供貨及運(yùn)輸、安全保障措施

供貨及運(yùn)輸、安全保障措施1、供應(yīng)服務(wù)目標(biāo)及理念我公司做到尊重客戶，理解客戶，持續(xù)提供超越客戶期望的產(chǎn)品與服務(wù)，做客戶們永遠(yuǎn)的伙伴。這是我們一直堅(jiān)持和倡導(dǎo)的服務(wù)理念。每走一步，首先想到的是客戶，在企業(yè)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)后，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念產(chǎn)生了變化。面對(duì)眾多的商品服務(wù)，消費(fèi)者更樂于接受質(zhì)量好的商品服務(wù)。這里的質(zhì)量不僅僅指產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，還包括產(chǎn)品的包裝質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等一系列因素。因此必須全面地、最大限度地滿足消費(fèi)者的需求。應(yīng)站在客戶（或消費(fèi)者）的立場(chǎng)，而不是站在公司的立場(chǎng)上去研究、設(shè)計(jì)和改進(jìn)服務(wù)。完善服務(wù)系統(tǒng)，加強(qiáng)售前、售中、售后服務(wù)，對(duì)使用中出現(xiàn)的各種問題及時(shí)幫助解決，感到極大方便。高度重視意見，讓客戶參與決策，把處理客戶的意見作為使?jié)M意的重要一環(huán)。千方百計(jì)留住已有客戶。建立一切以客戶為中心的機(jī)制。其中各個(gè)機(jī)構(gòu)的設(shè)立、服務(wù)流程的變革等等，都要以客戶需求為中心，對(duì)客戶意見建立快速反應(yīng)機(jī)制?？蛻粲肋h(yuǎn)是對(duì)的，第一客戶是商品的購買者，不是麻煩制造者；第二客戶最了解自己的需求、愛好，這恰恰是企業(yè)需要搜集的信息；第三由于客戶有“天然一致性”，同一客戶爭(zhēng)吵就是同所有客戶爭(zhēng)吵?？蛻魸M意三要素：（1）商品滿意：指客戶對(duì)商品品質(zhì)的滿意。（2）服務(wù)滿意：指客戶對(duì)所購商品售前、售中、售后服務(wù)的一種肯定態(tài)度。無論商品多么完善，價(jià)格多么合理，當(dāng)它見諸于市場(chǎng)時(shí)，都必須依賴服務(wù)?！笆酆蠓?wù)制造永久客戶”。企業(yè)形象滿意：指社會(huì)公眾對(duì)企業(yè)綜合實(shí)力和總體印象的肯定評(píng)價(jià)。公司從市場(chǎng)活動(dòng)開始，到接受訂貨、準(zhǔn)備采購、最終檢驗(yàn)、貯存、交付客戶、售后服務(wù)的整個(gè)過程，質(zhì)量策劃均按質(zhì)量管理體系中有關(guān)條款規(guī)定執(zhí)行。2、配送實(shí)施計(jì)劃我公司的配送宗旨是“三按”，按時(shí)、按質(zhì)、按量。“三?！保瑢Ｈ?、專車、專線。按時(shí)——嚴(yán)格按照招標(biāo)方的時(shí)間要求和規(guī)定配送;按質(zhì)——保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并登記記錄每次送貨批次；按量——按照招標(biāo)方的配送地址認(rèn)真執(zhí)行配送工作。專人——單位安排專人實(shí)施配送方案，由配送中心經(jīng)理具體負(fù)責(zé)；專車——單位針對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施。實(shí)施專車配送，完全能夠確保按時(shí)送達(dá)到各目的地；專線——我單位規(guī)劃的專線配送路線。嚴(yán)格執(zhí)行單位的“五心”標(biāo)準(zhǔn)誠(chéng)心----誠(chéng)心誠(chéng)意貼心----站在對(duì)方角度考慮問題，以心換心細(xì)心-----細(xì)致周到，不漏掉一個(gè)問題，不放過一個(gè)細(xì)節(jié)。耐心-----始終保持服務(wù)耐心，最苛刻的業(yè)主是我們最好的教練舒心-----業(yè)主放心，更開心，這就是我們的工作業(yè)主1%的不滿意等于100%的不滿意，在整個(gè)服務(wù)鏈上我們確保服務(wù)的精致性，不漏掉一個(gè)問題，不放過一個(gè)細(xì)節(jié)。3、配送時(shí)間保障為了快速送貨，公司成立了的相關(guān)部門，實(shí)行部門負(fù)責(zé)制，專人專事，明確職責(zé)，保證整個(gè)配送的及時(shí)性與穩(wěn)定性。（1）作業(yè)時(shí)間為了保障送貨時(shí)間的及時(shí)性，員工上班時(shí)間從早上6：00開始，早上早下。通過作業(yè)時(shí)間前提，保證配送時(shí)間在顧客要求范圍內(nèi)有一定的彈性。（2）快速響應(yīng)客戶下達(dá)要貨訂單后，訂單經(jīng)過匯總、分析后交到采購部，由采購部負(fù)責(zé)物品的采購。（3）送貨根據(jù)顧客需求，進(jìn)行線路調(diào)整。時(shí)間緊、距離遠(yuǎn)的客戶優(yōu)先發(fā)車進(jìn)行配送。做到優(yōu)先開票，優(yōu)先裝車，優(yōu)先發(fā)車，優(yōu)先配送，保證客戶的時(shí)間需求。（4）售后處理當(dāng)產(chǎn)品配送出去后，發(fā)生顧客糾紛，在第一時(shí)間內(nèi)快速處理。質(zhì)量問題無條件退貨，然后以最快的時(shí)間給客戶進(jìn)行調(diào)貨。其它問題，在第一時(shí)間內(nèi)與客戶進(jìn)行溝通，解決客戶問題。4、運(yùn)輸安全計(jì)劃及標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計(jì)劃。（1）總體思路堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。（2）工作目標(biāo)1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。4、安全隱患整改率100%。5、GPS綜合在線率不低于92%,安全產(chǎn)品設(shè)施配備率100%。（3）具體措施1、加強(qiáng)組織建設(shè)以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕駛?cè)藛T簽訂安全責(zé)任書，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)1）崗前安全教育培訓(xùn)。