一種建筑物逃生系統(tǒng)及方法與流程

一種建筑生系及方法與1.本發(fā)明涉及筑物逃生系統(tǒng)，其是一種建筑物逃系統(tǒng)及方法。背技：2.高層建筑物人員密集，逃生道狹窄，一旦發(fā)生災(zāi)，消防救援將變得無比艱難，此外現(xiàn)有的消防云梯高只能達到50米的高度，超過50米高度的人員救援將非困難，因此，如解決高層火災(zāi)逃一直是個社會性的題。3.目前有一種頂塔吊逃生系統(tǒng)如中國專利公告號cn205163944u的一種新型高層塔吊救生統(tǒng)，包括：塔吊控制室、平塊、塔吊底座、樓、卷揚機、吊臂、導(dǎo)輪救生艙、救生艙殼、救生艙外殼隔熱材料、伸縮桿艙門、鋼纜、觀察，高層塔吊救生統(tǒng)由小型塔吊和生艙組成，小型塔安裝在大樓樓頂，吊底座在樓頂?shù)?，起固定作用，座上方為塔吊控制，控制室可以控制個塔吊的工作；衡塊在塔吊吊臂后方，吊臂上接近制室的地方還安裝卷揚機，吊臂前有個導(dǎo)輪，有改鋼纜方向的作用，生艙頂端連接有鋼，鋼纜另一端和揚機相連，這樣生艙就懸吊在塔吊纜上；救生艙由三殼體組成，外部救生艙外殼，內(nèi)為救生艙內(nèi)殼，外殼和內(nèi)殼之間為隔熱料，有隔熱作用救生艙靠近大樓端有一個艙門，艙底部和救生艙底部連，艙門上方通過伸縮桿救生艙相連，可通過控制伸縮桿打開或關(guān)閉艙；救生艙一面還有觀察窗，可供部人員觀察外部環(huán)；發(fā)生火災(zāi)時，救艙可以在小型塔的作用下下放到災(zāi)樓層，人員進入可以下放到地面，者人員直接轉(zhuǎn)移樓頂，從樓頂進救生艙，再下放到面。該種逃生系存在缺陷：(1)高層建筑上空速較大，逃生艙高空下降過程中會被風吹得右搖擺，逃生艙有可能會撞擊建物外墻，不僅損壞筑物，而且有可能逃生艙損壞而發(fā)二次災(zāi)害；(2)該種逃生艙只能建筑物某一個點進行逃生援，逃生艙一旦開建筑物則很難停靠，逃生點太少救援效率低。技實要素：4.本發(fā)明所要決的技術(shù)問題是供一種建筑物逃生統(tǒng)及方法，救援率高，安全可靠性。5.為解決上述術(shù)問題，本發(fā)明技術(shù)方案是：一種筑物逃生系統(tǒng)，括艙體、設(shè)在建筑物頂且能驅(qū)動艙體建筑物外升降的臂系統(tǒng)和用于艙體向的導(dǎo)向系統(tǒng)，所吊臂系統(tǒng)包括一伸出建筑物外的臂和第一卷揚機，一卷揚機的第一鋼與艙體連接并驅(qū)艙體升降，所述向系統(tǒng)包括兩個以設(shè)在艙體上的導(dǎo)向管、兩個以上設(shè)地面上的錨固點兩個以上的第二卷機，第二卷揚機第二鋼索分別與向套管和錨固點一對應(yīng)，第二鋼索穿過導(dǎo)向套管并與固點連接。本發(fā)增加了導(dǎo)向系統(tǒng)使艙體能夠在高空定的升降，增加救的安全可靠性；臂系統(tǒng)配合導(dǎo)向系統(tǒng)可以使艙體任意樓層外平穩(wěn)的停，從而增加救援生點，大大提高救效率；利用第二揚機、第二鋼索和面錨固點作為艙的導(dǎo)向系統(tǒng)，其構(gòu)簡單，實施方便制造成本低，實用好，柔性的鋼索允許艙體有一定傾斜度，降低導(dǎo)系統(tǒng)的安裝精度6.作為改進，述吊臂系統(tǒng)還包設(shè)在建筑物樓頂?shù)淖?，所述吊臂與座連接，所述第一卷機設(shè)在基座上，座的頂部設(shè)有頂。7.