機(jī)動(dòng)車環(huán)檢站作業(yè)指導(dǎo)書(2023年)

作業(yè)指導(dǎo)書〔環(huán)保檢測(cè)〕10批準(zhǔn)人：生效日期：20180601公布日期：20180405受控狀態(tài):楚雄錦星投資集團(tuán)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限責(zé)任公司楚雄錦星投資集團(tuán)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限責(zé)任公司公布令公司各部門：“質(zhì)量第一”是公司進(jìn)展機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)的根本方針，檢測(cè)數(shù)據(jù)的公正準(zhǔn)確、效勞水平的優(yōu)劣是推斷我們車輛檢測(cè)工作質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)。為保證檢測(cè)設(shè)備、人員、場(chǎng)地、關(guān)心設(shè)施滿足國家法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，公司依據(jù)《中華人民共和國計(jì)量法》、《中華人民共和國計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律法規(guī)的規(guī)定，依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》和《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評(píng)審補(bǔ)充要求》的要求，制定了公司的質(zhì)量體系文件〔質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書〕，規(guī)定了公司質(zhì)量治理體系的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)和對(duì)各職能部門質(zhì)量治理的掌握要求，經(jīng)總公司爭(zhēng)論批準(zhǔn)，現(xiàn)予公布?！蹲鳂I(yè)指導(dǎo)書》自公布之日起實(shí)施。檢測(cè)公司全體員工必需遵照?qǐng)?zhí)行編寫人：總經(jīng)理簽名：楚雄錦星投資集團(tuán)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限責(zé)任公司20180405修改頁序序號(hào)日期修訂章、節(jié)、頁修訂內(nèi)容修改人批準(zhǔn)人名目一、機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)實(shí)施目的和細(xì)則三、簡易瞬態(tài)工況法四、加載減速工況法五、自由加速不透光煙度法六、不透光煙度計(jì)操作規(guī)程七、汽油車排氣操作規(guī)程一、機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)實(shí)施目的和細(xì)則一、作用機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣排放測(cè)試系統(tǒng)〔以下簡稱測(cè)試系統(tǒng)〕，它通過滾筒和加載設(shè)備來模擬汽車在道路行駛時(shí)的工況以檢測(cè)汽車的排放性能，即環(huán)保性；其目的是節(jié)約測(cè)試時(shí)間、費(fèi)用和燃料消耗，更重要的是便于掌握測(cè)試條件，快速取得更可信的測(cè)試結(jié)果。二、系統(tǒng)組成及工作原理ACCG器、舉升器〔或滾筒制動(dòng)器〕、飛輪、反拖電機(jī)〔選配〕、擋輪、標(biāo)定裝置、機(jī)架和掌握柜、測(cè)量及司機(jī)助、主控微機(jī)等組成。本系統(tǒng)主要包括底盤測(cè)功機(jī)、掌握系統(tǒng)、五氣儀、流量計(jì)、不透光煙度計(jì)和主控計(jì)算機(jī)等幾大局部，針對(duì)不同的檢測(cè)工程，承受相應(yīng)的儀器檢測(cè)。地盤測(cè)功機(jī)有滾筒、功率吸取單元、慣量模擬裝置、舉升器和轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)等組成，用以模擬車輛在道路上行駛載荷。五氣儀通過采樣探頭直接獲得汽車原始排放氣體的濃度值，其中CO、CO2

和HC〔NDIR〕，NOX

和O2測(cè)量，測(cè)得的濃度值依據(jù)使用燃料種類進(jìn)展稀釋修正和濕度計(jì)算。流量計(jì)應(yīng)用于簡易瞬態(tài)工況檢測(cè)，由流量采集軟管、風(fēng)機(jī)、流量傳感器、O2

傳感器溫度和壓力傳感器等組成，用于測(cè)量經(jīng)風(fēng)機(jī)吸入的稀釋氣體的流量，稀釋氣體由排放剩余尾氣和環(huán)境空氣混合而成，通過計(jì)算氣體中的O2

稀釋比，可以得到尾氣的實(shí)際流量，再經(jīng)溫度和壓力修正，獲得標(biāo)準(zhǔn)體積流量。不透光煙度計(jì)是以光衰減的物理作用為工作原理，測(cè)量柴油車尾氣排放顆粒度。三、主要性能參數(shù)機(jī)械性能參數(shù)滾筒直徑：216mm滾筒長度：1100mm最大吸取功率：250Kw〔100Km/h10〕最大可測(cè)牽引力：10000N最大激磁電壓/電流：192V/18A最大允許車速：120Km/h反拖電機(jī)功率：7.5Kw滾筒動(dòng)平衡精度：不低于G4.0１.１.３環(huán)保檢驗(yàn)方法１.３.１相關(guān)名詞MN1 2

類車輛M11000kg8M21000kg85000kgN11000kg3500kg輕型汽車3500kg的M1輕型汽油/柴油車

2

類和N1

類車輛。指以汽油或氣體燃料/柴油為燃料的輕型汽車。重型汽車3500kg重型汽油/柴油車指以汽油或氣體燃料/柴油為燃料的重型汽車。第一類輕型汽車6〔包括司機(jī)〕，且最大總質(zhì)量小于等于2500kgM1

類車。其次類輕型汽車除第一類車以外的其他全部輕型汽車。依據(jù)GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排放污染物排放限值及測(cè)量方法〔雙怠速法及簡易工況法〕》、GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》,機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)的主要方法，對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車有雙怠速法、簡易瞬態(tài)工況法和穩(wěn)態(tài)工況法；對(duì)于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車有自由加速不透光煙度法、自由加速濾紙煙度法和加載減速不透光煙度法；對(duì)摩托車有雙怠速法和急加速法。工況法的檢測(cè)結(jié)果更能反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的排放狀況，對(duì)正確掌握車輛尾氣制理具有樂觀作用。依據(jù)川環(huán)發(fā)[2012]37《四川省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)四川省機(jī)動(dòng)車污染防治有關(guān)規(guī)定的通知》，整個(gè)四川省對(duì)各類車輛的檢測(cè)方法作了硬性規(guī)定，具體如表1-1機(jī)動(dòng)車類型檢測(cè)工程機(jī)動(dòng)車類型檢測(cè)工程法方法標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車CO，HC，NOx簡易瞬態(tài)工況GB18285-2005HJ/T240-2005重型汽油車CO，HC，λ雙怠速GB18285-2005GB18285-2005GB3847-2005HJ/T241-2005GB3847-2005GB3847-2005GB3847-2005GB3847-2005柴油車不透光煙加載減度速工況不能用加載減速法濾紙式煙自由加檢測(cè)的柴油車度速不能用加載減速法不透光煙自由加檢測(cè)的柴油車度速1-2車輛環(huán)保檢測(cè)分布表車輛分類車輛分類環(huán)檢線選擇檢測(cè)方法備注輕型汽油車13簡易瞬態(tài)工況/假設(shè)是實(shí)時(shí)四驅(qū)，雙怠速 承受雙怠速重型汽油車3簡易瞬態(tài)工況/假設(shè)是實(shí)時(shí)四驅(qū)，雙怠速 承受雙怠速輕型柴油車3加速重型柴油車2加載減速〔驅(qū)動(dòng)軸為單軸〕假設(shè)單軸重量超過法重型柴油車〔驅(qū)動(dòng)軸為并裝雙軸以上〕2自由加速１.６外檢員工作細(xì)則１.６.1１.６.2外檢員認(rèn)真檢查車輛，確認(rèn)車輛信息與行駛證相符合，檢查內(nèi)容如下：車輛類型、號(hào)牌、號(hào)碼、品牌/型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)等主要特征及技術(shù)參數(shù)等，假設(shè)車輛身份無法確認(rèn)，中止外檢。