我國(guó)第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析

#摘要：摘要：近年來(lái)，隨著全球范圍內(nèi)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，第三方物流日益受到人們的關(guān)注。作為一種越來(lái)越普遍的物流模式，它已經(jīng)成為物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)物流現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的問(wèn)題，并就如何提升我國(guó)第三方物流能力給出若干建議關(guān)鍵詞：第三方物流物流Abstract:Inrecentyears,alongwiththeglobalscaleinthelogisticsvigorousdevelopment,thethirdpartyphysicaldistributionreceivedpeople'sattentiondaybyday.Asonekindofmoreandmoreuniversalphysicaldistributionpattern,italreadybecamethephysicaldistributionfuturetrendofdevelopment.Thisarticlethroughtoourcountryphysicaldistributionpresentsituationandthedomesticsometypicalthirdpartyphysicaldistribution'sanalysis,proposedthatthethirdpartyphysicaldistributionexistence'squestion,howanddoespromoteourcountrythirdpartyphysicaldistributionabilitytogivecertainsuggestionskeyword:Thirdpartyphysicaldistributionphysicaldistribution目錄第三方物流簡(jiǎn)介第三方物流的定義第三方物流的特點(diǎn)第三方物流的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義1.3.1優(yōu)化企業(yè)資源配置1.3.2提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率1.4．第三方物流的法律問(wèn)題我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀及存在問(wèn)題物流觀念比較落后基礎(chǔ)設(shè)施落后，缺乏專(zhuān)業(yè)人才企業(yè)規(guī)模小，管理水平低，服務(wù)功能較弱信息化標(biāo)準(zhǔn)化水平低我國(guó)第三方物流能力提升的對(duì)策研究加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)培養(yǎng)物流人才開(kāi)發(fā)市場(chǎng)需求，完善服務(wù)功能加快物流信息化進(jìn)程，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)4．第三方物流案例分析——宅基送4.1項(xiàng)目成立的背景:宅急送成立的原因：4.3.宅急送背景與現(xiàn)狀分析4.4服務(wù)項(xiàng)目4.5宅急送經(jīng)營(yíng)理念4.6宅急送存在的問(wèn)題分析4.7解決方案4.8、前景展望五總結(jié)分析六參考文獻(xiàn)1第三方物流1.1第三方物流的定義第三方物流的定義源自于管理學(xué)中的Outsourcing,指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。物流管理領(lǐng)域的Outsourcing就是第三方物流，是指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，又稱(chēng)“物流外包”、“合同物流”“物流市場(chǎng)化”等。其實(shí)質(zhì)是物流經(jīng)營(yíng)者借助現(xiàn)代化信息技術(shù),在約定的時(shí)間、空間位置按約定的價(jià)格向物流需求者提供約定的個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化、系列化的物流服務(wù)。1.2第三方物流的特點(diǎn)第三方物流具有很鮮明的特征，主要體現(xiàn)在以下幾方面：①雙方關(guān)系的契約化。第三方物流通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范與物流需求方之間的關(guān)系。第三方物流公司根據(jù)契約要求為需求方提供服務(wù)并且管理所提供的物流服務(wù)活動(dòng)及過(guò)程。②物流服務(wù)個(gè)性化。第三方物流公司需要根據(jù)不同的物流需求在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的各項(xiàng)話物流服務(wù)和增值服務(wù)。③服務(wù)功能專(zhuān)業(yè)化。第三方物流公司所提供的是專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專(zhuān)門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是物流需求方的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。