承臺施工專項方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1．編制根據(jù) 12．工程概況 12.1地理位置及工程概述 12.2現(xiàn)有道路現(xiàn)狀 23．設計概況 23.1重要技術原則 23.2承臺設計 33.3重要工程數(shù)量 34．施工安排 34.1工期安排 34.2機械配備 34.3施工人員配備 45．施工辦法 55.1施工程序 55.2施工工藝流程 55.3其它施工注意事項 126．質(zhì)量確保方法 136.1鋼筋質(zhì)量確保方法 136.2混凝土質(zhì)量確保方法 146.3大致積混凝土施工方法 147．安全確保方法 158．工期保障方法 189．雨季施工方法 1910．現(xiàn)場消防保衛(wèi)方法 2111．環(huán)保文明施工技術方法 2112．交通疏解、占道施工方法 221．編制根據(jù)1）《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-）2）《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（TB10002.1-）3）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土構造設計規(guī)范》（TB10002.3-）及鐵建設[]22號、鐵建設[]257號鐵建設[]52號局部修訂條文4）《鐵路橋涵混凝土和砌體構造設計規(guī)范》（TB10002.4-）5）《鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》（TB10002.5-）6）《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-）（）7）《鐵路混凝土構造耐久性設計規(guī)范》（TB10005-）8）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-）9）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-）10）《都市橋梁設計規(guī)范》（CJJ11-）11）《都市橋梁抗震設計規(guī)范》（CJJ166-）12）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-）13）《混凝土構造設計規(guī)范》（GB50010-）14）《混凝土構造耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-）15）《公路橋梁鋼構造防腐涂裝技術條件》（JT722-）16）數(shù)年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗、成熟的施工工藝和科研成果2．工程概況2.1地理位置及工程概述1）太和站～竹料站～鐘落潭站（一）區(qū)間（土建7標）在竹料站前約2.5公里出洞口，沿著105國道路中敷設。該段現(xiàn)狀白云大道道路凈寬30.6～31m，設立雙向6車道+兩側硬路肩。道路兩側為按60m紅線留的綠化隔離帶和道路排水設施。路側現(xiàn)狀建筑物較為密集。標段設計起點里程YDK26+667.143，設計終點里程YDK32+972，全長6304.857m。其中高架區(qū)間長6101.559m，路基段長203.298m，路橋分界里程YDK26+870.441。2）竹料站為十四號線根本的第五座站，車站位于廣從公路馬瀝村段，沿廣從公路南北向路中布置。站位所處的105國道現(xiàn)寬30m，遠期規(guī)劃為60m寬。站位位于105國道與大綱大道交叉口南側地塊內(nèi)，西側有廣美紙制品有限公司、黎民行李車廠、汽車修理廠；東側為御福酒家、木門廠。周邊規(guī)劃以工業(yè)、居住用地為主。車站為路中高架三層雙線側式站臺車站，總長度為120.00m，原則段寬度為22.90m，原則段高21.32m。車站共設3個出入口。其中2個出入口位于105國道兩側。車站有效站臺中心里程為YDK28+840.000，設計起點里程為YDK28+780.000，設計終點里程為YDK28+900.000。2.2現(xiàn)有道路現(xiàn)狀1）路面及橋涵現(xiàn)狀現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，原則板塊尺寸為5×3.75m。從全線狀況看，工程范疇內(nèi)大部分路面板塊較完好，無大面積裂縫、錯臺和脫空現(xiàn)象，路面總體狀況較好。全線小橋及涵洞較多。2）管線現(xiàn)狀原公路兩側管線密布，現(xiàn)狀管線重要是電信管道，現(xiàn)狀電信管分布在道路兩側車行道外，運行商涉及有中國電信、中國移動、廣東盈通、部隊等，總管孔數(shù)為34孔～40孔，埋深0.25～2不等。3）地形地貌本項目基本順流溪河成北向東延伸，沿線地貌重要為河流沖積平原或階地地貌單元，兩側為低山丘陵地貌，線路沿線較多房屋建筑物、高架橋、流溪河支流、流溪河、農(nóng)田、果園、都市道路等，線路地形起伏較大，線路地面標高約15～55m。4）氣候氣象廣州市受季風環(huán)流所控制，冬季處在極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風，且恰在冷暖氣團交綏地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風帶的影響，而體現(xiàn)出季風氣候的特色。受低緯海洋濕潤氣流的調(diào)節(jié)，夏季不像中國內(nèi)陸長江流域某些盆地那樣炎熱。廣州南亞熱帶季風氣候明顯，日照充足，熱量豐富，常夏無冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹木常綠，花果常香，魚蝦常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。3．設計概況3.1重要技術原則橋梁構造設計使用年限為1，鋼構造防腐體系使用為。車站主體構造設計使用年限1，構造安全等級為一級。橋下凈空高度，高速公路和一級、二級公路上的橋梁為5.0m。行車速度：列車最高運行速度120km/h。線路：正線為雙線，直線部分線間距4.2m，原則軌距1435mm。3.2承臺設計本工程原則段共三種截面尺寸，分別為B型承臺截面尺寸6.5×6.5×2m，合用于墩高H≤16m的原則梁橋墩；C型承臺截面尺寸8.2×6.2×2.5m，合用于墩高16.5≤H≤18.5m的原則梁橋墩；D型承臺截面尺寸10.5×6.5×2.5m，合用于墩高19≤H≤21m的原則梁橋墩；節(jié)點橋梁的承臺特殊設計。竹料高架車站承臺尺寸采用9.6×6.0×2.5m。3.3重要工程數(shù)量重要工程材料數(shù)量表：項目單位數(shù)量備注C40混凝土m31254竹料高架車站C20混凝土m367.1竹料高架車站HRB400t113.76竹料高架車站C35混凝土m316714.43高架區(qū)間C20混凝土m3845.413高架區(qū)間HRB400t1541.478高架區(qū)間4．施工安排4.1工期安排本工程承臺施工計劃于6月8日進行施工準備工作，6月10日正式開工，全部工程于7月15日完畢。具體計劃表以下：4.2機械配備承臺施工所需設備以下表：重要機械設備配備表序號工種單位數(shù)量備注1鋼筋彎曲機臺42挖掘機振動錘臺23電焊機臺64汽車吊臺35鋼筋切斷機臺46承臺模板套167挖掘機臺38裝載機臺39發(fā)電機臺310出渣車臺34.3施工人員配備本標段承臺施工為便于組織管理，項目部全體人員分為管理層和作業(yè)層，分別組織、統(tǒng)一管理。