2023年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)市場突圍建議及需求分析報(bào)告

跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)市場突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\h\z16084前言 312324一、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 431886(二)、現(xiàn)金流對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的影響 74402二、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策背景 75328(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)展 730663(二)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策體系日趨完善 811804(三)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 813155(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的定位 96380三、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 1032165(一)、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 1028461(二)、現(xiàn)階段跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)存在的問題 1023658(三)、現(xiàn)階段跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)存在的問題 1111365(四)、規(guī)范跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展 137637四、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策環(huán)境 1327662(一)、政策持續(xù)利好跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)展 131459(二)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策體系日趨完善 1410240(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1416085(四)、宏觀環(huán)境下跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)定位 1524276(五)、“十三五”期間跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)績顯著 1530800五、2023-2028年宏觀政策背景下跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 162721(一)、2022年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 165583(二)、國際形勢對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展的影響分析 1721139(三)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 1821332六、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)競爭分析 1930234(一)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)國內(nèi)外對比分析 2026(二)、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)品牌競爭格局分析 219936(三)、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 22208601、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 22282252、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)上游議價(jià)能力分析 2256363、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)下游議價(jià)能力分析 22264244、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 2346295、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)替代品威脅分析 233653(四)、初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜 2323247(五)、上市公司雙雄深耕多年 2419346(六)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備巨頭綜合優(yōu)勢明顯 2426905七、關(guān)于“十四五”跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 2510306(一)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 25117691、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的社會(huì)化 25296822、大規(guī)模的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè) 2631388(二)、“十四五”期間跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的市場應(yīng)用方向 26786(三)、十四五”期間跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 2725025八、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)多元化趨勢 2813615(一)、宏觀機(jī)制升級 289574(二)、服務(wù)模式多元化 2810855(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 286886(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 292456(五)、信息化實(shí)施力度加大 29226(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 2913021、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價(jià)值 29239862、開放平臺(tái),共建生態(tài) 3031203(七)、呈現(xiàn)集群化分布 3029239(八)、各信息化廠商推動(dòng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備發(fā)展 319654(九)、政府采購政策加碼 3127703(十)、個(gè)性化定制受寵 324710(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 327348(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 322410(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 3323001(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 3314474九、關(guān)于未來5-10年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 3412657(一)、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展趨勢展望 3414587(二)、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 3430732(三)、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 3529820(四)、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 36

前言中國的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請自行決定是否購買，特此申明。一、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長，與跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)態(tài)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。二、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策背景(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動(dòng)因素。隨著統(tǒng)一進(jìn)程的加速和對精細(xì)管理的需求，預(yù)計(jì)需求將迎來快速釋放。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實(shí)力更強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強(qiáng)。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的前景廣闊。(二)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備密切相關(guān)的三項(xiàng)政策文件，為跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門發(fā)布了有關(guān)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備管理的文件，這些文件在跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開信息展示了一份《跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備主要市場的知名度也在不斷增加。同時(shí)，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域的投資，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個(gè)。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達(dá)到1,398個(gè)，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)的專利數(shù)量來看，我國的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備公共專利已達(dá)到4,000多個(gè)案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著提高也為國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異三、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場上買賣雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的價(jià)格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺(tái)穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的市場情緒來控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的市場價(jià)格。國家實(shí)施的調(diào)控措施對抑制跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會(huì)在后期加大了跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費(fèi)會(huì)增加。(二)、現(xiàn)階段跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)存在的問題目前，我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個(gè)行業(yè)利潤率較低。2009年，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)榕艿滥ゲ料禂?shù)測試設(shè)備業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)的日益多元化將使人們越來越依賴，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識(shí)的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大。總之，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展針對我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競爭上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場形成強(qiáng)大動(dòng)力。四、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺(tái)三項(xiàng)與跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備緊密相關(guān)的政策文件,為跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備管理的文件,在跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái)；新的經(jīng)濟(jì)形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)績顯著跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。五、2023-2028年宏觀政策背景下跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展環(huán)境分析跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元，達(dá)到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)運(yùn)營成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒有改變。(三)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。六、跑道磨擦系?shù)測試設(shè)備行業(yè)競爭分析目前，我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域主要有以獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備相關(guān)行業(yè)進(jìn)行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的目標(biāo)客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的快速增長。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞等維度。在這四個(gè)維度內(nèi)國內(nèi)外跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟(jì)和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的探索方向和落地形式不同。國外跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報(bào)率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備傾向于通過技術(shù)積累和項(xiàng)目展現(xiàn)收獲聲譽(yù)，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者，其中政府部門普遍希望將跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準(zhǔn)確性要求高；個(gè)人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費(fèi)體驗(yàn)的要求很高。根據(jù)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)的供給維度分析，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入換擋期，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭的時(shí)代。跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)的必由之路。(三)、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細(xì)分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)上游議價(jià)能力分析跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)對上游議價(jià)能力較強(qiáng)。3、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)下游議價(jià)能力分析跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)對下游議價(jià)能力較強(qiáng)。4、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí),也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會(huì)由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個(gè)性化的需求。許多跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進(jìn)入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域的獨(dú)角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨(dú)角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因?yàn)楠?dú)角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實(shí)際場景的應(yīng)用,從跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品應(yīng)用上都進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化,具有準(zhǔn)確率高、效率高等特點(diǎn),解決了目前的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域第二大廠商,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案,大大提升跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺(tái)上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的智能化產(chǎn)品,包括前后端的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進(jìn)軍跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時(shí)基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網(wǎng)巨頭在跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強(qiáng)大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行直接收購或投資。七、關(guān)于“十四五”跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級換代，擴(kuò)大跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個(gè)方面：1、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的社會(huì)化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的社會(huì)化建設(shè)。目前，我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國家，政府有意識(shí)地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動(dòng)私人力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項(xiàng)目，投資者將加強(qiáng)與跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的封閉，形成一個(gè)完全開放的市場。傳統(tǒng)的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)已不能完全滿足社會(huì)發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會(huì)化的需求。這些因素決定了跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)管理的社會(huì)化。同時(shí)，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)管理的社會(huì)化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)從跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展時(shí)期來看，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的市場發(fā)展程度決定了跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實(shí)施的社會(huì)化是其規(guī)?；臈l件，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)管理的社會(huì)化是其規(guī)?；谋Ｕ稀ｋS著跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的社會(huì)化，它已經(jīng)從單位和個(gè)人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會(huì)化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個(gè)因素是，跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。(二)、“十四五”期間跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)承接了所有項(xiàng)目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價(jià)格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，要想在當(dāng)前跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點(diǎn)，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實(shí)踐這一觀點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)首先要?jiǎng)?chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備服務(wù)模式相對比較單一。在城市,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會(huì)通過積極的降價(jià)措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測功能,可以及時(shí)收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場景和組織之間有序流動(dòng),并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價(jià)值當(dāng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺(tái),共建生態(tài)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目。伴隨著各地跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報(bào)告分析,從國家級跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢頭,也大力開展跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)。未來一段時(shí)間,中國中西部地區(qū)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達(dá)地區(qū)的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)相對來說會(huì)更加成熟一些。但目前中西部跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動(dòng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備發(fā)展各級廠商推動(dòng)下的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個(gè)性化定制受寵跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費(fèi)者越來越高的需求,對跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個(gè)性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入空窗期,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時(shí)期,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭時(shí)代。跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備的經(jīng)營模式。引入競爭機(jī)制,提高跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢跑道磨擦系數(shù)測試設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化