火電廠智能自動(dòng)控制的技術(shù)路線

火電廠智能自動(dòng)控制的技術(shù)路線計(jì)算機(jī)分散控制系統(tǒng)（DistributedControlSystem-DCS）在發(fā)電廠中已經(jīng)普及應(yīng)用，我們國(guó)家DCS的硬件水平早就躋身世界先進(jìn)行列，但在機(jī)組控制應(yīng)用軟件方面與先進(jìn)工業(yè)國(guó)家相比還是有明顯的落差。1985年，從先進(jìn)工業(yè)國(guó)家引進(jìn)的350MW及以上等級(jí)燃煤機(jī)組中設(shè)計(jì)有數(shù)字式智能自動(dòng)化系統(tǒng)（DIASYSDigitalIntelligentAutomaticSystem），APS（AutomaticProcedureStart-up／Shut-down-機(jī)組程序自動(dòng)啟停系統(tǒng)）和FCB（FCB-FastCutBacke-鍋爐快速減出力）功效作為DCS熱工控制的原則配備。一、先進(jìn)控制的內(nèi)涵當(dāng)代大型火電燃煤機(jī)組熱工自動(dòng)控制的頭上有兩顆刺眼的明珠，一種是APS，另一種就是FCB。兩者都采用當(dāng)代控制理論構(gòu)建了高度自動(dòng)化和智能化的控制功效。1.APSAPS是依靠DCS能夠在燃煤機(jī)組規(guī)定的運(yùn)行區(qū)間內(nèi)分階段遞進(jìn)導(dǎo)引熱工控制系統(tǒng)完畢機(jī)組啟動(dòng)或停止的自動(dòng)程序控制，是當(dāng)代電廠高度自動(dòng)化、智能化的標(biāo)志。這是由于，想要實(shí)現(xiàn)APS，全部參加APS的熱工控制必須含有“一鍵啟停”的基本能力，APS的先進(jìn)控制令MCS、SCS、CCS等熱工控制系統(tǒng)的工作方式、控制方略和邏輯模塊在智能化方面有了脫胎換骨的變革。APS因DSS（每日啟停）方式應(yīng)運(yùn)而生，因APS而極大地提高了機(jī)組的熱工自動(dòng)化水平，智能化的熱工自動(dòng)控制成就了APS，相得益彰，增進(jìn)了燃煤機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。APS也就成為評(píng)價(jià)電廠生產(chǎn)技術(shù)管理、熱工控制和機(jī)組運(yùn)行水平高低的一種原則。即便電廠不是DSS運(yùn)行方式，APS同樣值得大力推廣應(yīng)用。2.FCB機(jī)組在高于鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷工況下正常運(yùn)行時(shí)，因汽輪發(fā)電機(jī)組（內(nèi)部）或電網(wǎng)（外部）突發(fā)故障造成發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，甩掉全部對(duì)外供電實(shí)發(fā)功率，但鍋爐尚未發(fā)生MFT（MasterFuelTrip－主燃料跳閘）的瞬間，用以快速減少鍋爐出力維持“發(fā)電機(jī)解列帶廠用電”或“停機(jī)不停爐”運(yùn)行方式且過(guò)程中能確保熱力參數(shù)不超出保護(hù)動(dòng)作值的超馳控制功效。過(guò)往FCB的實(shí)踐充足證明，F(xiàn)CB“功在電網(wǎng)、利在電廠”。在電網(wǎng)出現(xiàn)大面積停電事故時(shí)，發(fā)電廠運(yùn)用FCB功效“保廠用電”維持“孤島運(yùn)行”，有助于電網(wǎng)在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常供電，其社會(huì)效益無(wú)法用簡(jiǎn)樸的數(shù)字來(lái)預(yù)計(jì)，更有助于電廠提高機(jī)組運(yùn)行安全水平、減少運(yùn)行成本、延長(zhǎng)機(jī)組壽命、避免超臨界直流爐爆管以及提高機(jī)組的節(jié)能效果。3.