④物流管理系統(tǒng)化。系統(tǒng)的物流功能是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。⑤信息應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息手機(jī)的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和自動(dòng)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)化等。在物流服務(wù)的提供過(guò)程中，信息技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化，極大地提高了物流效率和物流效益。第三方物流的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義優(yōu)化企業(yè)資源配置由于第三方物流公司能給物流需求者提供部分或全部的外部服務(wù)，各大公司可以將主要的精力和資源配置在核心業(yè)務(wù)上，以求節(jié)約和高效。而物流的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、集約化和產(chǎn)業(yè)化不僅提高了物流本身的經(jīng)濟(jì)效益，也提高了企業(yè)乃至整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的效益，優(yōu)化了市場(chǎng)資源配置。提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率第三方物流企業(yè)作為專(zhuān)門(mén)從事物流產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，有專(zhuān)門(mén)從事物流工作的專(zhuān)家，具有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)范圍上比單一企業(yè)更專(zhuān)業(yè)、更廣泛，從而降低了企業(yè)管理成本、提高了企業(yè)管理效能。強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理第三方物流企業(yè)的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，它的獨(dú)立發(fā)展從整體上提升了供應(yīng)鏈的效能，使之從市場(chǎng)整體中分離出來(lái)，經(jīng)過(guò)獨(dú)立發(fā)展之后更加完整地補(bǔ)充了市場(chǎng)的范圍和效能。1.4．第三方物流的法律問(wèn)題企業(yè)自營(yíng)物流屬于基業(yè)內(nèi)部的管理范疇，只有獨(dú)立的第三方物流才在物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成了以提供物流服務(wù)為內(nèi)容的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。按照法律關(guān)系的分類(lèi)，它屬于平等主體之間的商事法律關(guān)系屬于我國(guó)商法調(diào)整范疇。第三方物流企業(yè)是獨(dú)立的商法人。第三方物流的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可注意色彩。第三方物流內(nèi)部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)聯(lián)系，并在事實(shí)上形成了企業(yè)集團(tuán)。我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀及存在問(wèn)題第三方物流在我國(guó)的發(fā)展的時(shí)間比較短，但發(fā)展速度卻極為迅速?，F(xiàn)有的第三方物流企業(yè)主要有以下四個(gè)類(lèi)型：①傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)；②新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)；③外資和港資物流企業(yè)；④民營(yíng)物流企業(yè)。最近幾年，隨著物流熱的興起，我國(guó)的第三方物流在量和質(zhì)上都有了提高，但是仍然存在很多問(wèn)題。物流觀念比較落后市場(chǎng)對(duì)于第三方物流的需求不足，自辦物流現(xiàn)象突出。我國(guó)很多企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷(xiāo)售的控制權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)占有，都選擇自建物流系統(tǒng)，不愿意向外尋求物流服務(wù)，致使我國(guó)整體物流水平徘徊不前。目前我國(guó)尋求第三方物流服務(wù)主要的還是跨國(guó)企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)尤其是國(guó)有企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念?；A(chǔ)設(shè)施落后，缺乏專(zhuān)業(yè)人才目前我國(guó)第三方物流的基礎(chǔ)設(shè)施大都簡(jiǎn)易、落后、機(jī)械化程度不高。