運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐

運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐現(xiàn)在開設(shè)運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)校不多，大多數(shù)學(xué)校還是在摸索當(dāng)中來逐步填充運(yùn)輸教學(xué)所需的資源，而且多是側(cè)重在運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)方案設(shè)計(jì)思路及流程詳解、運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)課程評價(jià)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)介紹、運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)課程分組操作演練三大模塊。物流運(yùn)輸作業(yè)項(xiàng)目要求實(shí)訓(xùn)室設(shè)施設(shè)備是比較全面的，它是將快遞業(yè)務(wù)與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)相互結(jié)合的設(shè)計(jì)成果，能夠在整個(gè)實(shí)訓(xùn)操作過程當(dāng)中體現(xiàn)出運(yùn)輸業(yè)中作業(yè)過程頗具代表性的環(huán)節(jié)，并且各種操作要點(diǎn)當(dāng)中也是依據(jù)實(shí)際企業(yè)操作過程當(dāng)中總結(jié)歸納出來的經(jīng)驗(yàn)指示。物流運(yùn)輸技能實(shí)訓(xùn)室以實(shí)際運(yùn)輸型企業(yè)為原型進(jìn)行設(shè)計(jì)，與生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合。主要實(shí)訓(xùn)內(nèi)容綜合了物流運(yùn)輸作業(yè)的各環(huán)節(jié)，包括訂單處理、人員調(diào)撥、市內(nèi)取派調(diào)度及優(yōu)化、長途干線運(yùn)輸調(diào)度及優(yōu)化、貨物驗(yàn)收、稱量、標(biāo)記及處理、貨物裝載、突發(fā)性事件處理、成本預(yù)算等基本內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)過程可分為運(yùn)輸組織與管理和運(yùn)輸現(xiàn)場作業(yè)兩個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，可供相互嵌套及驗(yàn)證。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容由一系列相互關(guān)聯(lián)的工作內(nèi)容組成，每項(xiàng)工作都蘊(yùn)涵相應(yīng)的規(guī)劃內(nèi)容和現(xiàn)場操作內(nèi)容，要求實(shí)訓(xùn)人員具備綜合的思維能力、分析問題能力和整體計(jì)劃能力，同時(shí)要求實(shí)訓(xùn)人員具備基本的設(shè)備操作能力、業(yè)務(wù)執(zhí)行能力和團(tuán)體合作能力。教學(xué)使用的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)采用先進(jìn)的信息技術(shù)軟硬件設(shè)備，代表現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)的先進(jìn)水平和發(fā)展方向，如信息集成技術(shù)系統(tǒng)、條碼技術(shù)、GIS技術(shù)等，通過計(jì)算機(jī)軟件模擬還原部分操作環(huán)節(jié)，降低現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)，減少設(shè)備成本。實(shí)訓(xùn)課程中分為五大角色，包括零散客戶、干線司機(jī)、調(diào)度員、場站操作員、取派司機(jī)，其中零散客戶和干線司機(jī)由教師模擬，調(diào)度員、場站操作員、取派司機(jī)則由學(xué)生進(jìn)行角色模擬。貫穿課程的兩大主線分別是干線到達(dá)-分揀-派送和訂單需求-上門取件-集貨交接；兩大業(yè)務(wù)主線均考查學(xué)生是否掌握運(yùn)輸業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)操作，除了要求學(xué)生對作業(yè)設(shè)備如推車、籠車、分揀線、RF手持、條碼打印機(jī)、集裝箱等安全合理使用外，還需要快速準(zhǔn)確的篩選需求訂單、正確規(guī)范地進(jìn)行信息錄入、實(shí)時(shí)進(jìn)行信息跟蹤。