湖南長(zhǎng)沙縣三中物理高一上期末經(jīng)典模擬試題含解析

湖南長(zhǎng)沙縣三中物理高一上期末經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，速度隨位移變化的圖象如圖所示，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng) B.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng) D.質(zhì)點(diǎn)做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)2、在國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是A.牛、米/秒、米/秒2 B.長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間C.牛頓、千克、秒 D.秒、千克、米3、下列說(shuō)法正確的是（）A.高速運(yùn)動(dòng)的物體不容易停下來(lái)，說(shuō)明速度大的物體慣性大B.輕物體容易上升，說(shuō)明輕的物體沒(méi)有慣性C.籃球斜拋出去后軌跡為曲線，說(shuō)明籃球受到的重力方向在不斷改變D.書受到的桌面支持力，是由于桌面發(fā)生微小彈性形變而產(chǎn)生的4、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖象如圖所示，則由圖象可知A.甲質(zhì)點(diǎn)比乙質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快，故乙追不上甲B.在4s末時(shí)乙追上甲C.在4s末時(shí)甲、乙的位移相同D.甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)5、運(yùn)動(dòng)會(huì)上，鉛球從運(yùn)動(dòng)員手中被斜向上推出后在空中飛行的過(guò)程中，若不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A.鉛球的加速度的大小和方向均不變B.鉛球的加速度的大小不變，方向改變C.鉛球的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.鉛球的運(yùn)動(dòng)是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)6、在平直公路上以72km/h的速度行駛的汽車，因發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)而進(jìn)行緊急剎車，已知?jiǎng)x車過(guò)程中的加速度大小為5m/s2，則剎車后6.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為()A.30m B.40mC.50m D.60m7、如圖所示，P、Q是高度不同的兩點(diǎn)，P點(diǎn)比Q點(diǎn)高，從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)相向水平拋出兩個(gè)小球，其運(yùn)動(dòng)軌跡相交于A點(diǎn)，則以下說(shuō)法正確的是A.P、Q兩球在A點(diǎn)相遇B.Q小球先落地C.從拋出到落地的整個(gè)過(guò)程中，P小球的速度變化量比Q的速度變化量大D.整個(gè)過(guò)程中兩球的速度變化量有可能相等8、如圖所示，一個(gè)小球從豎立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下下落，接觸彈簧將后彈簧壓縮，忽略空氣阻力，在壓縮的全過(guò)程中（）A.小球一直減速運(yùn)動(dòng)B.小球先加速然后減速C.小球速度最大時(shí)彈簧彈力大小等于小球重力大小D.彈簧的壓縮量最大時(shí)小球加速度為零9、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛10、甲乙兩汽車在一平直公路上行駛．在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v–t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)(

)A.甲乙兩汽車的位移大小相等B.乙汽車的平均速度小于C.甲汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)D.乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)11、如圖所示，放在水平面上的物體A用輕繩通過(guò)光滑定滑輪連接另一物體B并靜止，這時(shí)A受到水平面的支持力為FN，摩擦力為Ff，若把A水平向右移動(dòng)一些后，A仍靜止，則（）A.FN將增大B.Ff將增大C.輕繩拉力將減小D.物體A所受合力將增大12、如圖所示，是蹦極運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化示意圖，彈性繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系住運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，A點(diǎn)處彈性繩自然伸直，B點(diǎn)是蹦極運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員受彈性繩的彈力一直增加B.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員所受的合力一直在增加C.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度先增加后減小D.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度先增加后減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓重物通過(guò)輕繩拖動(dòng)小車在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．其中小車質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m表示，加速度用a表示(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，這樣做是為了消除________的影響，使小車所受合外力F等于繩對(duì)小車的拉力(2)實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車的拉力________(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是________．(填寫相應(yīng)序號(hào))①M(fèi)＝200g，m＝40g、60g、80g、100g、120g、140g②M＝200g，m＝30g、35g、40g、45g、50g、55g③M＝400g，m＝20g、40g、60g、80g、100g、120g④M＝400g，m＝10g、15g、20g、25g、30g、35g(3)實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a.為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖象法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與________的圖象(4)甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn)，即保持小車質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a.正確操作后，他們根據(jù)各自測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖b所示的a－F圖象．他們得到的圖象不同，其原因是他們選取的________不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：________________________________________________________.14、質(zhì)量為1kg的物體，靜止放于粗糙的水平面上，現(xiàn)在給物體施一水平力F，使物體從靜止開始沿水平面運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)2s時(shí)將水平力F撤去，物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，則：水平力F=_________N，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_______。（g＝10m/s2）。15、如圖是小強(qiáng)和小李在進(jìn)行課外活動(dòng)的情況。他們利用學(xué)過(guò)的自由落體運(yùn)動(dòng)的知識(shí)估測(cè)各自的“反應(yīng)時(shí)間”，開始時(shí)小強(qiáng)將直尺的下端“90cm”刻度靠近小李的大拇指尖，要求小強(qiáng)釋放直尺的同時(shí)，小李要立即抓住尺．結(jié)果發(fā)現(xiàn)小李抓住尺時(shí)，他的大拇指尖在“10cm”位置，重力加速度取10m/s2。小李剛抓住尺時(shí)，尺已下落的高度是_______m；請(qǐng)你根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，估算一下小李的反應(yīng)時(shí)間是_____s。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，一小球從點(diǎn)沖上一半圓形豎直軌道，軌道半徑為m，重力加速度m/s2，求：（1）要想讓小球能順利通過(guò)軌道的最高點(diǎn)而不掉下來(lái)，則小球在最高點(diǎn)時(shí)的速度大小至少為多少？（2）若小球通過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為m/s，則小球從點(diǎn)飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)落在點(diǎn)，求的距離？17、（10分）以18m/s的速度行駛的小汽車，剎車后的加速度大小為6m/s2，則剎車后直到停止的過(guò)程中.求：(1)所需要的時(shí)間.(2)小汽車前進(jìn)的位移

