施工便道建設方案

(此文檔為Word格式，下載后能夠任意編輯修改?。ㄎ墨I備案編號：）工程名稱：編制單位：編制人：審核人：批準人：編制日期：年月日施工組織設計（方案）報審表方案名稱：項目部報審意見：項目經(jīng)理：年月日工程部審核狀況：審核人：年月日工程部領導審批意見：審批人：年月日JL—A002施工組織設計（方案）報（復）審表工程名稱：編號：致（監(jiān)理單位）：現(xiàn)報上施工組織設計（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術負責人審查同意，請予審查和同意。附：施工組織設計（方案）承包單位項目部（公章）：項目負責人：項目技術負責人：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按下列重要內(nèi)容修改補充專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按下列重要內(nèi)容修改補充后并于月日前報來。項目監(jiān)理機構：（公章）總監(jiān)理工程師：年月日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一并送項目監(jiān)理機構審查。建設、監(jiān)理、施工單位各留一份。目錄TOC\o"1-3"\h\u一、總體方案………………1二、施工便道建設方案……………………3三、安全生產(chǎn)方案…………8四、環(huán)保方案………………11第一章、總體方案1.1工程概況國道琿阿公路（G302）農(nóng)安西繞越線起點在琿阿公路連接線與迎賓路交匯處，起點樁號為K0+000，路線向北經(jīng)馬玉屯、儲油庫、小八家子上跨長白鐵路、與興業(yè)路順街通過興業(yè)路與琿阿公路連接，終點設在興業(yè)路上，樁號K5+930.329。路線全長5.93029km，道路全為新建。下穿琿阿高速公路天橋引道框構橋1座，平面交叉23處，跨長白鐵路分離立交1處，涵洞10道（含防護涵4道）。1.2沿線交通運輸狀況線路施工范疇內(nèi)現(xiàn)有等級公路重要為國道302。其它道路為鄉(xiāng)間水泥路和土路。部分施工段無道路達成，需新建臨時施工便道。1.3施工便道總體方案在沿路線方向修建一條4.5米寬的山皮石施工便道，視地形條件和視距規(guī)定，設立錯車道。修建時對原地面進行充足壓實，在其上修筑不不大于60cm山皮石便道。在軟土地帶和水田地帶，要進行基底拋片石或用白灰土換填解決。全線便道做必要的防護、排水設施及標志等工程。確保便道路面直順、干凈、美觀。施工時充足運用原有道路進出多個施工機械及物資材料。修建的臨時便道寬度不不大于現(xiàn)有道路寬度，并滿足重型機械設備與運輸車輛通行規(guī)定。施工中派專人對現(xiàn)有道路及施工便道進行養(yǎng)護，并經(jīng)常灑水，減少粉塵，以減少環(huán)境污染。全部施工便道在工程結(jié)束后進行復原解決。1.4施工便道總體規(guī)劃原則充足運用有利地形，線路盡量順直，盡量減少占地紅線以外征地，少占或不占良田好土。(2)施工主干道盡量地靠近各重要工點，以減少引入線長度。引入線以直達用料地點為原則，避免材料二次倒運；

(3)施工現(xiàn)場的道路必須保持暢通，并與現(xiàn)場的寄存場、倉庫、施工設備等位置相協(xié)調(diào)；(4)施工便道要充足運用原有鄉(xiāng)間道路改擴建或根據(jù)設計施工，并盡量做到永臨結(jié)合。合理布局，盡量使便道與地方交通運輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡；(5)施工便道設計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。通過河流、水渠的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或搭設鋼便橋，橋面高度要考慮洪水位，橋面凈寬5m，設1.2m高欄桿扶手，橋頭兩端按規(guī)范設立限載標志；(6)為了排除路面積水，確保多個氣候條件下的正常運輸，道路路面應高出自然地面0.3-0.4m，地勢低洼或雨量較大的地區(qū)，應高出0.5m以上，路面做成單向向外2%橫坡，道路靠路基一側(cè)設立排水溝。(7)通往項目部和各工點的岔道口處，應設立醒目規(guī)范的批示標記，并注明相距距離。施工便道（便橋）設立必要的標志標牌。便道路口應設立限速標志，視線不良地段應設立明示標志，跨越（臨近）道路施工應設立警告標志，道路危險段設立的“危險地段，注意安全”等警告標牌，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導交通；(8)施工便道、便橋應派專人進行檢查、維修與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。第二章、施工便道建設方案2.1施工便道工程量標段內(nèi)沿線設立1條重要施工便道，均與村道水泥路相接，新修便道4.3km，樁號K0+000-K4+300。養(yǎng)護便道1.63km，樁號K4+300-K5+930.329。另設綜合施工場地便道100m，樁號K2+600-K2+700；橋梁施工場地便道200m，K5+361.72公鐵立交橋100m，K5+361.72公鐵立交橋預制場100m。2.2便道施工2.2.1修建規(guī)定結(jié)合地方道路狀況，運用地方道路，施工便道從現(xiàn)有道路接入，新修便道要滿足施工車輛的行車速度、壓實度、載重量等規(guī)定、滿足車輛運行規(guī)定；高填深挖地段的路基作好防護，地面坡度較陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通過。便道做到排水暢通，路面無淤泥、無積水。2.2.2技術指標(1)路面路基寬度：新建便道路面寬4.5m，視地形條件和視距規(guī)定，設立錯車道。(2)便道縱坡：便道的最大縱坡普通不不不大于10%，挖方和低填方路段，應設立不不大于0.3%的縱坡。便道邊坡坡率為1:1。