疲勞駕駛交通事故案例

疲勞駕駛交通事故案例篇一：多發(fā)性交通事故典型案例匯編及防范措施多發(fā)性交通事故典型案例匯編及防范措施“生命只有一次，人生不可以重來”，無數(shù)鮮血的事故教訓(xùn)，時刻警惕活著的人們！前車之鑒，后事之師，各運(yùn)輸單位要認(rèn)真組織本單位從業(yè)人員特別是駕駛員進(jìn)行事故案例分析、查找事故原因，總結(jié)血的教訓(xùn)，把他人的事故當(dāng)“鏡子”，從別人的事故中發(fā)現(xiàn)存在的事故苗頭，查找事故隱患，采取有效措施，認(rèn)真落實整改，防患于未然，正真做到安全生產(chǎn)、警鐘長鳴！典型案例一：安全帶不能正常使用，“帶”來血的教訓(xùn)20年8月31日8時48分，靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車（核載29人，實載27人），沿連霍高速公路（G30）自西向東行駛至784公里加420米處的河南三門峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，15人受傷。此次事故中，因40的座位配備安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問題，致傷亡嚴(yán)重。安全提示：安全帶就是生命帶，要確保安全帶齊全有效，乘客不系安全帶不上路。典型案例二：違法裝載危險品，車毀人亡2021年7月22日3時43分，山東威海市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕駛魯K08596號大型臥鋪客車，乘載47人（核載35人），行駛至河南省信陽市境內(nèi)京港澳高速公路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。此次事故中，當(dāng)事人在明知偶氮二異庚臘屬于易燃、易爆、有毒危險化學(xué)品的情況下，隱瞞貨物性質(zhì)，將危險品裝載在客廂內(nèi)部，導(dǎo)致偶氮二異庚臘在堆放擠壓、摩擦、發(fā)動機(jī)發(fā)熱等因素的綜合作用下受熱分解，發(fā)生爆燃。安全提示：嚴(yán)格“三品”檢查，杜絕易燃、易爆和危險品上車；嚴(yán)禁人貨混裝。典型案例三：客車高速公路上下客，造成26人死亡2021年7月4日3時40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂AE3892號大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處時，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂F1N210號重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。此次事故中，肇事的鄂AE3892號大客車屬于旅游客運(yùn)車輛，未辦理旅游包車線路審批手續(xù)，私自組織客源由廣州發(fā)往天門，違法從事長途客運(yùn)，在高速公路上違法停車下客，且車身左側(cè)占用部分行車道（約0.5米），導(dǎo)致事故發(fā)生。安全提示：高速公路嚴(yán)禁停車上下客。典型案例四：超員超速，毀人毀己里/小時，屬超速行駛，且駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)小轎車第一次左右調(diào)整方向后仍未采取有效減速措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。千次超速，客車翻墜山溝下20年3月13日12時28分，四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣駕駛?cè)送跚я{駛川U20777號金龍大客車從成都駛往馬爾康縣，該車核載35人，實載21人，行至馬爾康縣境內(nèi)317國道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處時，翻墜于垂高65米的山溝下，造成15人死亡，6人受傷。此次事故中，該車及其日常?？康鸟R爾康縣客運(yùn)站設(shè)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)或平臺，但對該車超速、超員等交通違法行為未起到應(yīng)有的動態(tài)監(jiān)控作用。20年1月份達(dá)1674次，2月份達(dá)1930次，但該站監(jiān)控平臺均未發(fā)出任何警示予以糾正，終釀苦果。超員的危害：首先，超員會加重車身，使車輛安全性降低；其次，車內(nèi)人員擁擠，不僅通風(fēng)通氣存在問題，一旦發(fā)生事故，加大了乘客逃生難度；最后，車輛自身的機(jī)械性能也會因為超員而增加損耗?？蛙嚦瑔T是十分嚴(yán)重的交通違法行為，容易引發(fā)群死群傷的嚴(yán)重后果。