智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)比較少，信息化建設(shè)滯后，由此造成倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時(shí)時(shí)對(duì)物流服務(wù)過(guò)程的及時(shí)了解，很難對(duì)物流市場(chǎng)需求達(dá)到全面的掌握。另外，我國(guó)物流還處于起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，物流知識(shí)尤其是現(xiàn)代綜合物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及，人才缺乏。這已經(jīng)成為我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸之一。企業(yè)規(guī)模小，管理水平低，服務(wù)功能較弱從整體上來(lái)說(shuō)，我國(guó)目前的物流企業(yè)規(guī)模不大，缺乏整合、集約化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)；服務(wù)功能單一，多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。信息化標(biāo)準(zhǔn)化水平低第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的最主要的區(qū)別在于前者是建立在信息化基礎(chǔ)之上的。然而，目前我國(guó)第三方物流企業(yè)的信息技術(shù)落后，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系。我國(guó)第三方物流能力提升的對(duì)策研究加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)。我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展還處于開(kāi)始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業(yè)兩個(gè)方面共同努力，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，在存進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)行較大的投資，建設(shè)自己的物流作業(yè)所需要的基本設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施，積極推廣自動(dòng)化和智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。重點(diǎn)培養(yǎng)物流人才企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。目前與物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)及其需要一批既懂物流業(yè)務(wù)，又懂經(jīng)營(yíng)管理，更具備物流策劃能力的物流人才，所以當(dāng)務(wù)之急是要積極普及物流管理知識(shí)方面的教育和研究，加深業(yè)界對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。開(kāi)發(fā)市場(chǎng)需求，完善服務(wù)功能我國(guó)物流的著眼點(diǎn)不在物流供給，而在于培養(yǎng)和挖掘物流需求。這就需要我國(guó)工商企業(yè)從根本上改變“大而全、小而全，萬(wàn)事不求人”的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益與規(guī)?；瓌t建立適應(yīng)本企業(yè)實(shí)力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，支持、促進(jìn)與監(jiān)督專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的成長(zhǎng)。另外，現(xiàn)有的物流企業(yè)也應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，完善服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，真正從顧客需求出發(fā)設(shè)計(jì)物流解決方案，開(kāi)放和拓展物流需求，整合現(xiàn)有的分散割裂狀況，放開(kāi)傳統(tǒng)的生產(chǎn)者導(dǎo)向的做法，樹(shù)立用戶導(dǎo)向的營(yíng)銷(xiāo)觀念。加快物流信息化進(jìn)程，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)信息化是衡量現(xiàn)代化物流企業(yè)的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該改借助信息技術(shù)，建立一種“效率式交易”的管理和生產(chǎn)模式。