中國汽車零部件流通市場發(fā)展機遇與銷售模式創(chuàng)新

中國汽車零部件流通市場----中國汽車零部件流通市場----發(fā)展機遇與銷售模式創(chuàng)新1目錄美國的汽車零部件的流通渠道中國汽車零部件售后市場的現(xiàn)狀中國汽車零部件售后流通市場的發(fā)展趨勢日本的汽車零部件的流通渠道2汽車零部件分為OEM（配套）和售后兩個的市場，它們的流通渠道不同，本報告中的流通渠道均指售后市場售后市場中有三類經(jīng)營主體：零部件生產(chǎn)商、零部件流通商和車輛修理商。汽車零部件市場?包括OEM廠商，一零部件生產(chǎn)商般廠商和國外廠商零部件流通商?中間環(huán)節(jié)，包括批發(fā)商和經(jīng)銷及零售商OEM售后市場

市場車輛維修商車

主?汽車零部件的主要銷售終端注：車輛維修商不是必經(jīng)環(huán)節(jié)3中國汽車零部件市場的規(guī)模為1700億元左右，其中售后市場規(guī)模為600多億元，預(yù)計需求的增長速度將達到10%以上中國汽車的產(chǎn)量2000中國的汽車產(chǎn)量為207萬輛，零部件市場規(guī)模售后市場中國汽車零部件市場規(guī)模預(yù)計到2005年，中國的汽車產(chǎn)量為330萬量左右，年均增長率為10%。OEM零部件市場的需求增長率將達到10%以上。30002500200015001000500中國汽車的保有量02000年，中國的汽車保有量為1500萬輛，預(yù)計到2005年，中國汽車的保有量將達到2500萬量左右，年均增長率為10.7%。售后的需求增長率達到10%以上。2000

2001

2002

2003

2004

2005如果以10%的年增長率計算，到2005年，中國的汽車零部件的市場規(guī)模為2740億,售后市場規(guī)模也將達到970億元。資料來源：＜＜中國汽車工業(yè)十五規(guī)劃＞＞4參與售后市場的有三類零部件生產(chǎn)商，但直接以自有品牌進入售后市場的很少?為整車廠配套生產(chǎn)零部件的廠商，同時也為售后市場提供零OE廠商：一般廠商：國外廠商：部件，但基本不以自己的品牌，而借用整車廠的品牌通過整車廠進入售后市場。零部件生產(chǎn)商零部件流通商以自有品牌進入售后市場的獨立生產(chǎn)商較少，是當(dāng)前售后流通市場不發(fā)達的關(guān)鍵因素之一。?這是國內(nèi)最多和一類生產(chǎn)廠商，但規(guī)模都非常小，直接面向售后市場生產(chǎn)國內(nèi)外的車型的零件，多數(shù)冒充整車廠的品牌通過各級經(jīng)銷商進入售后市場。車輛維修商車

主?進入中國零部件市場的國外廠商已有如博世、德爾福、美孚、米其林等，以自己的品牌進入中國售后市場。但與中國合資的OE廠，大多仍以整車廠的品牌進入售后市場。5獨立品牌廠商缺乏與中國汽車工業(yè)特殊的的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)有關(guān)：以整車廠為核心的多層零部件企業(yè)環(huán)繞的環(huán)狀框架是一種典型的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)以整車廠為核心的多層產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)特點協(xié)作企業(yè)?

核心零部件廠和骨干企業(yè)一般都是隸屬于整車廠或汽車集團，是分廠，一般也只為本集團生產(chǎn)零部件，與整車廠是一種主從關(guān)系。骨干企業(yè)核心零部件企業(yè)?

協(xié)作企業(yè)主要以中小獨立經(jīng)營的公司，也有萬向集團這樣的大型獨立零部件廠，但數(shù)量很少。整車廠?