加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)（主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等）。2）日常教育和培訓(xùn)。各單位（部門）每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。3、加強(qiáng)安全隱患排查1）對(duì)于每次檢查出的安全隱患，需立即對(duì)隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運(yùn)作。對(duì)查出的安全隱患，整改率需達(dá)100%。2）開展2-4次應(yīng)急演練，組織好應(yīng)急預(yù)案演練，完善綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案等，儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急所需的救援物資和器材。4、開展好檢查、督查工作對(duì)執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、報(bào)送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。1）各單位（部門）做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查工作；3）充分利用GPS監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化對(duì)貨運(yùn)車輛運(yùn)行中動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)糾正駕駛?cè)藛T違章行為，針對(duì)天氣變化及時(shí)發(fā)送信息提醒，確保行車安全。5、提高車輛管理力度1）認(rèn)真落實(shí)車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作，認(rèn)真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅(jiān)持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車上路行駛，及時(shí)保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營(yíng)運(yùn)。每月按要求對(duì)車輛年檢、二級(jí)維護(hù)到期的車輛做出計(jì)劃，并做到月頭計(jì)劃通知、月中提醒、月底落實(shí)的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。2）凡上路運(yùn)行的車輛，必須配備有效的消防設(shè)施產(chǎn)品（滅火器）和有效證件。認(rèn)真貫徹落實(shí)公司制定的安全管理辦法和措施，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，對(duì)“三危物品”檢查工作嚴(yán)查嚴(yán)堵。6、做好駕駛員資質(zhì)審查1）嚴(yán)把駕駛員入門關(guān)。根據(jù)公司《營(yíng)運(yùn)車駕駛員招用管理規(guī)定》，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，提高新招駕駛員的準(zhǔn)入門檻，從源頭上控制風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)操作不當(dāng)，技術(shù)生疏的駕駛員，拒絕準(zhǔn)入。2）嚴(yán)格復(fù)審駕乘人員資質(zhì)。凡不再具備資格的駕駛員，堅(jiān)決取消其從業(yè)資格。對(duì)安全意識(shí)薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。7、足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境根據(jù)上一年工作情況，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。配備相應(yīng)的安全生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)品和應(yīng)急救援器材，并做好安全生產(chǎn)投入的落實(shí)驗(yàn)收工作。8、突出獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行目標(biāo)考核機(jī)制為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，并對(duì)獎(jiǎng)懲情況及時(shí)公布。5、運(yùn)輸安全保障5.1、預(yù)警監(jiān)測(cè)（1）加強(qiáng)安全知識(shí)教育，開展安全的日常監(jiān)測(cè)。做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早整治、早解決。（2）定期對(duì)本公司所供貨進(jìn)行抽樣調(diào)查，避免發(fā)生安全問題。（3）進(jìn)行日常巡查，重點(diǎn)檢查消防栓、滅火器、倉庫通道情況，如發(fā)現(xiàn)問題，仔細(xì)觀察分析，找出原因，及時(shí)解決，并匯報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)人。5.2、事故響應(yīng)（1）接到報(bào)告后，本部門工作人員必須盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參加現(xiàn)場(chǎng)救助工作。（2）接應(yīng)救護(hù)車，指引救護(hù)人員及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行處理或送于醫(yī)院救治。（3）如發(fā)生中毒事件應(yīng)盡快脫離接觸可疑污染物。（4）發(fā)生事故后，在2小時(shí)內(nèi)報(bào)告相關(guān)管理部門，積極配合有關(guān)部門開展應(yīng)急救援工作，貫徹落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施。5.3、應(yīng)急救援過程的人員、物資保障（1）應(yīng)急通訊。配送部應(yīng)在倉庫等重要部位醒目位置公布報(bào)警電話。