圍堰及深基坑安全專項(xiàng)施工方案

杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段HD-3標(biāo)段圍堰及深基坑安全專項(xiàng)施工方案浙江海洋工程有限公司杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD—3標(biāo)段圍堰及深基坑安全專項(xiàng)施工方案浙江海洋工程有限公司杭平申線(浙江段)航道改造工程平湖段HD—3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年12月安全專項(xiàng)施工方案審批表項(xiàng)目名稱：杭平申線（浙江段)航道改造工程平湖段HD-3標(biāo)段編號(hào)：監(jiān)理單位：嘉興市世紀(jì)交通工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理合同段：JL—2施工單位浙江海洋工程有限公司合同段HD-3標(biāo)段方案名稱圍堰及深基坑安全專項(xiàng)施工方案危險(xiǎn)等級(jí)A工程地點(diǎn)平湖市林埭鎮(zhèn)方案簡(jiǎn)要說明本項(xiàng)目施工范圍杭平申線（浙江段)航道改造工程平湖段HD-3標(biāo)段,航道等級(jí)三級(jí)，本項(xiàng)目共4。42公里。依據(jù)《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）浙交［2010］236》號(hào)文件精神要求，對(duì)施工圍堰及深度大于5米的基坑開挖的施工，須進(jìn)行安全專項(xiàng)方案認(rèn)證。項(xiàng)目部根據(jù)本工程特點(diǎn)，圍繞圍堰以及深基坑開挖作業(yè)，結(jié)合本工程投入施工的機(jī)械、人員、設(shè)備的情況，編制了安全專項(xiàng)施工方案.專家論證情況施工單位意見技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名：日期：年月日項(xiàng)目經(jīng)理簽名：日期：年月日（章)監(jiān)理審查意見專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日總監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日(章）建設(shè)單位審批意見業(yè)主代表簽名:日期：年月日(章)浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制第一篇、圍堰及深基坑安全專項(xiàng)施工方案目錄編制說明.。。。。。。..。。。。.。。。。。..。。...。。。。。。。。.。。。.。。。1工程概況.。.。.。。...。。.。.。..。.。。.。.。。。.。。..。.。.2施工工藝。.。。。.。.。。....。.。..。。。。..。。。。..13施工計(jì)劃.。。...。。。。。。。。.。...。。.。..。。。..。。...19危險(xiǎn)因素分析。。。。。。.。。。.。。。。。.。.。.。..。.。。。。.。。..。21施工安全保障措施.。。..。.。。。.。..。。。..。.。。...。..22文明施工、環(huán)境保護(hù)措施.。.。.。.。..。.。。。。...。...。。。.。34安全檢查和驗(yàn)收...。。。。...。.。.。。。.。.。。.。。.。。.。。。36安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙.。.。。。。。..。。.。。...。。...。...。。。。。37其他需要說明的內(nèi)容.。.。。..。。..。.。。。。。.。。.。..。。。。..44圍堰及深基坑安全專項(xiàng)施工方案編制說明（一)編制依據(jù)A、據(jù)我單位對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)和工程周圍環(huán)境的考察情況;B、我單位現(xiàn)有可投入工程的安全技術(shù)力量和安全設(shè)備；C、本工程引用的標(biāo)準(zhǔn)文件及有關(guān)強(qiáng)制性條文如下：1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》（2006年6月）3、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》（2004年11月）4、《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》（交通部令2011年第5號(hào)）5、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》(1991《內(nèi)規(guī)》2003修改版）6、《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》（交通部令2006年第1號(hào)）7、《航標(biāo)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)匯編》中華人民共和國(guó)交通部安全監(jiān)督局（1997年）8、《中華人民共和國(guó)海事局水上水下活動(dòng)通航安全影響論證與評(píng)估管理辦法》（海通航［2011］262號(hào)9、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004)10、《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》（JTJ214-2000）11、《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》（GB13851-2008）12、《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB5863—93)13、《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ212-2006）14、《浙江省航道管理?xiàng)l例》(2007年5月25日）15、《浙江省港口管理?xiàng)l例》(2010年10月）16、《水路工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》17、《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法(試行）》18、《嘉興市公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案論證審查管理辦法（試行）》19、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第一號(hào)）》20、《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》21、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》22、《杭平申線（浙江段)航道改造工程平湖段施工設(shè)計(jì)圖》23、《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTJ300—2000）24、《港口工程地基規(guī)范》(JTS147-1-2010)25、《土力學(xué)與地基基礎(chǔ)》(二)編制目的通過編制本安全專項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)，預(yù)防施工安全事故,保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。通過施工過程中有效的安全管理，提高施工作業(yè)人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)項(xiàng)目部對(duì)危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)分部工程科學(xué)、有序的管理,實(shí)現(xiàn)杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段建設(shè)的安全目標(biāo)：杜絕安全責(zé)任事故，避免人員傷亡事故,爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“平安工地”建設(shè)工程。（三）編制范圍本方案適用于杭平申線(浙江段）航道改造工程平湖段HD-3標(biāo)段圍堰及深基坑開挖安全專項(xiàng)施工。二、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介杭平申線平湖境內(nèi)段（鹽平界-平滬界）起點(diǎn)為海鹽與平湖交界的起點(diǎn)斜橋，終于平湖上海交界的泖口，全長(zhǎng)32.52公里,其中起點(diǎn)附近與海鹽交界段有1.15公里為插花邊界，海鹽境內(nèi)折算里程0.57km，其工程量計(jì)入海鹽,不計(jì)入本工程，故杭平申線主線平湖境內(nèi)段折算里程為31.95km。其中青陽匯—終點(diǎn)泖口（K27+027-K32+520)已先期實(shí)施。本項(xiàng)目為杭平申線平湖段鹽平界-青陽匯（K0+000—K27+027)。杭平申線平湖段三標(biāo)（HD—3）里程為（K5+850—K10+270)。航道按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),通航1000噸級(jí)船舶（隊(duì)）。航道斷面為復(fù)式梯形斷面，航道最小底寬為45m；設(shè)計(jì)通航水深3.2m;設(shè)計(jì)最高通航水位：1.96m；設(shè)計(jì)最低通航水位：0.46m。橋梁通航凈空Bm60.0m，Hm=7。0m。本合同段主要工程量有：=1\*GB3①土方工程：陸上土方開挖13。6萬m3，水下土方疏浚20。7萬m3.②護(hù)岸工程：總長(zhǎng)為8133m，其中新建護(hù)岸5477m（包括踏步38個(gè)，每個(gè)踏步長(zhǎng)度6.6m）;加固護(hù)岸2278m(包括踏步31個(gè)）；橫塘橋服務(wù)區(qū)新建護(hù)岸378米及服務(wù)區(qū)碼頭附屬設(shè)施。=3\*GB3③工程造價(jià)：83900027元。=4\＊GB3④涉及本標(biāo)段深基坑開挖段落主要集中在J型與C1（Ⅱ）型護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式中。J型結(jié)構(gòu)主要為橫塘橋服務(wù)區(qū)，擋墻采用衡重式結(jié)構(gòu),擋墻頂高程3。16m，底板頂面高度-2.74m。原地面高程1.8-2。0m，基坑開挖后底高程—3.59m，深度超過5m。C1（Ⅱ)護(hù)岸結(jié)構(gòu)用于單面寬大于30米，小于33米、地基較好的新建護(hù)岸處，我標(biāo)段共有241.93米，該段結(jié)構(gòu)類型，平均原地面高程2.3m，基坑開挖后底高程-3。04m,深度超過5m。（二）水文地質(zhì)條件項(xiàng)目地點(diǎn)：嘉興平湖市境內(nèi)。1、氣象本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明,雨水充足。多年平均氣溫15.8℃，極端最高氣溫38。9℃。極端最低氣溫-12。4℃。年平均降水量1190mm,以3-9月降水最多，約占全年的76%，主要是春雨和梅雨;秋夏之際常有臺(tái)風(fēng)雨，易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。年平均無霜期250天左右.在晚春和秋冬季節(jié)有大霧和冰雹天氣，對(duì)航運(yùn)有一定影響。臺(tái)風(fēng)是影響浙江主要災(zāi)害天氣之一，臺(tái)風(fēng)帶來的風(fēng)、雨，對(duì)航運(yùn)破壞力極大。臺(tái)風(fēng)影響最早出現(xiàn)在5月份，最遲出現(xiàn)至11月份，其中8月份出現(xiàn)最多，其次為7月、9月份。1。1氣溫多年氣溫特征值表多年平均氣溫（°C）16。0極端最高氣溫（°C)38。9發(fā)生日期1988。7。16極端最低氣溫（°C）-10.8發(fā)生日期1977.1。31多年平均相對(duì)濕度（％）82多年平均風(fēng)速（m/s）3。