變壓器運行過程中常見異?，F(xiàn)象的分析

變壓器運行過程中常見異?，F(xiàn)象的分析

0變壓器異常情況時能及時發(fā)現(xiàn)及時處理變壓器是電流裝置之一，直接影響著電流裝置的正常運行。如果發(fā)生故障，就會造成嚴重的損失。為了保證變壓器安全可靠運行,當變壓器有異常情況時能及時發(fā)現(xiàn)及時處理是非常重要的。因此,值班人員必須熟悉發(fā)電廠變壓器運行異常時的特征,同時還要根據(jù)設備存在的缺陷、氣候的變化等,做好事故預想,這樣一旦變壓器發(fā)生故障,便可根據(jù)故障現(xiàn)象,正確判斷故障的性質(zhì)及原因,迅速而正確地處理故障,以防故障的進一步擴大。1油色培養(yǎng)項目變壓器在運行中可能發(fā)生的常見異?，F(xiàn)象主要有:聲音不正常、溫度顯著上升、油色變黑、油位升高或降低、變壓器過負荷、冷卻系統(tǒng)故障及三相負荷不對稱等。當值班人員發(fā)現(xiàn)任何不正常現(xiàn)象時,應按照運行規(guī)程規(guī)定,采取措施將其消除,并將處理經(jīng)過記入異常登記簿。1.1油位降低的預防儲油柜的容積一般為變壓器容積的10%左右,若油位過高,易引起溢油,不但造成浪費,而且會使部件和本體臟污,當油位過低,低于變壓器上蓋時,會使變壓器引接線部分暴露在空氣中,降低這部分的絕緣強度,有可能造成閃絡。與此同時,由于增大了油與空氣的接觸面積,會使油的絕緣強度迅速降低。當油位降低并遇到變壓器輕負荷、停電或冬季低溫等情況時,則油位將會繼續(xù)下降,有可能釀成鐵芯燒壞的重大事故。運行值班人員若發(fā)現(xiàn)油位過低而油位計內(nèi)看不見油位,應及時加油。在缺油不太嚴重時,即在白天能看到油而到夜間看不到油位,則可盡快安排加油。在大型強油循環(huán)水冷卻的變壓器中,若發(fā)現(xiàn)油位降低,應立即查明原因,檢查水中是否有油花,以防止油中滲水而危及變壓器的絕緣。因為油滲入水中,在某些部位水便有可能滲入油內(nèi)。從以上分析可知,變壓器在運行中,一定要保持正常的油位,即一般油位計在儲油柜上標記的±35℃的中間的零位附近。運行人員必須經(jīng)常按時檢查油位計的指示,在油位過高時,如夏季,應及時放油;在油位過低時,如冬季,應及時加油,以維持正常油位,確保變壓器的安全運行。1.2變壓器油的溫升當發(fā)生以下嚴重異常現(xiàn)象時,應立即停止該變壓器運行:(1)變壓器內(nèi)部音響很大,很不均勻并有爆裂聲。(2)在正常負荷和冷卻條件下,變壓器油的溫升很不正常,并不斷升高。(3)從儲油柜噴油或從安全氣道(防爆筒)噴油。(4)大量漏油使油位迅速下降,低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降時。(5)變壓器油色驟然惡化,油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)等。(6)套管有嚴重的破損和放電現(xiàn)象。(7)對于導向強迫油循環(huán)水冷卻變壓器,當水油差繼電器的壓差失常時。1.3變壓器兩相推動時,兩相時造成電流和電壓的不對稱在變壓器運行中,造成其不對稱運行的主要原因有3個方面:(1)由于三相負荷不一樣,造成不對稱運行。例如,變壓器帶有大功率的單相電爐、電氣機車及電焊變壓器等。(2)由3臺單相變壓器組成三相變壓器組,當1臺損壞而用不同參數(shù)的變壓器來代替時,造成電流和電壓的不對稱。(3)由于某種原因使變壓器兩相運行時,引起的不對稱運行。例如,中性點接地的系統(tǒng)中當一相線路故障,以零線代替該相暫時運行,三相變壓器組中1臺變壓器故障暫時以兩相變壓器運行,三相變壓器一相繞組故障;變壓器某側(cè)斷路器的一相斷開,變壓器的分接頭接觸不良等。變壓器不對稱運行造成的后果:變壓器的容量降低,即可用容量要小于仍在運行的兩相變壓器額定容量之和,并且可用容量的大小和電流的不對稱程度有關(guān)。