其中管理層涉及項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工和工程部、安質(zhì)部、預算部、機物部、綜合辦公室部門負責人。具體以下表：作業(yè)層按工種組建作業(yè)班組，各班組人員配備數(shù)量見下表：工序\工種鋼筋工混凝土工電焊工電工起重工普工司機后勤承臺施工4818144620116合計127人施工辦法根據(jù)設計及招標文獻本標段涉及到承臺（托梁）施工的施工項目為路基過渡段、高架區(qū)間及竹料高架車站。其中路基過渡段托梁參考承臺施工辦法進行。5.1施工程序施工程序為：鋼板樁打設→開挖工作面→鑿樁頭清理樁基頂→測量放線→澆筑墊層混凝土→鋼筋綁扎→支立模板→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生→拆除模板→基坑回填。5.2施工工藝流程承臺施工工藝流程圖1）施工準備施工前應對施工場地進行平整，準備好材料、勞力及機具，并檢查其性能達成原則，收集施工地點作業(yè)層地理環(huán)境、施工作業(yè)層中所涉及的軸線。方向、標高、開挖范疇等多個外部技術數(shù)據(jù)，測量放線，做好開挖準備。測量放線根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理檢核通過的控制點施測。在現(xiàn)有公路邊施工承臺采用插打鋼板樁對現(xiàn)有線邊坡進行加固防護，如遇特殊狀況，諸如橫穿現(xiàn)有道路管線與承臺距離不大于或靠近1m時，無法及時遷改時，及時與權屬單位確認后，采用放坡開挖，坡度控制在1:1～1:1.5，并在距離坡頂0.5m處設立擋水坎，避免雨水沖刷邊坡。2）鋼板樁施工（1）鋼板樁施工前準備①鋼板樁采用單層拉森Ⅳ型U型鋼板，鋼板樁的設立位置應便于基礎施工，即在承臺邊沿之外1米，并留有支、拆模板的操作面。②鋼板樁不直的平面位置，應盡量平直整潔，避免不規(guī)則的轉角，方便充足運用原則鋼板和便于設立支撐。③打設鋼板樁采用挖掘機振動錘，方便將鋼板樁打入預定位置。④鋼板樁長度選擇為6m。（2）鋼板樁的打入①鋼板樁打入方式選擇板樁打設方式采用“單獨打入法”。先插上游邊，在下游邊合攏。A.先由測量人員定出鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設立導向樁，導向樁也使用鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時運用導線控制鋼板樁的軸線。B.準備樁帽及送樁：打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。C.單樁逐根持續(xù)施打，從板樁墻一角開始，逐根打入，直至打樁工程結束，注意樁頂高程不適宜相差太大。②鋼板樁打設技術規(guī)定A.在打樁過程中，為確保鋼板樁的垂直度，派專人指揮。B.打樁前，測量定位放線，樁按線插入就位。C.為避免鎖口中心線平面移位，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，制止板樁移位。D.鋼板樁墻竭力按鋼板樁原則寬度的整倍數(shù)來設計，以免造成最后合不攏而帶來的施工難度。E.打樁時，開始打設的第一、二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，它能夠起樣板導向作用，每打入1m應測量一次。F.鋼板樁入土深度達樁長0.5倍以上。G.按現(xiàn)在國家規(guī)定打設鋼板樁允許誤差：樁頂標高±100mm，拔樁軸線偏差±100mm。板樁垂直度為1%。（3）鋼板樁加固支撐設立①鋼板樁上部設立通環(huán)鋼梁（用40工字鋼雙拼組合成鋼梁），梁頂標高比樁墻頂標高低50～100mm。環(huán)鋼與鋼板樁焊接牢固。②在鋼板樁轉角處40工字鋼設立鋼梁斜撐，斜撐與水平環(huán)梁焊接牢固。圍堰鋼板樁施工工藝流程圖(4）鋼板樁的拔除在承臺施工完畢后，進行基坑回填土時，要拔除鋼板樁。鋼板樁修整后可重復使用。拔樁前要考慮拔樁次序，拔樁時間。①基坑內(nèi)先回填扎實。為了加緊工程施工總進度，加速回填和縮短拔樁工期，基坑采用砂回填，澆水沉實。②對于封閉式鋼板樁墻，拔樁的開始點宜選擇在離開角樁5根以上，必要時還可用跳拔的辦法間隔拔除。③拔樁的次序普通與打設樁次序相反。④拔除鋼板樁宜用振動錘或振動錘與起重機共同拔除。振動錘產(chǎn)生強大振動破壞拔樁周邊土體間的粘結力，依靠附加的起吊力克服拔樁阻力將樁拔除。⑤當將樁拔出后，及時用砂子回填孔洞。拔樁的空洞必須及時回填，減少對鄰邊基礎的影響?；靥钷k法有振動法也可在樁拔時灌水，邊振邊拔并回填砂子。3）基坑開挖（1）基坑開挖采用挖掘機進行，根據(jù)現(xiàn)場條件選擇挖掘機操作距離。（2）基坑開挖確?；哟笮M足基礎施工規(guī)定。（3）基坑有動荷載時，坑頂緣與動荷載間要留出不不大于1m寬的護道，為避免上層砂土層坍塌，必須采用加固方法?；拥椎膸缀纬叽缫仍O計承臺平面尺寸大至50～100cm，方便設立排水溝或集水井。（4）挖掘機開挖基坑，挖至距坑底30cm～50cm時采用人工開挖。（5）人工按設計標高清理基坑，基坑底四周挖出排水溝及匯水井，及時用水泵排出地下水，水泵的進水管要包扎，基坑內(nèi)抽出的水引導排放，確保不會污染環(huán)境。（6）鑿樁工作與人工清理基坑同時進行，鑿樁設備為空壓機帶動風鎬機組，鑿除樁頭至設計標高，將樁頭清理干凈。進行放線定位。需要時在承臺底面標高下列澆筑一層10～20cm的低強度等級混凝土或砂漿作為封底層，方便施工。4）鑿除樁頭規(guī)定樁頂伸入承臺內(nèi)10cm。樁頭剔鑿前先在設計樁頂標高以上10mm沿樁身周邊人工環(huán)切2～3cm寬槽，槽深以露出樁主筋為宜且不可割傷主筋。運用風鎬等機械自上而下進行開鑿?？拷O計樁頂標高以上30mm處，改為人工剔鑿，以免樁身產(chǎn)生裂縫。剔鑿時不得野蠻施工，注意對不剔鑿部位樁身的保護。剔鑿成活的樁頭上表面必須水平，表面平整，嚴格控制剔除深度，但必須確保鑿除至新鮮、密實混凝土面且達成樁頂設計標高，樁頂標高處混凝土質(zhì)量能符合設計規(guī)定。經(jīng)驗收合格后進行下道工序施工。（7）澆筑墊層用C20混凝土鋪設10cm至承臺底標高位置，測量人員精確復核，并在承臺中心用紅油漆在墊層混凝土上做好標記。待墊層達成一定強度時，進行樁基檢測。（8）樁基檢測根據(jù)業(yè)主規(guī)定，本項目委外業(yè)主指定的檢測單位，對鉆孔樁樁身進行無損檢測及抽芯檢測，無損超聲波檢測不少于100%，抽芯檢測數(shù)量應不少于總樁數(shù)的10％，檢測辦法符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》的規(guī)定，檢測過程通過監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門見證，并獲得合格報告后，再進行承臺施工。5）測量放線墊層施工完畢后，測量人員按照承臺四角坐標在墊層混凝土表面放出四角定位點，承臺外邊線，模板邊線及承臺縱橫中心軸線?，F(xiàn)場技術人員根據(jù)定位點及時彈上墨線，并復核承臺的構造尺寸與否對的，然后報監(jiān)理復檢合格后進行下一步施工。6）綁扎鋼筋（1）鋼筋加工承臺鋼筋采用加工場集中加工，進場鋼筋經(jīng)驗收及復試合格后方可加工。①鋼筋加工工藝流程鋼筋調(diào)直→鋼筋斷料→鋼筋彎曲成型→掛牌堆放②加工要點