例如：對(duì)于已上牌照的在用車輛，外檢員確定車輛“身份證”-17一般打刻在車輛右側(cè)。與行駛證上記載全都。對(duì)于未上牌照的車，外檢員確定車輛識(shí)別名與隨車合格證是否全都，不全都，中止外檢，確定全都后，以車輛識(shí)別名后6為車輛牌照，錄入掌機(jī)。１.６.３外檢員進(jìn)展安全檢查，消滅以下之一狀況或缺陷，均不能連續(xù)檢測(cè)：１.６.３.１儀表檢查里程表失靈；機(jī)油壓力偏低；冷卻液溫度表失靈；氣壓表氣壓過低；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表工作不正常。１.６.3.2駕駛員無法在短時(shí)間內(nèi)翻開車門；車身的任何局部與車輪或傳動(dòng)軸接觸；加載或卸載時(shí)，車身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備。１.６.3.3冷卻風(fēng)扇損壞或無法正常工作；冷卻風(fēng)扇皮帶損壞；〔5〕機(jī)油油位過低；機(jī)油、燃油泄漏；渦輪增壓器處機(jī)油泄漏；空濾喪失或損壞，中冷器嚴(yán)峻堵塞；供油系統(tǒng)故障；〔柴油車〕；燃油油位低，未使用合格的燃油；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；發(fā)動(dòng)機(jī)大修后還在走合保養(yǎng)期內(nèi)的。１.６.３.4變速器變速器油嚴(yán)峻泄漏或變速器異響。１.６.３.５驅(qū)動(dòng)軸和輪胎固定螺釘松動(dòng)或喪失；輪胎磨損超過廠家設(shè)定的戒備線〔前輪輪胎花紋深度低于3.21.6〕；輪胎在行駛中不正常膨脹〔鼓包、破損〕，或輪胎等級(jí)低于70km/h；〔6〕輪胎間夾有雜物；驅(qū)動(dòng)輪胎不枯燥。１.６.４外檢合格，外檢員確定檢測(cè)方法，填寫外檢單，用PDA發(fā)送四張照片〔45〕給辦證大廳登錄員，用于審核。1.6.5 留意事項(xiàng)〔1〕熄火檢車?！?〕不站立于車輛正前方或正前方，站立于車輛兩側(cè)?！?〕車輛間距一米。１.７.１工作重點(diǎn)核對(duì)車輛唯一性和檢測(cè)方法，發(fā)送車輛信息至檢測(cè)車間，發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志。１.７.２細(xì)則30錄員、發(fā)證員登入個(gè)人系統(tǒng)；登錄員負(fù)責(zé)核對(duì)，將被檢車輛車牌號(hào)碼錄入檢測(cè)系統(tǒng)，核對(duì)車輛信息，選擇相應(yīng)的檢測(cè)方法；對(duì)外地轉(zhuǎn)入，異地托付審驗(yàn)的車輛，應(yīng)符合相關(guān)檢測(cè)要求，并留行駛證或車輛登記證書復(fù)印件；對(duì)于未上戶車“牌照號(hào)”，依據(jù)合格證，比對(duì)PDA關(guān)信息后，手寫“牌照號(hào)”交給客戶；檢測(cè)完畢后，系統(tǒng)自動(dòng)打印出檢測(cè)報(bào)告，接到通知，客戶在發(fā)證員處領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志；業(yè)務(wù)組負(fù)責(zé)每天檢測(cè)技術(shù)檔案和檢測(cè)報(bào)告的打印、整理、存檔、匯總等日常工作。親熱協(xié)作檢測(cè)員做好環(huán)保檢測(cè)工作；嫻熟操作計(jì)算機(jī)，生疏本公司的檢測(cè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車相關(guān)參數(shù)，急躁答復(fù)解釋送檢車輛單位提出的詢問，做好對(duì)外窗口的文明效勞；嚴(yán)格遵守《安全用電治理制度》和《登錄計(jì)算機(jī)操作規(guī)程》；下班時(shí)，關(guān)閉檢測(cè)系統(tǒng)，切斷電源。登錄時(shí)應(yīng)留意檢查：整備質(zhì)量、燃油型式、進(jìn)氣方式、催化轉(zhuǎn)化器狀況、車輛登記日期、車主姓名及聯(lián)系方式１.８引車員工作細(xì)則１.８.１工作重點(diǎn)：檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)受檢車輛及工作人員安全１.８.２留意事項(xiàng)：隨時(shí)留意車輛和設(shè)備的運(yùn)行狀況，如覺察特別狀況，應(yīng)馬上停頓運(yùn)行，下車檢查；在檢測(cè)線上聽從插管員的指揮，在得到插管員明確告知時(shí)，才能開頭檢測(cè)和移動(dòng)車輛，動(dòng)車時(shí)要確定插管員處于安全位置；疼惜客戶車輛，不亂動(dòng)受檢車內(nèi)的任何物品；引車員將車輛交還客戶時(shí)，客戶憑車輛行駛證交接車輛；受檢車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)還在走合保養(yǎng)期內(nèi)的終止檢測(cè)。１.８.３．客戶將受檢車輛交付引車員時(shí)，引車員應(yīng)對(duì)受檢車輛以下工程進(jìn)展檢查或操作:引車員關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)；引車時(shí)不得接打；空檔狀態(tài)下，引車員將油門踏板快速踩到底，排出排氣管內(nèi)3引車員在車輛處于空檔時(shí)，將油門踏板快速踩到底,并保持〔80℃〕是否正常；制動(dòng)是否有效，如制動(dòng)失靈，則終止檢測(cè)；如制動(dòng)有效，連續(xù)檢測(cè)。１.８.４上檢測(cè)線前，引車員應(yīng)留意：除引車員外，受檢車輛不能載客，不能裝貨，不得有附加動(dòng)力裝置；受檢柴油車中，對(duì)于密集型驅(qū)動(dòng)軸，實(shí)時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)車輛，按自由加速法檢測(cè)，其余按加載減速法檢測(cè)；受檢汽油車中，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車輛，應(yīng)檢查駐車制動(dòng)是否起作用；對(duì)于全時(shí)四驅(qū)，實(shí)時(shí)四驅(qū)，防側(cè)滑裝置車輛(如雷諾風(fēng)景,寶馬7引車員接車時(shí)，繞行車輛一周，重點(diǎn)檢查車輛四周和車輛下面5km/h，檢查制動(dòng)是否有效，無效，則中止檢測(cè)。引車員要確認(rèn)設(shè)備操作員〔插管員〕離開車輛，站在安全位置，收到檢測(cè)指令后才能開頭檢測(cè)引車員接到設(shè)備操作員〔插管員站立于檢測(cè)車輛左車門邊〕明確告知檢測(cè)完畢車輛可以駛離的后，才能將受檢車輛駛離檢測(cè)線。１.８.５緊急狀況處理方法遇到緊急狀況時(shí)，設(shè)備操作員〔工位機(jī)操作員〕時(shí)告知引車員停頓檢測(cè)，引車員要針對(duì)不同車型做出以下應(yīng)急處理：20/輕點(diǎn)剎車，待車輛停穩(wěn)后，快速離開車輛。嚴(yán)禁在檢測(cè)時(shí)變換檔位。對(duì)于手動(dòng)檔車輛：快速搶入相鄰低檔位〔21〕，20/小時(shí)，據(jù)狀況輕點(diǎn)剎車，待車輛停穩(wěn)后，快速離開車輛。1015/小時(shí)，據(jù)狀況輕點(diǎn)剎車，待車輛停穩(wěn)后，快速離開車輛。１.９.１工作重點(diǎn)協(xié)作引車員做好檢測(cè)工作，保證取樣真實(shí)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備操作員〔工位機(jī)操作員〕保證自身安全的同時(shí)，負(fù)責(zé)操作間本條檢測(cè)線設(shè)備和測(cè)功機(jī)安全；設(shè)備操作員〔插管操作員〕保證自身安全的同時(shí)，負(fù)責(zé)其余操作間以外的設(shè)備及儀器安全。１.９.２預(yù)備工作30min，設(shè)備操作員〔工位機(jī)操作員〕翻開電源開關(guān)，開啟電腦、測(cè)功機(jī)、機(jī)動(dòng)車排氣〔MQW-50A〕(汽柴線、輕汽線)，依據(jù)電腦提示進(jìn)入檢測(cè)系統(tǒng)，待預(yù)熱完畢后，按系統(tǒng)提示自檢，設(shè)備操作員〔插管操作員〕啟動(dòng)汽車排氣流量〔ML-100〕(輕汽、汽柴線)；對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)展預(yù)熱，設(shè)備操作員〔插管〕啟動(dòng)不透光煙度計(jì)〔MQY-200〕〔重柴線〕，檢查設(shè)備是否正常，正常后檢測(cè)設(shè)備才能投入使用。１.９.３留意事項(xiàng)設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕在引車入位時(shí)，站立于環(huán)保機(jī)柜前，面朝待檢車輛，身體側(cè)對(duì)環(huán)保機(jī)柜；設(shè)備操作員〔插管〕在引車入位時(shí)，站立于操作間門口方，不得站立于操作間和待檢車之間，以防擠傷。插管完畢后站立于安全位置。設(shè)備操作員必需同車同人，到崗離崗交接清楚，嚴(yán)禁串崗。車輛檢測(cè)時(shí)，設(shè)備操作員不得正對(duì)于車輛旋轉(zhuǎn)部件。