電動車充電原理講解課件

工程技術中心

電動車充電器基本原理電動車充電原理講解220V交流輸入電動車充電器的構成整流濾波開關管開關變壓器高頻整流濾波充電控制充電指示電源部分直流輸出充電控制部分工程技術中心電動車充電原理講解電源部分

模擬電源

鐵芯變壓器工程技術中心電動車充電原理講解電源部分

開關電源平均電壓平均電壓工程技術中心電動車充電原理講解充電控制部分充電模式:恒壓式恒流恒壓降壓浮充脈沖式工程技術中心電動車充電原理講解最高充電電壓點CDB第一階段恒壓式充電曲線電流電壓時間時間AE起始充電電壓點電池欠壓值恒功率充電器輸出功率=輸出電壓X輸出電流最大輸出功率58.8VX1.8A=106W初充電時的電流：106W/42V=2.5A恒定一個怎樣的功率？第二階段起始充電電流點最大充電電流轉燈電流點工程技術中心電動車充電原理講解恒流恒壓降壓浮充充電曲線電流電壓時間時間58.8V42V恒流階段B起始充電電壓點電池欠壓值A最高充電電壓點單塊電池14.7V48V電池=14.7VX4=58.8VCD恒定電流充電充電電流=0.15C｛Ｃ電池容量｝48V12Ah電池=12X0.15=1.8A1.8AEF轉燈電流點恒壓階段經驗值12Ah電池0.4A0.4AG降壓浮充點單塊電池13.7V48V電池13.7VX4=54.8V54.8V降壓浮充階段時間8～10

小時充電指示燈

紅色充電指示燈

綠色電池失水造成熱失控1.2A定時3小時圖1圖2強制轉入浮充階段工程技術中心電動車充電原理講解脈沖式充電曲線恒流階段充入90%的電量工程技術中心電動車充電原理講解鉛酸電池充電曲線工程技術中心電動車充電原理講解充電器原理圖開關管電源芯片光耦高頻變壓器運放定時芯片220V取樣電阻工程技術中心電動車充電原理講解電動車充電器的使用工作電壓:220VAC工作環(huán)境:0～40℃室內使用防潮防水通風良好充電時間：

2-8小時（視電池使用狀態(tài)而定）工程技術中心電動車充電原理講解橋式整流濾波器高頻變壓器光耦輸出二極管輸出高頻電容輸出保險絲0.1歐取樣電阻開關管輸入濾波電容輸入保險絲輸出隔離二極管工程技術中心電動車充電原理講解KA3842電源芯片LM324運放4060定時芯片TL431工程技術中心電動車充電原理講解整流濾波脈沖輸出電源高頻整流電源指示充電指示電流取樣電阻輔助電源恒流充電恒壓充電電動車充電原理講解電動車充電器的工作原理220v交流電經LF1雙向濾波抑制干擾，D1---D4整流為脈動直流，再經C2濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。IC1為TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管V1(8N60)3腳為最大電流限制，調整R5(0.51歐姆)或調整R24---R27(2歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調節(jié)充電器的輸出占空比。4腳外接振蕩電阻R13,和振蕩電容C12。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為KA3842提供工作電源。D17為高頻整流管（5A400V）C11為輸出濾波電容,IC2(TL431)為精密基準電壓源，配合PC1(光耦合器817C)起到自動調節(jié)充電器電壓的作用。調整R6可以細調充電器的輸出電壓。LED2是電源指示燈。LED1為充電指示燈。R9是電流取樣電阻（0.1歐姆，3w）改變R11的阻值可以調整充電器的充電電流（1.8A)和拐點電流（400mA）。工程技術中心電動車充電原理講解電動車充電器的工作原理通電開始時，C2上有300v左右電壓。此電壓一路經T1加載到V1。第二路經R18—R21,C4,達到IC1的第7腳。強迫IC1啟動。IC1的6腳輸出方波脈沖，V1工作，電流經R5到地。同時T1副線圈產生感應電壓，經D6,R15.R16給IC1提供輔肋電源。T1線圈輸出的電壓經D17,C11整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經D17輸出二極管，D14輸出隔離二極管（D14起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經D13,C8,為LM324(四運算放大器，11腳為電源地，4腳為電源正)及其外圍電路提供15V工作電源。D9為LM324提供基準電壓。正常充電時，R9上端有0.18V左右的電壓，此電壓經R38加到LM324第13腳，從14腳送出高電平。此電壓一路經R58,，使LDE1/R（紅燈）點亮，第二路注入LM324的9腳，10腳輸出低電平,LED1/G(綠燈)熄滅(注LED1為雙色燈)，充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到58.8V左右時,充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在58.8V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到400mA時，R9上