鐵路運輸行車險性事故的處理辦法

鐵路運輸行車險性事故的處理辦法凡事故性質(zhì)嚴重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大、大事故的叫險性事故。一、險性事故的范圍造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險性事故：1．列車沖突；2．列車脫軌；3．向占用區(qū)間發(fā)出列車；4．向占用線接人列車；5．未準備好進路接、發(fā)列車；6．未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車；7．列車冒進信號或越過警沖標；8．機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；9．列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落；10．列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車、路料及施工機械；11．列車中機車、車輛、動車、重型軌道車斷軸；12．接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運列車；13．關(guān)閉折角塞門開出列車；14．列車運行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備15．其他（性質(zhì)嚴重的列車事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項）。二、險性事故的通報發(fā)生行車險性事故后，按下列規(guī)定通報：1．在區(qū)間發(fā)生時，由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為司機）或施工領(lǐng)導人立即報告分局列車調(diào)度員。如不可能，則報告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報分局列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時，由站、段長直接報告分局列車調(diào)度員，報告事項與重大、大事故報告事項同。2．鐵路分局列車調(diào)度員接到事故報告后，應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導及有關(guān)單位通報，并向鐵路局列車調(diào)度員報告。如需要救援列車或救援隊時，應(yīng)立即發(fā)布出動命令。鐵路局列車調(diào)度員接到險性事故通報后，及時報告鐵道部調(diào)度員。險性及一般事故的通報程序見表4-3。表4-3行車險性及一般事故通報程序表在區(qū)刑覽業(yè)］站跌車訃同調(diào)JS血班占仁里__戾鐵酪局間廈員在區(qū)刑覽業(yè)］站跌車訃同調(diào)JS血班占仁里__戾鐵酪局間廈員斃帶t+JwtwuL耀鶴幫旳曲肆門運轉(zhuǎn)乍K'&勇肓畫三、險性事故的調(diào)查和處理TT.號跑心戰(zhàn)K；BI-姑，敲興路勰鵲護1．險性事故由發(fā)生事故的鐵路分局調(diào)查處理，涉及兩個分局意見不一致時，由鐵路局審查裁處。2．險性事故發(fā)生后，由分局長或副分局長（無分局的由鐵路局安監(jiān)室）組織有關(guān)基層單位的領(lǐng)導干部及分局有關(guān)業(yè)務(wù)分處、安全監(jiān)察室共同調(diào)查分析，查明原因及責任者，由主要責任單位于事故發(fā)生后3天內(nèi)，向分局提出事故處理報告（2份）。然后由分局長召開事故處理會議，對事故責任者作出處理決定，制定防止措施，由責任業(yè)務(wù)部門（無責任業(yè)務(wù)部門時為關(guān)系業(yè)務(wù)部門）主稿文件，于事故發(fā)生后7天內(nèi)公布處理結(jié)果，并報鐵路局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)處備案。鐵路局、分局對性質(zhì)嚴重的險性事故，有權(quán)酌情提級擴大處理。四、險性事故的認定1，向占用區(qū)間發(fā)車的認定凡向下列情況之一的區(qū)間發(fā)出列車，當列車前端越過出站信號機或警沖標時，就叫向占用區(qū)間發(fā)出列車：區(qū)間內(nèi)已進入列車；區(qū)間已被列車取得占用的許可(包括準許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證)；封鎖的區(qū)間(屬于向不應(yīng)答站發(fā)出的列車及封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車或路用列車的情況除外)；區(qū)間內(nèi)停留或溜入的機車、車輛、動車、重型軌道車，列車發(fā)出后溜入的亦算；發(fā)出進入正線的列車而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開通時；禁止在區(qū)間交會的超限貨物列車進入?yún)^(qū)間。辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，亦稱向占用區(qū)間發(fā)出列車。2．“未準備好進路接發(fā)列車”的認定下列情況為未準備好進路接發(fā)列車：進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動；進路上有輕型車輛(包括拖車)、小車及其他能造成脫軌的障礙物(不包括路外其他交通車輛)；鄰線的機車、車輛、動車、重型軌道車(包括拖車)越出警沖標；（4）違反禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定而辦理同時接車或發(fā)接列車；（5）超限列車（包括拄有超限貨物車輛的列車）、客運列車由錯誤辦理造成進入非固定線路。接入停車或通過的列車，列車前端進入進站（進路）信號機或站界標就算，發(fā)出的列車起動均算。在同一未準備好的進路上，接發(fā)幾個列車，就算幾件險性事故。沒有進站信號機的車站，分段接發(fā)列車時，按分段（列）算。如果每段都發(fā)生問題，那么每段算險性事故。如果一次準備的全通路，就算一個進路，發(fā)生險性事故，就算一件。凡由于信號聯(lián)鎖條件錯誤或有關(guān)人員違章作業(yè)，致使信號錯誤升級顯示進行或強行開放進行信號，造成耽誤列車或列車已按錯誤顯示的進行信號運行雖未造成后果，均算險性事故。3．未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車的認定未辦妥閉塞發(fā)出列車系指未和鄰站、線路所、車場辦理閉塞手續(xù)或辦理閉塞的區(qū)間和列車運行的區(qū)間不一致。列車前端越過出站信號機（包括線路所通過信號機）或警沖標就算?？瓦\列車，錯辦閉塞的區(qū)間雖與列車運行區(qū)間一致，亦按本項論。未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時，亦按本項論。4．列車冒進信號或越過警沖標的認定系指列車前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號；停車列車越過到達線末端計算該線有效長度的警沖標時即算，雙線區(qū)間反方向運行列車冒進站界標列險性事故。在制動距離內(nèi)，由于誤碰、錯辦或維修設(shè)備，致使臨時變更信號顯示、信號關(guān)閉或臨時滅燈，造成列車冒進信號時，不論聯(lián)鎖條件是否解鎖，均列險性事故。5．機車車輛溜人區(qū)間或站內(nèi)的認定機車車輛溜人區(qū)間或站內(nèi)均以進站信號機或站界標為界，凡機車、車輛、動車、重型軌道車（包括拖車）由站內(nèi)溜人區(qū)間或由區(qū)間溜入站內(nèi)。在區(qū)間岔線內(nèi)停留的車輛溜往正線越過警沖標，均列險性事故。其他線路上的機車、車輛溜走時，按產(chǎn)生后果認定事故。6．列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落的認定系指制動梁或下拉桿脫落在軌面或地面，均構(gòu)成險性事故。列車中的機車、車輛及動車，由始發(fā)站開出后，在運行中途站停留發(fā)生或發(fā)現(xiàn)均算。7．列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車及施工機械的認定列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車及施工機械，刮上、碰上或軋上就算險性事故。施工機械還包括：起重