湖南長沙縣三中物理高一上期末經(jīng)典模擬試題含解析

湖南長沙縣三中物理高一上期末經(jīng)典模擬試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、一個質(zhì)點由靜止開始沿直線運(yùn)動，速度隨位移變化的圖象如圖所示，關(guān)于質(zhì)點的運(yùn)動，下列說法中正確的是（）A.質(zhì)點做勻變速直線運(yùn)動 B.質(zhì)點做勻加速直線運(yùn)動C.質(zhì)點做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動 D.質(zhì)點做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動2、在國際單位制中，力學(xué)的三個基本單位是A.牛、米/秒、米/秒2 B.長度、質(zhì)量、時間C.牛頓、千克、秒 D.秒、千克、米3、下列說法正確的是（）A.高速運(yùn)動的物體不容易停下來，說明速度大的物體慣性大B.輕物體容易上升，說明輕的物體沒有慣性C.籃球斜拋出去后軌跡為曲線，說明籃球受到的重力方向在不斷改變D.書受到的桌面支持力，是由于桌面發(fā)生微小彈性形變而產(chǎn)生的4、甲、乙兩個質(zhì)點同時、同地向同一方向做直線運(yùn)動，它們的v—t圖象如圖所示，則由圖象可知A.甲質(zhì)點比乙質(zhì)點運(yùn)動的快，故乙追不上甲B.在4s末時乙追上甲C.在4s末時甲、乙的位移相同D.甲做勻速直線運(yùn)動，乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動5、運(yùn)動會上，鉛球從運(yùn)動員手中被斜向上推出后在空中飛行的過程中，若不計空氣阻力，下列說法正確的是A.鉛球的加速度的大小和方向均不變B.鉛球的加速度的大小不變，方向改變C.鉛球的運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動D.鉛球的運(yùn)動是非勻變速曲線運(yùn)動6、在平直公路上以72km/h的速度行駛的汽車，因發(fā)現(xiàn)前方有危險而進(jìn)行緊急剎車，已知剎車過程中的加速度大小為5m/s2，則剎車后6.0s時間內(nèi)汽車的位移為()A.30m B.40mC.50m D.60m7、如圖所示，P、Q是高度不同的兩點，P點比Q點高，從P、Q兩點同時相向水平拋出兩個小球，其運(yùn)動軌跡相交于A點，則以下說法正確的是A.P、Q兩球在A點相遇B.Q小球先落地C.從拋出到落地的整個過程中，P小球的速度變化量比Q的速度變化量大D.整個過程中兩球的速度變化量有可能相等8、如圖所示，一個小球從豎立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下下落，接觸彈簧將后彈簧壓縮，忽略空氣阻力，在壓縮的全過程中（）A.小球一直減速運(yùn)動B.小球先加速然后減速C.小球速度最大時彈簧彈力大小等于小球重力大小D.彈簧的壓縮量最大時小球加速度為零9、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時刻兩車司機(jī)同時觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛10、甲乙兩汽車在一平直公路上行駛．在t=0到t=t1的時間內(nèi),它們的v–t圖象如圖所示．在這段時間內(nèi)(

)A.甲乙兩汽車的位移大小相等B.乙汽車的平均速度小于C.甲汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動D.乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動11、如圖所示，放在水平面上的物體A用輕繩通過光滑定滑輪連接另一物體B并靜止，這時A受到水平面的支持力為FN，摩擦力為Ff，若把A水平向右移動一些后，A仍靜止，則（）A.FN將增大B.Ff將增大C.輕繩拉力將減小D.物體A所受合力將增大12、如圖所示，是蹦極運(yùn)動的簡化示意圖，彈性繩一端固定在O點，另一端系住運(yùn)動員，運(yùn)動員從O點自由下落，A點處彈性繩自然伸直，B點是蹦極運(yùn)動員到達(dá)的最低點，運(yùn)動員從O點到B點的運(yùn)動過程中忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）A.從A點至B點，運(yùn)動員受彈性繩的彈力一直增加B.從A點至B點，運(yùn)動員所受的合力一直在增加C.從A點至B點，運(yùn)動員的速度先增加后減小D.從A點至B點，運(yùn)動員的加速度先增加后減小二．填空題(每小題6分，共18分)13、在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗時，采用如圖a所示的實驗裝置，讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運(yùn)動．其中小車質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m表示，加速度用a表示(1)實驗時需要將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，這樣做是為了消除________的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力(2)實驗中由于繩對小車的拉力________(選填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力，會給實驗帶來系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實驗中要對小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是________．