引車員先擺正車輛定位后，前驅(qū)車輛先安放左后三角木，后安放右后三角木，再做其他工作；后驅(qū)車輛先安左前三角木，后安右前三角木。車輛檢測(cè)完畢，最終撤掉左側(cè)三角木，站立于檢測(cè)車輛左前車門邊安全位置，明確告知引車員離開。因各種緣由無法檢測(cè)時(shí)，要做好記錄，告知車主和大廳。設(shè)備操作員必需做到“三緊”、“二不”、“一留意”：三緊：衣著緊、緊腰、緊袖；二不：不系領(lǐng)帶、不戴首飾；一留意：留意眼睛，集中精力。上班期間女同事不穿高跟鞋，不穿裙子，留長發(fā)的需戴帽子。全部設(shè)備操作員上班期間不得穿涼鞋、拖鞋。每天設(shè)備治理員統(tǒng)一校對(duì)溫濕度，大氣壓力，設(shè)備操作員覺察10%，馬上告知設(shè)備治理員。下班前，操作間電腦鍵盤鼠標(biāo)放于顯示屏下方空格處，遙控器和環(huán)保機(jī)柜鑰匙扣在一起，掛在進(jìn)門右側(cè)墻壁指定位置。相關(guān)儀器探頭收入操作間指定位置。１.９.４檢測(cè)工作：設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕進(jìn)入檢測(cè)程序：進(jìn)入車輛信息界面，等候引車員將車輛開上測(cè)功機(jī)；設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕從“待檢記錄”里面選擇車輛，認(rèn)真檢查車輛信息，再次確定檢測(cè)方法，并依據(jù)檢測(cè)方法降下升降板，指揮引車員將車輛擺正。設(shè)備操作員〔插管〕塞好非驅(qū)動(dòng)輪前后三角木，做好前輪或后輪的限位及車輛擺正，定位工作；設(shè)備操作員〔插管〕插入檢測(cè)探頭或安放轉(zhuǎn)速傳感器。設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕遇到緊急狀況，馬上按下緊急停機(jī)按鈕，并通知引車員對(duì)被檢車輛做緊急處理；設(shè)備操作員〔插管〕升起升降板；設(shè)備操作員(插管)取下全部檢測(cè)裝置；設(shè)備操作員(插管)撤除限位裝置，取出非驅(qū)動(dòng)輪限位三角木；設(shè)備操作員〔插管〕站立于車輛左前引車員車門邊，告知引車員檢測(cè)車輛可以駛離，引車員確認(rèn)檢測(cè)車輛安全后才能離開。１.９.４.２對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。１.９.４.３對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)展清洗和維護(hù)保養(yǎng)，做好設(shè)備使用記錄。１.９.４.４15min,假設(shè)為反吹清5min。１.９.４.５下班時(shí)，關(guān)閉檢測(cè)系統(tǒng)，切斷電源，設(shè)備操作員整理好設(shè)備及附件，鎖好操作室門窗。車主因其他緣由喪失檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)展補(bǔ)打時(shí)，需在辦證大廳經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)前方可打印。二、雙怠速法適用范圍依據(jù)川環(huán)發(fā)[2012]37省機(jī)動(dòng)車污染防治有關(guān)規(guī)定的通知》要求，文件正式執(zhí)行前適用于全部汽油車；執(zhí)行后適用于重型汽油車和不能上底盤測(cè)功機(jī)進(jìn)展簡易工況法檢測(cè)的輕型汽油車。即對(duì)于全時(shí)四驅(qū)、實(shí)時(shí)四驅(qū)、防側(cè)滑汽油車,承受本方法檢測(cè)技術(shù)要求汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值依據(jù)GB18285-2005的規(guī)定進(jìn)展評(píng)定。裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值見表1.1。裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值見表1.2類別車輛類別車輛類型怠速高怠速CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)200571類輕型汽車0.51000.3100200571類輕型汽車0.81500.5150200571汽車

1.0 200 0.7 200表1.2裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)1995714.512003.09001995714.59003.09002000710.81500.310020011011.02000.51501995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車 5.020003.512001995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車 4.512003.09002004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車 1.52500.7200類別車類別車輛類型怠速高怠速型汽車①型汽車對(duì)于使用閉環(huán)掌握電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)展過量空氣系數(shù)(λ)的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)λ應(yīng)在1.00±0.03或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。進(jìn)展λ測(cè)試前應(yīng)依據(jù)制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。檢測(cè)前預(yù)備工作廢氣30預(yù)熱完畢時(shí)應(yīng)進(jìn)展泄漏檢查和氣體校準(zhǔn)檢查。車輛預(yù)檢和預(yù)備被檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器；排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。80℃，或者到達(dá)汽車使用說明書規(guī)定的熱狀態(tài)。檢測(cè)操作引車員將汽車駛?cè)霗z測(cè)工位，設(shè)備操作員〔插管〕將車輛限位后，將轉(zhuǎn)速傳感器探頭安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)或其附屬部件上〔能正確檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速〕。使發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)規(guī)定的熱狀態(tài)后處于怠速狀態(tài)。設(shè)備治理員〔工位機(jī)〕進(jìn)入環(huán)保檢測(cè)掌握軟件，提取車輛信息，并核對(duì)與被檢車輛無誤后點(diǎn)擊測(cè)量進(jìn)入檢測(cè)過程。0.70.73200r/min～3500r/min30s，然后引車員應(yīng)依據(jù)工位顯示屏0.52500±100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±100r/min；如有特別規(guī)定的依據(jù)制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。設(shè)備操作員〔插管〕將廢氣取樣探頭插入排氣管中，400mm，并固定在排氣管上。注：對(duì)于雙排氣管車輛應(yīng)使用雙取樣探頭，同時(shí)將兩個(gè)取樣探頭插入兩根排氣管中，對(duì)兩根排氣管尾氣進(jìn)展同時(shí)取樣。引車員維持發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速，計(jì)算機(jī)或廢氣依據(jù)發(fā)動(dòng)15s30s30s其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)掌握電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過量空氣系數(shù)(λ)的數(shù)值。高怠速測(cè)量完畢后，“降至怠速”，工位顯示屏指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引車員將發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)15s30s30s最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。假設(shè)為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值和怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測(cè)結(jié)果。