h汽機(jī)整套啟動(dòng)方案

湖南省火電建設(shè)公司調(diào)試技術(shù)文件PAGEPAGE19湖南省火電建設(shè)公司調(diào)試技術(shù)文件-PAGE1-PAGE1汽機(jī)整套啟動(dòng)方案1、概述一、湖南理昂澧縣生物質(zhì)發(fā)電二期工程，汽輪機(jī)為青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司所產(chǎn)的凝汽式汽輪機(jī)。額定功率為15MW，型號(hào)為N15-4.90，主蒸汽壓力4.9Mpa，一級(jí)抽汽壓力為0.52Mpa,二級(jí)抽汽壓力為0.094Mpa。機(jī)組潤(rùn)滑油及控制油均采用L-TSA46#汽輪機(jī)油，控制系統(tǒng)采用數(shù)字電—液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）。二、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本機(jī)組采用的是數(shù)字電-液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）。主要由WOODWARD數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。機(jī)組的保安系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機(jī)械-液壓式保安裝置外，增加了電調(diào)裝置、儀表檢測(cè)系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危機(jī)遮斷器、電磁閥、主汽門(mén)、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)等組成。（一）調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述：1.WOODWARD 數(shù)字式調(diào)節(jié)器：該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊計(jì)算機(jī)控制裝置，根據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、條件進(jìn)行編程組態(tài)，通過(guò)輸入輸出接口，輸出模擬量、開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。該調(diào)節(jié)器具有如下特點(diǎn)：·轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)·轉(zhuǎn)速目標(biāo)設(shè)定·負(fù)荷分配·功率目標(biāo)值設(shè)定·不等率設(shè)定·冷熱態(tài)自動(dòng)起動(dòng)程序設(shè)定·跨越臨界轉(zhuǎn)控制·超速試驗(yàn)及保護(hù)·自動(dòng)同期·外部停機(jī)輸入·RS232\RS422\RS48通訊接口·上位機(jī)操作·圖形顯示·自診斷，輸入輸出量監(jiān)控·手動(dòng)、自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換數(shù)字式調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)、功率傳感器輸入的電功率信號(hào)以及過(guò)程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)，解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器。2、電液轉(zhuǎn)換器電液轉(zhuǎn)換器接受數(shù)字式調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入的電流信號(hào)相行對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào)油壓。3、液壓伺服機(jī)構(gòu)由壓力變換器、錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組成。調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)，再通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。4、調(diào)節(jié)汽閥汽輪機(jī)進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)電負(fù)荷的需要，調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的閥碟，按配汽升程曲線順序開(kāi)啟關(guān)閉，從而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，滿足負(fù)荷要求。各閥碟的升程，出廠時(shí)已調(diào)好，不應(yīng)隨意改動(dòng)。5、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過(guò)程：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)主油泵供油。起動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)由高壓電動(dòng)油泵供油。高壓電動(dòng)油泵起動(dòng)后，先將主汽門(mén)操縱座手輪和啟動(dòng)手輪關(guān)到底，將保安裝置掛閘，保安油路接通，全打開(kāi)啟動(dòng)閥手輪。接到開(kāi)機(jī)信號(hào)后，緩慢開(kāi)啟主汽門(mén)，直至主汽門(mén)全部打開(kāi)。手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵。機(jī)組即可按照預(yù)先編好的運(yùn)行程序，自動(dòng)升速、暖機(jī)、跨越臨界轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，直至額定轉(zhuǎn)速。隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當(dāng)主油泵出口油壓高于高壓電動(dòng)油泵出口油壓時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至主油泵供油，高壓電動(dòng)油泵可通過(guò)人工停止工作。（二）保安系統(tǒng)概述：保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。機(jī)械液壓保安系統(tǒng)及裝置：、機(jī)械液壓保安系主要由危機(jī)遮斷器、啟動(dòng)閥、主汽門(mén)、抽氣閥等組成。機(jī)械液壓保安系統(tǒng)功能：當(dāng)任一保安裝置動(dòng)作時(shí)，保安油路被切斷，保安油壓降為零，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥迅速關(guān)閉。·超速保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速10～12%時(shí)，危機(jī)遮斷器、危機(jī)遮斷油門(mén)動(dòng)作，切斷保安油路?！な謩?dòng)停機(jī)手動(dòng)危機(jī)遮斷油門(mén)頂部的小彈簧罩，可以切斷保安油路，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)停機(jī)。（2）保安裝置·危機(jī)遮斷器：危機(jī)遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)，裝在轉(zhuǎn)子前端的主油泵上。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速10～12%（即轉(zhuǎn)速達(dá)到3300～3360r／mim）時(shí)，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危機(jī)遮斷油門(mén)的掛鉤，使危機(jī)遮斷油門(mén)的滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。