安徽省蚌埠四校物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題含解析

安徽省蚌埠四校物理高一第一學(xué)期期末考試模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下列哪位科學(xué)家首先提出把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展，理想斜面實(shí)驗(yàn)就是這種方法的具體實(shí)例（）A.亞里士多德 B.牛頓C.伽利略 D.愛(ài)因斯坦2、關(guān)于力、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及慣性，下列說(shuō)法正確是（）A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.物體的質(zhì)量越大，慣性越小D.物體的速度越大，慣性越大3、下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是()A.物體的加速度等于零，則物體一定靜止B.當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)C.速度方向?yàn)檎龝r(shí)，加速度方向可能為負(fù)D.速度變化越來(lái)越快時(shí)，加速度越來(lái)越小4、下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問(wèn)題的說(shuō)法中正確的是A.伽利略在斜槽實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上合理外推，提出物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)將一直運(yùn)動(dòng)下去B.放在斜面上的物體，其重力沿垂直斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力C.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大D.摩擦力的方向不一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反5、一輛汽車在教練場(chǎng)上沿平直道路行駛，以x表示它相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移．汽車在0~40s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示．則汽車A10s~20s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)B.前10s內(nèi)速率是后20s內(nèi)速率的兩倍C.前10s內(nèi)與后20s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同D.始終沿同一方向運(yùn)動(dòng)6、一個(gè)從地面豎直上拋的物體，它兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較低點(diǎn)a的時(shí)間間隔為5s，兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較高點(diǎn)b的時(shí)間間隔為3s，忽略空氣阻力，重力加速度用g表示，則a、b之間的距離為()A.2g B.gC.g D.5g7、在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，對(duì)火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是A.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 B.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中C.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 D.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中8、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的加速度大小為a，初速度大小為，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小可用下列哪些式子表示（）A. B.C. D.9、如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車，質(zhì)量為M，與平板車上表面等高的平臺(tái)上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度v0向著平板車滑來(lái)，從滑塊剛滑上平板車開(kāi)始計(jì)時(shí)，之后他們的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，t0是滑塊在車上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，以下說(shuō)法正確的是A.滑塊與平板車最終滑離B.滑塊與平板車表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.滑塊與平板車的質(zhì)量之比m：M=1:2D.平板車上表面的長(zhǎng)度為10、如圖所示，底端置于粗糙水平地面上的桿，其頂端被一根細(xì)線用手拉住，桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線水平，下列說(shuō)法正確的是（）A.桿對(duì)細(xì)線的彈力方向?yàn)樗较蛴?B.細(xì)線對(duì)桿的彈力方向垂直桿向左C.桿受到地面的彈力是地面的形變產(chǎn)生的 D.地面受到桿的彈力沿桿向左下方11、為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯，無(wú)人乘行時(shí)，扶梯沿著扶梯所在的斜面運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢，有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先沿斜面慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示，那么下列說(shuō)法中正確的是A.顧客全程始終受到三個(gè)力作用B.在勻速過(guò)程中，顧客只受2個(gè)力C.在加速過(guò)程中，顧客處于超重狀態(tài)D.在加速過(guò)程中，扶梯對(duì)顧客的作用力沿斜面向上12、下圖顯示的是某人站在力傳感器上，完成“下蹲”與“起立”動(dòng)作時(shí)力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。已知t=0時(shí)刻人處于靜止?fàn)顟B(tài)。根據(jù)圖像判斷下列說(shuō)法正確的是（）A.從圖像顯示此人完成了兩組“下蹲—起立”動(dòng)作B.圖中t1時(shí)刻人處于失重狀態(tài)C.