0航道流經(jīng)區(qū)地勢(shì)平坦，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，氣溫及相對(duì)濕度相差不大.區(qū)域年氣溫7月最高，1月最低,航道冬季不封凍，全年通航。1。2降水嘉興多年平均降水量1190mm,最大1730mm,最小770mm.降水大部分集中在3～9月,平均900mm,約占全年總量的76％。根據(jù)多年平均資料統(tǒng)計(jì)，降水量大于10mm的天數(shù)為39天，最長(zhǎng)連續(xù)降水12天。1。3風(fēng)況受季風(fēng)氣候的影響，風(fēng)向季節(jié)變化明顯。夏季盛行E向及ESE向風(fēng)，頻率分別為18％和23％；冬季盛行NNW向及NW風(fēng)，頻率分別為13%和14%。年常風(fēng)向?yàn)镋，頻率為14%,多年平均風(fēng)速3。2m/s，多年平均≥17m/s的天數(shù)為3天。1.4霧況多年平均霧日24天,最多霧日43天，最少霧日16天。霧多發(fā)生在11月至翌年1月，夏季較少。1.5雷暴多年平均雷暴日30.4天,最多為43天，最少為16天，7月份為多發(fā)期。2、地形、地貌本項(xiàng)目地處杭嘉湖沖湖積平原區(qū)，根據(jù)沿線地形地貌、巖土層特征與分布規(guī)律，本區(qū)均屬?zèng)_湖積平原區(qū)，地勢(shì)平坦開闊，地勢(shì)較低，自然地面高程在1。45—2.97m之間（1985國(guó)家高程）.在村莊、橋梁附近，因人類活動(dòng)致使地勢(shì)略有抬高，表部有厚度不等的人工填土,如塘堤、橋基、旱地（桑樹地）;而河塘、水稻田等處地勢(shì)較低；本段航道通過多個(gè)農(nóng)村集鎮(zhèn)及農(nóng)居點(diǎn),航道沿線環(huán)境情況良好。3、工程地質(zhì)3。1地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造沿線地表為第四紀(jì)地層覆蓋,勘察未揭露基巖。測(cè)區(qū)第四紀(jì)地層厚度大，鉆探未揭露斷層存在，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造對(duì)本工程影響較小。3。2層組劃分本項(xiàng)目的工程地質(zhì)層組劃分及其層序編號(hào)根據(jù)土層的物理學(xué)性質(zhì)及土層時(shí)代成因，并參照浙江省第四地質(zhì)層層序排列，結(jié)合臨近工程地層劃分綜合確定。將場(chǎng)區(qū)第四紀(jì)地層劃分為5個(gè)工程地質(zhì)組，分別用數(shù)字①、②、③、④、⑤表示，其中①表示全新統(tǒng)上組地層及地表人工填土，②表示全新統(tǒng)中組地層，③表示全新統(tǒng)下組地層，④表示上更新統(tǒng)上組上段地層,⑤表示上更新統(tǒng)上組下段地層。對(duì)每個(gè)層組在按成因類型、巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)分層，其順序編號(hào)以右下角碼阿拉伯?dāng)?shù)字表示,如②1、②2等，對(duì)同一地層中相變層，用上角碼阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如②11、②12。人工填土以①0表示。根據(jù)以上層組劃分原則,本工程共劃分為5個(gè)工程地質(zhì)層組，33個(gè)工程地質(zhì)層?，F(xiàn)將各土的工程地質(zhì)特性自上而下分述如下：（1）①0人工填土(Qml）灰黃色,灰褐色，灰色，稍濕，松散。以粘性土為主，含植物根莖,含少量磚瓦碎塊、碎石、礫石、生活垃圾等,徑大小不一,含量不均.層厚0。4-8.5m不等,分布在地表。（2）①01塘地淤泥（Q1+f）灰色,流塑，含有機(jī)質(zhì)和生活垃圾,主要為水田表層土或塘地淤泥，土質(zhì)稀軟。層厚0。4—1。8m不等,分布在地表。（3)②2：粉質(zhì)黏土（Q43al+1）灰黃色，褐黃色，灰褐色,硬可塑，厚層狀，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、結(jié)核，切面稍光滑，無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等。層厚0。7-3。5m，頂板埋深0-1。5m。(4）②12：粉質(zhì)黏土(Q43al+1）灰黃色.灰色，稍濕-飽和，軟可塑。切面較光滑無光澤,無搖振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，含鐵錳質(zhì)斑。表部含植物根莖。層厚0。3—4。8m，頂板深埋0—2。8m。（5)②22粉土(Q43al+1）灰黃色,灰色,稍濕—飽和，稍密—中密，切面粗糙無光澤,搖振反應(yīng)快，韌性低,干強(qiáng)度低，含大量云母屑及少量鐵錳質(zhì)斑，局部具層理,夾薄層粘性土，單層厚1-3mm不等,局部為粉砂.層厚0.5-3。9m,頂板埋深0—11.9m。(6）②1:淤泥質(zhì)粉質(zhì)土（Q42m）灰色，飽和,流塑。切面較光滑無光澤,無搖振反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度較低，含郵寄質(zhì)斑少及少量腐殖質(zhì)，稍具臭味.含少量貝殼。局部夾薄層粉土，單層厚1—10mm不等.層厚0。7—22.6m，頂板埋深0—25.2m。（7）②11：粉質(zhì)黏土夾粉土（Q42m）灰色，飽和,軟塑為主,夾粉層薄層，單層厚1—3mm不等，局部相變?yōu)榉弁痢Ｇ忻孑^光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性較低，干強(qiáng)度中等，含有機(jī)質(zhì)斑及少量腐爛木屑。層厚0.7—14。1m,頂板埋深0—25.1m。（8）②21：粉土（Q42m）灰色，濕-飽和，稍密—中密。切面粗糙無光澤,搖振反應(yīng)快，韌性低，干強(qiáng)度低，含大量云母屑，夾粘性土薄層。局部相變?yōu)榉凵?。層?。4—15。25m，頂板埋深0—18。5m。（9）③1：粉質(zhì)黏土（Q41a1+1）灰褐色,灰黃色，青灰色，飽和，硬可塑,局部硬塑。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性中等，含鐵錳質(zhì)斑及藍(lán)灰色斑。層厚1。1-10.6m，頂板埋深1.4-26。4m.(10）③11：粉質(zhì)黏土(Q41a1+1）灰黃色，褐黃色，淺灰色，青灰色，飽和，軟可塑.切面較光滑無光澤,無搖振反應(yīng),韌性中等，干強(qiáng)度中等，含鐵錳質(zhì)斑及少量高嶺土團(tuán)塊。局部粉粒含量較高.層厚0。7—11。0m,頂板埋深3。5-26。3m。（11）③21：粉土（Q41a1+m）灰黃色，黃色，濕—飽和，中密。切面粗糙無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性較低，干強(qiáng)度中等，含鐵錳質(zhì)斑及云母屑，局部具層理，夾粘性土薄層。局部以粉質(zhì)土為主。層厚0。7—5。6m，頂板埋深6.2—24.5m。（12)③2:粉質(zhì)黏土夾粉砂（Q41m）灰色,青灰色,飽和，軟塑為主，具層理，夾粉土薄層。單層厚1-15mm不等。切面較光滑無光澤,無搖振反應(yīng)，韌性中等,干強(qiáng)度中等，含少量有機(jī)質(zhì)。層厚0.9-15.8m，頂板埋深8.1—40。8m。（13）③12：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(Q41m)會(huì)失望，飽和，流塑。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，含有機(jī)質(zhì)斑，稍具臭味，呈魚鱗狀,局部夾少量粉土、粉砂薄層.層厚1.1—13。5m,頂板埋深10.3—30.8m.（14)③22：粉土（Q41a1+m)灰黃色，黃色，灰色，蘭灰色，濕-飽和,稍密—中密.切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)快，韌性低，干強(qiáng)度低，含大量云母屑,夾粘性土薄層,局部夾粉砂.層厚1。6—23。6m，頂板埋深3。2—30。5m。（15）③32：粉砂(Q41a1+m)灰黃色，灰色，青灰色，稍濕—飽和，稍密—中密，含云母，夾性土薄層，干強(qiáng)的低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，含云母碎片。層厚1.5—21。0m，頂板埋深9。5—33.0m。（16）④1：粉質(zhì)黏土（Q32a1+1）灰黃色,青灰色，棕灰色，黃色，飽和,硬可塑—硬塑，厚層狀.切面光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性中等,干強(qiáng)度中等，含鐵錳質(zhì)斑及少量高嶺土團(tuán)塊。層厚0.7—11.2m，頂板埋深12.3-39.0m。（17）④11：粉質(zhì)黏土（Q32a1+1）灰黃色.淺灰色，青灰色，飽和，軟可塑為主,厚層狀,局部具層理，夾粉土薄層。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng),韌性中等,干強(qiáng)的中等，含少量鐵錳質(zhì)斑。層厚0。4—17。5m，頂板埋深18。1—39。0m。（18）④21：粉土（Q32a1+m)蘭灰色，灰黃色，灰色，濕-飽和，中密。切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)快，韌性低，干強(qiáng)度低，含大量云母屑。層厚0。9—4。0m，頂板埋深19。7—28。8m.(19)④2：粉質(zhì)黏土（Q32m）灰色，灰綠色,飽和,軟塑-軟可塑,粉粒含量較高,夾少量粉土薄層。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng),韌性低，干強(qiáng)度較低，含有機(jī)質(zhì)斑，呈鱗片狀分布。層厚1。0—10。3m，頂板埋深15.6—41。0m.(20）④12：黏土（Q32m）灰色，灰褐色，飽和，軟可塑—軟塑。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性高,干強(qiáng)度高，含少量有機(jī)質(zhì)斑及少量腐殖質(zhì)，局部粉粒含量較高。層厚1。5—6。0m,頂板埋深23。8—35。0m。（21）④3：粉土(Q32a1+m）灰黃色，褐黃色，青灰色，濕—飽和，中密—密實(shí).切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)快，韌性低，干強(qiáng)度低,含云母屑及鐵錳質(zhì)斑。層厚0。6—14。1m,頂板埋深17。8-46。1m。(22）④13：(Q32a1+m)青灰色,灰黃色,灰色,黃色,濕—飽和，中密-密實(shí)。切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)快，韌性低，干強(qiáng)度低，含鐵錳質(zhì)斑塊及云母屑.層厚0。2—14。1m，頂板埋深26.8-48.2m.（23）④23:黏土（Q32a1+m）灰色，灰綠色，灰黃色，灰褐色，飽和，應(yīng)可塑位主，含少量粉土、粉砂團(tuán)塊，干強(qiáng)度中等，人性中等,見鐵錳質(zhì)斑.層厚1。4—4，9m，頂板埋深35。6—41.6m。（24）④4：粉質(zhì)黏土（Q32m）灰色，青灰色，飽和,軟殼塑為主。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性中等,干強(qiáng)的較中等，含少量有機(jī)質(zhì)斑,偶見腐殖質(zhì)碎屑，局部夾粉土薄層。層厚0.5—13。25m，頂板埋深24.4-54。7m。（25）④14:黏土（Q32m）灰綠色，飽和,軟塑，干強(qiáng)度高，韌性高。層厚1.9m，頂板埋深43。1m.（26）⑤1粉質(zhì)黏土(Q32a1+1）青灰色,灰褐色,灰色綠灰色,飽和，硬可塑—硬塑。切面較光滑無光澤，無要振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)的中等，含鐵錳質(zhì)斑。層厚1。8—7.3m,頂板埋深29.2-58.1m。（27）⑤2::黏土(Q32m）灰色，飽和，軟塑—可軟塑。切面較光滑無光澤，無搖振反應(yīng)，韌性高,干強(qiáng)的高。層厚3.9m，頂板埋深36.1m。（28）⑤3:：粉土（Q32a1+m)青灰色，灰色,濕—飽和，中密,夾粉質(zhì)黏土薄層.