作為改進，述第二卷揚機設(shè)基座上。8.作為改進，體的外側(cè)面設(shè)有根矩形分布的導(dǎo)向管；所述導(dǎo)向套為鋼管并焊接在艙體。9.作為改進，述艙體上設(shè)有逃門，逃生門處設(shè)有伸出或翻出的逃過道。10.作為改進，所艙體至少朝向建物的一面設(shè)有隔熱。11.作為改進，所錨固點設(shè)在混凝結(jié)構(gòu)中，混凝土結(jié)設(shè)在地面下或地上；所述第二鋼的一端能與錨固快速連接。12.作為改進，所艙體與地面上的重系統(tǒng)連接。13.本發(fā)明逃生方，包括以下步驟（1）建筑物內(nèi)人員經(jīng)指引達指定的逃生點；（2）吊臂統(tǒng)將艙體移出至筑物外并懸停；（3）向系統(tǒng)的各個第二卷揚機同時放第二鋼索，使已穿過艙體上導(dǎo)向管的第二鋼索繼續(xù)定下降；（4）當?shù)阡撍鞯南露说竭_面上后，通過人工自動與地面上的錨固點連接；（5）通第二卷揚機調(diào)整二鋼索至拉緊狀態(tài)（6）第一卷揚機放出第一鋼索使艙能沿第二鋼索升；（7）吊臂系統(tǒng)將艙體升到建筑外的逃生點后放出逃生道；（8）逃生人員經(jīng)逃生過進入艙體內(nèi)；（9）吊系統(tǒng)將裝有逃生人員艙體下降至地面完成逃生救援。14.本發(fā)明與現(xiàn)有術(shù)相比所帶來的益效果是：本發(fā)明加了導(dǎo)向系統(tǒng)，艙體能夠在高空穩(wěn)的升降，增加救的安全可靠性；臂系統(tǒng)配合導(dǎo)向系可以使艙體在任意層外平穩(wěn)的?？繌亩黾泳仍狱c，大大提高救援率；利用第二卷機、第二鋼索和面錨固點作為艙的導(dǎo)向系統(tǒng)，其結(jié)簡單，實施方便，造成本低，實用好，柔性的鋼索許艙體有一定的傾度，降低導(dǎo)向系的安裝精度。附圖說明15.圖1為第二鋼錨固前的示意圖16.圖2為第二鋼錨固后的示意圖17.圖3為卷揚機布示意圖。18.圖4為艙體頂示意圖。19.圖5為艙體側(cè)示意圖。20.圖6為艙體停在逃生點的示意。具體實施方式21.下面結(jié)合說明附圖對本發(fā)明作一步說明。22.一種建筑物逃系統(tǒng)，應(yīng)用在高建筑物上，以解決層建筑逃生難的題。23.如圖1所示，筑物逃生系統(tǒng)包艙體4、設(shè)在建筑物1樓頂且能驅(qū)動體4在建筑物1外降的吊臂系統(tǒng)和用艙體4導(dǎo)向的導(dǎo)向系統(tǒng)。24.如圖1至3所，所述吊臂系統(tǒng)括設(shè)在建筑物1樓頂?shù)幕?、與基2連接的吊臂3和第卷揚機51。所述基座2設(shè)在樓頂支撐柱位置，確樓頂由足夠的支撐力基座2由剛構(gòu)架搭建而成基座2上設(shè)有頂棚21，可遮風擋雨，保護基座內(nèi)設(shè)備的安全；所述吊臂3為單或雙臂，吊臂3的一端與基座2焊接在一起吊臂3的另一端伸出建筑物1外形成臂，第一卷揚機51設(shè)在基座2上，可增加基座2的配重重量，第一揚機51的第一鋼索5經(jīng)過吊臂3上的行走小后于艙體4的頂部連接，通過一卷揚機51驅(qū)動艙體4升降，通過行走小的移動來改變艙4距離建筑物1外墻的距離，從實現(xiàn)對接?？