一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用Internet、管理信息系統(tǒng)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶的資源共享，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴(lài)的市場(chǎng)共生關(guān)系。第三方物流案例分析——宅基送4.1項(xiàng)目成立的背景長(zhǎng)期以來(lái)校園內(nèi)的快遞一直存在著許多的問(wèn)題，收信件和包裹的麻煩，寄發(fā)快件的麻煩。許多快遞企業(yè)的員工都不能進(jìn)到學(xué)生宿舍,把信件或包裹直接送到顧客手里,實(shí)現(xiàn)不了真正方便顧客,在校園寄發(fā)快遞的也不能一個(gè)電話就可以完成.在這種情況下,我們宏銳物流服務(wù)公司的指導(dǎo)老師和管理層認(rèn)為如能同外面企業(yè)合作,來(lái)代理校園里的快遞業(yè)務(wù)是一個(gè)很好的挑戰(zhàn),同時(shí)也是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),能夠把學(xué)到的物流理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的物流實(shí)操過(guò)程當(dāng)中，于是就產(chǎn)生這個(gè)大膽的構(gòu)想.我們的宗旨是：“學(xué)以致用，服務(wù)東軟”。學(xué)院自2004年新增設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，在老師的不斷努力下，首批物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生開(kāi)始成長(zhǎng)起來(lái)，相應(yīng)的也看到了園區(qū)內(nèi)在快遞方面存在著某些不合理的現(xiàn)象,于是開(kāi)始準(zhǔn)備籌劃和開(kāi)展這個(gè)項(xiàng)目.4.2宅急送成立的原因快遞方面存在的不足為大家造成了許多的不方便。別人寄來(lái)的東西要很長(zhǎng)時(shí)間才能收到.園區(qū)內(nèi)的郵政局也基本上沒(méi)有開(kāi)，而且價(jià)格昂貴，這就造成了寄快遞的麻煩，雖然在陽(yáng)光在線廣場(chǎng)有一家精品店代發(fā)快遞。但根據(jù)我們的了解該店代發(fā)快遞極其不規(guī)范，價(jià)格也不合理，店主也沒(méi)有對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)，不管快遞的是電子產(chǎn)品，還是玻璃制品，還是普通書(shū)籍等等都是等同視之也沒(méi)有對(duì)貨物進(jìn)行標(biāo)注，這就造成了貨物缺乏安全保障。由于之前我們公司和宅急送公司溝通過(guò),宅急送有意愿與我們合作開(kāi)展獅山大學(xué)城的業(yè)務(wù),所以為了讓大家能夠享受更好的快遞服務(wù),也為了讓喜歡物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生有更好的實(shí)習(xí)平臺(tái),綜合權(quán)衡總體利益后就成立快遞項(xiàng)目.4.3.宅急送背景與現(xiàn)狀分析宅急送快運(yùn)有限公司成立于1994，注冊(cè)原名為雙臣快運(yùn)有限公司，是由七個(gè)人三輛車(chē)組成，主要業(yè)務(wù)為門(mén)到門(mén)零散家政服務(wù)。1995年與日本一城公司合資，1998年在上海、廣州子公司成立。1999年全國(guó)分支機(jī)構(gòu)增加了30余家，開(kāi)始宅急送探索階段。業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是看到什么掙錢(qián)就做什么，送鮮花、少、烤鴨、油煙機(jī)、空調(diào)等大宗食品、還買(mǎi)了一家國(guó)際快遞，做了報(bào)紙發(fā)行，結(jié)果公司有限資源被無(wú)限業(yè)務(wù)選擇所分散，公司很多方面掙了錢(qián)，但是又在很多方面分散了資金和資源，甚至某些業(yè)務(wù)還虧損。由于缺乏明確業(yè)務(wù)定位，采取全而雜的業(yè)務(wù)模式，什么都做什么都沒(méi)有做大，所以宅急送7年基本上沒(méi)有什么大的發(fā)展。真正騰飛的契機(jī)是1999年，宅急送經(jīng)過(guò)艱難選擇明晰了市場(chǎng)定位：（1）做社會(huì)零散門(mén)到門(mén)快運(yùn)，市內(nèi)快運(yùn)、包裝、長(zhǎng)途運(yùn)輸，將市場(chǎng)定位于5-50公斤小件包裹，并且同時(shí)啟動(dòng)按票提成模式，開(kāi)始了專(zhuān)業(yè)化快遞戰(zhàn)略。（2）鎖定了全國(guó)24小時(shí)門(mén)到門(mén)服務(wù)，開(kāi)始了真正意義的騰飛。宅急送定這個(gè)位放棄了康師傅、正大集團(tuán)、科龍空調(diào)和已經(jīng)合作了5年雀巢等客戶。自此公司有限人力、物力和資源都集中在明確的市場(chǎng)定位上，并迅速形成了業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，品牌宣傳的切入點(diǎn)和服務(wù)品牌，快速準(zhǔn)時(shí)服務(wù)到位，所以各種企業(yè)客戶和零散客戶接踵而至。（3）先建分公司，后建總公司的低運(yùn)營(yíng)策略與準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)定位和專(zhuān)業(yè)化道路相結(jié)合，建立網(wǎng)絡(luò)的正確策略。