遷西縣行道樹調(diào)查及應(yīng)用研究

遷西縣行道樹調(diào)查及應(yīng)用研究摘要近年來，遷西縣以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)建國家文明城、國家衛(wèi)生城為契機(jī)，不斷的提升養(yǎng)護(hù)管理水平，鞏固國家園林縣城成果，全面提高縣城建設(shè)和管理水平，不斷改善人居環(huán)境，提升城市形象和品位。在道路綠化景觀建設(shè)中把打造環(huán)路綠色長廊、建設(shè)省級園林式街道作為道路綠化的重要內(nèi)容，堅(jiān)持做到“三同步”，即綠化設(shè)計與道路設(shè)計同步、綠線征地與道路征地同步、綠化建設(shè)與道路建設(shè)同步。城區(qū)道路綠化景觀受到人們廣泛關(guān)注，而且直接影響著城區(qū)的容貌，反映了一個地域的文化品位和人文歷史，體現(xiàn)出該區(qū)域的特色和活力。而作為道路綠化骨干樹種的行道樹種類也越來越豐富。針對我縣行道樹的現(xiàn)狀分析，提出優(yōu)化建議，為豐富我縣道路綠化景觀，改善城市生態(tài)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：遷西縣城區(qū)綠化行道樹調(diào)查及應(yīng)用

目錄1.前言 51.1研究背景 51.2研究現(xiàn)狀 51.3研究意義 52．地點(diǎn)（河北省遷西縣）的概況 62.1自然概況 62.2社會經(jīng)濟(jì)概況 63.遷西縣行道樹樹種的調(diào)查 63.1行道樹的定義 63.2道路綠化斷面布置形式 73.3道路交通現(xiàn)狀 73.4道路兩側(cè)行道樹現(xiàn)狀 84.遷西縣行道樹綠化中存在的問題 94.1規(guī)劃建設(shè)預(yù)留道路綠化空間不足，制約行道樹樹種的選擇 94.2行道樹選擇缺乏考慮，整體性不強(qiáng) 94.3行道樹種類、配植方式太過單一，缺乏新意與變化 94.4行道樹管理上存在管理粗放現(xiàn)象 105.行道樹種應(yīng)用時需注意的事項(xiàng) 105.1適地適樹，因地制宜 105.2彩色樹種、闊葉樹種和常綠樹種相結(jié)合 105.3生態(tài)優(yōu)先，兼顧經(jīng)濟(jì) 106．對今后工作的幾點(diǎn)建議 106.1要加強(qiáng)行道樹的養(yǎng)護(hù)管理 106.2增加彩色樹種、常綠樹種的比例 116.3在現(xiàn)有鄉(xiāng)土樹種的基礎(chǔ)上開發(fā)更多的鄉(xiāng)土樹種 11結(jié)語 11參考文獻(xiàn) 11

1.前言作為城市綠地系統(tǒng)中廊道的主要部分，城市道路綠地對于城市的景觀規(guī)劃和城市風(fēng)貌的提升具有很重要的意義。對于城市綠地系統(tǒng)的布局結(jié)構(gòu)，要求“點(diǎn)、線、面”三者相結(jié)臺。所謂“線”，指的是帶狀綠化形式，帶狀綠化形式主要以道路綠化為主。道路綠化，是借助城市道路來建立一個城市的綠色框架，進(jìn)而在不同的方向上聯(lián)接城市的點(diǎn)狀綠地，這樣就構(gòu)成了網(wǎng)狀與點(diǎn)狀綠地相結(jié)合的綠化體系。道路綠化具有多方面的功能，景觀上能形成高質(zhì)量的城市綠線，同時還可以給城市居民的提供一個休閑散步的場所，此外，還能為行人和騎自行車的人提供集安全、舒適合美觀為一體的通行空間，更具有滯塵、降低噪聲和減少汽車尾氣污染環(huán)境保護(hù)作用。在道路綠化的規(guī)劃中，有一個很重要的方面就是骨干樹種的選擇。