砂礫石施工方案

四川省樂雅高速公路工程項目LK6+000～LK7+000實驗段路基施工方案報審單承包單位：中鐵十八局集團第五工程有限公司合同號：TJ3監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責任公司編號：監(jiān)表2工程名稱及工程部位砂礫石路基設計圖名稱樂雅高速兩階段施工圖設計文獻樁號LK6+000～LK7+000圖號致駐地監(jiān)理工程師：現報上LK6+000～LK7+000砂礫石路基施工工程的技術、安全、工藝方案、方案具體闡明見附件，請予審查及同意。附件：技術、施工、安全方案闡明及圖表技術負責人（總工）簽字年月日承包人（項目經理）簽字年月日專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見：初審結論：同意修改后再批不同意專業(yè)監(jiān)理工程師簽名年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見：審查結論：同意修改后再批不同意駐地監(jiān)理工程師簽名年月日總監(jiān)理工程師審定意見：（專項、特殊方案由總監(jiān)審批）審查結論：同意修改后再批不同意總監(jiān)理工程師簽名年月日國高網樂山至雅安公路TJ3標合同段LK6+000～LK7+000砂礫石路基施工方案一、工程概況二、計劃進度：根據本標段的工期和工程量的大小，以及本地的氣候條件，路基實驗路段計劃4月30日至5月20完畢，預計21天。三、施工準備1、填料的選擇在設計中，為了滿足路基整體強度和壓實度以及變化路基填料的強度，該實驗段選用普通填料。2、在路基填筑前放出該段路基中邊樁，沿路基縱向每10m設一對標高批示樁，進行水平測量，并在批示樁上精確標出實施層頂標高，設立明顯標記，以控制填料的松鋪厚度。上土前根據中線位置把該實驗段劃分為100個5m*6m的長方形格子，并把2、路基填筑前，先對基底進行解決，去除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土以及不合用材料。去除厚度旱地按0.2m、水田按0.3m。表土去除完畢后，采用路基填料予以回填和壓實。為了確保填筑厚度的規(guī)定,在填筑前應對基底整平.其基底壓實度必須不不大于90%。同時進行二次斷面復測。3、路基填筑實驗段進行中線復測、邊樁放樣。將松鋪厚度標記于中、邊樁上，并掛線施工。4、人員機械配備狀況A、人員配備狀況人員準備表人員配備數量已到人數備注技術負責人11王海鵬測量負責人11黃志博測量員33項目部2人路基隊1人現場技術員11劉道全設備操作手2515雜工1010B、機械設備配備狀況機械設備配備表機械名稱預備數量已到數量備注裝載機2臺2臺挖掘機4臺1臺全站儀1套1套水準儀1套1套平地機1臺1臺推土機4臺1臺壓路機2臺1臺20T自卸車10臺10臺路拌機1臺1臺四、施工工藝（一）填土施工工藝1、攤鋪填筑施工時，由運輸車將合格土方運輸到現場，卸放在有白灰標記的指定地點，用推土機推平。平地機整平土方時，先用水準儀檢查，并將每對標高批示樁掛線連接，以此來控制攤鋪的厚度及高程。填方作業(yè)應按照掛線分層平行攤鋪以確保路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm以上，以確保修整路基邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實度。2、整平攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時，進行初次碾壓一遍，然后用20t的振動壓路機進行碾壓。機械攤鋪完畢后，對未達成平整度規(guī)定的路堤，應在表面局部補充細料并加強人工整平，對局部過高的地方用平地機進行整平，方可進行下一步工序。鋪撒細料后，攤鋪面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。3、碾壓填土路堤在攤鋪、平整工作完畢并且整個工作面表面平整度達成規(guī)定后方可進行壓實工作。用振動壓路機先靜載碾壓二遍，然后先慢后快、由弱振至強振碾壓，壓路機碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不適宜超出4km/h；碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中；小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行直達成到壓實規(guī)定；橫向接頭對振動壓路機橫疊0.4～0.5m；碾壓過程中輪跡應重疊。