切面粗糙無光澤，搖振反應(yīng)較快，韌性低,干強(qiáng)度低,含云母屑。層厚1.4—14。3m，頂板埋深40.5—61。4m。（29）⑤13：粉砂（Q32a1+m)青灰色,飽和，中密—密實(shí)，夾粉土、黏土薄層，見白色云母屑。層厚2.3—3。8m,頂板埋深42。4—46.2m。（30)⑤4：：粉質(zhì)黏土(Q32m）灰色，軟可塑，局部軟塑,句層狀構(gòu)造，夾粉土薄層，見白色云母屑，干強(qiáng)度中等,韌性中等。層厚11.7m，頂板埋深48.5m.(31）⑤5:粉土（Q32a1+m）灰色，濕，中密，層理構(gòu)造，見白色云母屑.干強(qiáng)的低，韌性低,搖振反應(yīng)迅速。層厚2.8m，頂板埋深60.2m。（32）⑥1：粉質(zhì)黏土（Q32a1+1）青灰色，灰綠色，青色、灰青色,硬可塑,夾黏質(zhì)黏土薄層，見鐵錳質(zhì)結(jié)核（斑紋），切面較光滑，土質(zhì)均勻,干強(qiáng)的中等，韌性中等。層厚4。7—5.6m,頂板埋深53。0m.(33)⑥13:粉土（Q32a1+m）青色，淺灰色，濕，稍—中密層狀構(gòu)造,夾粉質(zhì)黏土與粉砂薄層，見白色云母屑,搖振反應(yīng)快，干強(qiáng)度低，層厚1。4—2。3m,頂板埋深57。7m。3.3巖土工程地質(zhì)評(píng)價(jià)航道沿線淺部5。00m以內(nèi)主要由①0層人工填土、①2層粉質(zhì)黏土、①eq\o(\s\up8（1)，\s\do3(2）)層粉質(zhì)黏土、①eq\o(\s\up8(2）,\s\do3（2)）層粉土、②1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、②eq\o(\s\up8（1),\s\do3(1））層粉質(zhì)黏土夾粉土、②eq\o(\s\up8（2），\s\do3(1)）層粉土、③1層粉質(zhì)黏土、③eq\o（\s\up8（1)，\s\do3（1））層粉質(zhì)黏土等，對(duì)航道穩(wěn)定影響較大的是第②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，該層屬高含水量、高壓縮性，高靈敏度的軟土，對(duì)岸坡的抗滑穩(wěn)定、抗沖穩(wěn)定、抗震穩(wěn)定均存在不利影響，易發(fā)生滑移、坍塌、垮塌崩岸等工程地質(zhì)問題，需采取有效的護(hù)岸護(hù)坡或加固措施。4、不良地質(zhì)及特殊性巖土通過對(duì)航道沿線地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪，航道兩側(cè)及橋址區(qū)地勢(shì)平坦，工程地質(zhì)條件總體良好，未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的滑坡、崩坍等不良地質(zhì)作用,河岸邊坡的穩(wěn)定性一般.在勘探范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其他暗塘、墳?zāi)箤?duì)工程不利的埋藏物.本工程不良地質(zhì)主要為飽和砂土、粉土地震液化、區(qū)域地面沉降,特殊性巖土主要為軟土,特殊性氣體主要為沼氣。5、地震測(cè)區(qū)是浙江省地震結(jié)構(gòu)相對(duì)較強(qiáng)的地區(qū),歷史地震活動(dòng)頻繁，但震級(jí)小,強(qiáng)度弱.區(qū)域內(nèi)歷史上的地震均屬淺源地震，震源深度在10—15km左右。測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（相對(duì)于地震基本烈度值為Ⅵ度區(qū)），地震動(dòng)反應(yīng)譜特證周期為0。45S。本區(qū)地基土類型為軟弱土—中軟土，覆蓋層厚度大于63.5m,建筑場(chǎng)地類別為Ⅲ—Ⅳ類，屬對(duì)建筑抗震不利地段。根據(jù)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ225—98)的規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)烈度為Ⅵ度時(shí),可不進(jìn)行抗震計(jì)算，但建筑物應(yīng)適當(dāng)采取抗震構(gòu)造措施。一般臨時(shí)性建筑物可不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。（三）施工平面布置圖1、項(xiàng)目起點(diǎn)、終點(diǎn)2、橫塘橋服務(wù)區(qū)3、項(xiàng)目部駐地地理位置線路圖：終點(diǎn)終點(diǎn)項(xiàng)目部項(xiàng)目部橫塘橋服務(wù)區(qū)橫塘橋服務(wù)區(qū)起點(diǎn)起點(diǎn)重要地點(diǎn)衛(wèi)星圖：張錢橋張錢橋起點(diǎn)：起點(diǎn)：K5+850服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)橫塘橋橫塘橋高橋高橋終點(diǎn)：終點(diǎn)：K10+270項(xiàng)目部項(xiàng)目部（四）施工準(zhǔn)備情況項(xiàng)目中標(biāo)后，公司派遣強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，組建了項(xiàng)目經(jīng)理部。并由項(xiàng)目經(jīng)理率領(lǐng)由各部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及部分勞動(dòng)力組成的先遣隊(duì),迅速完成承包人駐地建設(shè)及施工臨時(shí)設(shè)施布設(shè)，盡早全面展開施工。項(xiàng)目經(jīng)理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。全線由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，確保整個(gè)工程步調(diào)一致,確保合格工程.本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理賀海波項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人于光鎮(zhèn)航道負(fù)責(zé)人許雄華項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人于光鎮(zhèn)航道負(fù)責(zé)人許雄華吳良燕安全保衛(wèi)科室祝建民試驗(yàn)室孫麗鳳計(jì)劃財(cái)務(wù)科蘇青石質(zhì)檢科胡偉工程科吳良燕安全保衛(wèi)科室祝建民試驗(yàn)室孫麗鳳計(jì)劃財(cái)務(wù)科蘇青石質(zhì)檢科胡偉工程科工程施工隊(duì)工程施工隊(duì)1、辦公駐地通過實(shí)地考察，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在林埭鎮(zhèn)徐家埭村杭平申線與黃姑塘河道交叉口（瀝青攪拌站西側(cè)），該位置生活、交通比較方便離施工現(xiàn)場(chǎng)又近，便于加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，便于施工檢查、管理。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公及生活用房新建簡(jiǎn)易房，按水運(yùn)工程標(biāo)化工地的要求進(jìn)行布置。2、施工工區(qū)根據(jù)該工程實(shí)際情況設(shè)立3個(gè)護(hù)岸工區(qū)和2個(gè)土方工區(qū)，施工工區(qū)擬新建工房和倉庫，每個(gè)工區(qū)計(jì)劃搭數(shù)間簡(jiǎn)易工棚.3、施工用地3。1借地進(jìn)行駐地項(xiàng)目部建設(shè).3。2部分料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、工棚、倉庫設(shè)在沿河施工用地范圍內(nèi)，隨施工移動(dòng)。3。3在灌注樁、水泥攪拌樁等施工班組設(shè)立鋼筋倉庫和加工車間及水泥倉庫。4、施工便道本工程施工便道主要在澆筑砼基礎(chǔ)時(shí)使用,因此在開挖基槽時(shí)，靠?jī)?nèi)側(cè)預(yù)留一個(gè)工作平臺(tái),即避免塌方保護(hù)基槽,又當(dāng)作施工便道使用.5、施工用電各施工點(diǎn)以接當(dāng)?shù)仉姙橹?同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組3套，為方便沿線施工用電，還計(jì)劃投入臨時(shí)用電線路5.0KM。6、施工及生活用水本工程施工用水接用自來水就地取用，生活用水利用當(dāng)?shù)鼐用瘳F(xiàn)有的用水條件.7、通訊設(shè)備在項(xiàng)目經(jīng)理部和各工區(qū)配備手機(jī)若干只，測(cè)量放樣時(shí)用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。三、施工工藝（一)技術(shù)方案根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我標(biāo)段基坑開挖分兩種形式進(jìn)行控制,做到主要施工技術(shù)方案有針對(duì)性,可行性，真正起到預(yù)防控制的效果。1、第一種是橫塘橋服務(wù)區(qū)全線段落都是內(nèi)嵌式開挖.其最大的特點(diǎn)就是受水上水下作業(yè)的影響相對(duì)較小一些.施工開挖時(shí)，合理使用挖掘機(jī)，做到車輛與挖掘機(jī)搭配合理，深基坑開挖過程中，兩臺(tái)挖掘機(jī)挖土,一臺(tái)在充填棄土場(chǎng)平整棄土。按預(yù)先測(cè)量好的基坑大樣,先在現(xiàn)場(chǎng)放出坡頂及坡腳基線，測(cè)量采用全站儀,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)控制放樣。著重控制設(shè)計(jì)邊坡,按1：1。5比例，確保坡比準(zhǔn)確.坡頂挖掘機(jī)及車輛作業(yè)至少保持5米以上的安全距離，以避免車輛行車荷載,對(duì)基坑造成滑移現(xiàn)象。開挖采用200大型挖掘機(jī)，按土質(zhì)情況分兩次開挖,先開挖上層約2.5m的黃土層,嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)坡比.開挖時(shí)分兩臺(tái)挖機(jī),一臺(tái)開挖基坑，一臺(tái)翻土裝車。待單層單排開挖工作面達(dá)到100米~200米時(shí)，開挖基坑的挖機(jī)返回到開挖起點(diǎn)，并下到第二層開挖面作業(yè)，直到開挖到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的基坑底標(biāo)高,并預(yù)留15cm土人工挖除,嚴(yán)禁超挖和擾動(dòng)基底土。基槽好后,及時(shí)在基坑底距坡角30cm處設(shè)置20cm＊20cm排水溝，基坑每隔15米設(shè)置一個(gè)0.6m＊0.6m*0.6m集水坑，便于基坑排水。基坑開挖到位后,及時(shí)鋪筑碎石墊層進(jìn)入下道工序，防止基底長(zhǎng)時(shí)間暴露和浸泡.深基坑開挖過程中，項(xiàng)目部專職質(zhì)檢人員全時(shí)進(jìn)行測(cè)量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放坡,隨時(shí)糾正機(jī)械操作人員因視覺不佳而造成的偏差。2、第二種主要針對(duì)基坑坐落在老航道邊緣或者無法直接在陸上開挖的航段,需要先進(jìn)行圍堰施工，待圍堰穩(wěn)定后,再進(jìn)行深基坑開挖。施工方法是先通過擠淤回填的方式進(jìn)行局部河岸凹凸缺口處填筑，使整個(gè)臨河側(cè)基本在同一直線上時(shí)，再著手打鋼板樁，鋼板樁打在圍堰內(nèi)側(cè)，也就是基坑的邊坡坡頂，主要目的是讓9米鋼板樁有力的插入預(yù)留老土層里，起到外抗水壓力帶來的水平推力，內(nèi)抗深挖帶來的邊坡滑移。與9米鋼板樁形成對(duì)拉的內(nèi)外兩排9米鋼板樁橫向聯(lián)系,9米鋼板樁打入土后，基本能夠保證基坑開挖后,仍3。5米以上插入老土層里，穩(wěn)定性好、強(qiáng)度較高，能起到擋土的效果，避免堰體土方被過分沖刷,同時(shí)通過與內(nèi)側(cè)鋼板樁的對(duì)拉提高圍堰的穩(wěn)定性。