多巴新城甘河、國寺營渠（南山路二期-青藏鐵路段）治理工程環(huán)評報告

—1—一、建設(shè)項目基本情況建設(shè)項目名稱多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程項目代碼無建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)青海省西寧市湟中區(qū)多巴鎮(zhèn)地理坐標(biāo)建設(shè)項目行業(yè)類別128河湖整治(不含農(nóng)村塘堰、水)用地(用海)面積(m2)/長度(km)甘河河道長度1.056km國寺營渠長度0.814km建設(shè)性質(zhì)?新建(遷建)□技術(shù)改造建設(shè)項目報情形?首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)項目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(選填)總投資(萬元)3707.56環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占比(%)3.18施工工期是否開工建設(shè)?否專項評價設(shè)置情況無規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性本項目屬河湖整治建設(shè)，屬于國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)(修訂)》第一類鼓勵類中第二條第1項“江—2—河湖海堤防建設(shè)及河道治理工程”。該項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。2、規(guī)劃符合性分析《西寧市多巴新城總體規(guī)劃2016-2030》及《西寧市多巴新城防洪專項規(guī)劃(2016~2030)》已經(jīng)過主管部門的審批，本項目以上述規(guī)劃為支撐，同時根據(jù)建設(shè)單位訴求，通過局部范圍內(nèi)優(yōu)化河道、渠道走向，力求實現(xiàn)甘河多巴新城段河道治理及區(qū)域土地的高效開發(fā)利用?！段鲗幨卸喟托鲁强傮w規(guī)劃2016-2030》提出了“多巴--甘河城市組團(tuán)”發(fā)展目標(biāo)：建成產(chǎn)城一體的綜合型城西新區(qū)組團(tuán)?！段鲗幨谐鞘锌傮w規(guī)劃(2001-2020)2015年修訂》規(guī)劃多巴鎮(zhèn)為高端服務(wù)業(yè)基地，區(qū)域商貿(mào)物流中心，職教培訓(xùn)基地，生態(tài)宜居新城?！段鲗幨小笆濉币?guī)劃》提出多巴城市副中心將完善服務(wù)功能，構(gòu)建集公共服務(wù)、生態(tài)居住、文體旅游、商貿(mào)物流城、中國絲路自駕車服務(wù)基地等對外開放平臺，著力打造全省新型城鎮(zhèn)化樣板區(qū)和融入“一帶一路”建設(shè)新增長極。綜上所述，本項目實施后將有助于建立多巴新城工程體系與非工程體系相結(jié)合的全方位防洪工程減災(zāi)體系，有效消除設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及以下洪水對當(dāng)?shù)厝嗣竦纳敭a(chǎn)安全；有效改善工程區(qū)段國寺營渠輸水效率，避免現(xiàn)狀國寺營渠破損、泥沙淤積嚴(yán)重等問題引起的水資源浪費(fèi)。同時也符合多巴新城的相關(guān)規(guī)劃。3、工程建設(shè)的可行性分析(1)從政策上分析，隨著國家對河(溝)道生態(tài)環(huán)境治理及城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，加快了城區(qū)生態(tài)環(huán)境治理與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，工程項目的建設(shè)內(nèi)容符合國家產(chǎn)業(yè)政策，為項目順利實施提供了最有利的契機(jī)。(2)從技術(shù)上分析，工程項目技術(shù)上可行，利用常規(guī)施工技術(shù)即可完成工程施工，不存在復(fù)雜或難以解決的技術(shù)問題，項目—3—區(qū)內(nèi)有充足的天然材料資源，且施工交通、用水、用電方便，利用一般常規(guī)施工機(jī)械并配合人工即可完成工程項目建設(shè)。(3)工程建設(shè)資金由多巴新城建設(shè)管理委員自籌，多巴管委會負(fù)責(zé)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施項目的規(guī)劃、建設(shè)，資金落實條件好。4、與西寧市“三線一單”符合性分析根據(jù)《西寧市人民政府關(guān)于印發(fā)西寧市實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控工作方案的通知》(寧政【2021】21號)，要求，西寧市分區(qū)管控單元與準(zhǔn)入要求。西寧市按照優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元、一般管控單元劃分為三類環(huán)境管控區(qū)域，55個環(huán)境管控單元。根據(jù)劃分的環(huán)境管控單元特征，堅持定量和定性相結(jié)合，以優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元和一般管控單元為對象。分類建立各環(huán)境管控單元的環(huán)境準(zhǔn)入清單，從空間布局、污染物排放、環(huán)境風(fēng)險管控、資源開發(fā)效率四個方面明確禁止和限制的環(huán)境準(zhǔn)入要求。本項目位于湟中區(qū)多巴鎮(zhèn)，屬于重點(diǎn)管控單元，根據(jù)《西寧市三線一單》，湟中區(qū)重點(diǎn)管控單元禁止建設(shè)超過主要污染物排放總量控制指標(biāo)、經(jīng)論證存在重大環(huán)境風(fēng)險、嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境的排放大氣污染物的工業(yè)項目。新建排放大氣污染物的工業(yè)項目，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)定進(jìn)入工業(yè)園區(qū)。本項目屬于江河湖海堤防建設(shè)及河道治理工程。項目不屬于《西寧市三線一單》中嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境的排放大氣污染物的工業(yè)項目。新建排放大氣污染物的工業(yè)項目。項目污染因素采取相應(yīng)的污染防治措施后，各類污染物能夠達(dá)標(biāo)排放，不會影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境功能區(qū)劃。綜上，本項目與“三線一單”要求相符。—4—二、建設(shè)內(nèi)容1、概述工程名稱：多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程工程地址：青海省西寧市多巴新城建設(shè)單位：西寧多巴新城建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司建設(shè)性質(zhì)：新建2、地理位置多巴新城地處西寧-民和盆地西側(cè)，東距省會西寧市20公里，南距湟中縣城魯沙爾鎮(zhèn)25公里。多巴新城范圍北至攔隆口鎮(zhèn)，西至扎麻隆鳳凰山，南至甘河工業(yè)園北側(cè)建設(shè)區(qū)，東至多巴鎮(zhèn)界，與西川新城銜接，總面積約126.8平方公里。多巴新城現(xiàn)狀包括湟中縣多巴鎮(zhèn)、攔隆口鎮(zhèn)、甘河灘鎮(zhèn)部分行政村等3鎮(zhèn)2鄉(xiāng)64個村莊。北至攔隆口鎮(zhèn)、東至多巴鎮(zhèn)界、西至扎麻隆鳳凰山、南至甘河工業(yè)園北側(cè)建設(shè)區(qū)。截止2015年，多巴新城范圍包括1市3鎮(zhèn)2鄉(xiāng)64個村。人口共計約9.7萬人。其中城鎮(zhèn)人口約5.1萬人，農(nóng)村人口約4.6萬人。其中多巴鎮(zhèn)6.1萬人，康川新城2.3萬人，攔隆口鎮(zhèn)西納川片區(qū)0.7萬人，南部漢東鄉(xiāng)及甘河灘鎮(zhèn)0.06萬人，東南部西堡鄉(xiāng)0.1萬人。詳見附圖1。3、河道改線情況與原先的位置關(guān)系多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程共包括甘河河道改移和國寺營渠道改移兩部分，考慮到片區(qū)總體規(guī)劃及建設(shè)單位提高區(qū)域土地使用效率的訴求，甘河及國寺營渠道改移后的布置線位相對固定：甘河工程區(qū)范圍內(nèi)地塊屬城市建設(shè)用地，但受制于區(qū)內(nèi)京藏鐵路、西和高速、多巴南路、南山路、國營寺渠等鐵路、公路、干渠等設(shè)施縱橫交錯，使得區(qū)內(nèi)地塊被分隔為支離破碎的小塊，土地利用率低下，難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。本次甘河河道治理以規(guī)劃為指導(dǎo)，又緊密結(jié)合待建南山路，在保證防洪安全及水流平順的前提下對甘河河道進(jìn)行適度遷改，以期提高工程區(qū)范圍內(nèi)的土地利用率?！?—(1)甘河布置根據(jù)多巴新城城市規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域內(nèi)擬建南山路，規(guī)劃停車場等設(shè)施布置，同時受甘河下穿青藏鐵路橋涵位置限制，本次在擬治理段甘河過洪安全及水流順暢的基礎(chǔ)上，同時考慮與待建南山路之間的相對位置關(guān)系，盡可能將改線段甘河河道以北鐵路專線以南區(qū)域地塊形成整體，提高土地利用效率，故改線后的河道布置線位基本固定。擬治理段甘河起始于待建南山路二期三孔橋涵，后沿待建南山路二期自西南至東北向平行延伸900m，后向北延伸至青藏鐵路四孔橋涵結(jié)束。線路全長1056.38m。