吉港通綜合物流項目概況

青原區(qū)吉港通綜合物流園項目概況第一章項目總論一、項目概況1.項目名稱：青原區(qū)吉港通綜合物流園項目2.項目建設內容及模式吉港通綜合物流園是圍繞工業(yè)，農業(yè)，商貿為主而搭建的數(shù)字化智慧共享平臺，是以快運快遞、商貿電商、專線零擔、分撥轉運和配送為主的服務體系。以倉配一體化、城鄉(xiāng)貨運班線為主要經營模式，通過共享、高效、降本、科學的運營管理機制，打造覆蓋吉安全境、服務全省、輻射全國的“一體化、智慧化、集約化、現(xiàn)代化”的物流共享平臺，構建一個年貨運流通量超20億的“全國5A綜合物流園”。本項目立足于商貿流通與物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，通過為客戶提供高質量、現(xiàn)代化的物流服務，提高客戶供應鏈的整體績效和服務水平，幫助吉安市乃至江西省的商貿流通型、生產制造型企業(yè)降低運營成本，提升吉安市現(xiàn)代流通體系的建設。通過整合信息流、物流、商流、資金流四大資源，將建設成為業(yè)態(tài)運作好、倍增活力強、服務配套全的現(xiàn)代綜合性物流產業(yè)園區(qū)，成為推動吉安區(qū)域經濟高質量發(fā)展的重要力量。同時，利用項目突出的整合能力、控制能力以及營銷能力，整合線下集散中心、城際配送、倉庫、設備等為主的現(xiàn)有物流資源平臺，作為項目的落地與支撐，達到線上促進線下，線下強化線上，實現(xiàn)商流、信息流、資金流、物流“四流”無縫銜接，達成物流信息互聯(lián)互通，最終實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流線上線下的融合、協(xié)同與互通，實現(xiàn)項目的社會價值和商業(yè)價值。3.項目建設規(guī)模項目預計規(guī)劃用地400畝，一期200畝，二期200畝，位于吉安市青原區(qū)天玉鎮(zhèn)，總建筑面積約20萬平方米，容積率約為1.06，綠地率20%，建筑密度約為0.42.項目主要基礎工程建設包括城鄉(xiāng)高效配送中心、省級分撥中心、高標倉儲中心、共享云倉中心、總部經濟中心、交易結算中心以及配套服務中心等7大功能中心。項目投資估算及資金來源項目總投資約為20億元，其中固定資產投資18億元，項目采用自籌資金投資方式。項目建設進度分為兩年一次性建設完成，時間以土地出讓時間為準。項目財務和經濟評價項目建成進入正常運營兩年后，可吸引省內外眾多物流企業(yè)入駐，產生物流集聚效應，隨著項目的投產運營，投產后形成倉配產業(yè)集群規(guī)模約20億元，貢獻稅收3000萬元，帶動就業(yè)約1000人。項目經濟效益和社會效益項目運營后將改善投資環(huán)境，促進吉安市乃至周邊地區(qū)經濟的高質量發(fā)展，更加繁榮。項目將大幅增加政府稅收，改善帶動當?shù)氐呢斦找妗ｍ椖空＿\營將進一步拉動當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)水平，有效地解決了當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)問題。另外，項目將逐步形成具有品牌效益的物流產業(yè)高地，這也將大大提升地區(qū)知名度，成為吉安市一張亮麗的名片，也間接推動該地區(qū)其他產業(yè)的發(fā)展。項目建設的意義與必要性一、項目建設的背景1.商貿物流成為暢通現(xiàn)代流通體系、促進國內循環(huán)的關鍵因素在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)作為現(xiàn)代流通體系的一環(huán)，成為暢通現(xiàn)代流通體系、促進國內國際雙循環(huán)、保障民生供給的關鍵。在2020年全國兩會期間，習近平總書記強調，要逐步形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局；在中央財經委員會第八次會議上，習總書記強調：要統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系建設，為構建新發(fā)展格局提供有力支撐；2020年3月，李克強總理在考察物流企業(yè)時指出“物流鏈連著產業(yè)鏈、供應鏈。當前有序推動復工復產，物流是重要基礎。要繼續(xù)打通大動脈、暢通微循環(huán)，保證產業(yè)鏈順暢連通、群眾生活必需品穩(wěn)定供應，為促進經濟發(fā)展和滿足人民生活需要提供高效便捷穩(wěn)定的物流支撐”。2.我國物流業(yè)正處于轉型升級的關鍵期隨著城鄉(xiāng)居民消費的不斷升級，類如新零售、社區(qū)團購、生鮮冷鏈等新型業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，這些新業(yè)態(tài)對物流發(fā)展提出了更高的要求。