先解決了資金影響等問(wèn)題，在全國(guó)建立業(yè)務(wù)分公司，分公司實(shí)際上僅僅履行攬單的功能，宅急送關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配和整合公司有限資源。等分公司數(shù)量到了一定量以后，才在北京建立總公司，統(tǒng)一管理注入資源以成熟的公司繼續(xù)發(fā)展其他業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這一套自營(yíng)自收的經(jīng)營(yíng)理念，在當(dāng)時(shí)以低成本在全國(guó)建網(wǎng)點(diǎn)300個(gè)，合作網(wǎng)點(diǎn)400個(gè)，2002年其營(yíng)業(yè)收入突破億元大關(guān)，2000-2002年?duì)I業(yè)收入總額成長(zhǎng)速度為722%，2004年達(dá)6億元，其驚人速度令人咋舌，使其成為物流行業(yè)局部細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)速遞公司?，F(xiàn)在員工超過(guò)10000多人，車(chē)隊(duì)規(guī)模2000多輛，擁有480多家分支機(jī)構(gòu)，10000個(gè)代收點(diǎn)，300多家特許加盟經(jīng)營(yíng)合作網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)2000多個(gè)城市地區(qū)。4.4服務(wù)項(xiàng)目全國(guó)門(mén)到門(mén)到港快遞，國(guó)際業(yè)務(wù)，分揀包裝倉(cāng)儲(chǔ)派送一條龍服，電子商務(wù)代收貨款業(yè)務(wù)，電子管單、客戶原單返回業(yè)務(wù)，異地調(diào)貨、海關(guān)請(qǐng)單等業(yè)務(wù)。目前面對(duì)的問(wèn)題是國(guó)際市場(chǎng)占有率低、國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)輻射范圍小。隨著經(jīng)濟(jì)全球化，美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、聯(lián)邦快遞公司（FEDEX）馬士基、TNT進(jìn)軍，搶攤中國(guó)物流市場(chǎng)，紛紛以各種形式開(kāi)展優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，贏得客戶市場(chǎng)，必然使物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。4.5宅急送經(jīng)營(yíng)理念（一）品牌優(yōu)勢(shì)宅急送品牌名稱(chēng)，猴子使人想到靈敏快捷，一個(gè)跟頭十萬(wàn)八千里孫悟空，拎著包裹代表從事的小件快運(yùn)，圓圈是門(mén)到門(mén)服務(wù)，綠色象征生命，宅急送永遠(yuǎn)充滿活力。宅急送出售是速度便捷服務(wù)和安全，這是支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展的立足點(diǎn)與動(dòng)力源。2003年宅急送被中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)。2005年《福布斯》中國(guó)潛力100榜宅急送排第7名。2006年最嘉雇主評(píng)選，宅急送位居前列，為宅急送將來(lái)發(fā)展達(dá)好了良好的基礎(chǔ)。（二）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)班車(chē)連線，通過(guò)綠色割據(jù)擁有480多家分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)2000多個(gè)城市，而且能夠提供222個(gè)國(guó)家國(guó)際快件，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)外快遞接軌。（三）信息優(yōu)勢(shì)宅急送綜合管理系統(tǒng)由17個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，分運(yùn)營(yíng)管理、客服管理、綜合管理三大類(lèi)，從倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)，在宅急送網(wǎng)站首頁(yè)的貨物跟蹤中輸入工作單號(hào)可以跟蹤貨物在途中情況，另在客戶中心的網(wǎng)上查詢中可以同時(shí)輸入多票工作單進(jìn)行查詢的網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，路由管理系統(tǒng)，各分公司與總公司服務(wù)器間采用硬件加密設(shè)備，保障了信息安全，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工作單基礎(chǔ)消息附錄入與傳遞，簽收消息反饋，簽單影象掃描確保了貨物安全性和簽收情況記錄。。