混合動(dòng)力汽車政策明朗 汽車市場(chǎng)產(chǎn)量增長(zhǎng)加速

Word混合動(dòng)力汽車政策明朗汽車市場(chǎng)產(chǎn)量增長(zhǎng)加速眾所周知，純電動(dòng)汽車一直是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要方向，然而充電設(shè)施匱乏、續(xù)航里程短以及惡劣天氣下電池性能下降嚴(yán)重等問(wèn)題，一直制約著純電動(dòng)汽車的發(fā)展。

混合動(dòng)力汽車政策明朗

隨著政策的逐漸明朗，過(guò)去一直處于尷尬地位的混合動(dòng)力汽車或?qū)⒂瓉?lái)春天。

由于長(zhǎng)時(shí)間搖不上號(hào)，家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次，選擇了一輛純電動(dòng)汽車代步。據(jù)李先生介紹，在家和公司之間，這輛純電動(dòng)汽車“剛剛夠用”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他帶家人郊游的需求。

顯然，電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中與傳統(tǒng)汽車仍然存在不小的差距。與此同時(shí)，隨著環(huán)境問(wèn)題的突出和人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車的發(fā)展有著巨大的市場(chǎng)空間。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著公眾對(duì)環(huán)境需求的提高，到2030年，新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模理論上將達(dá)到30萬(wàn)億元左右。而從目前汽車技術(shù)發(fā)展的程度以及市場(chǎng)需求的角度看，混合動(dòng)力技術(shù)都是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

不過(guò)，由于之前國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持重點(diǎn)大都放在純電動(dòng)汽車上，導(dǎo)致包括混合動(dòng)力在內(nèi)的其他類型新能源汽車處境尷尬。

為此，今年兩會(huì)期間，有關(guān)新能源汽車的提案此起彼伏：協(xié)鑫(集團(tuán))控股有限公司副總裁柳崇禧推薦發(fā)展氫燃料電池汽車;漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君鼓勵(lì)制造太陽(yáng)能汽車;吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福則再度提出推廣甲醇汽車。

而今年兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》也重點(diǎn)提出，“要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理，基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，對(duì)高排放機(jī)動(dòng)車進(jìn)行專項(xiàng)整治，鼓勵(lì)使用清潔能源汽車，在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油”，首次將“新能源汽車”的提法改為“清潔能源汽車”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將“新能源汽車”的提法改為“清潔能源汽車”，是對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的鼓勵(lì)，意味著混合動(dòng)力汽車等原本不被政策重視的環(huán)保汽車將被“扶正”，加上此次《規(guī)劃》的出臺(tái)，混合動(dòng)力汽車或?qū)⒂瓉?lái)快速發(fā)展期。

汽車市場(chǎng)產(chǎn)量增長(zhǎng)加速

混合動(dòng)力汽車的發(fā)展正在進(jìn)一步加快。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)”)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)2021年1-4月普通混合動(dòng)力汽車(HEV)總計(jì)銷量38579輛，新能源汽車總計(jì)銷量為78734輛，相較2021年，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別同比增長(zhǎng)了64%和31%,而在2021年，HEV在整體乘用車的銷量占比僅僅為6.5%。這意味著混動(dòng)在過(guò)去3年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了多級(jí)跳。

與此同時(shí)，乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，吉利在實(shí)現(xiàn)今年連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng)以后，終于坐上自主品牌汽車銷量的頭把交椅。就在去年吉利發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，宣布未來(lái)將布局10款節(jié)能和新能源車型，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)和插電混動(dòng)三大技術(shù)領(lǐng)域，到2021年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。