選擇合適的行道樹種是道路綠化是否在各方面發(fā)揮最大作用的最為關(guān)鍵的方面。本論文選擇對遷西縣行道樹樹種進(jìn)行調(diào)查研究，可為今后該縣的道路綠化和城市景觀建設(shè)提供一定的理論依據(jù)，有一定的借鑒意義。1.1研究背景作為國家級的園林縣城，遷西縣以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，大力實(shí)施“生態(tài)立縣”戰(zhàn)略。本縣的目標(biāo)是打造“燕山綠色明珠、唐山后花園”。在這些理念的引導(dǎo)下，近些年來全縣各級全民動員、合力攻堅(jiān)，積極科學(xué)地開展園林綠化工作。在城市道路綠化中，尤其是在行道樹的樹種選擇上堅(jiān)持“因地制宜、適地適樹、適當(dāng)引進(jìn)、合理分配”的原則，將營造行道樹景觀列入打造山水園林城市的重中之重。1.2研究現(xiàn)狀遷西縣城區(qū)行道樹樹種較為豐富，主要以闊葉落葉喬木為主，彩色樹種、常綠樹種應(yīng)用較少，冬季缺乏色彩變化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，原有的綠化水平已不能滿足老百姓的需求，怎樣提高我縣整體綠化水平成為亟待解決的問題。1.3研究意義通過對遷西縣城區(qū)行道樹進(jìn)行全面的調(diào)查和研究分析，在現(xiàn)有的行道樹基礎(chǔ)上，針對調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)的問題，在突出鄉(xiāng)土樹種優(yōu)勢的同時，適當(dāng)提高常綠樹種、彩色樹種的比例，來豐富行道樹品種，形成多樣的道路景觀，來提升遷西縣的綠化景觀檔次，為遷西縣的園林綠化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。2．地點(diǎn)（河北省遷西縣）的概況2.1自然概況遷西縣地處河北省東北部，燕山南麓，灤河中下游，是唐山市唯一的純山區(qū)縣。遷西縣屬暖溫帶大陸性半濕潤的季風(fēng)氣候，四季分明，干濕季節(jié)明顯。春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷。遷西一年四季都有大風(fēng)，以春、夏兩季出現(xiàn)頻率最高。所以在選擇栽植行道樹時對樹種的抗寒性、耐熱性要求較高。經(jīng)過多次構(gòu)造運(yùn)動，形成全縣南北高中間低的地貌景觀，地表由石灰?guī)r、花崗巖、片麻巖構(gòu)成。遷西縣城的土壤多以黃土和沙壤土為主。土壤顆粒細(xì)小、質(zhì)地疏松。Ph值7-8.4之間。遷西縣鋼鐵工業(yè)較發(fā)達(dá)，容易造成鋼鐵等金屬物質(zhì)在城市土壤中大量沉積，所以土壤中金屬含量相對較高。境內(nèi)地表水資源豐富，主要有灤河、長河、清河、灑河、橫河和還鄉(xiāng)河6條河流，森林覆蓋率達(dá)60%。作為東南季風(fēng)的迎風(fēng)面，遷西縣的地形雨較多，相對其他縣區(qū)來講，該縣的水資源豐富，年降水量約為800mm，這對于林木的生長發(fā)育是非常有利的。該縣主要的災(zāi)害性天氣主要有旱、澇、風(fēng)、雹等，這些氣象災(zāi)害容易對樹木的生長產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。