整車企業(yè)對零部件企業(yè)的控制：－核心層零部件企業(yè)在人、財、物、產(chǎn)、供、銷方面實行“六統(tǒng)一”。－對骨干層企業(yè)控股、參股，進行控制。－協(xié)作層企業(yè)僅是零部件采購與供貨的契約關(guān)系。以整車廠為核心的多層產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)6中國的汽車廠多達118家，各廠產(chǎn)有自己相對比較封閉的環(huán)形框架，抑制了面向全國市場的獨立廠商的成長?

中國14家主要整車廠的零部件的自制率高達70%，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在各集團內(nèi)部完成。零部件生產(chǎn)具有明整車廠顯的封閉性。整車廠整車廠?

零部件一般不向其它整車整車廠廠供貨，呈現(xiàn)出與整車廠整車廠整車廠相依附的區(qū)域性特征。整車廠?

由于中國的整車廠的規(guī)模整車廠都不大，直接的結(jié)果是，整車廠整車廠汽車零部件廠商的規(guī)模小而分散，2000年6000多家的生產(chǎn)商中僅有6家的銷售收入在10億元以上。整車廠整車廠整車廠7資料來源：＜＜中國汽車工業(yè)年鑒＞＞、遠(yuǎn)卓分析中國汽車零部件流通商多達30多萬家，以各種批發(fā)商和汽配經(jīng)銷商（Jobber）為主體?

主要集中在廣州、上海等中心城市，數(shù)量很少，它們的大型批發(fā)商（WD）采購對象或是進口配件或從各OE廠商處采購。銷售銷售對象主要是中小經(jīng)銷商（jobber).國內(nèi)目前的流通商還很國內(nèi)目前的流通商還很零部件生產(chǎn)商零部件流通商結(jié)構(gòu)單一，汽配零售業(yè)結(jié)構(gòu)單一，汽配零售業(yè)很不發(fā)達：很不發(fā)達：?

數(shù)量最多的一類流通商，它們的采購對象主要是各級WD、OE廠商和大量中小一般廠商。主要直接面向維修廠銷售。中小規(guī)模的汽配經(jīng)銷商（Jobber)－WD很少，主要生產(chǎn)商－WD很少，主要生產(chǎn)商大多沒有分銷體系大多沒有分銷體系－沒有出現(xiàn)汽配連鎖銷售－沒有出現(xiàn)汽配連鎖銷售車輛維修商的渠道的渠道－流通資本沒有滲透到維－流通資本沒有滲透到維車

主修領(lǐng)域修領(lǐng)域?

特約維修站從整車廠的配件部采購零部件，滿足自己維修的同時同其它維修廠和中小經(jīng)銷商銷售配件。以轎車的特約維修站為主。－信息化落后－信息化落后特約維修站注釋：WD－warehouseDistributor倉儲式經(jīng)銷商8中國的機動車輛維修業(yè)的總數(shù)量是32萬家，其中汽車維修企業(yè)22萬家，維修類型和業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)單一，專修店、快修店和連鎖修理店較少?

這類企業(yè)一般只修理自己公司的車輛，不對社會車輛經(jīng)營修理業(yè)務(wù)。這類企業(yè)占有約30%的比例。配件采購渠道有整車廠、公司附屬修理企業(yè)國內(nèi)的維修業(yè)處于初期階段：Jobber及特約維修站。國內(nèi)的維修業(yè)處于初期階段：零部件生產(chǎn)商零部件流通商?

這類企業(yè)由整車廠授權(quán)作為其售后服務(wù)體系中的一員，享用整車廠的品牌，提供維修和索賠服務(wù)。配件主要從整車廠采購，少量從其它渠道采購。－維修業(yè)的沒有進入細(xì)－維修業(yè)的沒有進入細(xì)特約維修企業(yè)分階段。分階段。－沒有連鎖業(yè)態(tài)出現(xiàn)。－沒有連鎖業(yè)態(tài)出現(xiàn)。－獨立的維修力量沒有－獨立的維修力量沒有車輛維修商?

面向社會提供維修和保養(yǎng)服務(wù)，維修車型復(fù)雜，提供各種類型的修理，配件主要從中小經(jīng)銷商處采購，常使用非正廠配件，口碑較差。品質(zhì)形象處于弱勢地品質(zhì)形象處于弱勢地一般維修企業(yè)位。位。車

主－沒有與商業(yè)流通資本－沒有與商業(yè)流通資本結(jié)合。結(jié)合。?