每次碾壓后，應進行標高、密實度（灌砂法）檢測。之后，每壓一遍，重復上述檢測過程，直到壓實度達成設計規(guī)定，然后進行縱斷面高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等的檢測。技術負責人須及時對碾壓過程中的數據進行統(tǒng)計統(tǒng)計。普通填料分三層進行，第一層松鋪厚度34cm，第二層松鋪厚度36cm，第三層松鋪厚度38cm。根據實驗成果對比，選用最佳松鋪厚度。碾壓組合按下列組合選定：①松鋪厚度34cm：靜壓1遍+弱振1遍+持續(xù)強振至壓實度達成原則+靜壓1遍，統(tǒng)計遍數；②松鋪厚度36cm：靜壓1遍+弱振2遍+持續(xù)強振至壓實度達成原則+靜壓1遍，統(tǒng)計遍數；③松鋪厚度38cm：靜壓1遍+弱振3遍+持續(xù)強振至壓實度達成便準+靜壓1遍，統(tǒng)計遍數。碾壓完畢進行各項壓實指標的測試，通過三段的施工分別總結出各區(qū)段的施工工藝及施工技術控制參數。4、臨時排水系統(tǒng)做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土早期就應根據路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范疇和圖紙規(guī)定。5、過程質量控制施工質量重要由施工工藝管理配合質量檢測進行控制。嚴格按照施工圖紙、技術交底書和有關的施工技術規(guī)范進行施工。加強施工工藝的抽檢和質量檢測。由技術部長鐘興東制訂過程控制方案，路基施工負責人廖貞武具體貫徹：A、路基填筑嚴格采用方格網控制填料量，確保填料的均勻性和壓實質量。碾壓過程中，嚴禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現象產生。采用掛線施工時，嚴格控制松鋪厚度、碾壓遍數以及碾壓速度，為實驗數據的精確提供有利保障。B、碾壓松土不得過夜，必須當天鋪平。在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，果斷清出路外。路基填土偏濕時，必須推開晾曬；偏干時，灑水悶濕。填土碾壓，宜先快后慢，確保每次重疊，碾壓均無明顯的輪跡。C、技術員全過程旁站，做好施工統(tǒng)計，為實驗總結提供第一手資料：當天統(tǒng)計并報填土方量；對不同的松鋪厚度，要及時分別測量靜壓、振壓前后的高程，并計算沉降量；不同松鋪厚度的碾壓完畢后，實驗室應及時對每次壓實遍數后的壓實度進行統(tǒng)計。D、在雨季施工中，嚴防路堤積水。填筑層表面應適宜加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，避免填土被雨水泡軟。雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑規(guī)定時再進行施工。E、對于少量彈簧土進行合理解決；排水施工要及時，避免侵入農田。工藝流程圖路堤放樣路堤放樣清理地表選擇土場擊實實驗填前壓實去除表土壓實度檢查測量標高擊實實驗監(jiān)理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實解決彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查（二）填石施工工藝取40cm、45cm、50cm、3種松鋪厚度，分層進行實驗。根據實驗成果對比，選用最佳松鋪厚度。碾壓組合按下列組合選定：①松鋪厚度40cm：靜壓1遍+弱振1遍+持續(xù)強振至壓實度達成原則+靜壓1遍，統(tǒng)計遍數；②松鋪厚度45cm：靜壓1遍+弱振2遍+持續(xù)強振至壓實度達成原則+靜壓1遍，統(tǒng)計遍數；③松鋪厚度50cm：靜壓1遍+弱振3遍+持續(xù)強振至壓實度達成便準+靜壓1遍，統(tǒng)計遍數。根據對不同的松鋪厚度的不同碾壓遍數的沉降量進行統(tǒng)計，并繪出不同松鋪厚度的壓實遍數與沉降量的關系曲線（或表格）。從而擬定合理的松鋪厚度與壓實遍數。擬定壓實狀況辦法，以沉降量測定其壓實狀況，即在實驗段布好的方格網內按規(guī)定攤鋪好填料，在填土表面設立10mm厚表面平整的小塊鋼板，震壓前后的高差不大于3mm則認為壓實合格。重要施工辦法：1、在路基填筑前應根據監(jiān)理工程師同意的導線點、水準點復測成果進行原地面的測量放線。首先按照斷面進行地面標高測量，然后根據標高放出施工邊線，并上報監(jiān)理工程師同意。2、根據所放出的施工邊線開挖臨時邊溝，臨時邊溝的位置應當在路基邊溝處。3、原地面清表。清表采用推土機進行施工。該段原地面為水田，在施工前根據地表水狀況開挖疏密不同的縱橫排水溝，方便使地表及時晾曬，疏干地表。