物流配送中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員24小時(shí)開通移動(dòng)電話，所有配送人員工作期間一律開通移動(dòng)電話。（2）應(yīng)急物品保障。配送部負(fù)責(zé)配備安全帽、手套、防毒面具、防身工具等必要的應(yīng)急救援物品，指定專人保管和維護(hù)。5.4、善后處置（1）應(yīng)急結(jié)束后，妥善安置和慰問受害和受影響人員，清理污染物，盡快消除事故影響，恢復(fù)正常，保證社會(huì)安定。（2）對(duì)導(dǎo)致事故起因的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理追究。（3）發(fā)生事故次日，及時(shí)總計(jì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、并在內(nèi)部發(fā)出通知、杜絕再次發(fā)生類似事故。5.5、具體方案（1）火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 1發(fā)生火災(zāi)事故，第一目擊人應(yīng)大聲呼喊，立即切斷事發(fā)地電源，利用附近的消防器材采取有效措施進(jìn)行先期處置，并及時(shí)向配送部主管報(bào)告。倉庫發(fā)生火災(zāi)的，應(yīng)參照倉庫火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案處置。2配送部主管接到報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施及時(shí)消防隊(duì)開展滅火，轉(zhuǎn)移貴重物品?；鹎槔^續(xù)擴(kuò)大的，物流配送中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速撥打119報(bào)警。如有人員受傷應(yīng)首先搶救傷員，并撥打120救助。3火災(zāi)無法控制時(shí)，物流配送中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取措施疏散人員和車輛，關(guān)閉供電系統(tǒng)，同時(shí)疏通消防通道，指定專人引導(dǎo)消防車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。4應(yīng)急處置工作結(jié)束后，配送部主管要配合有關(guān)部門做好善后處置及事故調(diào)查工作，并在調(diào)查結(jié)束后及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)作書面報(bào)告。（2）途中事故應(yīng)急預(yù)案1送貨車輛在送貨途中遇到不可抗力因素，如道路塌方、山體滑坡、車輛損壞無法及時(shí)修復(fù)等，當(dāng)天無法送達(dá)指定地點(diǎn)的，配送專員要及時(shí)向配送部主管報(bào)告，等候指令。2配送部主管接到報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向公司副總經(jīng)理報(bào)告，經(jīng)請(qǐng)示同意后可指令送貨車輛原路返回，或等待救援。車輛在等待救援時(shí)，配送專員應(yīng)組織做好防盜防搶工作。3公司副總經(jīng)理接到報(bào)告后要立即組織應(yīng)急車輛裝運(yùn)貨物，保障客戶當(dāng)日需求。4應(yīng)急處置工作結(jié)束后，配送部主管要配合有關(guān)部門做好善后處置及事故調(diào)查工作，并在調(diào)查結(jié)束后及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)作書面報(bào)告。（3）車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案1發(fā)生交通事故時(shí)，配送專員應(yīng)立即向配送部主管報(bào)告，同時(shí)撥打電話報(bào)警，向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并注意保證自身安全，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；因特殊情況需改變現(xiàn)場(chǎng)的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。2配送部主管接到報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向公司副總經(jīng)理報(bào)告。3公司副總經(jīng)理接到報(bào)告后要立即組織應(yīng)急車輛裝運(yùn)貨物，保障客戶當(dāng)日需求。5.6、其他預(yù)警措施由于運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，?duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求相當(dāng)高，針對(duì)次日的運(yùn)輸量與運(yùn)輸客戶需求我們還作了合理的配送安排。（1）保證貨物安全，配送車輛全部采用封閉箱式貨車。（2）保證運(yùn)輸及時(shí)，在自身購買2輛貨車的基礎(chǔ)上，與汽車租賃公司進(jìn)行合作，避免因車輛故障耽誤飲食。（3）安排專業(yè)的配送人員，優(yōu)化配送線路，避開線路車流高峰期。6、運(yùn)送管理制度1）公司駕駛員必須有相關(guān)駕駛資格和遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)的交通管理規(guī)章制度，遵守員工管理手冊(cè)，安全駕駛。同時(shí)遵守公司的其他規(guī)章制度。2）駕駛員要愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。3）駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要立即報(bào)修。4）駕駛員對(duì)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。5）晚間出車時(shí)駕駛員要注意休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔(dān)。6）駕駛員要文明駕駛，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車。