2.2社會經(jīng)濟(jì)概況遷西縣被稱為“燕山綠色明珠、京津冀后花園”，更是中國著名的板栗之鄉(xiāng)、國家級園林縣城、全國首批全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建單位和全國休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范縣。遷西是歷史文化悠久的古地，是燕趙文化、灤河文化的發(fā)祥地?？h域面積1439平方公里，呈現(xiàn)出了“七山一水分半田、半分道路和莊園”的自然格局。全縣轄17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、417個行政村，1個街道辦事處、11個居委會，總?cè)丝?1萬。2018年遷西縣的地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長6.5%；固定資產(chǎn)投資增長1.2%；一般公共預(yù)算收入完成14.7億元，增長18.69%，規(guī)上工業(yè)增加值增長5.6%，城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別達(dá)到了38860元和17178元，增長7.5%和7.8%。由此可見，遷西縣的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的質(zhì)量正在顯著提升。3.遷西縣行道樹樹種的調(diào)查3.1行道樹的定義行道樹一般是指種在道路兩旁，給車輛和行人遮蔭并構(gòu)成街景的樹種，通常被稱為“遮陰樹”或是“路樹”。落葉或常綠喬木均可作行道樹，但必須具有抗性強(qiáng)、耐修剪、主干直、分枝點(diǎn)高等特點(diǎn)，以冠大蔭濃的喬木為主。對外交通道路的綠化以落葉樹種為主，以增強(qiáng)交通性道路的統(tǒng)一性、識別性。城市交通干道行道樹以常綠樹種與落葉樹種間植為主，間距5-8m，在有架空地段，應(yīng)選擇耐修剪的中等株形樹種?？紤]到道路的走向和道路兩側(cè)建筑的朝向及采光要求，南北向道路的行道樹可以常綠為主，東西向道路的行道樹可以落葉樹為主。生活性道路數(shù)量大，規(guī)劃生活性道路的行道樹品種較多，并以落葉樹為主，以滿足該類道路對通風(fēng)、采光要求高、景觀要求多樣的需求。行道樹的功能作用雖然很多，但是它的生長情況非常容易受到栽植環(huán)境的影響。城區(qū)中，尤其是商業(yè)區(qū)之類的地方，人類活動密集，這樣就容易踩踏行道樹下方的土壤，土壤的透水透氣性就會變差，進(jìn)而影響到行道樹的生長。除此之外，栽植當(dāng)?shù)氐淖匀粸?zāi)害也會影響行道樹的生長。3.2道路綠化斷面布置形式道路橫斷面主要由車行道、人行道和綠化分隔帶組成。道路綠化斷面布置形式主要取決于道路橫斷面的狀況。目前道路綠化斷面布置形式主要有一板兩帶式、兩板三帶式、三板四帶式和四板五帶式。一板兩帶式：指一條車行道，兩側(cè)有行道樹綠帶。優(yōu)點(diǎn)在于經(jīng)濟(jì)實(shí)用和便于管理，所以最常用。缺點(diǎn)：機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛，安全性小，綠化面積少，不利于遮陰，因此比較它適用于寬度較窄的路面以及車流量不大的街道。兩板三帶式：指單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹綠帶，中間以中央分車綠帶隔開。優(yōu)點(diǎn)：相向行駛的機(jī)動車道分隔開；缺點(diǎn)：機(jī)動車與非機(jī)動車仍處于混行的狀態(tài)，因此比較適用于機(jī)動車多，非機(jī)動車少的道路。