2016液化天然氣燃料加注船舶法定檢驗暫行規(guī)則

液化天然氣燃料加注船舶法定檢驗暫行規(guī)則２０１６目 錄第１章 通則 １第１節(jié) 一般規(guī)定 １第２節(jié) 安全目標 ４第３節(jié) 檢驗和發(fā)證 ４第４節(jié) 船用產(chǎn)品檢驗 １０第２章 船舶布置 １１第１節(jié) 一般規(guī)定 １１第２節(jié) 處所位置和分隔 １１第３節(jié) 通道的布置 １２第４節(jié) 連接設備的布置 １２第３章 貨物圍護系統(tǒng) １４第１節(jié) 一般規(guī)定 １４第４章 加注系統(tǒng) １５第節(jié)一般規(guī)定第節(jié)加注管系第節(jié)補給管系第節(jié)加注設備

……………１５……………１５……………１６……………１６第５章 監(jiān)控、報警及安全系統(tǒng) １８第１節(jié) 一般規(guī)定 １８第２節(jié) 加注系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)的補充功能要求 １８第３節(jié) 緊急切斷系統(tǒng) １９第６章 電氣設備 ２３第１節(jié) 電氣設備 ２３第２節(jié) 危險區(qū)域劃分 ２７第７章 消防 ２９第１節(jié) 一般規(guī)定 ２９第２節(jié) 防火與滅火 ２９第１章 通 則第１節(jié) 一般規(guī)定１.１.１ 適用范圍１.１.１.１?液化天然氣燃料加注船舶法定檢驗暫行規(guī)則?(以下簡稱“本法規(guī)”)適用于設有液化天然氣(ＬＮＧ)圍護系統(tǒng)和加注系統(tǒng)?為他船加注ＬＮＧ燃料的國內航行船舶?除本法規(guī)明確要求外?國內航行燃料加注海船尚應滿足中華人民共和國海事局以下簡稱本局國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則的有關要求?內河航行燃料加注船尚應滿足本局內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則的有關要求?１.１.１.３船舶應滿足本局按規(guī)定的程序認可和公布的中國船級社?液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范?的適用要求?兼具為他船加注閃點大于閉杯試驗船用燃油和燃料的加注船?其貨油區(qū)域應滿足本局有關法規(guī)及本局按規(guī)定的程序認可和公布的中國船級社有關規(guī)范中關于油船的相關規(guī)定?船舶設計時應根據(jù)加注作業(yè)的水域環(huán)境條件?明確燃料加注船的作業(yè)限制條件?并在安全操作手冊中說明?作業(yè)限制條件應滿足海事管理的有關規(guī)定?１.１.２等效１.１.２.１本局可準許在加注船上設置不同于本法規(guī)要求的任何裝置、材料、設備或器具?或其型式?或采用其他設施?但應通過試驗或其他方法確定這些裝置、材料、設備或器具?或其型式?或其他設施?至少與本法規(guī)所要求者具有同等效能和安全水平?１１.１.２.２本局不允許用操作方法或程序替代本法規(guī)規(guī)定的附件、材料、器具、儀器、設備的備件和型號?１.１.２.３本法規(guī)各章所提及的等效?均應經(jīng)本局批準?１.１.３ 操作限制１.１.３.１ＬＮＧ燃料加注作業(yè)時?不應進行船用燃油加注和其他船舶靠泊作業(yè)?１.１.３.２對加注船進行補給時?不應同時進行加注作業(yè)?也不得進行其他影響加注船安全作業(yè)的施工活動?１.１.３.３加注船航行時?不應進行ＬＮＧ燃料加注作業(yè)?１.１.４ 加注船上應保存的資料貨物控制室應配有安全操作手冊?且應根據(jù)設備和程序的變更及時更新?１.１.４.２安全操作手冊應至少列出:(１)補給、加注等操作程序及相關加注作業(yè)限制條件?包括加注操作檢查表?(２)ＬＮＧ各個設備檢查和維護程序?(３)對設備檢查的方式和頻率?對設備維修的操作過程?(４)ＬＮＧ的一般特性?１.１.４.３加注作業(yè)有關的圖紙和資料?主要包括:(１)設備及管路的作業(yè)流程圖和工序及儀表系統(tǒng)圖?應涵蓋加注設備、ＬＮＧ液貨艙的所有的管路及設備?(２)加注系統(tǒng)圖?涵蓋加注設備布置的詳細圖紙、加注設備圖紙、管路設計圖紙(包括安裝和絕熱)、通風管、閥門及裝置、壓力釋放裝置、膨脹節(jié)、通風、吹掃布置、蒸發(fā)氣管理等?(３)危險區(qū)域的劃分圖、危險區(qū)域的入口和通風布置?(４)加注區(qū)域內電氣設備和機械設備的布置清單?(５)設備說明書應包括圖紙和流程圖?包含的安全要素有:使用、維護、檢查、校正以及維修?２(６)安全系統(tǒng)說明書、主動和被動防火系統(tǒng)說明書及緊急切斷布置說明書?