(3)路基或路塹：便道填筑前，應去除地表腐殖土及含水量較大的素土，壓實度不不大于90%，挖方路塹便道應根據(jù)地質(zhì)狀況擬定路塹邊坡坡度，路塹兩側(cè)根據(jù)需要設立排水邊溝。(4)排水：路面排水設立單向向外2%排水橫坡；便道外側(cè)設立0.6*0.4排水溝，溝底縱坡不不大于0.1%，確保排水暢通。排水溝根據(jù)實際狀況接入現(xiàn)有溝渠，避免沖刷水田，房屋等。2.2.3施工辦法①便道施工前，按現(xiàn)場實際進行施工便道用地測量放線，用地范疇內(nèi)采用推土機或挖掘機去除地表腐殖土與附著物，地基有松軟土的先挖除換填山皮石，采用壓路機分層碾壓密實；②填土區(qū)用推土機攤鋪，使填層在縱向和橫向大致平整，以確保壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達成最佳碾壓效果；③推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，確保壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡；④采用重型振動壓路機振壓。碾壓次序按由低到高，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超出4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不不大于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不不大于40cm。含水量適宜的填料及時碾壓，避免松散填料在空氣中暴露時間過長，造成含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料進行調(diào)節(jié)解決后再碾壓；⑤邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層彌補，認真扎實；⑥施工便道在危險地段設立護欄，在急轉(zhuǎn)彎、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設立警示標志；⑦施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往項目部和各工點的岔道口處，設立醒目規(guī)范的批示標記，并注明對應距離，重要的交通路口必要時設標志、標線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導交通。2.3便涵施工2.3.1構造形式本標段施工便道跨越水流量較小的溝渠時，設立鋼筋混凝土管涵，直徑1m，單節(jié)長2m。本標段共修建處鋼筋混凝土圓管便涵10處，位置及數(shù)量見下表：2.3.1便涵數(shù)量尺寸表序號里程便涵道數(shù)管涵直徑便涵長度1K0+184.61Φ162K2+081.11Φ163K2+132.91Φ164K2+4171Φ165K2+445.31Φ166K2+521.41Φ167K3+185.51Φ168K3+4161Φ169K3+887.31Φ1610K4+3311Φ162.3.2施工辦法（1）涵管應安放于穩(wěn)固堅實的河床基礎上，當河床基礎承載力不滿足規(guī)定時，用漿砌片石加固。施工時要注意涵底標高，不得出現(xiàn)涵底標高嚴重高于河床標高的狀況，避免上游積水危害便道安全；（2）涵管安裝時，管節(jié)采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面對上游，各管節(jié)確保流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻；全部管節(jié)軸線應與溝渠平行。敷設時應確保內(nèi)壁齊平、管內(nèi)清潔無贓物，無多出的砂漿及其它雜物。管基混凝土可分為兩次澆筑。先澆筑管底下列部分，此時應注意預留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應確保新舊混凝土的結(jié)合，以及管基混凝土與管壁的結(jié)合；（3）管節(jié)在對頭拼接時，接縫寬度不不不大于10mm，并用1:3水泥砂漿抹帶，形成密封層；（4）涵管兩端管口下方采用漿砌片石防護，減小流水沖刷對基礎產(chǎn)生的影響；（5）填土厚0.5～1.0m時，管頂路基及管身兩側(cè)，在不不大于兩倍孔徑范疇內(nèi)，應用含灰量4%的石灰土每20cm一層，分層扎實，壓實度達成96%，或使用天然級配砂石料保持最佳含水量每20cm一層，分層扎實，相對密度達成96%；(6)涵管覆土深度不大于0.5m時，嚴禁任何重型機械和施工車輛通過；管節(jié)預制運輸、寄存時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設5～10cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。2.4質(zhì)量確保方法(1)在潮濕或水田地段填筑便道時，應在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或減少地下水；(2)在護坡道外側(cè)的排水溝，應按規(guī)定在溝的外側(cè)填筑土埂，避免田水流入，在路基范疇內(nèi)開挖的排水溝，如為切斷或減少地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用；(3)在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料去除出便道鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。2.5雨季及日常維護方法雨季時期便道兩邊排水溝進行不定時檢修，避免積水造成便道基礎松垮。對日常因車輛碾壓造成的局部破壞及時進行修補，對便道進行修補時，應盡量保持原來的縱坡和橫坡，方便利于排水。