完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局。上市企業(yè)例如燦瑞科技已累計(jì)申請(qǐng)專利159項(xiàng)，在智能傳感器芯片領(lǐng)域，積累了“嵌入式集成磁傳感器智能H橋驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)技術(shù)”、“基于主動(dòng)式虛通道可編程參數(shù)配置的磁傳感系統(tǒng)芯片架構(gòu)技術(shù)”、“微功耗CMOS傳感器信號(hào)處理技術(shù)”等核心技術(shù)，形成超過400款智能傳感器芯片產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高可靠性、高精度、低噪聲、超低功耗、集成化等關(guān)鍵技術(shù)突破，公司磁傳感器在汽車中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。納芯微累計(jì)申請(qǐng)專利140項(xiàng)，擁有傳感器信號(hào)調(diào)理及校準(zhǔn)技術(shù)、高性能高可靠性MEMS壓力傳感器技術(shù)、基于“AdaptiveOOK”信號(hào)調(diào)制的數(shù)字隔離芯片技術(shù)等11項(xiàng)核心技術(shù)。已申報(bào)IPO的蘭寶傳感累計(jì)申請(qǐng)專利229項(xiàng)，研發(fā)知識(shí)成果豐富。融資進(jìn)程領(lǐng)先的車用磁傳感器企業(yè)均具備較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，并已建立起較深的技術(shù)護(hù)城河。頭部企業(yè)的另一共性在于產(chǎn)業(yè)鏈布局較為完善，燦瑞科技的晶圓制造由上游代工廠完成，公司采用“Fabless+封裝測(cè)試”經(jīng)營模式，能夠形成傳感器芯片設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)、封裝測(cè)試業(yè)務(wù)的研發(fā)協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)同和質(zhì)量協(xié)同，提升核心競爭力。且公司封裝測(cè)試優(yōu)先為自研芯片提供服務(wù)，2021年度燦瑞科技封裝測(cè)試服務(wù)產(chǎn)能為20.6億顆，主要為自研的磁傳感器芯片和少量電源管理芯片儲(chǔ)備。多維科技擁有先進(jìn)的8英寸磁傳感器量產(chǎn)晶圓除了為客戶提供成品磁傳感器芯片外，還可以晶圓、裸片或封裝器件的形式為客戶提供磁傳感器，同時(shí)供應(yīng)定制化的磁傳感器設(shè)計(jì)、的屬性，晶圓廠和外部封裝測(cè)試廠商產(chǎn)能短缺的局面短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有較大改善。如果代工廠在產(chǎn)能緊張時(shí)優(yōu)先將/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453https//www.dowa…2：info.…h(huán)ttpshttps//www.dowa…2：info.…h(huán)ttpswwwqcc.c…2：https://www.qcc.c…4：https://www.qcc.c…h(huán)ttps//www.qcc.c…6：https://www.qcc.c…8：https://www.qcc.c…備產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局能力的企業(yè)在市場(chǎng)競爭中更具優(yōu)勢(shì)。隨著車用磁傳感器企業(yè)融資進(jìn)程的推進(jìn)與生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來中國車用磁傳感器行業(yè)的競爭將愈在工藝和技術(shù)水平創(chuàng)新、產(chǎn)品成本控制、售后追蹤服務(wù)等方面保持優(yōu)勢(shì)，面臨的競爭風(fēng)險(xiǎn)也將進(jìn)一步加大。具備強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實(shí)力與上市公司速覽上海燦瑞科技股份有限公司(688061)蘇州納芯微電子股份有限公司(688052)總市值營收規(guī)模同比增長(%)毛利率(%)總市值營收規(guī)模同比增長(%)毛利率(%)-48,181.51萬---萬元--元33：燦瑞科技首次公開發(fā)行…h(huán)ttps://www.qcc.c…7：https://www.qcc.c…9：https://www.qcc.c…[10]1：https://www.qcc.9：https://www.qcc.c…[10]1：https://www.qcc.c…5：https://www.qcc.c…9：https://www.qcc.c…[11]1：https://www.qcc.c…h(huán)ttps//www.qcc.c…9：https://www.qcc.c…h(huán)ttps/www.qcc.…2：https://www.qcc.c…6：https://www.qcc.c…h(huán)ttps/www.qcc.…2：https://www.qcc.c…6：https://www.qcc.c…h(huán)ttps/www.qcc.…頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)https://www.qcc.c…7：https://www.qcc.c…h(huán)ttps://www.qcc.c…7：https://www.qcc.c…4：https://www.qcc.c…8：https://www.qcc.c…4：https://www.qcc.c…8：https://www.qcc.c…車用磁傳感器代表企業(yè)分析[12]1江蘇多維科技有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本52973.844萬人民幣企業(yè)總部蘇州市行業(yè)計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)法人XUESONGSHENG(薛松生)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼91320592555825276H企業(yè)類型有限責(zé)任公司(中外合資)成立時(shí)間2010-05-21品牌名稱江蘇多維科技有限公司經(jīng)營范圍一般項(xiàng)目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；集成電路設(shè)…查看更多融資信息天使輪未披露2012-12-01B輪未披露2015-08-28未披露2017-12-28A輪股權(quán)融資C輪未披露未披露未披露2014-12-032016-05-122018-11-13未披露近4億人民幣未披露2022-12-192021-05-292019-12-30戰(zhàn)略融資數(shù)億人民幣2022-02-16未披露2020-08-04D輪未披露2019-02-02競爭優(yōu)勢(shì)/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694532023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)江蘇多維科技有限公司(MultiDimensionTechnologyCo.,LTD.,英文簡稱“MDT”，以下簡稱“多維科技”)創(chuàng)立于2010年，公司總部坐落于江蘇省蘇州市張家港保稅區(qū)，是一家專注于磁傳感器的制造商，在浙江寧波、四川成都、美國圣何塞、日本大阪分別設(shè)有分公司，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球。多維科技擁有先進(jìn)的8英寸磁傳感器量產(chǎn)晶圓產(chǎn)線，成熟的磁傳感器晶圓制造工藝，可批量生產(chǎn)、供應(yīng)高性能磁傳感器芯片和模組產(chǎn)品，以滿足客戶多元化的應(yīng)用需求。多維科技除了為客戶提供成品磁傳感器芯片外，還可以晶圓、裸片或封裝器件的形式為客戶提供磁傳感器，同時(shí)還可以為客戶提供定制化的磁傳感器設(shè)計(jì)、晶圓制造和測(cè)試服務(wù)。多維科技是全球高端磁阻傳感器技術(shù)先行者，擁有專利共計(jì)500余項(xiàng)，200多款磁傳感器芯片和模組產(chǎn)品，專業(yè)為全球客戶提供高品質(zhì)和創(chuàng)新型的磁阻傳感器芯片以及穩(wěn)定、精確的磁場(chǎng)檢測(cè)方案。多維科技的核心管理團(tuán)隊(duì)由磁傳感器技術(shù)領(lǐng)域和工程技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)精英和資深專家組成。在核心團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，多維科技致力于為廣大客戶提供高品質(zhì)的磁傳感器芯片和模組產(chǎn)品。2022年5月，多維科技完成新一輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資，由嘉溢創(chuàng)投領(lǐng)投，道禾前沿投資、安徽省集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金、瑞兆資本、澤之多磁、華鑫證券投資、騰晉投資、盛世佳和、潤投。2蘇州納芯微電子股份有限公司【688052】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本10106.4萬人民幣企業(yè)總部蘇州市行業(yè)計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)法人王升楊統(tǒng)一社會(huì)信用代碼9132059406948076X3企業(yè)類型股份有限公司(上市、自然人投資或控股)成立時(shí)間2013-05-17股票類型科創(chuàng)板品牌名稱蘇州納芯微電子股份有限公司經(jīng)營范圍銷售：半導(dǎo)體元器件、集成電路、傳感器；電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)；計(jì)…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)20142015201620172018201920202021銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入1.36----資產(chǎn)負(fù)債率(%)33.17329.971314.170515.980625.74322.03926.08333.907營業(yè)總收入同比增長(%)-124.716958.47012.4307-128.979162.735256.256歸屬凈利潤同比增長(%)-247.7542169.5482-40.4156----應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)0.142229.795919.959120.2679-3731流動(dòng)比率2.588110.7196.1515.16442.6653.3462.8941.951每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)0.630.442.38790.86580.491.22-0.541.33/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694532023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)毛利率(%)44.38245.509751.816151.0382----流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)10085.60594.726798.039499.23799.82791.68393.426速動(dòng)比率1.43339.11974.43043.58281.9812.7852.0781.111攤薄