應涵蓋控制、監(jiān)控和報警的列表?１.１.４.４深冷防護和緊急排放的說明書?１.１.４.５人員培訓記錄簿?１.１.４.６應急響應計劃?應包含加注作業(yè)風險評估結論?并應包括必要的人員培訓要求?１.１.５ 定義除另有規(guī)定外?本局國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則附則國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則和內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則?的相關定義適用本法規(guī)?本法規(guī)定義如下:加注船:圍護系統(tǒng)和加注系統(tǒng)?用于船用燃料加注的自航船舶?受注船:系指接受加注船所提供燃料加注服務的船舶?加注系統(tǒng)系指由駁運設備增壓裝置如設有、連接設備及相關管系等組成用于燃料加注的一套系統(tǒng)?１.１.５.４連接設備:系指連接加注船與受注船用于ＬＮＧ燃料加注的設備?通常分為柔性連接設備和加注臂?柔性連接設備:系指由軟管、軟管操作設備吊臂/托架)、加注接頭及拉斷閥等部件組成的連接設備?加注臂:系指由立柱、臂、旋轉接頭、緊急脫離裝置、加注接頭及剛性管路等部件組成的連接設備?１.１.５.７營業(yè)室:系指辦理燃料加注手續(xù)的艙室?冷箱:系指連接于真空絕熱型獨立液貨艙外殼結構上?用作液貨艙液面以下進出液管路泄漏源包括深冷閥件、法蘭泵等的泄漏防護結構?１.１.５.９ＥＳＤ:系指緊急切斷?３１.２.１

第２節(jié) 安全目標１.２.１.１本法規(guī)的目標是為加注船設計、建造、營運提供技術標準?在考慮到ＬＮＧ性質及加注船作業(yè)特點的情況下?規(guī)定了這類船舶的設計和建造標準及其所應裝配的設備?以便使其對船舶、船員和環(huán)境所造成的危險減至最少?１.２.２ 功能性要求 為達成上述目標?加注船應具有但不限于以下功能:(１)可靠的結構和強度?(２)防止易燃液體的泄漏和溢出?(３)防止可燃氣體的積聚?(４)防止火災和爆炸的發(fā)生?(５)將火災和爆炸抑制、控制和撲滅在可能波及的最小范圍內?減少低溫和火災造成的生命危險以及對船舶的破壞危險?(７)安全的系泊和靠泊?(８)防止燃油或含油污水對環(huán)境的污染?(９)減少人員錯誤操作帶來的危險?第３節(jié) 檢驗和發(fā)證１.３.１ 一般要求１.３.１.１加注船的檢驗包括建造檢驗、定期檢驗和臨時檢驗等?對于加注船的檢驗程序、檢驗方式、檢驗種類、檢驗間隔期、檢驗要求、檢驗后狀況的維持、證書的簽發(fā)以及證書的期限和有效性?本章未規(guī)定者?應按本局國內航行海船法定檢驗技４術規(guī)則?或?內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則?中關于散裝運輸液化氣體船舶的有關規(guī)定執(zhí)行?１.３.２ 檢驗要求１.３.２.１加注船的結構、設備、附件、布置和材料(不包括其他法定證書要求檢驗項目)應經(jīng)受下述檢驗:(１)建造檢驗建造檢驗時除滿足本局?國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則?或?內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則?中關于散裝運輸液化氣體船舶的建造檢驗要求外?尚應進行下列項目檢驗:①核查ＬＮＧ加注系統(tǒng)及設備的布置?②ＬＮＧ液貨艙(包含鞍座)的安裝和試驗(如適用)?③ＬＮＧ液貨艙的真空度檢查(如適用)?④ＬＮＧ液貨艙安全附件(安全裝置、報警裝置、壓力釋放閥等)的檢查?⑤危險區(qū)域通風系統(tǒng)的安裝和試驗?⑥加注系統(tǒng)的安裝和試驗?包括泵、連接設備、閥件和管路等?⑦補給系統(tǒng)的安裝和試驗?包括ＬＮＧ泵如適用)、閥件和管路等?⑧ＥＳＤ裝置的安裝和試驗?⑨氣體探頭的安裝位置、數(shù)量?并進行氣體探測報警系統(tǒng)的試驗?⑩防爆設備或防點燃設備的確認和安全檢查?防火、滅火裝置的安裝與試驗?防雷、防靜電、防雜散電流設施的檢查?確認可燃氣體探測系統(tǒng)及可攜式氣體探測裝置配備?確認船上已配備下列所需文件:ａ安全操作手冊?ｂ.加注作業(yè)有關的圖紙和資料?５ｃ.深冷防護和緊急排放的說明書?ｄ.人員培訓記錄簿?ｅ.加注船應急響應計劃?(２)年度檢驗年度檢驗通常在加注或補給作業(yè)期間進行?因此?ＬＮＧ液貨艙不需要進行除氣?除非本法規(guī)另有專門要求?通常不要求進入液貨艙和/或惰性艙室處所進行檢查?年度檢驗時除滿足本局?國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則?或?內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則?