綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工工藝及方法

綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工工藝及方法1）系統(tǒng)概述綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過集成和互聯(lián)地鐵各相關(guān)機電系統(tǒng)，實現(xiàn)地鐵信息互通、資源共享,達到提升自動化水平，提高地鐵安全性、可靠性和響應(yīng)性要求的目的。綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）（FAS系統(tǒng)包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的報警/控制部分以及感溫光纖系統(tǒng)三部分）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）及電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA），且FAS、BAS、SCADA以子系統(tǒng)的形式納入綜合監(jiān)控系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)由中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（CISCS）、車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SISCS）、車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)（DISCS）以及綜合維修中心、培訓管理系統(tǒng)（TMS）、軟件測試平臺（STP）、網(wǎng)絡(luò)管理子系統(tǒng)（NMS）和全線網(wǎng)絡(luò)等幾部分組成。除與上述FAS、BAS、SCADA系統(tǒng)集成外，綜合監(jiān)控系統(tǒng)還與安防系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)（PIS）、廣播系統(tǒng)（PA）、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、信號系統(tǒng)（SIG）、時鐘系統(tǒng)（CLK）、屏蔽門系統(tǒng)（PSD）、通信網(wǎng)管（綜合報警）、不間斷電源（UPS）、防淹門、VRV、電氣火災(zāi)預警等系統(tǒng)互聯(lián)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)為控制中心、車站兩級管理，控制中心、車站、就地三級監(jiān)控結(jié)構(gòu)。2）主要施工工藝及方法綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工要點及方法詳見表。表綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準備（1）核對施工設(shè)計圖紙和相關(guān)文件，人員準備，針對性的技術(shù)交底、安全交底等對作業(yè)人員進行技術(shù)培訓；（2）檢查現(xiàn)場條件是否符合施工要求；（3）施工機具材料準備。2管、槽、橋架、機柜安裝（1）根據(jù)施工圖紙確定纜線防護管、槽安裝位置，并測量管、槽安裝長度。（2）確定出線盒、過線盒的數(shù)量和支架安裝，并對其進行固定和接地，在完成后需進行防火封堵。（3）按照設(shè)計要求及國家規(guī)范進行安裝（管、槽、橋架、設(shè)備底座，機柜可按照設(shè)計要求及規(guī)范與其它系統(tǒng)共用）。3線纜敷設(shè)根據(jù)現(xiàn)場施工進度和實際情況，對光纜單盤測試和施工測量后穿放敷設(shè)并且檢查線纜是否完好無損，檢查線纜預留是否符合要求，還要用儀表對光、電纜進行指標復測，綁扎固定，在線纜的兩端加掛光電纜銘牌。4機房及系統(tǒng)設(shè)備安裝（1）機柜、IBP盤臺設(shè)備安裝：先劃線定位后按照設(shè)備底座，開箱驗貨后，將機柜、IBP盤臺等設(shè)備裝入底座，調(diào)整設(shè)備的水平、垂直角度直到符合要求，擰緊螺帽固定設(shè)備，并做防雷接地；（2）系統(tǒng)設(shè)備安裝：包括服務(wù)器、工作站、交換機、FEP、打印機等設(shè)備安裝。開箱驗貨后把系統(tǒng)設(shè)備放入已安裝的機柜、盤臺內(nèi)；（3）設(shè)備配線：配線電纜的型號規(guī)格及電特性符合設(shè)計文件和施工規(guī)范的要求；引進機柜內(nèi)或IBP盤臺內(nèi)的電纜固定牢靠，電纜按設(shè)計要求掛牌，掛牌為永久性標志。5系統(tǒng)調(diào)試（1）單機單系統(tǒng)調(diào)試階段：組織三個調(diào)試小組：控制中心調(diào)試組、通道測試組、車站調(diào)試組。三個小組同時開始