先進(jìn)控制的特點(diǎn)DCS邏輯引入智能化模塊，在模擬量自動(dòng)調(diào)節(jié)（MCS）回路中已經(jīng)全方面采用“傻瓜自動(dòng)”，在開關(guān)量順控控制（SCS）中也全部應(yīng)用了“一指聯(lián)鎖”，針對(duì)電廠特有的“復(fù)變參數(shù)”環(huán)境，采用了“交叉引用、條件自舉”控制方略，實(shí)現(xiàn)了熱工控制系統(tǒng)的“一鍵啟?！薄＝┠陙?lái)，在世界范疇內(nèi)，許多國(guó)家都在火力發(fā)電廠燃煤機(jī)組招標(biāo)技術(shù)規(guī)范中明確了APS和FCB作為熱工自動(dòng)控制的必備功效，列入機(jī)組商業(yè)運(yùn)行的考核項(xiàng)目，足以見得各國(guó)對(duì)燃煤機(jī)組APS的信任程度，形成一種應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的潮流，同時(shí)也表明APS和FCB已經(jīng)是一種非常實(shí)用的控制技術(shù)。二、國(guó)內(nèi)DCS應(yīng)用現(xiàn)狀那么國(guó)內(nèi)電廠DCS應(yīng)用控制的現(xiàn)狀是如何的呢？控制理念、邏輯方略和應(yīng)用軟件仍停留在上個(gè)世紀(jì)八十年代初的水平。1.設(shè)備聯(lián)鎖絕大多電廠聯(lián)鎖設(shè)備的運(yùn)行、備用和聯(lián)鎖開關(guān)的投、切以及狀態(tài)監(jiān)測(cè)、鑒定等互有關(guān)聯(lián)的一系列操作都由人工完畢。設(shè)備聯(lián)鎖人工投入時(shí)，①手動(dòng)啟動(dòng)第一臺(tái)設(shè)備，②待工藝參數(shù)穩(wěn)定，再手動(dòng)合閘聯(lián)鎖開關(guān)，第二臺(tái)設(shè)備投入聯(lián)鎖備用。切除時(shí)，③停止在運(yùn)設(shè)備前，人工先行手動(dòng)斷開聯(lián)鎖開關(guān)，切除備用設(shè)備聯(lián)鎖，④手動(dòng)操作停止在運(yùn)設(shè)備。這是軟鍵盤的操作硬開關(guān)的方略。2.模擬量自動(dòng)調(diào)節(jié)自動(dòng)調(diào)節(jié)回路“手動(dòng)／自動(dòng)”的投切、調(diào)節(jié)器“手動(dòng)”投“自動(dòng)”之前調(diào)節(jié)器入口偏差的糾正，一切都要由人工判斷、人工決策和人工操作。與1975年代DDZ-Ⅱ電動(dòng)單元組合儀表時(shí)代的操作沒有本質(zhì)區(qū)別，只但是操作平臺(tái)換成了DCS。3.次序自動(dòng)控制SCS順控與MCS調(diào)節(jié)分別自成體系獨(dú)立存在，互相間缺失邏輯交集，步進(jìn)過(guò)程中開關(guān)量自動(dòng)控制和模擬量手動(dòng)操作各行其是，形成不了有機(jī)關(guān)聯(lián)的整體而減少了自動(dòng)控制性能。次序控制、自動(dòng)聯(lián)鎖和自動(dòng)調(diào)節(jié)共處同一工藝系統(tǒng)時(shí)，在次序自動(dòng)控制進(jìn)程中，自動(dòng)聯(lián)鎖和自動(dòng)調(diào)節(jié)的投、切時(shí)機(jī)要依靠操作人員來(lái)觀察、鑒定，并只能隨著著次序控制的自動(dòng)步序人工伺機(jī)手動(dòng)操作，把自動(dòng)聯(lián)鎖和自動(dòng)調(diào)節(jié)工作方式由“手動(dòng)”轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”，手動(dòng)操作與自動(dòng)次序控制形成了“混搭”現(xiàn)象，既減少了工藝系統(tǒng)的自動(dòng)化水準(zhǔn)，又給系統(tǒng)控制安全帶來(lái)不擬定的風(fēng)險(xiǎn)。4.熱工系統(tǒng)“一鍵啟?！庇捎谝陨?.2.3.三方面應(yīng)用軟件的缺點(diǎn)和局限性，現(xiàn)在電廠熱工控制系統(tǒng)尚不能實(shí)現(xiàn)“一鍵啟?！?。5.APS熱工系統(tǒng)“一鍵啟停”是實(shí)現(xiàn)APS的基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)，無(wú)法構(gòu)建APS。