中關于散裝運輸液化氣體船舶的年度檢驗要求外?尚應進行下列項目檢驗:①檢查自上次檢驗以來氣體裝置運行記錄?以確認系統(tǒng)過去時間的性能并且評估操作過程中是否已顯示出不正常狀態(tài)?需考慮液貨艙氣體蒸發(fā)率以及惰性氣體消耗?②檢查液貨泵艙、液貨壓縮機室及貨物控制室?③真空絕熱Ｃ型獨立液貨艙(如適用)應進行下列檢查:ａ.檢查罐體的顏色、色帶、字樣、字色和標志圖形是否滿足要求?檢查罐體銘牌是否清晰、牢固可靠?內容是否齊全?ｂ.檢查液貨艙液位指示儀是否處于工作狀態(tài)以及高液位報警和高液位自動關閉系統(tǒng)是否處于滿意狀態(tài)?ｃ.檢查液貨艙壓力釋放閥的最大開啟壓力調定值?ｄ.檢查液貨艙壓力、溫度指示裝置和所附連的報警裝置是否處于滿意狀態(tài)?ｅ.檢查液貨艙罐殼、外部管路以及閥門是否有剝蝕、腐蝕?或刮傷、凹陷、變形、焊縫缺陷、外殼結霜、冒汗等現(xiàn)象?ｆ.目視檢查液貨艙罐外殼和高應力部分包括焊接接縫的完整性?ｇ確認液貨艙安全操作程序包括液貨艙主閥的安全控制、液位容積對照表、壓力釋放閥緊急隔離、加注預冷要求等保存在船上?ｈ.液貨艙真空度檢測?６ｉ.液貨艙防爆裝置外觀檢查?ｊ.液貨艙與基座連接螺栓檢查?④檢查手動應急關閉系統(tǒng)以及ＬＮＧ泵的自動關閉是否處于滿意狀態(tài)?⑤固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)是否處于滿意狀態(tài)(如適用)?⑥檢查ＬＮＧ泵運行及其泵池外觀情況(如適用)?⑦加注臂(如適用)應進行下列檢查:ａ檢查加注臂的整體情況?ｂ.對加注臂上管路進行外觀檢查?ｃ核查加注臂管路的密性?ｄ.緊急脫離系統(tǒng)的效用試驗?ｅ.檢查回轉軸承的潤滑、旋轉接頭的主密封、絕緣法蘭的電阻以及主驅動鋼絲繩拉長的情況?⑧柔性連接設備如適用應進行下列檢查:ａ檢查加注軟管的完整性?ｂ.確認加注軟管無損壞、無缺陷?ｃ.進行壓力試驗?試驗壓力應加到ＬＮＧ泵的最大工作壓力或壓力釋放閥設定的壓力?ｄ.檢查加注軟管法蘭接頭的完好、絕緣電阻的測定應處于滿意狀態(tài)?ｅ.檢查拉斷閥的完好性?ｆ.檢查軟管端部接頭的完好性?ｇ.檢查軟管吊架/托架的完好性?⑨檢查人員保護設備、安全設備及急救設備?⑩確認船上配有１.３.２.１(１)中要求的安全操作手冊等技術文件?并核查有關文件記錄?系統(tǒng)效用試驗?并在進行加注或補給作業(yè)期間對管路和相關設備?如加注管路、ＬＮＧ泵、ＬＮＧ熱交換器和加注臂或加注軟管進行目視檢查?(３)中間檢驗７中間檢驗時應確保安全設備和其他設備以及附屬的泵和管系完全符合本法規(guī)中適用的規(guī)定并處于良好的工作狀態(tài)?中間檢驗一般應在船舶已除氣狀態(tài)下進行?中間檢驗時除滿足本局?國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則?或?內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則?中關于散裝運輸液化氣體船舶的中間檢驗要求外?尚應進行下列項目檢驗:①本法規(guī)１.３.２.１(２)的檢驗項目?②盡實際可行檢查液貨艙和處理管系?檢查液氮若有)、壓載、掃艙和透氣管系?若管系檢查有疑問?則需要進行壓力試驗或厚度測量或兩者都進行?③檢查透氣管路的排水裝置?④確認液貨管路及獨立液貨艙電氣接地?⑤檢查安裝在液貨加注和補給管路、液貨艙的壓力測量系統(tǒng)和相關報警?⑥檢查液貨艙液位報警裝置的電路(如適用時)的有效性?⑦確認測量氧氣含量的儀器和可攜式氣體探測設備的有效性及適用性?⑧應對ＬＮＧ加注控制系統(tǒng)進行試驗?以驗證該系統(tǒng)具有停止泵的功能?⑨加注臂主驅動鋼絲繩檢查?如有損傷?應換新?(４)換證檢驗換證檢驗時應確保結構、設備、附件、布置和材料完全符合規(guī)則中適用的規(guī)定?換證檢驗應在已除氣、無油兼具加注船用燃油和的加注船狀態(tài)下和塢內/上排時進行?換證檢驗時除滿足本局國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則或內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則中關于散裝運輸液化氣體船舶的換證檢驗要求外?尚應進行下列項目檢驗:①本法規(guī)的檢驗項目?②真空絕熱Ｃ型獨立液貨艙(如適用)應進行下列檢查:ａ.液貨艙連同其氣、液相接管進行氣密性試驗?進行氣密性試８驗前?必須經(jīng)艙內氣體成分檢測合格?否則嚴禁用空氣作為試驗介質?ｂ.液貨艙連同其氣、液相接管進行壓力試驗?如果液貨艙支撐處的板、塔結構、支座和管子連接件以及甲板貫通處的密封裝置完好?且氣體泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的工作情況滿意?