基于北斗區(qū)域短報(bào)文的全球海上遇險(xiǎn)與安全服務(wù)技術(shù)規(guī)范 第3部分：船載終端 編制說(shuō)明

1基于北斗區(qū)域短報(bào)文的全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)服務(wù)技術(shù)規(guī)范第2部分船舶地球站編制說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2023〕10號(hào)下達(dá)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目之一，由全國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC544）提出并歸口，由中國(guó)交通通信信息中心牽頭起計(jì)劃名稱(chēng)：《基于北斗區(qū)域短報(bào)文的全球海上遇險(xiǎn)與安全服務(wù)技術(shù)規(guī)范第3部分船舶地球站是全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS）移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)用戶段重要組成部分[1]，研制符合GMDSS標(biāo)準(zhǔn)要求的北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)（BDMSS）船舶地球站，并通過(guò)中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可是北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)正式開(kāi)通GMDSS服務(wù)的前置條件。通過(guò)制定本標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范BDMSS船舶地球站的研制、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、測(cè)試和使用，目前，能夠正式提供GMDSS服務(wù)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)[2]主要有海事衛(wèi)星系統(tǒng)（Inmarsat）和銥星系統(tǒng)（不同GMDSS系統(tǒng)終端設(shè)備對(duì)比情況如表1所示其中Inmarsat的GMDSS服務(wù)已在中國(guó)推行數(shù)十年，終端國(guó)際上均趨于成熟。但受制于Inmarsat的船舶地球站空間信息接口協(xié)議未公開(kāi)發(fā)布，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)一家能夠生產(chǎn)Inmarsat船舶地球站的設(shè)備制造商。本標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布，將成為我國(guó)首套GMDSS船舶地球站標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)于提高我國(guó)基于北斗報(bào)文服務(wù)2序號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)BDS海事衛(wèi)星Inmarsat銥星Iridium1GMDSS系統(tǒng)北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)BDMSSInmarsatC系統(tǒng)InmarsatFBB系統(tǒng)Iridium系統(tǒng)2GMDSS認(rèn)可和服務(wù)時(shí)間2022年11月獲認(rèn)可，待正式提供服務(wù)1999年認(rèn)可并提供InmarsatC服務(wù)2018年認(rèn)可并提供InmarsatFleetSafetyService（船隊(duì)安全業(yè)務(wù)）服務(wù)2018年認(rèn)可，2020年提供服務(wù)3GMDSS衛(wèi)星軌位及星座3顆GEO衛(wèi)星，2顆GEO在軌備用衛(wèi)星4顆GEO衛(wèi)星，包括I3-F5、I4-F1、I4-F3、I4-F44顆GEO衛(wèi)星，包括I4-F1、I4-F2、I4-F3、I4-F466顆LEO衛(wèi)星，9顆在軌備用衛(wèi)星4覆蓋范圍中國(guó)及其周邊地區(qū)10-55N75-135E南北緯75度之間，大西洋東區(qū)、大西洋西區(qū)、印度洋區(qū)、太平洋區(qū)全球海域5衛(wèi)星系統(tǒng)體制Aloha系統(tǒng)：隨機(jī)通信，鏈路層沒(méi)有確認(rèn)收到的機(jī)制連續(xù)傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)連續(xù)傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)6終端名稱(chēng)北斗海事終端Inmarsat-CInmarsat-FBB銥星LT-3100S7終端圖片8終端廠家SAILOR6110、FURUNOFELCOM18、JRCJUE-85等LARSTHRANE9工作頻率1610-1626.5MHz2483.5-2500MHz1626.5-1645.5MHz1525-1545MHz1626.5-1675.0MHz1518.0-1559.0MHz1616-1626.5MHz1616-1626.5MHz主要業(yè)務(wù)功能遇險(xiǎn)報(bào)警、