假設(shè)車輛排氣管長度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長管。檢測(cè)完畢，設(shè)備操作員〔插管〕撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線上的轉(zhuǎn)速傳感器，將其放回規(guī)定的位置；指揮引車員將被檢車輛駛離檢測(cè)工位。留意事項(xiàng)插拔尾氣取樣探頭時(shí)應(yīng)避開暴力操作。尾氣取樣探頭插入排氣管時(shí)，應(yīng)沿排氣管走向插入，防止用力過大抵彎取樣探頭；拔出時(shí)，應(yīng)避開取樣探頭和排氣管或車身其他部件拉掛，導(dǎo)致其過度彎曲，造成取樣探頭提前失效折斷。使用轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器連接線和電源線時(shí)，應(yīng)用手直接拿取探頭或接頭局部，制止直接拿取連接線束進(jìn)展拉扯，導(dǎo)致連接線束提前斷裂。尾氣檢測(cè)過程中應(yīng)防止尾氣取樣探頭連接軟管與車輛排氣管直接接觸，或直接將其對(duì)準(zhǔn)排氣管口部，導(dǎo)致軟管高溫熔融或變形。尾氣檢測(cè)過程中應(yīng)防止轉(zhuǎn)速傳感器及其連接線束橡膠絕緣件直接與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫或旋轉(zhuǎn)部件〔主要為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等〕接觸，或由于檢測(cè)時(shí)振動(dòng)導(dǎo)致上述狀況，造成絕緣層熔融或變形。檢測(cè)完成后，肯定要確保全部連接到車輛的設(shè)備已經(jīng)撤走，包括取樣管、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器探頭等，才能把車輛駛離檢測(cè)工位。取樣探頭不用時(shí)應(yīng)向上吊掛，防止污染受損。三、簡易瞬態(tài)工況法適用范圍依據(jù)川環(huán)發(fā)[2012]37省機(jī)動(dòng)車污染防治有關(guān)規(guī)定的通知》要求，文件正式執(zhí)行后適用于在用輕型汽油車，但不包括實(shí)時(shí)四驅(qū).全時(shí)四驅(qū)和驅(qū)動(dòng)輪具有防滑功能輕型汽油車。技術(shù)要求汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值依據(jù)HJ/T240-2005的規(guī)定進(jìn)展評(píng)定。裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用車輛簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值見表3-1和表3-2。3-12000712001101XXg/kmg/kmg/kmg/kmg/kmg/km41.95.96.7223.82.545.26.66.9224.43.548.57.37.1295.03.851.88.07.2365.23.9〔RM〕最低限值最高限值CO HC NO CO HC NOkgRM≤10201020＜RM≤14701470＜RM≤1930RM＞19303-22000〔RM〕最低限值最高限值CO HC NO CO HC NOkgRM≤10201020＜RM≤14701470＜RM≤1930RM＞1930車輛類型車輛類型基準(zhǔn)質(zhì)量最低限值最高限值XXkgg/kmg/kmg/kmg/km第一類車全部12.04.56.32.0Ⅰ類RM≤125012.04.56.32.0〔RM〕CO〔RM〕COHC+NOCOHC+NO其次類車Ⅱ類1250＜RM≤170018.06.312.02.9Ⅲ類RM＞170024.08.116.03.6測(cè)功機(jī)每日首次開機(jī)時(shí)，對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)展定載荷滑行試驗(yàn)預(yù)熱5鐘。必要時(shí)需進(jìn)展內(nèi)部損耗功率試驗(yàn)。廢氣30預(yù)熱完畢時(shí)應(yīng)進(jìn)展泄漏檢查和氣體校準(zhǔn)檢查。每次的檢測(cè)前應(yīng)對(duì)廢氣調(diào)零。流量計(jì)10檢查流量值與名義流量值的偏差小于±10%?！?0.8±0.5〕95L/S。車輛預(yù)檢和預(yù)備車輛機(jī)械狀況良好，無影響安全或引起檢測(cè)偏差的機(jī)械故障；車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏；車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和冷卻系統(tǒng)等應(yīng)無液體滲漏；車輛驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)枯燥防滑；80℃，或者到達(dá)汽車使用說明書規(guī)定的熱狀態(tài)；過熱車輛不得進(jìn)展檢測(cè)；注：可通過觀看冷卻液溫度表或冷卻液溫度指示等進(jìn)展判定車輛是否過熱；測(cè)量時(shí)應(yīng)關(guān)閉暖風(fēng)、空調(diào)等附屬設(shè)備。檢測(cè)操作設(shè)備操作員〔工位〕進(jìn)入環(huán)保檢測(cè)掌握軟件，提取車輛信息進(jìn)展車輛登錄。廢氣工位檢測(cè)員操作掌握軟件升起測(cè)功機(jī)舉升器，引車員把車輛開到測(cè)功機(jī)上，確定驅(qū)動(dòng)輪置于測(cè)功機(jī)滾筒上。然后確認(rèn)被檢車輛已經(jīng)擺正。這是第一次擺正，假設(shè)沒有擺正，要重調(diào)整車輛，直到擺正為止。車輛開上測(cè)功機(jī)后，檢測(cè)員降下測(cè)功機(jī)舉升器，車輛四周不得站人；引車員關(guān)好車門，降下受檢車輛前方兩側(cè)擋風(fēng)玻璃；1515-10假設(shè)車輛四輪定位不準(zhǔn)，明顯跑偏，則該車退出檢測(cè)；空跑正常后，15設(shè)備操作員〔插管〕扣好車輛限位裝置；在引車員右側(cè)從右自左依次安好車輪限位三角木；留意：假設(shè)前驅(qū)車輛在測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)左右搖擺猛烈，有2可能,第一種可能車輛四輪定位不準(zhǔn),這時(shí)終止檢測(cè),引車員將車輛開出檢測(cè)工間交予車主,設(shè)備操作員(工位機(jī))將牌照號(hào)，無法檢測(cè)緣由告知對(duì)應(yīng)登錄員。其次種可能車輛有自動(dòng)防滑功能，如寶馬7改用雙怠速法檢測(cè)，設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕做好記錄。設(shè)備操作員依據(jù)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝冷卻液和潤滑油測(cè)溫儀等測(cè)試儀器，將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于40cm，并固定在排氣管上；同時(shí)將流量計(jì)集氣管套裝在排氣管上，并確保被檢車輛全部排氣根本進(jìn)入集氣管內(nèi)。引車員留意：對(duì)于手動(dòng)或半自動(dòng)變速器：怠速期間，離合器結(jié)合，變速器置空擋；為了按正常循環(huán)進(jìn)展加51〔D〕后，嚴(yán)禁變換檔位；引車員進(jìn)展加速時(shí)，應(yīng)盡可能使加速度恒定〔穩(wěn)定油門〕；把鼓風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口部位，踩下鼓風(fēng)機(jī)車輪上的剎車固定好鼓風(fēng)機(jī)，然后接通電源。引車員依據(jù)顯示屏上操作提示操作被檢車輛，保證車速指示圓圈在規(guī)定范圍內(nèi)沿功況曲線運(yùn)動(dòng)，直至檢測(cè)完畢，測(cè)功機(jī)自動(dòng)升起舉升器且顯示屏提示“完畢”為止。注：簡易瞬態(tài)檢測(cè)開頭以后，在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)展的測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)步驟如下：111.04m/s240km/h15km/h；(c)15km/h8以-0.69m/s22s15km/h10km/h；離合器脫開，以-0.92m/s2310km/h0km/h；210.83m/s250km/h15km/h；(h212(i0.94m/s2515km/h32km/h；(j32km/h24(k)以-0.75m/s2832km/h10km/h；(l)離合器脫開，以-0.92m/s230km/h；(m21(n0.83m/s250km/h15km/h；(o212(p0.62m/s2915km/h35km/h；(q223(r0.52m/s2835km/h50km/h；(s50km/h12(t)以-0.52m/s2850km/h35km/h；(u35km/h13232以-0.86m/s2735km/h10km/h；(x)離合器脫開，以-0.92m/s2310km/h0km/h；(y)7〔變速器置空檔、離合器結(jié)合〕，檢測(cè)完畢。