(2)國寺營渠布置國寺營渠擬改線段起點(diǎn)位于甘河治理起點(diǎn)北側(cè)110m處，后自西向東延伸150m后向北轉(zhuǎn)向，沿擬改線后的甘河河道平行延伸310m后依次上跨甘河河道、下穿南山路二期，后沿南山路人行道外緣向東北方向延伸約200m與現(xiàn)狀國寺營渠順接。渠道改線段總長度813.89m。工程區(qū)地處西寧盆地西側(cè)，為一由西向東逐漸開闊的盆地。工程布置于湟中區(qū)多巴鎮(zhèn)湟水河右岸II級階地上，工程范圍內(nèi)海拔2320?2390m，相對高差小于10m。工程涉及到的地層巖性主要為新近系中新統(tǒng)西寧組(NiX)砂質(zhì)粘土巖夾—6—砂巖及全新統(tǒng)(QJ)松散堆積黃土狀土、砂礫石及人工填筑土等。新近系中新統(tǒng)西寧組地層構(gòu)成河谷的基底。根據(jù)《多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程可行性研究報告》提供資料顯示，本項目工程區(qū)地質(zhì)條件滿足改線后的施工條件。原甘河河道與國寺營渠水平平移約200m。改線后對周邊水生生態(tài)、水生生物及周邊生態(tài)環(huán)境不會造成影響。改線后不會改變原甘河河道與國寺營渠灌溉功項目征地、拆遷等由多巴新城建設(shè)管理委員會單獨(dú)列項解決，本項目建設(shè)不涉及拆遷、征地等問題。1、建設(shè)內(nèi)容甘河河道工程主要建設(shè)內(nèi)容：治理甘河溝道總長度1056.38m，主要建筑物類型包括過洪明渠標(biāo)準(zhǔn)段、明渠漸變段、跨溝暗涵等。國寺營渠主要建設(shè)內(nèi)容：國寺營渠改線段總長度813.89m，主要建筑物包括明渠、上跨甘河渡槽(長度10m)、下穿南山路二期暗涵(長度34.72m)。本項目建設(shè)內(nèi)容詳見下表2-1。表2-1主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模一覽表工程分類建設(shè)內(nèi)容工程量備注主體工程甘河河道甘河河道堤防起點(diǎn)接南山路二期跨河橋梁，終點(diǎn)為青藏鐵路四孔橋涵，河道中心線長度1056.38m。1、河道(標(biāo)準(zhǔn)段)底寬8.00m，設(shè)計洪水水1.85-2.80m，河道深度3.20-4.00m。河道兩岸岸坡采用現(xiàn)澆C25素砼重力式擋mm.40m厚現(xiàn)澆C25素砼護(hù)砌。2、河道兩岸擋墻及河床素砼護(hù)底沿水流方向每隔10m設(shè)一道伸縮止水縫，河床護(hù)底與兩岸擋墻墻趾之間設(shè)有伸縮止水縫，縫寬20mm，內(nèi)設(shè)“652型”橡膠止水帶。3、箱涵凈寬8.00m，凈高3.50m，底板厚度0.80m，側(cè)壁及頂板厚度均為0.70m，箱涵四角均設(shè)有腋角(尺寸600mm×600mm)，箱涵采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)底部設(shè)100mm厚C20素砼墊層。新建—7—國寺營渠國寺營渠起點(diǎn)位于甘河治理起點(diǎn)北側(cè)100m處，下穿南山路二期后與現(xiàn)狀渠道順接，治理段渠道總長度813.89m。1、渠道斷面尺寸與現(xiàn)狀渠道斷面一致：底寬2.0m，渠深1.5m，底板厚0.35m、側(cè)壁厚度0.25m、明渠底板設(shè)200mm×200mm腋角。2、上跨甘河渡槽跨度8.0m，凈斷面尺寸與國寺營渠渠道一致：凈寬2.0m，凈高1.5m。渡槽采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，底板3、下穿南山路箱涵總長度34.72m，現(xiàn)澆C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，箱涵凈寬2.50m，凈高1.50m，底板、側(cè)壁及頂板厚度均為400mm。國寺營渠跨河渡槽與穿路箱涵之間通過鋼筋砼陡坡明渠順接。公用工程供水工程用水主要為混凝土養(yǎng)護(hù)用水和粘性土料填筑用水，施工用水和生活用水就近采用多巴新城自來水系統(tǒng)供水，水質(zhì)滿足生活及施工要求。排水主要為施工人員產(chǎn)生的生活廢水，可用作施工區(qū)場地抑塵用水。供電工程施工用電就近多巴新城動力線，不另設(shè)施工用電變配系統(tǒng)。交通工程區(qū)位于多巴新城核心區(qū)，場內(nèi)外路網(wǎng)縱橫，交通便利。料場工程施工所需鋼筋(材)、水泥、木材、油料等建材可在多巴新城或西寧市購買；主材砼采用商品砼；工程所需土料就近取用工程開挖利用料，砂石料優(yōu)先采用基槽開挖砂卵石料，不足部分自大崖溝料場購買，平均運(yùn)距5km，交通方便，質(zhì)量與儲量滿足規(guī)程與工程的需求。料場與工程區(qū)之間有公路相通，交通便利。程固廢治理生活垃圾：集中分類收集后交由由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。建筑垃圾：建筑垃圾包括碎混凝土、廢棄的包裝材料。建筑垃圾能回收利用的盡量回收利用，不能回收利用的碎混凝土等，就地用于場地平整，不外排。廢氣治理本項目大氣污染源主要為土石方挖填作業(yè)、混凝土加工、散料露天堆放產(chǎn)生的粉塵，施工機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的廢氣、揚(yáng)塵等。采取定期灑水抑塵、運(yùn)輸車輛抑塵網(wǎng)覆蓋、控制車輛行駛速度等措施后對周圍環(huán)境影響較小。噪聲治理選用低噪聲設(shè)備，施工期夜間禁止施工。廢水治理本次環(huán)評建議采用簡易沉淀池，廢水排入池內(nèi)靜置沉淀后，用于工程區(qū)灑水降塵。生態(tài)環(huán)境工程布置時，排洪建筑物線路充分結(jié)合了城市規(guī)劃、地形條件，沿線避開了樹木繁茂生態(tài)區(qū)、植被脆弱區(qū)等易破壞生態(tài)環(huán)境的區(qū)域。程固廢治理本項目為河道治理項目，營運(yùn)期一般情況不需要人員值守，無廢氣、廢水、固廢和噪聲產(chǎn)生，對環(huán)境影響較小。工程完成后，隨著時間推移，在施工期受到影響的局部生態(tài)環(huán)境逐漸得到恢復(fù)。河道治理有利于改善水質(zhì)，促進(jìn)水體循環(huán)，確保其水質(zhì)穩(wěn)定，水生態(tài)環(huán)境的治理修復(fù)，使該河段河流及其周邊區(qū)域內(nèi)生態(tài)景觀將得到較大改善。本項目有利于水環(huán)境的進(jìn)一步改善，又有利于社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，生態(tài)和社會效益顯著增加。廢氣治理噪聲治理廢水治理生態(tài)環(huán)境—8—1、總平面及現(xiàn)場布置1.1布置原則本次工程治理段甘河起始于待建南山路二期三孔橋涵，終點(diǎn)為青藏鐵路四孔穿路橋涵，治理河道總長度1056.38m。國寺營渠起點(diǎn)位于甘河治理起點(diǎn)北側(cè)100m處，上跨甘河并下穿南山路二期后與現(xiàn)狀渠道順接，治理段渠道總長度813.89m。由于多巴新城建設(shè)中的企業(yè)多，占地面積大，現(xiàn)狀地塊被分隔嚴(yán)重，所以工程的布置應(yīng)緊密結(jié)合規(guī)劃區(qū)用地規(guī)劃布局、路網(wǎng)規(guī)劃布置，進(jìn)行合理的布置。工程在總體布局上主要遵循以下布置原則：(1)排洪線路布置與多巴新城近遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，相互協(xié)調(diào)一致，避免工程重復(fù)建設(shè)和改造。(2)布置線位與河道、溝道水流流向相適應(yīng)，并與洪水的主流線大致相平行，與治理段上、下游平順連接。(3)線位布置在符合區(qū)域規(guī)劃的前提下盡可能結(jié)合待建南山路，在甘河遠(yuǎn)離南山路后盡可能利用現(xiàn)狀溝道，利用有利地形。(4)排洪建筑物斷面型式的選擇要因地制宜，根據(jù)道路兩側(cè)地形、地貌及建筑物分布情況，選擇合適的斷面型式。(5)充分利用現(xiàn)有橋梁、涵洞等節(jié)點(diǎn)過洪建筑物，減少對已建設(shè)施的影響。(6)根據(jù)溝道現(xiàn)狀情況，盡量保證堤距滿足穩(wěn)定河寬，增大行洪能力。根據(jù)堤線布置原則，結(jié)合現(xiàn)狀河道存在的問題以及兩岸的地形地質(zhì)條件等因素，按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的洪量下泄要求，對河道不改線部分進(jìn)行整治。1.2工程總體布置多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程共包括甘河河道改移和國寺營渠道改移兩部分，考慮到片區(qū)總體規(guī)劃及建設(shè)單位提高區(qū)域土地使用效率的訴求，甘河及國寺營渠道改移后的布置線位相對固定：(1)甘河河道布置根據(jù)多巴新城城市規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域內(nèi)擬建南山路，規(guī)劃停車場等設(shè)施布置，同時受甘河下穿青藏鐵路橋涵位置限制，本次在擬治理段甘河過洪安全及水流順暢的基礎(chǔ)上，同時考慮與待建南山路之間的相對位置關(guān)系，盡可能將改線段甘河河道以北鐵路專線以南區(qū)域地塊形成整體，提高土地利用效率，故改線后的河道—9—布置線位基本固定。擬治理段甘河起始于待建南山路二期三孔橋涵，后沿待建南山路二期自西南至東北向平行延伸900m，后向北延伸至青藏鐵路四孔橋涵結(jié)束。線路全長1056.38m。(2)國寺營渠布置國寺營渠擬改線段起點(diǎn)位于甘河治理起點(diǎn)北側(cè)110m處，后自西向東延伸150m后向北轉(zhuǎn)向，沿擬改線后的甘河河道平行延伸310m后依次上跨甘河河道、下穿南山路二期，后沿南山路人行道外緣向東北方向延伸約200m與現(xiàn)狀國寺營渠順接。渠道改線段總長度813.89m。詳見附圖2。1、施工方案根據(jù)毗鄰段河道地質(zhì)勘察成果，本次甘河、國寺營渠建筑物基礎(chǔ)所在建基面共包含以下幾種地質(zhì)情況，地基處理措施分別對應(yīng)如下：(1)甘河河道明渠段地基處理：a.黃土狀土地基：開挖至設(shè)計建基面后原基夯實整平，壓實系數(shù)不小于0.95；再在其上部按設(shè)計要求分層夯填15%水泥土墊層，分層夯填，分層厚度根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。