危機(jī)遮斷器的復(fù)位轉(zhuǎn)速3000r／mim。當(dāng)危機(jī)遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)，可先松開(kāi)主油泵體上的頂螺絲，再轉(zhuǎn)動(dòng)危機(jī)遮斷器的套筒進(jìn)行調(diào)整。·危機(jī)遮斷油門(mén)：危機(jī)遮斷油門(mén)接受危機(jī)遮斷器動(dòng)作信號(hào)，與危機(jī)遮斷器一起組成對(duì)機(jī)組超速的保護(hù)。當(dāng)危機(jī)遮斷器飛錘飛出時(shí)，將該油門(mén)前端的掛鉤打脫，油門(mén)滑閥在彈簧力的作用下迅速移動(dòng)，切斷到主汽門(mén)操縱座及抽汽逆止閥（或單向關(guān)閉閥）油缸的高壓油，使主汽門(mén)和抽汽逆止閥（或單向關(guān)閉閥）迅速關(guān)閉。同時(shí)，啟動(dòng)閥滑閥也因保安油失壓而落下，高壓油代替脈沖油進(jìn)入錯(cuò)油門(mén)下部，通過(guò)油動(dòng)機(jī)使調(diào)節(jié)汽閥也迅速關(guān)閉。該油門(mén)也可手動(dòng)脫扣。手擊油門(mén)頂部的小彈簧罩，使拉鉤脫扣，即可重復(fù)上述關(guān)閉動(dòng)作。欲使油門(mén)復(fù)位，須待轉(zhuǎn)速降到3000r／mim時(shí)進(jìn)行。將油門(mén)上部的大彈簧罩壓下，使拉鉤重新掛上即可。不可在轉(zhuǎn)速高于3000r／mim時(shí)復(fù)位，以防損壞飛錘和拉鉤。·抽汽閥：抽汽閥是帶液壓控制的止回閥，防止抽氣管路蒸汽倒流回汽缸。抽氣閥上的油缸由保安油路上的濕式電磁換向閥控制啟閉。在保安油壓建立后，油缸使抽汽閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，抽汽管道蒸汽流動(dòng)時(shí)，汽流力使止回閥碟開(kāi)啟。當(dāng)保安系統(tǒng)動(dòng)作后，電磁換向閥使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力、蝶閥自重和反向汽流的作用下，閥碟關(guān)閉。抽汽閥上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)。電氣保安系統(tǒng)：電氣保安系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速表、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)、電磁閥、TSI汽輪機(jī)安全監(jiān)視保護(hù)裝置等組成。轉(zhuǎn)速表設(shè)有報(bào)警、超速開(kāi)關(guān)量輸出，可對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速越限、超速進(jìn)行保護(hù)。WOODWARD調(diào)節(jié)器除調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護(hù)功能。可設(shè)定超速報(bào)警、停機(jī)點(diǎn)。電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路，使主汽門(mén)、抽汽閥、調(diào)節(jié)器閥迅速關(guān)閉。TSI汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置有各傳感器及轉(zhuǎn)速監(jiān)視保護(hù)儀、雙通道軸瓦振動(dòng)監(jiān)視保護(hù)儀、軸向位移監(jiān)視保護(hù)儀、汽缸膨脹監(jiān)視保護(hù)儀、水位監(jiān)視保護(hù)儀、油箱油位監(jiān)視保護(hù)儀、閥位監(jiān)視保護(hù)儀、脹差監(jiān)視保護(hù)儀及電源組合而成的。所有插件裝于標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)，對(duì)機(jī)組的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸位移、汽缸脹差、凝汽器熱井水位、油箱油位、油動(dòng)機(jī)行程、轉(zhuǎn)子脹差提供可靠保護(hù)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)超限時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警，或使電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路。三、油系統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、起動(dòng)油泵、潤(rùn)滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。主油泵：主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，有低壓注油器供油。油泵軸上的浮動(dòng)環(huán)在安裝時(shí)注意頂部的定位稍不可壓住，應(yīng)保證浮動(dòng)間隙。起動(dòng)油泵：該泵為交流高壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組起動(dòng)時(shí)供油。機(jī)組起動(dòng)后，當(dāng)主油泵出口油壓大于起動(dòng)油泵油壓時(shí)，高壓電動(dòng)油泵可通過(guò)人工或自動(dòng)關(guān)閉。潤(rùn)滑油泵：該泵為交流低壓電動(dòng)油泵，由于機(jī)組盤(pán)車時(shí)供油。事故油泵：該泵為直流低壓電動(dòng)油泵，用于交流電源失掉，交流電動(dòng)油泵無(wú)法工作時(shí)供潤(rùn)滑油。注油器：油系統(tǒng)中設(shè)有一個(gè)注油器供油給主油泵進(jìn)口，以保證主油泵的用油，維持主油泵進(jìn)口油為正壓。潤(rùn)滑系統(tǒng)用油則是高壓油經(jīng)冷油器后由潤(rùn)滑油壓調(diào)整閥節(jié)流降壓而形成。當(dāng)油系統(tǒng)中設(shè)有兩個(gè)并聯(lián)工作的注油器時(shí)，低壓注油器用來(lái)供給主油泵用油，高壓注油器經(jīng)三通逆止閥、冷油器、潤(rùn)滑油壓調(diào)整閥、濾油器，供給潤(rùn)滑用油。在軸承進(jìn)油管上，裝有孔板，軸承回油溫度過(guò)高時(shí)，可予以調(diào)整。冷油器：在潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，用來(lái)降低潤(rùn)滑油溫。兩臺(tái)冷油器可以單臺(tái)運(yùn)行，當(dāng)冷卻水溫過(guò)高時(shí)，也可以并聯(lián)進(jìn)行。、油箱：油箱除用以儲(chǔ)存系統(tǒng)用油外，還起到分離油中的水份、雜質(zhì)和清除泡沫等作用。油箱內(nèi)部分為回油區(qū)和凈油區(qū)，由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開(kāi)，濾網(wǎng)板可以抽出清洗，接輔助油泵的出油口裝有濾網(wǎng)。油箱頂蓋上除了裝有注油器外，還有通風(fēng)泵接口。在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口，通過(guò)該油口，可將油箱內(nèi)分離出來(lái)的水份和雜質(zhì)排出，或接油凈化裝置。對(duì)油箱的油位，可通過(guò)就地液位計(jì)和遠(yuǎn)傳液位計(jì)進(jìn)行監(jiān)視，就地液位計(jì)裝在油箱側(cè)部，遠(yuǎn)傳液位計(jì)傳感器由油箱側(cè)部通過(guò)無(wú)縫鋼管連接或由油箱頂蓋直接插入油箱內(nèi)。在油箱的側(cè)部，有時(shí)根據(jù)系統(tǒng)配置裝有加熱器，必要時(shí)可對(duì)油箱內(nèi)的油加溫。