露天礦山道路的維修與維護

露天礦山道路的維修與維護摘要：巴潤礦業(yè)公司隨著采場的逐年開采，深度越來越深，每天的道路修筑和維護量逐年增加。露天礦山道路的維護質量直接影響到運輸作業(yè)的效率和成本，運輸成本同礦山道路的優(yōu)劣聯(lián)系緊密。因此，要想有限降低生產成本，著力提升礦山道路工程的修筑質量，同時精心做好維護工作無疑是至關重要的。本文介紹了如何在有限的條件下充分利用現(xiàn)有的設備，提高道路的質量，降低輪胎、燃油的消耗以及設備維修成本。改善礦山作業(yè)環(huán)境，提高礦山道路的維護措施。希望能夠給相關的工作人員提供一些參考和幫助。關鍵詞：露天礦山；道路維修；維護目前，在國內外的露天礦生產中，自卸汽車因為其靈活機動和適應性強，在礦石和剝離物的運輸中已占了露天礦的絕大多數比例。因此運輸成本占生產成本的很大一部分比例，而運輸成本的多少又與道路的好壞有著必然的聯(lián)系。一、 露天礦山道路的分類露天礦山道路相比一般的道路而言，具有斷面形狀復雜，轉彎多，運量大等特點。所以道路結構要求是，要在相當長的時間保持堅固性和耐磨性。露天道路的主干線和支線分別在運輸過程中起著不同的作用。主干線是用于采場至排土場之間的運輸，車流密度大，使用時間較長，支線是通往各個電鏟作業(yè)區(qū)，使用時間相對較短。隨著采掘工作的不斷推進，露天礦的運輸道路移動的頻率比較頻繁，所以露天礦道路的修建不是永久性的，需要根據礦山生產時的臨時性的需求進行修建。二、 露天礦山道路修筑的要求礦山道路的施工雖然較為簡單，但也必須滿足規(guī)定的技術標準和設計要求。首先在施工前要做好測量放線工作，根據設計的要求確定道路的起點和終點，縱坡控制8%以下，在采掘臺階的坡腳要留有一定寬度的碎落臺，以防落石和塌方以保證設備安全。路基與路面的寬度要符合設計要求。誤差值要在合理的范圍內。路肩要平整，高度與路面平齊，路面要平整。最大高差不能超過100毫米。路面要具有穩(wěn)定性，車轍的深度與高度都要符合標準。路邊的邊溝和截水溝設置要符合標準，擋土墻等設施要在相應的位置固定，保證排水通暢。在露天礦生產運輸中，道路的狀況直接影響到礦山的安全與效率。在道路上設置合理的平、縱曲線可以提高行車的安全性和駕駛的舒適性，設置路拱將有利于將路面積水盡快排出路基外，在這種低級路面上，橫坡應設為2.5%至3.5%為宜。礦山道路應盡量采用較大的圓曲線半徑，當受地形或其他條件限制時，也不應小于25m。在平坡或下坡的長直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。當曲線半徑小于15m時要設在圓曲線上設置超高并在道路內側設置加寬。車速限制在15km/h及以下時可不超高和加寬。在礦山道路修筑時，合理的修建方法是修筑礦山道路的關鍵問題。要能夠使承重型的卡車在道路上通過而不變形，才是修筑最終的目的。路基的建造需要用足夠承載力的材料進行建造。因此，修建礦道要結合自身的條件，因地制宜的選擇路面材料。這樣一來，既可以節(jié)約成本，又能夠延長道路的使用壽命。三、露天礦山道路的維修與維護由于采用的是簡易路面，所以露天礦道路的維護工作量是很大的。在使用中也要采取措施，以減少維護量。道路維護工作主要由小修、中修及大修三方面構成。小修主要涉及對路基、路面及線路環(huán)境的緊急修補工作；中修則主要是負責對出現(xiàn)磨損的路面、排水溝予以修復，或是對路肩進行加固、對線路環(huán)境進行整理等；大修則主要負責對路基及道路中出現(xiàn)磨損部位的修復。對于采區(qū)道路而言，維護工作的關鍵在于確保路基、路面與構筑物能夠始終保持在完好的狀態(tài)，這是保證車輛運行安全的重要基礎，同時也能夠有效避免汽車與道路出現(xiàn)過早磨損的情況。