壓縮機(jī)相關(guān)知識課件

本文格式為Word版，下載可任意編輯——壓縮機(jī)相關(guān)知識課件一.汽輪機(jī)工作原理:

來自2.5Mpa蒸汽管網(wǎng)的蒸汽，通過手動閥、速關(guān)閥、調(diào)速閥進(jìn)入汽輪機(jī)，高速流過一系列環(huán)形配置的噴嘴（靜葉柵）和動葉柵而膨脹做功，推動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（將蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能），汽輪機(jī)帶動合成氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。

中壓蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)主要進(jìn)行兩次能量的轉(zhuǎn)化，使汽輪機(jī)對外作功。第一次是將熱能轉(zhuǎn)化為動能：即中壓蒸汽經(jīng)過噴嘴（靜葉柵）后壓力降低、產(chǎn)生高速汽流而實現(xiàn)的。其次次是將動能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能：即高速蒸汽的沖擊力施加給動葉片使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，傳遞力矩，輸出機(jī)械功而實現(xiàn)的。

二.合成氣壓縮機(jī)工作原理:

在蒸汽透平的驅(qū)動下，離心式合成氣壓縮機(jī)的葉輪隨軸高速旋轉(zhuǎn)，葉片間的氣體也隨葉輪旋轉(zhuǎn)獲得離心力，高速的氣體被甩到葉輪外的擴(kuò)壓器中去，使氣體的滾動速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，經(jīng)過擴(kuò)壓器后的氣體再經(jīng)彎道、回流器進(jìn)入下一級繼續(xù)壓縮，經(jīng)過7級壓縮，將合成氣提到甲醇合成所需要的壓力后送往甲醇合成工段。

三.投用干氣密封系統(tǒng)應(yīng)本卷須知:

(1).潤滑油投用前至少十分鐘，必需先通后置隔離氣，且在正常運行中不可中斷；壓縮機(jī)停車后，后置隔離氣必需在潤滑油中止供給且回油管路無油滾動至少十分鐘后才可關(guān)閉。

(2).流量計前后切斷閥必需緩慢開啟，防止浮子受壓氣流沖擊而卡住。

(3).過濾器前后切斷閥必需緩慢開啟，防止濾芯受壓氣流沖擊而損壞。

(4).每天應(yīng)巡檢過濾器至少兩次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)指示器上出現(xiàn)紅色區(qū)域時應(yīng)切換到備用過濾器，同時更換已堵過濾器濾芯，使之處于備用。

(5).過濾器濾芯最長工作時間為1年。

(6).過濾器內(nèi)殘留的氣體可能對身體有害，更換濾芯時注意防護(hù)。

(7).增壓泵運行頻率不得超過60次/分，否則會降低活塞密封件運行壽命。

(8).壓縮機(jī)必需帶壓啟動，機(jī)內(nèi)壓力必需高于火炬0.2MPa(G)以上，否則一級密封上下游可能會形成負(fù)壓差，啟動后會損壞密封。

四.開啟速關(guān)閥的的步驟:

(1)DCS上停車電磁閥復(fù)位；現(xiàn)場手動停車閥復(fù)位；

(2)建立啟動油：現(xiàn)場順時針旋轉(zhuǎn)啟動閥（1843）手輪，建立啟動油壓；

(3)建立速關(guān)油：現(xiàn)場逆時針旋轉(zhuǎn)關(guān)閉閥（1842）手輪，建立速關(guān)油壓；

(4)開啟速關(guān)閥：逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)啟動閥（1843）手輪，使啟動油回油接通，啟動油壓漸漸下降，速關(guān)閥漸漸開啟。五.壓縮工段本卷須知:

1.汽輪機(jī)是高溫、高壓設(shè)備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架穩(wěn)固。

2.暖管和沖轉(zhuǎn)、開車過程中，杜絕發(fā)生水擊事故。

3.消除油系統(tǒng)漏點防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事故。

4.崗位操作人員必需持安全合格證上崗操作，安全帽勞保穿戴齊全。5.現(xiàn)場消防器材、安全防護(hù)用品和器材齊全。6.加強(qiáng)明火管理，動火必需辦理動火證方可進(jìn)行。