b.砂卵石地基：原基夯實整平，相對密度不小于0.70，且地基土承載力特征值不小于300kPa。(2)甘河河道箱涵地基處理：甘河箱涵基礎(chǔ)坐落于砂卵石層時，直接原基夯實整平，相對密度不小于0.75，地基土承載力特征值不小于300kPa。當(dāng)開挖至設(shè)計建基面仍未見砂卵石時，需換填1.5m砂卵石墊層(當(dāng)換填厚度較小已達(dá)砂卵石層時，可減小換填厚度)，分層夯填，墊層向基底四周各外擴(kuò)0.5m，分層夯實，分層厚度根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，要求相對密度不小于0.75且處理后的地基土承載力特征值不小于300kPa。(3)國寺營渠明渠段地基處理：基本坐落于砂卵石層，首先清除建基面以上雜填土、植物根系、垃圾等雜質(zhì)，開挖至設(shè)計建基面后原基夯實整平，相對密度不小于0.70。局部開挖至建基面—10—若未見砂卵石層時，需繼續(xù)向下開挖1.0m并換填砂卵石墊層：墊層向基底面兩側(cè)各外擴(kuò)0.5m，分層夯實，分層厚度根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，要求相對密度不小于0.70，且處理后的地基土承載力特征值不小于180kPa。(4)國寺營渠穿路箱涵段地基處理：a.箱涵坐落于黃土狀土層時，清除建基面以上雜填土、植物根系、垃圾等雜質(zhì)，原基夯實整平，壓實系數(shù)不小于0.95，然后設(shè)置800mm厚15%水泥土墊層，墊層向基底四周各外擴(kuò)0.5m，分層夯實，分層厚度根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，要求壓實系數(shù)不小于0.96，處理后的地基土承載力特征值不小于180kPa。b.箱涵基礎(chǔ)坐落于砂卵石層時，直接原基夯實整平，相對密度不小于0.75，地基土承載力特征值不小于300kPa。1.2甘河過洪建筑物(1)甘河河道堤防甘河河道堤防起點(diǎn)接南山路二期跨河橋梁，終點(diǎn)為青藏鐵路四孔橋涵，河道中心線長度1056.38m。根據(jù)多巴新城總規(guī)及防洪規(guī)劃，同時結(jié)合治理段上、下游已建及擬建河道堤防型式均采用全斷面護(hù)砌的矩形斷面，本次治理段河道采用全斷面護(hù)砌的矩形斷面。河道(標(biāo)準(zhǔn)段)底寬8.00m，設(shè)計洪水水深1.85~2.80m，河道深度3.20~4.00m，河道兩岸岸坡采用現(xiàn)澆C25素砼重力式擋墻，頂寬0.50m，墻高3.85~4.80m，迎水側(cè)坡度1:0，背水側(cè)坡度1:0.35，基礎(chǔ)厚度0.80m，墻踵長度0.70m，墻趾長度0.80m。擋墻墻頂以下2.00m位置設(shè)置φ100PVC排水管以降低墻背水壓力，排水管沿水流方向布置間距2.00m，排水管進(jìn)口端設(shè)有300g/m2土工布包裹的級配碎石反濾料，防止墻背側(cè)滲透水流帶走小顆粒引起滲透破壞。河道河床底部采用0.40m厚現(xiàn)澆C25素砼護(hù)砌，防止水流對擋墻基礎(chǔ)及河床底的沖刷。河道兩岸擋墻及河床素砼護(hù)底沿水流方向每隔10m設(shè)一道伸縮止水縫，河床護(hù)底與兩岸擋墻墻趾之間設(shè)有伸縮止水縫，縫寬20mm，內(nèi)設(shè)“652型”橡膠止水帶。(2)甘河過水橋涵南山路二期北側(cè)遠(yuǎn)期規(guī)劃為停車場，應(yīng)建設(shè)單位要求，為便于南山路二期與規(guī)劃停車場片區(qū)的交通通行，本次在甘河河道設(shè)有三處暗涵?？紤]到暗涵需承受—11—上部車輛荷載，故采用箱涵型式，其屬于多次超靜定結(jié)構(gòu)，承受荷載的能力強(qiáng)，同時能夠與上、下游矩形河道堤防順接。箱涵凈寬8.00m，凈高3.50m，底板厚度0.80m，側(cè)壁及頂板厚度均為0.70m，箱涵四角均設(shè)有腋角(尺寸600mm×600mm)，箱涵采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)底部設(shè)有100mm厚C20素砼墊層。1.3國寺營渠過水建筑物(1)國寺營渠渠道國寺營渠起點(diǎn)位于甘河治理起點(diǎn)北側(cè)100m處，下穿南山路二期后與現(xiàn)狀渠道順接，治理段渠道總長度813.89m。國寺營渠道在滿足引水流量過流的前提下，同時考慮渠道結(jié)冰及淤塞影響，參考現(xiàn)狀渠道斷面確定渠道斷面尺寸與現(xiàn)狀渠道斷面一致：底寬2.0m，渠深1.5m，底板厚0.35m、側(cè)壁厚度0.25m、明渠底板設(shè)200mm×200mm腋角。(2)國寺營渠上跨甘河渡槽渠道與河道交叉節(jié)點(diǎn)的常用連接方式有渡槽以及倒虹吸，現(xiàn)狀國寺營渠道與甘河交匯口位置采用倒虹吸下穿甘河，現(xiàn)狀河道為自然河道，河床開闊，但倒虹吸管淤塞嚴(yán)重，加之年久失修破損嚴(yán)重，已無法發(fā)揮正常功用。一般情況下，在跨度較小且引水渠高程滿足要求的情況下常采用渡槽形式連接，因為倒虹吸工程量相對較大，且存在易于泥沙淤積，清淤檢修不便等諸多問題。通過對甘河河堤及國寺營渠豎向的梳理，通過對南山路二期、甘河河道及國寺營渠道豎向梳理，改線后的國寺營渠道可于甘河H0+637.70處以渡槽型式上跨甘河河道，后以箱涵型式下穿南山路二期。渡槽凈跨度8.0m，凈斷面尺寸與國寺營渠渠道一致：凈寬2.0m，凈高1.5m。m渡槽出口通過箱涵陡坡與下穿南山路二期的穿路箱涵連接。(3)國寺營渠下穿南山路二期國寺營渠與南山路二期交叉節(jié)點(diǎn)采用下穿形式與下游渠道連接，本次設(shè)計采用箱涵下穿南山路，箱涵總長度34.72m，現(xiàn)澆C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，箱涵凈寬2.50m，凈高1.50m，底板、側(cè)壁及頂板厚度均為400mm。國寺營渠跨河渡槽與—12—穿路箱涵之間通過鋼筋砼陡坡明渠順接。表2-2主要工程量統(tǒng)計表序號項目單位甘河工程量國寺營渠工程量1土方(砂礫)挖、填6.450.552土方(砂礫)挖、運(yùn)4.600.873現(xiàn)澆素砼00.0284現(xiàn)澆鋼筋砼83600.1895鋼筋制安t133.8301.7計算甘河河道直立式擋墻為對象進(jìn)行穩(wěn)定及應(yīng)力計算，選取高度為4.0m的最不利擋墻進(jìn)行計算。(1)抗滑穩(wěn)定計算計算抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)：Kc——抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)f——摩擦系數(shù)∑V——包括墻身自重、土重等垂直荷載以及基地壓力上揚(yáng)壓力的總和∑H——包括包括土壓力、水壓力等水平荷載的總和(2)抗傾覆穩(wěn)定計算K0——抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)∑My——作用于墻身各力對墻前趾的穩(wěn)定力矩∑Mo——作用于墻身各力對墻前趾的傾覆力矩(3)擋墻基底應(yīng)力計算擋墻基底應(yīng)力計算公式：—13—式中：—擋墻基底應(yīng)力的最大值或最小值；∑M—作用在擋墻上的全部豎向和水平向荷載對于基礎(chǔ)底面垂直水流方向的形心軸的力矩；W—擋墻基底面對于該底面垂直水流方向的形心軸的截面矩。經(jīng)上述計算確定的擋墻穩(wěn)定及基底應(yīng)力如下表：表2-3擋墻穩(wěn)定及應(yīng)力計算成果表計算工況基底應(yīng)力(KN/m2)最大最小應(yīng)力比抗滑安全系數(shù)抗傾安全系數(shù)計算允許(≥)計算允許(≥)正常運(yùn)行工況119.8260.588203.455非常運(yùn)行工況126.5556.342.25653.115備注：中等堅實地基上，擋墻在基本組合和特殊組合下的基底最大與最小應(yīng)力比分別為2.00、2.50。1.5箱涵結(jié)構(gòu)本工程箱涵結(jié)構(gòu)共計2種形式：甘河橋涵、國寺營渠下穿南山路二期箱涵。由于國寺營渠穿路箱涵斷面尺寸小，本次箱涵結(jié)構(gòu)設(shè)計以甘河橋涵(凈寬×凈高=8.0m×3.5m)為例。本工程箱涵為無壓涵洞，在過水情況下，側(cè)向水壓力將抵消部分作用在于側(cè)墻外側(cè)的土壓力，對結(jié)構(gòu)受力有利，因此結(jié)構(gòu)計算控制工況應(yīng)為洞內(nèi)無水時，即不考慮箱涵內(nèi)水壓力作用，荷載組合為土壓力(涵頂無覆土，車載直接作用于涵頂)、結(jié)構(gòu)自重以及頂部堆載重量。1)荷載計算荷載計算采用熊啟鈞編《涵洞》第五章荷載計算公式，以下計算的荷載，用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計算所采用的內(nèi)力設(shè)計值。作用于箱涵的均布垂直土壓力計算。此箱涵涵頂以上的填土類型為溝埋式填—14—土，填土的垂直土壓力系數(shù)Kg=1.00。覆土自重qt1=γGKgHd=1.3×1.00×18×0=0(kN/m)作用于側(cè)墻的水平分布土壓力強(qiáng)度qt3、qt4及側(cè)墻分布荷載總和q3、q4計算。作用于側(cè)墻頂部的分布土壓力qt3為：作用于側(cè)墻底部(相應(yīng)于頂板底面處)的分布土壓力qt4為：作用于箱涵上的活荷載有地面堆載；地面堆載垂直壓力：q堆=5.00(kN/m)地面堆載水平壓力：e堆=2.56(kN/m)作用于箱涵涵頂?shù)能囕v荷載：車輛荷載垂直壓力q車=∑G/(a×b)×1=280/(2.4×1.6)=72.92(kN/m)車輛荷載水平壓力e車=q車tan2(450-φ/2)×1=38.49(kN/m)作用于側(cè)墻的分布荷載總和為水平分布土壓力、內(nèi)水壓力、外水壓力之和，本箱涵內(nèi)水壓力及外水壓力均為0，則：側(cè)墻上端q3=qt3+max(e堆,e車)=38.49(kN/m)側(cè)墻下端q4=qt4+max(e堆，e車)=111.67(kN/m)作用于頂板的垂直均布荷載總和q2的計算(含頂板自重)：作用于底板面的垂直均布荷載總和q1的計算。作用于底板底面的垂直均布荷載總和q1為地基反力與涵洞內(nèi)水重之和。