城市中心綠軸的應(yīng)用與發(fā)展

城市中心綠軸的應(yīng)用與發(fā)展

1城市中心綠軸的起源城市中心綠軸是綠心模式的一個變體，它是指城市中心區(qū)域的一種視覺和空間控制的帶狀綠地。城市中心綠軸的出現(xiàn)與城市格局的演變密切相關(guān)。在巴洛克時(shí)期,城市一反中世紀(jì)以來自由生長的有機(jī)形態(tài),開始將幾何形態(tài)引入城市格局,以體現(xiàn)城市的秩序。逐漸地,以放射狀道路為特征的格局廣泛出現(xiàn)在歐洲城市中,其中以巴黎最為典型。18世紀(jì)初,香榭麗舍大道經(jīng)過美化,形成了城市中心綠軸的雛形。19世紀(jì)中葉的豪斯曼改造,將巴洛克式的城市格局應(yīng)用于整個巴黎。在豪斯曼改造之前半個世紀(jì),受巴黎影響,法國人朗方在規(guī)劃美國首都華盛頓的時(shí)候也采用了巴洛克的城市格局,以顯示國家首府的莊嚴(yán)和宏偉。朗方以國會大廈為起點(diǎn),設(shè)計(jì)了一條120m寬,1600m長的“大林蔭道”,被稱作國家大草坪(TheNationalMall)。這是城市中心綠軸的起源。由此開始,城市中心綠軸競相被采用。1858年,奧姆斯特德和沃克斯設(shè)計(jì)了具有城市中心綠軸性質(zhì)的紐約中央公園。1912年,格里芬規(guī)劃了澳大利亞首都堪培拉,在國會與議會之間形成了中心綠軸。在中國的古代城市中,也曾出現(xiàn)過中心綠軸。最典型的是唐代長安的承天門大街,位于長安城的中軸線上,從宮城正門承天門延伸到城市南面的朱雀門,貫穿城市南北,其寬度達(dá)150m,道路兩旁列植槐樹成蔭,稱為“槐街”“槐衙”。無論東方還是西方的城市,城市中心綠軸都能有效地提升城市的形象,營造城市壯觀、恢宏的氣勢。2城市中心綠軸功能自改革開放以來,我國的城市建設(shè)速度逐漸加快。在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)中,城市中心綠軸受到各地廣泛地追捧和應(yīng)用,特別是在新城規(guī)劃中。其主要表現(xiàn)在于5種形式。1)城市中心綠軸位于城市核心區(qū)域,沿城市發(fā)展軸線延伸,常與城市主干道相鄰。2)沿城市中心綠軸常布置大型公共建筑,包括政府機(jī)關(guān)、博物館、會議中心、大型商場等。行政中心往往設(shè)置在綠軸的一端或中間位置,以體現(xiàn)其對城市的控制性作用。3)多數(shù)情況下居住建筑被排除在城市中心綠軸的周邊區(qū)域之外,但少數(shù)高檔公寓、住宅會臨中心綠軸布置。4)城市中心綠軸的形式和內(nèi)容多樣,內(nèi)部常有綠地、廣場、水體等景觀元素,綠地率較高,但也有很多以鋪裝廣場為主的城市中心綠軸,綠地率較低。5)國內(nèi)城市中心綠軸的規(guī)模和尺度往往大于國外同級城市。在國外的城市中,中心綠軸往往就是一條或幾條主要的林蔭大道。以著名的巴黎香榭麗舍大道為例,也只有70m寬,700m長(另有1.2km為商業(yè)街,不應(yīng)算為綠軸);而佛山南海區(qū)中心綠軸有230m寬,3km長。城市中心綠軸在國內(nèi)很受歡迎,其作用也被一些專家學(xué)者所推崇。歸納起來,城市中心綠軸的功能主要有3個。1)消減城市中心區(qū)域的熱島效應(yīng)。城市中心區(qū)域由于下墊面多為鋪裝、屋面,熱島效應(yīng)比較明顯,城市綠地具有通過改變下墊面來消減熱島的作用,大型綠地——如城市中心綠軸的效果尤其顯著。上海在城市中心拆除部分建筑,建設(shè)了公園,有效地改善了城市中心的小氣候。2)營造城市形象。城市中心綠軸及其周邊的大型公共建筑可以集中展示城市建設(shè)的成果,因此國內(nèi)的城市紛紛打造城市中心綠軸,借以宣傳城市實(shí)力。3)為城市中心區(qū)的居民提供進(jìn)行文化、體育、休憩活動的場所。沿城市中心綠軸一般會設(shè)置一系列廣場、節(jié)點(diǎn)公園,供城市中心區(qū)的居民使用,以開展各種文體娛樂活動。盡管城市中心綠軸具有如此重要的功能,但是城市中心綠軸也存在很多問題。首先,城市中心綠軸的意識陳舊。綠軸的形式出現(xiàn)自歐洲巴洛克時(shí)期,用以體現(xiàn)封建君主的權(quán)威。特別是法國國王路易十四,不但通過軸線來使宮殿控制園林的全局,更利用軸線來使宮殿控制城市的格局。這種巴洛克式的城市格局與綠軸在歐洲城市的最后應(yīng)用是在二戰(zhàn)時(shí)期的柏林和羅馬,以象征政權(quán)的強(qiáng)大。這與現(xiàn)代的民主觀念格格不入,因此二戰(zhàn)后歐洲國家已不建設(shè)城市中心綠軸。其次,城市中心綠軸的理念和手法陳舊。綠軸是城市綠地系統(tǒng)較早的手法,形式與功能簡單,追求的是視覺效果,對城市綠地的其他功能考慮不足,無法適應(yīng)現(xiàn)代城市的各種復(fù)雜要求。中心綠軸在小城市中比較容易控制城市空間,在大城市中則不太現(xiàn)實(shí)。第三,同綠心模式一樣,城市中心綠軸擠壓了城市其他區(qū)域的綠地。