3-1簡易瞬態(tài)工況檢測(cè)流程圖檢測(cè)完畢后，設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕舉起測(cè)功機(jī)升降板至上止點(diǎn)；設(shè)備操作員〔插管〕取下全部檢測(cè)和測(cè)試裝置；設(shè)備操作員〔插管〕去掉限位裝置，設(shè)備操作員〔插管〕依次從左到右取下?lián)鯄K，確認(rèn)車輛四周無障礙物后，站在檢測(cè)車輛左前引車員車門邊告知引車員，引車員在得到設(shè)備操作員〔插管〕明確告知后，確認(rèn)車輛安全前方可駛離現(xiàn)場(chǎng)，停至指定位置；留意事項(xiàng)尾氣取樣探頭的插拔應(yīng)避開暴力操作。尾氣取樣探頭插入排氣管時(shí)，應(yīng)沿排氣管走向插入，防止用力過大抵彎取樣探頭；拔出時(shí)，應(yīng)避開取樣探頭和排氣管或車身其他部件拉掛導(dǎo)致其過度彎曲，造成取樣探頭提前失效折斷。〔前驅(qū)或后驅(qū)〕，假設(shè)422不能進(jìn)展本工況檢測(cè)。嚴(yán)禁在沒有升起舉升器的狀況下通過測(cè)功機(jī)。不能在舉升器升起或者降下的過程中，開動(dòng)測(cè)功機(jī)上的汽車；也就是要等舉升器完全升起來后或者要等舉升器完全降下去后才能開動(dòng)汽車。310檢測(cè)時(shí)，被檢車輛不能搭人、搭貨，而且空調(diào)、收音機(jī)等用電設(shè)備要關(guān)掉。被檢車輛應(yīng)盡量停放在測(cè)功機(jī)的正中間。無論是前驅(qū)或者后驅(qū)車輛，都要墊上三角墊，前驅(qū)車肯定要拉手剎，并裝好限位器，限位器不能離車輪太近，也不能太遠(yuǎn)。留意開發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)，以免檢測(cè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。汽車上測(cè)功機(jī)檢測(cè)前，要檢查一下輪胎是否夾雜砂石，假設(shè)有，應(yīng)去除掉。留意檢查的取樣管路，定期更換前置過濾器、水過濾器濾芯，以免積水結(jié)冰造成堵塞。檢測(cè)完成后，肯定要確保全部連接到車輛的設(shè)備已經(jīng)撤走，包括三角墊、取樣管、集氣管等，舉升器升穩(wěn)了，才能把車輛駛離測(cè)功機(jī)?！部傎|(zhì)量>3500kg〕、驅(qū)動(dòng)輪帶防滑功能車輛不能上測(cè)功機(jī)檢測(cè)。取樣探頭不用時(shí)應(yīng)吊掛，防止污染受損；檢測(cè)開頭前，應(yīng)按GB7258-2017一性認(rèn)定。檢測(cè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修后還在走好保養(yǎng)期內(nèi)的停頓檢測(cè)。車輛和人均不允許進(jìn)入測(cè)功機(jī)蓋板。車輛輪胎氣壓應(yīng)到達(dá)規(guī)定值。車輛駛上測(cè)功機(jī)前，底盤下部應(yīng)清洗干凈，將粘、嵌在胎上的泥砂和石塊去除干凈。30min當(dāng)汽車為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)使汽車處于直線行駛狀態(tài)?！?1〕當(dāng)用高速〔80km/h～100km/h〕進(jìn)展檢測(cè)時(shí)，應(yīng)特別留意安全操作，最高檢測(cè)時(shí)間應(yīng)<2min/次。測(cè)試時(shí)，肯定要用擋塊〔三角木〕抵住汽車前輪〔即不壓滾筒的車輪〕或用牽引繩拉住。測(cè)試中，汽車的前、后均嚴(yán)禁站人或通行。測(cè)試中，嚴(yán)禁將舉升器升起。嚴(yán)禁被測(cè)車輪接觸到舉升板。假設(shè)只進(jìn)展測(cè)功測(cè)試，則在測(cè)功完畢后，讓本機(jī)空載旋轉(zhuǎn)1min設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)2〔10次〕。定期對(duì)主、副滾筒軸承進(jìn)展檢查〔每半月一次〕。假設(shè)覺察軸承有異響或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)不敏捷時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)整和檢修，必要時(shí)應(yīng)更換軸承，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。定期(10〔俗稱黃油〕。定期〔10〕對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)展緊固、清潔。四、加載減速工況法適用范圍依據(jù)川環(huán)發(fā)[2012]37省機(jī)動(dòng)車污染防治有關(guān)規(guī)定的通知》要求，文件正式執(zhí)行后適用于在用柴油車，但不包括嚴(yán)密型多驅(qū)動(dòng)軸車輛和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車輛。技術(shù)要求汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值依據(jù)HJ/T241-2005的規(guī)定進(jìn)展評(píng)定。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值如表4.1所示。4-1壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值車型光吸系數(shù)輕型車重型車〔m-1〕2005712004911.00200671產(chǎn)的重型車1.39日起生產(chǎn)的其次類輕型汽車2000712001911.392001101產(chǎn)的重型車1.86日起生產(chǎn)的其次類輕型汽車2000712001911.86200110生產(chǎn)的重型車2.131車注：3〔即：VelMaxHP90%VelMaxHP80%VelMaxHP〕測(cè)得的光吸取系數(shù)k假設(shè)受檢車輛在功率掃描過程中測(cè)得的實(shí)際最大輪邊功率值50%，也被判定為排放不合格。檢測(cè)前預(yù)備車輛預(yù)檢對(duì)被檢車輛進(jìn)展預(yù)先檢查，評(píng)價(jià)車輛的狀況是否能夠進(jìn)展加載減速檢測(cè)。預(yù)檢判定不能進(jìn)展加載減速檢測(cè)的應(yīng)整修后重預(yù)檢。預(yù)檢工程包括：被檢車輛身份確認(rèn)對(duì)被檢車輛按GB7258-2017檢車輛與行駛證相符。安全檢查安全檢查用于確定車輛是否適合進(jìn)展加載減速測(cè)試，有以下狀況的均不能進(jìn)展檢測(cè)：a、儀表里程表失靈；機(jī)油壓力偏低；冷卻液溫度表失靈；空氣制動(dòng)閥壓力偏低；b、車輛制動(dòng)失靈c、機(jī)動(dòng)車車身和構(gòu)造駕駛員無法在短時(shí)間內(nèi)翻開車門；車身的任何局部與車輪或傳動(dòng)軸相接觸；在加載和卸載時(shí)，車身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備；d、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無法加載冷卻液；冷卻系統(tǒng)泄漏；散熱器管路有裂縫；冷卻風(fēng)扇損壞或無法正常工作；冷卻風(fēng)扇皮帶損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量缺乏；發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油嚴(yán)峻泄漏；機(jī)油泄漏到排氣系統(tǒng)上；渦輪增壓器的潤滑油可能泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器喪失或損壞，或中冷器嚴(yán)峻堵塞；真空管損壞；供油系統(tǒng)〔高壓油泵或噴油器〕故障；調(diào)速器工作不正常；怠速時(shí)排氣管排出過濃的白煙、藍(lán)煙；燃料油位偏低；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管松脫；發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)嚴(yán)峻泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；e、變速器變速器油嚴(yán)峻泄漏；變速器異響；f、驅(qū)動(dòng)軸和輪胎固定螺釘松動(dòng)或喪失；輪胎損壞；輪胎橡膠磨損超過廠商設(shè)定的警告線；70km/h；使用了不符合尺寸的輪胎；輪胎有徑向或橫向裂紋；輪胎間夾雜其他物體。車輛調(diào)整車輛預(yù)檢合格，應(yīng)按以下要求對(duì)車輛進(jìn)展調(diào)整：中斷車上的全部主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩掌握功能〔自動(dòng)緩速器除外〕，例如中斷制動(dòng)防抱死系統(tǒng)〔ABS〕、電子穩(wěn)定程序〔ESP〕等。