地表疏干后，含水量靠近最佳含水量時，用推土機進行清表。清表厚度不低于30cm，每約200㎡推成一堆，用自卸車運到指定地方，方便回填邊溝外土臺，碾壓密實后進行路堤填筑。4、對取料場進行取樣，然后由實驗室進行有關實驗，整頓成果上報監(jiān)理工程師同意。5、按照選定的厚度，石塊最大尺寸不大于層厚的2/3，石塊逐級水平填筑。填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊石屑找平。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，重復多次使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩(wěn)，靠緊密實，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實。人工鋪填粒徑25cm下列石料時可直接分層攤鋪、分層碾壓。6、路基壓實采用20T振動壓路機，碾壓時應先壓兩側后壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，要錯輪碾壓，首先靜壓兩遍，然后先慢后快，由弱振到強振。壓實原則為下沉量不大于3mm.路基填筑時，為了確保路基邊坡的壓實，路基兩側分別加寬0.50m。路基加寬的部分在路基每填高2-3米時，用反鏟挖掘機將多出的填料刷除。每層填筑做到隨填、隨攤、隨平、隨壓，并設立3%以上的橫坡。每天作業(yè)結束時，將表面整平，方便排水良好。7、過程質量控制施工質量重要由施工工藝管理配合質量檢測進行控制。嚴格按照施工圖紙、技術交底書和有關的施工技術規(guī)范進行施工。加強施工工藝的抽檢和質量檢測。由技術部長鐘興東制訂過程控制方案，路基施工負責人廖貞武具體貫徹：A、上料、攤鋪、整平過程中人工配合挑揀超粒徑石塊（基床底層填料最大粒徑不不不大于10cm，基床底面下列路堤填料最大粒徑不不不大于15cm）。B、路基用的石料先檢后用，不符合設計規(guī)定及未經檢測的石料嚴禁用于路基施工。C、施工各工序由專人負責，重點工序技術人員跟班作業(yè)。D、施工過程堅持三檢制，嚴格按監(jiān)理程序施工。E、嚴格控制每層土的松鋪厚度，確保壓實度符合規(guī)定。F、為了確保路基填筑寬度與邊線順直，施工中采用掛線攤鋪。G、嚴格控制填料中的大粒徑石料的含量，含有超尺寸的石塊應去除。H、確保碾壓遍數不少于規(guī)范規(guī)定。I、嚴格控制標高，碾壓前、后及時進行填筑頂面標高測量，精確測定填方的松鋪系數。五、質量檢測項目（一）、土質路基1、土質路基壓實度原則：（1）在實驗段施工時，分別按34cm、36cm、38cm三種松鋪厚度分別進行實驗，并統(tǒng)計填料每次振壓后的沉降量土質路基壓實度原則填挖類型路床頂面下列深度(m）壓實度(%）高速公路一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥90零填及挖方路基0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95－注：①表列壓實度以《公路土工實驗規(guī)程》(JTJ051）重型擊實實驗法為準。②三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值。③路堤采用特殊填料或處在特殊氣候地區(qū)時，壓實度原則根據實驗路在確保路基強度規(guī)定的前提下可適宜減少。④特別干旱地區(qū)的壓實度原則可減少2%～3%。（2）壓實度檢測應符合下列規(guī)定：1）用灌砂法、灌水(水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法實驗時，環(huán)刀中部處在壓實層厚的1/2深度。2）施工過程中，每一壓實層均應檢查壓實度，檢測頻率為每1000㎡最少檢查2點，局限性1000㎡時檢查2點，必要時可根據需要增加檢查點。2、路基填方材料最小強度和最大粒徑表：路基填料最小強度和最大粒徑規(guī)定填料應用部位（路面底標高低列深度m）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）高速公路一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基（0～0.30）865100（0.30～0.80）543100注：①表列強度按《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051）規(guī)定的浸水96h的CBR實驗辦法測定。