鋼筋班組根據(jù)工長提供的配筋單加工，特殊部位鋼筋由現(xiàn)場技術人員根據(jù)設計圖紙將鋼筋按部位放大樣，抄寫鋼筋料牌，并經(jīng)檢查無誤后由作業(yè)班組進行下料加工，鋼筋加工現(xiàn)場建立嚴格的鋼筋加工生產(chǎn)安全管理制度，根據(jù)實際施工進度提前加工。鋼筋原材和成型鋼筋進行掛牌標記和分類堆放。鋼筋工長對鋼筋加工進行技術交底，在工作過程中進行指導抽查，成品在完畢鋼筋加工的檢查后方可進行綁扎施工。鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過程中除銹。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋調(diào)直時，其調(diào)直冷拉率Ⅰ級鋼不不不大于4%，鋼筋拉直后應平直，且無局部波折。在加工彎折時不得出現(xiàn)裂紋，鋼筋不得重復彎曲。鋼筋切斷時避免用短尺量長料，避免在量料中產(chǎn)生累計誤差，為此在工作臺上標出尺寸刻度，并設立控制斷料尺寸用的擋板。在切斷過程中，如有發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入，及時向工長反映，立刻采用解決方法，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。

（2）鋼筋連接承臺鋼筋連接方式采用普通搭接焊接或綁扎搭接連接。①鋼筋搭接焊接時，a.單面焊接≥10d;雙面焊接≥5d。b.搭接焊接接頭的焊縫厚度不不大于主筋直徑的0.3倍（≥4mm），焊縫寬度不不大于主筋直徑的0.7倍（≥8mm）。c搭接焊時，鋼筋應預彎，使兩條鋼筋的軸線在同一條線上。②鋼筋綁扎搭接承臺鋼筋直徑不大于16mm及部分特殊部位鋼筋采用綁扎搭接。I級鋼筋綁扎搭接長度≥30d（受壓區(qū)20d）,II級鋼筋綁扎搭接長度≥35d（受壓區(qū)25d）。

