合同范本之海運集裝箱運輸合同

海運集裝箱運輸合同【篇一：貨運代理協(xié)議書fob】代理委托協(xié)議書編號：委托方：碭山中糧果業(yè)有限公司（以下簡稱甲方）受托方：青島師帥國際物流有限公司（以下簡稱乙方）甲、乙雙方為更好地開展海運出口業(yè)務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商，先就出口海運貨物委托運輸事宜，達(dá)成如下協(xié)議：一、適用范圍甲方委托乙方代為辦理貨物出口的報關(guān)、報檢、轉(zhuǎn)運、提單簽發(fā)、退單（核銷單和報關(guān)單）、裝箱等一系列代理工作，乙方接受甲方的委托履行代理職責(zé)。二、雙方權(quán)利和義務(wù)（一）甲方的責(zé)任和義務(wù)：1.甲方向乙方提供內(nèi)容正確、完整的托運單證。2.甲方如需對委托事項進(jìn)行更改，乙方應(yīng)對是否接受更改即時予以回復(fù)。因甲方要求更改委托單而產(chǎn)生的任何風(fēng)險、責(zé)任和費用由甲方承擔(dān)。3.甲方應(yīng)按照合同的規(guī)定，按時支付費用。4.甲方應(yīng)如實向乙方申報有關(guān)托運的貨物情況；甲方委托乙方出運的貨物，應(yīng)當(dāng)符合國家法律、行政法規(guī)或其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，否則甲方應(yīng)承擔(dān)由此而來可能引起的一切費用。（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)：1.乙方負(fù)責(zé)及時辦妥集港、通關(guān)、提單確認(rèn)及甲方委托的其他事項，包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。貨物出運后、按要求提供裝船信息給甲方。2.甲方根據(jù)乙方傳真的放箱令自行集卡運輸至港口，乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)甲方在港口吊箱時的相關(guān)事宜。3.乙方負(fù)責(zé)根據(jù)甲方提供的托單明細(xì)及時辦理貨物的商檢換單、報關(guān)手續(xù)；如因乙方未及時辦理通關(guān)手續(xù)延誤船期的，乙方應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的損失并承擔(dān)相應(yīng)的費用。4.如遇商檢、海關(guān)開箱查驗甲方出口貨物，乙方必須在接到商檢、海關(guān)通知后，立即將查驗貨物的cofco號、集裝箱號、時間、地點等相關(guān)的信息以書面形式通知甲方，并于商檢、海關(guān)查驗時全程陪同、協(xié)調(diào)處理相關(guān)事宜，在查驗過程中出現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等非產(chǎn)品本身原因造成的損失，乙方負(fù)有按貨物的實際損失全額賠償?shù)呢?zé)任，并承擔(dān)由此而造成的客戶投訴賠償責(zé)任；如商檢、海關(guān)查驗導(dǎo)致貨物破損，須將相關(guān)照片第一時間傳遞給甲方，待甲方書面確認(rèn)后方可出運。5.開船前乙方提供提單清樣與甲方進(jìn)行核對，甲方應(yīng)及時給予書面確認(rèn)。在得到甲方確認(rèn)后，將承運人簽發(fā)的正本提單寄送至甲方或甲方指定客戶手中。6.乙方在履行貨運代理職責(zé)時應(yīng)盡職盡責(zé)，乙方對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受到的損失承擔(dān)責(zé)任，因海關(guān)、商檢、動植物、衛(wèi)檢、港區(qū)（碼頭）、船公司的原因造成貨物未上船或延遲交貨等引起的損失，乙方應(yīng)收集相關(guān)證據(jù)向責(zé)任方或保險公司辦理索賠。7.貨物從青島港離境后45天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將經(jīng)出口海關(guān)蓋章驗訖的出口商品報關(guān)單和外匯核銷單轉(zhuǎn)交甲方。若乙方未能按期向甲方提供上述單證或丟失單證，逾期（海關(guān)原因除外）給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。三、費用結(jié)算運費及其他相關(guān)費用以雙方書面確認(rèn)為基礎(chǔ)，船開前乙方應(yīng)及時以書面形式將相關(guān)費用傳真給甲方，在得到甲方確認(rèn)后，將費用發(fā)票（稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的統(tǒng)一發(fā)票）通過快遞寄給甲方，甲方在發(fā)票入賬后，在貳拾個工作日內(nèi)予以支付，乙方在收到甲方傳真的轉(zhuǎn)賬水單后立即簽發(fā)提單給甲方。四、其他約定（一）貨物在開船前發(fā)生短少，滅失或損壞，屬乙方原因所致,乙方應(yīng)賠償甲方由此引起的一切損失。（二）甲方提供給乙方的所有單據(jù)，只能用于甲方本公司的業(yè)務(wù)操作，不可用于其他公司的業(yè)務(wù)操作，如有違反給甲方造成的一切損失，由乙方負(fù)全部責(zé)任。（三）本協(xié)議雙方中任何一方對本協(xié)議內(nèi)容需變更或解除，須提前30天以書面形式通知另一方.（四）后附具體收費標(biāo)準(zhǔn)并作為合同附件。（五）本協(xié)議未盡事宜，應(yīng)按照國家有關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)政策、法律和慣例經(jīng)雙方友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴.1.海運費oceanfreight2.海運附加費surcharge－燃油附加費baf/faf－貨幣調(diào)節(jié)附加費caf/yas－旺季附加費pss－緊急燃油附加費ebs－戰(zhàn)爭附加費wrs－一般性漲價gri3.人民幣費用整箱出口產(chǎn)生的一般相關(guān)費用：港雜費（固定費用，固定上調(diào)前會發(fā)統(tǒng)一通知）場站費（協(xié)議場站有協(xié)議價）碼頭操作費（thc）（固定費用）文件費：各個船公司收取的文件費標(biāo)準(zhǔn)不同，要確認(rèn)電放費：各個船公司收取的電放費標(biāo)準(zhǔn)不同，要確認(rèn)報關(guān)費商檢換證費裝箱費：視貨物實際情況來定陸運費：根據(jù)公里數(shù)，貨物重量箱型來定四、貨運單證一）為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和義務(wù)。