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】從圖可知，s與v成正比，即s＝kv，k是比例系數(shù)（常量），v，顯然加速度與速度呈正比，所以質(zhì)點(diǎn)做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，故D正確，ABC錯(cuò)誤2、D【解析】國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是長(zhǎng)度的單位米、質(zhì)量的單位千克和時(shí)間的單位秒。故選D。3、D【解析】A．慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．物體在任何狀態(tài)下都具有慣性，故B錯(cuò)誤；C．籃球所受的重力方向是不變的，始終豎直向下，故C錯(cuò)誤；D．書受到的桌面支持力，是由于桌面發(fā)生微小彈性形變而產(chǎn)生的，故D正確。故選D。4、D【解析】A．根據(jù)圖象可知：甲在前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的比乙快，后4s運(yùn)動(dòng)的比乙慢，在8s末圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，說(shuō)明乙可以追上甲，故A錯(cuò)誤；BC．在4s末時(shí)甲乙速度相等，根據(jù)“面積”表示位移，知乙的位移小于甲的位移，此時(shí)沒(méi)有追上甲，故BC錯(cuò)誤；D．由圖知，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確5、A【解析】由于地球周圍的一切物體都要受到重力的作用，所以鉛球在飛行過(guò)程中，能夠確定其一定只受到重力的作用．從而根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的條件可確定其運(yùn)動(dòng)軌跡，及運(yùn)動(dòng)的性質(zhì).【詳解】A、B、鉛球只受重力，根據(jù)牛頓第二定律，加速度為重力加速度，保持不變，即鉛球的加速度的大小和方向均不變，故A正確，B錯(cuò)誤；C、D、鉛球的運(yùn)動(dòng)加速度恒定，但加速度與速度方向不共線，故其做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；故選A.【點(diǎn)睛】通過(guò)物體的受力的情況來(lái)確定物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，同時(shí)還可以由運(yùn)動(dòng)的情況來(lái)確定物體的受力特點(diǎn)；構(gòu)建運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系的中間橋梁是牛頓第二定律.6、B【解析】設(shè)汽車由剎車開始至停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t，選初速度的方向?yàn)檎较?，由于汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為：，加速度為：，由，得：故剎車后6.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為4s內(nèi)的位移：選B.【點(diǎn)睛】根據(jù)汽車的初速度和加速度，由速度公式求出汽車從剎車到停下的時(shí)間，再分析6s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的情況，再根據(jù)位移公式求出汽車剎車后6s內(nèi)行駛的距離7、BC【解析】若在A點(diǎn)相遇，則到A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，但是根據(jù)做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可知由于兩者的下落高度不同，所以到A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同，故不可能在A點(diǎn)相遇，A錯(cuò)誤；根據(jù)可得由于P球下落的高度最大，所以所用時(shí)間最長(zhǎng)，最后落地，B正確；在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩者的加速度恒為g，速度變化量，而P所用時(shí)間最長(zhǎng)，所以速度變化量最大，C正確D錯(cuò)誤；【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解8、BC【解析】小球接觸彈簧到將彈簧壓縮最短的過(guò)程中，彈簧的彈力一直增大，開始重力大于彈力，合力方向向下，合力在減小，加速度減小，由于加速度的方向與速度方向相同，小球的速度在增大；接著，彈力等于重力，此時(shí)加速度為零，速度最大；然后彈力大于重力，合力方向向上，合力在增大，加速度增大，由于加速度的方向與速度方向相反，速度在減小。當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)小球的加速度向上，不為零，此時(shí)速度為零，由此分析可知，BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。9、CD【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒(méi)有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。10、BD【解析】A.由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.若汽車乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度從v2減小到v1，平均速度等于．而乙實(shí)際上做變減速運(yùn)動(dòng)，其位移小于勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，所以平均速度小于勻減速運(yùn)動(dòng)的平均速度，故B項(xiàng)正確；CD.圖線切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車的加速度均逐漸減小，甲汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確11、AB【解析】AB．對(duì)A受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：FN+mgsinθ=MgFf=mgcosθ把A向右移動(dòng)一些后，θ將變?。核裕篎f=mgcosθ會(huì)變大，F(xiàn)N=Mg-mgsinθ也將變大;故AB均正確;C．設(shè)物體的質(zhì)量為m，物體A的質(zhì)量為M：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg，故輕繩的拉力不變，故C錯(cuò)誤;D．物體仍保持靜止，故A受力始終平衡，合力始終為零，故D錯(cuò)誤。故選AB。12、AC【解析】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，彈性繩形變?cè)絹?lái)越大，彈力一直增加，故A正確；BCD．從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，開始時(shí)重力大于彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力，隨著彈力增加合外力減小，運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，加速度為零；然后彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力大于重力，運(yùn)動(dòng)員做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)速度為零；綜上分析可知從A點(diǎn)至B點(diǎn)過(guò)程中合力和加速度先減小后增加，速度先增加后減小，故C正確，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AC二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1）木板對(duì)小車的摩擦力②.（2）小于，③.④④.（3）⑤.（4）小車質(zhì)量，⑥.當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合外力成正比【解析】（1）為了消除小車所受摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，在該實(shí)驗(yàn)中需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋蚀鸢笧槟景鍖?duì)小車的摩擦力（2）重物與小車一起加速運(yùn)動(dòng)，因此重物對(duì)小車的拉力小于重物的重力，當(dāng)盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有m＜＜M時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，因此第④組數(shù)據(jù)比較符合要求．故答案為小于，④（3）根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)