四、輔機(jī)系統(tǒng)機(jī)組的輔機(jī)系統(tǒng)主要由凝汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)等組成。凝汽系統(tǒng)：凝汽系統(tǒng)主要包括凝汽器、抽氣器、凝結(jié)水泵等。汽輪機(jī)的排汽在凝汽器內(nèi)凝結(jié)后，匯集到熱井中，有凝結(jié)水泵升壓，經(jīng)汽封加熱器、低壓加熱器進(jìn)入除氧器。有抽氣器維持凝汽器內(nèi)真空。（1）、凝汽器：機(jī)組配一臺(tái)雙流程二道制表面式凝汽器。水側(cè)分兩個(gè)獨(dú)立冷卻區(qū)，當(dāng)凝汽器水側(cè)需檢修或清洗時(shí)，可在機(jī)組減負(fù)荷的情況下分別進(jìn)行。水室端蓋上還沒(méi)有人孔，便于檢查水室的清潔情況。凝汽器管束設(shè)計(jì)合理，保證了凝汽器具有低的汽阻及過(guò)冷度。在進(jìn)汽區(qū)及空氣冷卻區(qū)有時(shí)采用特殊冷卻管，使凝汽器具有較長(zhǎng)的使用壽命。（2）、抽氣器：系統(tǒng)配置射水抽氣器，抽氣效率高，能耗低，噪音小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。此外在擴(kuò)散管上還設(shè)置了抽氣口，可用于軸封抽汽。汽封系統(tǒng)：前汽封一段漏氣接除氧器汽平衡管。二段漏氣與后汽封的一段相連接，使溢出的蒸汽用做后汽封封氣，可用新蒸汽直接進(jìn)行調(diào)節(jié)，系統(tǒng)配置均壓箱時(shí)則可通過(guò)均壓箱進(jìn)行調(diào)節(jié)。三段漏氣與后汽封的二段漏氣都接汽封加熱器。在電動(dòng)主閘閥前引出供給汽封加熱器、均壓箱的汽源。（1）、均壓箱用于向汽輪機(jī)兩端軸封供給密蒸汽，均壓箱上裝有直接作用壓力調(diào)節(jié)閥，保持箱內(nèi)壓力為0.101～0.127MPa（絕）（2）、汽封加熱器：用于回收軸封漏氣，防止軸封漏氣進(jìn)入軸承座內(nèi)。主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥的閥桿漏氣均接到汽封加熱器，可加熱凝結(jié)水，以便提高整個(gè)電站的效率，節(jié)約能源。汽封加熱器以新蒸汽為工作介質(zhì)，而軸封冷卻器內(nèi)壓力由機(jī)械泵維持在0.097～0.099MPa（絕）疏水系統(tǒng)：疏水系統(tǒng)包括主汽門(mén)后蒸汽管、汽缸、個(gè)抽汽管道上抽汽逆止閥前、后的疏水。汽輪機(jī)本體的疏水直接排地溝，主蒸汽管路、抽汽管路的疏水，疏至疏水膨脹箱。疏水在膨脹箱內(nèi)擴(kuò)容后，蒸汽由疏水膨脹箱頂部進(jìn)入凝汽器頂部，凝結(jié)的疏水引入凝汽器底部。2、本體結(jié)構(gòu)本系列汽輪機(jī)為單杠凝汽式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括主軸、葉輪葉片、主油泵、聯(lián)軸器；靜子部分包括氣缸、蒸氣室、噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽封、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。轉(zhuǎn)子：采用套裝式柔性轉(zhuǎn)子。葉環(huán)、汽封套筒及聯(lián)軸器“紅套”于主軸上，各級(jí)葉輪有汽封套筒隔開(kāi)。通過(guò)剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接，汽輪機(jī)端半聯(lián)軸器上帶有盤(pán)車齒輪。轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵，主油泵體上裝有危機(jī)遮斷器。轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)平衡。噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)：噴嘴組委裝配焊接式或圍帶焊接式結(jié)構(gòu)，由螺栓固定在汽缸蒸汽室上，內(nèi)環(huán)上有一個(gè)定位稍。高壓級(jí)隔板為圍帶焊接式，低壓級(jí)隔板為鑄造隔板。下半隔板支持在汽缸中分面處的兩個(gè)懸掛稍上，底部與汽缸間有一定位鍵，上、下半隔板在中分面處有密封鍵和定位稍。轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)上、下半采用“拉鉤”結(jié)構(gòu)支持在汽缸上，頂部及底部與汽缸間有定位鍵，非進(jìn)汽弧段帶有護(hù)套。汽缸汽輪機(jī)的汽缸是由前、后汽缸組成。具有垂直中分面和水平中分面，前、后汽缸的上、下半聯(lián)接后不可再拆開(kāi)。蒸氣室與前汽缸鑄為一體。新蒸汽有前汽缸蒸汽室左右兩側(cè)的進(jìn)汽管進(jìn)入汽缸，下半汽缸設(shè)有回?zé)岢槠?，后汽缸排汽口與凝汽器采用擾性或剛性聯(lián)接。前汽缸與前軸承座采用半圓法蘭或“下貓爪”結(jié)構(gòu)聯(lián)接，前軸承座與前座駕間有縱向滑銷。后汽缸由兩側(cè)的支撐腳支承在后座駕上，撐腳與后座駕間有橫向滑銷。后汽缸底部裝有后汽缸導(dǎo)板。橫向滑銷與縱向滑銷中心線的交點(diǎn)為汽缸熱膨脹“死點(diǎn)”。汽缸受熱膨脹時(shí)，推動(dòng)前軸承座向前滑動(dòng)。若前軸承座滑動(dòng)面上設(shè)有潤(rùn)滑油槽，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定時(shí)壓注潤(rùn)滑油。在前汽缸高壓復(fù)速級(jí)后的汽缸筒體上設(shè)有溫度、壓力測(cè)孔，用于檢測(cè)汽缸內(nèi)蒸汽的溫度、壓力。有時(shí)在兩側(cè)的汽缸水平中分面法蘭的上、下面和鋼筒頂部、底部設(shè)有金屬溫度測(cè)點(diǎn)，用于檢測(cè)上、下汽缸法蘭、缸壁溫差的變化。在汽缸下半的底部、兩側(cè)水平中分面法蘭的底面設(shè)有疏水口。汽封汽封分為：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。通流部分汽封包括：動(dòng)葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動(dòng)葉根部處的軸向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級(jí)隔板的內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)有四個(gè)弧塊組成。每個(gè)弧塊上裝有壓緊彈簧片，裝在上半隔板內(nèi)圓中的弧塊由壓板固定，以防掉落。前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)子上裝有帶凹槽的汽封套筒，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級(jí)段，個(gè)級(jí)段后的腔室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏氣，維持排汽室真空。（五）前軸承座前軸承座上裝有調(diào)速器、推力軸承前軸承、主油泵、保安裝置、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)傳感器、轉(zhuǎn)速表、溫度計(jì)等。前軸承座安放在前座駕上，其結(jié)合面上有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動(dòng)。熱膨脹指示器裝在軸承座的右側(cè)下部（面向機(jī)頭），可顯示汽缸熱膨脹數(shù)值及報(bào)警。采用“貓爪”結(jié)構(gòu)聯(lián)接時(shí)，與汽缸“貓爪”相配的滑鍵帶有冷卻水孔，可接冷卻水管冷卻。后軸承座后軸承座下半與后汽缸鑄為一體。裝有汽輪機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤(pán)車裝置、振動(dòng)傳感器、溫度計(jì)等。后軸承座下部左、右兩側(cè)均設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)、回油口，便于機(jī)組左向或右向布置。