渦流檢測(cè)介紹

渦流檢測(cè)介紹一、渦流檢測(cè)發(fā)展史1824年加貝（Gambey）用實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)金屬中有渦電流存在，幾年后法國(guó)的佛科（Foucauit）確認(rèn)了渦電流的存在；1831年英國(guó)的法拉第（Faradey）發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象；1865年英國(guó)的麥克斯韋完成法拉第概念的完整數(shù)學(xué)表達(dá)式，建立電磁場(chǎng)理論；1879年美國(guó)的休斯（D.E.Hughes）首先將渦流用于實(shí)際金屬材料分選；1921~1935年渦流探傷儀和渦流測(cè)厚儀先后問(wèn)世；1930年實(shí)現(xiàn)用渦流法檢驗(yàn)鋼管焊接質(zhì)量；50年代初期德國(guó)福斯特（Forster）開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代渦流檢測(cè)理論和設(shè)備研究新階段，渦流檢測(cè)技術(shù)開(kāi)始正式進(jìn)入實(shí)用階段……80年代初國(guó)內(nèi)引進(jìn)了渦流檢測(cè)技術(shù)，經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，已被廣泛認(rèn)可應(yīng)用于各行各業(yè)。二、渦流檢測(cè)原理

渦流檢測(cè)是建立在電磁感應(yīng)原理基礎(chǔ)之上的一種無(wú)損檢測(cè)方法，它適用于導(dǎo)電材料。當(dāng)把一塊導(dǎo)體置于交變磁場(chǎng)之中，在導(dǎo)體中就有感應(yīng)電流存在，即產(chǎn)生渦流。由于導(dǎo)體自身各種因素（如電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率、形狀、尺寸和缺陷等）的變化，會(huì)導(dǎo)致渦流的變化，利用這種現(xiàn)象判定導(dǎo)體性質(zhì)、狀態(tài)的檢測(cè)方法，稱為渦流檢測(cè)。在圖中，試件中的渦流方向與給試件施加交流磁場(chǎng)線圈的電流相反。渦流所產(chǎn)生的交流磁場(chǎng)也產(chǎn)生交變磁力線，它通過(guò)激勵(lì)線圈時(shí)又感生出反作用電流。如果工件中渦流變化，這個(gè)反作用電流也變化。測(cè)定它的變化，就可以測(cè)得渦流的變化，從而得到試件的信息。由于激勵(lì)電流和反作用電流的相位會(huì)出現(xiàn)一定差異，這個(gè)相位差隨著試件的性質(zhì)而改變，因此，常通過(guò)測(cè)量相位的變化來(lái)檢測(cè)試件的有關(guān)信息，它的變化與線圈阻抗的變化密切相關(guān)，大多數(shù)的渦流檢測(cè)儀器都以阻抗分析法為基礎(chǔ)，來(lái)鑒別各種引起渦流變化的因素。渦流檢測(cè)原理

“渦流檢測(cè)是運(yùn)用電磁感應(yīng)原理,將載有正弦波電流激勵(lì)線圈,接近金屬表面近表面時(shí),線圈周圍的交變磁場(chǎng)在金屬表面感應(yīng)電流(此電流稱為渦流)。也產(chǎn)生一個(gè)與原磁場(chǎng)方向相反的相同頻率的磁場(chǎng)。又反射到探頭線圈,導(dǎo)致檢測(cè)線圈阻抗的電阻和電感的變化,改變了線圈的電流大小及相位。因此,探頭在金屬表面移動(dòng),遇到缺陷或材質(zhì)、尺寸等變化時(shí),使得渦流磁場(chǎng)對(duì)線圈的反作用不同,引起線圈阻抗變化,通過(guò)渦流檢測(cè)儀器測(cè)量出這種變化量就能鑒別金屬表面近表面有無(wú)缺陷或其它物理性質(zhì)變化?！睉?yīng)用領(lǐng)域金屬管檢測(cè)高校科研實(shí)驗(yàn)室金屬線材檢測(cè)金屬表面或近表面探傷螺絲螺母縱向缺陷檢測(cè)汽車零部件檢測(cè)軸承、環(huán)形金屬等檢測(cè)金屬棒檢測(cè)三應(yīng)用領(lǐng)域四、檢測(cè)深度碳鋼類材料，檢測(cè)深度理論值是6mm，但是因?yàn)闇u流檢測(cè)趨膚效應(yīng)的影響，越往材料內(nèi)部，信號(hào)會(huì)有衰減，檢測(cè)效果較好的深度是1-2mm，只有內(nèi)部缺陷較大的情況下，內(nèi)部缺陷才能檢測(cè)。五、標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)選定選定3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的原因：1-2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求精度太高，正常生產(chǎn)檢測(cè)時(shí)綜合各種影響檢測(cè)結(jié)果的因素（產(chǎn)品直線度、材質(zhì)差異、現(xiàn)場(chǎng)磁場(chǎng)干擾、設(shè)備跳動(dòng)度等等），誤報(bào)率太高導(dǎo)致成品合格率非常少，4級(jí)以上的標(biāo)準(zhǔn)較低，對(duì)于車載類要求較高的產(chǎn)品容易導(dǎo)致小缺陷漏掉，實(shí)際參考價(jià)值不大，因而選定3級(jí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。六成功案例（Successfulcase）01內(nèi)容說(shuō)明02內(nèi)容說(shuō)明+日立金屬活賽環(huán)鋼絲檢測(cè)河南力闊不銹鋼焊縫檢測(cè)天津圣佑不銹鋼焊縫檢測(cè)汽車行業(yè)安全件類檢測(cè)：剎車盤(pán)（富士合、六合、長(zhǎng)春一汽）、軸承滾針（舍弗勒）、卡車后軸軸套（重慶凱仁）銷軸銷套（常熟三一）、變速齒輪焊縫（比亞迪）氣囊銷（蘇州明遠(yuǎn)）、汽車連桿（蘇州麥特達(dá)因）成功案例（Successfulcase）+++02內(nèi)容具體說(shuō)明內(nèi)容具體說(shuō)明01內(nèi)容具體說(shuō)明