6.FCB數(shù)年來(lái)，在控制理念方面存在較大錯(cuò)誤認(rèn)知，設(shè)備配備等方面受某些進(jìn)口機(jī)組誤導(dǎo)，300MW等級(jí)及以上容量機(jī)組的FCB基本上處在空白狀態(tài)。三、先進(jìn)控制推動(dòng)規(guī)劃總體的指導(dǎo)思想：明確目的、全方面規(guī)劃、扎實(shí)基礎(chǔ)、分步實(shí)施。1.目的與規(guī)劃充足運(yùn)用DCS硬件優(yōu)勢(shì)，對(duì)的把握當(dāng)代科技發(fā)展動(dòng)向，對(duì)標(biāo)先進(jìn)工業(yè)國(guó)家電廠先進(jìn)控制水平，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際狀況，功夫下在應(yīng)用軟件的開發(fā)研制上，APS和FCB即使是一種復(fù)雜的熱工控制系統(tǒng)，但APS和FCB也有自己的形成過(guò)程，只要找出APS和FCB的內(nèi)在的特性和規(guī)律，合理規(guī)劃APS和FCB的設(shè)計(jì)和實(shí)施計(jì)劃，完全能夠事半功倍。力求在三到五年時(shí)間能夠成功地全方面應(yīng)用APS和FCB，實(shí)現(xiàn)電廠的“先進(jìn)控制”。2.分步實(shí)施(1)智能化模塊攻關(guān)重要涉及下列基礎(chǔ)智能模塊和邏輯：1）模擬量三態(tài)式切換邏輯；2）超馳糾偏邏輯；3）開關(guān)量設(shè)備的本安開關(guān)邏輯；4）缺省自動(dòng)選擇器邏輯；5）開關(guān)量和模擬量控制的“交叉引用、條件自舉”原則方略。(2)智能模塊構(gòu)建應(yīng)用邏輯1）模擬量“傻瓜自動(dòng)”模擬量自動(dòng)調(diào)節(jié)回路“三態(tài)式自舉切換”，采用控制裝置品質(zhì)條件以及工藝設(shè)備狀態(tài)條件自舉轉(zhuǎn)換自動(dòng)調(diào)節(jié)回路的工作方式，與“超馳糾偏”無(wú)縫銜接，模擬量調(diào)節(jié)回路從手動(dòng)到自動(dòng)的過(guò)程只需通過(guò)一次人工操作，后續(xù)的控制都由算法邏輯自動(dòng)完畢，我們稱這種智能化、人工操作簡(jiǎn)便的MCS為“傻瓜自動(dòng)”。一臺(tái)600MW等級(jí)的燃煤機(jī)組大概有110個(gè)模擬量自動(dòng)調(diào)節(jié)回路。2）開關(guān)量“一指聯(lián)鎖”自動(dòng)聯(lián)鎖要含有聯(lián)鎖設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、鑒定的“思維”能力和“聯(lián)鎖開關(guān)投、切”的自動(dòng)操作，還應(yīng)含有在運(yùn)設(shè)備記憶、電氣聯(lián)鎖、熱工聯(lián)鎖、異常自檢等功效。人工操作也簡(jiǎn)化成一次完畢，猶如操作一部“傻瓜相機(jī)”。我們定義這種自動(dòng)聯(lián)鎖為“一指聯(lián)鎖”。(3)熱工控制系統(tǒng)“一鍵啟?！?）鍋爐SCS規(guī)劃有①鍋爐給水、②給水泵小汽機(jī)潤(rùn)滑油油／蒸汽、③鍋爐風(fēng)煙、④鍋爐一次風(fēng)、⑤鍋爐爐水循環(huán)泵、⑥鍋爐排空氣與疏水、⑦輔助蒸汽、⑧輕油、⑨鍋爐燃燒器管理系統(tǒng)（BMS）等共9個(gè)系統(tǒng)。BMS內(nèi)含鍋爐制粉系統(tǒng)的“一鍵啟停”。2）汽機(jī)SCS；規(guī)劃有：①汽輪機(jī)凝結(jié)水系統(tǒng)、②循環(huán)水／閉式冷水系統(tǒng)、③汽輪機(jī)凝汽器真空系統(tǒng)、④低壓給水加熱系統(tǒng)、⑤高壓加熱給水系統(tǒng)、⑥汽輪機(jī)盤車系統(tǒng)、⑦汽輪機(jī)透平油系統(tǒng)、⑧汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)、⑨發(fā)電機(jī)輔助系統(tǒng)等9個(gè)系統(tǒng)。