第12 交通和通信工具的進(jìn)步

日益進(jìn)步的交通和通訊工具第12課交通基本靠走古代的交通工具——木船、馬車、轎子通訊基本靠吼古代郵驛只供政府專用，民間通信最初是依靠便人捎帶或?qū)Ｈ诉f送，后來才出現(xiàn)私營郵遞組織。春望杜甫……烽火連三月，家書抵萬金。白頭搔更短，渾欲不勝簪。

我國最早的鐵路——淞滬鐵路19世紀(jì)70年代，淞滬鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。圖說歷史1.鐵路交通京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。他出生在江西的一個(gè)普通家庭他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)1909年，他主持修建我國自行設(shè)計(jì)的第一條鐵

路——京（北京）張（張家口）鐵路

他就是詹天佑

——中國的鐵路之父歷史素材1872年成立上海輪船招商局

晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首次打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的局面。1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船“黃鵠號(hào)”意義意義中國近代輪船業(yè)的開端洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的影響圖說歷史近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)、原因及影響地鐵

青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車1885年德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛汽車

慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個(gè)新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。圖說歷史封建等級(jí)制度阻礙社會(huì)發(fā)展1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批共12輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生圖說歷史武漢長江大橋江陰長江大橋圖說歷史江蘇潤揚(yáng)長江公路大橋馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)

1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問世之后不到6年的時(shí)間，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。2006年投入使用的空中客車A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)將擁有555個(gè)客艙座位。圖說歷史老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手機(jī)電報(bào)電話尋呼機(jī)（拷機(jī)）20世紀(jì)90年代起，開始逐漸普及。當(dāng)時(shí)國人有句流行語：“有事就call我。”但很快受到手機(jī)的沖擊，進(jìn)入21世紀(jì)后逐漸退出歷史舞臺(tái)?？梢曤娫掚娫捑W(wǎng)絡(luò)聊天現(xiàn)代通信工具手機(jī)2002年，搜狐新聞中心就拜年方式進(jìn)行了在線調(diào)查。5天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為17520張，結(jié)果表明，電話拜年和手機(jī)短信拜年已成為時(shí)下最流行的拜年方式。中國近代交通、通信技術(shù)發(fā)展的原因：外資的入侵和國外新技術(shù)的傳入；政府政策的推動(dòng)，獨(dú)立自主，改革開放，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，科技進(jìn)步，先進(jìn)中國人的努力；合作探究第13課大眾傳媒的發(fā)展當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)信息社會(huì)，信息傳播的重要性、速度之快、范圍之廣前所未有。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們可以用哪些方式獲得信息？書籍、廣播、電視、電影、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)……

法國著名哲學(xué)家伏爾泰曾經(jīng)說過：“報(bào)紙的故鄉(xiāng)在中國?！?/p>

思考：我國報(bào)刊業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？

西漢的邸報(bào)，是官員間傳閱的報(bào)紙，具有新聞傳播的初步功能。報(bào)紙的故鄉(xiāng)在哪？興起發(fā)展繁榮一、報(bào)刊業(yè)的發(fā)展

1872年4月，一份中文報(bào)紙《申報(bào)》在上海創(chuàng)刊，創(chuàng)辦人是英國商人美查?！渡陥?bào)》創(chuàng)刊之初，每兩天出版一次，從第五期起改為日?qǐng)?bào)，星期日休刊。1907年，上海金融世家席裕福以七萬五千元買下申報(bào)館全部產(chǎn)業(yè)，從此《申報(bào)》的產(chǎn)權(quán)與管理權(quán)歸中國人。1912年，史量才成了申報(bào)館的大股東，并對(duì)申報(bào)原班人員和版面作重大調(diào)整，業(yè)務(wù)蒸蒸日上，成為中國近代歷時(shí)最長、影響最大的一份報(bào)紙。據(jù)上海市郵政局1931年的報(bào)告，當(dāng)年《申報(bào)》發(fā)售量為十五萬份。1945年抗戰(zhàn)勝利后，《申報(bào)》被國民黨接收，新中國成立前夕，該報(bào)終刊。（2）中國人最早在中國境內(nèi)創(chuàng)辦的報(bào)刊《昭文新報(bào)》（艾小梅1873年漢口）1.報(bào)刊業(yè)的興起階段表現(xiàn)：（1）19世紀(jì)中期，外國人在華辦報(bào)；外文報(bào)：《中國叢報(bào)》《萬國公報(bào)》中文報(bào)：《東西洋考每月統(tǒng)記傳》《申報(bào)》（1）戊戌變法時(shí)期：《時(shí)務(wù)報(bào)》（2）辛亥革命時(shí)期：《民報(bào)