安全駕駛享受駕駛樂趣

安全行車享受駕駛樂趣

珠海醋酸纖維有限公司2005年10月警示：我國每年因交通事故死亡超10萬人居世界第一!

提起死亡，很多人都會想到戰(zhàn)爭，但第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)為2000萬人，第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)1000多萬；但自世界上第一臺車輛落地行使，在車輪下喪生的人數(shù)已經(jīng)近4000萬，這個(gè)數(shù)字是多么觸目驚心?。?！交通事故的五大主因：超速！超載！酒后駕車！疲勞駕駛！無證駕駛！

正確的駕駛姿勢1）合理的上身距離： 伸直后，手腕正好在方向盤上。

2）正確的腿部彎曲角度： 腿部彎曲呈約９０度。3）正確的安全帶系法： 把安全帶先水平拉到方向盤處再扣上。

一般駕駛圖解（一）

一般駕駛圖解（二）

會車注意右側(cè)非機(jī)動車夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對方不改用近光，應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時(shí)，應(yīng)靠邊停車，千萬不要賭氣以強(qiáng)光對射?？刂栖囁僖归g道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。增加跟車距離

駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。夜間行車注意事項(xiàng)（一）

盡量避免超車超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時(shí)，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車。

克服駕駛疲勞夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞?？梢杂媒?jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車休息，不要強(qiáng)行趕夜路。

準(zhǔn)確判斷路況一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發(fā)動機(jī)聲音變得輕快時(shí)，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。夜間行車注意事項(xiàng)（二）

準(zhǔn)備應(yīng)急燈

夜間行車除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車時(shí)，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。

夜間行車注意事項(xiàng)（三）

首先，要保持車距。雨天行車最大的困難在于視野不佳，下雨天本來能見度就比較低，惡劣的的駕駛條件會影響司機(jī)的反應(yīng)靈敏度，車距太近也會使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風(fēng)擋，所以應(yīng)該保持比平時(shí)更大的行車距離。要控制車速。下雨天道路都比較濕滑，輪胎的附著力下降，制動效果也會明顯減弱。如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況時(shí)，駕駛員的操作無法完全反映到車輛上，留下很大的安全隱患。保持行車穩(wěn)定，不要左躲右閃。有的司機(jī)行車時(shí)見到積水，常常馬上踩剎車放慢速度，并左右閃躲。這實(shí)際上會令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng)，很容易發(fā)生意外。實(shí)際上，只要是不超過120

mm的水深在正常車速下是可以通過的。涉水時(shí)要控制住油門，不要猛踩，這樣會使水的阻力增大，輪胎打滑，還可能使發(fā)動機(jī)吸入水滴。越過溝坎和下坡時(shí)要特別注意。因?yàn)槁访娴臐窕浅Ｈ菀讓?dǎo)致車體失控，一旦感覺失控，要保持鎮(zhèn)定，不要踩剎車或亂打方向，而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。超車時(shí)，必須快速完成一系列的超車動作，盡快超過前車，如果車速過慢，前車帶起的水霧將會影響到視野。如果雨比較大，即使在白天也要開大燈，但別輕易開霧燈，并將雨刷調(diào)到最快。另外還有一點(diǎn)要提醒的是，雨天行車之前應(yīng)該對車況做好充分的檢查，包括雨刮、大燈、胎壓等；行車后還要對底盤進(jìn)行清理防護(hù)，以免產(chǎn)生銹蝕

雨中行車注意事項(xiàng)

高速公路對于長途旅行，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生的事故可能后果更加嚴(yán)重。所以一定要注意車速不要過快。

國道跨省的國道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國道開車要特別小心。

山路山路其實(shí)不如人們想象中可怕，因?yàn)樵绞强雌饋砜膳碌穆?，司機(jī)越是全神貫注，所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險(xiǎn)性。

趕夜路長途公路大部分沒有路燈，夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時(shí)候前方車的后燈根本不亮，速度太快時(shí)就容易追尾。走夜路比較危險(xiǎn)，盡量不要夜間趕路。隨著我國高速公路的不斷建成延伸，我們駕車出行行駛在高速公路上的機(jī)會也越來越多。由于我國高速公路的發(fā)展速度大大超過一般司機(jī)對高速公路的全面了解，大多數(shù)司機(jī)只是感覺到高速公路給我們帶來的便捷與實(shí)惠，很少去考慮它的負(fù)面影響和應(yīng)該得到強(qiáng)調(diào)的安全隱患。