使用記錄或檢驗情況表明無任何運行不正常情況?驗船師可決定不作壓力試驗?③對所有直接與液貨艙連通的閥和旋塞應打開檢查?對連接管應做內部檢查(如實際可行)?④對液貨艙的壓力釋放閥應打開檢查?對釋放閥的調定值應做校核(如適用時)?⑤應進行無損檢測作為液貨艙檢驗的補充?應特別注意液貨艙外殼和高應力部分(包括驗船師認為必要的焊接接縫)的完整性?下列部位應認為高應力部件:ａ.鞍座和與液貨艙外殼連接根部?ｂ.管的連接端?⑥應對液貨泵、氣體壓縮機和氣體增壓器及其原動機進行檢修和對安全裝置進行性能試驗?作為原動機的電動機的檢修可予免除①?⑦對熱交換器、受壓容器和蒸發(fā)器應進行檢修?對壓力釋放閥應進行性能試驗?如無法對受壓容器進行內部檢查?應進行受壓容器的壓力試驗和壓力釋放閥的性能試驗?⑧加注臂應進行下列檢查:ａ.全面徹底檢查?特別進行旋轉接頭拆解檢查?必要時更換零部件或密封件?ｂ.全面檢查加注臂的液相管和氣相管?一般進行外觀檢查、壁厚測定、耐壓試驗和泄漏試驗?(５)臨時檢驗①如實施計劃的機械維修制度?則在換證檢驗時對每一設備進行目視檢查來替代打開檢查?９根據(jù)情況可以是總體的或局部的檢驗?應在經(jīng)過規(guī)定的調查后有要求時進行此類檢驗?或在任何重大修理或更新時進行此類檢驗?此類檢驗時應確保必要的修理或更新?此種修理或更新的材料和工藝應是完全合格的?使船舶適于出海航行?不會對船舶或船上人員產(chǎn)生危險?１.３.３ 證書的簽發(fā)及簽署１.３.３.１符合本法規(guī)要求的液化天然氣燃料加注船?經(jīng)建造檢驗或換證檢驗后?應按照液化氣體船簽發(fā)相應的證書?并在其船舶技術資料部分船舶類型補充說明中注明“ＬＮＧ燃料加注船”?１.３.３.２船舶經(jīng)年度檢驗、中間檢驗及與ＬＮＧ燃料加注相關的臨時檢驗合格后?應在適航證書記事欄/簽證欄中簽署?第４節(jié) 船用產(chǎn)品檢驗１.４.１ 一般要求除另有規(guī)定外?加注系統(tǒng)有關的產(chǎn)品?如加注軟管、加注臂、拉斷閥、快速接頭、快速連接器、ＬＮＧ熱交換器、泵、再液化設備燃燒裝置存儲裝置以及相關低溫閥件等?應滿足本法規(guī)以及本局按規(guī)定的程序認可和公布的中國船級社液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范的有關要求?且取得相應的船用產(chǎn)品證書后方準許在船上安裝或使用?１０第２章 船舶布置第１節(jié) 一般規(guī)定２.１.１一般要求除本章明確規(guī)定外?船舶布置尚應滿足本局國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則附則國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則或內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則中有關船舶布置的要求?２.１.１.２加注船應對貨物圍護系統(tǒng)、加注和補給系統(tǒng)進行合適的布置?以確保將ＬＮＧ泄漏的危害降至最低?并提供安全通道進行操作和檢查?應合理設計存在可燃氣體釋放源的處所?以防可燃氣體積聚?泄漏可能造成低溫損壞的船體結構?應提供保護措施?２.１.１.５采取適當措施?防止艙面溢油污染周圍水域?加注船兩側應標識出加注船的標記?該標記應醒目可見?且能在夜間識別?第２節(jié) 處所位置和分隔２.２.１貨物區(qū)域的分隔 對于兼具加注燃料和船用燃油的加注船?貨艙處所與油艙之間應采用間距不小于９００ｍｍ的隔離艙或貨油泵艙予以分隔?對于真空絕熱貨艙處所可用形成Ａ￣６０級分隔的全焊接結構的單層氣密艙壁予以分隔?２.２.２ 油艙２.２.２.１設有貨油管系及其操作設備的干舷甲板區(qū)域?應設１１置高度不小于１００ｍｍ的防止溢油蔓延的固定擋板?擋板上應設置適當數(shù)量的排水孔及堵孔塞?２.２.３ 營業(yè)室２.２.３.１就本法規(guī)而言?應將營業(yè)室視作服務處所?其布置應滿足關于服務處所的有關要求?第３節(jié) 通道的布置２.３.１ 與受注船之間的通道２.３.１.１加注船與受注船之間如設有供人員緊急情況下離船的通道?該通道應盡可能遠離貨物區(qū)域?且不構成電氣通路?２.３.２ 干舷甲板安全通道２.３.２.１在加注作業(yè)區(qū)域附近?沿干舷甲板的兩舷應設置寬度不小于８５０ｍｍ的安全通道?通道上不應布置妨礙人員通行的設備、管路等障礙物?但為作業(yè)需要臨時布置的設備和管路除外?第４節(jié) 連接設備的布置２.４.１ 一般要求連接設備應根據(jù)工作及復位狀態(tài)尺寸、船舶尺度及布置以及服務對象等情況進行合理布置?連接設備在滿足加注作業(yè)需要的同時?應距離舷側有足夠的距離?以避免船舶靠泊或加注作業(yè)過程中連接設備受損?２.４.