根據(jù)公安部123號令，駕駛營運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20以上的，一次記12分；超速的危害：“十次事故九次快”，據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動車以60公里/時的車速行駛時，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動停車，剎車距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時的車速行車時，這個距離將延長到58.6米。如果是大型車輛超速行駛，不僅使制動距離進(jìn)一步延長，還會對車廂內(nèi)的乘車人員造成安全威脅。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。根據(jù)公安部123號令，機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的，記12分；根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機(jī)動車駕駛證：（三）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50的；安全提示：駕駛員在開車時一定要注意道路上的限速標(biāo)志，遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見度較低時，應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車場，保持良好心態(tài)，不爭先、不搶行，不開斗氣車；切莫貪圖私利，超員行駛。典型案例五：酒后駕駛，讓一個人的婚禮變成十六個人的葬禮2021年11月11日19時許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯J62755號重型自卸貨車正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。此次事故中，朱連春在血液酒精含量168毫克/100毫升、超過醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上的情況下，仍醉酒駕駛魯P9V538號三輪汽車逆行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。酒后駕駛危害：酒后駕駛是指駕駛?cè)孙嬀坪篑{駛車輛的行為?！熬啤笔侵赴拙?、啤酒、黃酒、紅酒等酒類以及其他含酒精的食品、飲料，“酒后”是指飲酒后8小時之內(nèi)或醉酒后24小時之內(nèi)。實驗數(shù)據(jù)表明，酒后駕駛遇到緊急情況時，制動距離是未飲酒狀態(tài)的2-3倍。酒精主要影響駕駛?cè)说闹袠猩窠?jīng)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛?cè)藛T血液中酒精濃度達(dá)到0.03時，駕駛?cè)说鸟{駛能力開始下降；達(dá)到0.1時，駕駛能力下降15；達(dá)到0.15時，駕駛能力下降30。血液中酒精含量達(dá)0.06的駕駛?cè)税l(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛?cè)说膬杀?，而血液中酒精含量?.1的駕駛?cè)税l(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛?cè)说?至8倍。駕駛員酒后駕駛，操作能力降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤；對光、聲、刺激的反應(yīng)時間延長，從而無法正確判斷安全間距和行車速度，不能準(zhǔn)確處理路面上的交通信息；視野大大減小，視像不穩(wěn)，色覺功能下降，導(dǎo)致不能發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)會交通信號、交通標(biāo)志標(biāo)線，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)；在酒精刺激下，有時會過高估計自己，具有冒險傾向，對周圍人的勸告不予理睬，往往做出力不從心的事情；容易困倦疲勞，出現(xiàn)駕車行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛行為，甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)。安全提示：正確認(rèn)識酒后駕駛的危險性，不要存有僥幸心理，逞“匹夫之勇”；當(dāng)有駕車任務(wù)時，要做到滴酒不沾，時刻保持清醒頭腦，充分認(rèn)識到酒后駕車不啻于自殺行為；節(jié)假日期間、朋友聚會時，身邊的人務(wù)必牢記切不可慫恿駕駛?cè)撕染?。駕駛員朋友，為了您和他人的家庭幸福，莫拿生命開玩笑，莫以喝酒論英雄。酒后駕駛者一當(dāng)戒！典型案例六：包車返鄉(xiāng)，因疲勞駕駛致親人永別20年1月4日18時30分，安徽省黃山市凱鴻旅游客運(yùn)有限公司駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)輝駕駛皖J06318號大型普通客車（核載53人，實載57人，其中包括4名兒童），從浙江省義烏市駛往四川省瀘州市敘永縣，沿滬昆高速公路行至貴州省黔南州貴定縣境內(nèi)裕民大橋路段1765公里加500米處時，車輛越過中心隔離帶及對向車道路側(cè)防護(hù)欄，翻入路邊垂直高度8.8米下水溝中，造成18人死亡，39人受傷。