長途駕駛路況復(fù)雜高速公路上安全行駛

（一）在上高速公路之前應(yīng)確認(rèn)汽車的技術(shù)狀況完好，查看有關(guān)資料，將行駛線路、沿途加油、食宿和其他須停車或出入口、變換路線記住，做到胸有成竹。

駛上高速公路后，最重要的是時(shí)時(shí)刻刻為自己保持一個(gè)安全空間，參照交通規(guī)則的規(guī)定選擇合適的速度。在行車過程中與前左右的車輛均須保持盡可能遠(yuǎn)的距離。追上前車說明你的行駛速度比它快，應(yīng)果斷超越，超越時(shí)提前變換車道延時(shí)并回原線。發(fā)現(xiàn)后車欲超越時(shí)不要變換車道，如發(fā)現(xiàn)已車行駛車道不適宜，須待后車超越后再做調(diào)整，如后車距離自己很遠(yuǎn)，可用轉(zhuǎn)向燈光示意后車。一在高速公路上要盡量避免列隊(duì)行駛。有的司機(jī)喜歡在夜間跟在別人的后面行駛，這不是一個(gè)好習(xí)慣。雨霧天在高速公上行駛要將所有燈光打開。

在高速公路上停車是非常危險(xiǎn)的，不要在聲速公路上約會、等人或修車。如果車輛發(fā)生問題應(yīng)想辦法盡早離開高速公路。長時(shí)間在高速公路上行駛，因?yàn)閱握{(diào)枯燥很容易感到疲勞，可準(zhǔn)備一些不同風(fēng)格的音樂在途中交替欣賞。同車的乘客盡量不要睡覺，最好能與駕車人間歇著講一些話，以打破單調(diào)的氣氛。

在加油或服務(wù)區(qū)小憩的時(shí)候，駕駛員一定要盡量做一些身體活動。如果您在高速公路上行駛時(shí)，注意到了這些，就會大大增加行駛的安全系數(shù)。

高速公路上安全行駛

（二）

從匝道上路進(jìn)入線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通。行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低。應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時(shí)不小于80m，時(shí)速100km／h時(shí)不小于100m。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上。不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。

高速公路的路緣帶及路肓肩不準(zhǔn)行駛。不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行。超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車。高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時(shí)，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化。駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

總之，大家在駕車出游的時(shí)候除了要保持高度的注意力集中外，盡量保持輕松、愉快的心情，切記不要疲勞駕駛，合理的休息才是安全的關(guān)鍵!!高速公路上安全行駛

（三）高速公路上安全行駛

（四）高速公路上安全行駛

（五）

霧中行車注意事項(xiàng)霧天能見度小于1公里時(shí)，必須開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時(shí)并線前很難發(fā)現(xiàn)后面有車，容易造成后車追尾。霧天晚上不能開遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的設(shè)計(jì)是大面積照射，容易在霧里造成散射，這樣司機(jī)眼前造成散射光團(tuán)，一片雪白，反而看不清前方。如果霧繼續(xù)增大，應(yīng)開前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強(qiáng)穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車前近處的地面。也非常管用。當(dāng)能見度不足百米時(shí)，在降低速度的同時(shí)應(yīng)開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強(qiáng)。二則閃爍的燈光對后車司機(jī)眼睛的刺激性強(qiáng)，有警示作用。如在大霧中高速路上行駛，速度不要過慢，因?yàn)檫@樣容易被后車追尾。如果出于恐懼不敢開了，應(yīng)將車停在緊急停車帶，開雙蹦。然后在車后50-100米處放置發(fā)光物體。此外，乘車人必須下車，翻過路邊護(hù)欄，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因?yàn)橥＼嚭罅粼谲噧?nèi)被后面的來車追尾撞死的。

突發(fā)事項(xiàng)（一）1、爆胎造成“爆胎”原因主要有六宗罪:1、超速行駛。2、輪胎使用期限過長。3、氣壓過高或過低。4、輪胎有外傷。5、胎面磨損至極限。6、