蒙牛的物流運(yùn)輸

江西財(cái)經(jīng)大學(xué)2017?2018學(xué)年第二學(xué)期期末考試論文題目蒙牛乳業(yè)的物流運(yùn)輸課程編碼 00761 選課班B01課程名稱 運(yùn)輸管理 任課教師仲昇學(xué)號(hào)0150753姓名葉圣榮學(xué)院工商管理學(xué)院專業(yè)物流管理考試時(shí)間 2017年12月15日

江西財(cái)經(jīng)大學(xué)2016?2017第二學(xué)期課程論文考試評(píng)分表課程名稱及代碼：運(yùn)輸管理00761 提交時(shí)間：2017.12.15學(xué)生姓名葉圣榮學(xué) 號(hào)0150753成績(jī)學(xué) 院工商管理學(xué)院任課教師仲昇題目蒙牛乳業(yè)的物流運(yùn)輸項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)評(píng)分理由得分選題（0?10分）價(jià)值難度論點(diǎn)（15分）確定性新穎性論據(jù)（30分）閱讀范圍調(diào)研觀察資料運(yùn)用分析推理結(jié)論（15分）合理性說服力寫作（30?40分）結(jié)構(gòu)表達(dá)規(guī)范注：教師提供選題者，選題項(xiàng)不予評(píng)分任課教師：仲昇蒙牛乳業(yè)的物流運(yùn)輸1相關(guān)理論知識(shí)回顧運(yùn)輸在物流中的重要性運(yùn)輸是物流的主要功能因素之一，物流能夠改變物體的時(shí)間狀態(tài)和空間狀態(tài)，而運(yùn)輸則是改變空間狀態(tài)的主要手段。運(yùn)輸是一種服務(wù)，而不是可觸摸的實(shí)體。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方而實(shí)現(xiàn)增值時(shí)，運(yùn)輸就創(chuàng)造了空間效益。運(yùn)輸也是商品生產(chǎn)和服務(wù)中的一個(gè)經(jīng)濟(jì)因素，創(chuàng)造高水平經(jīng)濟(jì)效益的活動(dòng)中發(fā)揮著重要作用；運(yùn)輸增加了產(chǎn)品效益，高效的運(yùn)輸系統(tǒng)和現(xiàn)代各種運(yùn)輸方式引起了地域分工專業(yè)化、大規(guī)模生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)的加劇和土地價(jià)值的提高；運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)是在滿足客戶服務(wù)水平的前提下，用最低的運(yùn)輸成本連接供貨地點(diǎn)和客戶。企業(yè)的發(fā)展必須依靠高效的生產(chǎn)和大量的銷售。在現(xiàn)代信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的條件下，這并不難達(dá)到，但是，如果沒有高效低價(jià)的商品運(yùn)輸能力，仍然難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，商品運(yùn)輸在商品貿(mào)易發(fā)揮著舉足輕重的作用，所以將它稱作現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此運(yùn)輸具有物品位移功能、物品儲(chǔ)存功能；運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)”的主要源泉；運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍，也可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性；運(yùn)輸還能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展，是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行。運(yùn)輸對(duì)物流的意義運(yùn)輸是物流過程中的主要職能之一，也是物流過程各項(xiàng)業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。物流過程中的其他各項(xiàng)活動(dòng)，如包裝、裝卸搬運(yùn)、物流信息處理等等，但是圍繞著運(yùn)輸而進(jìn)行的。可以說在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步、生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化程度不斷提高的今天，一切物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)都離不開運(yùn)輸。物流合理化，在很大程度上取決于運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形式效用的功能?？臻g效用通過運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)不缺少的功能。