②三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應采用二級公路的規(guī)定。③表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不合用于填石路堤和土石路堤。3、路堤填筑至設計標高并整修完畢后，其施工質量應符合下列規(guī)范原則：土質路堤施工質量原則序號檢查項目允許偏差高速公路、一級公路施工單位檢查數量檢查辦法1路基壓實度符合規(guī)定施工統(tǒng)計實驗得出3縱斷高程（mm）＋10，－15每200m測4斷面水準儀測量4中線偏位(mm）50每200m測4點彎道加HY、YH兩點尺量5寬度不不大于設計值每200m測4處尺量6平整度(mm）15每200m測2處×10尺3m直尺量7橫坡(%）±0.3每200m測4個斷面坡度尺量（二）、填石路基1、上、下路堤壓實質量原則：填石路堤上、下路堤壓實質量原則分區(qū)路面底面下列深度（m）硬質石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞l.50≤25≤24≤222、填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用實驗路段擬定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用實驗路段擬定的沉降差指標檢測壓實質量。3、填石路堤填筑至設計標高并整修完畢后，其施工質量應符合下表：填石路堤施工質量原則項次檢測項目允許偏差檢查辦法或頻率高速公路一級公路其它公路1壓實度符合實驗路擬定的施工工藝施工統(tǒng)計沉降差≤實驗路擬定的沉降差水準儀：每40m檢測一種斷面，每個斷面檢測5～9點2縱面高程（mm）＋10，－20＋10，－30水準儀：每200m測4斷面3彎沉不不不大于設計值－4中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點5寬度不不大于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）20303m直尺：每200m測4點×10尺7橫坡(%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計規(guī)定4、填石路堤成型后的外觀質量原則：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面對內傾斜，坡面平順。六、質量確保方法1、加強施工過程的質量管理，規(guī)定做到“五不施工”，即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術規(guī)定不清晰不施工；測量樁位和資料未經復核不施工；材料無合格證或不合格者不施工；工程未報檢不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢統(tǒng)計不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工統(tǒng)計不全不交接。2、根據工程特點和氣候條件，我項目部總工王興廣對工期和工序時間進行合理安排，并嚴格工序間的質量驗收制度以及嚴格按照施工技術規(guī)范施工。各工序、各分項工程質量嚴格執(zhí)行質量評定原則，確保分部、分項、單位工程的質量達優(yōu)。3、技術部部長鐘興東負責建立質量確保體系：嚴格貫徹質量原則體系，嚴格計量，嚴格督控施工流程，做好原則化，程序化工作。4、由現場技術員廖貞武負責工序管理：制訂嚴格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進入下道工序施工。嚴格把控工序各階段，做好質量監(jiān)控、進度掌控，對生產全過程進行質量監(jiān)控，保質保量的完畢預計任務。4）確保工程材料性能良好，選定最佳工藝參數。嚴格按工藝規(guī)定進行施工。對施工過程進行及時有效的質量監(jiān)控。堅持嚴格的工程驗收檢測。5）施行責任制度：施行質量目的管理，自項目經理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務部門直至生產班組，執(zhí)行三級質量責任制，責任具體貫徹到每個人，切實有效推動路基施工的有序進行。質量確保體系框圖：工程部長：鐘興東工程部長：鐘興東工程技術人員：廖貞武施工員：周德賓實驗室主任：彭洋項目總工：王興廣項目經理：李若來實驗檢查合格后再反饋回各有關人員安全確保方法項目部指派安全工程師李桂紅為施工現場安全總負責人，并由安全質量部來運用多個宣傳工具，采用多個教育形式，使全體操作、施工人員牢固樹立安全第一的思想。