俊Ｅ擉w4上有電子設(shè)備，如像頭、感應(yīng)器、水等，利用攝像頭程觀察艙體4外情，有利于人員逃，傳感器有利于艙4實現(xiàn)平層功能，水槍有利于將逃點火勢壓制以利人員逃生，基座2上設(shè)有第三卷機91，第三卷揚機91線纜9將艙體4上的電子設(shè)備建筑物1上的控制柜連，線纜9通過第三卷揚91與第一鋼索5實現(xiàn)收放步。25.如圖4、5示，所述艙體4成矩形，據(jù)容量設(shè)置其大，所述艙體4至少朝向建筑物1的面設(shè)有隔熱層，止艙體4靠近建筑物1時被竄出或影響。所述艙體4具逃生口，逃生口設(shè)有逃生門，逃生處設(shè)有能伸出或出的逃生過道41，體4通過逃生過道41與建物1連接，逃生人員通過逃生過道41從筑物1進入艙體4。在逃生道41的兩側(cè)可以設(shè)置欄42，增加其安全性，欄42的設(shè)置可以隨逃生過道41的伸出而建立，如連聯(lián)動式的護欄等。所艙體4與地面上的配重系連接，配重系統(tǒng)括固定在地面上且位于錨固點側(cè)的支架和配重，配重塊與艙體4分別位于支架兩側(cè)。26.如圖1、2示，所述導(dǎo)向系包括兩個以上設(shè)在體4上的導(dǎo)向套管7、兩個以上設(shè)在地上的錨固點8和兩個以上第二卷揚機61，第二卷揚61的第二鋼索6分別導(dǎo)向套管7和錨固點8一一對應(yīng)。本施例一共設(shè)有四導(dǎo)向套管7，四導(dǎo)向套管7分別設(shè)在艙體4外側(cè)四個邊角處，通四個點的導(dǎo)向約束，使體4能平穩(wěn)升降；所述導(dǎo)套管7為鋼管并焊接在體4上。本實施例的個第二卷揚機61設(shè)在在基座2上，可以增加基座2的配重，第二卷揚機61第二鋼索6通過吊臂3上的滑穿過導(dǎo)向套管7，第二索6的下端設(shè)有快速接扣，第二鋼索6預(yù)先穿導(dǎo)向套管7并使快速連扣位于導(dǎo)向套管7的下方當工作時，第二揚機61放出第二鋼索6，使第二索6下降至地面并與固點8連接。27.如圖1、2示，所述錨固點8設(shè)在混土結(jié)構(gòu)中，混凝結(jié)構(gòu)設(shè)在地面下或地面上；所述二鋼索6的一端的快速連扣能與錨固點8快速連。28.本發(fā)明逃生方，包括以下步驟（1）建筑物1內(nèi)人員經(jīng)指引達到定的逃生點，逃生點以設(shè)置在樓頂或個樓層；（2）吊臂3系統(tǒng)將艙4移出至建筑物1外并懸停（3）導(dǎo)向系統(tǒng)的各個第二揚機61同時放出第二索6，使已經(jīng)穿過艙4上導(dǎo)向套管7的第二鋼索6繼續(xù)穩(wěn)定下降；（4）當?shù)诙撍?的下端到達面上后，通過人或自動與地面上的固點8連接；（5）通過第二卷揚機61調(diào)第二鋼索6至拉狀態(tài)；（6）第一卷揚機51放出第一鋼索5使艙體4能沿第鋼索6升降；（7）如圖6所示，吊臂3統(tǒng)將艙體4吊升到建筑外逃生點10后放出逃生過道41；（8）逃生人員經(jīng)生過道41進入艙體4內(nèi)；（9）吊臂3系統(tǒng)將裝有逃生員的艙體4下降至地后完成逃生救援29.本發(fā)明增加了向系統(tǒng)，使艙體4能夠在空穩(wěn)定的升降，加救援的安全可靠性；吊臂3系配合導(dǎo)向系統(tǒng)可使艙體4在任意樓層外平穩(wěn)的停，從而增加救援逃生，大大提高救援率；利用第二卷機61、第二鋼索6和地面錨固點8作為艙4的導(dǎo)向系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，施方便，制造成低，實用性好，柔性的索允許艙體4有一定的傾度，降低導(dǎo)向系的安裝精度。