（3）鋼筋綁扎施工

①工藝流程

在墊層上畫底層鋼筋位置→綁扎板底鋼筋→擺放墊塊→綁扎承臺鋼筋→焊接綜合接地預埋件→驗收。

②施工要點

A.鋼筋綁扎在墊層混凝土達成設計強度的75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁扎、定好承臺上層鋼筋和預埋于承臺內(nèi)的承臺鋼筋；按設計承臺型號尺寸，對應橫、縱鋼筋型號，按線擺放鋼筋，確保橫、縱鋼筋型號位置精確，規(guī)定鋼筋擺放橫平豎直。B.鋼筋保護層的設立，采用混凝土墊塊，其抗腐蝕能力和抗壓強度高于承臺混凝土。墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以確保墊塊綁扎后不會轉動，保護層墊塊的設立規(guī)定呈梅花形布置，側面和底面最少為4個/m2。承臺最外層鋼筋凈保護層厚度為35mm。C.在承臺鋼筋綁扎時，同時作好預埋件以及綜合接地等鋼筋的焊接工作。（4）承臺綜合接地鋼筋預埋從橋墩選擇兩根主筋做接地鋼筋，接地鋼筋接入兩根樁基，每根樁基設一根鋼筋，兩根樁基盡量靠近橋墩，并形成對角設立。連接采用搭接焊，搭接長度應不不大于6倍的鋼筋直徑，焊接必須牢固無虛焊并做好標記。在橋墩垂直中心線方向上的兩側的側面，距離橋墩頂面300mm處以及承臺上層鋼筋網(wǎng)兩側面分別預留熱鍍鋅鋼板，接地鋼筋與鋼板連接，連接采用搭接焊，搭接長度應不不大于6倍的鋼筋直徑，焊接必須牢固無虛焊并做好標記。焊接好后做電阻測試，接地電阻不不不大于10歐姆。（5）承臺與墩柱間連接鋼筋預埋承臺施工時，墩柱豎向主筋宜一次性預埋完畢。當墩高主筋鋼筋籠不穩(wěn)定時，采用纜風繩在四角同一水平面上對稱設立，使其處在平衡狀態(tài)，主筋采用纜風繩、風纜扣扣緊，下部采用地錨錨固等方法加強穩(wěn)定性，如果不能一次預留，墩身主筋預留長度不少于5m（從承臺頂往上算），且交錯布置，交錯長度不少于1350mm。7）承臺模板及加固承臺均采用定型鋼模，由專業(yè)鋼模板生產(chǎn)廠家制作。在制作過程中，對其表面光潔度、拼裝精度、模板的強度和剛度要嚴格控制，派專人監(jiān)制。模板運到現(xiàn)場后，要及時組織試拼，使模板安裝誤差符合規(guī)定。模板拼裝邁進行打磨，確保表面光潔，無污染。采用人工配合吊車進行模板安裝。在進行模板安裝時嚴格按設計圖紙進行，確保模板的垂直度，控制中線位置、高程，使其精度滿足規(guī)范規(guī)定。模板拼縫橫平豎直，板縫夾雙面膠條，確保嚴密不漏漿,模板接縫錯臺不不不大于3mm。拉桿眼采用膠圈套拉桿，螺母頂緊，確保不漏漿。模板內(nèi)面使用脫模劑。在模板與工字鋼及槽鋼支護之間采用φ48的鋼管進行支撐，鋼管的縱橫間距為80cm；鋼管與工字鋼及槽鋼支護間采用10×10的方木進行支墊。8）混凝土運輸商品混凝土由業(yè)主指定攪拌站供應商供應，混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車，在行進中，以2～4r/min的轉速攪動。卸料前以常速再次攪拌，混凝土在運輸過程中，溫度不能減少過快，每小時溫度不能減少5～6℃?；炷翑嚢柽\輸車含有保溫、隔熱、防寒方法，須用隔熱布包裹，運輸時間縮短，并減少中間倒運，使用中經(jīng)常去除容器中粘附的硬化混凝土殘渣，混凝土在倒裝、分派或澆筑時采用漏斗、串桶或滑槽等器具。9）混凝土澆筑混凝土的入模溫度應控制在28℃下列?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應不不大于25℃?；炷帘砻鏈囟扰c大氣溫度的差值不應不不大于25℃。商品混凝土澆筑之前，必須去除鋼筋上的油漬及基底、模板上的雜物，并檢查模板的加固狀況?；炷敛捎帽盟突蚧蹪仓；炷翝仓椒謱映掷m(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間根據(jù)環(huán)境溫度，水泥性能，水膠比，外加劑類型等條件通過實驗擬定。當允許時間超出時，按澆筑中斷解決，且留出施工縫，并做好統(tǒng)計，施工縫的解決必須符合施工規(guī)定?；炷吝\至承臺基坑時，盡快澆筑，減少熱損失。當發(fā)現(xiàn)混凝土失去流動性后，澆筑困難時，不得二次加水拌合使用?；炷敛捎梅謱映掷m(xù)澆筑，一次澆筑成型的辦法施工，每次澆筑分層厚度30cm。插入式振搗器移動間距不得不不大于振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土內(nèi)深度為10cm，振搗時間30s并達成混凝土表層開始泛漿、不再冒泡、混凝土表面不再下沉時可結束振搗?；炷翝仓^程中，設專人檢查模板，支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并做好統(tǒng)計。當混凝土表面出現(xiàn)泌水時采用方法予以消除，但不得擾動已澆筑的混凝土?；炷脸跄?，混凝土面的提漿，壓實、抹光工作，初凝后終凝之前，進行二次壓光，以提高混凝土抗壓強度，減少縮量。10）鑿毛為了使承臺混凝土和墩柱混凝土能更加好的接茬，承臺混凝土澆注完畢且初凝，澆注完畢不不大于8個小時后來，在承臺的頂面（承臺底部立模范疇內(nèi)）鑿除表面的水泥漿，露出新鮮混凝土，使混凝土里的石子外露，外露的原則是8mm～12.5mm,鑿除完畢后及時清理掉浮渣并用清水清洗干凈并注意保護好承臺的立模邊線。