２ 柔性連接設備船舶連接設備為柔性連接設備時?加注軟管應設有不使用時的安全固定裝置?能承受設計工況下惡劣氣候變化?２.４.３ 加注臂２.４.３.１船舶連接設備為加注臂時?如加注臂成組布置?在１２單臺加注臂工作時?應能保證相鄰加注臂不相互干涉?加注臂在復位狀態(tài)時?相鄰加注臂最外緣突出物之間的凈距離應至少為０.６ｍ?２.４.３.２在作業(yè)狀態(tài)時?加注臂與船上的其他設備、管路等的凈距離至少為０.３ｍ?１３第３章 貨物圍護系統(tǒng)第１節(jié) 一般規(guī)定３.１.１ 一般要求３.１.１.１貨物圍護系統(tǒng)的設計壽命應不小于船舶的設計壽命?設計壽命應綜合考慮圍護系統(tǒng)絕熱壽命、附帶測試裝置和儀表壽命等?如附帶測試裝置和儀表壽命與圍護系統(tǒng)設計壽命不協(xié)調?應保證其可更換?圍護系統(tǒng)應對塑性變形、屈曲和疲勞失效模式進行評估?評估應滿足本局國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則附則６國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則的有關要求?３.１.２ 真空絕熱Ｃ型獨立液貨艙３.１.２.１對于真空絕熱Ｃ型獨立液貨艙?當最高液面以下有進出液開口時?其外殼應采用耐低溫材料建造?如布置在圍蔽處所尚應設置冷箱?冷箱應為耐低溫材料構造?具有一定強度且為氣密結構?并應設置機械通風系統(tǒng)?３.１.３ 裝載極限液貨艙裝載極限應滿足本局國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則附則國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則第章有關要求?１４第４章 加注系統(tǒng)第１節(jié) 一般規(guī)定４.１.１ 一般要求４.１.１.１加注系統(tǒng)的設計應考慮以下要素:(１)加注船和受注船之間的加注系統(tǒng)兼容性?如艙型、加注接頭等?(２)加注船和受注船之間的安全系統(tǒng)兼容性?如ＥＳＤ系統(tǒng)等?(３)船舶運動的影響?環(huán)境條件的影響?如船舶的相對運動、風、浪、流等?(４)加注作業(yè)操作程序?如惰化、置換、預冷、吹掃和除氣等?(５)加注開始、全負荷、補足操作的ＬＮＧ傳輸速度?(６)ＬＮＧ液貨艙的壓力、溫度和液位控制?(７)加注系統(tǒng)的設計壓力和設計溫度?必要時?應對低溫管路與其鄰接的船體構件進行絕熱保護?以防止船體溫度降低到船體材料的設計溫度以下?對預計可能有液體泄漏的液體管路部位如低溫管路接頭、加注管路與連接設備的連接處、補給管路連接總管接頭處等?應為其下方的船體部分提供耐低溫保護措施?除緊急情況外?加注船應嚴禁主動向大氣中排放天然氣?第２節(jié) 加注管系４.２.１ 一般要求４.２.１.１加注管路的接頭應減少至管系安裝和維護所需的最小數(shù)量?所有的管路應進行足夠的支撐?４.２.１.２開敞甲板上的管路應進行防腐蝕處理?連接設備操作區(qū)域附近管路應進行防機械損傷設計和布置?１５加注管路應獨立于貨物系統(tǒng)之外的其他管路?且不應穿過起居處所、服務處所和控制站?４.２.１.４應設置對加注管路進行除氣和惰性氣體吹掃的裝置?若加注管路上設有交叉管路?應設置合適的隔離閥以防止燃料被輸送到非用于加注側的管路?對于加注過程中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體加注系統(tǒng)應采取經(jīng)船舶檢驗機構認可的方式安全地利用或處理?以防止直接排放至大氣?４.２.１.７加注管路的液相出口和氣相進口管路應安裝足夠的加強和支撐結構以承受加注過程中可能產(chǎn)生的載荷?第３節(jié) 補給管系４.３.１ 一般要求液相和氣相的連接總管接頭附近應串聯(lián)安裝個應急截止閥和個手動截止閥?或個手動截止閥和應急截止閥的組合閥?４.３.１.２補給管路應能進行惰化和除氣?除非不除氣的后果業(yè)經(jīng)評估?并經(jīng)船舶檢驗機構認可?否則補給管路閑置時?應保持除氣狀態(tài)?４.３.１.３液相和氣相連接總管應安裝足夠的加強和支撐結構?以承受補給過程中可能產(chǎn)生的載荷?第４節(jié) 加注設備４.４.１ 一般要求加注船配備的加注設備應能適合傳輸作業(yè)的需要?以保障加注作業(yè)的安全?加注船如配有異徑接頭?異徑接頭應以耐低溫材料制成?并能承受設計溫度和設計壓力?異徑接頭應滿足本局認可１６或行業(yè)公認的技術標準①?４.４.２ 柔性連接設備４.４.２.１柔性連接設備通常由軟管、軟管操作設備(軟管吊臂/托架)、加注接頭及拉斷閥等部件組成?加注船如采用柔性連接設備?其軟管的長度應考慮加注船的布置、受注船的加注站?以及加注中的操作條件包括系統(tǒng)能適應的船與船之間的相對運動?