海上安全信息播發(fā)與接收、位置報(bào)告、常規(guī)報(bào)文通信等遇險(xiǎn)報(bào)警、安全信息播發(fā)和接收、增數(shù)據(jù)通信、傳真、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字通信、存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)（電傳、文本傳真、低速數(shù)遇險(xiǎn)報(bào)警、語(yǔ)音報(bào)警、遇險(xiǎn)交談、海上安全信息接收和查詢(xún)、優(yōu)先級(jí)信息發(fā)送等遇險(xiǎn)報(bào)警、安全信息播發(fā)和接收、增安全語(yǔ)音、短脈沖寬帶、船舶遠(yuǎn)程識(shí)船舶位置查詢(xún)與報(bào)告、數(shù)據(jù)采集傳輸與管理、語(yǔ)音、傳真、電子郵箱等通過(guò)制定該標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范BDMSS船舶地球站的研制技術(shù)要、通信協(xié)議、檢測(cè)方法3和要求的檢測(cè)結(jié)果，能夠?yàn)榇暗厍蛘驹O(shè)備制造商開(kāi)展BDMSS船舶地球站的設(shè)備研制、審查、測(cè)試等提供標(biāo)準(zhǔn)支持，為檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展BDMSS船舶地球站的檢測(cè)、認(rèn)證提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，通過(guò)明確北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)空間信息接口協(xié)議，提供船舶地球站向北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)關(guān)口站發(fā)送的入站信息和接收來(lái)自BDMSS關(guān)口站的出站信息的字段為規(guī)范BDMSS船舶地球站的功能性能及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，2021年9月，中國(guó)交通通信信息中心與中國(guó)船級(jí)社共同召開(kāi)北斗三號(hào)短報(bào)文船舶地球站（海事終端）型式認(rèn)可工作推進(jìn)會(huì)，交通運(yùn)輸部海事局船規(guī)處、北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心和相關(guān)設(shè)備制造商代表參會(huì)，參會(huì)各方就BDMSS船舶地球站的功能及性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、型式認(rèn)可程序進(jìn)行了深入研討。會(huì)議提議成立由中國(guó)交通通信信息中心和中國(guó)船級(jí)社領(lǐng)導(dǎo)共同擔(dān)任組長(zhǎng)的船標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，北斗標(biāo)委會(huì)成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，由中國(guó)交通通信信息中心牽頭負(fù)起草單位主要包括：中國(guó)交通通信信息中心、交信北斗科技有限公司、北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心、中國(guó)船級(jí)社、交通運(yùn)輸部北航航海保障中心、上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院、中國(guó)電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院檢驗(yàn)試驗(yàn)中心、成都國(guó)星通信有限公司、中電科(寧波)海洋電子研究院有限公司、蘇州新陽(yáng)升科技股份有限公司、福建飛通通訊科技股份有限起草人員主要包括：盧紅洋、楊淙喜、翁艷云、王福軍、宮山、李洋、胡立志、序號(hào)姓名單位任務(wù)分工備注1盧紅洋中國(guó)交通通信信息中心統(tǒng)籌標(biāo)準(zhǔn)編制工作，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容大綱制定2楊淙喜交信北斗科技有限公司組織并牽頭標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容編寫(xiě)，編制說(shuō)明3翁艷云交信北斗科技有限公司資料收集分析、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)條款編寫(xiě)4王福軍北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心技術(shù)參數(shù)的確定4序號(hào)姓名單位任務(wù)分工備注5中國(guó)船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)條款編寫(xiě)6交通運(yùn)輸部北海航海保障中心技術(shù)內(nèi)容編寫(xiě)和審核7胡立志上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備檢測(cè)方法和要求條款編寫(xiě)8中國(guó)電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