q1=q2+γGγCd3H/B1=101.83kN/m)表2-4箱涵結(jié)構(gòu)計算基本資料表(尺寸單位：m；荷載單位：kN/m)q1q加腋尺寸132.44120.4653.89100.390.64.34.250.80.70.63.6橋涵基底應(yīng)力計算計算工況：涵內(nèi)滿水、涵頂作用車載(包括折算后堆載)—15—箱涵鋼筋砼容重按25kN/m3計，取單位長度(1.0m)箱涵段進(jìn)行計算。箱涵自重：19.78m2×1.0m×25kN/m3=494.50kN涵內(nèi)水重(極限滿水狀態(tài))：27.22m2×1.0m×10kN/m3=272.20kN涵頂車輛荷載：72.92KN/m×9.4m=685.45kN箱涵基底應(yīng)力最大值：pmax=(494.50+272.20+685.45)kN/(9.4×1.0)m2=154.48kPa2、施工條件(1)對外交通條件工程區(qū)位于多巴新城核心區(qū)，場內(nèi)外路網(wǎng)縱橫，交通便利，施工用水用電方便。工程所需材料可通過路網(wǎng)由廠家或供貨單位運(yùn)至工地。(2)施工場地條件工程區(qū)場地內(nèi)除南側(cè)存高山阻隔外，整體地勢較開闊，地形起伏小，場地較為平坦開闊，便于臨建布設(shè)及施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，整體施工條件較好。在南山路二期道路建設(shè)范圍中段設(shè)置臨時施工營地一處，施工營地內(nèi)設(shè)臨時堆料場，機(jī)械停放場、各類倉庫等臨時設(shè)施。均為簡易板房。(3)材料供應(yīng)條件a.工程施工所需鋼筋(材)、水泥、木材、油料等建材可在多巴新城或西寧市購買；主材砼采用商品砼；工程所需土料就近取用工程開挖利用料，砂石料優(yōu)先采用基槽開挖砂卵石料，不足部分自大崖溝料場購買，平均運(yùn)距5km，交通方便，質(zhì)量與儲量滿足規(guī)程與工程的需求。料場與工程區(qū)之間有公路相通，交通便。b.工程施工所需砂、石粗細(xì)骨料可自大崖溝砂礫料場采購，該料場位于湟水河II級階地前緣部位，料場距工程區(qū)約5km，料場有大車便道可通109國道，交通便利。c.工程中所需的填筑材料優(yōu)先采用各項指標(biāo)滿足填筑要求的開挖料，不足部分可自就近料場購買。建議填筑質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：砂性土相對密度不小于0.70；粘性土壓實系數(shù)不小于0.96。(4)機(jī)械修理條件工程施工所需的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)工人由承建本工程的施工企業(yè)自帶，工程區(qū)—16—地處多巴新城區(qū)，機(jī)械設(shè)備的維修服務(wù)便捷，市場勞動力可為本工程有償提供勞(5)施工導(dǎo)流根據(jù)工程總體布置，同時結(jié)合現(xiàn)狀河道、渠道過流設(shè)施，工程根據(jù)區(qū)域規(guī)劃優(yōu)化布置了甘河及國寺營渠布置線位，施工期間甘河水流及國寺營渠仍正常發(fā)揮功用，基本不存在施工期導(dǎo)流對工程的影響。(6)施工營地布置依據(jù)上述布置原則，在南山路二期道路建設(shè)范圍中段設(shè)置臨時施工營地一處，施工營地內(nèi)設(shè)臨時堆料場，機(jī)械停放場、各類倉庫等臨時設(shè)施。均為簡易板房。3、施工占地3.1施工臨時用地根據(jù)《多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程可行性研究報告》，依據(jù)施工組織設(shè)計，工程臨時用地包括施工臨時道路、施工場地、施工營地、機(jī)械修理廠及綜合加工廠等，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，施工臨時用地范圍初步確定為：甘河河道施工范圍的南側(cè)，國寺營渠的施工臨時用地位于擬布置線路兩側(cè)，以左岸為主施工臨時用地包括施工場地布置、臨時施工道路占地等，初步計算工程施工臨時用地共9.41畝，其中：甘河臨時用地6.39畝，國寺營渠工程表2-5工程臨時用地統(tǒng)計表名稱項目名稱單位數(shù)量備注甘河施工營地及施工場地畝0/臨時道路畝5.36長度800m，寬度4.5m國寺營渠施工營地及施工場地畝0.64/臨時道路畝2.02長度300m，寬度4.5m根據(jù)現(xiàn)場情況，臨時用地中占用的裸地均為拆遷區(qū)、規(guī)劃綠帶等類型，施工結(jié)束后按照相關(guān)規(guī)范在環(huán)保、水保設(shè)計中采取相應(yīng)恢復(fù)措施，恢復(fù)費(fèi)用已計入工程投資。3.2施工永久占地根據(jù)《多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程可行—17—性研究報告》，工程永久占地征地范圍根據(jù)多巴新城建設(shè)管理委員會用地規(guī)劃確定，位于南山路西側(cè)，新建甘河河道以及國寺營渠。施工排洪涵平面布置，甘河河道治理工程永久占地面積23.33畝，均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地；國寺營渠治理工程永久占地面積4.35畝，均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地。上述工程永久占地由多巴新城建設(shè)管理委員會根據(jù)區(qū)內(nèi)建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)一征用，本工程不涉及永久占地補(bǔ)償?shù)葐栴}表2-6工程永久占地統(tǒng)計表(單位：畝)項目甘河國寺營渠永久占地23.334.354、土石方平衡計算及棄渣處理工程開挖料主要素土及砂卵石，經(jīng)土石方平衡分析，主體設(shè)計工程建設(shè)土石m回填7.00萬m3，無外借土石方(不含級配碎石反濾料、泥結(jié)碎石路面用料)，棄方5.47萬m3。工程土石方平衡表詳見下表。表2-7土石方平衡表(單位：萬m3)序號項目單位甘河工程量國寺營渠工程量1土方(砂礫)挖、填6.450.552土方(砂礫)挖、運(yùn)4.600.873現(xiàn)澆素砼00.0284現(xiàn)澆鋼筋砼83600.1895鋼筋制安t133.8301.7工程設(shè)計對溝道排洪涵開挖土料進(jìn)行了充分綜合利用，滿足要求的開挖料部分用于建筑物的夯實填筑，經(jīng)開挖與填筑平衡利用后，棄碴量約為5.47萬m3。棄碴量絕大部分通過外運(yùn)，可用于區(qū)域場地各行業(yè)、各類型其它不同工程項目的建設(shè)所需。棄土場位于場地西側(cè)約5.0km處南繞城高速路北側(cè)，棄渣成分主要為雜填土和混合土石。棄土方量為5.47萬m3，平均運(yùn)距約5.0km。棄土場工程地質(zhì)問題場地上部①層人工素填土堆積時間短(近6~7年內(nèi))，來源于采砂后所填，屬不均勻地基。②層礫石在水平、垂直上分布連續(xù)穩(wěn)定，厚度大，力學(xué)性能較好，卵石埋深坡度小于10%，屬均勻地基。綜合評價屬均勻地基。(1)地基與基礎(chǔ)評價—18—擬建棄土場為臨時性，地形較為平坦，周圍空曠，無建筑物和河(溝)，棄土場類型為平地型，棄渣成分主要為雜填土和混合土石。建議將場地平整后稍碾壓處理，以處理后的地基土做為棄渣堆放場地。(2)防護(hù)措施總體布置①堆渣坡腳宜設(shè)置圍渣堰，坡面宜布設(shè)截排水措施；不需設(shè)置圍渣堰時，可直接采取斜坡防護(hù)措施，坡腳宜適當(dāng)處理。②棄土場頂部宜采取復(fù)耕或植物措施；坡面應(yīng)首先采取植物措施，坡比大于1:1的坡面宜采取綜合護(hù)坡措施。③填凹性棄土場應(yīng)首先填平并復(fù)耕；當(dāng)超出原地面線時，應(yīng)符合本款前兩項的要求圖2-1棄土場平面位置圖程(1)供水項目區(qū)甘河溝道水水量充沛，水質(zhì)為低礦化度淡水，對普通水泥無腐蝕性，可做為施工用水直接使用，作為生活用水需進(jìn)行沉淀、消毒處理。工程施工及生活用水也可直接選用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)的自來水。(2)供電—19—工程施工用電就近接動力線，不另設(shè)施工用電變配系統(tǒng)。1、項目建設(shè)周期本工程雖施工線路相對較長，但施工技術(shù)相對成熟，且均呈線性布置，可根據(jù)情況靈活進(jìn)行標(biāo)段劃分，施工進(jìn)度易于保證。工程基本不涉及施工期導(dǎo)流問題，可全年施工，計劃施工期6個月，即2021年6月開工，2021年11月底全線竣工。其中，施工準(zhǔn)備期1個月，主體工程施工期4個月，工程收尾期1個月。2、投資估算工程總投資3707.56萬元。其中：工程部分投資3684.97萬元。包括：建筑工程2871.55萬元，機(jī)電設(shè)備及安裝工程0萬元，金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝工程0萬元，臨時工程88.37萬元，獨(dú)立費(fèi)用390.05萬元，基本預(yù)備費(fèi)335.00萬—20—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1.環(huán)境空氣質(zhì)量狀況本項目位于青海省西寧市湟中區(qū)多巴新城，本次評價引用2019年湟中縣環(huán)境空氣自動監(jiān)測站監(jiān)測值，進(jìn)評價區(qū)空氣質(zhì)量狀況。表3-1項目區(qū)2019年區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/μg/m3標(biāo)準(zhǔn)值/μg/m3達(dá)標(biāo)情況SO2年平均質(zhì)量濃度9.360達(dá)標(biāo)NO214.840達(dá)標(biāo)PM1037.870達(dá)標(biāo)PM2.524.835達(dá)標(biāo)CO4000達(dá)標(biāo)O3達(dá)標(biāo)評價結(jié)果表明，評價區(qū)環(huán)境空氣中SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3年均值可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)濃度，項目區(qū)判定為達(dá)標(biāo)區(qū)。