幕墻工程材料運(yùn)輸方案

幕墻工程材料的運(yùn)輸方案一、交通條件經(jīng)考察，工程所在地至加工廠之間公路交通方便，一天24小時(shí)均可運(yùn)輸，工程材料可通過公路直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。成品及半成品加工完畢后，及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。二、運(yùn)輸辦法就經(jīng)濟(jì)技術(shù)角度和可行性而言，本工程擬采用汽車運(yùn)輸方法。我司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，大型運(yùn)輸車輛多臺(tái)，能有效保證運(yùn)輸及時(shí)到位。運(yùn)輸車輛的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間是根據(jù)施工進(jìn)度情況而定，一般在不影響現(xiàn)場(chǎng)施工的前提下進(jìn)場(chǎng)。卸貨地點(diǎn)將視垂直運(yùn)輸工具的繁忙情況而定。如果不忙，直接用垂直運(yùn)輸工具吊運(yùn)到安裝區(qū)，如果垂直運(yùn)輸工具繁忙，可將材料吊運(yùn)到垂直運(yùn)輸工具附近的臨時(shí)卸料場(chǎng)地，待垂直運(yùn)輸工具有時(shí)間時(shí)再將材料吊運(yùn)到安裝區(qū)。通過查看加工廠到施工工地間的道路情況，了解了關(guān)于汽車運(yùn)輸?shù)南薷摺⑾迣?、限長(zhǎng)、限重等限制條件，結(jié)合考慮工地現(xiàn)場(chǎng)情況，由此決定加工構(gòu)件的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸，確定每車最大裝入材料數(shù)量和總重量。在材料運(yùn)輸方面，我司已做周密的安排，根據(jù)不同的材料安排不同的運(yùn)輸路線，在時(shí)間安排上，錯(cuò)時(shí)開行，盡量避免高峰期運(yùn)輸。運(yùn)輸車輛的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間是根據(jù)施工進(jìn)度情況而定，一般在不影響現(xiàn)場(chǎng)施工的前提下進(jìn)場(chǎng)。卸貨地點(diǎn)將視垂直運(yùn)輸工具的繁忙情況而定。如果不忙，直接用垂直運(yùn)輸工具吊運(yùn)到安裝區(qū)，如果垂直運(yùn)輸工具繁忙，可將材料吊運(yùn)到垂直運(yùn)輸工具附近的臨時(shí)卸料場(chǎng)地，待垂直運(yùn)輸工具有時(shí)間時(shí)再將材料吊運(yùn)到安裝區(qū)。三、裝運(yùn)技術(shù)1、材料的包裝本工程施工用的構(gòu)件采用的材料，有鋁合金型材、鋼材、玻璃、鋁合金板、外購(gòu)成品五金件等。由這些材料加工成的構(gòu)件的包裝方法如下：（1）、包裝前，應(yīng)將待運(yùn)物品表面夾物、污垢清理干凈。對(duì)鋁型材表面或腔內(nèi)鋁屑用壓縮空氣吹干凈或擦拭干凈，防止型材表面劃傷（2）、鋁型材加工好后，應(yīng)逐根貼上保護(hù)膜，避免在運(yùn)輸過程中鋁材表面劃傷和水泥污染，保護(hù)膜直至工程交付使用前撕下并清理干凈；3）、鋁型材貼保護(hù)膜后，將數(shù)根型材用膠帶捆緊后外包襯膜（復(fù)合牛皮紙）包緊；（4）、對(duì)于截面較大的鋁型材或半成品，除在表面用保護(hù)膠帶粘貼外，還應(yīng)外纏紡織帶纏緊，然后外包牛皮紙，以防運(yùn)輸過程中，長(zhǎng)時(shí)間的顛簸造成的相互摩擦或碰撞損壞；（5）、不同規(guī)格、尺寸、長(zhǎng)短不齊的鋁型材或鋁板不能包裝在一起；（6）、鋼構(gòu)件中除尺寸較小的以外，一般不需要特殊包裝。對(duì)小件物品，應(yīng)采用捆綁、裝入箱內(nèi)等方法包裝，防止運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中松散、丟失。（7）、玻璃及其板塊組件的包裝應(yīng)采用塑料泡沫紙或牛皮紙包裹，其間墊以泡沫板條，立式裝入木箱內(nèi)。