三板四帶式：指兩條綠化帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道外側(cè)為兩側(cè)行道樹綠帶。優(yōu)點(diǎn)：有效解決機(jī)動車和非機(jī)動車混合行駛，缺點(diǎn)：相向行駛的機(jī)動車之間沒有分隔帶，因此比較適用于非機(jī)動車輛較多的城市道路。四板五帶式：指用一條中央分車綠帶和兩條兩側(cè)分車綠帶分別將車道分成四條，再加上車道兩側(cè)行道樹綠帶。優(yōu)點(diǎn)：使相向行駛的機(jī)動車、機(jī)動車與非機(jī)動車之間都分隔開，充分提高安全性的同時還能形成較好的綠化景觀。缺點(diǎn)：占地面積大且對路面寬度有很高的要求，因此比較適用于車流量大、道路較寬、等級較高的城市道路。3.3道路交通現(xiàn)狀遷西縣城建成區(qū)路網(wǎng)密度較大，但錯口路、盡端路情況較多，道路等級不高，路幅較窄。同時道路兩側(cè)質(zhì)量較好的建筑較為密集，因此對現(xiàn)有道路改造的難度較大?，F(xiàn)狀城市道路等級分為三級，即為：主干道、次干道和支路。遷西縣城區(qū)的主干路網(wǎng)骨架可以概括為三橫三縱：東西向主要有鳳凰街、景忠街和漁豐街；南北向主要有西環(huán)路、喜峰路和長城路，因此形成了以景忠街、鳳凰街、龍巖路、太平路、喜峰路及長城路為骨架的道路網(wǎng)狀格局。此外，東北環(huán)路-濱河路-東環(huán)路-東南環(huán)路-南環(huán)路形成東部環(huán)路體系；城市外環(huán)路由西環(huán)路、南環(huán)路、東環(huán)路及原三撫路部分路段共同構(gòu)成。3.4道路兩側(cè)行道樹現(xiàn)狀本次調(diào)查包括道路綠地29處，綠地面積323592.1m2，覆蓋面積449314.5m2。遷西縣在完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮其出行功能的同時，不斷加大了對道路綠化建設(shè)的投入，建造了數(shù)條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀大道，具體情況見表4-1。表4-1遷西縣景觀道路情況統(tǒng)計表序

號街道名稱性

質(zhì)道路起止綠化斷面布置形式樹種名稱1喜峰路主干路西環(huán)路至三撫公路三板四帶國槐、火炬2東環(huán)路對外公路濱河路至景忠東街一板兩帶金絲柳、毛新楊、國槐、黃金槐、檜柏、油松3西環(huán)路對外公路喜峰南路至三撫公路一板兩帶銀杏4南環(huán)路對外公路喜峰路至東環(huán)路一板兩帶國槐、欒樹、檜柏5濱河路次干道三撫公路至東環(huán)路一板兩帶垂柳6長城路次干道景忠東街至南環(huán)路一板兩帶垂柳、國槐7龍巖路次干道鳳凰西街至新興街一板兩帶垂柳8三撫公路對外公路灤河?xùn)|岸至白廟子村北一板兩帶國槐、欒樹9青山路支路鳳凰東街至景忠東街一板兩帶國槐10豐順街支路西環(huán)路至喜峰路一板兩帶國槐11康寧街支路西環(huán)路至喜峰路一板兩帶龍爪槐12玉泉街支路西環(huán)路至喜峰路一板兩帶龍爪槐13燕趙街次干道西環(huán)路至喜峰路一板兩帶龍爪槐14林茂街次干道西環(huán)路至青山路一板兩帶國槐、欒樹15沙河街次干道原三撫公路至濱河路一板兩帶國槐16白堡街次干道西環(huán)路至濱河路三板四帶國槐、龍爪槐17新興街次干道西環(huán)路至喜峰南路一板兩帶國槐、銀杏18桃源街支路西環(huán)路至喜峰路一板兩帶千頭椿19景忠街次干道西環(huán)路至東環(huán)路一板兩帶國槐、法桐、饅頭柳20龍巖路次干道鳳凰西街至新興街一板兩帶國槐、垂柳21鳳凰