四川高速公路范圍內分布式光伏發(fā)電潛力淺析

基于四川規(guī)劃建設高速公路里程數(shù)據，依托攀枝花至大理高速公路在多場景應用分布式光伏的新發(fā)展模式，結合四川各行政區(qū)光能資源分布情況和山地、高原、平原、丘陵等地貌特征，探討2025年四川省高速公路通車里程范圍內采用分布式光伏設施的發(fā)電潛力。在四川西部、東北部光能資源豐富穩(wěn)定且分布式光伏布設具有一定優(yōu)勢的區(qū)域，建議優(yōu)化整合高速公路和光能資源，統(tǒng)籌規(guī)劃建設高速公路分布式光伏設施。1、四川光能資源與高速公路基本情況1.1光能資源分布情況我國光能資源較為豐富，但區(qū)域差異性較大，各地太陽輻射年總量在930～2333kW?h/m2。四川由于東部盆地、西部高原等地貌和氣候差異，光能資源分布呈現(xiàn)西高東低趨勢，資源分布極為不均。其中，太陽輻射年總量最豐富帶主要集中在甘孜部分地區(qū)，年總量超過1750kW?h/m2；很豐富帶主要集中在西部地區(qū)，年總量在1400～1750kW?h/m2；較豐富帶主要集中在東北部地區(qū)，年總量在1050～1400kW?h/m2；一般帶主要集中在中部、東南部地區(qū)，年總量低于1050kW?h/m2。涼山、阿壩、甘孜和攀枝花等地一年中日照時數(shù)大于6小時的光能資源可利用天數(shù)多且較為穩(wěn)定、大多在150至200天；其余地區(qū)太陽能資源可利用天數(shù)少且不穩(wěn)定，樂山、廣元、南充、達州、巴中、資陽、廣安和綿陽等地可利用天數(shù)在100至150天，成都、雅安、德陽、遂寧、自貢、宜賓、瀘州、眉山和內江等地可利用天數(shù)在100天以下。1.2高速公路發(fā)展情況為進一步完善四川高速公路網絡，加快構建綜合立體交通網，支撐成渝雙城經濟圈建設，四川省于2022年發(fā)布了《四川省高速公路網布局規(guī)劃（2022—2035年）》。規(guī)劃按照“強化主軸、密實兩翼、暢通三帶、聯(lián)動三州”思路，預計到2035年四川高速公路布局總規(guī)模將達到約2萬公里，包括20條成都放射線、13條縱線、13條橫線以及4條環(huán)線、44條聯(lián)絡線。2022年底，四川高速公路通車總里程達9179公里。根據四川省公共資源交易信息網高速公路公開招標信息，以及2023年四川省在建高速公路項目情況，統(tǒng)計了G0512成都至樂山、G42南充至成都、G5綿陽至成都等高速公路擴容，蒼溪至巴中、九寨溝至綿陽、峨眉至漢源等高速公路，計劃2025年底前完工的31個在建項目里程數(shù)據。預計2025年底，四川高速公路通車里程將新增2880公里，總里程將達到12059公里。其中涼山州范圍內新增通車里程最多、為621公里，其次是阿壩州、南充市、樂山市、綿陽市、成都市，新增通車里程在200公里至300公里之間。行政區(qū)高速公路里程如表1所示。表1四川省21個市（州）行政區(qū)高速公路通車里程2、高速公路分布式光伏發(fā)展2.1國內發(fā)展情況近年來，多地探索開展了分布式光伏在高速公路隧道、服務區(qū)、沿線邊坡等場景的應用。2014年，陜西高速集團在十天高速漢中東段茶條嶺隧道口建設了0.1MW分布式光伏設施，年發(fā)電量15萬kW?h。2016年，江西高速公路分布式光伏發(fā)電工程一期項目，以“自發(fā)自用、余電上網”模式，在服務區(qū)、養(yǎng)護中心等132個站點布設分布式光伏，裝機容量12.7MW，年發(fā)電量約1602萬kW?h。2021年，山東高速集團開展山東省首個“高速公路邊坡光伏發(fā)電項目”，裝機容量2.1MW。2.2省內發(fā)展情況四川高速公路應用分布式光伏起步較晚，2022年在攀枝花至大理高速公路建成“交通全場景友好型”分布式光儲項目，也是全省首個“綠電自給”試點工程，利用高速公路項目紅線范圍內閑置用地，建設分布式光伏和儲能設施，項目全長約41公里，總裝機容量2.33MW，儲能設施容量約316kW?h，平均每天發(fā)電1.31萬kW?h。該項目在隧道隔離帶、服務區(qū)、收費站、管理中心等設施建設了分布式光伏及儲能設施，如表2所示。表2攀枝花至大理高速公路分布式光伏及儲能設施一覽表3、四川高速公路分布式光伏發(fā)電潛力分析3.1裝機容量分析選取山地、高原、平原、丘陵等地貌的在建、已建高速公路項目，分析高速公路的隧道、服務區(qū)（含停車區(qū)）、收費站、管理用房以及公路沿線邊坡等分布式光伏的裝機容量，估算不同地貌條件下高速公路每公里分布式光伏的平均裝機容量。