摩托車單向器飛輪冷擠壓成形工藝及模具設(shè)計

摩托車單向器飛輪冷擠壓成形工藝及模具設(shè)計學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：學(xué)院：機械工程學(xué)院摘要

本文綜述了國內(nèi)外冷擠壓技術(shù)的歷史及發(fā)展狀況，并對飛輪的冷擠壓成形國內(nèi)外現(xiàn)狀進行了分析。論文還提出了飛輪冷擠壓成形的難點及解決思路，對工藝方案進行了必要的理論分析和研究。本文將重點放在模具設(shè)計方面，意圖是讓飛輪成形得以實現(xiàn)。在模具的設(shè)計和安裝上，作者應(yīng)該了多種新穎的結(jié)構(gòu)，例如凹模采用預(yù)應(yīng)力組合凹模，可以提高凹模強度，延長模具壽命，節(jié)省貴金屬材料。從經(jīng)濟和適用的角度，模具安裝上采用YJ1608液壓機。1.引言

飛輪是汽車、摩托車、部分機械上的關(guān)鍵零件。在國內(nèi)飛輪的冷擠壓成形的研究很少，轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品就更少。主要原因是國內(nèi)對飛輪冷擠壓成形還處于一種試驗階段，試驗成本高，試制產(chǎn)品很難達到要求。但是若飛輪能通過冷擠壓成形，可以實現(xiàn)省材、節(jié)能、提高效率，改善零件性能和精度，它的效益是十分的明顯。2.工藝方案的確定

摩托車單向器飛輪冷擠壓成形為例對飛輪冷擠壓成形作介紹：

在制定本工藝方案應(yīng)考慮如下因素：1）降低材料的消耗，提高材料的利用率；2）合理分配變形工序，利于各種形狀的成形，減少變形力；3）減少中間工序，提高生產(chǎn)效率。4）良好的潤滑處理，提高工件的表面的精度。考慮到上面的各種因素，設(shè)計了精密成形的工藝流程：鋸床下料→車坯→退火→表面處理→潤滑處理→冷擠壓成形。下料要求所鋸斷面比較平整，圓度0.8mm，平面度0.8mm，重量誤差為10g；保證坯料各外表面精度，去除飛邊、毛刺和氧化皮等缺陷。3.毛坯尺寸的確定毛坯制備，是從毛坯的下料開始到制備出符合冷擠壓工藝要求的毛坯為止的過程。制備價廉，質(zhì)量良好的毛坯是關(guān)系到擠壓件質(zhì)量，生產(chǎn)率和成本的大問題。飛輪毛坯的制定：冷擠壓毛坯體尺寸的確定,選擇圓柱狀毛坯體,直徑取43mm毛坯體的長度為從零件的形狀可知，選擇大端直徑比較合適，這里選擇44mm。4.冷擠壓力的計算

由于冷擠壓變形的要求和各要素的影響，向既準確又簡便的確定冷擠壓力和單位冷擠壓力均比較困難。冷擠壓的計算方法主要有：理論計算法，公式計算法，圖表法，查表法等。這里利用公式計算法萊計算冷擠壓力。冷擠壓力的計算：

C=安全系數(shù)（C=1.2-1.3）F=凸模工作部分投影面積P=單位擠壓力Z=模具形狀的修正系數(shù)（Z=1.2）=被擠壓材料的強度極限n=變形程度系