一般維修的特殊類型，提供較少的修理服務(wù)類型，以修換車胎、修補漆等為主。從中小經(jīng)銷商外采購配件。價格便宜，口碑很差。小修理鋪9獨立的售后市場處于弱勢地位是目前中國汽配流通市場不發(fā)達的另一個關(guān)鍵因素非獨立汽車維修市場獨立汽車維修市場售后維修市場中的銷售收入規(guī)模比例圖?

指由受整車廠控制和技術(shù)管理支持的特約維修站或4S店?

指不受整車廠控制的獨立經(jīng)營的維修市場，包括一些公司下屬的維修廠。?

主要特點是在管理上和維修技術(shù)由整車廠統(tǒng)一指導(dǎo)，汽車配件從整車廠的配件部門采購，也銷售配件，每年都有配件完成指標(biāo)。獨立體系非獨立體系?

主要特點零部件從經(jīng)銷商處采購，少量也從廠家直接采購，經(jīng)常使用非正廠的零部件。中國的維修經(jīng)營市場中，非獨?

數(shù)量上，獨立汽車售后維修市場的占到總量的99%，達22萬家。這個數(shù)字在美國是12萬家，在日本是11萬家。?

數(shù)量上，幾大品牌車型的維修廠家不到2050家，占全國汽修廠家數(shù)量的1%。立體系占主導(dǎo)地位，限制了零部件流通市場的發(fā)展。一方面因為整車廠對汽車零部件流通渠道進行控制的結(jié)果，另一方面獨立體系的維修品質(zhì)形象還未得到認(rèn)可。?

年銷售收入規(guī)模上，占整個維修經(jīng)營市場上的比例較大，約占50%以上的比例。?

年銷售收入規(guī)模上，占整個維修經(jīng)營市場的比例不到50%。資料來源：汽車工業(yè)研究、遠(yuǎn)卓分析10中國現(xiàn)階段的車車輛以公司車輛為主，車主的特性決定了零部件的DIY的市場還不夠大?

中國的機動車1500萬輛的保有量中，約有85%以上是公司車輛。對維修價格敏感度不高，對于DIY維修沒有利益上的驅(qū)動力。公司擁有零部件生產(chǎn)商中國DIY市場規(guī)模太小，是汽配流通渠道單一的另一個關(guān)鍵因素。零部件流通商?

個人車主，對維修價格敏感，但中國人對車輛的了解不多，自己動手進行修理的意識、能力和氛圍都不夠。同時，流通市場和維修市場不落后也是障礙。車輛維修商個人擁有車

主注釋：DIY－

Doityourself自己動手11中國汽車零部件售后市場的供應(yīng)鏈及主要流通渠道?

中國的汽車零部件售后市場主要?

中國的汽車零部件售后市場主要中國汽車零部件售后市場供應(yīng)鏈有兩條渠道：有兩條渠道：--主渠道為OES渠道，即整車廠渠--主渠道為OES渠道，即整車廠渠道，正廠的零部件由整車廠的售道，正廠的零部件由整車廠的售OE廠商OE廠商零部件廠商零部件廠商后部門銷售特約維修站，到車后部門銷售特約維修站，到車主，部分到批發(fā)商到獨立的維修主，部分到批發(fā)商到獨立的維修廠。廠。批發(fā)商批發(fā)商整車廠售后部整車廠售后部--非主流渠道，指一些批發(fā)商從零部--非主流渠道，指一些批發(fā)商從零部件廠商采購，到經(jīng)銷商，到獨立件廠商采購，到經(jīng)銷商，到獨立的維修廠。這種渠道中的零部件的維修廠。這種渠道中的零部件廠商包括OE廠商，外國廠商和獨廠商包括OE廠商，外國廠商和獨經(jīng)銷商經(jīng)銷商特約維修站特約維修站立零部件生產(chǎn)廠商。立零部件生產(chǎn)廠商。?