除了圍堰施工方法與第一種不同之外，開挖方法基本相同,基坑邊緣不堆土，所有土方全部在開挖時(shí)，由車輛拉走.開挖時(shí)分兩個(gè)臺(tái)階進(jìn)行，邊坡按比例1：1。5控制.每段基坑開挖到位時(shí),基坑兩頭都預(yù)留一個(gè)集水坑，以便基底排水.（二）、施工技術(shù)參數(shù)J型護(hù)岸與C1（Ⅱ)型結(jié)構(gòu)形式：J型結(jié)構(gòu)主要為橫塘橋服務(wù)區(qū)，擋墻采用衡重式結(jié)構(gòu)，擋墻頂高程3.16m，底板頂面高度—2。74m。原地面高程1。8—2。0m，基坑開挖后底高程-3.59m，深度超過5m。C1(Ⅱ）護(hù)岸結(jié)構(gòu)用于單面寬大于30米,小于33米、地基較好的新建護(hù)岸處，我標(biāo)段共有241。93米,該段結(jié)構(gòu)類型，平均原地面高程2。3m，基坑開挖后底高程—3。04m,深度超過5m?；拥讓挾?橫塘橋服務(wù)區(qū)寬4.4m;C1（Ⅱ）型結(jié)構(gòu)形式基坑底寬4.9m;基坑頂寬度：橫塘橋服務(wù)區(qū)寬23.5m；C1(Ⅱ）型結(jié)構(gòu)形式基坑底寬22m；鋼板樁圍堰寬:橫塘橋服務(wù)區(qū)寬2。5m；C1(Ⅱ）型結(jié)構(gòu)形式基坑底寬2.5m；C1（Ⅱ）型護(hù)岸結(jié)構(gòu)示意圖：J型護(hù)岸結(jié)構(gòu)示意圖:圍堰結(jié)構(gòu)示意圖：（三）工藝流程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整坡頂及坡底基線放樣報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核開挖基槽項(xiàng)目部質(zhì)檢邊坡及底高程測(cè)量基底排水土方外運(yùn)(四）施工方法1）針對(duì)橫塘橋服務(wù)區(qū)，有條件陸上開挖的地方施工方法如下：先對(duì)開挖的段落進(jìn)行放樣，測(cè)量原地面標(biāo)高，計(jì)算基底高程，放出外坡頂兩條線，并用石灰線標(biāo)注.有條件走內(nèi)側(cè)的，在內(nèi)側(cè)距坡頂3米之外，筑施工便道或鋪鋼板道板，以供運(yùn)輸土方車輛行駛。測(cè)量放樣嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖要求的1：1。5的坡比進(jìn)行控制，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢采用這定型樣架，對(duì)開挖后的邊坡進(jìn)行及時(shí)的檢查，以達(dá)到及時(shí)糾正。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)邊坡進(jìn)行臺(tái)階開挖，具體可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況，進(jìn)行控制，如開挖到0.00高程已經(jīng)是淤泥質(zhì)軟弱層，可將臺(tái)階高程適當(dāng)抬高。開挖設(shè)備采用200大型挖掘機(jī),每段開挖以3臺(tái)挖機(jī)組合，其中兩臺(tái)開挖，一臺(tái)棄土平整,配合的運(yùn)輸車輛不能少于4輛，如棄土距離偏遠(yuǎn),需要適當(dāng)增加運(yùn)輸能力。開挖順序以棄土點(diǎn)為基點(diǎn)，從遠(yuǎn)至近。盡量減少開挖成型后的基坑受太多活動(dòng)荷載影響.開挖方法原則上分兩次進(jìn)行，先挖第一臺(tái)階土方，后挖下層土直至坑底。接近設(shè)計(jì)高程后，預(yù)留約15cm由人工清理整平。2)針對(duì)圍堰段落的施工方法如下：圍堰施工前對(duì)施工段落進(jìn)行放樣，圍堰內(nèi)側(cè)距開挖的基坑外側(cè)坡腳不小于3米。圍堰材料采用9米長(zhǎng)、30#槽鋼，按雙壁并排施打，堰體寬度按2.5米控制,豎向的槽鋼原則上按每延米6根控制，槽鋼頂寬度按2.0控制.對(duì)局部段落水深超過3。5米的地方，在豎向槽鋼定位后，以每隔5米設(shè)一道鋼絲繩套環(huán)，以沉至河底,做為堰體下部加強(qiáng)筋使用。雙排鋼板樁施打成形后，內(nèi)外兩側(cè)采用9米的槽鋼作橫向連接，將鋼圍堰連成一整體。橫向連接材料可采用22號(hào)螺紋套焊或者采用16號(hào)高強(qiáng)度鋼絲繩繞圏緊錮連接。橫向槽鋼設(shè)置的高度以高出常水位50cm為宜。鋼板樁施工時(shí)視臨河放樣的寬度，如在岸上施工距離滿足，直接在岸上采用液壓振動(dòng)錘施打，如放樣后圍堰離開老護(hù)岸3米以上的，則配備打樁船，輔助船加以配合施工。鋼板樁圍堰施工成形后，對(duì)堰內(nèi)臨河邊設(shè)置通長(zhǎng)的土工布隔水層，堰內(nèi)臨基坑處設(shè)土工材料，以達(dá)到基坑抽水后圍堰的濾水固結(jié)成型。圍堰成型后，堰體內(nèi)的填土，需分層填筑。水下部分的回填土方需選擇飽和的淤泥質(zhì)土，第一次填土以露出水面為宜。待自然沉降三天后再開始上部的堰內(nèi)回填，直至設(shè)計(jì)要求的高程?；靥钸^程中,挖掘機(jī)不得對(duì)堰體的回填土過分夯實(shí)，以基本密實(shí)即可。（五）深基坑開挖施工要求根據(jù)本工程地質(zhì)情況與航道施工的具體情況，基坑開挖的要求主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:陸上開挖的段落，要嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)邊坡與臺(tái)階的設(shè)置；不得擅自改變坡度；不得在坡頂部位堆高，盡量減少機(jī)械設(shè)備的活動(dòng)荷載。半挖入式布置,可充分利用原有護(hù)岸作為施工臨時(shí)圍堰，但需要確保基坑外側(cè)邊坡不小于1：1（老護(hù)岸基礎(chǔ)、墻體對(duì)邊坡會(huì)起到一定的保護(hù))，切不可出現(xiàn)護(hù)岸邊緣邊坡垂直，或?qū)⒗献o(hù)岸直接裸露開挖，以防止老護(hù)岸基底管涌情況發(fā)生.圍堰段基坑開挖需要著重控制幾個(gè)問題，首先是抽水的速率不宜過快，因?yàn)檠邇?nèi)填土為濕土方,加上水的浮力，如迅速抽水會(huì)加快堰體填土的側(cè)滑,加大圍堰坍的機(jī)率.其次是抽水過程需要挖泥船或者機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備充分的情況進(jìn)行，以做到圍堰填土明顯下降后的及時(shí)添土,以確保圍堰穩(wěn)定。另外抽水開始后，圍堰施工的準(zhǔn)備材料仍要配置齊全，以防止抽水后對(duì)局部緊錮部位的維護(hù)。最后是開挖時(shí)盡量不要將鋼板樁圍堰與基坑掏空，能放坡保留的盡可能保留，以增加堰體抗傾覆能力.基坑排水布置圖四、施工計(jì)劃（一）施工進(jìn)度計(jì)劃合同工期24個(gè)月，即從2013年11月28日正式開工，到2015年11月27日竣工。各分項(xiàng)工程工期情況簡(jiǎn)述如下：施工準(zhǔn)備：2013年11月28日至2014年2月28日航道圍堰：2014年3月10日至2014年8月31日陸上土方開挖：2014年3月10日至2015年1月31日護(hù)岸工程：2014年4月1日至2015年9月30日水下土方疏浚：2014年11月1日至2015年10月31日其它附屬工程：2015年6月1日至2015年10月31日收尾工作：2015年11月1日至2015年11月27日（二)材料與設(shè)備計(jì)劃保證工程按進(jìn)度計(jì)劃順利完成，項(xiàng)目部將投入充足的人員、機(jī)械、設(shè)備儀器，資源配備情況如下：1、設(shè)備、材料計(jì)劃序號(hào)設(shè)備、材料名稱單位規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)神鋼3完好2泥漿泵臺(tái)QY—75完好3斗式挖泥船艘1完好4抓斗式挖泥船艘1。0M33完好5泥駁船艘150T10完好6吹泥船艘2完好7推土機(jī)臺(tái)75KW2完好8自卸車輛15T6完好9吊船艘30T2完好10槽鋼T30#500完好11鋼絲繩m16＃2000完好12土工布M253020000完好13打樁機(jī)臺(tái)350型1完好2、勞動(dòng)力投入計(jì)劃時(shí)間圍堰基坑土方開挖2014年上來1個(gè)班組10人1個(gè)班組5人計(jì)劃高峰期2個(gè)班組10人2個(gè)班組10人設(shè)備按需配備按需配備到場(chǎng)時(shí)間2013年11月2013年11月結(jié)束時(shí)間至完工至完工3、主要管理人員與特種人員序號(hào)主要工程目前準(zhǔn)備階段備注1管理人員10人項(xiàng)目部管理人員2汽車司機(jī)6人車輛3機(jī)械操作員8人挖機(jī)、船舶4電工1人5測(cè)量2人6工人20人圍堰施工普通工人五、危險(xiǎn)因素分析（一）危險(xiǎn)因素分析、對(duì)策和注意事項(xiàng)1．危險(xiǎn)因素分析（1)施工人員安全意識(shí)薄弱,無鋼板樁施工經(jīng)驗(yàn)和防護(hù)意識(shí)，對(duì)可能產(chǎn)生的安全事故機(jī)理分析不清,安全管理人員不到位,現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮調(diào)度不力，安全管理制度和追責(zé)制度未建立，對(duì)圍堰施工質(zhì)量意識(shí)淡薄對(duì)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)不熟悉，有僥幸心理.（2）未制定施工方案、不按施工方案施工，未組織技術(shù)交底，基礎(chǔ)放樣不準(zhǔn)確,邊坡防護(hù)措施不當(dāng)、排水不及時(shí)、對(duì)水位的變化缺少預(yù)見性等。（3）主要危險(xiǎn)因素：淹溺，落物商人，滑坡，塌方，機(jī)械傾覆，鋼絲繩斷裂,鋼板樁側(cè)倒傷人,漫堤，管涌，決口，過往船只撞擊等。（4)土工布抗拉強(qiáng)度低，鋼板樁撓度過大，局部地質(zhì)情況突變等。2．對(duì)策及注意事項(xiàng)（1）選擇有施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員及機(jī)械操作人員，施工前進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底與安全技術(shù)交底,三級(jí)教育，崗前培訓(xùn)及危險(xiǎn)源告知。提高施工人員安全防護(hù)意識(shí)。建立健全項(xiàng)目部安全管理制度與安全事故追責(zé)制度，完善安全人員管理職責(zé)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)施工,專職安全員需全過程監(jiān)管.(2）施工前專職測(cè)量員與現(xiàn)場(chǎng)施工員統(tǒng)一開挖技術(shù)控制方法，對(duì)機(jī)械操作人員講清楚開挖方法及施工程序，開挖邊坡的坡比1:1。5控制。(3)施工員現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度時(shí)需特別注意挖機(jī)回旋半徑內(nèi)的安全因素。嚴(yán)禁站人、注意落物、及專人檢測(cè)外側(cè)的圍堰土體穩(wěn)定情況,出現(xiàn)位移、沉降速率異常立即停止施工，組織人員沿逃生通道撤出基坑。對(duì)鋼板樁撓度過大的圍堰采取補(bǔ)打，密打，深打的方法加固圍堰。(4）對(duì)事故易發(fā)區(qū)域設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌，禁止無關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)逗留。（5）及時(shí)更換過度磨損、斷絲的鋼絲繩,在鋼絲繩上設(shè)卡固定。（6）在梅雨汛期、臺(tái)風(fēng)影響期間，河水迅速上漲,水位過高,無法施工時(shí),可停止基坑內(nèi)抽水，讓圍堰內(nèi)的水位上升，建設(shè)圍堰內(nèi)外水壓力差，防止安全事故的發(fā)生.(7）臨水作業(yè)穿救生衣、戴安全帽。(8）仔細(xì)巡查圍堰外水流及滲水情況，發(fā)現(xiàn)漩渦冒泡后，及時(shí)培土封堵.