由于城市具有一定的綠地比率,在中心區(qū)域設(shè)置巨大的綠軸,必然擠壓城市其他區(qū)域的綠地面積,進(jìn)而影響綠地在城市其他區(qū)域的功能發(fā)揮。而且在國內(nèi),城市中心綠軸也有越建越大的趨勢,就更加造成其他區(qū)域的綠地資源不足。第四,城市中心綠軸利用率不高,且容易造成社會不公。綠軸周邊一般是公共建筑,普通居住區(qū)與綠軸往往分離,不便于普通市民使用。華盛頓的國家大草坪兩側(cè)全部是政府機(jī)構(gòu),附近沒有居住區(qū),每到傍晚就變得冷冷清清。國內(nèi)有些城市中心綠軸兩側(cè)還大量設(shè)置高檔住宅,綠軸變成了高檔住宅的后花園,使公共資源淪為私用,造成社會不公。最后,城市中心綠軸管理不便。城市中心綠軸一般是開放式綠地,且沒有設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu),不便于管理,往往會成為監(jiān)管的盲區(qū)。中心綠軸還有淪為犯罪高發(fā)區(qū)的可能,以紐約中央公園為例,在很長一段時(shí)間里都是紐約犯罪率最高的地點(diǎn)之一,在增加大量警力之后才得到改善。3綠心和綠錨模式綠心模式是城市綠地系統(tǒng)最早出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)形式。其特征是在城市中心設(shè)置一個巨大的中心綠地,其他綠地都相對較小。朗方的華盛頓規(guī)劃中的國家大草坪,就可以看做是綠心模式的雛形,對于北美城市綠地系統(tǒng)模式具有重大影響,紐約中央公園則是綠心模式的起點(diǎn)。隨后,霍華德的田園城市也采取了綠心模式,在城市中心設(shè)置中心花園和中心林園,由城市中心發(fā)散出的綠軸(林蔭大道)強(qiáng)化了綠心的重要地位。城市中心綠軸屬于綠心模式的變體,華盛頓的國家大草坪(長寬比約1:10)和紐約的中央公園(長寬比約1:5)都可以看做是綠心模式的變體。采用綠心模式的城市尺度相對較小,當(dāng)城市擴(kuò)張到一定程度,綠心無論是從功能上還是視覺上,都無法服務(wù)于整個城市?；羧A德的田園城市還借鑒了綠環(huán)模式,設(shè)置了環(huán)狀的大花園道和圍繞在城市之外的綠地。這一模式的產(chǎn)生要早于霍華德時(shí)代,19世紀(jì),法國和英國在城市邊緣設(shè)置環(huán)狀綠帶,以限制城市的擴(kuò)張。但這種模式往往遭遇失敗的結(jié)局。倫敦曾在城市周邊設(shè)置綠帶來控制城市蔓延,但最終沒有成功。綠環(huán)模式也要求城市尺度不能太大,否則城市邊緣的環(huán)狀綠地?zé)o法很好地服務(wù)于城市居民。采用綠環(huán)模式的大城市經(jīng)常出現(xiàn)城市內(nèi)部綠地不足,因此綠楔模式應(yīng)運(yùn)而生,即城市邊緣或外部的綠地向城市內(nèi)部延伸,彌補(bǔ)城市內(nèi)部綠地缺乏所造成的空氣污濁、市民活動場所不足的問題。在國外城市中,綠楔面積一般很大,如斯德哥爾摩的綠楔,仿佛一只手掌從城市外部延伸至城市中心,占據(jù)了大片的城市空間。墨爾本的綠楔計(jì)劃中,綠楔面積占城市面積的50%以上。而在我國,由于城市用地指標(biāo)緊張,綠楔面積在城市空間中所占比例較小,而且綠楔相對分散,影響了綠楔模式的作用。北京的綠地系統(tǒng)規(guī)劃中,雖然設(shè)置了多條綠楔,但是可以看到綠楔并沒有到達(dá)城市中心,而且綠楔之間的城市區(qū)域依然缺少服務(wù)于城市居民的綠地。到了當(dāng)代,基于碳氧平衡、污染防治、景觀生態(tài)、熱島效應(yīng)、防災(zāi)減災(zāi)、健身康體、社會公平、城市治安、城市景觀、旅游效益等多種原理的綠地規(guī)劃理論和模式不斷出現(xiàn),總體看來,大多各執(zhí)一詞,更缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲袛?shù)據(jù)的支持,遠(yuǎn)沒有形成完整的系統(tǒng)理論。4城市中心綠軸應(yīng)用現(xiàn)狀及問題筆者認(rèn)為,城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該在綜合考慮自然規(guī)律、社會規(guī)律、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、城市規(guī)模、環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,對綠地的各種效益和城市的主要需求做出綜合平衡,通過多方案的比較,擇優(yōu)而定。人們最好摒棄一開始就陷入“模式”“格局”之類的簡易思維。當(dāng)然,這是一個需要做出大量艱苦研究和探討的課題,當(dāng)前雖然有不少單項(xiàng)的課題進(jìn)入了各地各種科研計(jì)劃,但現(xiàn)在特別需要從國家級科研角度出發(fā),開展有計(jì)劃、系統(tǒng)的研究。隨著我國城市化進(jìn)程的加快,各地城市都在進(jìn)行著城市建設(shè),這也包括了