（1）設施裝機容量。由于攀枝花至大理高速公路各類設施裝機容量受周邊場地可布設面積影響較大，對各類設施平均裝機容量進行估算。其中，隧道設施為中壩、平洞、半邊街等3個隧道平均值，0.168MW；服務區(qū)和管理中心為0.350MW；收費站在排除利用周邊邊坡、空地等特有情況后，為0.057MW；由于停車區(qū)較服務區(qū)可布設面積相對較小，停車區(qū)取服務區(qū)的40%，裝機容量為0.140MW。不同地貌條件下，服務區(qū)、管理中心等同類型設施的用地、可布設分布式光伏面積基本相同，以攀枝花至大理、久治至馬爾康、德陽至都江堰、資中至樂山高速公路設施數(shù)量，估算山地、高原、平原、丘陵地貌高速公路相關設施每公里平均裝機容量。（2）邊坡裝機容量。由于公路沿線邊坡的朝向、坡度等因素對光伏發(fā)電能效有直接影響，選用南向、方位角在偏東50°至偏西50°范圍內，可布設100塊以上375Wp光伏組件的路堤邊坡進行裝機容量測算，375Wp光伏組件的尺寸約為長2m、寬1m，每萬平方米裝機容量約為1.875MW；該類邊坡坡度約30°，光伏組件鋪設間距約1m，光伏組件鋪設較為密集、朝向較好，發(fā)電能效較好。以攀枝花至大理等4條高速公路數(shù)據估算不同地貌條件下高速公路平均每公里符合上述要求的路堤邊坡面積，山地、高原、平原、丘陵分別約為0.012萬m2、0.101萬m2、0.138萬m2、0.112萬m2。各行政區(qū)高速公路沿線各個朝向的邊坡比例基本一致，在南向偏東50°至偏西50°的邊坡約占28%?？紤]到邊坡光伏組件布設受邊坡形狀、地貌遮擋光照等因素影響，暫估山地、高原、平原、丘陵地貌公路沿線邊坡光伏組件鋪設面積為該類邊坡面積的65%、80%、90%、80%。根據以上分析，山地、高原、平原、丘陵地貌高速公路每公里分布式光伏平均裝機容量分別為0.053MW、0.182MW、0.249MW、0.186MW。如表3所示。表3不同地貌區(qū)域高速公路每公里分布式光伏平均裝機容量結合地貌特征，基于攀枝花至大理高速公路分布式光儲項目模式和邊坡，以及2025年各行政區(qū)高速公路通車里程進行測算，全省高速公路分布式光伏裝機容量可達1825.73MW，具體如表4所示。表4各行政區(qū)高速公路分布式光伏裝機容量3.2發(fā)電潛力估算根據四川光能資源分布情況，各行政區(qū)一年中的可利用光能資源發(fā)電天數(shù)取一年日照時數(shù)大于6小時天數(shù)進行估算，其中太陽輻射年總量最豐富帶和很豐富帶的涼山、阿壩、甘孜和攀枝花等地取150至200天，較豐富帶的樂山、廣元、南充等地取100至150天，一般帶的成都、雅安、德陽等地取50至100天。結合各行政區(qū)高速公路分布式光伏裝機容量和年可利用發(fā)電天數(shù)（日照時數(shù)每天6小時），經測算，各行政區(qū)年發(fā)電量具體如表5所示。表5各行政區(qū)高速公路分布式光伏年發(fā)電量注：年可利用天數(shù)的日照時數(shù)按照每天6小時測算。3.3發(fā)電潛力評價根據以上數(shù)據，涼山、阿壩、甘孜和攀枝花等地借助豐富、穩(wěn)定的光能資源，在通車里程、裝機容量僅占全省15.23%、16.49%條件下，年發(fā)電量達全省25%以上；處在光能資源較豐富帶的樂山、廣元等地，通車里程、裝機容量為全省的41.19%、32.51%，年發(fā)電量達全省37%左右；處在一般帶的成都、雅安等地，通車里程占全省43.58%，裝機容量占全省的51.00%，年發(fā)電量與光能資源較豐富帶地區(qū)相當，約占全省34%左右。3.4發(fā)電效益分析目前，已建成高速公路在運營過程中，每公里年平均耗電量約10.91萬kW?h。到2025年，1.2萬公里高速公路年平均耗電量約130920萬kW?h，全省高速公路分布式光伏年平均發(fā)電量在90639.9～145411.8萬kW?h，基本滿足高速公路隧道、服務區(qū)等日常能耗需求。在發(fā)電量高值情形下，若將多余電能上網銷售，按照四川分布式光伏上網電價（約0.4元/kW?h），銷售額約5800萬元。在增加儲能設施，加強光伏發(fā)電峰值與低谷能源調控能力的情況下，余電上網銷售量將進一步增加。3.5環(huán)境效益分析高速公路分布式光伏主要布設在設施建筑屋頂、停車棚、公路沿線邊坡空地等用地紅線內，不需額外