吉利一直是自主品牌車企的風(fēng)向標(biāo)，其產(chǎn)業(yè)布局也保持了一貫的前瞻性和堅(jiān)定性。2021年起吉利集團(tuán)與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(SH.600478)(以下簡(jiǎn)稱“科力遠(yuǎn)”)合資成立科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)公司(以下簡(jiǎn)稱“CHS公司”)，并相繼引入多家行業(yè)內(nèi)股東，共同打造了國(guó)內(nèi)唯一具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流構(gòu)型的混動(dòng)總成系統(tǒng)平臺(tái)。去年底搭載CHS公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)唯一混合動(dòng)力總成平臺(tái)的吉利帝豪EC7上市，這款國(guó)內(nèi)首款深度油電混合動(dòng)力汽車已經(jīng)通過(guò)“科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力示范運(yùn)營(yíng)計(jì)劃”進(jìn)入重慶、長(zhǎng)沙、成都、合肥等城市的出租車、網(wǎng)約車等公共出行市場(chǎng)，節(jié)油及經(jīng)濟(jì)性獲得了廣大司機(jī)一致好評(píng)。

不僅僅是吉利，隨著2021年油耗百公里5L的大限越來(lái)越近，純電動(dòng)補(bǔ)貼退坡的效應(yīng)逐步發(fā)酵，廣大車企已經(jīng)開(kāi)始加速在混動(dòng)市場(chǎng)布局，進(jìn)入2021年已有一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽、上汽、長(zhǎng)安、吉利七大廠商旗下包括卡羅拉、雷凌、雅閣、蒙迪歐、帝豪EC7等14款車型上市。在4月的上海車展上，節(jié)能與新能源汽車有159輛參展，達(dá)到歷年之最，整車企業(yè)紛紛將混合動(dòng)力汽車作為主打車型進(jìn)行推廣，搭載CHS混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的帝豪插電混動(dòng)版(PHEV)新車型也亮相了吉利展臺(tái)。

日前工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》，已經(jīng)明確提出要形成“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進(jìn)節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！币?guī)劃也指出要進(jìn)一步推動(dòng)混合動(dòng)力汽車研發(fā)，突破相關(guān)核心技術(shù)瓶頸，并再次強(qiáng)調(diào)了到2021年混合動(dòng)力乘用車占整體乘用車比例達(dá)到8%的目標(biāo)。

事實(shí)上，混合動(dòng)力汽車在全球主要市場(chǎng)其實(shí)一直占據(jù)著節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)主體。據(jù)此前媒體報(bào)道，2021年節(jié)能與新能源汽車(含EV、PHEV、HEV)在歐洲市場(chǎng)銷售總計(jì)41.44萬(wàn)輛，其中混合動(dòng)力(HEV)汽車21.52萬(wàn)輛，占比達(dá)到52%。同期的美國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)總數(shù)是50.65萬(wàn)輛，其中混合動(dòng)力汽車34.7萬(wàn)輛，占比更是達(dá)到69%，并且2021年頭兩個(gè)月，混合動(dòng)力汽車也以環(huán)比5700輛幅度增長(zhǎng)著。

2021-2022年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告表明，在新能源車未能取代燃油車成為主力之前，節(jié)能車的銷量提升或是應(yīng)對(duì)油耗限值的關(guān)鍵答案之一，廣大車企加快推廣節(jié)能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作研發(fā)也是大勢(shì)所趨。乘聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)等專業(yè)人士近日在不同場(chǎng)合極力呼吁節(jié)能車推廣應(yīng)與新能源并重，促進(jìn)節(jié)能與新能源協(xié)同發(fā)展。

作為國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車電池與動(dòng)力總成領(lǐng)導(dǎo)者，科力遠(yuǎn)一直致力于混合動(dòng)力的發(fā)展。5月23日科力遠(yuǎn)發(fā)布最新公告顯示，CHS公司與錢(qián)江摩托的合資將助力于混合動(dòng)力系統(tǒng)總成的制造成本下降，并且佛山CHS項(xiàng)目量產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完成全部樁基礎(chǔ)工程、研發(fā)大樓基坑工程以及道路攪拌樁工程的施工，已完成投資總額1.8億元，同時(shí)生產(chǎn)設(shè)