對(duì)已發(fā)生的管涌，在圍堰外側(cè)按倒慮層的方法進(jìn)行封堵，先采用碎石填孔洞，再用黃沙填縫隙,最后用粘土封閉，在內(nèi)側(cè)采用筑小圍堰的方法,即用粘土填筑一道小圍堰把管涌處全部包圍起來，即時(shí)增加小圍堰高度，不致使水漫出。（9）設(shè)置專人對(duì)水上交通進(jìn)行引導(dǎo)，就目前來看，航道航行交通較為順暢，但要注意夜間進(jìn)行燈光信號(hào)引導(dǎo)，防止撞破圍堰.六、施工安全保證措施（一）安全保證體系1、建立安全生產(chǎn)目標(biāo)安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全;在施工中嚴(yán)格執(zhí)行《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTS205—1—2008)，并據(jù)此確定本工程安全管理目標(biāo):安全管理實(shí)現(xiàn)“三無”(“三無”即無死亡，無重大設(shè)備事故，無重大交通責(zé)任事故），安全生產(chǎn)無事故。建立安全保證體系2.1安全保障體系2.2。1、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理賀海波為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理制度及各人員崗位職責(zé)，確保安全保障體系的正常運(yùn)行。2。2.2、項(xiàng)目部將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全管理網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)分布到各部門及施工隊(duì).嚴(yán)格按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，做到“橫向到邊，縱向到底”，達(dá)到一級(jí)抓一級(jí)全面安全控制目標(biāo)，以確保本工程各環(huán)節(jié)的安全施工。2.2.3、項(xiàng)目部設(shè)置安全部，配備持證專職安全員2名，分別吳良燕、陳步堅(jiān)，各部門負(fù)責(zé)人兼管安全。3、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，做好項(xiàng)目部安全工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),做好生產(chǎn)、消防等工作的監(jiān)督與管理工作，有效防范和遏制重大安全事故的發(fā)生，圓滿完成項(xiàng)目部制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)，決定成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長(zhǎng)：賀海波副組長(zhǎng)：于光鎮(zhèn)、吳良燕成員：許雄華、蘇青石、胡偉、顧海強(qiáng)等各工區(qū)負(fù)責(zé)人4、建立安全管理制度項(xiàng)目部編制針對(duì)本工程的安全管理制度，組織項(xiàng)目部人員及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、兼職安全員學(xué)習(xí),施工隊(duì)再組織各個(gè)班組及操作人員學(xué)習(xí)。建立縱向到底，橫向到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。對(duì)新上崗的人員和換崗人員嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和必要的崗前培訓(xùn)，合格者方可上崗。特種作業(yè)人員嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度。結(jié)合施工進(jìn)度,對(duì)全體人員開展經(jīng)常性的有針對(duì)性的安全教育。定期不定期的組織各種各層次的安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)整改消除隱患。采取一切可預(yù)防的措施,堅(jiān)決杜絕事故，特別是重大事故的發(fā)生.5、落實(shí)各操作人員的安全責(zé)任制6、制定安全操作規(guī)程對(duì)本工程施工過程中將投入各類主要機(jī)械設(shè)備和各主要工種,對(duì)照國(guó)家安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，制定詳細(xì)的操作規(guī)程。對(duì)操作人員進(jìn)行書面安全交底,專門機(jī)械專人管理，保證責(zé)任到人,措施到位。7、安全教育技術(shù)交底制定系統(tǒng)的安全教育制度，對(duì)新工人進(jìn)行三級(jí)安全教育，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的特種安全培訓(xùn)并持證上崗，對(duì)變換工種的進(jìn)行新工種安全教育；每種教育都得有相關(guān)的具體安全內(nèi)容，且記錄在冊(cè)，使每個(gè)人都得了解本工種的安全操作規(guī)程，并且在實(shí)際操作前對(duì)他們進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，既要有全面性而且要有針對(duì)性,并且要履行簽字手續(xù)；施工管理人員要按規(guī)定進(jìn)行年度安全培訓(xùn)。8、安全檢查（1）施工過程中，各班組均要開展班前安全活動(dòng)制度，并將活動(dòng)內(nèi)容記錄在冊(cè);各班組兼職安全員進(jìn)行班前、班后崗位安全教育檢查.（2）建立以上安全檢查制度，并將各次的檢查結(jié)果記錄在冊(cè)，對(duì)照承包合同或責(zé)任書中有關(guān)條款,與經(jīng)濟(jì)掛鉤、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。（3）對(duì)檢查出的事故隱患，要定人、定時(shí)間、定措施加以整改,對(duì)重大事故隱患要按整改通知書所列項(xiàng)目及時(shí)報(bào)告，并按事故調(diào)查分析規(guī)定處理，且須建立完整的工傷事故檔案。(4）對(duì)安全工作有了上述保證措施外,還需建立重大責(zé)任事故預(yù)防措施，并按照程序進(jìn)行規(guī)范處理.（二）安全技術(shù)措施要求1、在工地適當(dāng)位置設(shè)置安全的安全標(biāo)志，在基坑頂部周圍設(shè)置圍堰護(hù)欄，人員上下要有安全爬梯.配備專職安全員，消除事故隱患，做好安全文明三級(jí)教育和施工前的安全技術(shù)交底.2、特種作業(yè)人員必須持證上崗，機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員）必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，有圍堰施工操作經(jīng)驗(yàn)，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核去的操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作;機(jī)械設(shè)備要有年間合格證。3、開始工作前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查,完工后對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，施工中按安全操作規(guī)程進(jìn)行機(jī)械操作。4、夜間施工時(shí),照明系統(tǒng)必須保持良好,照明要充足.5、印場(chǎng)地內(nèi)地址條件較差,土方開挖過程中必須切實(shí)保證機(jī)械人員施工安全，由專人負(fù)責(zé)指揮挖機(jī)操作，挖機(jī)上基坑必須有足夠的安全坡度，挖機(jī)行走地方土層必須有足夠強(qiáng)度，強(qiáng)度不夠的地方,必須采用措施，鋪設(shè)鋼板，碎石等。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品。嚴(yán)禁赤腳或者穿拖鞋上班，有關(guān)作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù),班組應(yīng)定期進(jìn)行安全活動(dòng),并做好安全檢查記錄。7、開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)督促整改；配足專職安全員和安全協(xié)管員，做到每個(gè)施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。8、基坑臨邊防護(hù)時(shí)，必須符合下列要求：=1\＊GB3①深基坑開挖后，臨邊必須用安全網(wǎng)封閉.=2\＊GB3②臨邊設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌,做好基坑危險(xiǎn)的告知。9、挖土施工安全要求：（1)使用時(shí)間較長(zhǎng)的臨時(shí)性挖方,土坡坡度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)1：1.5的坡比控制。(2)土方開挖宜從上到下分層分段進(jìn)行,并隨時(shí)作成一定的坡勢(shì)以利泄水，且不應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水.(3）在坡頂上方禁止堆土或棄土，全線所有基坑頂面10米內(nèi)不得堆土。(三）安全監(jiān)測(cè)、監(jiān)控措施本工程涉及深基坑深度約為5.55m左右，施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化大，地形復(fù)雜情況多變。按危險(xiǎn)性較大工程范圍劃分：安全等級(jí)A級(jí)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程和設(shè)計(jì)要求,為確?；蛹皣咧ёo(hù)結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境的安全，在基坑施工的全過程中，對(duì)基坑周圍及圍堰結(jié)構(gòu)作連續(xù)監(jiān)測(cè)。1、監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)依據(jù)（一)本工程監(jiān)測(cè)執(zhí)行如下規(guī)范規(guī)程:1、本項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件；2、《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；3、《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程》DBJ/T15-20-97,廣東省標(biāo)準(zhǔn)；4、《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ8—2009，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5、建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50497—2009（GB50497-2009）（二)基坑監(jiān)測(cè)設(shè)置序號(hào)觀測(cè)項(xiàng)目單位每段基坑(20米)1預(yù)留圍堰頂部水平位移及沉降點(diǎn)基坑外側(cè)預(yù)留圍堰設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),點(diǎn)位設(shè)在老護(hù)岸壓頂處2基坑內(nèi)側(cè)坡頂土體水平位移及沉降點(diǎn)每段基坑內(nèi)側(cè)坡頂設(shè)2處，點(diǎn)位設(shè)在坡頂3鋼板樁圍堰頂部水平位移及沉降點(diǎn)鋼板樁圍堰設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)在圍堰中間2、監(jiān)測(cè)技術(shù)要求（一）點(diǎn)位布施1、平面控制點(diǎn)設(shè)置平面控制網(wǎng)點(diǎn)選在基坑影響范圍外已有建筑物或構(gòu)筑物，每個(gè)施工段設(shè)置一個(gè)平面控制網(wǎng)（3點(diǎn)）.