采用柔性連接設備應設置具有在一定外力作用或遙控驅動下自切斷的拉斷閥?該拉斷閥應能充分保護軟管不被拉斷?拉斷閥應在一定外力作用下或遙控驅動下能夠實現(xiàn)脫離功能?防止軟管破損?拉斷閥切斷后溢出的ＬＮＧ應盡可能的少?不對周圍船體造成低溫傷害?４.４.３ 加注臂４.４.３.１加注臂應設有緊急脫離裝置?緊急脫離裝置分離后?加注臂外臂末端應向上移動使受注船安全離開?并能上抬至水平位置以上?４.４.３.２加注臂應進行空載平衡設計?空載時?加注臂在任意位置均應處于平衡狀態(tài)?當加注臂不使用時?應能安全固定?４.４.３.３加注臂應安裝絕緣法蘭?以使加注船與受注船舶之間電氣絕緣?絕緣法蘭的材料應滿足ＬＮＧ傳輸?shù)男枰?且能承受加注臂的設計載荷?４.４.３.４加注臂與船體結構之間應能安全牢固的連接?加注臂應根據(jù)其工作及復位狀態(tài)尺寸、船舶尺度及布置以及服務對象等情況進行合理布置?①如Ｂ/Ｔ１２４５９?鋼制對焊無縫管件??Ｇ/Ｔ~２０６３５?鋼質法蘭、墊片、緊固件中相應的系列或系列等?１７第５章 監(jiān)控、報警及安全系統(tǒng)第１節(jié) 一般規(guī)定５.１.１ 一般要求５.１.１.１監(jiān)控/報警及安全系統(tǒng)之間應保持適當?shù)姆指粢韵拗茊蝹€故障的影響?這應包括要求提供指定功能的自動化系統(tǒng)的所有部分?包括連接設備和供電?除本章第節(jié)對加注系統(tǒng)補充功能要求外?監(jiān)控、報警及安全系統(tǒng)尚應滿足本局?國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則附則國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則或內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則?中儀表及自動化系統(tǒng)的其他相關要求?除本章第節(jié)明確要求外?監(jiān)控、報警及安全系統(tǒng)補給、儲存及加注在所有可能的工況出現(xiàn)的其他異常及故障點?５.１.１.４ＬＮＧ加注泵的控制除可在貨物控制室遙控控制外?還應能就地控制?５.１.１.５除另有規(guī)定外?ＬＮＧ儲存和加注系統(tǒng)的報警應布置在貨物控制室和機器處所?５.１.１.６ＥＳＤ系統(tǒng)為安全系統(tǒng)的一部分?第２節(jié) 加注系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)的補充功能要求５.２.１ 功能要求５.２.１.１ＬＮＧ液貨艙應能進行壓力監(jiān)控?并在貨物控制室進行集中顯示?５.２.１.２ＬＮＧ液貨艙應有高壓報警?儲罐壓力超過壓力釋放閥整定值９０％時應觸發(fā)高壓報警?５.２.１.３ＬＮＧ液貨艙應有液位監(jiān)控?并在貨物控制室進行１８集中顯示?５.２.１.４ＬＮＧ液貨艙應有高液位及低液位報警?５.２.１.５ＬＮＧ液貨艙應有溫度監(jiān)控?并在貨物控制室進行集中顯示?罐如設有應有壓力監(jiān)控?并在貨物控制室進行集中顯示?５.２.１.７ＬＮＧ熱交換器出口應有壓力及溫度異常報警?并自動關閉ＬＮＧ泵(如設有)及相關的閥件?泵出口管路應有高壓報警?并自動停止ＬＮＧ泵運行?５.２.１.９ＬＮＧ潛液泵應有低液位及排出壓力低報警?泵電機應有過載和短路保護?并將報警信號送至貨物控制室進行顯示?加注管路的截止閥和加注設備與受注船連接接頭之間應設置壓力表?５.２.１.１２加注設備異常報警?并自動關閉加注管路上的應急截止閥及關停相應的ＬＮＧ輸送泵?液貨艙向燃料罐駁運過程中?當監(jiān)測到燃料罐壓力高時應發(fā)出報警?同時應自動關閉駁運管路上的應急截止閥及停止輸送泵?第３節(jié) 緊急切斷系統(tǒng)５.３.１ 一般要求系統(tǒng)的目的是當貨物液體或蒸氣在轉運時出現(xiàn)緊急情況時?停止貨物流動或泄漏?ＥＳＤ系統(tǒng)旨在將貨物系統(tǒng)回歸到安全的靜態(tài)狀態(tài)?以便可以采取補救行動?ＥＳＤ應設置緊急切斷系統(tǒng)?在補給和加注期間?系統(tǒng)應能快速和安全的停止轉運作業(yè)并隔離船舶如適ＥＳＤ用)?除本節(jié)明確要求外系統(tǒng)尚應滿足本局國際１９航行海船法定檢驗技術規(guī)則附則國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則或內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則的其他相關要求?５.３.１.４ＥＳＤ系統(tǒng)應提供手動和自動的操作方式?系統(tǒng)的手動操作位置應至少包括處?其中之一為貨物控制室或等效位置?另一處應設置在便于觀察操作的位置?