關(guān)閉車上全部以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的附加設(shè)備，或切斷其動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。除檢測(cè)駕駛員外，受檢車輛不能載客，不能裝載貨物，不得有附加的動(dòng)力裝置。測(cè)功機(jī)每日首次開機(jī)時(shí)，對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)展定載荷滑行試驗(yàn)預(yù)熱5鐘。必要時(shí)，需進(jìn)展內(nèi)部損耗功率試驗(yàn)。廢氣30預(yù)熱完畢時(shí)應(yīng)進(jìn)展設(shè)備自檢，泄漏檢查和氣體校準(zhǔn)檢查。每次的檢測(cè)前應(yīng)對(duì)廢氣調(diào)零。不透光煙度計(jì)〔1〕翻開電源后，設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入預(yù)熱界面，一般需預(yù)熱〔5～10〕分鐘。檢測(cè)操作設(shè)備操作員進(jìn)入環(huán)保檢測(cè)掌握軟件，提取車輛信息進(jìn)展車輛登錄。設(shè)備操作員操作掌握軟件升起測(cè)功機(jī)舉升器，引車員把車輛開到測(cè)功機(jī)上，確定驅(qū)動(dòng)輪置于測(cè)功機(jī)滾筒上。然后，確認(rèn)被檢車輛已經(jīng)擺正。這是第一次擺正，假設(shè)沒有擺正，要重調(diào)整車輛，直到擺正為止。車輛開上測(cè)功機(jī)后，檢測(cè)員降下測(cè)功機(jī)舉升器，引車員將15-10假設(shè)車輛四輪定位不準(zhǔn)，明顯跑偏，則該車退出檢測(cè)；空跑正常后，輕踩制動(dòng)踏板使車輛靜止并熄火；設(shè)備操作員〔插管〕塞好非驅(qū)動(dòng)輪前后三角木；設(shè)備操作員〔插管〕扣好車輛限位裝置，做好車輛限位定位；車輛四周不得站人；引車員關(guān)好車門，降下受檢車輛前方兩側(cè)擋風(fēng)玻璃；引車員駕駛車輛低速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛自然走直，不再左右搖擺。這是其次次擺正，假設(shè)車輛偏離了擺正位置，要重調(diào)整車輛，直到擺正，并且不搖擺后，才能連續(xù)進(jìn)展檢測(cè)。留意：假設(shè)前驅(qū)車輛在測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)左右搖擺猛烈，不能檢測(cè)。這種狀況一般發(fā)生在左右輪胎氣壓不平衡的前驅(qū)汽車上。車輛擺正后，把三角木墊到非驅(qū)動(dòng)輪上，并安裝好測(cè)功機(jī)上的限位器。假設(shè)是前驅(qū)車，還要拉上手剎。把鼓風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口部位，踩下鼓風(fēng)機(jī)車輪上的剎車固定好鼓風(fēng)機(jī)，然后接通電源。操作員將廢氣的轉(zhuǎn)速傳感器探頭安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)或其附屬部件上〔能正確檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的位置〕。上述工作完成后，檢測(cè)員在掌握軟件上點(diǎn)擊測(cè)試進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài)。操作員依據(jù)顯示屏提示將取樣探頭插入被檢車輛排氣管，400mm，并固定在排氣管上，同時(shí)將流量計(jì)集氣管套裝在排氣管上，并確保被檢車輛全部排氣根本進(jìn)入集氣管內(nèi)。取樣探頭和集氣管安裝好后，引車員依據(jù)顯示屏上操作提示操作被檢車輛：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空擋，漸漸增大油門踏板直到開度到達(dá)最大，并保持在最大開度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，然后松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)。使用前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)被檢車輛，選擇適宜的檔位，使油門踏板處于70km/h，但不能超過100km/h。自動(dòng)變速器的車輛不要在超速檔下進(jìn)展測(cè)量。當(dāng)加載減速開頭后，引車員應(yīng)選擇適宜的檔位，將油門踏板置70km/h，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。假設(shè)兩個(gè)檔位的接近程度一樣，檢測(cè)時(shí)需選用低速檔。檢測(cè)過程中，引車員應(yīng)留意機(jī)油壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，一旦消滅特別，馬上停頓檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高時(shí)，不行馬上熄火，應(yīng)馬上降至怠速，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度恢復(fù)正常后，〔排解冷卻液泄漏〕，重檢測(cè)；檢測(cè)過程中，檢測(cè)員應(yīng)時(shí)刻留意受檢車輛或檢測(cè)系統(tǒng)的工作狀況。檢測(cè)完畢后，設(shè)備操作員〔工位機(jī)〕舉起測(cè)功機(jī)升降板至上止點(diǎn)；設(shè)備操作員〔插管〕取下全部檢測(cè)和測(cè)試裝置；設(shè)備操作員〔插管〕去掉限位裝置，設(shè)備操作員〔插管〕依次從右到左取下?lián)鯄K，確認(rèn)車輛四周無障礙物后，站在左前車門邊告知引車員，被檢車輛可以駛離現(xiàn)場(chǎng)，引車員確認(rèn)被檢車輛安全后，方可停至指定位置。留意事項(xiàng)尾氣取樣探頭的插拔應(yīng)避開暴力操作。尾氣取樣探頭插入排氣管時(shí)，應(yīng)沿排氣管走向插入，防止用力過大抵彎取樣探頭；拔出時(shí)，應(yīng)避開取樣探頭和排氣管或車身其他部件拉掛導(dǎo)致其過度彎曲，造成取樣探頭提前失效折斷。引車員必需生疏被檢車輛的驅(qū)動(dòng)方式〔前驅(qū)或后驅(qū)〕，假設(shè)422不能進(jìn)展工況檢測(cè)。嚴(yán)禁在沒有升起舉升器的狀況下通過測(cè)功機(jī)。不能在舉升器升起或者降下的過程中，開動(dòng)測(cè)功機(jī)上的汽車；也就是要等舉升器完全升起來后或者要等舉升器完全降下去后才能開動(dòng)汽車。不允許軸重超過測(cè)功機(jī)額定載荷的車輛通過測(cè)功機(jī)。檢測(cè)時(shí)，被檢車輛不能搭人、搭貨，而且空調(diào)、收音機(jī)等用電設(shè)備要關(guān)掉。被檢車輛應(yīng)盡量停放在測(cè)功機(jī)的正中間。無論是前驅(qū)或者后驅(qū)車輛，都要墊上三角墊，前驅(qū)車肯定要拉手剎，并裝好限位器，限位器不能離車輪太近，也不能太遠(yuǎn)。留意開發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)，以免檢測(cè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。汽車上測(cè)功機(jī)檢測(cè)前，要檢查一下輪胎是否夾雜砂石，假設(shè)有，應(yīng)去除掉。留意檢查的取樣管路，定期更換前置過濾器、水過濾器濾芯，以免積水結(jié)冰造成堵塞。檢測(cè)完成后，肯定要確保全部連接到車輛的設(shè)備已經(jīng)撤走，包括三角墊、取樣管、集氣管等，舉升器升穩(wěn)了，才能把車輛駛離測(cè)功機(jī)。四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛、驅(qū)動(dòng)輪帶防滑功能車輛不能上測(cè)功機(jī)檢測(cè)。檢測(cè)開頭前，必需對(duì)車輛認(rèn)真預(yù)檢，預(yù)檢不合格車輛不能進(jìn)展檢測(cè)。取樣探頭不用時(shí)應(yīng)吊掛，防止污染受損；車輛和人均不允許進(jìn)入測(cè)功機(jī)蓋板。車輛輪胎氣壓應(yīng)到達(dá)規(guī)定值。車輛駛上測(cè)功機(jī)前，底盤下部應(yīng)清洗干凈，將粘、嵌在胎上的泥砂和石塊去除干凈。30min當(dāng)汽車為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)使汽車處于直線行駛狀態(tài)。當(dāng)用高速〔80km/h～100km/h〕進(jìn)展檢測(cè)時(shí)，應(yīng)特別留意安全操作，最高檢測(cè)時(shí)間應(yīng)<2min/次。測(cè)試中，嚴(yán)禁將舉升器升起。嚴(yán)禁被測(cè)車輪接觸到舉升板。假設(shè)只進(jìn)展測(cè)功測(cè)試，則在測(cè)功完畢后，讓本機(jī)空載旋轉(zhuǎn)1min被檢車輛的最大功率超過了測(cè)功機(jī)的功率吸取范圍，不能進(jìn)展檢測(cè)。