(七)軸承汽輪機(jī)前軸承和推力軸承組成球面聯(lián)合軸承。推力軸承為擺動(dòng)瓦塊式。當(dāng)前軸承的直徑≥φ180mm，在推力軸承回油處，設(shè)有調(diào)節(jié)針閥，可根據(jù)回油溫度調(diào)節(jié)回油量。前、后徑向軸承為橢圓軸承。主推力瓦塊及徑向軸承下半軸瓦上裝有鉑熱電阻。導(dǎo)線由導(dǎo)線槽引出，裝配時(shí)應(yīng)注意引線不應(yīng)妨礙瓦塊擺動(dòng)。（八）盤(pán)車裝置盤(pán)車裝置裝于后軸承座上，當(dāng)需要盤(pán)車時(shí)，旋轉(zhuǎn)盤(pán)車裝置上的手輪，使小齒輪與盤(pán)車大齒輪嚙合。與此同時(shí)，接通潤(rùn)滑油路，啟動(dòng)盤(pán)車裝置。當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)后，主軸轉(zhuǎn)速大于盤(pán)車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車小齒輪從嚙合位置自動(dòng)脫開(kāi)，并切斷潤(rùn)滑油路，盤(pán)車裝置停用。（九）主氣門(mén)機(jī)主汽門(mén)操縱座主汽門(mén)為單座截止閥，閥碟是帶預(yù)啟閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網(wǎng)。主汽門(mén)操縱座為液壓式。油缸活塞桿與主汽門(mén)閥桿通過(guò)兩半結(jié)合器連接起來(lái)。壓力油由保安裝置控制，當(dāng)保安裝置掛閘，操縱座油缸內(nèi)油壓升到～0.094MPa（表）后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)操縱座頂部的手輪，使絲桿下斷的密封面密合，然后反時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)手輪，即可開(kāi)啟主汽門(mén)。當(dāng)保安裝置動(dòng)作后，截?cái)嗟接透椎膲毫τ?，在操縱座彈簧力作用下，主汽門(mén)迅速關(guān)閉，截?cái)噙M(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。此時(shí)將操縱座手輪順時(shí)針?lè)较蛐降?，才能重開(kāi)汽門(mén)。操縱座下殼體設(shè)有行程指示及行程開(kāi)關(guān)。（十）：調(diào)節(jié)汽閥及連桿調(diào)節(jié)汽閥為群閥提板式結(jié)構(gòu)，型線閥碟，裝于前汽缸上部，屬碰嘴調(diào)節(jié)。負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，各閥碟按一定順序開(kāi)啟。閥碟行程，出廠時(shí)已調(diào)整好。3、試運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備的條件及準(zhǔn)備3.1汽機(jī)房?jī)?nèi)場(chǎng)地平整、清潔，溝道及死洞蓋板齊全，道路暢通，平臺(tái)樓梯及其護(hù)板、欄桿安裝完畢，廠房?jī)?nèi)進(jìn)行必要的封閉。3.2消防水、所有循環(huán)水、工業(yè)水管道和排放水管道、溝道應(yīng)暢通，按消防要求配齊消防器材和專職消防人員。3.3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的普通照明和事故照明、表盤(pán)、水位計(jì)等重要地點(diǎn)的照明應(yīng)能投入使用。事故照明應(yīng)能在普通照明失去電源時(shí)能自動(dòng)投入工作。3.4試運(yùn)崗位，通訊設(shè)備齊全，有關(guān)空調(diào)設(shè)備安裝調(diào)試完畢，并能投入使用。3.5所有將投入試運(yùn)行的設(shè)備系統(tǒng)，按圖紙技術(shù)要求安裝完畢，并完成設(shè)計(jì)變更及必要的修改項(xiàng)目，安裝記錄齊全，質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)收合格；3.6有關(guān)設(shè)備和管道的保溫工作結(jié)束，支吊架符合設(shè)計(jì)要求；3.7運(yùn)行中不便調(diào)試的門(mén)應(yīng)在安裝前模擬試驗(yàn)整定好。3.8準(zhǔn)備好足夠的合格除鹽水；3.9各水位計(jì)、油位計(jì)標(biāo)明最高、最低和正常運(yùn)行位置的標(biāo)志，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械應(yīng)灌好潤(rùn)滑油；3.10試運(yùn)區(qū)域建立保衛(wèi)制度；3.11所有熱工、電氣儀表安裝位置正確，校驗(yàn)合格、3.12運(yùn)行人員配備齊全，培訓(xùn)考試合格，運(yùn)行規(guī)程、事故處理規(guī)程、操作票、運(yùn)行日志、聽(tīng)針、門(mén)鉤、測(cè)振儀器等準(zhǔn)備齊全；3.13試運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛好各主機(jī)系統(tǒng)圖，并按系統(tǒng)圖編號(hào)對(duì)試運(yùn)系統(tǒng)的所有閥門(mén)進(jìn)行編號(hào)檢查掛牌，并標(biāo)明開(kāi)、關(guān)方向；3.14啟動(dòng)前對(duì)設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。4、啟動(dòng)前各系統(tǒng)應(yīng)具備的條件4.1循環(huán)水系統(tǒng)試運(yùn)完畢；4.2工業(yè)冷卻水系統(tǒng)試運(yùn)沖洗完畢；4.3凝結(jié)水系統(tǒng)沖洗調(diào)試完畢；4.4給水系統(tǒng)沖洗調(diào)試完畢；4.5潤(rùn)滑油系統(tǒng)調(diào)整試運(yùn)完畢；4.6盤(pán)車裝置調(diào)整試運(yùn)完畢；4.7DEH、ETS、TSI等系統(tǒng)熱工回路調(diào)試完畢并已進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)試；4.8射水抽氣系統(tǒng)調(diào)整試運(yùn)完畢；4.9軸封系統(tǒng)管道吹洗、恢復(fù)、調(diào)整完畢；4.10各受壓容器均經(jīng)過(guò)水壓試驗(yàn)合格，安全門(mén)動(dòng)作性能良好；4.11潤(rùn)滑油化驗(yàn)合格，油質(zhì)達(dá)到MOOG四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；4.12凝汽器、除氧器、低加的水位調(diào)節(jié)、壓力調(diào)節(jié)準(zhǔn)確、可靠，遠(yuǎn)方水位計(jì)與就地水位計(jì)指示一致；5、啟動(dòng)前應(yīng)完成的試驗(yàn)5.1調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)整；5.2潤(rùn)滑油壓低跳閘試驗(yàn)；5.3真空低跳閘試驗(yàn)（模擬）；5.4超速跳閘試驗(yàn)（110％額定轉(zhuǎn)速）；（模擬）5.5軸向位移保護(hù)試驗(yàn)；（模擬）5.6OPC超速保護(hù)試驗(yàn)；（模擬）5.7危急遮斷模擬試驗(yàn)；5.8潤(rùn)滑油壓低保護(hù)試驗(yàn)；5.10盤(pán)車低油壓聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)；5.11抽汽逆止門(mén)聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)；5.12低加水位保護(hù)試驗(yàn)；5.13除氧器水位保護(hù)試驗(yàn)；5.14輔機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)；6、整套啟動(dòng)試運(yùn)程序（三階段）6.1第一階段、初負(fù)荷試運(yùn)階段：機(jī)組首次啟動(dòng)，DEH采用操作員自動(dòng)方式。