院檢驗(yàn)試驗(yàn)中心標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備檢測(cè)方法和要求條款編寫(xiě)9中國(guó)船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)條款編寫(xiě)蘇州新陽(yáng)升科技股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要求條款編寫(xiě)林英獅福建飛通通訊科技股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要求條款編寫(xiě)孫強(qiáng)上海普適導(dǎo)航科技股份有限公司企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐張冠華成都國(guó)星通信有限公司企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐何澤驊中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要求條款編寫(xiě)付垚長(zhǎng)沙金維信息科技有限公司企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐劉麗嬌交信北斗科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)化格式王世琦中國(guó)電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院檢驗(yàn)試驗(yàn)中心標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備檢測(cè)方法和要求條款編寫(xiě)高雅中國(guó)交通通信信息中心意見(jiàn)收集整理劉法龍交信北斗科技有限公司國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)資料翻譯研究20陳家玉交信北斗科技有限公司國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)資料翻譯研究21谷裕交信北斗科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)條款編寫(xiě)22張廣忠交信北斗科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)條款編寫(xiě)23劉金丹交信北斗科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)化格式24交信北斗科技有限公司意見(jiàn)收集整理2023年3月～2023年5月，起草組開(kāi)展了大量的調(diào)研工作，對(duì)上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院、中國(guó)電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院檢驗(yàn)試驗(yàn)中心2家設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)，蘇州新陽(yáng)升科技股份有限公司、福建飛通通訊科技股份有限公司、上海普適導(dǎo)航科技股份有限公司、成都國(guó)星通信有限公司、中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司、長(zhǎng)沙金維信息科技有限公司、福建福大北斗通信科技有限公司等北斗終端和海事終端設(shè)備制造商開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并通過(guò)文獻(xiàn)分析，對(duì)北斗短報(bào)文和全球海上和安全系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，用時(shí)針對(duì)北斗加入全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)的國(guó)際評(píng)估要求，結(jié)合全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)對(duì)船舶地球站的要求、測(cè)試方法及要求等，組織相關(guān)專(zhuān)家對(duì)北斗區(qū)域報(bào)文提供全球海上遇險(xiǎn)和安全服務(wù)技術(shù)規(guī)范的船舶地球站進(jìn)行技術(shù)研討交2023年5月～2023年7月，起草組組織開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)集中辦公，起草組專(zhuān)家研討確定了標(biāo)準(zhǔn)的主體框架，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)、船舶地球5站要求、測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果等主要章節(jié)，并提出增加空間信息接口協(xié)議作為本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定編寫(xiě)，緊密結(jié)合工程任務(wù)實(shí)踐，注重標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、適用性和可操作性a）全面性原則：本標(biāo)準(zhǔn)遵循“全面性原則”，報(