此次事故中，皖J06318號大客車為旅游包車，車上裝載的是返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚的農(nóng)民工，由于兩名駕駛?cè)似隈{駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。疲勞駕駛，終釀“慘劇”20年8月26日2時31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘?qiáng)駕駛蒙AK1475號宇通牌臥鋪大客車（以下簡稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處時，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車（以下簡稱“汽車列車”）發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，此次事故中，陳強(qiáng)連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，駕駛時精力不集中，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟?，?dǎo)致事故發(fā)生。疲勞駕駛的危害：1、感知機(jī)能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個小時連續(xù)駕駛機(jī)動車后，他的中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱。其辨認(rèn)和識別交通標(biāo)志的能力大幅度下降，甚至還會引起篇二：從最近事件解析疲勞駕駛能否獲得保險賠償從最近事件解析疲勞駕駛能否獲得保險賠償導(dǎo)讀：浙大副校長吳平駕車從家里到學(xué)校途中發(fā)生車禍，不幸遇難。據(jù)悉，出事前晚，吳平一直在校工作到第二天的凌晨3點(diǎn)才回的家，此次發(fā)生車禍，被疑因工作疲勞駕駛。那么，疲勞駕駛造成交通事故，保險公司會賠償嗎？經(jīng)典案例疲勞駕駛出車禍保險公司拒賠2021年9月3日，陳某駕駛重型貨車在高速公路上行駛時，因左前輪爆胎，撞向路邊護(hù)欄，造成車輛及交通設(shè)施受損。事故發(fā)生后，高速公路交警大隊認(rèn)定，陳某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。2021年9月5日，陳某向保險公司遞交了理賠材料。保險公司提出拒賠，理由是雙方所簽保險合同的免責(zé)條款中有“疲勞駕駛不賠”的約定。陳某認(rèn)為，交了保險費(fèi)后，保險公司僅向自己出具了保險單，并未提供相關(guān)的保險合同條款，更未對保險合同條款的免責(zé)條款予以解釋，因此保險公司不應(yīng)拒賠。最后，陳某把保險公司起訴到臥龍區(qū)法院。疲勞駕駛拒賠理由不能成立臥龍區(qū)法院審理認(rèn)為，保險公司以陳某疲勞駕駛為由拒賠的理由不能成立，遂判決保險公司支付陳某77672元，案件受理費(fèi)2107元，由保險公司負(fù)擔(dān)。主審法官認(rèn)說，在保險合同中，因疲勞駕駛導(dǎo)致交通事故造成投保人人身損害和財產(chǎn)損失是否予以賠償?shù)膯栴}，保險人和投保人應(yīng)當(dāng)在保險合同中予以約定。如果保險合同中有“疲勞駕駛導(dǎo)致交通事故不予賠償”的約定，該約定屬于格式合同中的免責(zé)條款。在投保人與保險公司簽合同前，保險公司應(yīng)向投保人明確說明該免責(zé)條款。否則，該免責(zé)條款對投保人不產(chǎn)生法律約束力。本案中，保險公司僅為陳某出具了保險單，既未向陳某提供相關(guān)的保險合同條款，更未對保險合同條款的疲勞駕駛應(yīng)否免責(zé)這一內(nèi)容對陳某予以解釋，因此，保險公司的“疲勞駕駛拒賠”理由不成立。沃保網(wǎng)溫馨提醒：在保險合同生效期間，駕駛員因疲勞駕駛發(fā)生交通事故后，向保險公司申請理賠，常常會被告知“疲勞駕駛屬于合同中的免賠條款”，不予理賠。因此，車主在購買車輛保險時，最好先向代理人或者保險公司了解一下免責(zé)條款。篇三：高速公路疲勞駕駛交通事故的控制分析高速公路疲勞駕駛交通事故的控制分析摘要近年來，中國高速公路建設(shè)的發(fā)展日新月異，但隨之而來的還有高速公路交通事故的高增長率。其中，疲勞駕駛問題更是由于發(fā)生率高和危害性強(qiáng)成為高速公路上最大的隱形殺手。本文結(jié)合高速公路具體的行車特點(diǎn)，重點(diǎn)論述高速公路疲勞駕駛的危害、成因及控制分析。以期通過對該問題的提出與展開，引發(fā)的更多的社會關(guān)注，降低疲勞駕駛造成的嚴(yán)重?fù)p害。關(guān)鍵詞高速公路；疲勞駕駛；控制一、疲勞駕車的危害性疲勞駕駛表現(xiàn)是：柔韌性和行動的協(xié)調(diào)性降低，對突發(fā)的狀況不能做出迅速的反應(yīng)。在這種情況下極易