南友公路概況及施工方案

重慶交通大學學生實驗報告實驗課程名稱南友高速投標文件編制開課實驗室管理學院116機房學院管理學院年級2011專業(yè)班工管1班學生姓名馬威學號631104080110開課時間2014至2015學年第1學期總成績教師簽名南友公路概況及施工方案南寧至友誼關(guān)公路是國道主干線衡陽至昆明公路支線，是廣西壯族自治區(qū)公路網(wǎng)主干線的重要組成部分，也是我國通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的國際運輸通道。路線起自南寧市吳圩鎮(zhèn)，接南寧至吳圩機場高速公路，經(jīng)扶綏、渠黎、渠舊、崇左、寧明、憑祥，止于中越邊境友誼關(guān)，與越南1號公路相連，全長179.2公里。線路設計標準為高速公路，計算行車速度100公里/小時，路基寬度26.0米。

山區(qū)高速公路由于高填深挖，會導致原生植被破壞、動物棲息地破壞、水土侵蝕等一系列生態(tài)環(huán)境問題，因此恢復和重建高速公路邊坡的自然生態(tài)植被勢在必行。南友公路分十五個合同段，本文以Ｃ5合同段為例，簡介南友公路的邊坡生態(tài)防護對策及施工技術(shù)。

1

南友公路環(huán)境特點

1.1地質(zhì)情況復雜多變

區(qū)內(nèi)沉積建造復雜多變，褶皺斷裂非常發(fā)育，形成了復雜的地質(zhì)構(gòu)造。主要表現(xiàn)有東北部的沖斷褶皺呈東北、北東向斜列，西北沖斷多呈北西向，路線跨越的主要斷裂為渠黎及崇左斷層。路線所經(jīng)斷層屬相相對穩(wěn)定，對路基及構(gòu)造物影響不大，但由于局部路段小斷層相對集中斷層破碎帶的影響依然存在。因此，挖方路基邊坡適當放緩，且進行必要的防護，以保證路基的穩(wěn)定。

1.2氣候多變2.2墩臺身施工

墩臺身施工投標人擬采用有支架施工方案，用Φ48mm鋼管或CKC架搭設支架，同時配備相應的起吊設備。墩臺身設有墩中系梁的墩身則按系梁劃分分多次澆筑，兩系梁間的墩身混凝土一次澆注完成；沒有設墩中系梁的墩身一次澆筑成型?；炷亮坎淮蟮呐_身，安裝模板后一次性澆筑完畢，大體積臺身分層澆筑，施工縫按規(guī)范要求處理。

和基礎(chǔ)工程相對應，本投標人計劃墩臺施工投入三個施工隊，施工順序與基礎(chǔ)施工順序相對應，樁基驗收合格及時進行墩臺身施工?；炷辆蓴嚢枵窘y(tǒng)一拌和，由攪拌車分運到施工點用泵送入模法進行澆筑。

墩臺的施工期安排為2003年12月1日～2004年5月1日。歷時5個月。

2.3橋梁簡支變連續(xù)、橋面鋪裝及其他橋面系的施工

簡支變連續(xù)、橋面系和橋面鋪裝的施工時間計劃為2004年5月1日至3、涵洞工程

在雨季來臨之前完成涵洞排水工程，保證整個排水體系的貫通。施工時間計劃為2003年11月1日至2004年4月1日。施工砼統(tǒng)一由拌和站供應，用砼運輸車運送到施工現(xiàn)場澆筑，蓋板在3#預制場內(nèi)集中預制。

4、排水及防護工程

各個路基施工段落的排水及防護工程分別由每個道路工區(qū)下設的專業(yè)施工隊組織進行，施工時間計劃為2003年11月1日至2004年10月20日。

5、路面工程施工

本合同段的路面工程主要為級配碎石底基層施工，采用集中拌和、機械攤鋪的施工方法組織施工，路面施工與路基施工交叉進行，計劃施工時間為2004年7月1日至2005年10月1日。應連接牢固，外觀整齊。

⑶、掛網(wǎng)噴混植草護坡施工

施工順序：施工準備→清理、平整坡面→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→掛網(wǎng)→潮潤坡面→噴射基材混合物→植被種植→養(yǎng)護管理

施工注意事項：

植壤土應選擇肥沃農(nóng)田土粉碎、風干，過8mm篩即可使用。

防腐錨桿布置，水平間距為2m，豎向間距為2.7m。

混合植被草籽選取適宜于當?shù)貧夂蚣巴寥捞攸c的草籽經(jīng)實驗、試種確定。

④植草施工完成后應注意后期養(yǎng)護管理，確保養(yǎng)分、水分充足和無病蟲危害。

⑷、三維土工網(wǎng)種草防護

三維土工網(wǎng)施工安排在適宜植物生長的季節(jié)鋪設，鋪設前整平坡面并適量灑水濕潤邊坡。

鋪設三維土工網(wǎng)。固土網(wǎng)墊由路堤坡腳沿全坡面斜鋪至路肩，鋪設時要與坡面密貼，并用U型鋼釘固定，U型鋼釘長度不小于30cm，釘間距1.0m。土工網(wǎng)墊頂部壓入護肩不小于30cm，坡腳處埋入地面不小于30cm。每幅網(wǎng)墊鋪設時，搭接長度不小于10cm，并注意搭接處上層網(wǎng)墊要緊貼下層網(wǎng)墊，不留間隙。

鋪設三維土工網(wǎng)墊后，及時覆蓋表土并適當拍壓，之后在路堤坡面及坡腳外1m范圍內(nèi)植草，并做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不得少于30d。

8、路基排水工程施工

全線在路堤邊坡高度H>0.6米路段設置縱向排水溝，采用8cm厚C20混凝土預制塊鋪砌加固。在管理區(qū)入口設為漿砌片石矩形排水溝。挖方段采用暗埋式漿砌片石邊溝，加C20混凝土蓋板。

施工采用挖掘機開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑，邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。

路基施工前，要先做好臨時排水設施，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。

溝槽按照設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。

漿砌圬工的石料強度必須符合設計要求，普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。鑲面用片石應選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm?？p寬大體一致，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。砂漿用料及強度須符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標準執(zhí)行。

砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，防止砌體損壞。邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。

《漿砌片石邊溝、排水溝、護坡、擋土墻施工工藝框圖》見表5。

（三）、路面工程

1、工程概況

路面寬4.5m，路面結(jié)構(gòu)形式為22cm厚水泥混凝土面層+15cm厚級配碎石基層，20cm厚天然砂礫底基層。

2、施工方法

級配碎石基層和天然砂礫底基層采用路拌法拌合施工，自卸車拉運，推土機初平、穩(wěn)壓，平地機精平，壓路機碾壓的方法進行流水作業(yè)；水泥路面混凝土采用混凝土輸送車運送，搗固采用振動棒和振動梁進行，根據(jù)當?shù)刈匀粴夂蛱攸c，在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下采用濕法養(yǎng)生。、級配碎石墊層施工

⑴、驗收下承層，恢復線路中線，每10m左右設一中樁，并在兩側(cè)路肩外設指示樁。

⑵、在驗收合格的路床上鋪級配碎石料，由專人指揮自卸車按要求均勻卸料。

⑶、按一層的松鋪厚度，用平地機將級配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。

⑷、碾壓采用振動壓路機碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍。

⑸、質(zhì)量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上隨