圖中t2時(shí)刻人具有向上的加速度D.“起立”的過(guò)程先超重后失重二．填空題(每小題6分，共18分)13、一輛卡車，它急剎車時(shí)的加速度的大小是8m/s2，它在急剎車后經(jīng)過(guò)位移16m停下，假設(shè)卡車剎車過(guò)程做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)．求：（1）卡車開(kāi)始剎車時(shí)的速度是多少？（2）在此剎車過(guò)程中所用的時(shí)間？14、物體由靜止開(kāi)始做加速度為1m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4s后加速度大小變?yōu)?.5m/s2，方向仍與原來(lái)相同．請(qǐng)做出它在8s內(nèi)的v﹣t圖象15、在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B．足球所受重力為G，懸繩與墻壁的夾角為α，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)，則懸繩對(duì)球的拉力大小為_(kāi)______；若縮短網(wǎng)兜上的懸繩，球仍然保持靜止，則球?qū)Ρ诘膲毫__________（填“增大”或“減小”）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在停在水平地面上的小車內(nèi)，用細(xì)繩AB、BC拴住一個(gè)重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB與豎直方向夾角為α，球的質(zhì)量為m，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2。求:（1）以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，畫出受力圖；（2）繩子拉力T1，T2的合力為T，求T的大小和方向，并說(shuō)明理由；（3）當(dāng)小車靜止時(shí)，求繩子拉力T1，T2的大小。17、（10分）如圖所示，一皮帶輸送機(jī)的皮帶以v=10m/s的速率勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸送距離AB=29m，與水平方向夾角為θ=37°．將一小物體輕放到A點(diǎn)，物體與皮帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2，求物體由A到B所需的時(shí)間

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】亞里士多德用快慢描述物體的運(yùn)動(dòng)，牛頓發(fā)現(xiàn)了牛頓三大定律和萬(wàn)有引力定律，愛(ài)因斯坦的成就主要在量子力學(xué)，如光子說(shuō)、質(zhì)能方程、光電效應(yīng)方程等，伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展【詳解】A、亞里士多德認(rèn)為重的物體下落的快，他用快慢描述物體的運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；B、牛頓發(fā)現(xiàn)了牛頓三定律和萬(wàn)有引力定律，故B不符合題意；C、伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展．故C正確；D、愛(ài)因斯坦的成就主要在量子力學(xué)，如光子說(shuō)、質(zhì)能方程、光電效應(yīng)方程等，故D不符合題意；故選C【點(diǎn)睛】加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的積累就能順利完成此類題目2、B【解析】力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，慣性是物體的固有屬性，物體慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，只與其質(zhì)量大小有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大；【詳解】A、根據(jù)伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果得知：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤，B正確；C、質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，與速度無(wú)關(guān)，物體的質(zhì)量越大，慣性越大，故CD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對(duì)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，可結(jié)合牛頓第一定律、伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)等等加深理解，要知道質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，與速度無(wú)關(guān)3、C【解析】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】A項(xiàng)：加速度等于零時(shí)，物體可能靜止，也可能勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，速度增大，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：速度方向?yàn)檎?，加速度方向可以為正（速度增加）也可以為?fù)（速度減小），故C正確；D項(xiàng)：加速度表示速度變化的快慢，速度變化越來(lái)越快，加速度應(yīng)越來(lái)越大，故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度的方向與速度方向的關(guān)系4、D【解析】根據(jù)“伽利略在斜面實(shí)驗(yàn)、壓力和重力、慣性、摩擦力的方向”可知，本題考查牛頓第一定律、各種力的比較、慣性的概念、相對(duì)運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)的區(qū)別，根據(jù)各個(gè)力學(xué)物理概念的理解分析推斷.【詳解】A、伽利略設(shè)想了理想斜面實(shí)驗(yàn)，推理說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)原因；故A錯(cuò)誤.B、重力沿垂直斜面的分力與物體對(duì)斜面的壓力是兩個(gè)不同的力，施力物體、受力物體、力的性質(zhì)均不同；故B錯(cuò)誤.C、車速越大，剎車后滑行的位移越長(zhǎng)，是因?yàn)樾枰臅r(shí)間長(zhǎng)，物體的慣性是不變的；故C錯(cuò)誤.D、摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，不是與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，可能與運(yùn)動(dòng)方向相同；故D正確.