運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素運(yùn)輸在物流過程中還影響著物流其他的環(huán)節(jié)。例如，使用不同類型的運(yùn)輸工具決定其配套使用的裝運(yùn)設(shè)備以及接受和發(fā)運(yùn)站臺(tái)的設(shè)計(jì)。運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大的比重在物流活動(dòng)中，直接耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)用主要有運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)和物流過程中的損耗等。其中，運(yùn)輸費(fèi)用所占的比重最大，是影響物流費(fèi)用的一項(xiàng)重要因素。因此，運(yùn)輸是降低物流費(fèi)用、提高物流速度、發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵運(yùn)輸合理化是指在各種物流系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)上形成的最優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能，即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用、時(shí)間效用、形式效用。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)各功能的基礎(chǔ)與核心，直接影響著物流子系統(tǒng)，只有運(yùn)輸合理化，才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理，總體功能更優(yōu)。運(yùn)輸方式下運(yùn)輸有五種基本運(yùn)輸方式：鐵路也能輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，五種基本運(yùn)輸方式的每一種都可以直接同客戶提供服務(wù)?，F(xiàn)代公路運(yùn)輸主要指汽車運(yùn)輸，公路運(yùn)輸是門到門的直達(dá)運(yùn)輸，速度快，距離中運(yùn)送中、小量貨物，運(yùn)費(fèi)便宜，運(yùn)營(yíng)時(shí)間靈活，運(yùn)輸伸縮性大，運(yùn)輸平穩(wěn)性強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸承運(yùn)能力大，適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，大批量運(yùn)輸，同時(shí)鐵路運(yùn)輸手氣候和自然條件影響較小，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性具有優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)駝背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是一種在各種地面運(yùn)輸服務(wù)中通用的設(shè)備，集裝箱是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的進(jìn)行成組化裝運(yùn)的大型貨箱，它既是一種包裝容器又是一種有效的運(yùn)輸工具。集裝箱運(yùn)輸避免了綜合運(yùn)輸成本高昂的小件貨物周轉(zhuǎn)再裝卸作業(yè)，減少了貨物遭損壞和偷盜的可能，能夠提高貨物相互交換的效率。集裝箱的發(fā)展使得綜合運(yùn)輸成為可能，各種運(yùn)輸方式通過互相交換標(biāo)準(zhǔn)集裝箱實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸。運(yùn)輸成本控制-開展合理化運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本合理化運(yùn)輸?shù)闹饕问?）合理裝載。2）優(yōu)化運(yùn)輸方式：分區(qū)產(chǎn)銷、平衡合理運(yùn)輸；直達(dá)運(yùn)輸；“四就”直撥運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)；計(jì)劃運(yùn)輸；先行流通加工。3）開展綜合運(yùn)輸：通過綜合運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)以及航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)男驶?、費(fèi)用低廉化，縮短運(yùn)輸時(shí)間。1.3物流運(yùn)輸優(yōu)化運(yùn)輸優(yōu)化現(xiàn)代物流運(yùn)輸優(yōu)化是第三利潤(rùn)源的一個(gè)重點(diǎn)。合理的、優(yōu)化的商品運(yùn)輸不僅能夠節(jié)約物流成本、提高商品運(yùn)動(dòng)的速度，有效地連接生產(chǎn)和消費(fèi)，從而既有利于物流服務(wù)和商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，又能有效地促進(jìn)生產(chǎn)商的按需生產(chǎn)。