bào)文的全球海上遇險(xiǎn)與安全服務(wù)的船舶地球站的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容全面詳實(shí)，包含設(shè)備功能操作、接口要求、定位性能、環(huán)境適應(yīng)性、電磁、安全等方面的要求，以及終端測(cè)試相關(guān)詳細(xì)要求，并用附錄形式詳細(xì)規(guī)定了終端安裝相關(guān)的要求和北斗報(bào)文服b）適應(yīng)性原則：本標(biāo)準(zhǔn)遵循“適應(yīng)性原則”，標(biāo)準(zhǔn)起草組包含了交通運(yùn)輸和北斗系統(tǒng)相關(guān)主管部門(mén)、船舶地球站型式認(rèn)可單位，以及多家具備研制檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)和熟悉國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的終端檢測(cè)單位和生產(chǎn)廠家，編制過(guò)程中廣泛征求上述單位和行業(yè)內(nèi)其他相關(guān)單位的意見(jiàn)和建議，起草的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容具有適應(yīng)性，可適用于船舶地球站研制、c）可操作原則：本標(biāo)準(zhǔn)遵循“可操作性原則”，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定試方法是基于國(guó)際IEC、IMO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的，指導(dǎo)了海上導(dǎo)航和無(wú)線電通信設(shè)備的測(cè)試和驗(yàn)證，同樣可指導(dǎo)符合北斗短報(bào)文的全球海上遇險(xiǎn)與安全服務(wù)的船舶地球d）先進(jìn)性原則：本標(biāo)準(zhǔn)遵循“先進(jìn)性原則”，北斗短報(bào)文通信是北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨(dú)有特色服務(wù)之一，具有低成本、高可靠的特點(diǎn)，利用北斗短報(bào)文功能研制符合全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)要求的船舶地球站，在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、性能優(yōu)越，可指導(dǎo)研制高可6本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象是基于北斗區(qū)域短報(bào)文的用于提供全球海上遇險(xiǎn)與安全服務(wù)本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于基于北斗區(qū)域短報(bào)文的用于提供全球海上遇險(xiǎn)與安全服務(wù)的船本標(biāo)準(zhǔn)的正文結(jié)構(gòu)為：范圍，規(guī)范性引用文件，術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)，要求，測(cè)本標(biāo)準(zhǔn)定義了基于北斗區(qū)域短報(bào)文的GMDSS船舶地球站組成、通信協(xié)議、入網(wǎng)接收和發(fā)射北斗區(qū)域短報(bào)文通信信號(hào)的天線；b）北斗區(qū)內(nèi)置電子定位設(shè)備，或符合IEC61162-1和IEC61162-450的位置更新接口；f）與航關(guān)于船舶地球站通信協(xié)議，本標(biāo)準(zhǔn)將《北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)空間信息接口協(xié)議》作為規(guī)范性附錄，規(guī)范船舶地球站與北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)關(guān)口站之間的信息傳輸，便利船地球站向北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)關(guān)口站發(fā)送的入站信息和接收來(lái)自BDMSS關(guān)口站的出站信息的接口協(xié)議，入站信息包括應(yīng)急搜救、位置報(bào)告和報(bào)文通信3類(lèi)入站幀，出站信息包括應(yīng)急搜救、報(bào)文通信和廣播通信3類(lèi)出站幀。為保證船舶地球站與北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)關(guān)口站之間雙向通信的兼容性，設(shè)備制造商需按照《北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)空間信7針對(duì)EGC信息的播發(fā)，考慮到廣播和通播[3]兩種方式都無(wú)法通過(guò)單幀發(fā)送一些大長(zhǎng)度的EGC信息，因此接口協(xié)議設(shè)計(jì)了拼幀方式，使得廣播和通播通信可播發(fā)大長(zhǎng)度的EGC信息。