機(jī)組至全速后進(jìn)行汽機(jī)跳閘試驗(yàn)（遠(yuǎn)控或就地）。汽機(jī)試驗(yàn)結(jié)束進(jìn)行電氣試驗(yàn)，電氣試驗(yàn)后完成10％額定負(fù)荷3~4小時(shí)運(yùn)行，解列后做危急保安器及電超速試驗(yàn)。低加隨機(jī)啟動(dòng)，超速試驗(yàn)后，若決定做汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，則鍋爐升壓，升溫至：5.3MPa，410～510℃，待汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)完成后停機(jī)消缺，并做有關(guān)檢查工作。啟動(dòng)過(guò)程根據(jù)機(jī)組振動(dòng)情況，決定是否做動(dòng)平衡。6.2第二階段：帶負(fù)荷調(diào)試第二階段啟動(dòng)，根據(jù)汽缸溫度，決定是否采用溫態(tài)或熱態(tài)升速曲線，并網(wǎng)后按升負(fù)荷曲線（圖）逐漸加負(fù)荷至額定值。汽機(jī)負(fù)荷增至6MW時(shí)沖洗低加汽側(cè)，水質(zhì)合格后投入低加，回收疏水。10MW時(shí)作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)。本階段的中心任務(wù)是完成全部設(shè)備、系統(tǒng)的聯(lián)合啟動(dòng)投入運(yùn)行，熱控自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的投入，全面檢查考核機(jī)組在各種工況下帶負(fù)荷能力和適應(yīng)負(fù)荷變化的性能，如有缺陷須安排一次消缺工作，才轉(zhuǎn)入下階段。6.3第三階段：72+24小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)。本階段是在上述兩階段各項(xiàng)試驗(yàn)，調(diào)試合格，設(shè)備及自動(dòng)，保護(hù)系統(tǒng)均充分投運(yùn)的情況下，機(jī)組帶滿負(fù)荷運(yùn)行72+24小時(shí)，考驗(yàn)機(jī)組制造設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試質(zhì)量及性能，按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收移交試生產(chǎn)。7、汽機(jī)第一次啟動(dòng)（現(xiàn)場(chǎng)決定第一次沖轉(zhuǎn)用#1、#2機(jī)母管汽源，不啟動(dòng)#2鍋爐，待#2機(jī)帶負(fù)荷后再啟動(dòng)#2鍋爐，期間應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視母管壓力及溫度）（一）、冷態(tài)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作1、仔細(xì)檢查汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及各附屬設(shè)備，確認(rèn)安裝工作已全部結(jié)束。2準(zhǔn)備好各種儀表和實(shí)用工具，做好與主控室、鍋爐、電氣的聯(lián)系工作。3對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查：有關(guān)路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無(wú)漏油現(xiàn)象。油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)良好，液位計(jì)的浮筒動(dòng)作靈活。油箱及冷油器的放油門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密。冷油器的進(jìn)、出油門(mén)開(kāi)啟，并有防止誤操作的措施，備用冷油器進(jìn)、出油門(mén)關(guān)閉。電動(dòng)油泵進(jìn)、出口閥門(mén)開(kāi)啟。清洗管路時(shí)在各軸承前所加的臨時(shí)濾網(wǎng)或堵板必須全部拆除。4、對(duì)汽水系統(tǒng)進(jìn)行檢查：主蒸汽管路上的電動(dòng)隔離閥已預(yù)先進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查。主蒸汽管路、抽氣管路上的隔離閥、主汽門(mén)、抽氣逆止門(mén)關(guān)閉，直接輸水門(mén)、防腐門(mén)開(kāi)啟；汽缸上直接輸水門(mén)開(kāi)啟.啟動(dòng)時(shí)能影響真空的閥門(mén)及汽水可倒回汽缸的閥門(mén)均應(yīng)關(guān)閉。汽封管路上通向汽封加熱器的閥門(mén)開(kāi)啟，汽封加熱器的疏水門(mén)開(kāi)啟。各蒸汽管路應(yīng)能自由膨脹。在冷卻狀態(tài)下測(cè)量各膨脹間隙并記錄。冷油器冷卻水總門(mén)開(kāi)啟，冷油器進(jìn)水門(mén)關(guān)閉，出水門(mén)開(kāi)啟。汽輪油泵蒸汽管路上的蒸汽門(mén)關(guān)閉，汽輪油泵排汽門(mén)及疏水門(mén)開(kāi)啟。5、數(shù)字調(diào)節(jié)器組態(tài)：調(diào)節(jié)器操作、維護(hù)必須專人負(fù)責(zé)。有關(guān)操作、維護(hù)說(shuō)明見(jiàn)調(diào)節(jié)器用戶手冊(cè)。按照汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)運(yùn)行要求進(jìn)行組態(tài)。組態(tài)經(jīng)運(yùn)行驗(yàn)證后，應(yīng)設(shè)定程序密碼，以防隨意改動(dòng)。6、對(duì)調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查：調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)汽閥等各部套裝配合格、活動(dòng)自如，電調(diào)節(jié)器自檢合格。調(diào)節(jié)汽閥連桿上各轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的潤(rùn)滑良好，調(diào)節(jié)汽閥預(yù)拉值符合要求。各保安裝置處于斷開(kāi)位置。7、檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測(cè)量測(cè)量各部位的間隙，記錄檢查結(jié)果。前座架上若帶有滑動(dòng)油槽，應(yīng)壓注潤(rùn)滑油。8、檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號(hào)裝置。9、通往各儀表的信號(hào)管上的閥門(mén)開(kāi)啟。10、各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作完成后，通知鍋爐分場(chǎng)供汽暖管。（二）暖管：暖管的時(shí)間長(zhǎng)短和程序取決于管道的起始溫度水平、蒸汽初參數(shù)、管壁和法蘭厚度、加熱管段長(zhǎng)度等。一般情況下，全開(kāi)排大氣輸水門(mén)，逐漸提升管道內(nèi)的壓力到0.2~0.3mpa(表)，暖管20~30分鐘后，以0.1~0.15MPA（表）/min的壓力提升速度升至正常壓力，溫度提升速度不超過(guò)5℃/MIN。在暖管過(guò)程中應(yīng)該注意檢查防腐門(mén)是否冒出蒸汽，當(dāng)有蒸汽冒出時(shí)，應(yīng)該檢查關(guān)嚴(yán)隔離閥及旁路閥，嚴(yán)防暖管時(shí)蒸汽漏入汽缸。管道內(nèi)壓力升到正常壓力時(shí)，應(yīng)逐漸將隔離閥前的總汽門(mén)開(kāi)大，直到全開(kāi)。在升壓過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)壓力升高程度適度適當(dāng)關(guān)下直接輸水門(mén)，以減少工質(zhì)損失。并檢查管路膨脹和只掉狀況。