不停強化安全意識，建立安全確保體系，使安全管理制度化、規(guī)范化、經?；Ｔ跈z查施工質量時，必須同時檢查安全質量。1、嚴格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，堅持“管生產必須管安全”的基本原則，加強參戰(zhàn)員工的安全意思。2、設立安全監(jiān)督崗，負責人為項目部專職安全員譚世權。從項目部貫徹到施工人員，由路基施工隊周德兵負責建設安全監(jiān)督崗，并對發(fā)現的事故隱患和危及人身安全的事項，要立刻解決，作出統(tǒng)計，限期整治，貫徹到人。3、現場施工時，由現場技術員廖貞武指定專人負責施工中機械設備的組織指揮工作，確保道路暢通，避免發(fā)生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。4、全部操作人員應持證上崗，不得違章操作。司乘人員應注意行車安全，嚴禁超速行駛，盡量杜絕行車安全事故。5、經濟責任確保：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實施獎懲。6、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。安全確保體系項目經理：李若來項目經理：李若來安全工程師：李桂紅安全工程師：李桂紅工程技術人員：廖貞武專職安全員：譚世權工程技術人員：廖貞武專職安全員：譚世權現場技術員：廖貞武現場施工員：周得兵安全教育、檢查、監(jiān)督各班組、作業(yè)人員現場互相監(jiān)督、檢查，及時發(fā)現安全隱患上報管理人員項目經理：李若來項目總工：王興廣安質部：譚世權施工員：周得兵工程技術人員：廖貞武項目副經理：晉合東層層監(jiān)督主動報告，確保環(huán)保工作正常進行現場施工員：周德賓安全教育、檢查、監(jiān)督各班組、作業(yè)人員現場互相監(jiān)督、檢查，及時發(fā)現安全隱患上報管理人員八、環(huán)境確保方法嚴格貫徹執(zhí)行國家的《環(huán)保法規(guī)》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大程度的恢復”的基本原則。具體由專職安全員譚世權和現場技術員廖貞武負責，具體方法以下：1、移栽樹木過程中，設經驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹木的成活。2、配備兩臺灑水車，對施工現場灑水防塵。3、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護和植物防護相結合的方式進行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。4、工程棄碴、取土應按業(yè)主或本地政府指定的區(qū)域施作，并應做好水源、植被等周邊環(huán)境的保護工作。5、現場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標記醒目，達成“一通、二無、三整潔、四清潔、五不漏”的原則。具體內容以下：一通：道路平整，交暢通通，路標明顯。二無：施工現場要無頭（無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭）、無底（無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底）。三整潔：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整潔；構件、模板、方木、腳手架等堆放整潔；機械設備、車輛擺置整潔。四清潔：施工現場清潔，環(huán)境道路清潔，機具設備清潔，現場辦公室，休息室、庫房內外清潔。五不漏：不漏油、不漏水、不漏風、不漏氣、不漏電。環(huán)保確保體系項目總工：王興廣項目經理：李若來項目總工：王興廣項目經理：李若來項目副經理：晉合東項目副經理：晉合東工程技術人員：廖貞武施工員：周德賓工程技術人員：廖貞武施工員：周德賓安質部：譚世權安質部：譚世權層層監(jiān)督主動報告，確保環(huán)保工作正常進行層層監(jiān)督主動報告，確保環(huán)保工作正常進行九、文明施工1、組織領導（1）成立以項目經理李若來同志為組長的文明施工領導小組，對施工現場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查。（2）各施工隊成立以隊長為組長的文明施工小組，負責各施工區(qū)域內現場的文明施工管理工作。2、