變壓器發(fā)生不對稱運行時,不僅對變壓器本身有一定的危害,而且因電流、電壓的不對稱運行使用戶的工作受到影響,另外對沿線通信線路的干擾,對電力系統(tǒng)繼電保護工作條件的影響等都不容忽視。因此,在運行中出現(xiàn)變壓器不對稱運行時,應分析原因,以盡快消除。2對壓縮性常見故障的分析2.1變壓器交流缺乏實踐變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)生故障的部位。其主要原因有:(1)由于長期過負荷運行,或散熱條件差,或變壓器使用年限長久,使變壓器絕緣老化脆裂,抗電強度大大降低。(2)變壓器經(jīng)受過多次短路沖擊,使繞組受力變形,雖然還能運行,但隱藏著絕緣缺陷,一旦遇有電壓波動即有可能把絕緣擊穿。(3)變壓器油中進水,使絕緣強度大大下降,不能耐受允許的電壓而造成絕緣擊穿。(4)在高壓繞組加強段處或低壓繞組部位,因繞組絕緣膨脹使油道堵塞,絕緣由于過熱而老化,發(fā)生擊穿短路。(5)由于防雷設施不完善,在大氣過電壓作用下,發(fā)生絕緣事故。2.2合理也會引起油壓故障變壓器引線是靠套管支撐和絕緣,由于套管上端帽罩不嚴而進水,主絕緣受潮而擊穿,或變壓器嚴重缺油而使油箱內(nèi)引線暴露在空氣中,造成內(nèi)部閃絡,都會在引線處引起故障。2.3膜的固結(jié)抗熱變壓器鐵芯是用0.35~0.5mm厚的硅鋼片疊成的。硅鋼片之間有絕緣漆膜,若由于緊固不好使漆膜破壞,將因產(chǎn)生渦流而發(fā)生局部過熱。同樣道理,夾緊鐵芯的穿心螺釘、壓鐵等部件若絕緣破壞,同樣會發(fā)生過熱現(xiàn)象。此外,施工粗糙,要求不嚴,殘留焊渣搭接使鐵芯兩點或多點接地,都會造成鐵芯故障。2.4套管抗閃絡毒性變壓器高壓側(cè)(110kV及以上)一般使用電容套管,由于瓷質(zhì)不良有沙眼或剃紋,電容芯子制造上有缺陷,內(nèi)部有游離放電,套管密封不好,有漏油現(xiàn)象,套管積垢嚴重等,都可能發(fā)生閃絡和爆炸。2.5變壓器短路電流時被燒壞,產(chǎn)生故障變壓器分接開關(guān)是變壓器常見的故障部位之一,在運行中多有發(fā)生。變壓器的分接開關(guān)分無載調(diào)壓和有載調(diào)壓2種。對于無勵磁調(diào)壓分接開關(guān),故障原因如下:(1)由于長時間靠壓力接觸,會出現(xiàn)彈簧壓力不足,滾輪壓力不勻,使分接開關(guān)連接部分的有效接觸面積減小;連接處按觸部分鍍銀層磨損脫落引起分接開關(guān)在運行中發(fā)熱燒壞。(2)分接開關(guān)接觸不良,引出線連接和焊接不良,經(jīng)受不住短路電流的沖擊,從而造成分接開關(guān)在變壓器向外供出瞬間短路電流時被燒壞而發(fā)生故障。(3)為了監(jiān)視分接開關(guān)的接觸好壞和回路的接通情況,變壓器大修后應測分接開關(guān)所有位置的直流電阻值,小修后測運行分接頭的直流電阻值,用以與原始情況進行比較,看其數(shù)值是否有大的變化,是否滿足規(guī)程規(guī)定。在試驗與檢修工作中,一定要嚴格核實分接頭位置(分相操作的要各相一致,運行分接頭測直流電阻后一般不再更動),實踐中,由于管理不善,調(diào)亂分接頭,或工作脫節(jié)造成分接開關(guān)故障的事例也有發(fā)生。對于有載調(diào)壓分接開關(guān),故障原因如下:(1)有載分接開關(guān)的變壓器,一般切換開關(guān)油箱與變壓器油箱是互不相通的。若切換開關(guān)油箱漏油使之發(fā)生缺油嚴重,則在切換中會發(fā)生短路故障,使分接開關(guān)燒毀。為此,在運行中應分別監(jiān)視兩油箱的油位在正常狀態(tài)。(2)分接開關(guān)機構(gòu)故障,由于卡澀使分接開關(guān)停在過渡位置上,造成分接開關(guān)燒毀。(3)分接開關(guān)油箱密封不嚴,滲水漏油,或運行多年不進行油的檢查化驗,油臟污使絕緣強度大大下降,這樣造成的故障也不少見。(4)分接開關(guān)切換機構(gòu)調(diào)整不好,分接頭燒毛,嚴重時部分熔化,進而發(fā)生電弧引起故障。3變壓器故