(填寫相應(yīng)序號)①M(fèi)＝200g，m＝40g、60g、80g、100g、120g、140g②M＝200g，m＝30g、35g、40g、45g、50g、55g③M＝400g，m＝20g、40g、60g、80g、100g、120g④M＝400g，m＝10g、15g、20g、25g、30g、35g(3)實驗中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，測出了相應(yīng)的加速度a.為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖象法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與________的圖象(4)甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實驗，即保持小車質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測出了相應(yīng)的加速度a.正確操作后，他們根據(jù)各自測得的實驗數(shù)據(jù)畫出了如圖b所示的a－F圖象．他們得到的圖象不同，其原因是他們選取的________不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：________________________________________________________.14、質(zhì)量為1kg的物體，靜止放于粗糙的水平面上，現(xiàn)在給物體施一水平力F，使物體從靜止開始沿水平面運(yùn)動，運(yùn)動2s時將水平力F撤去，物體運(yùn)動的速度圖象如圖所示，則：水平力F=_________N，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=_______。（g＝10m/s2）。15、如圖是小強(qiáng)和小李在進(jìn)行課外活動的情況。他們利用學(xué)過的自由落體運(yùn)動的知識估測各自的“反應(yīng)時間”，開始時小強(qiáng)將直尺的下端“90cm”刻度靠近小李的大拇指尖，要求小強(qiáng)釋放直尺的同時，小李要立即抓住尺．結(jié)果發(fā)現(xiàn)小李抓住尺時，他的大拇指尖在“10cm”位置，重力加速度取10m/s2。小李剛抓住尺時，尺已下落的高度是_______m；請你根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，估算一下小李的反應(yīng)時間是_____s。三．計算題(22分)16、（12分）如圖，一小球從點沖上一半圓形豎直軌道，軌道半徑為m，重力加速度m/s2，求：（1）要想讓小球能順利通過軌道的最高點而不掉下來，則小球在最高點時的速度大小至少為多少？（2）若小球通過點時的速度為m/s，則小球從點飛出后做平拋運(yùn)動落在點，求的距離？17、（10分）以18m/s的速度行駛的小汽車，剎車后的加速度大小為6m/s2，則剎車后直到停止的過程中.求：(1)所需要的時間.(2)小汽車前進(jìn)的位移

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解析】從圖可知，s與v成正比，即s＝kv，k是比例系數(shù)（常量），v，顯然加速度與速度呈正比，所以質(zhì)點做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動，故D正確，ABC錯誤2、D【解析】國際單位制中，力學(xué)的三個基本單位是長度的單位米、質(zhì)量的單位千克和時間的單位秒。故選D。3、D【解析】A．慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與速度無關(guān)，故A錯誤；B．物體在任何狀態(tài)下都具有慣性，故B錯誤；C．籃球所受的重力方向是不變的，始終豎直向下，故C錯誤；D．書受到的桌面支持力，是由于桌面發(fā)生微小彈性形變而產(chǎn)生的，故D正確。故選D。4、D【解析】A．根據(jù)圖象可知：甲在前4s內(nèi)運(yùn)動的比乙快，后4s運(yùn)動的比乙慢，在8s末圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，說明乙可以追上甲，故A錯誤；BC．在4s末時甲乙速度相等，根據(jù)“面積”表示位移，知乙的位移小于甲的位移，此時沒有追上甲，故BC錯誤；D．由圖知，甲做勻速直線運(yùn)動，乙做初速度為零勻加速直線運(yùn)動，故D正確5、A【解析】由于地球周圍的一切物體都要受到重力的作用，所以鉛球在飛行過程中，能夠確定其一定只受到重力的作用．從而根據(jù)曲線運(yùn)動的條件可確定其運(yùn)動軌跡，及運(yùn)動的性質(zhì).【詳解】A、B、鉛球只受重力，根據(jù)牛頓第二定律，加速度為重力加速度，保持不變，即鉛球的加速度的大小和方向均不變，故A正確，B錯誤；C、D、鉛球的運(yùn)動加速度恒定，但加速度與速度方向不共線，故其做勻變速曲線運(yùn)動，故C錯誤，D錯誤；故選A.