被檢車輛正向駛?cè)霚y(cè)功機(jī)，否則有可能損壞測(cè)功機(jī)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪位于轉(zhuǎn)鼓鼓面上時(shí)，嚴(yán)禁使用倒檔。設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)2〔10一次〕。定期對(duì)主、副滾筒軸承進(jìn)展檢查〔每月一次〕。假設(shè)覺察軸承有異響或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)不敏捷時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)整和檢修，必要時(shí)應(yīng)更換軸承，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。定期〔10〕對(duì)聯(lián)軸器加注鈉基潤滑脂〔俗稱黃油〕?！?〕定期〔10〕對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)展緊固、清潔。五、自由加速不透光煙度法適用范圍依據(jù)川環(huán)發(fā)[2012]37省機(jī)動(dòng)車污染防治有關(guān)規(guī)定的通知》要求，文件正式執(zhí)行前適用于2001101行后不再使用。技術(shù)要求GB3847-2005的規(guī)定進(jìn)展評(píng)定。自2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車，排氣光吸取系數(shù)不應(yīng)大于以下數(shù)值：——自然吸氣式：2.5m-1；——渦輪增壓式：3.0m-1。檢測(cè)前預(yù)備工作廢氣30預(yù)熱完畢時(shí)應(yīng)進(jìn)展泄漏檢查和氣體校準(zhǔn)檢查。每次的檢測(cè)前應(yīng)對(duì)廢氣調(diào)零。不透光煙度計(jì)〔1〕翻開電源后，設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入預(yù)熱界面，一般需預(yù)熱〔5～7〕分鐘。車輛預(yù)檢和預(yù)備車輛排氣系統(tǒng)相關(guān)部件無泄漏；車輛在不進(jìn)展預(yù)處理的狀況下也可以進(jìn)展試驗(yàn)。出于安全考慮，必需確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得80℃；假設(shè)溫度低于80℃，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。因車輛構(gòu)造，無法進(jìn)展溫度測(cè)量時(shí)可以通過其它方法使用發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，例如，通過掌握發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。引車員應(yīng)承受至少三次自由加速過程或其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)展吹拂。檢測(cè)操作引車員駕駛車輛停放于檢測(cè)工位，廢氣工位操作員目測(cè)檢測(cè)車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件無泄漏，并將取樣探頭插入被檢車輛6D(D管軸線平行。設(shè)備操作員進(jìn)入環(huán)保檢測(cè)掌握軟件提取車輛信息進(jìn)展車輛登錄；最終點(diǎn)擊測(cè)量進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)。引車員依據(jù)顯示屏操作提示踩下和放開油門踏板，共完成4均值作為檢測(cè)結(jié)果。1連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時(shí)間內(nèi)供給最大油量。檢測(cè)完畢后，設(shè)備操作員〔插管〕去掉限位裝置，由右至左取出三角木和限位裝置，確認(rèn)車輛四周無障礙物后，在車輛左前方駕駛室門邊告知引車員可以駛離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，引車員確認(rèn)車輛安全后，將被檢車輛停至指定位置，客戶憑行駛證接車。留意事項(xiàng)尾氣取樣探頭的插拔應(yīng)避開暴力操作。尾氣取樣探頭插入排氣管時(shí)，應(yīng)沿排氣管走向插入，防止用力過大抵彎取樣探頭；拔出時(shí)，應(yīng)避開取樣探頭和排氣管或車身其他部件拉掛導(dǎo)致其過度彎曲，造成取樣探頭提前失效折斷。檢測(cè)完成后，肯定要確保全部連接到車輛的設(shè)備已經(jīng)撤走，包括取樣探頭等，才能把車輛駛離檢測(cè)工位。被檢車輛排氣系統(tǒng)無泄漏。測(cè)量時(shí)被檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)處在規(guī)定的熱狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)包括全部裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)。對(duì)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開后至少等待10秒鐘。對(duì)每一個(gè)自由加速測(cè)量，引車員在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必需達(dá)到斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速。對(duì)帶自動(dòng)變速箱的車輛，則應(yīng)到達(dá)制造廠申明的轉(zhuǎn)速(假設(shè)沒有該數(shù)據(jù)值，則應(yīng)到達(dá)斷油轉(zhuǎn)速的2/3)。取樣探頭不用時(shí)應(yīng)吊掛，防止污染受損。檢測(cè)開頭前，應(yīng)按GB7258-2017性認(rèn)定。六、不透光煙度計(jì)操作規(guī)程主要技術(shù)參數(shù)測(cè)量范圍不透光度N：〔0～99.9〕%；光吸取系數(shù)k：〔0～16.0〕m-1；區(qū)分率不透光度N：0.1%；光吸取系數(shù)k：0.01m-1；示值誤差：±2%〔不透光度N〕；〔確定誤差〕轉(zhuǎn)速〔壓電式〕±50r/min油溫：±5℃煙氣溫度：±5℃光學(xué)平臺(tái)參數(shù)光學(xué)信道長度：215mm；光通道等效長度 430mm〔6〕環(huán)境溫度：〔0～40〕℃；〔7〕相對(duì)濕度：〔0～95〕%；〔8〕電源：AC220V±10%，50Hz。檢測(cè)操作操作步驟將儀器測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣中；接通電源，不透光煙度計(jì)預(yù)熱〔5～10〕分鐘，并自動(dòng)清零?！裁咳帐状伍_機(jī)時(shí)才進(jìn)展〕引車員將被檢車輛駛?cè)霗z測(cè)工位，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，80℃〔假設(shè)車輛檢測(cè)前處于行駛狀態(tài)，則不必再特地進(jìn)展預(yù)熱〕。2～3后，保持怠速穩(wěn)定；操作員將取樣探頭插入排氣管內(nèi)，插入深度不少300mm。操作員在檢測(cè)軟件中錄入車輛信息，并單擊測(cè)量按鈕進(jìn)入1s3s間隔5s后，引車員再次操作步驟4，連續(xù)重復(fù)二次。儀器顯示屏幕中“平均值”欄顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試完畢。檢測(cè)完畢，操作員從車輛排氣管中取出取樣探頭并歸位；車輛駛離檢測(cè)工位。留意事項(xiàng)每日使用時(shí)，應(yīng)檢查取樣泵沒有異響；檢查取樣軟管和取樣探頭無裂縫和堵塞。檢測(cè)前儀器應(yīng)充分預(yù)熱。應(yīng)依據(jù)實(shí)際檢測(cè)方法，正確插入取樣探頭的插入深度。檢測(cè)完成后，肯定要確保全部連接到車輛的設(shè)備已經(jīng)撤走，才能把車輛駛離檢測(cè)工位，以免損壞檢測(cè)設(shè)備。標(biāo)定標(biāo)定用工具71%、50%、3410.01S；標(biāo)準(zhǔn)鎳鉻-鎳硅軟線熱電偶：測(cè)量范圍〔10～150〕℃，不2.0℃；0.5℃；數(shù)顯溫度計(jì)〔鉑電阻傳感器〕：測(cè)量范圍〔10～150〕℃，0.5〔500～5000〕r/min，求值誤差±1%。標(biāo)定方法Na、示值范圍及區(qū)分力調(diào)整吸取比N零位，插入不透光遮光片使光接收器全被遮擋時(shí)，觀看煙度計(jì)的示值范圍在〔0～98.6〕%范圍內(nèi)，區(qū)分力滿足0.1%要求。b、零點(diǎn)漂移10min330min1.0%。c、求值誤差用三片標(biāo)準(zhǔn)中性濾光片，依次插入煙度計(jì)的規(guī)定位置，分別讀取相應(yīng)的吸取線N33定值。按公式1計(jì)算示值誤差，均應(yīng)滿足±2.0%最大允許誤差要求。 NANi i i