接口協(xié)議的廣播通信出站幀和通播通信出站幀中均包含了C代碼字段（如表3所示以保證與其他GMDSS衛(wèi)星通信系統(tǒng)的EGC服務(wù)兼容和互操作；接口協(xié)議的廣播通信出站幀和通播通信出站幀中還增加了預(yù)警時(shí)間和預(yù)警區(qū)域相關(guān)字段（如表4所示便于終端自動(dòng)識(shí)別預(yù)警信息的有效時(shí)間范圍和區(qū)域并及時(shí)發(fā)出響應(yīng)和序號(hào)字段名稱(chēng)比特?cái)?shù)有效范圍1C0-洋區(qū)碼40-92通信優(yōu)先級(jí)（C1優(yōu)先級(jí)碼）20-33C2-服務(wù)碼60-634C3-地址碼6/22/27/31-5C4-重復(fù)碼7-6信息內(nèi)容編碼類(lèi)型（C5表示碼）4序號(hào)字段名稱(chēng)比特?cái)?shù)有效范圍1是否有預(yù)警開(kāi)始時(shí)間10-12預(yù)警開(kāi)始時(shí)間40-3是否有預(yù)警結(jié)束時(shí)間10-14預(yù)警結(jié)束時(shí)間40-5是否有預(yù)警區(qū)域形狀信息10-16預(yù)警區(qū)域形狀47預(yù)警區(qū)域--關(guān)于船舶地球站入網(wǎng)技術(shù)要求，考慮到北斗系統(tǒng)管理部門(mén)已對(duì)北斗區(qū)域短報(bào)文終關(guān)于船舶地球站產(chǎn)品序列號(hào)，采用北斗系統(tǒng)管理部門(mén)依據(jù)相關(guān)規(guī)則編制并授權(quán)的序列號(hào)，作為唯一地識(shí)別北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)船舶地球站依據(jù)IMOMSC.434(98)、IEC61097-16和IMOA.1001(25)要求，船舶地球站需具備通信優(yōu)先級(jí)功能、遇險(xiǎn)報(bào)警功能、增強(qiáng)性群呼信息接收功能、位置更新功能、位置報(bào)告功能、應(yīng)急搜救指令接收功能，具備北斗區(qū)域短報(bào)文通信接收和發(fā)送功能，能自動(dòng)生成和發(fā)射Lf1和Lf2頻點(diǎn)入站信號(hào)，以及接收、解析S2C出站信號(hào)。區(qū)域于IEC861097-16對(duì)于功能和操作的要求，本標(biāo)準(zhǔn)要求船舶地球站具備應(yīng)急搜救指令接收功能，以保證船舶地球站能夠收到遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)測(cè)試和遇險(xiǎn)報(bào)警取消、遇險(xiǎn)和緊急等級(jí)點(diǎn)播通信的確認(rèn)回執(zhí)，根據(jù)應(yīng)急搜救需要被動(dòng)調(diào)整位置報(bào)告頻度，根據(jù)北斗區(qū)域短依據(jù)IMOMSC.434(98)和IEC61097-16要求，設(shè)備接口包括一般要求、與CAM的接口、與導(dǎo)航顯示系統(tǒng)的接口和與導(dǎo)航顯示系統(tǒng)的接口。區(qū)別與IEC61097-16中的通用性要求，為增加標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)性地指出了船舶地球站使用的IEC識(shí)符；鑒于現(xiàn)有北斗短報(bào)文終端大部分內(nèi)置了北斗定位模組，本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)性地指出船舶地球站僅在沒(méi)有內(nèi)置完整的電子定位設(shè)備時(shí)需提供符合公認(rèn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的位置更新接標(biāo)識(shí)符接口名稱(chēng)注釋CR顯控輸出至其他設(shè)備；顯控輸出至天線單元數(shù)據(jù)接收器-CS天線單元-顯控（通信相關(guān)）衛(wèi)星通信-GB外接導(dǎo)航儀輸入至顯控；天線單元-顯控（導(dǎo)航相關(guān)）北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-定位性能要求主要考慮到國(guó)內(nèi)現(xiàn)有北斗短報(bào)文終端大部分內(nèi)置了北斗定位模組，因此要求船舶地球站在無(wú)法提供定位輸入接口的情況下應(yīng)內(nèi)置支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的電子定位設(shè)備，船舶地球站應(yīng)提供滿足IEC61162-1和IEC61162-450要求的定位輸入接口，無(wú)法提供時(shí)則應(yīng)內(nèi)置支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的電子定位設(shè)備，該電子定位設(shè)備應(yīng)滿足IEC61108-5中對(duì)于精度、SOG和COG精度的要環(huán)境適應(yīng)性應(yīng)滿足IEC60945中的環(huán)境適應(yīng)性要求。電磁兼容性應(yīng)符合IEC60945第9條和第10條測(cè)試中詳述的電磁兼容性要求。本標(biāo)準(zhǔn)要求船舶地球站應(yīng)采取措施對(duì)本地接口訪問(wèn)涉及的威脅進(jìn)行保護(hù)。其他要求方面，本標(biāo)準(zhǔn)除了對(duì)噪聲和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)、9電源切換、射頻輻射危害進(jìn)行具體要求外，還對(duì)磁羅經(jīng)安全距離進(jìn)行了針對(duì)性的要等文件。