11）混凝土養(yǎng)護混凝土表面二次壓光后來及時用塑料布覆蓋，為避免混凝土脫水開裂，用養(yǎng)護布直接覆蓋灑水養(yǎng)護，由于混凝土澆筑后第3～4天內(nèi)部溫度最高，后來逐步減少，因此覆蓋的拆除不得過早、過快，以10天左右拆除為宜。澆筑混凝土過程中及養(yǎng)護時，必須做好基坑排水方法，直至混凝土獲得50%以上的設計強度。在新澆筑混凝土的強度未達成1.2MPa以前，不得在承臺混凝土表面來往行人，放機具或架設上層構造用的支撐和模板等設施。12）模板拆除拆模時，混凝土強度必須達成2.5Mpa以上，且內(nèi)部與表面、表面與環(huán)境溫差不得不不大于15℃，內(nèi)部未降溫前不得拆模。同時要注意模板不得碰撞承臺造成表面破損。模板拆除后，進行表面清理，并有序的排列好，已備下次使用。13）承臺基坑回填承臺施工完畢后應及時回填，回填土應采用壓縮性較好的素土或砂性土分層回填并壓實解決，對于車行道范疇內(nèi)的回填，應結合道路改造有關圖紙進行回填施工?；靥詈竺軐嵍炔徊淮笥?.94?；踊靥顣r必須排除基坑內(nèi)積水及挖除淤泥及雜物，填料扎實至與原路面相平。5.3其它施工注意事項1）基坑四周要設排水溝，在一角處設集水坑。2）澆筑混凝土前模板內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。3）拆模時要確?；炷帘砻婕袄饨遣皇軗p傷。4）初凝前采用二次趕壓抹光后要在與模板相接處切齊，以防拆模時棱邊損傷。質(zhì)量確保方法6.1鋼筋質(zhì)量確保方法1）原材料質(zhì)量控制（1）鋼筋進場按規(guī)定規(guī)定有出廠質(zhì)量證明書或實驗報告單，每批鋼筋均規(guī)定有標牌。進場時按爐（批）號及直徑分批驗收。（2）鋼筋的多個規(guī)格、型號、機械性能、化學成分、可焊性和其它專項指標必須符合原則規(guī)范的規(guī)定。（3）鋼材進場后，進行復試，并將復試報告報監(jiān)理審查，經(jīng)審查合格再使用。（4）鋼筋堆放地點和防雨方法報請監(jiān)理檢查同意。嚴禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化銹蝕的鋼筋進場。（5）進場鋼筋按批次、數(shù)量、爐號等規(guī)范規(guī)定進行取樣送檢，普通見證取樣需要在見證員的見證下進行。質(zhì)監(jiān)站需要監(jiān)督見證取樣的，要主動配合，確保監(jiān)督見證取樣不少于送檢數(shù)量的10%。對于不合格產(chǎn)品決不用于工程中，并及時清理出場，統(tǒng)計存檔。2）鋼筋加工制作質(zhì)量控制（1）及時向監(jiān)理提交加工方案、加工材料表。加工時鋼筋保持平直，無局部波折。如遇有死彎時，將其切除。（2）確保所使用鋼筋表面干凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號直徑符合設計規(guī)定。（3）在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。3）鋼筋焊接質(zhì)量控制（1）焊工持證上崗，所使用的焊機、焊條符合加工的質(zhì)量規(guī)定。開工前將焊工的證書復印件報監(jiān)理備案。（2）每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，報經(jīng)監(jiān)理檢查、實驗合格后，正式成批焊接。（3）鋼筋焊接施作嚴格按攝影應施工規(guī)范的規(guī)定進行。（4）鋼筋焊接接頭按同一規(guī)格，同種焊接工藝，同一部位每300個不少于一組進行委外取樣送檢。4）綁扎鋼筋質(zhì)量控制（1）鋼筋的交叉點用鐵絲全部綁扎牢固。鋼筋綁扎接頭搭接長度不不大于35d，同一連接區(qū)段內(nèi)接頭不超出50%。（2）鋼筋綁扎施作嚴格按攝影應施工規(guī)范的規(guī)定進行。6.2混凝土質(zhì)量確保方法1）加強混凝土質(zhì)量控制采用商品混凝土，因此對混凝土質(zhì)量的控制重要是施工現(xiàn)場對混凝土的驗收上。（1）向混凝土供應商索取具體的技術資料，涉及多個原材料的復檢報告單，水泥、外加劑、外摻料的出廠合格證及混凝土的配合比報告單，并不定時地去供應商處檢查混凝土的原材料、拌制等狀況，確保對混凝土質(zhì)量的控制。（2）認真作好施工現(xiàn)場混凝土的驗收工作，混凝土運至現(xiàn)場，查看與否有分層、離析現(xiàn)象，坍落度與否符合規(guī)定規(guī)定，如不滿足，不予采用。嚴禁私自往拌合物中加水。（3）混凝土在灌注過程中派技術人員對于每車混凝土的溫度及坍落度進行測量并作好統(tǒng)計。在向商品混混凝土攪拌站要混凝土之前收集廣州市近期天氣狀況以掌握好灌注日期，并派專人前往攪拌站進行質(zhì)量監(jiān)督，混凝土到場后由專業(yè)實驗人員作好混凝土試件并作好養(yǎng)護。通過這些方法來確保商品混凝土質(zhì)量。2）技術方法的貫徹（1）成立專門負責混凝土澆筑的作業(yè)班，并對作業(yè)人員的職責分工明確。（2）進行技術交底，明確安全注意事項。6.3大致積混凝土施工方法本工程承臺尺寸及混凝土體積普通，設計未設計冷卻管方法，我部根據(jù)以往的施工經(jīng)驗采用了不安裝冷卻管的承臺大致積砼施工方法。1)嚴格控制混凝土的澆筑速度，一次澆注的混凝土不可過高、過厚，以確?；炷翜囟染鶆蛏仙?。