7.嚴(yán)格工藝指標(biāo)，嚴(yán)格按操作法和安全規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制好升溫、升壓、加負(fù)荷速率。

8.透平－壓縮機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，注意用聽棒監(jiān)視設(shè)備運行狀況。9.試車現(xiàn)場，一切聽從指揮，杜絕亂指揮和越級指揮。10.試車現(xiàn)場設(shè)立專區(qū)，非操作人員和試車人員嚴(yán)禁入內(nèi)。11.安全、消防部門協(xié)同人員在現(xiàn)場。

12.本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴(yán)格依照操作法進(jìn)行操作。

13.改變或調(diào)整工藝指標(biāo)，必需逐一上報審批，并經(jīng)下達(dá)后方能進(jìn)行，不得隨意調(diào)改。

14.操作人員必需堅守崗位，監(jiān)控及調(diào)理工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。

15.各類聯(lián)鎖，聲光報警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。16.不準(zhǔn)踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設(shè)施，特別是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。

17.對運行中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要保持清醒認(rèn)識，作出合理果斷判斷。

18.交接班及巡檢要進(jìn)行細(xì)心認(rèn)真，不該交接的不能順從，并嚴(yán)格手續(xù)。

19.開車工作按指令根據(jù)操作法逐步進(jìn)行，逐步確認(rèn)，不具備條件不趕進(jìn)度，條件具備不失時機(jī)。

20.開車前根據(jù)操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加狀況，保證流程暢通。開車過程中嚴(yán)格注意工藝的變化和設(shè)備的運行狀況，觀測過程是否與機(jī)理吻合，運轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求，必要時做適當(dāng)處理。

21.停車時依照停車方案、步驟進(jìn)行，停車過程中應(yīng)注意做好相關(guān)儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認(rèn)工作，停車過程保持中控、現(xiàn)場、工段之間、上級部門的聯(lián)系。

22.系統(tǒng)降壓、降溫必需按操作法規(guī)定，防止串壓、超溫現(xiàn)象發(fā)生，并做好記錄工作。

23.機(jī)泵停車后按操作法做好備機(jī)狀態(tài)的閥門確認(rèn)工作，如需隔離，按隔離、排放操作要求進(jìn)行。

24.發(fā)生緊急問題要依照實際狀況，作出迅速判斷，從而根據(jù)《事故預(yù)案》作出相應(yīng)適合的處理。本工段由于主控全廠管網(wǎng)，直接關(guān)系到全廠停車與否的大局，所以要保持明白判斷，確保問題不擴(kuò)大化，損失減小到最少。

25.發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故，應(yīng)首先切斷介質(zhì)來源，同時迅速通知相關(guān)部門急救。

26.運行期間注意觀測冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄漏，

造成設(shè)備損壞，系統(tǒng)失衡。

27.應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“升壓先升速，降速先降壓〞的原則，關(guān)閉防喘閥時由低壓到高壓，開啟防喘振閥時由高壓到低壓依次進(jìn)行。一旦外系統(tǒng)出現(xiàn)波動，防喘振閥門應(yīng)首先采取手動控制。

28.熱態(tài)開車時應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉(zhuǎn)子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。

29.冷態(tài)開車時透平缸體導(dǎo)淋必需開啟，防止缸體受熱不均。30.在機(jī)組運行中，假使發(fā)現(xiàn)一個探頭軸振動的指示達(dá)到聯(lián)鎖值，而相應(yīng)另一通道指示也有所升高或相應(yīng)的軸承溫度有明顯騰躍性升高，則判斷為軸振動真的升高，應(yīng)及時打閘停車。

31.停車后，停冷凝液系統(tǒng)前必需先停下真空噴射器，否則噴射冷凝器會由于斷水無冷卻介質(zhì)而損壞。

32.停車后轉(zhuǎn)子一旦停下來要及時投用盤車機(jī)構(gòu)。

33.機(jī)組沖轉(zhuǎn)前要檢查盤車電機(jī)是否脫開，防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞。

34.建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用狀況，確保前后閥開啟，旁路閥關(guān)