運(yùn)輸優(yōu)化方法貨物的合理運(yùn)輸，首先要選擇合適的運(yùn)輸方式，其次需要確定合理的運(yùn)輸路線和貨物的調(diào)運(yùn)量。全球定位系統(tǒng)及其應(yīng)用1.4.1全球定位系統(tǒng)（GPS）在運(yùn)輸中的應(yīng)用1）導(dǎo)航2）營(yíng)運(yùn)車輛管理：實(shí)現(xiàn)集成管理，提高實(shí)時(shí)監(jiān)控能力；提高調(diào)度能力；提高安全管理能力。2案例背景蒙牛（內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司）是一家總部位于中華人民共和國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)的乳制品生產(chǎn)企業(yè)，蒙牛是中國(guó)大陸生產(chǎn)牛奶、酸奶和乳制品的領(lǐng)頭企業(yè)之一。其控股公司中國(guó)蒙牛乳業(yè)有限公司是一家在香港交易所上市的工業(yè)公司。蒙牛的主要業(yè)務(wù)是制造液體奶、冰激凌和其他乳制品。蒙牛乳業(yè)自1999年成立以來(lái)，一直保持驚人的發(fā)展速度。繼2002年底以1947.31%的成長(zhǎng)率被評(píng)為首屆“中國(guó)成長(zhǎng)企業(yè)100強(qiáng)”冠軍之后，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，2005年銷售收入即突破百億大關(guān)。目前，蒙牛超高溫瞬間滅菌牛奶銷量已做到全球第一，液態(tài)奶、冰淇淋、酸奶銷量均居全國(guó)第一，并成為中國(guó)牛奶出口量最大的企業(yè)。目前，蒙牛的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有液態(tài)奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多個(gè)品項(xiàng)，產(chǎn)品以其優(yōu)良的品質(zhì)覆蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并出口到美國(guó)、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。蒙牛集團(tuán)總部設(shè)在乳都核心區(qū)呼和浩特和林格爾，總部由6個(gè)生產(chǎn)廠組成，日產(chǎn)能4000噸左右。蒙牛集團(tuán)在全國(guó)各地?fù)碛?1個(gè)事業(yè)部，分別設(shè)在內(nèi)蒙古，河北，山西，河南，山東，湖北，安徽，東北，陜西以及北京。截至2009年，蒙牛的乳制品年生產(chǎn)能力已達(dá)600萬(wàn)噸。蒙牛集團(tuán)屬于資源型企業(yè)，這就意味著要想生產(chǎn)高品質(zhì)的牛奶，就必須有高品質(zhì)原奶。而高品質(zhì)的原奶生產(chǎn)地都集中于北緯40度以北的地方，如內(nèi)蒙古、黑龍江、河北等地，這些地區(qū)是中國(guó)最大的草原所在地，也是養(yǎng)奶牛最集中的地方。目前蒙牛的工廠都靠近原奶產(chǎn)地建設(shè)。原因就在于高品質(zhì)的原奶不僅要求優(yōu)良的生產(chǎn)地，還要求越新鮮越好。加上由于技術(shù)等條件的限制，原奶在運(yùn)輸過程中尚無(wú)法采取較為有效的質(zhì)量控制手段，而且即使采取了有效的質(zhì)量控制手段，其運(yùn)輸時(shí)間一旦超過24小時(shí)，牛奶質(zhì)量也還是會(huì)下降。但是原奶經(jīng)過處理后保質(zhì)期可以達(dá)到6個(gè)月，因此蒙牛的工廠大多分布在比較優(yōu)良的原奶生產(chǎn)地周邊。但是如此一來(lái)，對(duì)于牛奶的消費(fèi)區(qū)域來(lái)說，南方優(yōu)于北方，沿海優(yōu)于內(nèi)陸，大城市優(yōu)于小城鎮(zhèn)，這就造成了北奶南下的趨勢(shì)。3問題提出及分析物流運(yùn)輸是乳品企業(yè)需要解決的重大難題之一。牛奶的損壞、變質(zhì)等問題多產(chǎn)生于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。以下就是蒙牛在奶品的物流運(yùn)輸中需要解決的問題：產(chǎn)、銷地間的運(yùn)輸距離大蒙牛的優(yōu)質(zhì)奶源多產(chǎn)自北方及內(nèi)陸地區(qū)，而對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)買能力和購(gòu)買欲望來(lái)說，南方地區(qū)要優(yōu)于北方地區(qū)，沿海地區(qū)要優(yōu)于內(nèi)陸地區(qū)，導(dǎo)致牛奶的主要產(chǎn)地和主要銷地分離，且由于我國(guó)國(guó)土遼闊，產(chǎn)銷兩地之間的空間距離往往較大。因此蒙牛首先要解決的問題就是：如何突破運(yùn)輸配送距離大的瓶頸，把產(chǎn)自北方大草原的奶送到南方及沿海地區(qū)的廣闊市場(chǎng)。