2)合理安排施工工序，遵照“同時澆搗、分層推動、一次到位、循序漸進”的成熟工藝，薄層澆搗，均勻上升，以利于散熱。要重點把握好混凝土流淌的近來點和最遠等邊沿部位，不能漏振。在振搗過程中不能出現(xiàn)漏振，并要嚴格控制振搗的時間及插入深度。

3)當澆筑時外界氣溫過高，還可采用在輸送管上加蓋草袋并噴冷水；混凝土攪拌車到場等待時往攪拌罐上噴冷水的方法來控制混凝土的澆筑溫度。4)為了避免混凝土表面脫水干裂也必須進行保濕養(yǎng)護。根據(jù)實際狀況本程采用塑料布加草袋的養(yǎng)護辦法，以達成保溫、保濕養(yǎng)護的目的，同時也便于下道工序的施工。為了確保砼的內(nèi)外溫差不大于25℃，隨砼的澆筑次序，在砼終凝２小時后及時蓋上塑料膜作為密封層，避免砼熱量散失，使之表面濕潤，然后上草袋。在砼降溫過程中，有控制地加強保溫層，控制砼的降溫速率、內(nèi)外溫差、避免裂縫出現(xiàn)。塑料布間要搭接嚴密，用5cm寬膠帶封口且不得有裸露部位，封住水分，確保塑料布內(nèi)有凝結水,養(yǎng)護時間不不大于14ｄ。7．安全確保方法1）普通規(guī)定

（1）人員進入工地必須戴好安全帽、穿防滑鞋、衣著靈便。（

2）嚴禁酒后作業(yè)。

（3）夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應設立固定的照明設施。

（4）在作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有安全隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，必須停止作業(yè)。

（5）傳遞工具和物料時不得拋擲。2）基坑開挖

（1）基坑頂有動載（物體的活動，如機械作業(yè)）時坑頂邊沿與動載間應留有不不大于1m的護道。

（2）棄土不得妨礙施工，棄土堆的坡腳（坡底）與基坑頂邊沿的安全距離不得不大于1m，如為雨天，則安全距離必須加大。

（3）

挖基工程所設立的鋼板樁圍堰和基坑支撐，其構造必須結實牢固。承臺施工中，挖土、吊運拼裝模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動、變形等狀況時，應及時加固，危及作業(yè)人員安全時應立刻撤出。（4）基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯，爬梯最少要兩副，安放于相隔較遠的位置，便于逃生。

（5）開挖中，當基坑沿頂面有裂縫、坑壁松塌或遇有涌水影響基坑邊坡穩(wěn)定時，應立刻加固防護。

（6）基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢固。（7）人工挖基坑時，操作人員之間要保持安全距離，普通不不大于2.5m。挖土要自上而下，逐級進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。

3）用電安全

（1）全部從事電力工作人員必須經(jīng)安全培訓后持證上崗。必須配備實驗合格的安全用品及勞保用品。

（2）配電系統(tǒng)應設立配電柜或總配電箱、分派電箱、開關箱，實施三級配電。配電系統(tǒng)必須確保三相負荷平衡。必須采用鐵制配電箱，不得使用木質(zhì)配電箱。

（3）配電箱、開關箱、應安裝在干燥通風常溫場合，不得裝設在有瓦斯、煙氣、潮氣及其它有害介質(zhì)中，亦不得裝設在易撞擊有強烈震動的地方。周邊不得堆放任何妨礙操作維修的物品。

（4）配電箱、開關箱內(nèi)的連接線必須采用銅芯絕緣線，配電箱安裝板上的工作零線要與殼體絕緣，保護零線要與金屬電器安裝板做電器連接。

（5）總配電箱應安裝有短路、過載、漏電保護功效，熔斷器應選用品有可靠滅弧分斷功效的產(chǎn)品。

（6）配電箱，開關箱必須按下列次序操作：送電次序：總配電箱－分派電箱－開關箱。停電次序：開關箱－分派電箱－總配電箱。

（7）漏電保護器每天使用前應啟動漏電實驗按鈕試跳一次，試跳不正常的嚴禁繼續(xù)使用。（8）施工用電必須符合“一機、一閘、一漏、一箱”的規(guī)定，其在正常狀況下不帶電的金屬外殼，必須按規(guī)定做保護接零或接地。臨時停電、停工休息或下班時，必須拉閘斷電，鎖好開關箱。

（9）用電設備必須接地良好，多個閘刀必須按規(guī)定安裝保險絲，決不允許用銅鋁線替代，更不允許接線不通過接線孔，而掛在閘刀片上用電。

（10）注意安全用電，電線不準亂拖亂拉，電源線均應架空扎牢。4）鋼筋加工及安裝（1）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其它歷史電器設備，避免鋼筋在回轉時碰撞線路而發(fā)生觸電事故。避免碰人撞物。

（2）鋼筋除銹時，要帶好口罩、風鏡、手套等防護用品，切斷鋼筋時，要注意不要被機具等弄傷。

（3）采用機械進行除銹、調(diào)直、斷料和彎曲等加工時，機械傳動裝置要設防護罩，并由專人使用和保管。電機等設備要妥善進行保護接地或接零。

（4）鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽，避免眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有保護，避免操作不慎使鋼筋和電源接觸，發(fā)生觸電事故。