3）機(jī)爐輔助系統(tǒng)除參加APS以外的鍋爐、汽機(jī)輔助系統(tǒng)開關(guān)量控制。(4)構(gòu)建APS與FCB1）構(gòu)建APS有了模擬量調(diào)節(jié)M/A站的“三態(tài)式”切換+PID調(diào)節(jié)器的“超馳糾偏”，就有了MCS的“傻瓜自動(dòng)”。有了開關(guān)量控制的“本安操作開關(guān)”+“缺省自動(dòng)選擇器”，就有了SCS的“一指聯(lián)鎖”。有了MCS的“傻瓜自動(dòng)”和SCS的“一指聯(lián)鎖”，就能實(shí)現(xiàn)程序控制的“一鍵啟?！?。有了程序控制的“一鍵啟?！保陀辛藰?gòu)建APS的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，APS也就水到渠成。2）構(gòu)建FCBFCB實(shí)現(xiàn)兩種控制功效：①機(jī)組負(fù)荷高于35％ECR（或不投油穩(wěn)燃負(fù)荷+5%ECR），汽輪機(jī)因故障跳閘，但鍋爐沒有MFT，停機(jī)不停爐。因機(jī)組內(nèi)部因素引發(fā)汽機(jī)跳閘而觸發(fā)FCB動(dòng)作。②機(jī)組負(fù)荷高于35％ECR（或不投油穩(wěn)燃負(fù)荷+5%ECR），發(fā)電機(jī)因故障解列，但汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于2950rpm，且鍋爐沒有MFT，發(fā)電機(jī)解列帶廠用電。因電網(wǎng)故障造成發(fā)電機(jī)解列觸發(fā)FCB。建議采用“排導(dǎo)法”實(shí)現(xiàn)FCB。汽輪機(jī)宜配備容量40%MCR汽機(jī)高旁+45%MCR低旁，鍋爐配備32%MCR過(guò)熱器PCV閥。PCV閥安裝在鍋爐過(guò)熱器聯(lián)箱出口蒸汽管道上，開閥即泄壓；方式簡(jiǎn)樸，過(guò)熱蒸汽直排大氣，無(wú)需減溫，此為“排”。接到FCB指令立刻啟動(dòng)汽機(jī)旁路，則為“導(dǎo)”。鍋爐PCV閥和汽機(jī)旁路閥的合力“排導(dǎo)”用于克制機(jī)組＞75ECR時(shí)的鍋爐壓力飛升，負(fù)荷低于75％BMCR，PCV閥不必“排”，只用汽機(jī)旁路的“導(dǎo)”，由于鍋爐有足夠的壓力飛升空間。3.核心技術(shù)拓展(1)給水系統(tǒng)“一鍵啟?！卞仩t給水系統(tǒng)從啟動(dòng)到停止，調(diào)動(dòng)幾十臺(tái)套特性各異的設(shè)備，歷經(jīng)十多個(gè)工作方式轉(zhuǎn)換，有的過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)樸，有的則相稱復(fù)雜。能實(shí)現(xiàn)“一鍵啟?！?、“投后不管”這種近乎“傻瓜”機(jī)的操作，也絕非運(yùn)行規(guī)程的原版照排，控制邏輯已經(jīng)含有判斷進(jìn)程方向、途徑，決定進(jìn)退、轉(zhuǎn)轍的“自主思考”能力。在APS的導(dǎo)引下，成功實(shí)現(xiàn)“一鍵啟?！钡腻仩t給水系統(tǒng)無(wú)論在啟停的安全性、快速性、重復(fù)穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等方面明顯高于人工操作，即使人工操作遵照了操作規(guī)程，人含有智慧，但人工只能串行操作，DCS能夠并行控制，各有所長(zhǎng)。但是，這還只是能力大小的范疇。若賦予DCS起承轉(zhuǎn)合、自主決策的思維程式，哪怕是簡(jiǎn)樸的智能邏輯算法，控制功效都會(huì)獲得極大地?cái)U(kuò)展和提高。欲解決復(fù)雜的問(wèn)題，簡(jiǎn)樸地采用傳統(tǒng)自動(dòng)化的辦法已無(wú)力應(yīng)對(duì)，采用更高一籌的智能化控制是解決問(wèn)題的有力工具。“三態(tài)式”模擬量調(diào)節(jié)、缺省自動(dòng)選擇器、給水泵并/解列糾偏以及給水泵系統(tǒng)啟停的整體統(tǒng)籌是給水系統(tǒng)“一鍵啟?！钡暮诵募夹g(shù)。