平面控制點(diǎn)做法：埋設(shè)反射棱鏡。2、水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)即高程起算點(diǎn),埋設(shè)于基坑影響范圍之外.水準(zhǔn)基點(diǎn)選在基坑影響范圍外（3倍基坑開挖深度以外）已有建筑物或構(gòu)筑物上,被選定的建筑物或構(gòu)筑物必須已建成多年，沉降已經(jīng)穩(wěn)定。每個(gè)施工段設(shè)置一個(gè)獨(dú)立高程網(wǎng)（3點(diǎn)）。3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)（二）圍堰部分1、圍堰頂部水平位移及沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)每處圍堰設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)2個(gè),沿線每隔100米設(shè)平面控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)。做法:在圍堰頂部中間處打入長(zhǎng)1m的木樁，木樁高出土面20cm,在木樁頂部打入鋼釘,高出木樁頂面1cm，利用頂部突出的鋼釘,作為沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)。2、基坑坡頂土體的水平位移及沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)沿線每隔100米設(shè)平面控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)與一個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn),每20米基坑邊設(shè)2處，分布在距坡頂上口1~2m，采用木樁打入土層1米，木樁的中間打入鋼釘，利用木樁中間的鋼釘作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)。(三）施測(cè)技術(shù)要求1、水平位移基準(zhǔn)網(wǎng)在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊沿設(shè)置工作基點(diǎn)P（測(cè)站點(diǎn)）,在基坑開挖土方前，觀測(cè)A、B、C（兩個(gè)夾角和三個(gè)邊長(zhǎng)）,求得P點(diǎn)的本期坐標(biāo)；往后的每次觀測(cè)均需求得P點(diǎn)的本期坐標(biāo)。2、垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)采用獨(dú)立高程網(wǎng)，按一級(jí)沉降觀測(cè)的技術(shù)要求,對(duì)3個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)BM1、BM2、BM3的高程聯(lián)測(cè),求得每個(gè)點(diǎn)的高程最可靠值。3、水平位移監(jiān)測(cè)采用小角法觀測(cè)。水平位移值可按以下公式計(jì)算：d—水平位移-兩次觀測(cè)其水平角差值（"）-常數(shù)，其值為206265D—從測(cè)站點(diǎn)到觀測(cè)點(diǎn)的距離水平角觀測(cè)限差如下：兩次照準(zhǔn)目標(biāo)讀數(shù)差6”；半測(cè)回歸零差8"；一測(cè)回內(nèi)2C互差13”；同一方向值各測(cè)回互差8".距離采用全站儀(測(cè)距精度±（2mm+2ppm*D））監(jiān)測(cè)，按二級(jí)電磁波測(cè)距精度施測(cè).4、沉降觀測(cè)按一級(jí)沉降觀測(cè)的要求進(jìn)行，高程觀測(cè)儀器為DS05精密水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)尺為銦鋼尺.并要求視距長(zhǎng)≤30m,前后視距差≤0。7m，前后視距累計(jì)差≤1m,視線高度≥0.3m,基輔尺分劃讀數(shù)較差≤0.3mm,基輔尺分劃高程較差≤0。5mm。水準(zhǔn)路線環(huán)線閉合差≤±0.3mm（n代表測(cè)站數(shù))。5、基坑坡頂沉降觀測(cè)按二級(jí)沉降觀測(cè)的要求進(jìn)行,高程觀測(cè)儀器為DS05精密水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)尺為銦鋼尺。并要求視距長(zhǎng)≤50m，前后視距差≤2m，前后視距累計(jì)差≤3m，視線高度≥0。2m，基輔尺分劃讀數(shù)較差≤0。5mm，基輔尺分劃高程較差≤0。7mm.水準(zhǔn)路線環(huán)線閉合差≤±1.0mm（n代表測(cè)站數(shù)）。主要施工設(shè)備和觀測(cè)儀器TOPCONDL-111C電子水準(zhǔn)儀1臺(tái)，每公里往返測(cè)中誤差±0.3mm;TOPCON332N全站儀1臺(tái)，測(cè)角精度±2″，測(cè)距精度±（2mm+2ppm*D）；（四）監(jiān)測(cè)組織項(xiàng)目經(jīng)理部專門成立了測(cè)量組，以項(xiàng)目總工程師為直接領(lǐng)導(dǎo).監(jiān)測(cè)小組人員名單見下表(1）監(jiān)測(cè)小組人員表序號(hào)人員職務(wù)主要職責(zé)1于光鎮(zhèn)項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)工作。2胡偉測(cè)量組長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析.3俞海波測(cè)量員監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，資料整理。(2）監(jiān)測(cè)組主要職責(zé)：①項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案的審查；②技術(shù)主管負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測(cè)方案的執(zhí)行；③測(cè)量組負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案的安排與實(shí)施，包括量測(cè)斷面選擇、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、資料管理等；負(fù)責(zé)及時(shí)進(jìn)行量測(cè)值的計(jì)算、繪制圖表.并快速、準(zhǔn)確地將信息（量測(cè)結(jié)果）反饋給現(xiàn)場(chǎng)施工指揮部，以指導(dǎo)施工。=4\*GB3④現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，按監(jiān)測(cè)方案認(rèn)真組織實(shí)施，并與其它環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷。(五）觀測(cè)頻率各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在基坑開挖前應(yīng)測(cè)得穩(wěn)定初始值，且不應(yīng)少于2次;從基坑土方開挖期間，每1~3天觀測(cè)1次，穩(wěn)定后每5～7天觀測(cè)1次。當(dāng)大暴雨、結(jié)構(gòu)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí),應(yīng)加密觀測(cè)；當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)工作以儀器測(cè)量為主,并與日常邏視工作相結(jié)合，施工期間，做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作，每次監(jiān)測(cè)前，對(duì)所使用的控制點(diǎn)進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)有位移,要按布網(wǎng)時(shí)的測(cè)量精度灰復(fù).施工中要及時(shí)觀測(cè)和反饋信息，定期分析監(jiān)測(cè)報(bào)告,及時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)告存在問題，監(jiān)測(cè)報(bào)告每周報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理,由于工地現(xiàn)場(chǎng)施工情況變化，具體測(cè)量時(shí)間、測(cè)量次數(shù)將根據(jù)施工場(chǎng)地條件、現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度、測(cè)量反饋信息和工地會(huì)議紀(jì)要相應(yīng)調(diào)整，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),及時(shí)各監(jiān)理報(bào)告,并書面報(bào)告業(yè)主，及時(shí)采取有效的措施保證施工人員的安全。監(jiān)測(cè)的目的主要是為施工安全提供準(zhǔn)確、快速的信息，以便及時(shí)對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情作出預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，并及時(shí)將成果反饋給決策層，從而改進(jìn)施工方案和采取處理措施，以避免事故的發(fā)生。資料要求必須準(zhǔn)確和迅速,為達(dá)到這個(gè)目的，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀器必須采用高精度設(shè)備，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)測(cè)量人員完成，測(cè)量結(jié)果應(yīng)及時(shí)送入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。本工程規(guī)模大,監(jiān)測(cè)周期長(zhǎng),擬成立一個(gè)專業(yè)測(cè)量小組,配備高性能計(jì)算機(jī)和監(jiān)測(cè)設(shè)備各一套.根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)程,相應(yīng)的報(bào)警值暫定如下:根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，相應(yīng)的警戒值暫定如下：基坑監(jiān)測(cè)觀測(cè)項(xiàng)目警戒值（mm）控制值（mm）危險(xiǎn)值（mm）基坑外側(cè)圍堰頂部水平位移304050基坑內(nèi)側(cè)坡頂水平位移304050基坑坡頂建筑物沉降101520測(cè)量完畢，將實(shí)際測(cè)值與允許值進(jìn)行比較，預(yù)測(cè)變形發(fā)展趨向，及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)。若發(fā)現(xiàn)位移變化較大，立即向有關(guān)部門報(bào)告,并提供報(bào)表。測(cè)量結(jié)果正常，則在測(cè)量結(jié)束后2天內(nèi)提供報(bào)表一式四份。測(cè)量工作結(jié)束后提交完整的觀測(cè)報(bào)告。以達(dá)到信息化施工的目的?；颖O(jiān)測(cè)結(jié)果的相關(guān)應(yīng)對(duì)措施：1、當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果處于警戒值范圍內(nèi)時(shí),不需要采取其他補(bǔ)救措施，只需加強(qiáng)對(duì)基坑的監(jiān)測(cè),及是上報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果,形成圖表及時(shí)上報(bào)。