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶地球站的測(cè)試條件作了具體要求，為保證設(shè)備檢測(cè)的可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)第5章節(jié)測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果的各個(gè)測(cè)試項(xiàng)與針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)第4章節(jié)中對(duì)于船舶地球站一般要求、功能和操作、設(shè)備接口等各項(xiàng)要求一一對(duì)應(yīng)開(kāi)展分類(lèi)設(shè)為保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，測(cè)試條件方面，本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)被測(cè)設(shè)備的BDMSS功能和操作測(cè)試需要使用的北斗暗室測(cè)試系統(tǒng)提出了以下要求：a)入站頻點(diǎn)：Lf1、Lf2；b)出站針對(duì)應(yīng)急搜救指令接收，本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通過(guò)向船舶地球站發(fā)起入站發(fā)射控制指令、返向身份鑒別和應(yīng)急搜救喚醒四類(lèi)應(yīng)急搜站接收后的響應(yīng)情況以完成測(cè)試；電磁兼容性方面，本2.2.4修訂前后技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比（3試驗(yàn)驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的益2019年底，為推動(dòng)北斗加入GMDSS，北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心會(huì)同中國(guó)交通通信信息中心共同編制了北斗海事移動(dòng)終端研制技術(shù)要求，并委托成都國(guó)星通信有限公司和北京星橋恒遠(yuǎn)2家設(shè)備制造商承擔(dān)設(shè)備研制工作，于2022年5月完成北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)GMDSS測(cè)試終端研制、測(cè)試和應(yīng)用驗(yàn)證工作。通過(guò)測(cè)試終端研制工作，明確了2021年11月，中國(guó)交通通信信息試終端，寄送至國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星組織（IMSO）總部，借助遠(yuǎn)程操作軟件，利用互聯(lián)網(wǎng)模擬北斗短報(bào)文通信鏈路，順利通過(guò)IMSO專(zhuān)家的遠(yuǎn)程評(píng)估。2022年2月和7月，中國(guó)交通通信信息中心會(huì)同北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心、河北海事局、深圳海事局和東海航海保障中心等單位，以“實(shí)船操作+遠(yuǎn)程演示”方式組織召開(kāi)正式線上評(píng)估會(huì)議和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估會(huì)，基于前期研制的北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)GMDSS測(cè)試終端，順利向國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星組織評(píng)估組專(zhuān)家分別演示了BDMSS的GMDSS六大功能，包括：船到岸遇險(xiǎn)告警/呼叫、岸到船遇險(xiǎn)中繼告警/呼叫、船到岸、岸到船和船到船搜救協(xié)調(diào)通信、船到岸的海上安全信息傳輸、岸到船的海上安全信息廣播，以及船到岸、岸到船和船到船的一般文服務(wù)系統(tǒng)GMDSS測(cè)試終端，會(huì)同東海航海保障中心、深圳海事局、河北海事局和招商局在我國(guó)北部、東部和南部海域開(kāi)展北斗遇險(xiǎn)報(bào)警、海上安全信息播發(fā)和定時(shí)位置報(bào)告等GMDSS業(yè)務(wù)測(cè)試，截至目前共有7臺(tái)北斗海事測(cè)試終端分別安裝部署在我序號(hào)設(shè)備廠商北斗卡號(hào)部署位置測(cè)試項(xiàng)數(shù)據(jù)量統(tǒng)計(jì)1成都國(guó)星通信有限公司1859728深圳海事局深海01輪中國(guó)南部海域GMDSS業(yè)務(wù)測(cè)試150條點(diǎn)播通信數(shù)據(jù)、77133條位置報(bào)告數(shù)據(jù)2北京星橋恒遠(yuǎn)導(dǎo)航科技股份有限公司1859730河北海事局海巡0432輪中國(guó)北部海域GMDSS業(yè)務(wù)測(cè)試1984條點(diǎn)播通信數(shù)據(jù)3成都國(guó)星通信有限公司1859731東海航海保障海巡167輪中國(guó)東部海域GMDSS業(yè)務(wù)測(cè)試59條點(diǎn)播通信數(shù)據(jù)、1114條位置報(bào)告數(shù)據(jù)4成都國(guó)星通信有限公司1859734招商局能源運(yùn)輸股份有限公司明泰輪GMDSS服務(wù)邊界測(cè)試39936條位置報(bào)告數(shù)據(jù)5成都國(guó)星通信有限公司1859727中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