(2)鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)“一鍵啟?！卞仩t風(fēng)煙系統(tǒng)中含有8套自動(dòng)聯(lián)鎖，工作是缺省聯(lián)鎖自動(dòng)狀態(tài)。模擬量調(diào)節(jié)應(yīng)用“一次硬操作、兩次軟邏輯”的功效，在“設(shè)備靜止”狀態(tài)，調(diào)節(jié)回路就能夠工作在自動(dòng)方式，DCS邏輯進(jìn)行判斷，熱工裝置符合規(guī)定，進(jìn)入Stand-By，工藝系統(tǒng)滿足規(guī)定，投入自動(dòng)。開關(guān)量和模擬量信號(hào)交叉引用、互為因果，兩者融為一體實(shí)現(xiàn)程序控制。次序控制和模擬量調(diào)節(jié)無(wú)縫銜接，超馳控制，自動(dòng)糾偏，鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)完畢“一鍵啟?！?。(3)鍋爐制粉系統(tǒng)“一鍵啟?！卞仩t制粉系統(tǒng)被控對(duì)象現(xiàn)有開關(guān)量又有模擬量，控制方式現(xiàn)有次序控制又有回路自動(dòng)調(diào)節(jié)，并且設(shè)備次序啟停過(guò)程中，模擬量自動(dòng)調(diào)節(jié)也在適時(shí)投入工作。因此，我們把鍋爐制粉系統(tǒng)控制訂義為：復(fù)變參量程序控制。制粉系統(tǒng)一鍵啟停的識(shí)別原則是：1）模擬量自動(dòng)調(diào)節(jié)回路須能從工藝系統(tǒng)停止?fàn)顟B(tài)至設(shè)備正常運(yùn)行“自舉自動(dòng)”。調(diào)節(jié)器定值隨動(dòng)給定、偏差自動(dòng)糾偏，從開環(huán)控制自動(dòng)地投入閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)，設(shè)備啟動(dòng)前調(diào)節(jié)回路即可投入自動(dòng)。2）開關(guān)量設(shè)備在設(shè)備級(jí)須有手動(dòng)操作和自動(dòng)控制兩種工作方式。杜絕次序控制過(guò)程中的手動(dòng)/自動(dòng)混搭現(xiàn)象，確保自動(dòng)控制功效本質(zhì)安全。3）開關(guān)量設(shè)備冗余聯(lián)鎖須智能選擇、自動(dòng)投入和切除，自動(dòng)聯(lián)鎖投入時(shí)機(jī)應(yīng)在設(shè)備啟動(dòng)前。如果換一種說(shuō)法，就是一旦按下制粉系統(tǒng)程序控制的“啟動(dòng)”或“停止”按鈕，一切皆由自動(dòng)裝置（DCS）自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)，運(yùn)行操作人員只需動(dòng)眼不必動(dòng)手，制粉系統(tǒng)即可設(shè)備啟動(dòng)、鋪煤、制粉乃至吹掃，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、全工況、全自動(dòng)運(yùn)行。(4)鍋爐超前加速BIR鍋爐超前加速（BoilerInputRating，BIR）控制在鍋爐設(shè)備硬件不做變化的前提下，運(yùn)用熱工控制方略動(dòng)態(tài)加緊鍋爐適應(yīng)不同運(yùn)行工況，充足應(yīng)用DCS的軟實(shí)力，縮短鍋爐出力、壓力和溫度反映時(shí)間，與汽輪機(jī)工作更加協(xié)調(diào)，有助于火力發(fā)電廠燃煤機(jī)組提高供電質(zhì)量，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)。國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)家對(duì)BIR的應(yīng)用研究已經(jīng)做得非常進(jìn)一步和細(xì)致，現(xiàn)有理論指導(dǎo)，更有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，獲得廣泛應(yīng)用。