牛奶運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性及其保鮮問題牛奶是一種易腐食品，新鮮牛奶、酸牛奶等產(chǎn)品如不將其處在低溫下貯運(yùn)或保存就會(huì)易變質(zhì)。同時(shí)受貨架期的限制，要求盡可能縮短奶產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，防止運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)影響牛奶的新鮮度。對(duì)于牛奶一類的商品來(lái)說，新鮮、口感和營(yíng)養(yǎng)是其靈魂和精髓，而市場(chǎng)對(duì)于鮮牛奶、酸奶等產(chǎn)品的新鮮度、口感及營(yíng)養(yǎng)的要求又是特別強(qiáng)的。3.2.1溫度的控制從牛奶擠出運(yùn)送到車間加工，直到運(yùn)到市場(chǎng)銷售，全過程巴氏奶都必須保持在0°C?4°C之間，酸奶則必須保持在2°C?6°C之間貯存。這就要求蒙牛必須解決牛奶運(yùn)輸?shù)臏囟瓤刂茊栴}。時(shí)間的控制巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也不過21天左右，因此為了保障產(chǎn)品的新鮮度，同時(shí)滿足市場(chǎng)的供貨需求，蒙牛需要盡可能地縮短它的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，這就對(duì)蒙牛在時(shí)間控制上提出了更高的要求。酸奶、巴氏奶等這些保鮮奶品具有很強(qiáng)的市場(chǎng)消費(fèi)拉動(dòng)力。目前酸奶占整個(gè)市場(chǎng)的15%至17%，但它的年均發(fā)展增長(zhǎng)指數(shù)都超過了30%以上。伊利、蒙牛、光明、三元、新希望等乳業(yè)巨頭在近一、二年都不謀而合地齊齊大動(dòng)手筆，將大筆巨資投入酸奶市場(chǎng)，它們的眼光也是看到了酸牛奶未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展前景和引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展威力。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，就目前的市場(chǎng)環(huán)境與條件下，我國(guó)的酸牛奶市場(chǎng)仍存30%以上的發(fā)展空間，均對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景看好。也就是說，這些保鮮牛奶產(chǎn)品，對(duì)我國(guó)的牛奶消費(fèi)市場(chǎng)將會(huì)起到強(qiáng)有力引領(lǐng)作用。因此蒙牛如果想要在未來(lái)的牛奶消費(fèi)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地乃至取得優(yōu)勢(shì)，則必須妥善解決上述的牛奶運(yùn)輸過程中的兩大難題。3.3運(yùn)輸成本高昂由于種種原因，我國(guó)國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用水平普遍較高，牛奶行業(yè)也在此列，加上牛奶對(duì)運(yùn)輸?shù)囊筝^高，且為保證品質(zhì)，一般要求采用冷鏈運(yùn)輸，加之運(yùn)輸距離大，致使牛奶的運(yùn)輸成本較為高昂。4解決策略面對(duì)上述的重大挑戰(zhàn)，蒙牛集團(tuán)采取了以下措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。4.1縮短運(yùn)輸半徑對(duì)于酸奶這樣的要求低溫冷藏的產(chǎn)品，由于其保質(zhì)日期較短，加上消費(fèi)者對(duì)新鮮度的要求很高，一般產(chǎn)品超過生產(chǎn)日期三天以后送達(dá)商超，商超就會(huì)拒絕該批產(chǎn)品，因此，對(duì)于這樣的低溫產(chǎn)品，蒙牛要保證在2-3天內(nèi)送到銷售終端。為了保證產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)，蒙牛盡量縮短運(yùn)輸半徑。在成立初期，蒙牛主打常溫液態(tài)奶，因此奶源基地和工廠基本上都集中在內(nèi)蒙古，以發(fā)揮內(nèi)蒙古草原的天然優(yōu)勢(shì)。當(dāng)蒙牛的產(chǎn)品線擴(kuò)張到酸奶后，蒙牛的生產(chǎn)布局也逐漸向黃河沿線以及長(zhǎng)江沿線伸展，使牛奶產(chǎn)地盡量接近市場(chǎng)，以保證低溫產(chǎn)品快速送達(dá)至賣場(chǎng)、超市的要求。除此以外，蒙牛的本部及21個(gè)事業(yè)部分別按照不同的地區(qū)特點(diǎn)分擔(dān)發(fā)貨方向，足以覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。如位于和林的總部主要供貨華東、華南及周邊地區(qū)；包頭事業(yè)部主要供貨華東、西南及周邊地區(qū)；東北的幾個(gè)事業(yè)部以及加工廠則在主要滿足東北、蒙東地區(qū)的同時(shí)，為華南地區(qū)供貨；而唐山、灤南的事業(yè)部則依托渤海灣的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)滿足周邊地區(qū)及華南地區(qū)。