2、當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果處于控制值時(shí),按預(yù)定的方案對(duì)圍堰進(jìn)行加固,圍堰背水面設(shè)置填土反壓。3、當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，所有施工人員和機(jī)械撤離施工現(xiàn)場(chǎng),立急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)。監(jiān)測(cè)報(bào)表的內(nèi)容由以下幾方面組成：1、工程概況，內(nèi)容包括工程進(jìn)度概況和本次監(jiān)測(cè)內(nèi)容時(shí)間等.2、監(jiān)測(cè)主要結(jié)果,給出各項(xiàng)目監(jiān)測(cè)結(jié)果的最大值，判別是否達(dá)到警戒值。3、分析、評(píng)價(jià)或建議.對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果作出分析、評(píng)價(jià)，提出建議意見.4、附圖表：各項(xiàng)目觀測(cè)結(jié)果表監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖.工程結(jié)束時(shí)應(yīng)提交完整的監(jiān)測(cè)報(bào)告，監(jiān)測(cè)報(bào)告是監(jiān)測(cè)工作的回顧和總結(jié),監(jiān)測(cè)總報(bào)告主要包括如下幾部分內(nèi)容:1、工程概況2、監(jiān)測(cè)所用儀器設(shè)備、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)3、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置及監(jiān)測(cè)頻率4、監(jiān)測(cè)結(jié)果、監(jiān)測(cè)結(jié)論（四）安全應(yīng)急措施為確保項(xiàng)目部上下能全力處置土方坍塌事故，及時(shí)、迅速、高效地控制事故的進(jìn)展，最大限度地減少事故損失和影響，保護(hù)國(guó)家、企業(yè)及項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)和人員的安全，特制定應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。（一)預(yù)防措施1、根據(jù)工程的性質(zhì)和要求，制度相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案，并落實(shí)到位。一旦有險(xiǎn)情出現(xiàn)，按應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行上報(bào)和處理。2、基坑開挖前，根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)單位提供的地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制詳細(xì)的土方開挖方案，并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工班組做詳細(xì)的技術(shù)交底。3、基坑開挖時(shí)嚴(yán)格按要求放坡，管理人員跟蹤檢查，隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行加固支撐，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。4、在距邊坡3米的范圍內(nèi)嚴(yán)禁行駛汽車等大型機(jī)械，在距邊坡10米的范圍之內(nèi)嚴(yán)禁堆放棄土或材料.5、在每段基坑開挖后，邊坡上做出一道應(yīng)急通道，做到遇到險(xiǎn)情時(shí)緊急撤離所需.6、在土方回填之前，嚴(yán)禁破壞基坑支護(hù),若遭到破壞，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。項(xiàng)目部按監(jiān)測(cè)方案認(rèn)真監(jiān)測(cè)基坑的變化情況，發(fā)現(xiàn)有較大的變形,及時(shí)聯(lián)系相關(guān)各方商討補(bǔ)救辦法，遏制變形加大.7、因此次圍堰大多數(shù)采用鋼板樁進(jìn)行圍打設(shè),且又是水上作業(yè)，打設(shè)圍椻時(shí)安全特別要注意，對(duì)吊鋼板樁的鋼絲繩在使用前要嚴(yán)格檢查，如發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩發(fā)毛等情況，及時(shí)進(jìn)行更換。8、水上作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣，船舶必須配備充足的救生器具，一旦有人員落水，必須立即停止作業(yè)，開展打撈救援，并同時(shí)鳴長(zhǎng)笛示警，其他作業(yè)船舶也必須積極幫助打撈救援。如人員無呼吸,及時(shí)進(jìn)行人工呼吸，或胸外擠壓,并及時(shí)將人員轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。9、在圍堰工程進(jìn)行中,或在后期施工中，如萬一遇到堰體受損的情況，視受損情況的嚴(yán)重程度,執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急措施。如受損情況嚴(yán)重，必須立即將人員和設(shè)備緊急撤離，不得拖延。如受損情況較輕,在確保人員和設(shè)備安全的情況下，制定搶修方案，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，確保工程安全順利的進(jìn)行。（二)應(yīng)急準(zhǔn)備1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立緊急狀態(tài)下的應(yīng)急小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，應(yīng)急小組辦公地點(diǎn)設(shè)置在項(xiàng)目部會(huì)議室。應(yīng)急小組下設(shè)一支義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)，共有隊(duì)員10人,其中土工隊(duì)員6人,救護(hù)隊(duì)員4人，應(yīng)急小組人員構(gòu)成如下：組長(zhǎng)：賀海波副組長(zhǎng)：于光鎮(zhèn)、吳良燕成員：許雄華、蘇青石、胡偉、顧海強(qiáng)，其他工人隊(duì)員10人2、資源配置擔(dān)架：5副醫(yī)療急救箱：2個(gè)鐵鍬：30把編織袋：500只木樁：500根潛水泵：5臺(tái)上述搶險(xiǎn)器材均存放于項(xiàng)目部材料倉庫，只限于啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)使用。3、人員培訓(xùn)應(yīng)急小組、義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)成員每月進(jìn)行一次專項(xiàng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，以增強(qiáng)在緊急情況下事故、事件的應(yīng)變能力，搶險(xiǎn)救護(hù)能力。（三）應(yīng)急響應(yīng)1、啟動(dòng)時(shí)機(jī)當(dāng)土方發(fā)生坍塌事故時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。2、實(shí)施響應(yīng)一旦發(fā)生災(zāi)情，由災(zāi)情發(fā)現(xiàn)第一人迅速向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，有項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)命令啟動(dòng)項(xiàng)目部基坑開挖及水上水下施工應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。內(nèi)、外部信息溝通1、項(xiàng)目經(jīng)理利用電話或其他通訊方式迅速召集安全應(yīng)急小組副組長(zhǎng)、成員義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)成員，確保在災(zāi)情發(fā)生后5分鐘內(nèi)，項(xiàng)目部所有成員可以投入到搶險(xiǎn)救災(zāi)中。2、副組長(zhǎng)于光鎮(zhèn)負(fù)負(fù)責(zé)外部信息溝通，在得知災(zāi)情后第一時(shí)間內(nèi)向120急救中心求援，項(xiàng)目經(jīng)理電話通知公司領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)方主管人員和監(jiān)理辦總監(jiān)，以確保相關(guān)人員半小時(shí)內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施統(tǒng)一指揮。搶險(xiǎn)措施專職安全員吳良燕帶領(lǐng)應(yīng)急小組以最快速度到倉庫內(nèi)領(lǐng)取所需搶險(xiǎn)器材，5分鐘內(nèi)趕到坍塌現(xiàn)場(chǎng)。義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)成員每?jī)扇艘唤M，發(fā)現(xiàn)傷員及時(shí)抬出事故現(xiàn)場(chǎng)。（搶險(xiǎn)人員不足時(shí)各工區(qū)組織所管轄范圍內(nèi)人員加入）其他成員，指導(dǎo)土方工用鐵鍬挖坍塌土方，保證被埋人員得到及時(shí)救護(hù)并對(duì)坍塌周圍的邊坡進(jìn)行加固。傷員搶救坍塌現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)由義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員兩人一組將傷員抬出事故現(xiàn)場(chǎng)，并放到指定位置.由救護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)急救(人工呼吸、緊急包扎等），醫(yī)務(wù)人員如已趕到現(xiàn)場(chǎng)由醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行搶救.若傷者傷勢(shì)嚴(yán)重應(yīng)立即送往平湖市人民醫(yī)院治療，120救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)則由救護(hù)車運(yùn)送，若救護(hù)車尚未到達(dá),則由項(xiàng)目部車輛送傷員到醫(yī)院治療。秩序維護(hù)為防止在非常時(shí)期造成搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的秩序混亂，而耽擱搶險(xiǎn)時(shí)機(jī),由項(xiàng)目部航道負(fù)責(zé)人許雄華負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，安置傷員及引導(dǎo)救護(hù)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，確保求生通道暢通.如發(fā)現(xiàn)求生通道受阻，立即疏散擁堵人員清理通道內(nèi)障礙物.（四）善后處理1、搶險(xiǎn)結(jié)束后,由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)應(yīng)急小組人員、義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)成員清理現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其它存在隱患的地方進(jìn)行支撐加固。