（四）產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)速度是快運(yùn)之魂，宅急送運(yùn)用晚上裝車(chē)運(yùn)貨，節(jié)省了送貨時(shí)間，提高了貨物的轉(zhuǎn)移速度，宅急送不僅是24小時(shí)全國(guó)零散貨物門(mén)到門(mén)創(chuàng)立者也是它的發(fā)展者，而且還是貨到付款、代受貨款（COD）、異地調(diào)貨等業(yè)務(wù)開(kāi)創(chuàng)者、宅急送的產(chǎn)品研發(fā)能力和創(chuàng)新意識(shí)為其快遞公司發(fā)展開(kāi)拓了發(fā)展空間。以代收貨款業(yè)務(wù)為例，其代名詞COD是宅急送創(chuàng)立，而COD現(xiàn)在已成為網(wǎng)上購(gòu)物、電視購(gòu)物代名詞，宅急送的業(yè)務(wù)僅次于郵政，同時(shí)，在客戶的返款周期上，宅急送定為15-30天，倉(cāng)儲(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房，實(shí)行雙人雙鎖管理，安全性高。（五）人才優(yōu)勢(shì)目前研究生47人，物流師360人，大專(zhuān)以上人員40%，宅急送注重干部的培養(yǎng)，引進(jìn)、培養(yǎng)、考核、儲(chǔ)備、完成了一個(gè)能者上庸者下機(jī)制。（六）宅急送的獨(dú)特在于擔(dān)當(dāng)民族快運(yùn)大旗宅急送的發(fā)展跟世人精神面貌是誠(chéng)實(shí)、敬業(yè)、做事不講排場(chǎng)，做人沒(méi)有架子，分公司先于總公司建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)常出現(xiàn)在送貨隊(duì)伍之中。4.6宅急送存在的問(wèn)題分析（一）宅急送是選擇同業(yè)多元化，忽視了物流行業(yè)應(yīng)該做精、做深、做大、和全球化。（二）裝備現(xiàn)代化，作業(yè)信息化等仍沒(méi)有普及，致使分揀工作困難，由于是大小不齊箱，工作量大，在這個(gè)工作模式中夜班工作工人經(jīng)常要工作到凌晨，錯(cuò)誤程度高，雖然宅急送也比較注意引進(jìn)人才，開(kāi)始吸納一些大學(xué)畢業(yè)生，但畢業(yè)生去以后干不了多長(zhǎng)時(shí)間就離開(kāi)了，其原因目前宅急送大多數(shù)是一些傳統(tǒng)運(yùn)輸，工作也多是一些單一的體力活，無(wú)論其工作環(huán)境還是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)于其它單位較差，加上當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)觀念比較現(xiàn)實(shí)，期求一些高薪和舒服的職位，導(dǎo)致很難將來(lái)所發(fā)展需要的人才留住。（三）對(duì)固定客戶和新客戶維護(hù)不夠到位，致使有很多客戶在用一次宅急送后，就不用了，而改為用順風(fēng)、申通、大田等。說(shuō)明宅急送某些方面要向別的物流公司學(xué)習(xí)。物流企業(yè)僅70%的銷(xiāo)售分額是來(lái)自老客戶重復(fù)，因此，讓客戶滿意提高顧客見(jiàn)誠(chéng)度是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的有效途徑，所以加強(qiáng)客戶服務(wù)管理，提升客戶忠誠(chéng)度。一個(gè)忠誠(chéng)的客戶對(duì)物流企業(yè)不僅意味著一片市場(chǎng)，還意味著隨之而來(lái)的品牌效應(yīng)和更多被帶動(dòng)客戶，所以加強(qiáng)客戶服務(wù)管理是對(duì)宅急送來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。（四）由于責(zé)任不清造成對(duì)客戶理賠速度慢，價(jià)格不統(tǒng)一，如邯鄲到廣州的快件走的時(shí)候是18，而寄回來(lái)時(shí)候倒付23，價(jià)格不固定，例今天從邯鄲到深圳是18而后天就變?yōu)?0，造成宅急送信譽(yù)度降低，使一些固定客戶和新客戶流失。（五）發(fā)車(chē)頻率低，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸費(fèi)用高，成本高，價(jià)格貴。面對(duì)物流需求變化，可與其它物流企業(yè)聯(lián)合，與鐵路、航空、水運(yùn)的聯(lián)合，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，需求與國(guó)外聯(lián)合，使容入國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的大家庭中，降低物流的運(yùn)做成本。（六）宅急送服務(wù)質(zhì)量有待提高，員工素質(zhì)偏底,，代理費(fèi)用高，服務(wù)項(xiàng)目不齊全，例倉(cāng)儲(chǔ)面積普遍小，過(guò)度承諾實(shí)際服務(wù)欠缺不承擔(dān)責(zé)任，如24小時(shí)門(mén)到門(mén)全國(guó)快遞，很多時(shí)候是完成不了的，從邯鄲到廣州的貨至少要3天才能門(mén)到門(mén)，而且下縣的貨代收貨款在庫(kù)房超過(guò)20多天是經(jīng)常有的事情，服務(wù)滿意度偏低。4.7解決方案（一）宅急送必須加大投入基礎(chǔ)設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)智能技術(shù)，例自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、條碼及射頻技術(shù)等現(xiàn)代化尖端科技，這樣可以節(jié)省大量勞動(dòng)力，提高物流科技含量，使貨損率降到最小化。