中國的汽車零部件售后市場的DIY?

中國的汽車零部件售后市場的DIY獨立維修廠獨立維修廠車主車主用戶較少，因而零部件的零售業(yè)用戶較少，因而零部件的零售業(yè)態(tài)不發(fā)達，有一些輪胎店，但與態(tài)不發(fā)達，有一些輪胎店，但與批發(fā)經(jīng)銷的渠道相似。批發(fā)經(jīng)銷的渠道相似。12目錄美國的汽車零部件的流通渠道中國汽車零部件售后流通市場的發(fā)展趨勢中國汽車零部件售后市場的現(xiàn)狀日本的汽車零部件的流通渠道13美國的汽車售后市場分為獨立的汽車售后市場和非獨立的汽車售后市場，2001年總規(guī)模約為2600億美元，其中零部件約占一半，即1200億美元左右2700億美元2650美國汽車售后市場260025502500?

汽車售后市場分為“獨立售后市?

汽車售后市場分為“獨立售后市24502400235023002250場”和“非獨立售后市場”(部分受場”和“非獨立售后市場”(部分受到整車廠的約束和控制)，其中前到整車廠的約束和控制)，其中前者的規(guī)模和影響遠(yuǎn)大于后者，占者的規(guī)模和影響遠(yuǎn)大于后者，占19971998199920002001到80%以上的水平。到80%以上的水平。車輛的保有量增加(約2億輛)、平均行駛里程增多和平均車齡的延長是美國的售后市場增長的三個主要因素。?

美國售后市場近幾年呈平穩(wěn)增長?

美國售后市場近幾年呈平穩(wěn)增長的趨勢，2001年估計總規(guī)模為的趨勢，2001年估計總規(guī)模為160014001200100080060040020002600億美元，零部件占其中的一2600億美元，零部件占其中的一半左右，約1200億美元左右。半左右，約1200億美元左右。?

美國汽車售后業(yè)可分為5個類別：?

美國汽車售后業(yè)可分為5個類別：汽（轎）車業(yè)、中型和重型卡車汽（轎）車業(yè)、中型和重型卡車業(yè)、噴漆與鈑金業(yè)、工具和設(shè)備業(yè)、噴漆與鈑金業(yè)、工具和設(shè)備業(yè)以及汽車裝璜業(yè)。業(yè)以及汽車裝璜業(yè)。汽(轎)車

中重型車

漆與鈑金

工具設(shè)備

汽車裝璜售后市場中轎車所占的比例是最大的14資料來源：AIAA美國售后市場零部件的流通渠道繁多，可概括為零售、OE和分銷三大類零

部

件生

產(chǎn)

商OE渠道零售渠道分銷渠道汽汽車車大大型型會會員員五五金金超超級級DDII零零部件件專專折折扣店店制制大賣賣場場行行市市場場YY商商店店部扣大整車整車廠的廠的4S經(jīng)4S經(jīng)銷店銷店賣賣連鎖鎖店店連22車

主15美國汽車零部件售后市場的供應(yīng)鏈OETier1OETier1Supplymfg.Supplymfg.SupplierSupplier分銷渠道SupplierDCSupplierDCnetworknetworkSpecialistWDSpecialistWDW/DDCW/DDCRetailerDCRetailerDCOEMDCOEMDCW/DoutletsW/DoutletsW/DoutletsW/DoutletsRetailerstoresRetailerstoresDealernetworkDealernetworkSpecialistSpecialistinstallationinstallationinstallersinstallersDIYcustomersDIYcustomersOE渠道零售渠道16美國成功流通商案例ATUOZONE－－美國最大的汽配零售商，以DIY用戶為主要目標(biāo)客戶，同時也向?qū)I(yè)維修廠提供配件?

全美最大的汽車零部件零售連鎖經(jīng)營公司，1991年在紐約證券交易所上市，曾入公司選為<<財富>>500強企業(yè)。概況?

2000年，公司的銷售收入為44.8億美元，員工40，000人。?

所有連鎖店都是公司所有，不做特許經(jīng)營。止截到2002年5月，該公司：連鎖店?

