2024屆福建省泉州市南安第一中學(xué)物理高一上期末預(yù)測(cè)試題含解析

2024屆福建省泉州市南安第一中學(xué)物理高一上期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖，一小球放置在木板與豎直墻面之間．設(shè)墻面對(duì)球的壓力大小為N1，球?qū)δ景鍓毫Υ笮镹2.以木板與墻連接點(diǎn)所形成的水平直線為軸，將木板從圖示位置開始緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置．不計(jì)摩擦，在此過(guò)程中A.N1始終減小，N2始終增大B.N1始終減小，N2始終減小C.N1先增大后減小，N2始終減小D.N1先增大后減小，N2先減小后增大2、某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①②圖線所示。由圖可知，啟用ABS后（）A.t1時(shí)刻車速更小B.0～t1的時(shí)間內(nèi)加速度更大C.加速度總比不啟用ABS時(shí)大D.剎車后前行的距離比不啟用ABS更短3、關(guān)于速度、加速度、合外力間的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的速度越大，則加速度越大，所受的合外力也越大B.物體的速度為零，則加速度為零，所受的合外力也為零C.物體的速度為零，加速度一定為零，所受的合外力也一定為零D.物體的速度很大，但加速度可能為零，所受的合外力也可能為零4、小李坐汽車上午8時(shí)從楓涇出發(fā)，9時(shí)到達(dá)金山萬(wàn)達(dá)，兩地的直線距離為33.8km，導(dǎo)航顯示汽車實(shí)際行駛了43.2km，則此過(guò)程中汽車的平均速度大小為（）A.4.8km/h B.33.8km/hC.43.2km/h D.77km/h5、在衛(wèi)生大掃除中某同學(xué)用拖把拖地，沿推桿方向?qū)ν习咽┘油屏，如圖所示，此時(shí)推力與水平方向的夾角為θ，拖把沿直線運(yùn)動(dòng)。從某時(shí)刻開始保持力F的大小不變，增大F與水平方向的夾角θ，拖把仍沿直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.地面對(duì)拖把的支持力變小B.地面對(duì)拖把的支持力不變C.地面對(duì)拖把的摩擦力變小D.地面對(duì)拖把的摩擦力變大6、如圖所示，水平桿上套有兩個(gè)質(zhì)量不計(jì)的輕環(huán)，兩細(xì)線等長(zhǎng)，下端系著質(zhì)量為M的物體，系統(tǒng)靜止，則A.桿對(duì)每個(gè)環(huán)的支持力一定等于B.桿對(duì)每個(gè)環(huán)的支持力一定大于C.細(xì)線對(duì)環(huán)的拉力可以小于D.細(xì)線對(duì)環(huán)的拉力不可以等于Mg7、如圖所示，質(zhì)量不等的木塊A和B的質(zhì)量分別為m1和m2，置于光滑的水平面上．當(dāng)水平力F作用于左端A上，兩物體一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B間作用力大小為F1.當(dāng)水平力F作用于右端B上，兩物體一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B間作用力大小為F2，則（）A.在兩次作用過(guò)程中，物體的加速度的大小相等B.在兩次作用過(guò)程中，C.在兩次作用過(guò)程中，D.在兩次作用過(guò)程中，8、2018年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動(dòng)作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說(shuō)法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系的C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動(dòng)作時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)9、放在光滑水平面上的物體，在水平方向的兩個(gè)平衡力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若其中一個(gè)力逐漸減小到零后，又恢復(fù)到原值，則該物體的（）A.速度先增大后減小 B.速度一直增大，直到某個(gè)定值C.加速度先增大，后減小到零 D.加速度一直增大到某個(gè)定值10、甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x＝6m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是()A.當(dāng)t＝4s時(shí)兩車相遇B.當(dāng)t＝4s時(shí)甲車在前，乙車在后C.兩車有兩次相遇D.兩車有三次相遇11、如圖所示，兩上下底面平行的滑塊重疊在一起，置于固定的、傾角為的斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2．已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊B受到的摩擦力：A.方向沿斜面向上B.大小等于C.大小等于D.大小等于12、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)刻乙車從后面追上甲車B.時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度剛好相等D.