（二）建立完善用人機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，應(yīng)該改變傳統(tǒng)的薪酬方式，設(shè)計(jì)更合理的薪酬體系，使薪酬成為一種激勵(lì)要素，而并不是全部，必須使用和職務(wù)內(nèi)容相關(guān)激勵(lì)因素，才能促進(jìn)人的積極性不斷提高，以合理的激勵(lì)性薪酬機(jī)制留住所需要人才，避免大學(xué)生所需要的人才流失.。（三）提高服務(wù)質(zhì)量，建立標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、全天侯的貨運(yùn)客戶服務(wù)中心，與現(xiàn)代貨運(yùn)代理公司、金融保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)、其它運(yùn)輸企業(yè)、及社會(huì)傳播媒體等建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，保持相互合作和經(jīng)濟(jì)互利，以利于不斷開(kāi)辟新的市場(chǎng)，加快人才培養(yǎng)輸送干部，組織管理人員到一些優(yōu)秀物流企業(yè)甚至到國(guó)外學(xué)習(xí)現(xiàn)代化物流知識(shí)和借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)提高公司綜合運(yùn)營(yíng)能力。（四）提升公司品牌,品牌具有強(qiáng)大的市場(chǎng)穿透力，它能夠增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的后勁，也是核心能力體現(xiàn)，強(qiáng)勢(shì)成功的品牌一旦形成將對(duì)企業(yè)產(chǎn)生多重倍加價(jià)值，會(huì)吸引一批忠誠(chéng)高度的客戶，從而使品牌具有了強(qiáng)大的促銷(xiāo)功能，這要求必須對(duì)客戶維護(hù)和管理加大力度，對(duì)客戶投訴和咨詢等要及時(shí)解決，服務(wù)可靠性完好無(wú)損的到貨，結(jié)算準(zhǔn)確無(wú)誤等，都是對(duì)一個(gè)物流公司品牌的檢驗(yàn)。（五）企業(yè)應(yīng)加大和加速?lài)?guó)內(nèi)和國(guó)外的網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，增加網(wǎng)點(diǎn)的輻射面積，從而增加宅急送的市場(chǎng)占有率，加大倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。4.8前景展望從客戶的角度來(lái)說(shuō)，快遞項(xiàng)目的順利實(shí)施可以為居住在園區(qū)內(nèi)的所以人提供方便快捷的快遞服務(wù)。專(zhuān)業(yè)化的快遞服務(wù)也可以讓客戶享受安全放心的服務(wù)。從合作方的角度來(lái)說(shuō)，首先園區(qū)擁有為數(shù)不少的客戶，其次園區(qū)內(nèi)目前未有任何一家公司真正意義上的在這個(gè)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，因此任何一家公司的進(jìn)入都將扮演先行者的角色獲得這整個(gè)市場(chǎng)。再者學(xué)校內(nèi)的學(xué)生每年都是進(jìn)進(jìn)出出，任何一家快遞公司爭(zhēng)得這個(gè)市場(chǎng)都是一個(gè)挖掘潛在客戶的難得機(jī)會(huì)。每個(gè)在校的學(xué)生都會(huì)或多或少的接觸到快遞，畢業(yè)以后工作上碰到需要郵寄物品的時(shí)候也許第一印象想到的也正是校園里的那家快遞公司。從我們的角度來(lái)說(shuō)，快遞項(xiàng)目的順利實(shí)施不僅標(biāo)志著東迅事業(yè)部進(jìn)駐SOVO以后第一個(gè)項(xiàng)目的成功落實(shí)，而且全公司上下也可以在項(xiàng)目的運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中鍛煉自己，了解快遞項(xiàng)目的實(shí)際操作情況，更可以通過(guò)現(xiàn)實(shí)中碰到的問(wèn)題檢驗(yàn)自己學(xué)習(xí)到的知識(shí)。從包裝上如何防震，防潮，到貨物的運(yùn)輸包裝如何牢固耐用，如何做到包裝結(jié)構(gòu)的科學(xué)化等等都可以在實(shí)際的操作過(guò)程中體驗(yàn)到。當(dāng)代大學(xué)校正應(yīng)該借助這樣的機(jī)會(huì)與社會(huì)緊密聯(lián)系，為自己走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。總結(jié)分析近幾年來(lái),宅急送的迅速發(fā)展是不可爭(zhēng)議的，從1994年七個(gè)人起家發(fā)展到目前公司員工近萬(wàn)人，總資產(chǎn)四億元，年?duì)I業(yè)額超過(guò)8億元，是和公司的正確戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位分不開(kāi)的。宅急送目標(biāo)是成為中國(guó)聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹，而早在2000年聯(lián)邦快遞公司年收入接近300億美元，其