2.水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目附近地表水為湟水河河，根據(jù)青海省水環(huán)境功能區(qū)劃，項目所涉及的湟水河斷面為黑嘴爾村至雙寨村跨河橋，屬于Ⅲ類水體，因此地表水環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，具標(biāo)準(zhǔn)見表3-2。表3-2地表水質(zhì)量狀況一覽表標(biāo)準(zhǔn)值pHCODBOD5氨氮石油類Ⅲ類≤6-9≤20≤4≤0.05根據(jù)《2019年青海省環(huán)境狀況公報》，湟水主要干支流28個監(jiān)測斷面水質(zhì)均達(dá)到水環(huán)境功能(水質(zhì)考核)目標(biāo)，達(dá)標(biāo)率為100.0%。Ⅰ~Ⅲ類斷面26個，占92.9%，Ⅳ類斷面2個，占7.1%，水質(zhì)總體狀況優(yōu)。黑嘴爾村至雙寨村跨河—21—橋斷面水質(zhì)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。3.聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目所在地位于商住混合區(qū)，噪聲排放量相對很小，交通車流量不大，因此，總體來講，聲環(huán)境質(zhì)量良好，噪聲背景值較小，項目所在地環(huán)境噪聲符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，項目所在地聲環(huán)境質(zhì)量較好。4.土壤類型項目區(qū)主要為新近系中新統(tǒng)西寧組(NiX)砂質(zhì)粘土巖夾砂巖及全新統(tǒng)(QJ)松散堆積黃土狀土、砂礫石及人工填筑土等。新近系中新統(tǒng)西寧組地層構(gòu)成河谷的基底。工程地處湟水河河谷平原區(qū)，不良物理地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，只存在季節(jié)性洪水及凍脹危害，季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)凍深1.23m。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查工程線路沿線分布有大小不等的人工采砂坑，大部分已回填，回填物為塊石、礫石土及雜填土石，填筑物不一，結(jié)構(gòu)松散，易構(gòu)成景觀河水滲漏流失。項目區(qū)所在西寧市地處黃土高原與青藏高原的過渡地帶，在黃土高原水土流失類型區(qū)的劃分上屬于黃土丘陵溝壑區(qū)第四副區(qū)，土壤侵蝕類型以水力侵蝕為主。5.生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項目所在區(qū)域為典型的城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)，區(qū)域內(nèi)自然生態(tài)已被人工生態(tài)所代替，建成區(qū)綠地類型較少、綠地率低、植物種類少；區(qū)內(nèi)無其他珍稀動植物。村民居住相對分散。根據(jù)多巴新城城市規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域內(nèi)擬建南山路，規(guī)劃停車場等設(shè)施布置。本項目走向與擬建南山路一致，依據(jù)建設(shè)單位提供資料顯示，將與擬建南山路一并施工。根據(jù)現(xiàn)場勘察，本項目施工地生態(tài)環(huán)境以裸露地表。隨著項目所在區(qū)域整體性開發(fā)建設(shè)后，城市景觀生態(tài)環(huán)境質(zhì)量將得到大大的改善?！?2—與項關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題無生態(tài)環(huán)境保護(hù)1.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)：根據(jù)項目建設(shè)所處地理位置和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、社會環(huán)境功能以及本區(qū)域環(huán)境污染特征，其主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：1、區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量：應(yīng)達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；2、區(qū)域環(huán)境噪聲：應(yīng)達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；3、地表水環(huán)境質(zhì)量：應(yīng)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，本次評價確定的項目主要環(huán)境敏感點(diǎn)為項目區(qū)內(nèi)的居民區(qū)等，主要敏感點(diǎn)見表3-3及圖4。表3-3環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)序號敏感點(diǎn)、保護(hù)目標(biāo)距離(m)方位環(huán)境功能目標(biāo)1何家村375南側(cè)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類2甘河村402北側(cè)3甘河、國寺營渠200西側(cè)地表水環(huán)境質(zhì)量：應(yīng)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3838-2002)Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)4生態(tài)環(huán)境不破壞原有生態(tài)、土壤系統(tǒng)和功能。5土壤—23—評價標(biāo)準(zhǔn)1.廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)本項目施工期揚(yáng)塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297－1996)中顆粒物無組織排放濃度限值，無組織排放監(jiān)控濃度限值為1.0mg/m3；具體準(zhǔn)值見表3-4。表3-4大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物名稱生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物施工作業(yè)、運(yùn)輸/周界外濃度最高點(diǎn)1.02.噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)項目施工期噪聲排放評價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中有關(guān)規(guī)定，其噪聲值見表3-5。表3-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)間晝間夜間噪聲限值3.固體廢物排放標(biāo)準(zhǔn)按照《中華人民共和國固體廢棄物防治法》的要求，固體廢物要妥善處置，不得形成二次污染，一般固廢貯存與處理執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)中標(biāo)準(zhǔn)限值。生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB16889-2008)中相應(yīng)的要求。其他1、總量控制指標(biāo)本項目為河道整治項目，根據(jù)項目的特點(diǎn)，污染物主要在施工期產(chǎn)生，運(yùn)營期無廢水和廢氣排放。故本項目不涉及總量控制指標(biāo)?！?4—四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析氣污染物本項目大氣污染源主要為土石方挖填作業(yè)、混凝土加工、散料露天堆放產(chǎn)生的粉塵，施工機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的廢氣、揚(yáng)塵等。施工中大量的土石方開挖、填筑、地表擾動活動，以及砂石、水泥等散裝建材露天堆放時，遇氣候干旱又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚(yáng)塵。施工作業(yè)揚(yáng)塵的影響，根據(jù)國內(nèi)類似堆場施工場地監(jiān)測結(jié)果，當(dāng)風(fēng)速為2.4m/s時，工地內(nèi)TSP濃度為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的1.5~2.3倍，平均1.88倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的1.4~2.5倍，平均1.98倍。建筑施工揚(yáng)塵的影響范圍為其下風(fēng)向150m之內(nèi)，被影響地區(qū)的TSP為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的1.5倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的1.6倍。本次評價類比同類施工場地?fù)P塵污染分析，在風(fēng)速1.5~2m/s范圍內(nèi)，施工場地下1.2交通道路揚(yáng)塵施工營地內(nèi)施工機(jī)械運(yùn)行引起的道路揚(yáng)塵約占場地?fù)P塵總量的50%以上。道路揚(yáng)塵的起塵量與施工機(jī)械的車速、載重量、輪胎與地面的接觸面積、路面含塵量、相對濕度等因素有關(guān)。根據(jù)交通部公路科學(xué)研究所對施工期車輛揚(yáng)塵的監(jiān)測結(jié)果，在距路邊下風(fēng)向150m處，TSP濃度為5.093mg/m3。