（5）切割機使用前，必須檢查機械與否正常，有否二級漏電保護；切割機后方不準堆放易燃物品。

（6）鋼筋頭應及時清理，成品堆放要整潔，工作臺要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。

（7）在雷雨時必須停止露天操作，防止雷擊鋼筋傷人。

（8）鋼筋骨架不管其固定與否，不得在其上行走，嚴禁從柱子上的鋼箍上下。

（9）鋼筋焊接：

①焊接設備必須采用接零和漏電保護，以確保操作人員安全；對于焊接導線及焊鉗接線處，都應可靠地絕緣。

②大量焊接時，焊接變壓時不得超負荷，變壓器升溫不得超出60攝氏度，為此，要特別注意恪守電焊機使用有關規(guī)定，以免過分發(fā)熱而損壞。

③焊接過程中，如焊機發(fā)生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小導線破裂、漏電等，均應立刻停止作業(yè)，進行檢修。④焊工必須穿戴防護衣具。電弧焊焊工要帶防護面罩。焊工應站立在干燥木板或其它絕緣墊上。

5）模板工程（1）平模寄存時應根據(jù)場地環(huán)境確保模板平整，兩塊大模板應采用板面對板面的寄存方式。

（2）沒有支撐或自穩(wěn)程度局限性的大模板，要寄存到專用的堆放架上，或者水平堆放，不得靠在其它模板或物件上，嚴防滑移傾倒。

（3）

拆模起吊前，應復查銷桿螺絲與否拆完，在確認無遺漏且模板與實體完全脫離后方可吊起。吊鉤應垂直模板，不得斜吊，以避免碰撞相鄰模板和實體。摘鉤時手不離鉤，待鉤吊起超出頭部方可松手，超出障礙物以上的允許高度，才干行車或轉臂。模板就位和拆除時，必須設立纜繩，以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。在大風狀況下，根據(jù)安全規(guī)定，不得作高空運輸，以免在拆除過程中發(fā)生模板間或與其它障礙物之間的碰撞。

（4）裝拆模板時，作業(yè)的人員站立在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和互相保護的安全意識。

（5）拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整潔。（6）在鋼模板及機件垂直輸送時，吊點必須符合起重規(guī)定，以防墜落傷人。模板頂撐排列必須符合施工荷載規(guī)定。

（7）模板起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模塊上的吊環(huán)與否完整有效，并應先拆除一切臨時支撐，經(jīng)檢查無誤后方可吊起。模塊起吊前，應將吊車的位置調(diào)節(jié)合適，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位精確，嚴禁用人力搬動模板，嚴防模板大幅度擺動或碰撞其它模板。不允許用鋼筋棒、扒釘?shù)茸鳛榈蹙叩牟邃N。

（8）在模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方，嚴禁人員隨大模板起吊。

6）混凝土澆注

（1）使用振動機前應檢查電源電壓，必須通過二級漏電保護，電源線不得有接頭，機械運轉與否正常，振動機移動是不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉，避免割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