在美國44個州和哥倫比亞特區(qū)開設(shè)了3052個連鎖店，在墨西哥設(shè)有27個商店，經(jīng)規(guī)模營轎車和輕卡的配件、化學(xué)用品和附件。?

在美國的15個州共開設(shè)了49個重型車連鎖店，以TruckPro為品牌經(jīng)營重型配件。?

主營業(yè)務(wù)是向DIY用戶和專業(yè)人員銷售汽車配件、機油、化學(xué)用品和附件。經(jīng)營?

通過ALLDATE，向DIY和一般專業(yè)人員提供診斷和維修軟件包。業(yè)務(wù)?

能過autozone網(wǎng)站向DIY用戶提供幫助（如通用的養(yǎng)護、維修知識等）?

向有autozone信用卡的維修店會員提供送貨及維修服務(wù)。資料來源：Autozoneannualreport17續(xù)美國成功流通商案例ATUOZONE－主營產(chǎn)品線和經(jīng)營特點經(jīng)營四大類產(chǎn)品：零配件、機油、化學(xué)用品（如各種清潔劑，發(fā)動機添加劑）、附件（各類小工具、裝飾件和音響用品等）。經(jīng)銷產(chǎn)品零部件的產(chǎn)品線很寬，從火花塞到整個發(fā)動機總成。但主要經(jīng)營以下四類產(chǎn)品：－牽引、傳動及制動系－發(fā)動機常規(guī)保養(yǎng)用品－各類起動、電器和發(fā)動機調(diào)整用品－燃油傳遞系統(tǒng)（油泵、油管等）?

該重視對DIY用戶的培養(yǎng)，如在網(wǎng)站上提供各種養(yǎng)護的技能，提供維修軟件包，甚至可以向它的專門的商店借用專用的維修工具，免費為客戶檢測電瓶、發(fā)電機和起動機的電壓及控制系統(tǒng)。提供的產(chǎn)品也主要是DIY客戶能用的產(chǎn)品。經(jīng)營特點?

該公司經(jīng)營品牌的零部件，也經(jīng)營一些價格便宜的非品牌配件，也是為了滿足部分價格敏感型的DIY用戶。?

重視運用信息技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)為其提高銷售。資料來源：Autozone網(wǎng)頁

遠(yuǎn)卓分析18美成功流通商案例NAPA－世界最大的汽車零部件經(jīng)銷商?

全球最大的汽車零部件及附件經(jīng)銷商零售，1925年成立，曾入選<<財富>>500公司強。概況?

2000年，公司下屬上市公司GPC的銷售收入為79億美元，經(jīng)銷20多萬種配件。?

連鎖店部分為公司開設(shè)，也有加盟店采用特許經(jīng)營。到2001年為止，該公司：連鎖店?

有69個倉儲式經(jīng)銷中心（WD）。規(guī)模?

約6000個汽車配商店，其中750多個為公司自己所有，其余為特許經(jīng)營店，在墨西哥和加拿大也設(shè)有連鎖店。?

9600個汽車養(yǎng)護和維修中心。?

主營業(yè)務(wù)經(jīng)銷汽車零部件、附件、維修設(shè)備、化學(xué)用品（其中部分是自制或OEM）經(jīng)營業(yè)務(wù)?

經(jīng)營汽車養(yǎng)護和快修業(yè)務(wù)（特別在鈑金修復(fù)方面在全國居領(lǐng)導(dǎo)地位）。?

經(jīng)銷其它工業(yè)機械的零部件。資料來源：NAPA

annualreport19續(xù)美成功流通商案例NAPA－經(jīng)銷產(chǎn)品和經(jīng)營特點?

自制產(chǎn)品（機油濾清器、制動件、電瓶等）。?

汽車配件，主要類型有：經(jīng)銷產(chǎn)品－制動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、各種皮帶和管子、發(fā)動機附件、空調(diào)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，還有其頗有優(yōu)勢的和種專業(yè)的鈑金件。?

汽車附件（如各種小工具、裝飾件等）。?

鈑金修復(fù)設(shè)備?