〔1〕式中： ——第i測(cè)量點(diǎn)〔i=1、2、3〕，吸取比示值誤差；NiN——第i3iA——第iid、重復(fù)性50%的中性濾光片插入煙度計(jì)的規(guī)定位置，讀取621.0%重復(fù)性要求。6i16i1(N NzZi)25NirNi

——吸取比重復(fù)性；N 6z示值。

N i〔i＝1、2、3、4、5、6〕的吸取比Zi光吸取系數(shù)ka、示值范圍及區(qū)分力調(diào)整光吸取系數(shù)k〔0～9.99〕m-1范圍內(nèi)，區(qū)分力滿足0.01m-1要求。b、光吸取系數(shù)k在吸取比N3Nk0.05m-1要求。維護(hù)和保養(yǎng)定期〔一般為3個(gè)月〕用清潔刷從廢氣出口處留神插入測(cè)量室的管內(nèi)，邊清掃煙道，邊向里漸漸伸進(jìn)，直至另一端廢氣出口為止。操作過程中不要接觸和損傷兩端的光學(xué)透鏡。不能將刷子從廢氣入口插入，以防損壞其內(nèi)部的溫度傳感器。定期〔一般為每月〕用松軟干凈的濕布輕輕檫拭兩端的透鏡，保持透鏡清潔無臟物。每周用清水和干凈的布清潔取樣探頭、導(dǎo)管的內(nèi)部和外部。七、汽油車排氣操作規(guī)程主要技術(shù)參數(shù)〔MQW-50A型〕使用環(huán)境溫 度：-10～40℃；濕 度：不大于95%；大氣壓力：70～120kPa；電 源：AC220V±10%，50Hz。預(yù)熱時(shí)間10～30測(cè)量范圍HC：0～10000 10-6〔ppm〕vol；CO：0.00～15.00 10-2〔%〕vol；CO：0.0～20.0 10-2〔%〕vol；2O：0.0～25.0 10-2〔%〕vol；2NO：0～5000 10-6〔ppm〕vol；T：0～200℃；REV：100～6000rpm；λ：0.5～2.0；P：0～200.0kPa。區(qū)分率HC：1×10-6〔ppm〕vol；CO：0.01×10-2〔%〕vol；CO：0.01×10-2〔%〕vol；2O：0.02×10-2〔%〕vol；2NO：1×10-6〔ppm〕vol。示值允許誤差HC：0～2000×10-6 ±4×10-6〔確定誤差〕 ±3%〔相對(duì)誤差〕2001～5000×10-6 ±4×10-6〔確定誤差〕 ±5%〔相對(duì)誤差〕5001～10000×10-6 ±4×10-6〔確定誤差〕 ±10%〔相對(duì)誤差〕；CO：0.00～10.00×10-2 ±0.02×10-2〔確定誤差〕±3%〔相對(duì)誤差〕10.01～15.00×10-2 ±0.02×10-2〔確定誤差〕±5%〔相對(duì)誤差〕；CO： 0.0～16.0×10-2 ±0.3×10-2〔確定誤差〕 ±3%2〔相對(duì)誤差〕16.1～20.0×10-2 ±0.3×10-2〔確定誤差〕 ±5%〔相對(duì)誤差〕；NO：0～4000×10-6 ±25×10-6〔確定誤差〕 ±4%〔相對(duì)誤差〕4001～5000 ±25×10-6〔確定誤差〕 ±8%〔相對(duì)誤差〕；O：0.0～25.0 ±0.1×10-2〔確定誤差〕 ±5%〔相2對(duì)誤差〕。輸出信號(hào)RS232檢測(cè)操作操作步驟將壓縮空氣的零氣氣管接到儀器的相應(yīng)氣體入口，并讓取樣探頭置于空氣中。在掌握電腦端翻開檢測(cè)軟件，點(diǎn)擊“調(diào)零五氣平臺(tái)”進(jìn)展40S將取樣探頭插入被檢車輛的排氣管，并點(diǎn)擊“測(cè)量”按鈕，儀器自動(dòng)對(duì)尾氣取樣，并開頭測(cè)量計(jì)算，同時(shí)顯示測(cè)量結(jié)果。取出取樣探頭并歸位，點(diǎn)擊“待命”按鈕，完畢測(cè)量。點(diǎn)擊“清洗”按鈕，清洗氣路，本次測(cè)量完成。留意事項(xiàng)每日使用時(shí)，應(yīng)檢查取樣泵沒有異響；目視檢查汽油濾清器和水分別器干凈無臟物；目視檢查粉塵過濾器能清楚看到廠標(biāo)；檢查取樣軟管和取樣探頭無裂縫和堵塞。檢測(cè)前應(yīng)充分預(yù)熱，并對(duì)五氣平臺(tái)調(diào)零。應(yīng)依據(jù)實(shí)際檢測(cè)方法，正確插入取樣探頭的插入深度。檢測(cè)完成后，肯定要確保全部連接到車輛的設(shè)備已經(jīng)撤走，才能把車輛駛離檢測(cè)工位，以免損壞檢測(cè)設(shè)備。標(biāo)定標(biāo)定用工具模擬轉(zhuǎn)速校準(zhǔn)儀；干濕度計(jì)；壓力表；溫度計(jì)；標(biāo)準(zhǔn)氣體。標(biāo)定方法轉(zhuǎn)速標(biāo)定接入模擬轉(zhuǎn)速校準(zhǔn)儀，待軟件讀數(shù)穩(wěn)定后再輸入從校準(zhǔn)儀獲得的實(shí)際值，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”，假設(shè)此時(shí)軟件讀數(shù)與標(biāo)定值根本保持全都，則標(biāo)定成功。反之應(yīng)重標(biāo)定。濕度標(biāo)定待軟件讀數(shù)穩(wěn)定后，再輸入從干濕度計(jì)獲得的當(dāng)前濕度值，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”，假設(shè)此時(shí)軟件讀數(shù)與標(biāo)定值根本保持全都，則標(biāo)定成功。反之應(yīng)重標(biāo)定。流量標(biāo)定接好流量計(jì)，開風(fēng)機(jī)，待流量計(jì)及軟件讀數(shù)根本穩(wěn)定后，輸入流量計(jì)按系數(shù)調(diào)整后的計(jì)算值，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”，假設(shè)此時(shí)軟件讀數(shù)與標(biāo)定值根本保持全都，則標(biāo)定成功。反之應(yīng)重標(biāo)定。氣壓標(biāo)定輸入從壓力表獲得的當(dāng)前氣壓值，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”，假設(shè)此時(shí)軟件讀數(shù)與標(biāo)定值根本保持全都，則標(biāo)定成功。反之應(yīng)重標(biāo)定。環(huán)境溫度校準(zhǔn)輸入當(dāng)前環(huán)境溫度，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”，假設(shè)此時(shí)軟件讀數(shù)與標(biāo)定值根本保持全都，則標(biāo)定成功。反之應(yīng)重標(biāo)定。排放溫度核準(zhǔn)輸入測(cè)量時(shí)汽車排氣管溫度，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”，假設(shè)此時(shí)軟件讀數(shù)與標(biāo)定值根本保持全都，則標(biāo)定成功。反之應(yīng)重標(biāo)定。調(diào)零五氣平臺(tái)將取樣探頭暴露在空氣中，點(diǎn)擊“調(diào)零五氣平臺(tái)”，待一兩秒后軟件O220.8校準(zhǔn)五氣平臺(tái)將標(biāo)定線連接到的COM2接到掌握主機(jī)的其中一個(gè)備用串口接口；把相對(duì)高深度的標(biāo)準(zhǔn)混合氣連接到標(biāo)準(zhǔn)氣入口，另外預(yù)備相對(duì)低濃度的標(biāo)準(zhǔn)混合氣作為檢查氣。運(yùn)行軟件MDA3000.exe9600，校驗(yàn)位為none81，翻開串口，點(diǎn)擊“發(fā)送”按鈕，則會(huì)在平臺(tái)應(yīng)答框刷應(yīng)答信息。在軟件其次列表框選擇“校準(zhǔn)/復(fù)位”，彈出“平臺(tái)校準(zhǔn)/復(fù)位框”，在標(biāo)定氣體欄輸入所通入標(biāo)準(zhǔn)混合氣各成份濃度值。翻開標(biāo)準(zhǔn)混合氣氣閥，使混合氣通過標(biāo)準(zhǔn)氣入口進(jìn)入，在“平臺(tái)校準(zhǔn)/復(fù)位對(duì)話框”中的測(cè)量值欄可見讀數(shù)變化，待測(cè)量值欄讀數(shù)根本穩(wěn)定后單擊“校準(zhǔn)”進(jìn)展平臺(tái)校準(zhǔn)。切換到主軟件界面，在氣路選擇下拉列表中選擇檢查氣，將相對(duì)低濃度的標(biāo)準(zhǔn)混合氣體接入檢查氣入口。翻開檢查氣氣閥，點(diǎn)擊“實(shí)時(shí)取數(shù)”，可在主軟件的測(cè)量界面見到讀數(shù)變化。待讀數(shù)穩(wěn)定后，比較氣瓶上各項(xiàng)氣體的含量比例讀數(shù)和測(cè)量值讀數(shù)，計(jì)算誤差是否在允許范圍內(nèi)，假設(shè)是，則校準(zhǔn)標(biāo)定完成，否則重寫參數(shù)再校正。維護(hù)和保養(yǎng)每日使用時(shí)，應(yīng)檢查取樣泵沒有異響；目視檢查汽油濾清器和水分別器干凈無臟物；目視檢查粉塵過濾器能清楚看到廠標(biāo)；目視檢查廢氣排氣管無彎折；檢查取樣軟管和取樣探頭無裂縫和堵塞；并在設(shè)備日常運(yùn)行記錄表中正確填寫檢查結(jié)果。每日檢測(cè)完畢時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)備各部件進(jìn)展檢查和清理，保持各部件完整、清潔。定期對(duì)損耗件進(jìn)展檢查和更換粉塵過濾器：當(dāng)濾