玻璃下部墊以硬質(zhì)并有一定彈性的木板或橡膠板。箱內(nèi)四周壁與玻璃之間的縫隙用泡沫板塞緊，然后用薄鋼帶將木箱捆緊。（8）、其它尺寸較小的構(gòu)件和五金附件按照?qǐng)D紙和生產(chǎn)卡片的要求，用復(fù)合牛皮紙包好，經(jīng)檢查后，貼好標(biāo)識(shí)，進(jìn)行裝箱；2、材料的裝卸根據(jù)計(jì)劃調(diào)度下達(dá)的“發(fā)料清單”，檢查核對(duì)待運(yùn)產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝、運(yùn)達(dá)地點(diǎn)等，無誤后方可裝箱發(fā)運(yùn)；合理安排裝車次序，疊放次序，擺放緊密，整齊不留空隙，確保所裝貨物不竄動(dòng)或少竄動(dòng)，必要時(shí)需加以捆綁，確保貨物完整無缺，不散落，不擠折，不磨損，安全抵達(dá)工地。按不同的工程材料采用不同的方法分別裝車。本工程材料可分成三類：第一類為鋁材及配件，鋁合金型材構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)在車廂下墊減震木條，順車廂長(zhǎng)度方向緊密排放。型材擺放高度超出車廂板時(shí)，需捆扎牢固。型材不與鋼件等硬質(zhì)材料混裝。由于此類材料較零散，且單件重量不大，到過工地現(xiàn)場(chǎng)后，可使用人工搬運(yùn)，我司在勞動(dòng)力配備上已考慮專門搬運(yùn)班組（每個(gè)班組10人），專門從事卸貨。第二類為玻璃板塊組件和鋁板板塊，由于此類材料已裝入木箱，卸貨只需用汽車上自有的吊機(jī)吊運(yùn)至指定位置即可。然后再拆箱進(jìn)行二次搬運(yùn)。過程中注意如下事項(xiàng)：1）、吊運(yùn)或水平運(yùn)輸過程中對(duì)材料應(yīng)輕起輕落，避免碰撞和與硬物磨擦；吊運(yùn)前應(yīng)細(xì)致檢查包裝的牢固性；（2）、物料擺放地點(diǎn)應(yīng)避開道路繁忙地段或上部有物體墜落區(qū)域，應(yīng)注意防雨、防潮，不得與酸堿、鹽類物質(zhì)或涂體接觸；（3）、從木箱或鋼架上搬出來的板塊及其他成品、半成品，需用木方墊起100MM,并不得堆放擠壓；（4） 、板塊搬運(yùn)時(shí)需注意避免磕碰及顛晃，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免裝飾表面的磕碰、劃傷。放時(shí)應(yīng)立放,下部墊木方。（5） 、場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行二次搬運(yùn)時(shí),不允許發(fā)生碰撞,輕拿輕放,人工搬運(yùn)時(shí)支墊平穩(wěn),防止滑動(dòng)傾倒；垂直運(yùn)輸時(shí),起吊慢運(yùn)行,降到平臺(tái)時(shí),注意不碰撞建筑物。第三類為鋼材構(gòu)件,針對(duì)此類材料,在裝卸時(shí)我們要注意同種材料放在一塊,堆放高度不能太高,防止變形,同時(shí)做好防潮防銹措施,下部應(yīng)該墊上木方。3、鋼構(gòu)件的起吊本工程中使用的鋼型材料較多,考慮到運(yùn)輸?shù)目尚行?計(jì)劃在工廠將鋼型材加工完畢,然后再在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接,焊接好的鋼架主要采用汽車吊（塔吊拆除后及短距離轉(zhuǎn)運(yùn)）和塔吊（塔吊未拆除前）進(jìn)行運(yùn)輸。（1） 、在工廠裝車時(shí)，我們將采用5T型汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)盡可能使用現(xiàn)場(chǎng)已有的設(shè)備進(jìn)行卸貨；必要時(shí)應(yīng)用汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。（2） 、汽車吊裝步驟吊裝分二個(gè)部驟進(jìn)行。第一步，先將準(zhǔn)備吊裝的鋼組件和汽車吊機(jī)擺放在正確位置，起重工用2根鋼絲繩系于鋼件上的吊點(diǎn)，汽車吊司機(jī)發(fā)動(dòng)汽車吊，使汽車吊的四個(gè)承重柱腳伸出著地、代替汽車吊的輪子承受重力，準(zhǔn)備正式吊裝。