BIR含有三方面的技術(shù)特點(diǎn)，第一，控制的全方面性，不同于某些設(shè)計(jì)，僅在個(gè)別調(diào)節(jié)回路中加入前饋信號(hào)，BIR一經(jīng)動(dòng)作立刻全方面發(fā)動(dòng)，鍋爐燃燒、減溫調(diào)節(jié)等二十多個(gè)回路參加。第二，調(diào)節(jié)的針對(duì)性，每個(gè)調(diào)節(jié)回路設(shè)計(jì)有的放矢地調(diào)節(jié)控制對(duì)象，各自不同，但為實(shí)現(xiàn)整體目的又都異曲同工。第三，數(shù)據(jù)的實(shí)踐性，大量應(yīng)用函數(shù)構(gòu)建控制方略框架，這些函數(shù)源于現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)驗(yàn)證的實(shí)驗(yàn)成果。也正是這些實(shí)用性的特點(diǎn)，為發(fā)揮電廠多專業(yè)協(xié)作提供了有利條件。(5)全程CCS機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CoordinatedControlSystem，CCS）是機(jī)組重要的模擬量調(diào)節(jié)回路，CCS是實(shí)現(xiàn)APS全工況、全過(guò)程、全自動(dòng)必不可少的支柱，擴(kuò)展CCS的調(diào)節(jié)功效，創(chuàng)新“汽輪機(jī)高旁自動(dòng)跟隨”（BER）方式，向負(fù)荷低端擴(kuò)展機(jī)爐協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)了CCS主汽壓力調(diào)節(jié)的全程覆蓋，CCS能夠?qū)崿F(xiàn)主汽壓力全程自動(dòng)調(diào)節(jié)，為APS的成功奠定基礎(chǔ)。(6)APS一種完整的控制裝置，普通都由調(diào)節(jié)或邏輯運(yùn)算功效的控制器和測(cè)量輸入、指令輸出的I/O接口構(gòu)成，例如DEH、SCS、MCS等系統(tǒng)。APS則獨(dú)具特點(diǎn)，控制功效全部靠軟件完畢，沒有任何一種硬接線的I/O接口，不會(huì)去直接控制某一臺(tái)具體設(shè)備的合閘、分閘，只與協(xié)同的控制系統(tǒng)進(jìn)行信息和指令交換，起到機(jī)組啟、?？刂频南到y(tǒng)導(dǎo)引（Guid）作用，自然而然的控制邏輯位居系統(tǒng)的頂層。打一種比方，APS更像一種交響樂隊(duì)的指揮，樂隊(duì)指揮固然不會(huì)去演奏某件樂器，手中的指揮棒卻能舞動(dòng)樂隊(duì)演奏的旋律。BMS、MCS、DEH、SCS等則好比樂隊(duì)的樂手，各自用心操練一件樂器。樂隊(duì)指揮和樂手相輔相成，高水準(zhǔn)的樂手才有高水平的演奏效果，再加上樂隊(duì)指揮高水平的演繹，方能奏出優(yōu)秀的樂章。如果我們稱帶有I/O接口的控制系統(tǒng)為“驅(qū)動(dòng)型”的，APS的控制就是“指導(dǎo)型”的。APS會(huì)根據(jù)機(jī)組啟停的節(jié)奏分步給出系統(tǒng)將要實(shí)現(xiàn)的目的，發(fā)出的指令能夠看做是對(duì)多個(gè)功效控制發(fā)揮作用的“導(dǎo)引”，協(xié)同調(diào)度驅(qū)動(dòng)型的控制系統(tǒng)，由驅(qū)動(dòng)型的控制系統(tǒng)去“實(shí)戰(zhàn)”，執(zhí)行啟、停有關(guān)的裝置和設(shè)備。執(zhí)行的效果要依靠驅(qū)動(dòng)型系統(tǒng)的控制水平來(lái)獲取。因此，首先要提高功效控制的自動(dòng)化水平。相對(duì)于過(guò)往傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，圍繞APS需要開發(fā)多個(gè)帶有“人工智能”的新型控制方略。(7)FCB實(shí)現(xiàn)FCB重要有下列難度：1）運(yùn)行工況嚴(yán)酷，成功的可能僅存瞬息由于突發(fā)故障，機(jī)