1、需要做好路基的排水工作，道路的排水也是一項重要的內容，礦山道路的排水要與采區(qū)的防洪統(tǒng)一考慮，由于道路的臨時性與維護方法不同于普通公路，一般采取路面排水的方法。當有較多的坡面水匯集到路上時，要在坡上方設置截水溝或土擋墻攔截坡面水。對排水溝進行及時清掃，同時對路肩、路面進行定期平整，要及時對路面上的撒落物予以清理。對于土質的礫石道路而言，還需要撒上一些細粒碎石或粗粒砂，冬季時則應做好路面結冰的預防工作。2、 路面碾壓成型后，就要避免履帶車輛上路行駛、即使上路也要靠一側行駛，不允許在道路上轉彎、掉頭。自卸汽車裝載礦料和剝離物要適中，不要超載、偏載，以免掉塊。雨后禁止通行，防止破壞路面磨耗層和產生車轍。灑水車灑水時要水量適中，要做到既不起塵土，也不泥濘，不允許采用自流的灑水方法，以免水流集中沖走路面磨耗層。3、 實踐中發(fā)現(xiàn)挖掘和裝車場地是路況最差的地方，所以在這些部位要配備專門的助鏟推土機，及時平整路面、清理掉塊，并在工作的間歇用平路機找平，壓路機壓實。4、 由于礦山道路采用的是簡易路面，所以露天太道路的維護工作量是很大的。在使用中也要采取措施，以減少維護量。采場道路的維護工作主要是清除路面雜物和恢復磨耗層。平路機要認真巡視，及時清除掉在落到路上的石塊等雜物，尤其是電鏟和排土場周圍，防止扎破輪胎。對于破損的路面及時補刮，并做好土擋墻的維護工作。每7-10天要對主要的采場道路進行一次徹底的維護，從采場拉運粗砂，恢復磨耗層，用平路機推刮，厚2-3CM，然后及時灑水，碾壓成型。上磨耗層時，要預留平時的維護用量刮到路邊，雨后或雪后及時刮回路面，既起到防滑的作用，又能保護面層。5、 道路維護與防塵A、 道路維護在于保持路基、路面和構筑特的完好狀態(tài)，以保證卡車運行安全，避免汽車輪胎和道路的過度磨損。做好路基排水、清掃排水溝、平整路肩、清除路面撒落物等使之平整；在礫石道路上撒細粒碎石或粗粒砂防滑；在冬季要防止路面結冰，防止冰凍的化學方法是使用氯化鈉及氯化鈣水溶液。B、 露天礦山粉塵污染在空氣中的含量大大超過環(huán)保標準，降低了汽車運行的安全性及運行速度，特別是加速了發(fā)動四、礦山道路主干線與支線的維修與維護1、 如果采區(qū)的主干線或支線路面存在局部損壞、積水坑洼或是在大雨沖刷后致使路面出現(xiàn)溝槽的問題，要第一時間予以有效處理。對于積水坑洼問題，首先要將積水排出，再通過石料把填平壓實坑洼，從而讓路面原有的平整度得以恢復。對于路面上的溝槽問題，也可以通過填鋪石料壓實來予以恢復。如果路面的耐磨層損壞并不大，則可以通過平路機刮平路面從而消除溝槽。此外，通過提升路料站加工路料的使用數量與質量，對路料破碎的級配予以調整，將原本僅用于主干線的爐料擴展至支線道路，進一步確保路面用料的合格性，也是優(yōu)化維護工作的重要手段。2、 礦山道路出現(xiàn)滲水路面時的處理方法因為我國大部分礦區(qū)所處地區(qū)的氣候多是濕潤多雨的，年平均降水雨量較大，同時全年的降雨量比較集中，通常3-7月份為雨季。在雨季往往會出現(xiàn)大量匯水流至采區(qū)，導致采區(qū)道路極易出現(xiàn)滲水路面，而這對于汽車運輸以及道路維護工作而言，所帶來的不利影響都是非常顯著的。因此我們必須更加注重這一問題，在采區(qū)路面中，對于主要匯水流經路段、滲水點多的路段，可以采用埋管的方法予以處理。以降低工程機械重復性修筑路面以及掃大塊的頻率，進而能夠有效確保路面的整體完好率。結束語：露天礦山道路的維修與維護使得近年來采區(qū)道路修筑與維護質量不斷的提升，改善了采礦的作業(yè)環(huán)境。使部分機械的使用壽命得到了延長。也降低礦山運輸的成本。露天礦山道路維修與維護雖然只是露天礦生產的一個輔助工作，卻對礦山的安全高效生產和生產成本有