同時應盡可能易于到達和撤離?一般設置在逃生通道路徑上?且其布置應能防止被誤觸動的手動操作不應借助其他關斷系統(tǒng)來完成其功能?系統(tǒng)動作時應能切斷本船加注/補給管路上的應急截止閥并關停輸送泵?每一加注管路上的應急截止閥的操作應相互獨立?()?除和明確要求外?在緊急情況下在補給和加注期間?ＥＳＤ動作還應涵蓋其他必要設備關閉和停止?如用于貨物蒸氣返回、管路清洗的設備等?以實現(xiàn)的總體功能目標?系統(tǒng)動作時應在加注操作位置和貨物控制室發(fā)出聲光報警?探測到貨物區(qū)域和/壓縮機、泵、貨物處理裝置所在的處所的露天甲板失火時系統(tǒng)應自動啟動?露天甲板上使用的探測方法應至少覆蓋液貨艙的液體和蒸氣氣室、加注/補給總管和液體管路經(jīng)常被拆開的區(qū)域?探測可通過設計成在溫度９８℃和１０４℃之間熔化的易熔元件①?或通過區(qū)域失火探測方法?系統(tǒng)應能顯示的信息包括但不限于:狀態(tài)?①如采用溫度熔斷器或類似電子元件作失火檢測?應在每一位置安裝兩個溫度熔斷器?其一用作ＥＳＤ系統(tǒng)觸發(fā)動作?其二用作失火位置指示?２０(２)ＥＳＤ事件、異常和故障的歷史記錄?(３)報警項目?５.３.２ 加注作業(yè)Ｄ系統(tǒng)功能要求ＥＳＤ本節(jié)內容適用于為海船加注燃料的加注船的系統(tǒng)技術要求?ＥＳＤ系統(tǒng)應能與受注船通訊信息應通過一條硬線數(shù)據(jù)鏈傳輸數(shù)據(jù)?該通訊應至少涵蓋兩船液貨或燃料系統(tǒng)重要故障和異常的綜合自動報警和手動報警?如實施確有困難?加注船應能提供發(fā)訊設備供受注船操作人員就地手動操作?發(fā)訊設備應通過有線連接的方式與加注船系統(tǒng)連接?系統(tǒng)在出現(xiàn)包含但不限于如下情形時應自動執(zhí)行至所述動作:(１)手動觸發(fā)?(２)５.３.１.１０所述區(qū)域或處所失火?(３)電源供應失效①?(４)ＥＳＤ系統(tǒng)故障?(５)ＬＮＧ閥遙控系統(tǒng)失壓故障?信號信號可以是所述的報警信號?５.３.３補給作業(yè)Ｄ系統(tǒng)功能要求本節(jié)內容適用于在接受岸站補給或類似工況加注船的系統(tǒng)?系統(tǒng)可按照公認標準②包含船岸連接?①ＬＮＧ泵及其他動力設備應設計為當恢復供電后不應自動重新啟動?②ＩＳＯ２８４６０:２０１０石油和天然氣工業(yè)—液化天然氣用設備和設施—自船至岸上的分界面和港口作業(yè)?２１５.３.３.３加注船可配備與岸站相適應的通訊系統(tǒng)?用來傳輸數(shù)據(jù)、ＥＳＤ信號、ＥＲＳ信號和語音?系統(tǒng)在出現(xiàn)包含但不限于如下情形時應自動執(zhí)行至所述動作:至所述情形?液貨艙過充液位高高位報警①?接收到岸站信號?２２①液位高高位報警應獨立于ＬＮＧ液貨艙液位測量系統(tǒng)?第６章 電氣設備第１節(jié) 電氣設備６.１.１ 一般要求除滿足本章要求外?加注船的電氣設備還應滿足本局國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則或內河船舶法定檢驗技術規(guī)則的相關要求?６.１.１.２加注船所配備的電氣裝置應能使易燃貨品失火和爆炸的危險降至最低程度?６.１.２ 配電系統(tǒng)６.１.２.１可采用下列配電系統(tǒng):(１)直流雙線絕緣系統(tǒng)?(２)交流單相雙線絕緣系統(tǒng)?(３)交流三相三線絕緣系統(tǒng)?６.１.２.２應設有連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)絕緣電阻異常低時發(fā)出報警的裝置?此項裝置的監(jiān)測范圍應包括接往安裝在危險處所的電氣設備或路過危險處所的所有電路(本質安全電路除外)?泵及其他加注動力設備應直接由主配電板供電?但如其獲得完全選擇性保護則可例外?６.１.３ 電源６.１.３.１主電源裝置應能確保為保持加注船處于正常操作狀態(tài)和滿足正常操作條件所必需的所有電氣設備供電?６.１.３.２主電源應至少由２臺獨立的發(fā)電機組組成?加注船應設有應急電源?應急電源應選用獨立的蓄電池組或發(fā)電機組?除本局有關法規(guī)和本局按規(guī)定程序認可和公布的中２３氣體探測系統(tǒng)?視頻監(jiān)控系統(tǒng)?(３)加注作業(yè)緊急操作所需的動力設備(如緊急脫離裝置)?(４)加注設備、燃料供應和ＬＮＧ液貨艙的監(jiān)測報警系統(tǒng)?除本局相關法規(guī)明確規(guī)定外?還應對下列各處提供應急照明:(１)貨物控制室、營業(yè)室、加注設備就地操作位置?(２)加注船與受注船的人員通道(如適用)?(３)加注設備與受注船的連接處?(４)布置有加注設備的區(qū)域及其通道?應急電源供電時間?