運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)課程將班級學(xué)生分為3個(gè)小組一批來進(jìn)行一次模擬作業(yè)實(shí)訓(xùn)，根據(jù)公路零擔(dān)運(yùn)輸作業(yè)過程中的業(yè)務(wù)受理、調(diào)度、取貨/派送、干線發(fā)運(yùn)、干線到達(dá)、在途跟蹤等作業(yè)流程，按要求分工協(xié)作完成運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)課程。每個(gè)小組擔(dān)任不同的工作崗位，具體包括客服員/調(diào)度員、場站操作員、業(yè)務(wù)員/取派司機(jī)。客服員/調(diào)度員負(fù)責(zé)運(yùn)輸訂單錄入、取派調(diào)度、干線運(yùn)輸調(diào)度、干線在途跟蹤。其他操作不做崗位分工限定，可以共同協(xié)作完成。各小組按崗位分工協(xié)作，根據(jù)預(yù)設(shè)的運(yùn)輸題目要求完成業(yè)務(wù)受理、調(diào)度、取貨/派送、干線發(fā)運(yùn)、干線到達(dá)、在途跟蹤的全部內(nèi)容。具體實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：（1）業(yè)務(wù)受理（客服員/調(diào)度員）a）訂單錄入客服員接收客戶運(yùn)輸作業(yè)通知，根據(jù)客戶運(yùn)輸貨物品類、屬性確定是否受理運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)；對于可以受理的作業(yè)任務(wù)，根據(jù)《運(yùn)輸通知單》在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中錄入運(yùn)輸訂單，對于不能受理的作業(yè)任務(wù)要對客戶給予拒收說明。b）訂單提交客服員在運(yùn)輸系統(tǒng)中生成運(yùn)輸訂單，并提交。（2）干線運(yùn)輸調(diào)度（客服員/調(diào)度員）調(diào)度員根據(jù)各運(yùn)輸訂單所要求的目的地、要求到貨時(shí)間、貨物屬性等，以及現(xiàn)有干線運(yùn)輸班車的線路、時(shí)間、運(yùn)載能力，在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中進(jìn)行干線運(yùn)輸調(diào)度，生成各運(yùn)輸訂單所對應(yīng)的運(yùn)單，并做運(yùn)單預(yù)打印操作。（3）干線到達(dá)（客服員/調(diào)度員、場站操作員）a）干線到達(dá)通知外埠發(fā)來的干線運(yùn)輸班車即將到達(dá)本站前，調(diào)度員在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中向場站操作員下達(dá)干線運(yùn)輸班車到達(dá)通知，通知場站操作員做好車輛到達(dá)前的準(zhǔn)備工作。b）干線到達(dá)卸車及交接干線運(yùn)輸班車到達(dá)干線到達(dá)區(qū)后，場站操作員根據(jù)系統(tǒng)中的到貨通知，利用手持終端掃描貨物標(biāo)簽，核對到貨物品類、數(shù)量信息，確認(rèn)無誤后，與干線運(yùn)輸班車司機(jī)（實(shí)訓(xùn)教師扮演）進(jìn)行單據(jù)交接，做卸貨入站操作并將貨物堆碼至收貨月臺；若貨品出現(xiàn)數(shù)量短缺、貨物污損、串貨的情況，應(yīng)在交接單上注明，并以實(shí)際數(shù)量入站接收，同時(shí)通知調(diào)度員。c）貨物分撥場站操作員將到達(dá)本站的貨物從收貨月臺搬運(yùn)至分揀區(qū)，利用分揀輸送設(shè)備，根據(jù)到達(dá)貨物的收貨地址將貨物分揀、堆碼至市內(nèi)派送各區(qū)域所對應(yīng)的周轉(zhuǎn)籠車上，并將周轉(zhuǎn)籠車推送至市內(nèi)貨物派送區(qū)的相應(yīng)位置，為派送作業(yè)做好準(zhǔn)備。（4）取派調(diào)度（客服員/調(diào)度員）調(diào)度員在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中根據(jù)待取運(yùn)單和待派運(yùn)單的貨物屬性、取貨/派送地點(diǎn)、時(shí)間要求等信息，結(jié)合當(dāng)前取派車輛情況，制定取派作業(yè)調(diào)度計(jì)劃，打印《取派通知單》，并通知場站操作員準(zhǔn)備進(jìn)行取派作業(yè)。（5）取派作業(yè)（場站操作員、業(yè)務(wù)員/取派司機(jī)）a）取派出站準(zhǔn)備場站操作員根據(jù)調(diào)度員生成的取派作業(yè)調(diào)度計(jì)劃，備好《取派通知單》。針對待取貨物，準(zhǔn)備對應(yīng)的預(yù)打印運(yùn)單，并預(yù)先打印貨物標(biāo)簽。