時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）某工廠用傾角為37°的傳送帶把貨物由低處運(yùn)送到高處，已知傳送帶總長(zhǎng)為L(zhǎng)=50m，正常運(yùn)轉(zhuǎn)的速度為v=4m/s．一次工人剛把M=10kg的貨物放到傳送帶上的A處時(shí)停電了，為了不影響工作的進(jìn)度，工人拿來(lái)一塊m=5kg帶有掛鉤的木板，把貨物放到木板上，通過(guò)定滑輪用繩子把木板拉上去．貨物與木板及木板與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.8．（物塊與木板均可看做質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）(1)為了把貨物拉上去又不使貨物相對(duì)木板滑動(dòng)，求工人所用拉力的最大值；(2)若工人用F=189N的恒定拉力把貨物拉到L/5處時(shí)來(lái)電了，工人隨即撤去拉力，求此時(shí)貨物與木板的速度大小；(3)來(lái)電后，還需要多長(zhǎng)時(shí)間貨物能到達(dá)B處？（不計(jì)傳送帶的加速時(shí)間）16、（12分）一只船在200m寬的河中橫渡，水流速度是2m/s，船在靜水中的航速是4m/s，則(1)小船怎樣才能以最短時(shí)間渡過(guò)河去？需時(shí)多少？(2)小船怎樣才能以最短路徑渡過(guò)河去?需時(shí)多少？17、（12分）建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料．質(zhì)量M=60kg的工人站在水平地面上，通過(guò)定滑輪將m=20kg的建筑材料以a=1m/s2的加速度豎直向上加速提升，工人拉繩方向與水平方向成53°角．忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及兩者間的摩擦，求：工人在提升建筑材料過(guò)程中，受到地面的支持力和靜摩擦力的大?。ㄖ亓铀俣萭取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解題分析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示，設(shè)：板與豎直方向夾角為，則：，，隨著板順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，越來(lái)越大，因此N2越來(lái)越小，同樣也越來(lái)越小，答案B正確考點(diǎn)：共點(diǎn)力作用下物體的平衡，力的合力與分解2、D【解題分析】A．從圖像中可知，t1時(shí)刻車速更大，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)加速度定義式：可知相同的時(shí)間內(nèi)，未啟用ABS的情況下速度變化量更大，所以啟用ABS后0～t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小，故BC錯(cuò)誤；D．圖線與時(shí)間軸圍成的面積為位移，根據(jù)圖像可知啟用ABS后剎車后前行的距離比不啟用ABS更短，故D正確。故選D．3、D【解題分析】A．物體的速度越大，加速度不一定越大，所受的合力不一定越大，例如機(jī)車恒定功率啟動(dòng)，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，即物體的速度越來(lái)越大，但加速度越來(lái)越小，故A錯(cuò)誤；B．物體的速度為零，加速度不一定為零，所受的合力不一定為零，例如豎直上拋一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，物體的速度為零，加速度為重力加速度，故B錯(cuò)誤；C．物體的速度為零，但加速度可能很大，所受的合外力可能很大，如槍膛中點(diǎn)火瞬間的子彈速度為零，加速度很大，所受的合外力很大，故C錯(cuò)誤；D．物體做速度很大的勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為零，所受的合外力也為零，故D正確；故選D。4、B【解題分析】明確平均速度等于位移與時(shí)間的比值，根據(jù)題意確定位移和時(shí)間即可求出平均速度大小【題目詳解】小李的位移為33.8km，用時(shí)t＝1h，故平均速度為：，故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B5、D【解題分析】設(shè)拖把與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，拖把受力如圖所示豎直方向由平衡條件可得地面對(duì)拖把的摩擦力增大F與水平方向的夾角，則增大，地面對(duì)拖把的摩擦力變大，D正確。故選D。6、A【解題分析】AB．對(duì)整體受力分析，可知整體受重力、兩環(huán)的支持力及摩擦力而處于平衡，豎直方向上受兩支持力及重力且平衡，故兩支持力的合力應(yīng)等于重力，即2N=Mg解得故A正確、B錯(cuò)誤；CD．設(shè)繩子拉力為F，每根繩子與豎直方向的夾角為θ，則2Fcosθ=Mg解得：由于cosθ≤1，所以當(dāng)θ=60°時(shí)，cosθ=，解得F=Mg故CD錯(cuò)誤。故選A。7、AC【解題分析】?jī)纱巫饔眠^(guò)程，對(duì)整體分析，整體的加速度為：，故A正確；隔離分析，第一種情況，A對(duì)B的作用力為：，第二中情況，A對(duì)B的作用力為：，則有：F1+F2=F，故B錯(cuò)誤；C正確；以上數(shù)據(jù)可知，，故D錯(cuò)誤8、BC【解題分析】A．