（三）、啟動(dòng)交流油泵，在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查：1、啟動(dòng)交流油泵，檢查；潤(rùn)滑油壓及軸承油流量；油路嚴(yán)密性；油箱油位。第一次啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好必須的油量，以備油管充油后向油箱補(bǔ)充油。所充油的油質(zhì)應(yīng)該良好。2、啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，則高壓油建立，這時(shí)先檢查油系統(tǒng)，進(jìn)行保安裝置動(dòng)作試驗(yàn)；A、啟動(dòng)盤(pán)車裝置：1、檢查點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)方向，停下電機(jī)；2、投入盤(pán)車裝置，啟動(dòng)盤(pán)車：B、各保安裝置掛閘：掛閘前先將主汽門(mén)操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底。C、轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，全部開(kāi)啟啟動(dòng)閥。D、旋轉(zhuǎn)主汽門(mén)操縱座手輪，開(kāi)啟主汽門(mén)到1\3行程后，分別使各保安裝置動(dòng)作，檢查主汽門(mén)、抽氣逆止閥（或單向關(guān)閉閥）是否迅速關(guān)閉。E、檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，接通高壓油路。F、對(duì)電調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)編程及調(diào)試工作須由專業(yè)調(diào)試服務(wù)人員完成，并由用戶對(duì)調(diào)試過(guò)程與結(jié)果進(jìn)行記錄。G、檢查主汽門(mén)是否關(guān)嚴(yán)。H、電調(diào)“復(fù)位”（四）、啟動(dòng)凝汽器系統(tǒng)抽真空：1、啟動(dòng)循環(huán)水泵:全開(kāi)凝汽器循環(huán)水出口閥門(mén)，稍開(kāi)進(jìn)口閥門(mén)。啟動(dòng)循環(huán)水泵，全開(kāi)進(jìn)口閥門(mén)。2、開(kāi)啟凝結(jié)水再循環(huán)管道上的閥門(mén)，關(guān)閉到給水回?zé)峁苈啡サ哪Y(jié)水門(mén)。3、輪流試開(kāi)兩臺(tái)凝結(jié)水泵，聯(lián)動(dòng)裝置試驗(yàn)后，使一臺(tái)投入運(yùn)行：向凝汽器側(cè)充水到熱井水位計(jì)3\4刻度處：開(kāi)啟凝結(jié)水泵進(jìn)口閥：開(kāi)啟水泵外殼到凝汽器汽側(cè)空氣管道上的閥門(mén)：檢查水泵是否充滿水，開(kāi)啟水泵盤(pán)根進(jìn)水旋塞，啟動(dòng)凝結(jié)水泵，緩慢開(kāi)啟水泵出口閥門(mén)。4、抽凝汽器真空。5、投入汽封加熱器。在連續(xù)盤(pán)車狀態(tài)下向汽輪機(jī)軸封送汽。6、低壓加熱器水側(cè)注滿水，全開(kāi)蒸汽門(mén)和汽側(cè)空氣門(mén)，隨凝結(jié)器一起抽真空。（五）、啟動(dòng)1、啟動(dòng)高壓油泵，檢查各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不得低于352、投入盤(pán)車裝置。3、開(kāi)啟主蒸汽管路上隔離門(mén)，使主氣門(mén)前壓力慢慢升高。4、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器啟動(dòng)閥手輪，為調(diào)節(jié)氣閥開(kāi)啟做好準(zhǔn)備，注意啟動(dòng)閥手輪應(yīng)開(kāi)足。5、確認(rèn)電調(diào)自檢合格后，緩慢旋轉(zhuǎn)主汽門(mén)操縱座手輪，打開(kāi)主氣門(mén)，此時(shí)調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉，轉(zhuǎn)子不得有沖動(dòng)或生速現(xiàn)象。6、投入啟動(dòng)模式，選擇手動(dòng)或自動(dòng)方式啟動(dòng)機(jī)組。手按電調(diào)機(jī)器操作面板上的運(yùn)行鍵，幾組即可按照編好的運(yùn)行程序自動(dòng)升速、暖機(jī)。7、轉(zhuǎn)自動(dòng)后，保持一定轉(zhuǎn)速，檢查通流部分、軸封、主油泵等處是否有不正常響聲：當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)盤(pán)車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤(pán)車齒輪脫開(kāi)，盤(pán)車電機(jī)停轉(zhuǎn)，手柄鎖住。8、一切正常后，轉(zhuǎn)速將維持在低速暖機(jī)點(diǎn)，暖機(jī)20～30分鐘，注意各軸承的溫升及各部位的膨脹、震動(dòng)情況。9、暖機(jī)過(guò)程中，凝汽器真空維持在0.05～0.7MPa（絕）（375～525mmHg）。10、當(dāng)進(jìn)口油溫高于40～45℃時(shí)，將冷油器投入運(yùn)行，冷油器出口油溫保持在35～45℃.11、汽輪機(jī)升速控制可參考《安裝使用說(shuō)明書(shū)》（第一分冊(cè)）啟動(dòng)曲線。12、低速暖機(jī)后，肯定機(jī)組一切正常，可用電調(diào)繼續(xù)自動(dòng)暖機(jī)過(guò)程，轉(zhuǎn)速將升到高速暖機(jī)點(diǎn)，保持40～60分鐘，再次檢查。油溫、油壓、油箱油位。各軸承的溫度及回油情況。高壓油泵的工作情況。汽輪機(jī)各部位的膨脹情況。汽缸上、下班的溫差，應(yīng)不超過(guò)50℃.機(jī)組震動(dòng)。13、一切正常后，電調(diào)繼續(xù)自動(dòng)暖機(jī)過(guò)程，即可迅速而平穩(wěn)地越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速（1554r/min），直至達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。14、升速過(guò)程中注意：A、凝汽器真空逐漸提高，應(yīng)防止升速過(guò)快。調(diào)節(jié)主蒸汽管路、抽氣管路、汽缸本體疏水閥門(mén)，無(wú)輸水排出后，關(guān)閉疏水閥門(mén)。抽氣管道上的疏水閥應(yīng)保持常開(kāi)。B、當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)不正常的響聲或震動(dòng)時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速檢查。C、當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象時(shí)（如油溫過(guò)高或油壓過(guò)低等），應(yīng)停止升速，查明原因。D、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)停止升速，進(jìn)行檢查。E、當(dāng)主油泵出口油壓升高到規(guī)定值后或機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min，可將高壓油泵停止。F、嚴(yán)格控制金屬溫升速度及汽缸的金屬溫差。H、暖機(jī)結(jié)束后，機(jī)組膨脹正常，可逐漸開(kāi)大隔離門(mén)。15、空負(fù)荷運(yùn)行正常后，檢查及調(diào)整：A、主油泵進(jìn)、出口油壓：B、脈沖油壓：C、軸承油壓、瓦溫及潤(rùn)滑油壓：D、電機(jī)裝置是否輸出正確。E、使各保安裝置分別動(dòng)作，檢查主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、抽氣逆止閥是否迅速關(guān)閉。