應符合本局國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則第２￣章或內河船舶法定檢驗技術規(guī)則?第篇條中對貨船應急電源供電時間的有關要求?６.１.４ 照明主照明系統(tǒng)應向全船人員容易到達、使用的所有處所和空間提供充分的照明?并應由主電源供電?６.１.４.２加注船與受注船之間區(qū)域應有良好照明?６.１.４.３加注作業(yè)時必要的設施及操作地點應有照明??主照明照度要求 表６.１.４.４位 置參考平面及其高度照度標準值(ｘ)相關設備如泵壓縮機閥、加注設備等的操作位操作位高度１００儀表顯示位置?如指示儀表、液位計等測控點高度１５０露天甲板ＬＮＧ相關設備頂部７５人員通道地面３０２４ 加注船應設置應急照明?應急照明范圍應符合６.１.３.５的規(guī)定?６.１.４.６應急照明的照度值除另有規(guī)定外?不低于該場所一般照明照度值的１０％?且用于疏散通道的照明照度值不低于０.５ｌｘ?由營業(yè)室至干舷甲板救生設備登乘處的脫險通道全線包括拐彎和岔路口距甲板高度不超過ｍ處?應設置本局接受或公認的標準的燈光或光致發(fā)光條顯示標志①?該顯示標志應使外來人員能夠辨認出整個脫險通道出口?若采用燈光?則應由應急電源供電?應在加注作業(yè)區(qū)中易于觀察的位置安裝可以自動和手動控制的紅色警示燈?警示燈應在加注過程開始時自動啟動?警示燈閃光頻率為每分鐘~閃次?６.１.５ 視頻監(jiān)控系統(tǒng)加注船應配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)?視頻監(jiān)控的范圍應至少覆蓋露天甲板的液貨艙、布置有加注設備的區(qū)域?并在控制室或有人值班地點集中進行顯示?６.１.６ 防雷６.１.６.１加注船應設置有效的措施?以降低雷擊、靜電和雜散電流可能帶來危害的風險?布置在開敞甲板的液貨艙?外層殼體為非金屬或厚度小于４ｍｍ的鋼質材料時?應設置防直擊雷的裝置?防直擊雷裝置離開液貨艙外殼的距離應不小于３ｍ?布置在開敞甲板的液貨艙?當液貨艙外層殼體為厚度不小于４ｍｍ鋼質材料時?可不必單獨設置接閃器如需①參見本局接受的ＯＡ.７５２(１８)決議?關于客船低位照明的評估試驗和應用指南?和Ｏ１５３７０出版物?關于客船低位照明??２５要設置時?應設置避雷網(wǎng)或避雷線?但不應設置避雷針)?但液貨艙外殼應有良好接地?接地點不應少于兩處?接地導體截面積滿足雷電流下引的要求(銅質:截面積不小于７０ｍｍ２?鋼質:截面積不小于１００ｍｍ２?鋁合金:截面積不小于８４ｍｍ２)?可燃氣體透氣管應裝設避雷針進行保護?透氣管應位于避雷針保護范圍內?且避雷針應高于透氣管出口位置２ｍ?避雷針距管口的水平距離應不小于３ｍ?但有措施保證或能證明火焰無法沿該透氣管向下蔓延時?可不設置避雷針?６.１.７防靜電及雜散電流６.１.７.１為防止靜電放電危害?ＬＮＧ液貨艙及其處理裝置和管系?除直接或通過支承件焊接固定安裝在船體上之外?應加專用的接地搭接片?采用法蘭接頭的各ＬＮＧ管的管段之間、采用不導電材料(例如聚四氟乙烯)墊片或密封件的膜片閥亦應加搭接片連接?并與船體結構保持良好的電氣連接?該搭接片應用銅或導電良好的耐腐蝕材料制成?其截面積應不小于１０ｍｍ２?在加注船上供受注船及碼頭的人員入口處?應設置能消除人體靜電的接地裝置?６.１.７.３ＬＮＧ液貨艙內不應存在任何未接地的浮動物?金屬設備在裝入液貨艙前?必須有效安全地與船體結構跨接?且必須保持接地直至被拆除?６.１.７.５加注船的護舷設施應與靠泊的受注船舶絕緣?加注船與受注船之間的通道如有不應成為兩者間的電氣通路?６.１.７.７加注船應在柔性連接設備和加注臂上裝有一個絕緣法蘭或單獨的一段不導電軟管?絕緣法蘭或單段不導電軟管?不宜因與外部金屬接觸而形成短路?６.１.７.９絕緣法蘭和不導電軟管應定期測試?其中加注軟管絕緣法蘭或不導電軟管電阻值應不小于１０００Ω?對加注臂而言?當２６加注臂處于空載時?絕緣法蘭的電阻值應不下小于下列數(shù)值:水壓試驗前:電壓>１０００Ｖ時?１００００Ω水壓試驗后或作業(yè)狀態(tài):電壓為２０Ｖ時?１０００Ω不應采用斷開陰極保護系統(tǒng)代替絕緣法蘭或不導電軟管?６.１.７.１１不應使用跨接電纜連接受注船和加注船?６.１.８ 通信及廣播系統(tǒng)在加注操作位置、貨物控制室、駕駛室、營業(yè)室如適用等重要地點要求設有聲力電話或蓄電池供電的電話作為通信工具?６.１.８.２應至少配備３臺合格防爆型無線電對講機?以滿足作業(yè)需要?應配備廣播系統(tǒng)?廣播系統(tǒng)的揚聲器應至少布置在工作人員居住的艙室和通常有人的工作處所?還應具備對受注船單向傳話的功能?６.１.８.４廣播系統(tǒng)遙控裝置應安裝在貨物控制室或駕駛室?第２節(jié) 危險區(qū)域劃分６.２.１危險區(qū)域劃分及設備危險區(qū)域劃分及設備配備應滿足本局