其它工業(yè)機械零件?

該公司的業(yè)務(wù)線貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，可整合產(chǎn)業(yè)資源，并能發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。經(jīng)營特點?

龐大而完整的分銷體系和為數(shù)眾多的銷售終端（維修中心）是其競爭優(yōu)勢所在。?

2000年以后，十分重視互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)對自己產(chǎn)生的威脅，積極運用信息技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)上將自己的近萬家的維修中心和汽車連鎖店整合到一起，為各種類型的客戶提供在線服務(wù)，已經(jīng)取得巨大成功，取得了美國最大的在線經(jīng)銷商的成績。資料來源：NAPA網(wǎng)頁

遠(yuǎn)卓分析20目錄美國的汽車零部件的流通渠道中國汽車零部件售后市場的現(xiàn)狀中國汽車零部件售后流通市場的發(fā)展趨勢日本的汽車零部件的流通渠道21日本汽車零部件的售后市場的規(guī)模約有700億美元，日本汽車售后服務(wù)系統(tǒng)很封閉，非獨立的售后服務(wù)體系占重要地位日本汽車保有量約為8000萬輛左右，汽車零售后市售后市場規(guī)模場規(guī)模部件售后市場的規(guī)模近700億美元，小于美國和歐洲，因為日本的新車擁有年數(shù)僅為4到5年，也由于日本OEM產(chǎn)品品質(zhì)良好的緣故。?

日本的售后市場與中國的現(xiàn)狀有些相近，體現(xiàn)在：特殊特殊政策政策日本政府有嚴(yán)格的車檢制度，要求車輛的大量車檢項目必須到4S經(jīng)銷店保養(yǎng)。－獨立售后市場不占主導(dǎo)地位－零部件流通的與嚴(yán)格的車檢政策相關(guān)，日本的汽車售后服與嚴(yán)格的車檢政策相關(guān)，日本的汽車售后服務(wù)體系有如下特點：務(wù)體系有如下特點：?

日本的獨立售后服務(wù)體系較小，主要由整車?

日本的獨立售后服務(wù)體系較小，主要由整車廠的特約維修店為主導(dǎo)。廠的特約維修店為主導(dǎo)。?

每次車檢的費用很貴，5次的車檢費就可買一?

每次車檢的費用很貴，5次的車檢費就可買一輛新車。輛新車。?

售后服務(wù)體系中所用的汽車配件80%以上是?

售后服務(wù)體系中所用的汽車配件80%以上是45%從OES渠道－車主更愿意接受以整車廠為品牌的零部件產(chǎn)品。售后服售后服務(wù)體系務(wù)體系特

點特

點OEM產(chǎn)品。OEM產(chǎn)品。臺灣研究中心日本市研處報告22近年來，日本售后市場體系的化變，使獨立的售后服務(wù)體系迅速擴大非獨立售后市場非獨立售后市場10%日美貿(mào)易協(xié)定，帶來車檢制度變化獨立售后獨立售后市場市場90%在日美簽訂貿(mào)易協(xié)定后兩年內(nèi)，日本的汽車售后市場出現(xiàn)了一些變化：新的變化將導(dǎo)致非獨立的售后市場規(guī)模擴大－在新的條件下，獨立的售后檢修店可以在更大的范圍進行車檢。－允許由獨立車廠做避震器、懸吊彈簧組（STRUTS）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及

拖車連結(jié)器的檢修，

年更放寬平衡桿、扭力桿、貨車用前輪懸吊彈簧以及二輪車輛的離合器

等檢修－獨立售后服務(wù)體系會有更多的參與者。－例如，日本AUTOBACS是一家連鎖汽車用品公司，開始進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與避震系統(tǒng)的維修，他們的營業(yè)范圍將會更廣

。－自用車及輕型貨車的車體也開放維修，像輪圈、后視鏡、車體板金件、擾流器

以及車頂架等均可以進行換裝或維修。－非OEM的汽車零部件有希望進入日本售后市場。23日本的汽車零部件售后市場的銷售渠道主要有五類，國外的汽車零部件主要通過三種非主流渠道進入日本的售后市場?