16、進(jìn)行危急遮斷器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)步驟如下：A、先進(jìn)行電超速實(shí)驗(yàn)，投入“投入超速實(shí)驗(yàn)許可”，將轉(zhuǎn)速提升3270r/min，電調(diào)超速保護(hù)應(yīng)動(dòng)作。在進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)，將轉(zhuǎn)速提升至3300～3360r/min，此時(shí)，這時(shí)危急遮斷器應(yīng)動(dòng)作，否則立即手擊危急遮斷油門(mén)，停機(jī)調(diào)整危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。（TSI在3360r/min自動(dòng)停機(jī)）。B、危急遮斷器動(dòng)作后，將主汽門(mén)操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪轉(zhuǎn)到底，等轉(zhuǎn)速降至3000r/min后，按程序重新啟動(dòng)。C、汽輪機(jī)第一次啟動(dòng)，危急遮斷器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第一、二次轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)18r/min，第三次和前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速的平均值之差不應(yīng)超過(guò)30r/min。D、試驗(yàn)之前，應(yīng)先手打閘檢查主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥和抽氣閥（或單向關(guān)閉閥）的情況。E、冷態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組，應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速下暖機(jī)1～2個(gè)小時(shí)，等機(jī)組有充分的熱膨脹后進(jìn)行試驗(yàn)。F、已經(jīng)運(yùn)行了2000小時(shí)以上的機(jī)組，也應(yīng)該降負(fù)荷進(jìn)行遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)。17、對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，一切正常后將發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)。（六）帶負(fù)荷：1、除特殊需要外，汽輪機(jī)不應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)電機(jī)并列后，即帶上10%的額定電負(fù)荷?？肇?fù)荷運(yùn)行時(shí)，后汽缸溫度不應(yīng)超過(guò)100～120℃，帶負(fù)荷后不應(yīng)超過(guò)60～70℃。2、以150kw/min負(fù)荷提升速度增加負(fù)荷，負(fù)荷增加應(yīng)均勻，負(fù)荷增加到50%的額定負(fù)荷時(shí)，停留20～30分鐘，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，然后繼續(xù)增加負(fù)荷。3、加負(fù)荷控制可參考《按裝使用說(shuō)明》（第一分冊(cè)）加負(fù)荷曲線。4、加負(fù)荷時(shí)，注意相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)整和切換。根據(jù)負(fù)荷增加程度，逐漸開(kāi)大低壓加熱器的進(jìn)水門(mén)，關(guān)閉再循環(huán)門(mén)，保持凝汽器熱井的正常水位。5、若有溫度測(cè)點(diǎn)，在加負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)注意控制汽缸金屬溫升速度、相對(duì)膨脹、溫差等?？刂浦甘就僖蟆?、注意檢查機(jī)組震動(dòng)情況。當(dāng)震動(dòng)增大時(shí)，應(yīng)停止增加負(fù)荷，在該負(fù)荷運(yùn)行30分鐘，若震動(dòng)沒(méi)有消除，應(yīng)降低10～15%負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行30分鐘，若震動(dòng)仍不能消除，應(yīng)查明原因。7、機(jī)組開(kāi)始帶負(fù)荷后，即可投入低壓加熱器。。（七）、熱態(tài)啟動(dòng)熱態(tài)啟動(dòng)的劃分，可以高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度150℃為界限，高于150℃為熱態(tài)，低于150℃為冷態(tài)。熱態(tài)啟動(dòng)又根據(jù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)啟動(dòng)和班熱態(tài)啟動(dòng)。停機(jī)24小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)劑級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150℃以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為半熱態(tài)啟動(dòng)。熱態(tài)啟動(dòng)原則：轉(zhuǎn)子彎曲度不超過(guò)0.06MM。上、下缸金屬溫差<50℃:進(jìn)氣溫度應(yīng)比汽輪機(jī)最熱部件的溫度高50℃以上，以防止處于高溫狀態(tài)的部件被冷卻：在盤(pán)車狀態(tài)下先向軸封供氣，后抽真空，軸封汽應(yīng)是新蒸汽。盤(pán)車時(shí)間不少于4小時(shí)。在中速以下，汽輪機(jī)震動(dòng)超過(guò)0.03MM時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，投盤(pán)車：嚴(yán)密監(jiān)視膨脹變化。熱態(tài)啟動(dòng)的操作：熱態(tài)啟動(dòng)方式與額定參數(shù)冷態(tài)起動(dòng)相同，只是升速和帶負(fù)荷時(shí)間縮短。維持凝汽器真空在0.067MPA（500MMHG）以上。沖轉(zhuǎn)前潤(rùn)化油溫不低于40℃。（八）、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的維護(hù)和檢查：1、保持設(shè)備清潔，注意保護(hù)保溫層。2、至少每六十分鐘記錄一次，發(fā)現(xiàn)儀表讀數(shù)與正常值有差別時(shí)，應(yīng)查明原因。3、定期檢查和校準(zhǔn)各種儀表。4、對(duì)油系統(tǒng)定期進(jìn)行檢查，并做到：A、保持管道的清潔、暢通、無(wú)漏油。B、冷油器應(yīng)定期沖洗。C、按時(shí)放出油箱底部的積水和油垢，補(bǔ)充新油，保持有位正常。濾網(wǎng)無(wú)堵塞現(xiàn)象。D、各種濾油器前后壓差超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)切換，清洗濾網(wǎng)。E、定期檢查汽輪機(jī)油的質(zhì)量。5、各軸承、杠桿活節(jié)及前軸承座與前座架間滑動(dòng)面定期加注潤(rùn)滑油、脂。調(diào)節(jié)汽閥桿上的球形頭拉桿及支架轉(zhuǎn)軸處應(yīng)使用耐高溫油脂，叉形接頭處適用二氧化鉬油劑。6、定期沖洗濾水器濾網(wǎng)。7、汽輪油泵、電動(dòng)油泵及自啟動(dòng)裝置定期進(jìn)行檢驗(yàn)。8、保安系統(tǒng)定期進(jìn)行試驗(yàn)。9、每天定時(shí)將主汽門(mén)、電動(dòng)隔離閥等重要閥門(mén)的閥桿上、下移動(dòng)一、二次，防止閥桿卡死，此操作應(yīng)在低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行。