1.3施工機(jī)械燃油廢氣燃油機(jī)械和車輛施工較為分散，根據(jù)施工組織設(shè)計，本項目燃油機(jī)械分布于治理河段的施工營地，因此機(jī)械車輛燃油廢氣很分散。根據(jù)類似工程監(jiān)測成果，挖掘機(jī)燃油廢氣中主要污染物的影響范圍為下風(fēng)向15~18m，其濃度值約施工期生產(chǎn)廢水主要包括施工廢水主要為車輛機(jī)械沖洗廢水、生活污水。2.1車輛、機(jī)械沖洗廢水本項目各類施工車輛包括自卸汽車、裝載機(jī)和混凝土運(yùn)輸汽車等施工器械估計共有20輛左右；每臺車沖洗廢水約為0.1m3/d，則日排放量約為2m3/d，—25—主要污染物石油類約為20mg/L、SS約為3000mg/L。2.2生活污水本項目高峰期施工人數(shù)約40人，人均生活用水量按50L/d計算，產(chǎn)污系數(shù)為0.8，污水產(chǎn)生總量為2m3/d。施工營地設(shè)置在南山路二期道路建設(shè)范圍中段。生活污水源于衛(wèi)生清洗等，水質(zhì)相對簡單，主要為無機(jī)物，類比同類型項目，NH3-N的濃度為30mg/L。施工營地生活污水經(jīng)移動式鋼箱沉淀池沉淀處理后用于降塵。本工程施工期噪聲源主要為施工機(jī)械。項目施工期的施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、噴淋車、運(yùn)輸車輛等。主要施工機(jī)械設(shè)備見下表4-1：表4-1各施工機(jī)械的噪聲值序號施工設(shè)備聲級dB(A)(5m處)1挖掘機(jī)902推土機(jī)903裝載機(jī)4噴淋機(jī)705運(yùn)輸車輛70施工期的固體廢棄物主要包括建筑垃圾、施工人員的生活垃圾。建筑垃圾包括碎混凝土、廢棄的包裝材料。建筑垃圾能回收利用的盡量回收利用，不能回收利用的碎混凝土等，就地用于場地平整，不外排。1.4.2生活垃圾施工期高峰人數(shù)40人，生活垃圾產(chǎn)生量按人均0.5kg/d計，高峰期施工人員生活垃圾量為0.02t/d。施工營地設(shè)置在南山路二期道路建設(shè)范圍中段。湟源、貴德三縣交界處的青陽山區(qū)，流域總面積164km2，全長37.6km，河道平均比降26.6‰。國寺營渠為西寧市灌溉用水的主干渠，總體走向由西向東布置，大致與湟水河走向一致，渠道現(xiàn)狀總長度19.083km，—26—其中明渠長度16.668km，暗渠長度1.75km，渡槽3處長度0.905km，倒虹吸一處長0.087km。國寺營渠設(shè)計灌溉面積3.46萬畝(其中農(nóng)田1.2萬畝，林地2.26萬畝)，工程段設(shè)計引水流量2.28m3/s。根據(jù)現(xiàn)場勘察，甘河河道與國寺營渠不涉及魚類“三場”，水生生態(tài)較為單一，均為灌溉用水。5.2陸生生態(tài)本工程施工期影響主要為護(hù)岸的建設(shè)和施工期間臨時道路、場所修建過程中將占壓部分河道和河道兩岸植被，導(dǎo)致植被破壞和水土流失。但是由于工程沿線于原來河道基本重合，占壓植被數(shù)量相對較小，對河道兩岸生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)影響較小，功能影響輕微。5.3施工臨時用地施工臨時用地包括施工場地布置、臨時施工道路占地等，初步計算工程施工臨時用地共9.41畝，其中：甘河臨時用地6.39畝，國寺營渠工程臨時用地2.66畝。均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地。5.4施工永久占地根據(jù)施工排洪涵平面布置，甘河河道治理工程永久占地面積23.33畝，均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地；國寺營渠治理工程永久占地面積4.35畝，均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地。5.5涉水工程本項目涉水工程一處，為國寺營渠橫穿原甘河河道，距擬建國寺營渠起點(diǎn)約60m處。施工工藝為將在原甘河河道底部埋設(shè)4根直徑為1m的排水管道，再將管道壓實處理。根據(jù)《多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程可行性研究報告》顯示，排水量能滿足原甘河河道流量。待項目建設(shè)完工后原甘河河道與國寺營渠進(jìn)行填埋處置，并在表面進(jìn)行綠化。故本項目涉水工程對原有生態(tài)環(huán)境及水環(huán)境造成的影響甚微?！?7—運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目為河道治理項目，營運(yùn)期一般情況不需要人員值守，無廢氣、廢水、固廢和噪聲產(chǎn)生，對環(huán)境影響較小。工程完成后，隨著時間推移，在施工期受到影響的局部生態(tài)環(huán)境逐漸得到恢復(fù)。河道治理有利于改善水質(zhì)，促進(jìn)水體循環(huán)，確保其水質(zhì)穩(wěn)定，水生態(tài)環(huán)境的治理修復(fù)，使該河段河流及其周邊區(qū)域內(nèi)生態(tài)景觀將得到較大改善。本項目有利于水環(huán)境的進(jìn)一步改善，又有利于社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，生態(tài)和社會效益顯著增加。選址選線環(huán)境合理性分析1、選址選線環(huán)境合理性分析本工程實施后將有助于建立多巴新城工程體系與非工程體系相結(jié)合的全方位防洪工程減災(zāi)體系，有效消除設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及以下洪水對當(dāng)?shù)厝嗣竦纳敭a(chǎn)安全；有效改善工程區(qū)段國寺營渠輸水效率，避免現(xiàn)狀國寺營渠破損、泥沙淤積嚴(yán)重等問題引起的水資源浪費(fèi)。本項目位于湟中區(qū)多巴鎮(zhèn)，本工程在滿足多巴新城防洪保障的前提下，將甘河防洪工程、國寺營渠改造工程與南山路二期項目建設(shè)有機(jī)結(jié)合，在消除洪水威脅的情況下推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級，提升區(qū)域土地使用效率，提升沿河生態(tài)環(huán)境，打造國家級生態(tài)新區(qū)，在落實國家綠色發(fā)展理念、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)、提升公共設(shè)施和城市空間品質(zhì)等方面具有積極的作用。本次治理段終點(diǎn)下游甘河河道為現(xiàn)狀自然河道，過洪斷面不足，該部分已通過《青海省西寧市甘河多巴新城段河道綜合治理工程》覆蓋，并將于近期實施。綜上，本項目在做到“三廢”達(dá)標(biāo)排放的前提下，對評價區(qū)環(huán)境質(zhì)量影響較小，不會改變產(chǎn)業(yè)基地現(xiàn)有環(huán)境功能。從環(huán)保角度考慮，選址總體可行。—28—五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施氣污染物本項目大氣污染源主要為土石方挖填作業(yè)、混凝土加工、散料露天堆放產(chǎn)生的粉塵，施工機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的廢氣、揚(yáng)塵等。施工中大量的土石方開挖、填筑、地表擾動活動，以及砂石、水泥等散裝建材露天堆放時，遇氣候干旱又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚(yáng)塵。施工作業(yè)揚(yáng)塵的影響，根據(jù)國內(nèi)類似堆場施工場地監(jiān)測結(jié)果，當(dāng)風(fēng)速為2.4m/s時，工地內(nèi)TSP濃度為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的1.5~2.3倍，平均1.88倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的1.4~2.5倍，平均1.98倍。建筑施工揚(yáng)塵的影響范圍為其下風(fēng)向150m之內(nèi)，被影響地區(qū)的TSP為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的1.5倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的1.6倍。本次評價類比同類施工場地?fù)P塵污染分析，在風(fēng)速1.5~2m/s范圍內(nèi)，施工場地下風(fēng)向100m之內(nèi)揚(yáng)塵影響較嚴(yán)重，至下風(fēng)向150m處TSP濃度在0.5mg/m3左右。1.2交通道路揚(yáng)塵施工營地內(nèi)施工機(jī)械運(yùn)行引起的道路揚(yáng)塵約占場地?fù)P塵總量的50%以上。道路揚(yáng)塵的起塵量與施工機(jī)械的車速、載重量、輪胎與地面的接觸面積、路面含塵量、相對濕度等因素有關(guān)。根據(jù)交通部公路科學(xué)研究所對施工期車輛揚(yáng)塵的監(jiān)測結(jié)果，在距路邊下風(fēng)向150m處，TSP濃度為5.093mg/m3。施工期揚(yáng)塵污染控制措施為了有效控制揚(yáng)塵的污染，根據(jù)青海省關(guān)于貫徹落實國家環(huán)境保護(hù)部《大氣污染防治行動計劃》的方案的要求，以減少施工過程對大氣環(huán)境的影響。具體措施如下：(1)首先，要加強(qiáng)施工管理，且合理規(guī)劃運(yùn)輸線路；(2)對施工場地進(jìn)行定期灑水，每天至少酒水4-5次；(3)挖掘的土方由運(yùn)輸車輛采取密閉的方式進(jìn)行運(yùn)輸，未及時運(yùn)走的土方采取防風(fēng)抑塵網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，并配備噴淋抑塵設(shè)施。