南京依維柯汽車自發(fā)電系統(tǒng)選型及安裝

南京依維將汽車自發(fā)電系統(tǒng)選型及安裝顏劍;蔣家慧【摘要】介紹了汽車發(fā)電系統(tǒng)類型，并對南京依維柯汽車發(fā)電系統(tǒng)的選型及安裝進(jìn)行了詳細(xì)的描述.【期刊名稱】《機(jī)械工程師》【年(卷)，期】2016(000)009【總頁數(shù)】2頁(P188-189)【關(guān)鍵詞】發(fā)電系統(tǒng);軸帶發(fā)電機(jī);安裝【作者】顏劍;蔣家慧【作者單位】衡陽泰豪通信車輛有限公司，湖南衡陽421001;衡陽泰豪通信車輛有限公司，湖南衡陽421001【正文語種】中文【中圖分類】U463.631隨著我軍武器裝備的不斷更新?lián)Q代，越來越多的汽車作為任務(wù)的獨(dú)立執(zhí)行主體，在各兵種內(nèi)廣泛應(yīng)用。因此汽車必須擁有自己獨(dú)立的發(fā)電系統(tǒng)，為整個(gè)任務(wù)系統(tǒng)提供電源支持。南京依維柯汽車具備車內(nèi)空間較大、越野性能好等優(yōu)點(diǎn)，已被各兵種廣泛使用。為此，需為汽車選擇合適的發(fā)電系統(tǒng)。根據(jù)一般任務(wù)要求，發(fā)電機(jī)的功率至少需提供6kW以上。滿足此要求的車載電站體積巨大，并且發(fā)電時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。因此應(yīng)選擇自發(fā)電系統(tǒng)作為整車的電源。軸帶發(fā)電機(jī)是利用取力器，并通過一定途徑將底盤動(dòng)力傳輸?shù)桨l(fā)電機(jī)處進(jìn)行發(fā)電。目前，軸帶發(fā)電機(jī)一般是選用三相交流發(fā)電機(jī)，輸出的是三相交流電源。并且軸帶發(fā)電機(jī)的功率比硅整流發(fā)電機(jī)的功率要大得多，且輸出交流電源，更有利于部隊(duì)任務(wù)。因此，選擇軸帶發(fā)電機(jī)作為汽車的電源更合適。根據(jù)南京依維柯汽車特點(diǎn)，軸帶發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)采用在車輛分動(dòng)箱側(cè)取力口取力，通過取力器的取力齒輪與輸出軸齒輪的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)取力器輸出端的動(dòng)力輸出，并通過十字萬向傳動(dòng)軸傳遞至發(fā)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)主要由汽車底盤及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電子調(diào)速及控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)及配電系統(tǒng)組成。汽車底盤為軸帶發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力及安裝基礎(chǔ)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速器、取力器、傳動(dòng)軸等，實(shí)現(xiàn)底盤動(dòng)力的輸出和傳動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。電子調(diào)速系統(tǒng)用于自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速?？刂葡到y(tǒng)用于自發(fā)電傳動(dòng)系統(tǒng)與車輛行走傳動(dòng)系統(tǒng)之間的接入和分離，完成車輛行駛和發(fā)電兩種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換和鎖定，確保行車安全，實(shí)現(xiàn)對機(jī)組運(yùn)行的遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制。發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。配電系統(tǒng)可對供電系統(tǒng)進(jìn)行控制、指示和保護(hù)。4.1發(fā)電機(jī)安裝根據(jù)南京依維柯汽車底盤和發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)，必須制作一牢固的安裝架將發(fā)電機(jī)固定到汽車底盤。此安裝架做成材料厚度為0.5~1.0cm的U型吊架。將吊架兩端分別焊接在車輛第三、第四橫梁上，吊架中部采用螺栓聯(lián)結(jié)的形式分別與U型吊架的底板相聯(lián)接。發(fā)電機(jī)通過減震器坐落在該U型吊架內(nèi)，與U型吊架底板聯(lián)結(jié)為一體。同時(shí)，考慮到發(fā)電機(jī)外殼與底座之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所以發(fā)電機(jī)采用正向安裝在U型吊架上。此安裝形式比一般倒扣在汽車底盤上的發(fā)電機(jī)安裝形式具有更高的可靠性和安全性。維修時(shí)發(fā)電機(jī)和U型吊架可整體放下，無需在汽車底盤下進(jìn)行作業(yè)，使得維修更為方便。發(fā)電機(jī)及安裝架見圖1所示。4.2取力器安裝為保證取力器與底盤分動(dòng)箱內(nèi)的齒輪嚙合順利平穩(wěn)，安裝前需對底盤分動(dòng)箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行清潔。由于齒輪制造和裝配過程中都存在誤差，為便于兩齒輪嚙合，安裝前還需在分動(dòng)箱中加入200mL潤滑油。圖2為取力器安裝位置圖。4.3調(diào)速系統(tǒng)的安裝調(diào)速系統(tǒng)的安裝涉及速度控制器、執(zhí)行裝置、速度傳感器三部分。在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱聯(lián)結(jié)處開設(shè)M16X1.5的螺孔，安裝轉(zhuǎn)速傳感器。制作專用安裝支架，將執(zhí)行裝置安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前部，而后再通過軟軸鋼索與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的調(diào)速手柄相聯(lián)。速度控制器則安裝在車輛駕駛員左前側(cè)的下部空間。其輸入電源通過工作開關(guān)，從車輛總電源保險(xiǎn)后端取電，工作開關(guān)安裝在車輛駕駛員右前部的儀表板上，具體見圖3和圖4。南京依維柯汽車選擇軸帶發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)作為電源，既能提供良好的供電品質(zhì)，又能滿足部隊(duì)任務(wù)要求?！鞠嚓P(guān)文獻(xiàn)】[1]崔占平，楊?？?車載方艙的動(dòng)力源設(shè)計(jì)[J].方艙與地面設(shè)備，2011(4):5-9.[2]李世明.車載發(fā)電機(jī)組及其安裝方法探析[J].移動(dòng)電源與車輛，2013(3):8-11.[3]軍用交流移動(dòng)電站通用規(guī)范：GJB235A-1997[S].[4]改裝車用自發(fā)電機(jī)