行車途中如果發(fā)生交通事故，適用快速處理的就快速處理，如必須現(xiàn)場(chǎng)處理的，應(yīng)立即報(bào)警等待處理，不得逃離現(xiàn)場(chǎng)。如因違反交通規(guī)則而引發(fā)的事故，司機(jī)要承擔(dān)全部后果及責(zé)任。7）駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任及后果。8）駕駛員在外出送貨時(shí)，如遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)告知管理人員，并說明原因。9）駕駛員未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如果領(lǐng)導(dǎo)同意司機(jī)要檢查當(dāng)事人是否有駕駛資格，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛資格的人員駕駛或練習(xí)開車。嚴(yán)禁公車私用違者每次罰款100元。10）裝卸管理制度①裝卸工裝車時(shí)，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車廂不平或有異物時(shí)，需立即清理后裝車。②貨物堆碼應(yīng)整齊合理，與組長(zhǎng)溝通，嚴(yán)禁不必要的爭(zhēng)執(zhí)與返工。③嚴(yán)禁野蠻裝卸，造成貨物損壞與損失照價(jià)賠償。④裝卸完畢后必須做好清理工作。⑤裝卸過程嚴(yán)禁光腳或穿拖鞋，嚴(yán)禁吸煙與溜崗。⑥由于工作原因或私事與客戶爭(zhēng)吵影響公司正常運(yùn)作視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰。7、配送準(zhǔn)時(shí)保障措施（1）運(yùn)行安全控制1)GPS監(jiān)控機(jī)制在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制，全程進(jìn)行GPS監(jiān)控；2)運(yùn)輸車輛啟動(dòng)前的檢查運(yùn)輸車輛啟動(dòng)前必須對(duì)貨物裝載情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動(dòng)前排除；3)運(yùn)輸過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保貨物處于相對(duì)水平的狀態(tài)；（2）運(yùn)輸保障控制對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品做好防護(hù)措施，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：1）裝載前的驗(yàn)證:裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；2）有效地執(zhí)行防雨加固方案；到貨后立即執(zhí)行接收條款。3）選取正確運(yùn)輸車輛；對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行維護(hù)；4）正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）5）人員的安排和考核：明確人員的職責(zé)，進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。（3）技術(shù)安全措施運(yùn)輸人員在運(yùn)輸過程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；在裝、卸貨物時(shí)，將有關(guān)負(fù)責(zé)人員在出貨處負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)輸前必須檢查每件貨物裝載情況；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查箱體的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保貨物安全的運(yùn)輸；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，運(yùn)輸車輛各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運(yùn)輸車輛人員以及運(yùn)輸貨物的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。8、運(yùn)輸異常應(yīng)急預(yù)案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時(shí)運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中民共和國(guó)道路交通安全法》、等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定《公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。（1）指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。（2）基本原則堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。（3）適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對(duì)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。5.局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。（4）指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級(jí)主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)?，F(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。應(yīng)急車輛。公司指定車作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。（5）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件本公司運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。（6）應(yīng)急響應(yīng)1.