露天裝卸應(yīng)采用濕式作業(yè)，嚴(yán)禁裝卸干燥物料；(4)河湖底清淤土方應(yīng)盡快運(yùn)至指定地點(diǎn)，運(yùn)輸采取先噴淋再密閉方式運(yùn)輸，—29—防止跑冒漏滴現(xiàn)象發(fā)生；(5)運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場地應(yīng)低速行駛，或限速行駛，以盡量減少道路揚(yáng)塵產(chǎn)生量；合理安排施工運(yùn)輸工作，對于施工作業(yè)中的大型構(gòu)件和大量物資及棄土的運(yùn)輸，應(yīng)盡量避開交通高峰期，以緩解交通壓力。同時，施工單位應(yīng)與交通管理部門應(yīng)協(xié)調(diào)一致，采取相應(yīng)的措施，做好施工現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)，避免壓車和交通阻塞，最大限度的控制汽車尾氣的排放；(6)施工中建筑材料堆放、施工垃圾的清理等揚(yáng)塵較多的工序應(yīng)盡量選擇在無大風(fēng)的天氣進(jìn)行。對施工水泥等粉料要求輕裝輕卸且裝卸過程采取噴淋車進(jìn)行噴淋除塵；黃沙、水泥、堆放的施工土料等材料應(yīng)輕裝輕卸且裝卸過程采取噴淋除塵，運(yùn)輸時應(yīng)采取密封狀態(tài)運(yùn)輸減少揚(yáng)塵產(chǎn)生量；(7)運(yùn)輸施工垃圾、施工棄土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料，全部實行密閉車輛運(yùn)輸，防止運(yùn)輸過程發(fā)生遺散或泄漏情況，出工地運(yùn)輸車車輪車身沖凈率均達(dá)到100%；(8)合理設(shè)置儲料場位置使對沿線人群的影響減至最低。采取上述措施后，施工期的揚(yáng)塵對周圍環(huán)境影響較小。1.3施工機(jī)械燃油廢氣燃油機(jī)械和車輛施工較為分散，根據(jù)施工組織設(shè)計，本項目燃油機(jī)械分布于治理河段的施工營地，因此機(jī)械車輛燃油廢氣很分散。根據(jù)類似工程監(jiān)測成果，挖掘機(jī)燃油廢氣中主要污染物的影響范圍為下風(fēng)向15~18m，其濃度值約為gmmgm施工機(jī)械燃油廢氣控制措施施工機(jī)械和汽車運(yùn)輸時所排放的尾氣，主要對作業(yè)點(diǎn)周圍和運(yùn)輸路線兩側(cè)局部范圍產(chǎn)生一定影響，建議汽車使用清潔燃料，減少汽車尾氣的污染，由于排放量不大，項目區(qū)域環(huán)境比較開闊，風(fēng)速較大，易擴(kuò)散，同時只要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)，其對周圍環(huán)境空氣的影響是短暫而有限的。采取上述措施后，施工期的車輛尾氣對周圍環(huán)境影響較小。施工期生產(chǎn)廢水主要包括施工廢水主要為車輛機(jī)械沖洗廢水、生活污水。2.1車輛、機(jī)械沖洗廢水本項目各類施工車輛包括自卸汽車、裝載機(jī)和混凝土運(yùn)輸汽車等施工器械估—30—計共有20輛左右；每臺車沖洗廢水約為0.1m3/d，則日排放量約為2m3/d，主要污染物石油類約為20mg/L、SS約為3000mg/L。2.2生活污水本項目高峰期施工人數(shù)約40人，人均生活用水量按50L/d計算，產(chǎn)污系數(shù)為0.8，污水產(chǎn)生總量為2m3/d。施工營地設(shè)置在南山路二期道路建設(shè)范圍中段。生活污水源于衛(wèi)生清洗等，水質(zhì)相對簡單，主要為無機(jī)物，其中COD的濃度為350mg/L，BOD5的濃度為250mg/L，SS的濃度為200mg/L，NH3-N的濃度為30mg/L。施工廢水控制措施：類比《大通河流域青石嘴鎮(zhèn)德慶營下游河段環(huán)境污染綜合治理項目環(huán)境影響報告表》，本次環(huán)評建議采用簡易沉淀池，廢水排入池內(nèi)靜置沉淀后，用于工程區(qū)灑水降塵。施工營地生活污水經(jīng)移動式鋼箱沉淀池沉淀處理后用于降塵。工程施工期間噪聲污染的主要來源為機(jī)械設(shè)備噪聲和交通噪聲等。本項目建設(shè)機(jī)械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。但是在施工過程中，同一地點(diǎn)一般不會多臺設(shè)備同時施工，這種影響是短期的、暫時的，而且具有局部路段特性。施工噪聲污染控制措施為確保場界施工噪聲達(dá)標(biāo)，減輕對附近聲環(huán)境的影響，建議建設(shè)單位采取以下措施：(1)從聲源上控制。建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時，應(yīng)要求其使用的主要機(jī)械設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備,同時在施工過程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械；(2)施工場所的施工車輛出入現(xiàn)場時應(yīng)低速、禁鳴；(3)合理制定施工計劃，一定要嚴(yán)格控制和管理產(chǎn)生噪聲的設(shè)備的使用時間，盡可能避免在同一區(qū)段安排大量強(qiáng)噪聲設(shè)備同時施工，施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，合理安排好施工時間，嚴(yán)禁在夜間22:006:00期間施工；(4)施工現(xiàn)場合理布局，避免局部聲級過高，盡可能將施工階段的噪聲影響減—31—至最??；(5)建設(shè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對施工工地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對施工噪聲進(jìn)行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。通過以上措施，施工期間場界噪聲滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)(晝間:70dB(A),夜間55dB(A))。體廢物施工期的固體廢棄物主要包括建筑垃圾、施工人員的生活垃圾。垃圾建筑垃圾包括碎混凝土、廢棄的包裝材料。建筑垃圾能回收利用的盡量回收利用，不能回收利用的碎混凝土等，就地用于場地平整，不外排。項目棄碴量約為5.47萬m3。對于產(chǎn)生的棄土，需做到以下幾點(diǎn)：①施工單位必須向棄土場位于場地西側(cè)約5.0km處南繞城高速路北側(cè)，施工單位必須向棄土場按規(guī)定辦理好排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后方可在指定的受納地點(diǎn)棄土；②施工單位或土石方運(yùn)輸單位必須在規(guī)定的時間內(nèi)，按照交通部門核準(zhǔn)的運(yùn)輸路線運(yùn)行，本項目建設(shè)單位有貴任對運(yùn)輸車輛的線路進(jìn)行監(jiān)督，不得圖便利自行選擇其他線路；③施工工地處要設(shè)置清除車輪泥土的設(shè)備，確保車輛不帶泥土駛出工地；裝卸渣土嚴(yán)禁凌空拋散；要指定專人清掃工地路面；④車輛運(yùn)輸散體物料和廢棄物時，運(yùn)輸車輛須做到裝載適量，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；⑤合理控制車速，并盡可能避免交通高峰期運(yùn)輸，沿途有居民居住小區(qū)時禁止鳴笛。4.2生活垃圾施工期高峰人數(shù)40人，生活垃圾產(chǎn)生量按人均0.5kg/d計，高峰期施工人員生活垃圾量為0.02t/d。施工營地設(shè)置在南山路二期道路建設(shè)范圍中段，集中分類收集后交由由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。綜上所述，本項目施工期固體廢物為一般固廢，處理較為容易。在采取嚴(yán)格措施后可以做到零排放，對環(huán)境基本不造成影響?！?2—境根據(jù)現(xiàn)場踏勘，由于長期受人類活動的影響，本項目所在生態(tài)環(huán)境已轉(zhuǎn)為人工生態(tài)系統(tǒng)，區(qū)域用地多為交通用地、居住用地、工業(yè)用地等。目前項目用地范圍內(nèi)地表植被生態(tài)結(jié)構(gòu)簡單，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性差。評價區(qū)內(nèi)已無大型野生動物分布，現(xiàn)有野生動物以鼠類、小型鳥類為主，受人類開發(fā)活動，其種群數(shù)量亦有限，總體來說，項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀較好，無探明的礦床和珍稀動植物，植被主要為當(dāng)?shù)爻Ｒ姷牟荼局参?，沒有珍稀植物及古木等敏感點(diǎn)。甘河發(fā)源于湟中、湟源、貴德三縣交界處的青陽山區(qū)，流域總面積164km2，全長37.6km，河道平均比降26.6‰。國寺營渠為西寧市灌溉用水的主干渠，總體走向由西向東布置，大致與湟水河走向一致，渠道現(xiàn)狀總長度19.083km，其中明渠長度16.668km，暗渠長度1.75km，渡槽3處長度0.905km，倒虹吸一處長0.087km。國寺營渠設(shè)計灌溉面積3.46萬畝(其中農(nóng)田1.2萬畝，林地2.26萬畝)，工程段設(shè)計引水流量2.28m3/s。根據(jù)現(xiàn)場勘察，甘河河道與國寺營渠不涉及魚類“三場”，水生生態(tài)較為單一，均為灌溉用水。5.2陸生生態(tài)本工程施工期影響主要為護(hù)岸的建設(shè)和施工期間臨時道路、場所修建過程中將占壓部分河道和河道兩岸植被，導(dǎo)致植被破壞和水土流失。但是由于工程沿線于原來河道基本重合，占壓植被數(shù)量相對較小，對河道兩岸生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)影響較小，功能影響輕微。5.3施工臨時用地施工臨時用地包括施工場地布置、臨時施工道路占地等，初步計算工程施工臨時用地共9.41畝，其中：甘河臨時用地6.39畝，國寺營渠工程臨時用地2.66畝。均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地，且擬建施工營地設(shè)置在南山路二期道路建設(shè)范圍中段。