面對這些日新月異的市場需求，目前物流業(yè)的升級轉型主要體現(xiàn)在以下幾個方面：物流標準化成為重要配置，通過投入使用現(xiàn)代化倉儲，以及應用標準化設施設備來實現(xiàn)新業(yè)態(tài)的產業(yè)鏈上下游高效周轉；5G、VR、通訊技術、人工智能等高新技術成為物流業(yè)轉型升級的關鍵；綜合性物流園區(qū)成為發(fā)展的方向，通過建設綜合型物流園區(qū)，來實現(xiàn)倉儲分撥、干線運輸、城鄉(xiāng)配送、電商快遞等多種物流功能的有效銜接；城鄉(xiāng)高效配送成為重點領域，針對各種流通渠道商品配送存在的短板與問題，推進配送網點、共享資源、應用技術、創(chuàng)新模式、降本增效等方面的完善和應用.加快完善應急物流體系的建設，通過健全統(tǒng)一的應急物資保障體系，把應急物資保障作為國家應急管理體系建設的重要內容。3.江西省、吉安市加大對現(xiàn)代物流的建設力度（1）江西省近年來，江西省著力于對外開放，轉變經濟發(fā)展方式，圍繞商貿物流產業(yè)，大力推進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、農業(yè)等產業(yè)發(fā)展，同時加快工業(yè)化步伐，現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展明顯提升，消費品市場需求日趨旺盛，電子商務發(fā)展迅速，交通基礎設施建設逐步完善，江西省物流業(yè)得到了巨大的發(fā)展機遇。目前我省物流運行效率仍然偏低，2019年江西省社會物流總費用與GDP比率仍高于全國平均水平2個百分點；物流企業(yè)“小、散、亂”現(xiàn)象突出，龍頭企業(yè)數(shù)量缺乏，現(xiàn)代化水平較低；物流園區(qū)建設不規(guī)范，園區(qū)功能單一，規(guī)劃存在不合理。這些現(xiàn)象都嚴重限制了我省物流的發(fā)展?；谶@些情況，為加快江西省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，政府有關部門先后出臺《關于進一步促進現(xiàn)代物流業(yè)健康快速發(fā)展的實施意見》、《江西省人民政府辦公廳關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的實施意見》、《江西省推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場三年行動計劃（2020-2022年）》等政策文件，重點在以下幾個方面促進物流產業(yè)高質量發(fā)展：開展城鄉(xiāng)高效配送工程，推進鷹潭、贛州、宜春、南昌等全國城鄉(xiāng)高效配送試點示范工作；推動物流信息化建設；開展流通領域現(xiàn)代供應鏈體系建設；全面提升物流標準化建設水平。（2）吉安市吉安市既是沿海腹地，又是內地前沿，北與長江三角洲對接，東與閩江三角洲毗鄰，南與華南經濟圈呼應，是至關重要的“黃金走廊”，有著突出的區(qū)位優(yōu)勢。近幾年來，吉安市高度重視現(xiàn)代物流的發(fā)展，積極申報并獲批多項物流試點。圍繞物流產業(yè)集群，重點在電商物流、物流信息平臺進行建設，初步形成了以本地特色產業(yè)為基礎，以專業(yè)電子商務平臺為支撐，以企業(yè)消費為主題的新發(fā)展格局。目前吉安市物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題有：現(xiàn)代物流園區(qū)缺乏。由于缺乏統(tǒng)一管理，部分物流園選址不科學，全市投入使用的物流園區(qū)有10個，分布在8個縣市區(qū)，除去在建的中通華中樞紐、京鼎物流園，全市除中心城區(qū)有祥和物流園、瑪雅物流園、華通物流園、瑞和商貿物流園、贛中快遞物流園等園區(qū)外，其他縣（市、區(qū)）還比較缺乏現(xiàn)代化的綜合型的物流園區(qū)。物流龍頭企業(yè)分布不均。全市1300多家物流企業(yè)僅有17家A級物流企業(yè)，物流企業(yè)發(fā)展水平較低。除去中心城區(qū)物流業(yè)比較發(fā)達外，其他縣（市、區(qū)）物流企業(yè)普遍存在“小、散、亂、雜”現(xiàn)象，競爭力弱。物流企業(yè)市場化、社會化程度低。絕大部分物流企業(yè)還停留在運輸功能階段，沒有包含商品的配送、倉儲、包裝、裝卸、流通加工以及相關的物流信息環(huán)節(jié)，市場化程度低。同時，行業(yè)內社會化整合不足，規(guī)模小、成本高、效益低。尤其是吉安市商貿企業(yè)的物流停留在封閉的狀態(tài)，缺乏社會化的倉儲型、配送型、倉配一體化型物流企業(yè)為他們提供社會化服務，間接抬高了吉安市商貿流通地物流成本。企業(yè)物流社會化水平低。吉安市物流企業(yè)以專線運輸企業(yè)為主，注冊規(guī)模小，大部分以個體戶形式存在，作業(yè)停留在人工搬運階段，標準化車輛、叉車、托盤和信息化物流平臺、物流技術應用不足，管理落后。針對吉安市發(fā)展現(xiàn)狀，吉安市先后出臺《吉安市推動物流高質量發(fā)展三年行動計劃（2020-2022年）》、《吉安市人民政府關于印發(fā)吉安市推動現(xiàn)代物流業(yè)高質量跨越式可持續(xù)發(fā)展的若干政策（試行）的通知》等文件，重點推進現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設