【點睛】通過物體的受力的情況來確定物體的運(yùn)動性質(zhì)，同時還可以由運(yùn)動的情況來確定物體的受力特點；構(gòu)建運(yùn)動與力的關(guān)系的中間橋梁是牛頓第二定律.6、B【解析】設(shè)汽車由剎車開始至停止運(yùn)動所用的時間為t，選初速度的方向為正方向，由于汽車做勻減速直線運(yùn)動，初速度為：，加速度為：，由，得：故剎車后6.0s時間內(nèi)汽車的位移為4s內(nèi)的位移：選B.【點睛】根據(jù)汽車的初速度和加速度，由速度公式求出汽車從剎車到停下的時間，再分析6s內(nèi)汽車運(yùn)動的情況，再根據(jù)位移公式求出汽車剎車后6s內(nèi)行駛的距離7、BC【解析】若在A點相遇，則到A點的運(yùn)動時間相同，但是根據(jù)做平拋運(yùn)動的時間可知由于兩者的下落高度不同，所以到A點的運(yùn)動時間不同，故不可能在A點相遇，A錯誤；根據(jù)可得由于P球下落的高度最大，所以所用時間最長，最后落地，B正確；在整個運(yùn)動過程中，兩者的加速度恒為g，速度變化量，而P所用時間最長，所以速度變化量最大，C正確D錯誤；【名師點睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式靈活求解8、BC【解析】小球接觸彈簧到將彈簧壓縮最短的過程中，彈簧的彈力一直增大，開始重力大于彈力，合力方向向下，合力在減小，加速度減小，由于加速度的方向與速度方向相同，小球的速度在增大；接著，彈力等于重力，此時加速度為零，速度最大；然后彈力大于重力，合力方向向上，合力在增大，加速度增大，由于加速度的方向與速度方向相反，速度在減小。當(dāng)彈簧壓縮量最大時小球的加速度向上，不為零，此時速度為零，由此分析可知，BC正確，AD錯誤。故選BC。9、CD【解析】AB．根據(jù)速度時間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時間關(guān)系知時，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯誤；C．因為速度相等后，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。10、BD【解析】A.由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0～t1時間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，故A項錯誤；B.若汽車乙做勻減速運(yùn)動，速度從v2減小到v1，平均速度等于．而乙實際上做變減速運(yùn)動，其位移小于勻減速運(yùn)動的位移，所以平均速度小于勻減速運(yùn)動的平均速度，故B項正確；CD.圖線切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車的加速度均逐漸減小，甲汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，乙汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動，故C項錯誤，D項正確11、AB【解析】AB．對A受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：FN+mgsinθ=MgFf=mgcosθ把A向右移動一些后，θ將變?。核裕篎f=mgcosθ會變大，F(xiàn)N=Mg-mgsinθ也將變大;故AB均正確;C．設(shè)物體的質(zhì)量為m，物體A的質(zhì)量為M：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對物體的拉力始終等于mg，故輕繩的拉力不變，故C錯誤;D．物體仍保持靜止，故A受力始終平衡，合力始終為零，故D錯誤。故選AB。12、AC【解析】A．由題意可知運(yùn)動員從A點到B點的過程中，彈性繩形變越來越大，彈力一直增加，故A正確；BCD．從A點到B點的過程中，開始時重力大于彈性繩對運(yùn)動員的拉力，隨著彈力增加合外力減小，運(yùn)動員做加速度減小的加速運(yùn)動，當(dāng)彈力等于重力時速度最大，加速度為零；然后彈性繩對運(yùn)動員的彈力大于重力，運(yùn)動員做加速度增加的減速運(yùn)動，到達(dá)B點速度為零；綜上分析可知從A點至B點過程中合力和加速度先減小后增加，速度先增加后減小，故C正確，B錯誤，D錯誤。故選AC二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1）木板對小車的摩擦力②.（2）小于，③.④④.（3）⑤.（4）小車質(zhì)量，⑥.當(dāng)質(zhì)量一定時，加速度與合外力成正比【解析】（1）為了消除小車所受摩擦力對實驗的影響，在該實驗中需要將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋蚀鸢笧槟景鍖π≤嚨哪Σ亮Γ?）重物與小車一起加速運(yùn)動，因此重物對小車的拉力小于重物的重力，當(dāng)盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有m＜＜M時才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，因此第④組數(shù)據(jù)比較符合要求．故答案為小于，④（3）根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過