針對待派貨物，準(zhǔn)備對應(yīng)的運(yùn)單，并將市內(nèi)貨物派送到待派貨物對應(yīng)的周轉(zhuǎn)籠車，并推送至發(fā)貨月臺。b）取派出站場站操作員根據(jù)調(diào)度員生成的取派作業(yè)調(diào)度計(jì)劃，通知取派司機(jī)駕駛車輛（駕駛車輛以推動模擬市內(nèi)取派車輛的形式進(jìn)行，下同）至取派發(fā)車區(qū)，在發(fā)貨月臺將待派貨物按順序裝車，并利用手持終端掃描核對貨物，避免漏貨、串貨等情況的發(fā)生。將《取派通知單》、相關(guān)預(yù)打印運(yùn)單/運(yùn)單、貨物標(biāo)簽等單據(jù)和材料交給司機(jī)。司機(jī)駕駛車輛駛出場站,根據(jù)規(guī)定的取/派路線和順序，完成取/派作業(yè)任務(wù)。c）送貨作業(yè)待派貨物運(yùn)抵客戶收貨人處后，司機(jī)需在客戶收貨時(shí)與客戶共同清點(diǎn)貨物數(shù)量、品類，確認(rèn)貨物無誤后，要求客戶在運(yùn)單中簽收確認(rèn)，司機(jī)將單據(jù)帶回場站。d）取貨作業(yè)待派貨物運(yùn)抵客戶收貨人處后，取派司機(jī)需在客戶收貨時(shí)與客戶共同清點(diǎn)貨物數(shù)量、品類，確認(rèn)貨物無誤后，要求客戶在運(yùn)單中簽收確認(rèn)，司機(jī)將單據(jù)帶回場站。e）取派入站取派司機(jī)根據(jù)《取派通知單》的要求完成所有取派任務(wù)后，駕駛車輛回到取派到達(dá)區(qū)。司機(jī)將《取派通知單》、運(yùn)單等單據(jù)交給場站操作員，場站操作員核對單據(jù)信息，卸車并將貨物堆碼至收貨月臺，利用手持終端核對貨物品類、數(shù)量，對于實(shí)際貨物信息與訂單中的貨物信息不符的，需要確認(rèn)后在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中進(jìn)行信息補(bǔ)錄。f）發(fā)運(yùn)分撥場站操作員將取貨入站的貨物從收貨月臺搬運(yùn)至分揀區(qū)，利用分揀輸送設(shè)備，根據(jù)取貨貨物的發(fā)運(yùn)調(diào)度計(jì)劃，將貨物分揀到外埠發(fā)運(yùn)各理貨容器內(nèi)，并將理貨容器推送至外埠貨物配送區(qū)的相應(yīng)位置，為貨物發(fā)運(yùn)做好準(zhǔn)備。（6）干線發(fā)運(yùn)（客服員/調(diào)度員、場站操作員）a）發(fā)運(yùn)通知調(diào)度員在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中向場站操作員下達(dá)干線發(fā)運(yùn)通知，通知場站操作員做好發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。b）發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備及裝車場站操作員根據(jù)調(diào)度員的發(fā)運(yùn)通知及發(fā)運(yùn)調(diào)度信息，將外埠貨物配送區(qū)中的對應(yīng)的理貨容器推送至發(fā)貨月臺；待干線運(yùn)輸班車到達(dá)干線發(fā)車區(qū)后，場站操作員將貨物從發(fā)貨月臺裝載到車廂內(nèi)，并利用手持終端進(jìn)行掃描確認(rèn)。裝箱時(shí)要根據(jù)到貨次序、貨物屬性信息等，合理安排各運(yùn)單的裝箱先后順序、貨品擺放位置。c）發(fā)運(yùn)交接裝車過程中，干線運(yùn)輸班車司機(jī)（實(shí)訓(xùn)教師扮演）、場站操作員需根據(jù)調(diào)度的發(fā)運(yùn)信息核對裝車貨品的數(shù)量、品類信息，信息核對完畢后打印《交接單》，并交接《運(yùn)單》、《交接單》等單據(jù)。場站操作員在干線運(yùn)輸班車司機(jī)（實(shí)訓(xùn)教師扮演）的監(jiān)督下用電子封簽封鎖車門，完成干線班車鉛封作業(yè)。（7）干線在途跟蹤（客服員/調(diào)度員）a）發(fā)運(yùn)監(jiān)控調(diào)度員接到場站的發(fā)運(yùn)信息后，對發(fā)運(yùn)班車進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。b）行車異常狀況處理當(dāng)車輛中途遇到突發(fā)情況，調(diào)度員應(yīng)及時(shí)做出調(diào)度調(diào)整，并將送貨延誤的情況、原因告知客戶。運(yùn)輸作業(yè)實(shí)訓(xùn)課程可設(shè)置的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目比較多，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)各個(gè)項(xiàng)目可提供的實(shí)訓(xùn)工位較少，因此在課堂管理中對教師的教學(xué)