2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目安全員對(duì)清理加固后的邊坡進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，以確保邊坡安全。3、由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，了解事故起因，并進(jìn)行總結(jié),以書面形式向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。4、組織項(xiàng)目部人員對(duì)事故起因進(jìn)行討論總結(jié)，從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在以后的施工中盡量避免類似事故物發(fā)生。5、參與應(yīng)急搶險(xiǎn)的人員做好事故損失的統(tǒng)計(jì)工作，上報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理。6、如發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即對(duì)傷員進(jìn)行搶救,及時(shí)送醫(yī)院救治.并采取措施制止事故蔓延擴(kuò)大，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng).七、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施（一)文明施工措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)文明領(lǐng)導(dǎo)小組,水下土方施工班組長(zhǎng)為副組長(zhǎng)展開文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則,報(bào)駐監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理細(xì)則以嘉興市標(biāo)準(zhǔn)化工地文明施工管理細(xì)則為準(zhǔn)則.3、加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識(shí)和自覺性，并定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行評(píng)比，找出不足，重點(diǎn)改進(jìn)。4、做好施工現(xiàn)場(chǎng)總平面設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，施工中，嚴(yán)格按總平面圖布置，不得隨意改變.同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度,適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和整改，或進(jìn)行必要的調(diào)整.5、施工沿線范圍除預(yù)留路口外，全部采用硬隔離進(jìn)行安全防護(hù).6、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械機(jī)具分類堆放停置.7、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工銘牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、項(xiàng)目監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)管理代表人的姓名、開竣工日期等.8、加強(qiáng)施工范圍地上、地下管線及公用設(shè)施的保護(hù);9、開挖基坑地段設(shè)置護(hù)欄，有明顯的警示及交通導(dǎo)向標(biāo)志；10、及時(shí)修復(fù)因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；11、加強(qiáng)施工沿線的夜間照明；12、保持場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場(chǎng)地的整潔、道路暢通，隨時(shí)清理生產(chǎn)、生活垃圾。13、嚴(yán)格按市環(huán)保部門及建筑業(yè)管理部門頒布的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;15、施工作業(yè)環(huán)境保護(hù)，由項(xiàng)目部工程管理部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織和管理；16、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的休息室、工具房和設(shè)備、器材，應(yīng)按要求擺放，整齊有序，各種標(biāo)志、標(biāo)識(shí)正確醒目。（二）安全環(huán)境保護(hù)及防污染措施減少污水排放量；減少廢物和降低資源消耗;泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，減少和消除向河流排放污染物質(zhì);控制原材料、能源來源的環(huán)境影響；減少施工對(duì)大氣的污染。實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。具體措施如下：1）建立健全環(huán)境保護(hù)、水土保持管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化管理為了在工程施工過程中能將生態(tài)環(huán)保工作做到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保目標(biāo),使環(huán)保工作達(dá)到令業(yè)主滿意的效果，我公司將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工為副組長(zhǎng)的生態(tài)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，并在項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量監(jiān)察部下設(shè)生態(tài)環(huán)保專職管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)日常具體工作，各作業(yè)隊(duì)配合專職環(huán)保監(jiān)測(cè)員，使生態(tài)環(huán)保工作層層落實(shí)，貫穿到施工的全過程.制定詳細(xì)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理制度和各項(xiàng)措施,健全施工中環(huán)境管理的規(guī)章制度。安全質(zhì)量環(huán)保部是項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)生態(tài)環(huán)保工作的職能部門，在項(xiàng)目經(jīng)理部生態(tài)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)所轄單位和施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)保工作進(jìn)行檢查指導(dǎo),執(zhí)行處罰，安全質(zhì)量環(huán)保部配有一定的設(shè)備，并設(shè)環(huán)保舉報(bào)電話，對(duì)舉報(bào)有功人員給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。2）施工準(zhǔn)備階段的保護(hù)措施施工前，提交一式三份詳細(xì)的施工期間環(huán)境保護(hù)方案,包括施工現(xiàn)場(chǎng)所必須的排污系統(tǒng)、照明燈光、警示信號(hào)標(biāo)志和保潔措施等，并使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。加強(qiáng)學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)、法律法規(guī),開展環(huán)保知識(shí)宣傳，提高全體員工的環(huán)保意識(shí)。以墻報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)、宣傳標(biāo)語的形式開展環(huán)保宣傳工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)及施工便道的布置和修建均充分考慮環(huán)境保護(hù)的要求,減少對(duì)自然環(huán)境的影響程度。3)制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度,抓好落實(shí)工作加強(qiáng)施工過程中的環(huán)境管理和檢查,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和環(huán)境質(zhì)量保護(hù)、預(yù)防制度。4）施工階段中環(huán)境保護(hù)措施①防止施工船舶事故對(duì)水域污染措施加強(qiáng)施工船舶污染物的排放控制，注意防止船舶事故對(duì)水域的污染影響。制定水上施工作業(yè)防污染及安全應(yīng)急措施，嚴(yán)禁向水域排放油污,丟棄垃圾、船上的廢油、含油污水垃圾要用專門的容器盛裝，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回收或申請(qǐng)海事部門認(rèn)可的單位接收；動(dòng)力機(jī)械設(shè)備漏油,要立即停機(jī)處理,采取一切有效的辦法防止油流入河域；配備適量的吸油材料及海事部門批準(zhǔn)使用的消油劑，發(fā)生油污事故時(shí)，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)馗酆骄帧?yán)格執(zhí)行環(huán)保評(píng)測(cè)報(bào)告和環(huán)保部門批復(fù)意見，施工船舶需限制航速，并在指定區(qū)域內(nèi)航行，避免影響航道通行.②生活污水、垃圾處理措施配備臨時(shí)生活污水處理設(shè)施，生活污水處理后方可排放；棄渣、施工垃圾和生活垃圾及時(shí)分類收集送垃圾場(chǎng)處理.八、安全檢查和審查內(nèi)容、方法和責(zé)任專職安全員（一）安全檢查制度安全檢查的方法主要包括經(jīng)常的、定期性的、突擊性的和季節(jié)性等各種形式。但都要保證“群專結(jié)合”形式的體現(xiàn).安全檢查不僅要依靠專職安全管理人員和各類技術(shù)人員，更要依靠施工生產(chǎn)一線的作業(yè)人員，從實(shí)際出發(fā),從“以人為本”的觀念出發(fā),發(fā)現(xiàn)影響安全生產(chǎn)的各種因素并加以消除。（二）審查內(nèi)容1、安全管理制度2、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況3、安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的使用情況等（三）專職安全員職責(zé)1、負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,同時(shí)還應(yīng)該采取有效措施，防止事故隱患繼續(xù)擴(kuò)大。2、參與組織施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案的演練,熟悉應(yīng)急救援的組織、程序、措施及協(xié)調(diào)工作。3、參加編制年度安全措施計(jì)劃和安全操作規(guī)程、制度、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案制定工作。4、指導(dǎo)生產(chǎn)班組安全員開展安全工作。5、會(huì)同有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。九、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙1、基坑開挖方法按照設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，項(xiàng)目部經(jīng)研究決定采用基坑大開