技特：1.一種建筑物生系統(tǒng)，其特征于：包括艙體、設(shè)建筑物樓頂且能動艙體在建筑物外升的吊臂系統(tǒng)和用艙體導(dǎo)向的導(dǎo)向統(tǒng)，所述吊臂系統(tǒng)括一端伸出建筑物的吊臂和第一卷機，第一卷揚機第一鋼索與艙體連并驅(qū)動艙體升降，述導(dǎo)向系統(tǒng)包括個以上設(shè)在艙體的導(dǎo)向套管、兩個上設(shè)在地面上的錨點和兩個以上的二卷揚機，第二揚機的第二鋼索分與導(dǎo)向套管和錨固一一對應(yīng)，第二索能穿過導(dǎo)向套并與錨固點連接。根據(jù)權(quán)利要求1所述種建筑物逃生系，其特征在于：所吊臂系統(tǒng)還包括在建筑物樓頂?shù)淖?，所述吊臂與座連接，所述第卷揚機設(shè)在基座上基座的頂部設(shè)有頂。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述種建筑物逃生系，其特征在于：所述第二卷機設(shè)在基座上。4.根據(jù)權(quán)要求1所述的種建筑物生系統(tǒng)，其特征在于艙體的外側(cè)面設(shè)四根矩形分布的向套管；所述導(dǎo)向管為鋼管并焊接在體上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑物逃生系統(tǒng)其特征在于：所述艙體設(shè)有逃生門，逃門處設(shè)有能伸出翻出的逃生過道。根據(jù)權(quán)利要求1所述種建筑物逃生系，其特征在于：所艙體至少朝向建物的一面設(shè)有隔層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所的種建筑物逃生系統(tǒng)，特征在于：所述錨固點在混凝土結(jié)構(gòu)中混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)在面下或地面上；所第二鋼索的一端能錨固點快速連接8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種建筑逃生系統(tǒng)，其特征在于所述艙體與地面的配重系統(tǒng)連接9.一種如權(quán)利要求1所述建筑物逃生系的逃生方法，其征在于，包括以步驟：（1）建筑物內(nèi)人員經(jīng)指引達到指的逃生點；（2）吊臂系統(tǒng)將體移出至建筑物并懸停；（3）導(dǎo)向系統(tǒng)的個第二卷揚機同放出第二鋼索，使經(jīng)穿過艙體上導(dǎo)套管的第二鋼索繼穩(wěn)定下降；（4）當?shù)诙撍飨露说竭_地面上，通過人工或自動與地面上錨固點連接；（5）通過第二揚機調(diào)整第二鋼至拉緊狀態(tài)；（6）第一卷機放出第一鋼索艙體能沿第二鋼索降；（7）吊臂系統(tǒng)將艙體吊升到建外的逃生點后放逃生過道；（8）逃生人員經(jīng)逃過道進入艙體內(nèi)；（9）吊系統(tǒng)將裝有逃生員的艙體下降至地后完成逃生救援10.根據(jù)權(quán)利要求9所述建筑物逃生系統(tǒng)的逃方法，其特征在：所述艙體具有平層功能。技總一種建筑物逃生統(tǒng)及方法，包括體、設(shè)在建筑物頂且能驅(qū)動艙體在筑物外升降