（2）泵車混凝土出料口的軟管應系扎防脫安全繩（帶），移動時要防碰撞傷人。8．工期保障方法為確保本段承臺施工按期完畢，特制訂下列確保方法:1）建立精干、強有力的項目部領導班子，統(tǒng)籌規(guī)劃，全方面安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有條不紊地組織和指導施工生產(chǎn)。2）根據(jù)總的施工進度計劃，編制施工隊的施工進度安排，并注意工序的合理銜接及交替，充足運用時間。3）勞動力是確保工期的前提（1）集中組織含有豐富承臺施工經(jīng)驗的技術骨干力量，針對本工程施工的特點和需要，組建項目施工隊伍。（2）施工過程中，提前安排人員分梯度做進場準備。4）機械設備是確保工期的核心（1）為確保本工程按規(guī)定的工期完畢，制訂施工機械化配套方案，減輕作業(yè)人員勞動強度，實現(xiàn)快速施工。（2）用機械化施工替代人力施工，減少施工人員，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。（3）快速修通施工便道，大型施工機械設備按計劃限期進場，并確保機械設備狀態(tài)良好。（4）按計劃實施技術準備工作，施工前對全體施工人員進行崗位教育培訓，核心要做好現(xiàn)場測量、審核圖紙、編制各工序的施工工藝原則，進行具體的施工圖技術交底。5）根據(jù)優(yōu)化的施工方案，科學地制訂分階段的網(wǎng)絡施工計劃，擬定具體、形象的進度目的，做到自始至終加強施工計劃管理，合理均衡組織生產(chǎn)，工程量與形象進度統(tǒng)一，價值與工程數(shù)量協(xié)調(diào)，做好各工序的銜接。在控制好總工期及核心工程工期的基礎上，合理安排分階段目的工期計劃，并在施工中根據(jù)具體狀況不停加以優(yōu)化調(diào)節(jié)，確?？偣て谀康牡膶崿F(xiàn)。在確保安全生產(chǎn)的前提下，盡量采用平行作業(yè)、流水作業(yè)，實施多班制作業(yè)，不窩工、不停工。6）加強工程材料的采購供應，確保施工現(xiàn)場經(jīng)常保持有充足的、必要的物資儲藏數(shù)量，避免停工待料，以確保不間斷施工。7）發(fā)揮我單位的施工優(yōu)勢，主動推廣使用先進的新技術、新工藝，進一步優(yōu)化設計和施工方案，以提高效率，加緊施工進度。8）交叉施工條件下確保工期的方法（1）運用網(wǎng)絡技術，合理安排工序，優(yōu)化施工方案，各作業(yè)隊參加施工的技術人員和施工人員共同協(xié)商解決好交叉施工中核心工序的銜接工作。（2）對于交叉施工的工程項目，由項目經(jīng)理部設一名副經(jīng)理統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，交叉施工時要從全局考慮，各工序制訂詳盡的時間規(guī)定。（3）備足備齊勞力、機械、物資設備參加交叉施工作業(yè)。不能由于單項施工任務的滯后而影響整個工程進度。（4）優(yōu)先采用新工藝、新技術、加緊單項工作的進度，減少交叉作業(yè)時的整體工作量。9．雨季施工方法1）雨季施工質(zhì)量確保方法（1）雨季施工設專人負責天氣預報，及時報告雨情，根據(jù)天氣趨勢預報，合理安排工序，進行適合于雨季施工項目的安排，提前做好防護工作。（2）混凝土澆筑前必須和氣象員親密聯(lián)系。雨天時停止混凝土的澆筑施工。有大雨和中雨均不得澆筑，混凝土澆注中突發(fā)陣雨時，立刻遮蓋備用篷布，確保新澆混凝土不受雨淋。剛澆好的混凝土若遇雨，不適宜采用草袋直接覆蓋，采用下面用塑料薄膜，上面在蓋草袋，否則草袋受雨淋后會污染混凝土表面，影響混凝土面層色澤。而若因工期緊張，有小雨時必須澆筑，則須準備足夠的防雨方法和覆蓋用的油布、塑料布等，并設法準備適量的雨蓬，方便在雨淋時應用。雨季施工須加強防護方法，避免鋼筋銹蝕和模板或支架變形、下沉。（3）商品混凝土雨后注意檢查混凝土運輸車與否存水。（4）鋼筋堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木并鋪設防水雨布，以免雨淋或受潮。全部的材料及機具置放在較高處，必要時支擋篷布防雨，并在地面上設擋水和排水設施。（5）雨季混凝土施工要充足作好運輸、勞力準備，使?jié)仓?、振搗成型，各工序時間間隔盡量縮短，中間遇雨時即蓋上蓬布繼續(xù)施工，盡量堅持完畢，避免盲目施工和停工。2）雨季施工安全確保方法（1）有針對性的對施工作業(yè)人員進行崗前教育，加強雨季施工安全文明生產(chǎn)意識。（2）現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋；施工平臺四周要設欄桿并掛安全網(wǎng)。（3）施工現(xiàn)場要加強用電管理。嚴禁用電器具通電部位裸露，嚴禁用裸露電線接通電源，不要讓用電線路在水中穿過或進水；嚴禁非專業(yè)人員安裝架設用電設施。（4）由于施工場地有限，施工電纜以及用電設備要進行合理規(guī)劃，不影響現(xiàn)場安全操作，并及時進行檢查，一旦有損壞的，立刻告知維修或更換。（5）吊裝設備的安全使用及注意事項。A、現(xiàn)澆梁施工起重設備采用吊車，起吊時必須根據(jù)所吊物的形狀、重量進行吊點布置；吊點布置為雙吊點法。雙吊點法及多吊點法，普通考慮此吊物體在起吊后保持平衡。對于比較長的物體，雙吊點法普通加扁擔，避免在吊點起吊后產(chǎn)生重心偏離以致起吊失敗。B、根據(jù)起吊重量，選用25T汽車吊，在使用前，對吊車的各項使用指標進行檢查，使用期間，要時刻檢查設備的安全性，保持設備經(jīng)常處在良好的狀態(tài)。C、吊裝現(xiàn)場要派專人掛鉤，派有豐富經(jīng)驗的司索工指揮，起吊重物時嚴禁吊車下站人或工作。D、吊裝器具要在起吊之前認真檢查鋼絲繩，八字頭卸架等能否適應起吊重量；嚴禁在無保障能力的狀況下，僥幸試吊。（6）高空作業(yè)安全注意事項A、對爬梯和腳手架進行檢查，與否牢固可靠，與否參加了構造受力，嚴禁臨時支架參加構造受力。B、高空作業(yè)人員必須掛安全帶，作業(yè)時要注意工具以及口件等易落物品的放置，避免落下砸傷人或落入水中。（4）人員上下要設專用爬梯，并在爬梯兩側設扶手欄桿。（5）施工時存在交叉作業(yè)的工序。在任何狀況下，為了安全起見，絕對嚴禁交叉作業(yè)，如確實有必要，暫停上面工序。（6）保持原材料、設備擺放整潔，井井有序，施工平臺干凈整潔。10．現(xiàn)場消防保衛(wèi)方法1）對現(xiàn)場的操作人員進行安全防火知識教育，并充足運用醒目的語等多個形式宣傳防火知識，從思想上使每個職工重視安全防火工作，增強防火意識。2）施工現(xiàn)場應配備充足的滅火器，消防物品周邊不得堆放其它材料，以確保消防通道暢通。在附近寫上119火警電話醒目的志。3）專職消防人員要每天巡視現(xiàn)場消防工作狀況，做好統(tǒng)計。經(jīng)常檢查消防器材，以確保其使用時的敏捷有效。4）施工中電器設備的安裝、維修，均由正式電工負責。嚴禁私自拉照明線、點電爐，避免電器引發(fā)火災事故。5）材料庫房內(nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，完善領料手續(xù)，經(jīng)常查看庫房。6）施工現(xiàn)場嚴禁私點明火，如確因工程需要，則必須報安全員備案，并經(jīng)安全技術員檢查，確保安全后方可用火。7）嚴格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引發(fā)火災的行為。8）建立保衛(wèi)制度，加強夜間