按實際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運單證。叫委托書俗稱下貨紙，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。2.裝貨單（shippingorder）也就是出號或是入貨通知是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。3.海運提單（billoflading）提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。4.艙單（manifest）是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標(biāo)記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。5.貨物積載圖（cargoplan）是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件6.提貨單（deliveryorder）收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。二）海運提單的概念、內(nèi)容、種類及簽發(fā)1.提單的概念提單是承運人在接運貨物后發(fā)給托運人的一種單證。它是貨物收據(jù)，代表貨物的物權(quán)憑證，是雙方運輸合同的憑證，可以進(jìn)行買賣。2.提單的內(nèi)容提單的內(nèi)容有正反兩面，正面的內(nèi)容包括船名、裝運港、目的港、托運人名稱、收貨人名稱、貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量或體積、運費、提單正本份數(shù)、提單簽發(fā)日期、承運人或船長簽字等；提單的反面是具體運輸條款，有關(guān)承運人與托運人的責(zé)任、索賠與訴訟等問題均有詳細(xì)的規(guī)定。貨物裝船完畢后，承運人首先落實運費，然后簽發(fā)已裝船提單給發(fā)貨人。提單是海運業(yè)務(wù)中最重要的一種單證。托運人取得提單后，立即前往所在地外匯銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)，銀行收到托運人提交的提單及有關(guān)單據(jù)，經(jīng)審查無誤后，立即將提單及其它單據(jù)寄往進(jìn)口方當(dāng)?shù)亻_立信用證的銀行。國外當(dāng)?shù)劂y行收到單據(jù)，經(jīng)審核無誤后，即將貨款劃撥到中國外匯銀行在其國外銀行的帳戶上，中國外匯銀行即收取貨款，然后銀行再將貨款劃歸到國內(nèi)出口方的帳戶上。由此可見，出口方在與承運人或其代理人確認(rèn)提單時應(yīng)慎重，要做到單單一致、單證相符，否則，一旦提單簽發(fā)后再更改，會影響出口方及時結(jié)匯。3.提單的種類（1）按提單簽發(fā)人的不同，分為分單（houseb/l）和主單（masterb/l）分單是指貨代公司給委托人簽發(fā)的自己的提單,主單是指負(fù)責(zé)承運此票貨物的承運人簽發(fā)的提單。（2）按對貨物外表狀況有無不良批注，分為清潔提單和不清潔提單。（3）按不同運輸方式，分為直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單。五、付費方式1.海運費預(yù)付pp(freightprepaid)即指海運費由發(fā)貨人在起運港支付。2.海運費到付cc(freightcollect)即指海運費由收貨人在目的港支付。六、簽單方式1.正本提單正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有original標(biāo)識的提單，一般是一式三份。由發(fā)貨方寄往收貨方，收貨方憑正本提單提貨。2.電放提單電放提單為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（surrendered或telexreleased），并提供給收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。此時，由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報、傳真或e-mail通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。3.海運運單海運運單（seawaybill）是由船公司簽發(fā)的貨物承運單據(jù)，一般只簽一份正本。收貨人憑身份證明即可提貨。因風(fēng)險較大，很少使用。4.實際業(yè)務(wù)中倒簽、預(yù)借提單的問題由于信用證中所規(guī)定的裝運期限已經(jīng)過期，或信用證所規(guī)定的議付期限迫近，貨物雖已交給承運人，但由于租訂的船舶未能按時到達(dá)，承運人有可能應(yīng)出口方的請求，提前出具該船名的已裝船提單，出口方憑提單向銀行議付貨款。在這種情況下，由承運人或其代理人所簽發(fā)的提單稱之為預(yù)借提單。預(yù)借提單對承運人的風(fēng)險極大，如果進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)提單是偽造的，其不僅可以拒付，而且有權(quán)追究承運人和出口方的法律責(zé)任。因此，一般情況下承運人不會同意簽發(fā)預(yù)借提單。倒簽提單是承運人或其代理人應(yīng)出口方的要求，在貨物裝船后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為簽發(fā)日期所簽發(fā)的提單。這是為了符合信用證關(guān)于裝運期的規(guī)定，應(yīng)出口方的要求而倒填日期簽發(fā)的提單，所以稱之為倒簽提單。承運人簽發(fā)這種提單要承擔(dān)因此而可能產(chǎn)生的風(fēng)險。但是由于航運慣例和貿(mào)易的需要，在一定條件下，例如在所簽的日期是船舶已抵港并已開始裝貨后的某一天，或簽單的貨物是零星雜貨而不是數(shù)量很大的大宗貨，或倒簽的時間與裝完時間的間隔不太長等情況下，在取得了出口方的保函后，承運人還是可以同意簽