地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．飛行員以飛機(jī)為參考系，飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，故B正確；C．研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．觀看飛機(jī)表演的空翻動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選BC。9、BC【解題分析】在水平方向兩個(gè)平衡力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，若其中一個(gè)力逐漸減小到0后，又逐漸恢復(fù)到原值，在此過(guò)程中，合力先增大后減小到0。CD．由牛頓第二定律推斷，加速度的大小先增大后減小到0，加速度的方向不變，故C正確，D錯(cuò)誤；AB．物體初速度為零，加速度先增大后減小到零，方向不變，則速度一直增大，最后加速度為零時(shí)，速度增大到某個(gè)定值，故B正確，A錯(cuò)誤；故選BC?！绢}目點(diǎn)撥】根據(jù)牛頓第二定律判斷其加速度的大小和方向，當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)。10、BD【解題分析】根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車的位移，可確定何時(shí)兩車相遇．能夠根據(jù)兩車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，分析兩車在過(guò)程中的相對(duì)位置，判斷能相遇幾次【題目詳解】速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知當(dāng)t=4s時(shí)，甲的位移大于乙的位移，0-4s，甲的位移為x甲=×（16+8）×4m=48m，乙的位移為x乙=×（12+8）×4m=40m，位移之差△x=x甲-x乙=8m．開始時(shí)，甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，由此可知，t=4s時(shí)，甲車在前，乙車在后，相距2m．故A錯(cuò)誤，B正確．t=4s時(shí)，甲車在前，乙車在后，所以兩車第一次相遇發(fā)生在4s之前．當(dāng)t=6s時(shí)，甲的位移為×（16+4）×6m=60m，乙的位移為×（12+6）×6m=54m，位移之差等于6m，而兩車是從開始出發(fā)時(shí)，甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x=6m，所以當(dāng)t=6s時(shí)兩車第二次相遇；t=6s后，由于乙的速度大于甲的速度，乙又跑到前面，8s后，由于甲的速度大于乙的速度，兩車還會(huì)發(fā)生第三次相遇，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD【題目點(diǎn)撥】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移11、AC【解題分析】以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：設(shè)A對(duì)B的摩擦力方向沿斜面向下，大小為f，則有：得到：，負(fù)號(hào)表示摩擦力方向沿斜面向上，故選項(xiàng)AC正確，BD錯(cuò)誤12、AC【解題分析】AB．圖像的交點(diǎn)表示相遇，可知時(shí)刻乙車從后面追上甲車，A正確，B錯(cuò)誤；CD．時(shí)間內(nèi)，兩車的位移x相等，由可知，兩車的平均速度相等，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)192N(2)(3)【解題分析】(1)設(shè)最大拉力為Fm，貨物與木板之間的靜摩擦力達(dá)到最大值，設(shè)此時(shí)的加速度為a1，對(duì)貨物分析根據(jù)牛頓第二定律得：得：對(duì)貨物與木板整體分析根據(jù)牛頓第二定律得：得：Fm=192N(2)設(shè)工人拉木板的加速度為a2，根據(jù)牛頓第二定律得：解得：設(shè)來(lái)電時(shí)木板的速度為v1，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：得：(3)由于，所以來(lái)電后木板繼續(xù)加速，加速度為a3設(shè)經(jīng)過(guò)t1木板速度與傳送帶速度相同，則：得：設(shè)t1內(nèi)木板加速的位移為x1，則：得：共速后，木板與傳送帶相對(duì)靜止一起勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，勻速運(yùn)動(dòng)的位移為x2，則：得：又：得：所以來(lái)電后木板需要運(yùn)動(dòng)16、（1）船頭方向垂直對(duì)岸行駛；50s；（2）船頭與河岸上游成600角；57.7s【解題分析】（1）當(dāng)船頭的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短（2）當(dāng)合速度的方向與河岸垂直時(shí)，渡河路程最短，根據(jù)平行四邊形定則求出靜水速的方向【題目詳解】（1）要使小船渡河時(shí)間最短，應(yīng)使船頭方向垂直對(duì)岸行駛，如圖2所示．其渡河時(shí)間t=s=50s（