液壓機(jī)構(gòu)故障分析

液壓機(jī)構(gòu)故障分析預(yù)覽說明:預(yù)覽圖片所展示的格式為文檔的源格式展示,下載源文件沒有水印,內(nèi)容可編輯和復(fù)制液壓機(jī)構(gòu)的故障分析液壓機(jī)構(gòu)異?，F(xiàn)象及原因分析一、機(jī)構(gòu)建不起壓力首先查看高壓放油閥是否關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)。1、油路堵塞：濾油器被濾網(wǎng)臟物堵塞，放油清洗。2、油泵問題：①各閥體高壓密封圈損壞，球閥密封不嚴(yán)。用手摸，可感覺發(fā)熱。②油泵低壓側(cè)有空氣存在。③柱塞間隙配合過大，吸油閥球密封不復(fù)位。④柱塞在裝入時(shí)沒有注入適量液壓油，加上柱塞及柱塞座油沒有擦干凈。3、泄漏：閥系統(tǒng)有較大的泄露，除管路、接頭有嚴(yán)重泄露外，主要有：①尤其是二級閥密封不嚴(yán)，可能在分合閘狀態(tài)的中間位置。②一級閥密封不嚴(yán)：磨損、球閥中球托翻倒鋼球不復(fù)位。其中球托翻倒出現(xiàn)兩種現(xiàn)象：a.從合閘一級閥的泄油孔往外滲油（在未合閘時(shí)）。b.在合閘過程中，能聽到機(jī)構(gòu)箱內(nèi)有一種象噴霧的聲音，這說明分閘閥小球托翻倒，油從分閘閥泄油孔泄出。二、油泵打壓時(shí)間過長：標(biāo)準(zhǔn)：油泵從零開始打壓算起，4分鐘內(nèi)應(yīng)使壓力達(dá)到額定值或從預(yù)壓力開始到額定值時(shí)間不超過3分鐘。造成原因：1.油泵效率低。2.油路、閥系統(tǒng)有輕微泄露。判斷方法：1.拆除油泵與閥系統(tǒng)連接管，啟動(dòng)油泵，用手堵住管口，檢查有壓力表明油泵正常。2.如果油泵能打壓，但打壓時(shí)間稍長，看打壓后油泵是否頻率打壓，如打壓，則閥系統(tǒng)泄露。油泵效率低的原因：1.逆止閥或高壓逆止閥密封不嚴(yán)。2．油泵柱塞兩個(gè)聚四氟乙稀墊密封不嚴(yán)。3．柱塞間隙配合過大，存在空氣。4．只有一個(gè)柱塞起作用。5．油路不暢，油位太低。6．油泵內(nèi)8個(gè)M10螺絲松動(dòng)。7．電機(jī)電壓太低，轉(zhuǎn)速不夠。閥系統(tǒng)泄露：檢查接頭，檢查一級二級閥。檢查步驟：1.先查外觀是否漏油。2.打壓至工作壓力，是否頻繁打壓。打壓頻繁有漏油，打壓不頻繁油泵效率低。先檢查外觀（放氣、油路不暢、電壓太低），后分解檢查柱塞與缸體的配合間隙不好，結(jié)構(gòu);柱上兩者采用研磨膏配磨而成。最大間隙0.026mm(柱塞為Ф10-0.01+0.016),裝配時(shí)不能互換。塞行程8mm，缸體Ф101、配合良好的柱塞在其表面涂一層航空液壓油后，用手指堵住吸油口，然后將柱塞向里按，應(yīng)有較大的反彈力感覺，當(dāng)釋放后柱塞應(yīng)能反彈到原來位置，如果不能彈到原來位置，說明配合不好。柱塞使用時(shí)間長或效率低可能是往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦發(fā)熱，表面被嚴(yán)重拉毛損壞所致。2、高壓出油閥不能自動(dòng)關(guān)閉，以致高壓油倒流回柱塞腔中，閥口并不嚴(yán)可能是密封面損壞或太寬，也可能是雜物堵住。3、吸油閥關(guān)閉不嚴(yán)，在壓油階段油從閥口泄露到低壓油路中。4、吸油口被雜物堵住，進(jìn)油量小。5、油泵中有空氣，由于氣體可縮，油泵中的油就會在A、B腔中來回往復(fù)，但打不出油。檢修時(shí)油泵內(nèi)部氣體應(yīng)排盡，并要防止空氣進(jìn)吸油閥。6、尼龍墊、密封圈封不住漏油，特別是密封圈，一但漏油就會被高壓油吹壞。三、油泵打壓頻繁：打壓頻繁主要是系統(tǒng)泄漏造成?？筛鶕?jù)開關(guān)的所在狀態(tài)具體分析：合閘狀態(tài)啟動(dòng)頻繁；分閘狀態(tài)啟動(dòng)頻繁。（一）、分閘狀態(tài)啟動(dòng)頻繁（和建不起壓力閥系統(tǒng)相同）1、首先檢查外部管路、接頭是否漏油（各接頭、信號缸、安全閥、儲壓筒動(dòng)桿密封等）。