此外，蒙牛的常溫物流系統(tǒng)還設(shè)有杭州、廣州、廈門、南昌、南京、成都、長(zhǎng)沙、昆明、貴州、重慶、湖北11分倉(cāng)庫(kù)用以滿足周邊地區(qū)客戶小批量要貨的及時(shí)供給。4.2合理選擇運(yùn)輸方式目前，蒙牛的產(chǎn)品的運(yùn)輸方式主要有兩種，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，并輔之以海運(yùn)，其中公路運(yùn)輸占到60%,鐵路運(yùn)輸占到30%，海運(yùn)只有10%。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費(fèi)用較低的運(yùn)輸方式。對(duì)于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運(yùn)輸，為了保證產(chǎn)品能夠快速的送達(dá)消費(fèi)者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運(yùn)輸。例如，北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品，全部選擇汽運(yùn)，雖然成本較鐵運(yùn)高出很多，但在時(shí)間上能有保證。而像利樂包、利樂磚這樣保質(zhì)期比較長(zhǎng)的產(chǎn)品，則盡量依靠?jī)?nèi)蒙古的工廠供應(yīng)，因?yàn)檫@里有最好的奶源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場(chǎng)的長(zhǎng)途運(yùn)輸問題就依靠火車集裝箱來(lái)解決。與公路運(yùn)輸相比，這樣更能節(jié)省費(fèi)用。在鐵路運(yùn)輸方面，以班列為主，以整車運(yùn)輸為輔。為進(jìn)一步保證牛奶運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)、準(zhǔn)確和安全，蒙牛與中鐵集裝箱運(yùn)輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?。“五定”即“定點(diǎn)、定線、定時(shí)間、定價(jià)格、定編組”，“五定”班列定時(shí)、定點(diǎn)，一站直達(dá)，有效的保證了牛奶運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)、準(zhǔn)確和安全。2003年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定”班列開出。截止到2008年底，共計(jì)開行930列，發(fā)送液態(tài)奶186萬(wàn)噸，發(fā)送集裝箱4.65萬(wàn)車。“五定”牛奶班列將來(lái)自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)牛奶運(yùn)送到了祖國(guó)大江南北，打通了蒙牛的運(yùn)輸“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80%依靠鐵路運(yùn)到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥。現(xiàn)在，通過“五定”列車，上海消費(fèi)者在70個(gè)小時(shí)內(nèi)就能喝上草原鮮奶。在海運(yùn)方面，蒙牛則充分利用產(chǎn)地及其周邊地區(qū)的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，安排發(fā)貨。如唐山毗鄰天津，沈陽(yáng)周邊有大連，天津和大連都有很大的港口。且天津港-廣州港的線路是中海集裝箱運(yùn)輸公司的精品航線，蒙牛就因地制宜地利用當(dāng)?shù)氐暮＿\(yùn)優(yōu)勢(shì)。4.3全程冷鏈保障低溫奶產(chǎn)品必須全過程都保持2°C—6°C之間，這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。蒙牛牛奶在“奶牛一一奶站一一奶罐車一一工廠”這一運(yùn)行序列中，采用低溫、封閉式的運(yùn)輸。無(wú)論在茫茫草原的哪個(gè)角落，“蒙牛”的冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)都能保證將剛擠下來(lái)的原奶在6個(gè)小時(shí)內(nèi)送到生產(chǎn)車間，確保牛奶新鮮的口味和豐富的營(yíng)養(yǎng)。出廠后，在運(yùn)輸過程中，則采用冷藏車保障低溫運(yùn)輸。在零售終端，蒙牛在其每個(gè)小店、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。4.4運(yùn)用智能運(yùn)輸技術(shù)蒙牛為一部分運(yùn)輸車輛安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，GPS