第二步，用起重機(jī)吊鉤鉤住鋼絲繩，操縱吊機(jī)系統(tǒng)，吊鉤上行；邊上行邊使轉(zhuǎn)盤繞柱腳迴轉(zhuǎn)，從而將鋼組件吊到運(yùn)輸汽車貨箱的上部；再操作吊機(jī)系統(tǒng)，使吊鉤和鋼構(gòu)件下行，直到放置于汽車上的正確位置，加以固定；如此重復(fù)，再吊第二件、第三件…，直到將車裝滿。鋼組件的吊裝，應(yīng)注意吊點(diǎn)的選擇。吊點(diǎn)的位置及吊點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)鋼組件的形狀、端面、長(zhǎng)度等確定。（3） 、吊裝注意事項(xiàng)：鋼組件吊裝時(shí)，按起重安全操作規(guī)程作業(yè)。特別需要注意高空作業(yè)的安全保衛(wèi)工作。非持證上崗的起重工不得從事該項(xiàng)工作；禁止在雷雨天進(jìn)行操作。吊機(jī)起吊時(shí)，重物下面不得站人。4、運(yùn)輸（1）、對(duì)運(yùn)輸車輛的要求運(yùn)輸車輛必須是“二證”（即行駛證、營(yíng)運(yùn)證、）齊全的車輛，車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改、遮擋車牌號(hào)。（2）、對(duì)司機(jī)的要求運(yùn)輸車輛司機(jī)須具有該車型的駕駛證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。承包人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車輛司機(jī)定期進(jìn)行安全交底和培訓(xùn)。運(yùn)輸車輛司機(jī)必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員及交通協(xié)管員的管理，對(duì)不服從管理的司機(jī)，發(fā)包人或監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包人立即進(jìn)行更換。（3）、運(yùn)輸管理的要求運(yùn)輸車輛必須按照指定的路線行使，并注意交通安全，不得超速行駛。運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗，沖洗不合格的車輛不得上路，否則采取經(jīng)濟(jì)處罰。運(yùn)輸過程中，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨物的管理、保護(hù)，防止損壞或丟失。材料運(yùn)輸時(shí)間安排要妥當(dāng)，既要保障供應(yīng),又不積壓、存留太久、占用地面。5、、樓層內(nèi)搬運(yùn)手動(dòng)叉車（1）、樓層卸料平臺(tái)上的幕墻等。采用手動(dòng)叉車運(yùn)到樓層內(nèi)的材料臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)（2）、使用手動(dòng)叉車前，必須經(jīng)過培訓(xùn)。（3）、叉車叉必須完全進(jìn)入卡板下面，將貨物叉起，保持貨物的平穩(wěn)。（4）、叉車在使用時(shí)，必須注意通道及環(huán)境，不能撞及他人、商品和貨架。（5）、叉車只能一人操作。（6）、叉車空載時(shí)，不能載人或在滑坡上自由下滑。（7）、叉車不用時(shí)，必須處于最低的狀態(tài)，且存放在規(guī)定的地方。（8）、叉車的載重不能超過極限。（9）、損壞的叉車必須進(jìn)行維修或報(bào)廢，不得使用。四、運(yùn)輸中的成品保護(hù)措施1、運(yùn)輸產(chǎn)品的車輛必須清潔、干燥、且無其它污染、雜物，接觸產(chǎn)品的車廂和叉車板應(yīng)光滑平整、無尖角。2、合理安排裝車疊放次序，產(chǎn)品在車上擺放時(shí)，要緊湊、整齊，不留空隙，空隙大的地方不能擺放物品時(shí)，要用軟質(zhì)物塞嚴(yán)。3、通過合理包裝，保護(hù)構(gòu)件的表面或構(gòu)件表面裝飾層免受損害；優(yōu)先保護(hù)裝飾面和重要裝飾部位。4、搬運(yùn)、起吊、裝卸時(shí)，要輕拿輕