5.4施工永久占地根據(jù)施工排洪涵平面布置，甘河河道治理工程永久占地面積23.33畝，均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地；國寺營渠治理工程永久占地面積4.35畝，均為多巴新城片區(qū)建設(shè)占地?！?3—5.5涉水工程本項目涉水工程一處，為國寺營渠橫穿原甘河河道，距擬建國寺營渠起點(diǎn)約60m處。施工工藝為將在原甘河河道底部埋設(shè)4根直徑為1m的排水管道，再將管道壓實處理。根據(jù)《多巴新城甘河、國寺營渠(南山路二期—青藏鐵路段)治理工程可行性研究報告》顯示，排水量能滿足原甘河河道流量。待項目建設(shè)完工后原甘河河道與國寺營渠進(jìn)行填埋處置，并在表面進(jìn)行綠化。故本項目涉水工程對原有生態(tài)環(huán)境及水環(huán)境造成的影響甚微。工程布置時，排洪建筑物線路充分結(jié)合了城市規(guī)劃、地形條件，沿線避開了樹木繁茂生態(tài)區(qū)、植被脆弱區(qū)等易破壞生態(tài)環(huán)境的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施：(1)工程實施過程中通過合理調(diào)配，盡量做到小開挖小回填；(2)施工期嚴(yán)禁隨意堆放棄渣，對施工開挖的邊坡及時進(jìn)行防護(hù)和做好排水設(shè)施；(3)施工期用地邊界設(shè)置圍擋，防止水土流失；(4)采用先進(jìn)的施工工藝及方法，優(yōu)化施工進(jìn)度，先擋后棄，減少土石方開挖、建筑面的裸露時間；(5)加強(qiáng)施工過程中的臨時護(hù)坡及臨時排水設(shè)施，減少施工過程中的水土流(6)合理安排施工時段，盡量減少對現(xiàn)狀植被的破壞；(7)加強(qiáng)施工組織管理及監(jiān)督，減少噪音和環(huán)境污染，在施工過程中對原地貌的破壞，必須進(jìn)行恢復(fù)；(8)施工結(jié)束后通過對涵頂綠帶進(jìn)行復(fù)綠，改善生態(tài)環(huán)境，做好全方位環(huán)境保護(hù)、控制與防治措施。(9)工程施工時盡可能減少臨時用地，合理安排場地布置，完工后及時對臨時用地進(jìn)行恢復(fù)，確保對工程區(qū)土地植被的影響降到最低；(10)工程完工后及時清理場地，復(fù)土植樹、植草等，對環(huán)境影響降到最低；(11)施工中和結(jié)束后要及時清理、恢復(fù)場地原來的生態(tài)環(huán)境狀況，及時修復(fù)路面。對開挖的臨時堆土要采取防浸泡、防沖刷，防止對生態(tài)環(huán)境的二次污染?！?4—運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項目為河道治理項目，營運(yùn)期一般情況不需要人員值守，無廢氣、廢水、固廢和噪聲產(chǎn)生，對環(huán)境影響較小。工程完成后，隨著時間推移，在施工期受到影響的局部生態(tài)環(huán)境逐漸得到恢復(fù)。河道治理有利于改善水質(zhì)，促進(jìn)水體循環(huán)，確保其水質(zhì)穩(wěn)定，水生態(tài)環(huán)境的治理修復(fù)，使該河段河流及其周邊區(qū)域內(nèi)生態(tài)景觀將得到較大改善。本項目有利于水環(huán)境的進(jìn)一步改善，又有利于社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，生態(tài)和社會效益顯著增加。1、施工期環(huán)境管理計劃(1)環(huán)境管理機(jī)構(gòu)對施工期環(huán)境保護(hù)工作全面負(fù)責(zé)，履行施工期各階段環(huán)境管理職責(zé)。(2)對施工隊伍實行職責(zé)管理，要求施工隊伍按要求文明施工，并做好監(jiān)督、檢查和教育工作。(3)按照環(huán)保主管部門的要求和本報告表中有關(guān)環(huán)境保護(hù)對策措施對施工時間和施工要求實施統(tǒng)一安排。(4)土建工程需要土石方的挖掘與運(yùn)輸、管道挖溝、施工建材機(jī)械等占地，對產(chǎn)生的揚(yáng)塵應(yīng)及時灑水，避免二次揚(yáng)塵。表5-2施工期環(huán)境管理主要內(nèi)容對象防治措施環(huán)境管理施工揚(yáng)塵必須對施工開挖場地采取濕法作業(yè)施工單位環(huán)保措施施工場地環(huán)境管理和保潔工作必須嚴(yán)格限制車輛的行駛速度，場地內(nèi)的行駛速度不易超過20km/h認(rèn)真做好施工計劃，盡量縮短施工工期，安排好施工運(yùn)輸線路及時間渣土應(yīng)及時回填、清運(yùn)合理布置堆料場位置，應(yīng)將堆料場設(shè)置盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)一側(cè)，場內(nèi)物料應(yīng)遮蓋、封閉或灑水合理安排施工工期，盡量減少同一時間內(nèi)的挖方量臨時沉淀池使用結(jié)束后應(yīng)及時回填、壓實，進(jìn)行跡地恢復(fù)暫時堆放的土方施工渣土等建筑垃圾必須覆蓋，施工結(jié)束后及時清運(yùn)建筑垃圾，施工場地嚴(yán)禁焚燒各類廢物施工聲夜間或休息時段禁止施工和汽車運(yùn)輸運(yùn)輸車輛低速慢行，嚴(yán)禁長時間鳴喇叭加強(qiáng)對施工設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，對高噪聲設(shè)備安裝減震裝置或隔聲處理施工機(jī)械選型時盡量選用可替代的低噪聲設(shè)備，對動力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)鋼制模板在使用、拆卸、裝卸過程中，應(yīng)盡可能輕拿輕放，以免模板互相碰撞產(chǎn)生噪聲加強(qiáng)對施工人員的環(huán)境宣傳和教育—35—施工廢水施工廢水通過沉淀池處理后用于場地潑灑降塵建筑及生活垃圾建筑垃圾遵照建筑垃圾管理辦法及時清運(yùn)建筑垃圾運(yùn)送至城建部門指活垃圾運(yùn)往垃圾填埋場填埋處置生活垃圾放到指定地點(diǎn)2、建設(shè)項目竣工環(huán)保驗收建設(shè)項目防治污染的設(shè)施必須按照《關(guān)于發(fā)布<建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收暫行辦法>的公告》(國環(huán)規(guī)環(huán)評〔2017〕4號)進(jìn)行驗收，項目驗收具體操作如(1)建設(shè)項目竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)如實查驗、監(jiān)測、記載建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)施的建設(shè)和調(diào)試情況，按照《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收技術(shù)規(guī)范污染類》編制驗收調(diào)查報告；建設(shè)單位不具備編制驗收監(jiān)測(調(diào)查)報告能力的，可以委托有能力的技術(shù)機(jī)構(gòu)編制。建設(shè)單位對受委托的技術(shù)機(jī)構(gòu)編制的驗收監(jiān)測(調(diào)查)報告結(jié)論負(fù)責(zé)。建設(shè)單位與受委托的技術(shù)機(jī)構(gòu)之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，以及受委托的技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，可以通過合同形式約定。(2)驗收調(diào)查報告編制完成后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)驗收調(diào)查報告結(jié)論，逐一檢查是否存在驗收不合格的情形，提出驗收意見。存在問題的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整改，整改完成后方可提出驗收意見。驗收意見包括工程建設(shè)基本情況、工程變動情況、環(huán)境保護(hù)設(shè)施落實情況、環(huán)境保護(hù)設(shè)施調(diào)試效果、工程建設(shè)對環(huán)境的影響、驗收結(jié)論和后續(xù)要求等內(nèi)容，驗收結(jié)論應(yīng)當(dāng)明確該建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)施是否驗收合格。建設(shè)項目配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施經(jīng)驗收合格后，其主體工程方可投入生產(chǎn)或者使用；未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得投入生產(chǎn)或者使用。(3)為提高驗收的有效性，在提出驗收意見的過程中，建設(shè)單位可以組織成立驗收工作組，采取現(xiàn)場檢查、資料查閱、召開驗收會議等方式，協(xié)助開展驗收工作。驗收工作組可以由設(shè)計單位、施工單位、環(huán)境影響報告表編制機(jī)構(gòu)、驗收調(diào)查報告編制機(jī)構(gòu)等單位代表以及專業(yè)技術(shù)專家等組成，代表范圍和人數(shù)自定。(4)除按照國家需要保密的情形外，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過其網(wǎng)站或其他便于公—36—眾知曉的方式，向社會公開下列信息：①建設(shè)項目配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工后，公開竣工日期；②對建設(shè)項目配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施進(jìn)行調(diào)試前，公開調(diào)試的起止日期；③驗收報告編制完成后5個工作日內(nèi)，公開驗收報告，公示的期限不得少于20個工作日。建設(shè)單位公開上述信息的同時，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級以上環(huán)境保護(hù)主管部門報送相關(guān)信息，并接受監(jiān)督檢查。5、驗收報告公示期滿后5個工作