汽車制造商渠道：正廠零配件經(jīng)由?

汽車制造商渠道：正廠零配件經(jīng)由整車廠全擁有的汽車零配件

大盤商，整車廠全擁有的汽車零配件

大盤商，日本汽車零部件售后市場供應(yīng)鏈到汽車經(jīng)銷商（的修護廠）到用戶，到汽車經(jīng)銷商（的修護廠）到用戶，此為主流渠道。此為主流渠道。?

汽車零件制造商渠道：正廠的汽車?

汽車零件制造商渠道：OETier1OETier1正廠的汽車零件制造商建立

自己的銷售通路，銷Supplymfg.Supplymfg.SupplierSupplier零件制造商建立

自己的銷售通路，銷售給大盤商然后到汽車經(jīng)銷商，消費售給大盤商然后到汽車經(jīng)銷商，消費者，此亦為主流渠道。者，此亦為主流渠道。SupplierDCSupplierDCOEMDCOEMDC?

批發(fā)商經(jīng)銷渠道：汽車零件廠商由?

批發(fā)商經(jīng)銷渠道：汽車零件廠商由networknetwork此渠道銷給修車廠。此渠道銷給修車廠。?

加油站與輪胎制造商渠道：全日?

加油站與輪胎制造商渠道：全日WDWDDealernetworkDealernetworkRetailerDCRetailerDC本本大大約約有有六六萬萬家家加加油油站站，，除除了了汽汽油油之之外，也銷

售汽車用品與各種添加劑，外，也銷

售汽車用品與各種添加劑，輪胎則多半在輪胎專賣店銷售并代客輪胎則多半在輪胎專賣店銷售并代客安裝。安裝。RetailerstoresRetailerstoresJobberJobberinstallersinstallers?

連鎖店渠道：全國性汽車用品連鎖?

連鎖店渠道：全國性汽車用品連鎖店，銷售的汽車配件與用品包括輪圈店，銷售的汽車配件與用品包括輪圈DIYcustomersDIYcustomers與輪胎、汽車電子產(chǎn)品（以汽車音響與輪胎、汽車電子產(chǎn)品（以汽車音響為大宗），以及汽車用添加劑或清潔為大宗），以及汽車用添加劑或清潔保養(yǎng)用品等汽車化學(xué)制品。保養(yǎng)用品等汽車化學(xué)制品。24日本成功流通商案例AUTOBACS

－是日本最大全國性的汽車用品連鎖經(jīng)營公司?

日本最大的汽車零部件零售連鎖經(jīng)營公司，日本東京證券交易所和倫敦證券交易公司所上市公司。概況?

2000年，公司的銷售收入約為2250億日元。?

所有連鎖店有部分自營，積極發(fā)展特許經(jīng)營加盟店。?

止截到2001年，該公司：連鎖店?

在日本共有540多個連鎖店，其中約為60多家為自營。規(guī)模?

公司在臺灣、新加坡和泰國也設(shè)有有連鎖店。?

主營業(yè)務(wù)是銷售汽車配件、機油、化學(xué)用品和附件。?

自營和特許經(jīng)營汽車維修店（修理放松管制的部分，也出租地坪給專業(yè)維修商）。經(jīng)營業(yè)務(wù)?

創(chuàng)立時的業(yè)務(wù)－－加油站。資料來源：Autobacsannualreport25續(xù)日本成功流通商案例ATUOBACS－主營產(chǎn)品線和經(jīng)營特點?

經(jīng)營三大類產(chǎn)品：車輪產(chǎn)品、機油及化學(xué)用品、視聽產(chǎn)品：?

－化學(xué)用品（包括機油）?

－內(nèi)外裝飾用品?

－輪胎、鋼圈?

－視聽產(chǎn)品所占比例所占比例所占比例所占比例所占比例所占比例15%12%25%24%19%5%經(jīng)銷產(chǎn)品?

－機、電零部件?

－其它?

公司主要經(jīng)銷以獨立品牌進入售后市場的產(chǎn)品，這在銷售的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出來。經(jīng)營特點?