2.6便道保通方法施工現(xiàn)場便道的保通關系到施工能否正常進行，如果便道不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工進度計劃，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通方法以下：(1)便道的通行能力和承載原則要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。加強養(yǎng)護，使便道始終處在完好狀態(tài)；(2)與現(xiàn)有道路全部者訂立使用維護合同；(3)便道與現(xiàn)有道路交界處設立交通標記牌，且由專人指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。第三章、安全生產(chǎn)方案3.1安全確保體系建立健全安全管理機構，建立以施工負責人為組長的安全領導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防備方法上確保安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作，安全確保組織機構見下圖：安全確保領導小組框圖組長：李懷武副組長：賈琳娜徐強專職安全員：趙希生3.2安全生產(chǎn)確保體系建立健全安全組織確保體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定時召開安全生產(chǎn)會議，研究施工便道項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決解決。逐級訂立安全承包合同，使各級明確自己的安全目的，制訂好各自的安全規(guī)劃，達成全員參加，全方面管理的目的，充足體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責”的安全意識。3.3建立健全各項安全制度工程開工前，建立健全下列安全制度：各類機械的運行規(guī)則及安全作業(yè)制度；用電安全及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度；小型構件吊裝安全制度；高空作業(yè)安全制度；交通安全制度；有關勞動保護法規(guī)定的執(zhí)行方法。3.4深化安全教育，強化安全意識=1\*GB2⑴運用多個宣傳工具，采用多個教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不停強化安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，防止為主”為宗旨，項目部把安全生產(chǎn)工作當作第一位來抓，建立和健全安全管理制度，配備專職、兼職安全員，嚴格執(zhí)行《安全規(guī)程》，認真貫徹安全檢查、安全獎罰制度，當安全與工程進度存在矛盾時，必須堅持“安全第一”的方針。=2\*GB2⑵在施工中認真實施原則化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作，貫徹施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，嚴格按規(guī)定配備防毒、防火器具，配有安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防護手套等，并確保其安全與良好，使安全建立在科學管理、技術先進、設施可靠的基礎之上。⑶各級負責人在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術方法，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)狀況，提出安全生產(chǎn)規(guī)定，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。⑷認真堅持執(zhí)行定時安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時解決，作出統(tǒng)計，及時改正，貫徹到人。⑸施工前確認施工范疇內(nèi)（地上，地下）的各類設施，發(fā)現(xiàn)電線、電纜、管道及其它建筑物，按規(guī)定妥善解決。施工現(xiàn)場及交叉口設醒目的安全標志，設專人指揮。⑹加強與本地政府、公安、交通等部門的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其極力支持建設，解決地方事務，確保安全生產(chǎn)。⑺為施工人員購置意外傷害保險。3.5安全生產(chǎn)目的始終堅持“安全第一，防止為主”的方針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則。做到思想確保、組織確保、技術確保，確保文明施工，安全生產(chǎn)，本工程的安全生產(chǎn)目的為：不出安全事故。第四章、環(huán)保方案4.1環(huán)保方法按照《中華人民共和國環(huán)保法》以及地辦法規(guī)和行業(yè)公司規(guī)定，采用方法控制施工現(xiàn)場的多個粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)保堅持“防止為主、防治結(jié)合”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。4.1.1大氣環(huán)保=1\*GB2⑴柴油機廢氣的排放按國家排放原則控制。=2\*GB2⑵除設有符合規(guī)定的裝置外，嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。4.1.2水環(huán)保=1\*GB2⑴清理施工機械、設備及機具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放于水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。含油廢水，進入隔油池隔油和沉淀達成