立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，本公司在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。2.及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作。3.啟動(dòng)預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)后，將情況報(bào)告公司第一責(zé)任人并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。4.趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援工作。5.現(xiàn)場(chǎng)施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì)，防止事故擴(kuò)大。6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救產(chǎn)品、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。（7）應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作1.救治和善后處理。及時(shí)開展對(duì)事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對(duì)緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時(shí)會(huì)同保險(xiǎn)公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估，對(duì)責(zé)任人員做出處理。對(duì)道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。（8）事故報(bào)告1.報(bào)告程序及要求。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。公司在接到事故報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報(bào)告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。2.報(bào)告內(nèi)容。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報(bào)告聯(lián)系等。1）基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào)（設(shè)施名稱）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；2）簡(jiǎn)要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；3）經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；4）原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；5）控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；6）相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路，或貨物名稱等；7）報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人姓名、住址、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。（9）應(yīng)急保障體系1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn)。2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應(yīng)急救援處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。3.加強(qiáng)通訊信息報(bào)告。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測(cè)。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。（10）預(yù)案演練重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。（11）獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任1.總結(jié)評(píng)估。重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)應(yīng)急救援行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動(dòng)評(píng)估報(bào)告于應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后3日內(nèi)報(bào)上級(jí)行政主管部門。2.表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)在實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。9、人員配備方案公司先進(jìn)的管理理念經(jīng)過這些年的摸索與錘煉、學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，我們形成了一套高效規(guī)范的管理體系。主要由六大部分組成：第一，健全的崗位責(zé)任制：?jiǎn)T工有章可循。第二，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)主管責(zé)任制：有效地與客戶及員工溝通，建立員工相互間合作的良好關(guān)系。第三，加強(qiáng)出品質(zhì)量責(zé)任管理：建立出品質(zhì)量管理登記制度，預(yù)防食物中毒，定期進(jìn)行出品質(zhì)量分析，并制定糾正措施。一站式采購9.1、項(xiàng)目實(shí)施人員崗位職責(zé)（1）運(yùn)輸配送主管崗位職責(zé)運(yùn)輸配送主管的主要職責(zé)包括合理安排運(yùn)輸配送人員，合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，指導(dǎo)和監(jiān)督配送工作等，其具體職責(zé)如圖1所示。圖1（2）運(yùn)輸調(diào)度專員崗位職責(zé)運(yùn)輸調(diào)度專員主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調(diào)度、運(yùn)輸費(fèi)用處理等工作事項(xiàng)，保障貨物的及時(shí)運(yùn)送和在裝車過程中的完好，其具體職責(zé)如圖2所示。圖2（3）配送專員崗位職責(zé)配送專員主要負(fù)責(zé)制訂配送計(jì)劃，協(xié)調(diào)客戶或供應(yīng)商配送需求，優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責(zé)如圖3所示。圖3（4）裝卸專員崗位職責(zé)裝卸專員的主要職責(zé)是組織裝卸人員做好貨物出入庫時(shí)的裝卸搬運(yùn)工作。圖4