街次干道東環(huán)路至西環(huán)路一板兩帶國槐22栗鄉(xiāng)路支路景忠街至開明街一板兩帶山楂樹、檜柏23灤河路支路開明街至景忠街一板兩帶毛白楊24紫玉街主干道西環(huán)路至東環(huán)路三板四帶國槐、龍爪槐25太平路次干道玉泉街至沙河南街一板兩帶垂柳26開明街支路喜峰中路至長春北路一板兩帶銀杏27杏嶺街次干道濱河路至西環(huán)路一板兩帶國槐、白蠟28漁豐街次干道西環(huán)路至濱河路三板四帶國槐、千頭椿29津源街次干道西環(huán)路至喜峰路一板兩帶垂柳、香花槐通過調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，遷西縣的主要道路的行道樹樹種中，落葉樹種主要有國槐、法桐、火炬樹、千頭椿、山楂樹、銀杏、白蠟、毛新楊、欒樹、毛白楊、垂柳、龍爪槐和香花槐等，常綠樹種則主要是油松和檜柏兩種。其中國槐、欒樹、垂柳和油松為本地的適生樹種。遷西縣的主要道路基本都有栽植行道樹。其中，國槐的應(yīng)用最為普遍，此外，垂柳、龍爪槐和欒樹也比較常見，針葉樹種中的檜柏和油松也有栽植。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計也可發(fā)現(xiàn)，遷西縣綠化斷面布置形式主要采用了兩種：一板兩帶式和三板四帶式。其中主干道路喜峰路和紫玉街都采用了三板四帶式，次干道路中只有白堡街和漁豐街也采用了三板四帶式，其余次干道路、支路和對外道路都采用了一板兩帶式。4.遷西縣行道樹綠化中存在的問題根據(jù)對遷西縣各道路的實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)遷西縣道路綠化的水平參差不齊，有很大的提升空間。道路綠地建設(shè)主要存在以下幾方面的問題：4.1規(guī)劃建設(shè)預(yù)留道路綠化空間不足，制約行道樹樹種的選擇預(yù)留的道路綠化空間不足。表現(xiàn)為道路綠地綠量小，綠化覆蓋率低，綠化帶設(shè)置寬度不合理，行道樹栽植穴小。具體表現(xiàn)為沿街建筑與道路過于接近，導(dǎo)致缺少綠化過渡空間，使得提高道路綠化覆蓋率比較困難。例如：鳳凰東街和灤河路的沿街建筑與道路的距離比較小，導(dǎo)致這兩條道路的兩邊根本無法設(shè)置綠化帶；而景忠街就沒有設(shè)置綠化帶，使得該條道路的綠地綠量??；太平路和桃園街預(yù)留的道路綠化空間太小；龍巖路的行道樹栽植穴不夠規(guī)范，比較小，這樣就影響了行道樹的正常生長。4.2行道樹選擇缺乏考慮，整體性不強(qiáng)行道樹的選擇上缺乏系統(tǒng)性的考慮，使得道路綠化的整體性、特色性和序列性不夠突出，交通性道路和生活性道路的針對性有待加強(qiáng)。例如：喜峰路的行道樹在整體性及特色性上考慮不夠，特別是喜峰北路甚至沒有栽植行道樹，這樣就嚴(yán)重影響了喜峰路整體的綠化效果，還有景忠東街在不同路段選擇不同的行道樹，喜峰路至長城北路段采用饅頭柳，而在長城北路至東環(huán)路段采用的是法桐和國槐，這樣就使得整條道路的綠化缺乏統(tǒng)一性。4.3行道樹種類、配植方式太過單一，缺乏新意與變化行道樹種類較為單一，種類比較少，尤其缺乏開花喬木、常綠針葉樹和彩葉樹種。而且每一條路上的綠化樹種單一，多數(shù)道路的行道樹樹齡比較小，這樣最直接的后果就是遮蔭效果不好。全縣的道路上基本沒有栽植常綠樹種，少數(shù)道路的基調(diào)樹種比較不明確。另外，也存在，道路景觀的配置形式不夠豐富，導(dǎo)致道路的景觀效果不突出。例如：三撫公路為遷西縣對外聯(lián)系的重要交通道路，這條道路上的綠化僅以國槐和欒樹為行道樹種。