10、若汽輪機(jī)經(jīng)常帶固定負(fù)荷，應(yīng)定期以短時(shí)間內(nèi)變動(dòng)負(fù)荷的方法檢查調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)關(guān)情況。11、汽輪機(jī)運(yùn)行中周波不應(yīng)超過(guò)50±0.5HZ。12、各軸承進(jìn)油溫度應(yīng)保持在35～45℃范圍內(nèi)，溫升一般不超過(guò)10～15℃：潤(rùn)滑油壓保持在0.08～0.12MPA（表）范圍內(nèi)。13、定期進(jìn)行真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)和凝汽器水側(cè)清洗。14、無(wú)特殊原因，不應(yīng)停用回?zé)嵯到y(tǒng)。15、將備用冷油器投入運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意：(1)、從放油門(mén)放油檢查，肯定備用冷油器油側(cè)無(wú)積水和油渣。（2）、緩慢開(kāi)啟備用冷油器入口油門(mén)充油，同時(shí)開(kāi)啟油側(cè)排氣旋塞排除空氣，空氣全部排除后關(guān)閉排氣旋塞。注意在充油過(guò)程中不應(yīng)使油系統(tǒng)油壓發(fā)生波動(dòng)。（3）、開(kāi)啟備用冷油器水側(cè)排氣旋塞和進(jìn)水門(mén)（出口水門(mén)應(yīng)先開(kāi)啟），使水側(cè)通水，空氣排除后，關(guān)閉排氣旋塞。（4）、慢慢開(kāi)大油側(cè)出油和水側(cè)進(jìn)水門(mén)，注意不應(yīng)引起潤(rùn)滑油壓和油溫的波動(dòng)。（5）、冷油器油側(cè)壓力應(yīng)大于水側(cè)壓力，用進(jìn)水門(mén)調(diào)節(jié)冷卻水量。（6）、若將運(yùn)行中的冷油器停下了，應(yīng)緩慢關(guān)閉油側(cè)和水側(cè)的閥門(mén)。關(guān)水側(cè)閥門(mén)時(shí)，應(yīng)先關(guān)進(jìn)水門(mén)后關(guān)出水門(mén)。16、在下列情況下禁止起動(dòng)汽輪機(jī)：（1）、油溫低于25℃或潤(rùn)滑油壓力低于正常值。（2）、任一保安裝置工作不正常。（3）、主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽逆止閥有卡澀現(xiàn)象。（4）、輔助油泵工作不正常。（5）、轉(zhuǎn)速表及其它指示儀表出現(xiàn)不正常誤差。（6）、機(jī)組振動(dòng)超過(guò)0.07mm。17、當(dāng)機(jī)組不能維持空負(fù)荷運(yùn)行或甩負(fù)荷不能控制轉(zhuǎn)速時(shí)，禁止帶負(fù)荷。（九）、正常停機(jī)：1、降負(fù)荷前應(yīng)通知各有關(guān)部門(mén)做好準(zhǔn)備。2、各輔助油泵進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)盤(pán)車裝置電機(jī)。3、檢查主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥閥桿有否卡澀現(xiàn)象。4、檢查減溫、減壓旁路。5、降負(fù)荷時(shí)，隨時(shí)注意機(jī)組的膨脹及振動(dòng)情況。6、隨著負(fù)荷的降低，停用加熱器，關(guān)閉抽氣管道上的蒸汽門(mén)。7、密切觀察凝汽器熱井水位，注意調(diào)整主凝結(jié)水再循環(huán)管道上閥門(mén)的開(kāi)度。8、注意檢查調(diào)節(jié)汽閥是否有卡澀。如調(diào)節(jié)汽閥卡住而且不能在運(yùn)行中消除時(shí)，應(yīng)逐漸關(guān)閉主汽門(mén)或電動(dòng)隔離閥，減負(fù)荷停機(jī)。9、減負(fù)荷。對(duì)于短期停用后需再次起動(dòng)的停機(jī)，采用快速減負(fù)荷，25min內(nèi)將負(fù)荷減完，對(duì)于較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，采用緩慢減負(fù)荷到10～15%再甩負(fù)荷，減負(fù)荷速度為150KW/min。10、負(fù)荷減到零，得到“解列”信號(hào)后，打閘關(guān)閉主汽門(mén)，將主汽門(mén)操縱座手輪關(guān)到底，檢查主汽門(mén)是否關(guān)閉嚴(yán)密。11、停機(jī)降速過(guò)程中，應(yīng)注意高壓電動(dòng)油泵是否自動(dòng)投入運(yùn)行，否則應(yīng)手動(dòng)起動(dòng)油泵，維持潤(rùn)滑油壓不低于0.08Mpa（表）.12、當(dāng)凝汽器真空降至0.04～0.03Mpa（300～225mmHg），轉(zhuǎn)速降至500r/min時(shí)，停止向軸封供汽。13、轉(zhuǎn)子完全靜止后，立即投入盤(pán)車裝置。盤(pán)車期間可切換為潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，潤(rùn)滑油泵出口經(jīng)過(guò)冷油器的則調(diào)整冷油器出口油溫為35～40℃。汽缸金屬溫度（復(fù)速級(jí)后）降為250℃后，該為定時(shí)盤(pán)車，直至汽輪機(jī)完全冷卻（汽缸金屬溫度低于14、射水抽氣器停止工作后，使真空逐漸降低，隨后停下凝結(jié)水泵。15、轉(zhuǎn)子靜止1小時(shí)后，后汽缸溫度又不超過(guò)50℃16、冷油器出口油溫降至35℃17、關(guān)閉汽水管道上的所用閥門(mén)，打開(kāi)直接疏水門(mén)。關(guān)閉通向汽缸本體的疏水門(mén)，嚴(yán)防漏氣進(jìn)汽缸內(nèi)。（十）、事故預(yù)防與處理：1、故障停機(jī)：這是當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)，所采用的緊急停機(jī)方式。瞬間切斷進(jìn)汽，甩去所帶全部負(fù)荷。故障停機(jī)時(shí)，應(yīng)遵照以下原則處置：（1）在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)事故的性質(zhì)、范圍作出判斷。（2）迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的危險(xiǎn)。(3)在保證設(shè)備不受損壞的前提下，盡快回復(fù)供電。（4）防止誤操作。當(dāng)發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即停機(jī)：（1）轉(zhuǎn)速超過(guò)3360r/min，危機(jī)遮斷器不動(dòng)作；（2）軸承座振動(dòng)超過(guò)0.07mm；（3）主油泵發(fā)生故障；（4）調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常；（5）轉(zhuǎn)子軸向位移超過(guò)規(guī)定值，軸向位移監(jiān)視裝置不動(dòng)作；（6）軸承回油溫度超過(guò)70℃或軸瓦溫度超過(guò)100℃。（7）油系統(tǒng)著火并且不能很快撲滅時(shí)；（8）油箱油位突然降到最低油位以下；（9）發(fā)生水沖擊；（10）機(jī)組有不正常的響聲；（11）主蒸汽管破裂；（12）凝汽器真空降到0.06MPa（450mmHg）以下；2、主蒸汽壓力和溫度超出規(guī)范時(shí)的處理：（1）主蒸汽壓力超出允許變化的上限時(shí)，應(yīng)節(jié)流降壓、節(jié)流無(wú)效應(yīng)作為故障停機(jī)。（2）主蒸汽壓力低于允許變化的下限時(shí)0.2MPa（表）時(shí)，應(yīng)降低負(fù)荷。（3）主蒸汽溫度超出允許變化的上限5℃時(shí)，運(yùn)行30分鐘仍不能降低，應(yīng)作為故障停機(jī)，全年運(yùn)行累計(jì)不超過(guò)400小時(shí)。（4）主蒸汽溫度低于允許變化的下限5℃時(shí)，應(yīng)降低負(fù)荷。（5）正常運(yùn)行時(shí)，兩根主蒸汽管道的汽溫相差不得超過(guò)17℃，短期不的超過(guò)40℃。3、凝汽器真空降低規(guī)定：（1）機(jī)組負(fù)荷在40%額定負(fù)荷以上時(shí)，真空不低于