10、裝卸方案裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，由于是伴隨物流過程其他各環(huán)節(jié)的一項(xiàng)活動(dòng)，因此未能引起人們的足夠重視。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化程度的不斷提高，裝卸搬運(yùn)業(yè)的形成，人們開始意識(shí)到裝卸搬運(yùn)在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的重要性。人們長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐，經(jīng)過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索裝卸搬運(yùn)的活動(dòng)規(guī)律，總結(jié)出了裝卸搬運(yùn)的基本原則和實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑，這對(duì)于提高物流系統(tǒng)整體效用具有重要的作用。（1）減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化我們知道，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的本身并不增加貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，相反地卻增加了貨物損壞的可能性和成本。因此，首先應(yīng)從研究裝卸搬運(yùn)的功能出發(fā)，分析各項(xiàng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)的必要性，千方百計(jì)地取消、合并裝卸搬運(yùn)作業(yè)的環(huán)節(jié)和次數(shù)，消滅重復(fù)無效、可有可無的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。例如，車輛不經(jīng)換裝直接過境，大型的發(fā)貨點(diǎn)輔設(shè)專用線，門到門的集裝箱聯(lián)運(yùn)等，都可以大幅度減少裝卸環(huán)節(jié)和次數(shù)。須進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，應(yīng)盡量做到不停頓、不間斷，像流水一樣地進(jìn)行。工序之間要緊密銜接，作業(yè)路徑應(yīng)當(dāng)最短，消滅迂回和交叉，要按流水線形式組織裝卸作業(yè)。（2）文明裝卸，運(yùn)營(yíng)科學(xué)化杜絕“野蠻裝卸”是文明裝卸的重要標(biāo)志。在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，要采取措施保證貨物完好無損，保障作業(yè)人員人身安全，堅(jiān)持文明裝卸。同時(shí)，不因裝卸搬運(yùn)作業(yè)而損壞裝卸搬運(yùn)設(shè)備和設(shè)施、運(yùn)載與儲(chǔ)存設(shè)備和設(shè)施等。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)而造成各種環(huán)境污染，應(yīng)采取措施使其污染限制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)；各種裝卸搬運(yùn)作業(yè)一定要按工藝要求，緩起輕放，不碰不撞；堆碼定型化，重不壓輕，貨物標(biāo)志面放置在外；通道和作業(yè)場(chǎng)地的各種號(hào)碼標(biāo)志要明顯；設(shè)備安全裝置和安全標(biāo)示要齊全、有效；裝卸搬運(yùn)職工按勞動(dòng)保護(hù)要求，配備整潔美觀的工作服裝，體力勞動(dòng)、腦力勞動(dòng)強(qiáng)度和負(fù)荷都應(yīng)控制在生理的合理范圍內(nèi)；在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，其作業(yè)環(huán)境的色調(diào)、光線、溫濕度、衛(wèi)生狀況等要符合人體工程學(xué)、勞動(dòng)心理學(xué)的科學(xué)原理。卸搬運(yùn)設(shè)備和設(shè)施的負(fù)荷率和繁忙程度要合理，應(yīng)控制在設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)，嚴(yán)禁超載運(yùn)轉(zhuǎn)；能源消耗和成本要達(dá)到合理甚至先進(jìn)水平；設(shè)備與設(shè)施采用科學(xué)的綜合管理和預(yù)修保養(yǎng)制度；按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，確定設(shè)備和設(shè)施的壽命周期，及時(shí)更新改造，設(shè)備和設(shè)施都要有合理的儲(chǔ)備能力，留有發(fā)展的潛力。同時(shí)，要改變裝卸搬運(yùn)只是一種簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)的過時(shí)觀念，積極推行全面質(zhì)量管理等現(xiàn)代化管理方法，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織工作從經(jīng)驗(yàn)上升到科學(xué)管理。（3）集中作業(yè)，集裝散裝化集中作業(yè)是指在流通過程中，按照經(jīng)濟(jì)合理原則，適當(dāng)集中貨物，使其作業(yè)量達(dá)到一