但該公司以日本獨立售后市場的發(fā)展為契機，開始向流通的下游，即汽車養(yǎng)護維）修業(yè)滲透，其發(fā)展模式向類似于美國的NAPA（GPC）過渡。?

日本的售后市場的五年前的情況與我國的現(xiàn)狀有很多的相似之處，我們可以從AUTOBACS的成長歷程中發(fā)現(xiàn)值得我國的流通商學(xué)習(xí)的地方。資料來源：Autobacs網(wǎng)頁

遠(yuǎn)卓分析26目錄美國的汽車零部件的流通渠道中國汽車零部件售后市場的現(xiàn)狀中國汽車零部件售后流通市場的發(fā)展趨勢日本的汽車零部件的流通渠道27比較中、日兩國售后市場供應(yīng)鏈，國內(nèi)的汽配流通中的零售渠道差距較大，分銷渠道也不強大中國汽車零部件售后市場供應(yīng)鏈日本汽車零部件售后市場供應(yīng)鏈OETier1OETier1OE廠商OE廠商Supplymfg.Supplymfg.零部件廠商零部件廠商SupplierSupplierSupplierDCSupplierDCOEMDCOEMDC批發(fā)商批發(fā)商整車廠售后部整車廠售后部networknetworkWDWDDealernetworkDealernetworkRetailerDCRetailerDC經(jīng)銷商經(jīng)銷商特約維修站特約維修站RetailerstoresRetailerstoresJobberJobberinstallersinstallers獨立維修廠獨立維修廠車主車主DIYcustomersDIYcustomers日本的零部件生產(chǎn)商已經(jīng)日本的零部件生產(chǎn)商已經(jīng)全國范圍的大型汽車用品全國范圍的大型汽車用品開始以自己獨立品牌建立開始以自己獨立品牌建立連鎖店，中國還沒出現(xiàn)，連鎖店，中國還沒出現(xiàn)，體系，如TACTI等，中國體系，如TACTI等，中國而日本的AUTOBACS已而日本的AUTOBACS已經(jīng)向滲透到維修業(yè)。經(jīng)向滲透到維修業(yè)。還處于起步階段。還處于起步階段。28比較中、美兩國售后的供應(yīng)鏈，國內(nèi)的汽配流通在零售和分銷渠道上都差很大中國汽車零部件售后市場供應(yīng)鏈美國汽車零部件售后市場供應(yīng)鏈OETier1OETier1Supplymfg.Supplymfg.SupplierSupplierOE廠商OE廠商零部件廠商零部件廠商SupplierDCSupplierDCnetworknetwork批發(fā)商批發(fā)商整整車車廠廠售售后后部部SpecialistSpecialistW/DDCW/DDCRetailerDCRetailerDCOEMDCOEMDCWDWD經(jīng)銷商經(jīng)銷商特約維修站特約維修站RetailerstoresstoresDealerDealernetworkRetailerW/Doutlets

WW//DDoouuttlleettssW/Doutletsnetwork獨立維修廠獨立維修廠車主車主SpecialistinstallationinstallationSpecialistDIYDIYcustomersinstallersinstallerscustomers信息技術(shù)十分發(fā)達的美國，其銷售渠道的邊界已經(jīng)十分模糊，但總的信息技術(shù)十分發(fā)達的美國，其銷售渠道的邊界已經(jīng)十分模糊，但總的發(fā)展趨勢是：發(fā)展趨勢是：?

各種渠道都在強化連鎖優(yōu)勢，行業(yè)集中度越來越高?

各種渠道都在強化連鎖優(yōu)勢，行業(yè)集中度越來越高?

各渠道都在加強對下游的控制或培育。?

各渠道都在加強對下游的控制或培育。但是，在國內(nèi)連鎖經(jīng)營未起步，流通資本關(guān)注下游也還需要假以時但是，在國內(nèi)連鎖經(jīng)營未起步，流通資本關(guān)注下游也還需要假以時29日。日。那么，中國的汽車零部件零售渠道和分銷渠道