2、二級閥下閥口關(guān)閉不嚴(yán)。3、一級合閘閥關(guān)閉不嚴(yán)。4、工作缸活塞密封圈損壞，高壓油漏向合閘腔。檢修工作缸，更換密封圈。5、高壓放油閥關(guān)閉不嚴(yán)。（二）合閘狀態(tài)啟動(dòng)頻繁1、外部漏油。（接頭、儲壓筒活塞桿）2、二級閥上閥口關(guān)閉不嚴(yán)。3、分閘一級閥關(guān)閉不嚴(yán)。（包括分閘一級閥閥桿過長，閥口密封不嚴(yán)）4、液壓油不清潔，纖維雜質(zhì)卡入閥口內(nèi)滲油。需要過濾。5、二級閥下閥體與油管結(jié)合面滲油，常見是接頭螺帽松動(dòng)，密封圈損壞。四、液壓操作機(jī)構(gòu)拒動(dòng)（拒分、拒合）液壓機(jī)構(gòu)在運(yùn)行中出現(xiàn)拒動(dòng)，主要有兩方面的原因。電氣回路原因和機(jī)械方面原因。首先要區(qū)分開來，用手動(dòng)合分?！匆弧惦姎饣芈罚褐饕獧z查開關(guān)控制回路，逐步查找。1、是否有電壓。合、分閘線圈端電壓是否太低。（保險(xiǎn)燒斷或電壓太低）2、合、分閘線圈燒壞或斷線，線圈引線斷線。3、回路中熔斷器、接點(diǎn)等處接觸不良。4、端子排接觸不良。*5、檢查油壓，油壓過低，電動(dòng)閉鎖?！炊禉C(jī)械方面原因1、拒分：①分閘動(dòng)鐵芯，分閘一級閥桿被卡住，閥口打不開。②分閘動(dòng)鐵芯頂桿調(diào)整太低，或分閘閥針偏短。③二級閥嚴(yán)重卡死在合閘位置，不能運(yùn)動(dòng)。④合閘時(shí)無變化，對CY3分閘座上0.5mm節(jié)流孔接頭錯(cuò)裝到自保持高壓油釋放回路中，使自保持回路高壓油釋放變慢?；螂m分閘動(dòng)作，由于保持孔大于泄漏孔，導(dǎo)致合閘保持油來不及泄露，使開關(guān)仍處合閘狀態(tài)。⑤開關(guān)本體傳動(dòng)卡死。⑥工作缸拉毛卡死或活塞與桿的絲扣擼掉。⑦合閘一級閥合閘后未復(fù)歸。2、拒合：①合閘動(dòng)鐵芯及合閘一級閥桿卡住。②合閘一級閥調(diào)整不當(dāng)。③二級閥閥芯被卡住，不能運(yùn)動(dòng)。④合閘控制油路堵塞（管路，逆止閥）⑤分閘一級閥嚴(yán)重滲油⑥工作缸拉毛卡死。五．壓力異常該故障分兩種情況：壓力異常增高；壓力異常降低。（一）、壓力異常增高：主要是電氣回路故障造成。1、電路問題：（1）.電機(jī)控制回路觸點(diǎn)粘連,油泵連續(xù)運(yùn)行。如；微動(dòng)開關(guān)觸頭,中間連電器等。（2）.控制電機(jī)的接觸器損壞，失去控制，油泵連續(xù)運(yùn)行。（3）.壓力表有誤、失靈，也會壓力增高。2、儲壓筒問題：儲壓筒密封膠圈損壞或筒壁有磨損，液壓油進(jìn)入氮?dú)鈧?cè)。氣腔容積減小，預(yù)壓力升高。（該故障現(xiàn)象是打壓一次，壓力增高一次）3、環(huán)境溫度問題：夏天陽光直接曬在機(jī)構(gòu)箱上,箱內(nèi)溫度升高,機(jī)構(gòu)箱內(nèi)溫度可達(dá)50°C以上。在油泵正常打壓的行程范圍內(nèi)，油壓可能使壓力表接點(diǎn)動(dòng)作。（加裝降溫防雨遮陽罩）（二）、壓力異常降低，也主要是電氣回路和滲漏造成1．（電源原因）油泵電機(jī)控制回路觸點(diǎn)損壞，造成自啟動(dòng)式電機(jī)回路失靈，油泵長期不能不壓。也可能電源失去。2．（泄露原因）由于焊接不良，連接管路接頭密封不嚴(yán)，機(jī)構(gòu)出現(xiàn)較大泄壓，泄漏量大于補(bǔ)油量。（檢查一級閥泄油孔處情況。一般是油中臟物墊起或密封圈損壞）3．（儲壓筒）儲壓筒中氮?dú)馔庑?，使預(yù)壓力降低。雖然儲壓筒中的高壓油容積已達(dá)規(guī)定量，但油壓仍可能異常降低。（檢查預(yù)壓力，降低；用肥皂水試氣。）六．機(jī)構(gòu)動(dòng)作后即還原該故障兩種情況：合后即分；分后即合（一）合后即分：1.合閘一級閥上的逆止閥關(guān)閉不嚴(yán)。2．分閘一級閥密封不嚴(yán)。3.合閘保持回路漏油，保持油壓建立不起來，或保持回路堵塞。4.二級閥芯上滑動(dòng)密封損壞，以致高壓油通過此路從閥座上排油