總資產(chǎn)收益率(%)16.483328.359738.46417.1495--9.54217.45435.019加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)28.1453.554419.86----基本每股收益(元)--1.771.050.04-0.170.682.95凈利率(%)13.84621.42736.446121.20095.7392-9.889421.037325.9592總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)1.19051.32351.05540.8089-0.9650.8311.349每股公積金(元)--2.13622.20373.212115.52212.51982.637存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)44.526920.927150.166570.9416-121168139營業(yè)總收入(元)817.81萬1837.75萬2912.28萬2983.07萬4022.33萬9210.32萬2.42億8.62億每股未分配利潤(元)--1.65172.10911.2581-0.22660.60733.2526稀釋每股收益(元)--1.771.050.04-0.170.682.95歸屬凈利潤(元)113.23萬393.78萬1061.42萬632.44萬230.85萬-9108496.615081.60萬2.24億扣非每股收益(元)0.28880.9571.220.670.040.120.542.89經(jīng)營現(xiàn)金流/營業(yè)收入0.630.442.38790.86580.491.22-0.541.33競爭優(yōu)勢(shì)/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab63694532023/8/2816:57頭豹科技創(chuàng)新網(wǎng)公司作為模擬芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，憑借多年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)積累，在混合信號(hào)處理、高耐壓數(shù)字隔離、集成式傳感器設(shè)計(jì)等領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)并擁有多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司擁有傳感器信號(hào)調(diào)理及校準(zhǔn)技術(shù)、高性能高可靠性MEMS壓力傳感器技術(shù)、基于“AdaptiveOOK”信號(hào)調(diào)制的數(shù)字隔離芯片技術(shù)等11項(xiàng)核心技術(shù)，廣泛應(yīng)用于各類自研模擬芯片產(chǎn)品中。截至2022年4月18日，公司已擁有專利49項(xiàng)，其中發(fā)明專利17項(xiàng)，公司擁有軟件著作權(quán)12項(xiàng)，另有集成電路布圖登記證書28項(xiàng)。公司研發(fā)的霍爾磁傳感器芯片主要應(yīng)用于新能源車電流檢測(cè)、車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角度位置等，是符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)線性磁傳感器芯片，支持-24V-28V過壓反壓保護(hù)，達(dá)到1%的磁場(chǎng)絕對(duì)精度，可實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)芯片在線性磁傳感器領(lǐng)域中高端應(yīng)用上的突破。公司已量產(chǎn)磁傳感器包括磁電流傳感器、磁角度傳感器等，可應(yīng)用于OBC/DCDC(DC-DCConverter)、熱管理系統(tǒng)、車身控制、信息娛樂系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域，另外磁開關(guān)、輪速等傳感器處于在研階段。3上海燦瑞科技股份有限公司【688061】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本7710.6974萬人民幣企業(yè)總部市轄區(qū)行業(yè)計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)法人羅立權(quán)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼913100007757838991企業(yè)類型股份有限公司(上市、自然人投資或控股)成立時(shí)間2005-09-13股票類型科創(chuàng)板品牌名稱上海燦瑞科技股份有限公司經(jīng)營范圍研發(fā)設(shè)計(jì)和銷售半導(dǎo)體分立器件、電力電子產(chǎn)品、汽車電子產(chǎn)品、自動(dòng)儀表、電子元件、集…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)2018201920202021資產(chǎn)負(fù)債率(%)22.94340.237.44129.947營業(yè)總收入同比增長(%)-69.63945.84785.433應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)-12413386流動(dòng)比率2.942.4642.0452.553每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)0.33-0.20.451.31流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)89.96674.04988.27986.189速動(dòng)比率2.1222.0731.7151.923攤薄總資產(chǎn)收益率(%)-8.40810.27322.368/wiki/brief?id=6420fa3dbf218a2ab6369453info.…2：