故選D.【點(diǎn)睛】伽利略利用理想斜面實(shí)驗(yàn)研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)得出結(jié)論是：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；放在斜面上的物體，其重力沿垂直斜面的分力大小等于物體對(duì)斜面的壓力，但不能說(shuō)就是物體對(duì)斜面的壓力；慣性就是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量；理解摩擦力時(shí)一定要注意正確理解“相對(duì)”兩字的意義.5、B【解析】A．位移時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，傾斜的直線運(yùn)動(dòng)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，平行于時(shí)間軸的圖線表示靜止，故10s～20s內(nèi)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B．前10s內(nèi)速率為：后20s內(nèi)速率為：前10s內(nèi)速率是后20s內(nèi)速率的兩倍，故B正確；CD．前10s內(nèi)，圖象的“斜率”為正，汽車正向勻速直線運(yùn)動(dòng)；后20s內(nèi)，圖象的“斜率”為負(fù)，汽車反向勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C、D錯(cuò)誤。6、A【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，物體從最高點(diǎn)到達(dá)a點(diǎn)的時(shí)間為2.5s，到達(dá)b點(diǎn)的時(shí)間為1.5s，則有所以a、b之間的距離為選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長(zhǎng)度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車向左做加速運(yùn)動(dòng)，或向右做減速運(yùn)動(dòng)。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC8、ACD【解析】AB．物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取初速度方向?yàn)檎较?，加速度?a，根據(jù)位移時(shí)間公式有故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論故C正確；D．采用逆向思維：物體運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有

故D正確。故選ACD。9、AB【解析】根據(jù)圖線知，鐵塊在小車上滑動(dòng)過(guò)程中，鐵塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)牛頓第二定律通過(guò)它們的加速度之比求出質(zhì)量之比，以及求出動(dòng)摩擦因數(shù)的大?。鶕?jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出鐵塊和小車的位移，從而求出兩者的相對(duì)位移，即平板車的長(zhǎng)度．物體離開(kāi)小車做平拋運(yùn)動(dòng)，求出落地的時(shí)間，從而根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體落地時(shí)與車左端的位移【詳解】由圖象可知，滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車最右端時(shí)，速度大于平板車的速度，所以滑塊將做平拋運(yùn)動(dòng)離開(kāi)平板車，故A正確；根據(jù)圖線知，滑塊的加速度大?。≤嚨募铀俣却笮2=，知鐵塊與小車的加速度之比為1：1，根據(jù)牛頓第二定律得，滑塊的加速度大小為：，小車的加速度大小為：a2=，則滑塊與小車的質(zhì)量之比m：M=1：1．故C錯(cuò)誤．滑塊的加速度，又，則，故B正確；滑塊的位移，小車的位移，則小車的長(zhǎng)度L=v0t0-v0t0=v0t0，故D錯(cuò)誤．故選AB【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清小車和鐵塊的運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解10、AC【解析】AB：繩子彈力的方向沿著繩子收縮的方向，細(xì)線水平，則細(xì)線對(duì)桿的作用力方向水平向左，所以桿對(duì)細(xì)線的彈力方向?yàn)樗较蛴遥蔄項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤C：桿受到地面彈力的施力物體是地面，桿受到地面的彈力是由于地面的形變產(chǎn)生的．故C項(xiàng)正確D：桿受到地面的彈力方向垂直于地面向上，所以地面受到桿的彈力垂直于地面向下．故D項(xiàng)錯(cuò)誤11、BC【解析】AB.在勻速階段，根據(jù)平衡條件可知，顧客只受重力和支持力兩個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤B正確CD.在加速過(guò)程中，加速度有向上的分量，所以顧客處于超重狀態(tài)，扶梯對(duì)顧客的作用力與重力的合力提供了顧客的加速度，因?yàn)榧铀俣妊匦泵?，所以扶梯?duì)顧客的作用力一定不沿斜向上，故C正確D錯(cuò)誤12、BCD【解析】A．根據(jù)圖象可以知，加速度先向下后向上，之后又先向上后向下。而下蹲的過(guò)程中，先向下加速度運(yùn)動(dòng)，再向下減速到停止，加速度先向下再向上；起立的過(guò)程中，先向上加速度運(yùn)動(dòng)，再向上減速到停止，加速度先向上再向下。所以此人完成了一組“下蹲—起立”動(dòng)作，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知t1時(shí)刻壓力小于重力，人處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；C．由圖可知圖中t2時(shí)刻，壓力大于重力，人具有向上的加速度，選項(xiàng)C正確；D．“起立”的過(guò)程，先向上加速度運(yùn)動(dòng)，再向上減速到停止，加速度先向上再向下，先超重后失重，選項(xiàng)D正確。故選BCD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）16m/s（2）2s【解析】（1）根據(jù)v2=v02+2as，解得卡車開(kāi)始剎車時(shí)的速度：（2）在此剎車過(guò)程中所用的時(shí)間：14、它在8s內(nèi)的v﹣t圖象如圖所示：【解析】根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系v=v0+at，4s末物體的速度為：v1＝a1