4.4行道樹管理上存在管理粗放現(xiàn)象通過實(shí)地調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，遷西縣多數(shù)道路行道樹在養(yǎng)護(hù)管理方面比較粗放，行道樹存在缺株的現(xiàn)象，導(dǎo)致遮蔭效果和沿路景觀效果都比較差。例如：景忠東街和太平路上的行道樹都存在缺株現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了沿街的景觀效果。5.行道樹種應(yīng)用時需注意的事項(xiàng)5.1適地適樹，因地制宜遷西縣地處季風(fēng)區(qū)的暖溫帶半濕潤地區(qū)，氣候特點(diǎn)表現(xiàn)為日照充足，雨量較多，氣溫的變化幅度大，冬寒夏熱；土壤多以黃土和沙壤土為主，土壤中金屬含量相對較高。當(dāng)?shù)剡m生樹種，如國槐、欒樹、垂柳、油松等應(yīng)著重選用，栽植時很容易成活并且后期生長良好，同時還能抗病蟲害。在保證正常生長的情況下能充分發(fā)揮其綠化、美化的功能。5.2彩色樹種、闊葉樹種和常綠樹種相結(jié)合隨著園林綠化事業(yè)的日益發(fā)展，跨地區(qū)調(diào)運(yùn)苗木的情況十分普遍。加之樹種馴化的日益完善，許多新品種已培育出來，新品種在園林綠化中應(yīng)用的越來越廣。今后我縣應(yīng)大量引進(jìn)適合本地栽植的新品種彩葉樹種、常綠樹種，不能僅局限在目前應(yīng)用的幾個樹種。5.3生態(tài)優(yōu)先，兼顧經(jīng)濟(jì)園林綠地除了具備美化觀賞功能外，還承擔(dān)著生態(tài)功能，例如凈化空氣和調(diào)節(jié)氣溫，吸附塵埃和隔離噪音，甚至遮陰等。因此在選擇行道樹的樹種時，樹種對生態(tài)環(huán)境的影響要作為重要的考量因素，同時要因地制宜，不能盲目造景，更要防止生物入侵。6．對今后工作的幾點(diǎn)建議6.1要加強(qiáng)行道樹的養(yǎng)護(hù)管理行道樹惡劣的生長環(huán)境容易對樹木本身造成嚴(yán)重的影響，遷西縣的路面較為狹窄，樹冠的修剪比較嚴(yán)重，因此在加強(qiáng)現(xiàn)有行道樹管護(hù)的基礎(chǔ)上應(yīng)該提高科學(xué)化、精細(xì)化管理水平。此外，還應(yīng)該定期對行道樹的生長狀況進(jìn)行調(diào)查，同時要結(jié)合其生長環(huán)境，做到“栽樹要活，樹活要管，管好即成景”。6.2增加彩色樹種、常綠樹種的比例由于地理位置的差別，氣候特點(diǎn)決定了北方地區(qū)冬季的景觀較為單調(diào)。比較有效的改善方式就是適當(dāng)增加常綠樹種的應(yīng)用。遷西縣也不例外，一到冬季就呈現(xiàn)出“光禿禿”的綠化景觀效果。因此可以適當(dāng)增加常綠樹種來改善一下。此外，除了冬季景觀，在現(xiàn)有種植形式上，行道樹綠化帶在其他季節(jié)的景觀也比較單調(diào)，可以選擇性栽植一些彩葉樹種，因?yàn)椴嗜~植物可以豐富構(gòu)圖和調(diào)整色彩，有利于形成絢麗的圖案和不同的季相效果。6.3在現(xiàn)有鄉(xiāng)土樹種的基礎(chǔ)上開發(fā)更多的鄉(xiāng)土樹種作為我縣鄉(xiāng)土樹種的國槐、油松等在北方的許多地方都很常見，這些樹種作為行道樹進(jìn)行栽植，其適應(yīng)性和存活率有保障，這一點(diǎn)毋庸置疑。但是僅僅采用這些樹種不能很好的突出遷西縣“板栗之鄉(xiāng)”的綠化優(yōu)勢。因此，應(yīng)嘗試開發(fā)具有遷西縣特色的鄉(xiāng)土樹種，如板栗樹和安梨樹。這些樹種一